27.08.2018, 09:35

Ludzie latają do różnych części świata, przekraczając różne strefy czasowe. Po zakupie biletu lotniczego może pojawić się pytanie, która godzina jest podana na bilecie, lokalna lub moskiewska, o której godzinie przyjadę?

Aby uniknąć nieporozumień, przyjęto jednolity system wyznaczania czasu. Zawsze i Na wszystkich biletach podany jest czas lokalny.. Oznacza to, że czas lokalny zostanie wskazany na bilecie lotniska odlotu, a na lotnisku przylotu - czas regionu, do którego przylatujesz.

Na przykład, jeśli lecisz z, do, czasem wylotu na bilecie będzie Krasnodar, a czasem przylotu będzie Omsk.

Gdzie mogę sprawdzić godzinę na bilecie i w jaki sposób jest ona oznaczona

Czas wyjazdu i przyjazdu na papierze można zobaczyć w ósmej kolumnie z napisem CZAS. Godzina przybycia linii lotniczej może nie zostać podana. Dlatego lepiej najpierw wyjaśnić różnicę czasu w mieście, do którego przybywasz. Przykładowo, jeśli potrzebujesz lub musisz kontynuować podróż innym środkiem transportu, ustalenie godziny miejsca, do którego przyjedziesz, nie będzie trudne – do czasu wskazanego na bilecie lotniczym dolicz różnicę czasu do swojego strefa czasowa.

Należy także wziąć pod uwagę, że na bilecie nie wskazano godziny rozpoczęcia i zakończenia odprawy,

O czym jednak mówiono już w różnych środowiskach.

Russian Railways Holding zmieni sposób umieszczania godzin przyjazdów i odjazdów w dokumentach podróży pociągów dalekobieżnych i podmiejskich. Od 1 sierpnia 2018 r. na biletach kolejowych będzie podawany wyłącznie czas lokalny, który odpowiada strefie czasowej wyjazdu pasażera – podały Koleje Rosyjskie.

Obecnie na formularzach rejestrowany jest moskiewski czas przyjazdu i wyjazdu, a także czas lokalny.
<...>
„Dla wygody pasażerów czas przylotu i odlotu zostanie wskazany w dokumentach podróży, określając, ile godzin różni się od Moskwy. Informacje o lokalnych godzinach przyjazdów i odjazdów będą także wywieszane na tablicach informacyjnych w pociągach, na znakach peronowych i na stacyjnych zegarach elektronicznych.

Oznacza to, że od 1 sierpnia 2018 r. wielowiekowa tradycja moskiewskiego czasu na rosyjskich kolejach staje się przeszłością. Nie, oczywiście wszystkie harmonogramy wysyłki, usługi i harmonogramy pozostaną w jednym czasie moskiewskim, ale wszystko to nie będzie już widoczne dla zwykłego pasażera. Będzie jak w lotnictwie, gdzie wysyłka odbywa się według UTC, ale niewielu pasażerów o tym wie.

Dlaczego Koleje Rosyjskie porzuciły tę tradycję? Moim zdaniem są trzy główne powody takiego stanu rzeczy.

Powód nr 1. Formalny.

Istnieje dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 01.08.1992 N 23 (zmieniony w dniu 31.08.2011) „W sprawie procedury obliczania czasu na terytorium Federacji Rosyjskiej”, którego akapit 5 czyta:

"... ruch kolejowy, wodny i międzymiastowy transport drogowy otwarty do użytku publicznego, a także praca dalekobieżnej łączności telefonicznej i telegraficznej na terytorium Federacji Rosyjskiej odbywa się według czasu moskiewskiego. Ruch w transporcie lotniczym odbywa się według uniwersalnego czasu koordynowanego. Informowanie ludności o pracy transportu i środkach komunikacji odbywa się według czasu obowiązującego na danym obszarze."

Oznacza to, że istnieje dekret rządowy, którego należy przestrzegać. Takie jest prawo. Jedyną dziwną rzeczą jest to, że, jak się okazało, Koleje Rosyjskie ignorowały go przez ponad 25 lat… Jednak w Rosji jest wiele dziwnych rzeczy z prawem…

Powód numer 2. Walcz o klienta.

Wielu powie: „Tak, gdzie jest walka, pasażer potrzebuje szybkości i komfortu, a która godzina jest w rozkładach jazdy - nie obchodzi mnie to”. Dla zwykłego pasażera tak, są przyzwyczajeni do tej funkcji kolei rosyjskich i prawie nigdy się nie mylą. Ale ci, którzy rzadko korzystają z kolei, mogą nie wiedzieć o czasie moskiewskim w rozkładzie jazdy. Raz popełniwszy błąd, oczywiście otrzyma negatyw, a prawdopodobieństwo, że następnym razem skorzysta z kolei, będzie mniejsze.
Ale to z tych małych cegiełek kształtuje się ogólny prestiż kolei.

Nie bez powodu większość podmiejskich firm, których transport pasażerski nie jest małą działalnością poboczną, ale głównym dochodem, już na początku XXI wieku przestawiła się na czas lokalny w swoich rozkładach jazdy. Co więcej, wykazują nawet zależność: im lepiej jest w transporcie podmiejskim w regionie, tym wcześniej przełączono rozkład jazdy na czas lokalny. I odwrotnie, w regionach, w których władze lokalne i Koleje Rosyjskie już dawno porzuciły przedmieścia, w rozkładzie jazdy pozostałych pociągów elektrycznych do dziś zachował się czas moskiewski. Są to na przykład Terytorium Transbajkał i obwód czelabiński. Chyba że region Swierdłowska jest tutaj wyjątkiem: przedmieścia stopniowo się rozwijają, w szczególności pojawiły się przyspieszone loty do sąsiednich miast (Niżny Tagil, Kamensk-Uralski itp.), Ale ich rozkład jest nadal czas moskiewski.

Stacja Seyatel (Nowosybirsk), rozkład jazdy. Pociągi dalekobieżne - czas moskiewski, podmiejskie - lokalne (MSK + 4).

Wejście na stację podmiejską w Czelabińsku. Czas moskiewski i 0 (zero) pociągów elektrycznych przyjeżdżających w godzinach...

Chciałbym również zauważyć, że Koleje Rosyjskie starają się obecnie podążać drogą Europy i rozwijać transport multimodalny w oparciu o łączenie różnych rodzajów transportu (pociąg + pociąg elektryczny, pociąg + autobus, pociąg + samolot itp.). Gdy w rozkładach jazdy w jednym czasie wpisane są autobusy, pociągi podmiejskie, lotnictwo, a w innym pociągi dalekobieżne, pasażerom nie jest to zbyt wygodne, możliwe są błędy z powodu nieprawidłowego określenia strefy czasowej w miejscu dokowania, lub podczas ponownego obliczania.

Powód nr 3 (nacisk). Zmiana stref czasowych w regionach regionu Wołgi i Pucharu Świata.

W 2016 roku kilka regionów regionu Wołgi zmieniło strefę czasową, przesuwając się z czasu moskiewskiego (gdzie mieszkali przez 25-30 lat) o godzinę do przodu. Z pewnością otrzymali wygodniejszy reżim oświetlenia, ale wielu mieszkańców nie było przygotowanych na różnicę w stosunku do Moskwy. Ponieważ od dawna są przyzwyczajeni do życia w tej samej strefie czasowej co stolica, niektórzy ludzie zanikli „oprogramowania sprzętowego” w głowach poprzez postrzeganie i przetwarzanie 2 lub więcej stref czasowych. Przejście z czasu lokalnego na czas moskiewski i odwrotnie okazało się dla takich osób zbyt trudne i zaczęli pisać z oburzeniem listy do kolei rosyjskich. Ten ostatni wyszedł im naprzeciw i w połowie ubiegłego roku wprowadzili podwójny czas w biletach kolejowych (mowa o tym), a teraz najwyraźniej kończą reformę.

Istnieje również wersja, że ​​reformę wprowadzono ze względu na mundial, żeby zagraniczni goście nie byli zdezorientowani. Ale tutaj termin nie pasuje. Ogłoszony przez Koleje Rosyjskie termin przeniesienia rozkładów jazdy na czas lokalny to 1 sierpnia 2018 r., a mistrzostwa potrwają od 15 czerwca do 15 lipca 2018 r. Niewykluczone jednak, że w miastach będących gospodarzami Mundialu 2018 reforma harmonogramu zostanie przeprowadzona kilka miesięcy wcześniej. Zobaczmy...

Ale czy odrzucenie w rozkładach jazdy jednolitego czasu moskiewskiego spowoduje więcej problemów i niedogodności?

Takie wypowiedzi w związku z tą reformą już słychać i to czasem dość aktywnie. Przeanalizuję najczęstsze:

1. Czas lokalny w rozkładach jazdy w kraju posiadającym więcej niż 10 stref czasowych może powodować desynchronizację kolei, a w efekcie awarie, zdarzenia awaryjne i wykolejenia.

Wszystko to jest albo niezrozumieniem zasad kolei, albo notoryczną spekulacją. Cała wewnętrzna „kuchnia” kolei zawsze działała i będzie działać jednorazowo, więc nie będzie żadnej desynchronizacji. To, co wyświetla się pasażerom, nie ma żadnego wpływu na wewnętrzną dyspozytornię, ani w transporcie podmiejskim, ani w lotnictwie (gdzie od dawna prowadzona jest informacja według czasu lokalnego) – jak dotąd nie zanotowano ani jednego wypadku z tego powodu.

2. Pociąg to nie samolot, ma przystanki pośrednie w różnych strefach czasowych, pasażerowie będą po drodze zdezorientowani ani razu.

Tutaj warto dokładniej przeanalizować sytuację. Najpierw należy odpowiedzieć na pytanie, ilu pasażerów przynajmniej raz przekroczyło strefy czasowe podczas podróży?
Początkowo szczerze próbowałem znaleźć statystyki dotyczące ruchu pasażerskiego według miejsca docelowego, aby obliczyć liczbę pasażerów przekraczających granice stref czasowych, ale na próżno. Dlatego tylko najbardziej ogólne dane. Według raportu Kolei Rosyjskich za 2016 rok (czytaj tutaj) z pociągów dalekobieżnych skorzystało 101,4 mln pasażerów, z czego 9,2 w ruchu dużych prędkości. Obrót pasażerski pociągami dalekobieżnymi wyniósł 93,5 mld pasażerokilometrów (w tym 4,6 w ruchu dużych prędkości). Ruch dużych prędkości w Rosji jest dostępny tylko w jednej strefie czasowej, więc nas to oczywiście nie interesuje, jeśli odrzucimy to i podzielimy ruch pasażerski przez ruch pasażerski, okaże się, że średnia długość podróży wynosi 964 km.
A teraz patrzymy na mapę lub podręcznik: średnia odległość między granicami stref czasowych podczas jazdy Koleją Transsyberyjską wynosi 1200 - 1800 km. Jedynymi wyjątkami są strefy czasowe Samara (MSK + 1) i Omsk (MSK + 3), które wynoszą odpowiednio około 170 i 330 km, ale są to bardzo małe regiony pod względem liczby ludności. Oznacza to, że przeciętny pasażer nie dociera nawet do granicy strefy czasowej. Dlaczego pasażer potrzebuje czasu moskiewskiego na podróż, jeśli podróżuje z Chabarowska do Władywostoku, z Taiszet do Irkucka, z Nowosybirska do Krasnojarska lub z Permu do Tiumeń? Zdecydowanie wygodniej dla takiego pasażera jest zobaczenie czasu lokalnego w rozkładzie jazdy.

fot. Andriej Jabłoński

Nawet jeśli pasażer w trakcie podróży przekroczy jedną strefę czasową, nie jest mu wygodniej skorzystać w tym celu z czasu moskiewskiego, łatwiej jest raz ustawić zegar - i to wszystko. I tylko dla tych, którzy podróżują przez 2 lub więcej stref, wygodniej będzie nawigować według jednego czasu moskiewskiego podczas podróży, niż pamiętać, gdzie są granice stref czasowych i za każdym razem dostosowywać według nich zegar. Ale czy jest wielu takich pasażerów? Z moich obserwacji wynika, że ​​nawet w dalekobieżnych pociągach transsyberyjskich typu 99/100 Moskwa – Władywostok jest ich mniej niż połowa. A w innych kierunkach po prostu nie ma takiego a priori, bo prawie nigdzie indziej na trasie nie ma dłuższej niż godzinna granicy. Oznacza to, że rzeczywisty udział takich pasażerów, jak sądzę, jest rzędu procenta. Zgadzam się, nielogiczne jest robienie tego, co jest wygodne dla bardzo małej, wysoce specyficznej grupy (która zresztą w miarę rozwoju lotnictwa będzie się w przyszłości tylko zmniejszać) ze szkodą dla reszty.

3. Tak, trudzą się bzdurami, wszyscy od dawna się do tego przyzwyczaili i nikt się nie myli. Chyba że „ofiary jednolitego egzaminu państwowego” nie mogą dodać/odjąć kilku godzin na konwersję z Moskwy na lokalną i odwrotnie.

Cóż, po pierwsze, „ofiarą Jednolitego Egzaminu Państwowego” są także ludzie, a Koleje Rosyjskie, jako pasażerowie, są również ważne. Po drugie, jest to mit, którego nikt nie myli. Przynajmniej ci, którzy rzadko korzystają z kolei, a także mieszkańcy moskiewskiej strefy czasowej, którzy po raz pierwszy znajdują się poza nią, często się mylą, te kategorie po prostu nie są świadome tej cechy kolei rosyjskich.
Ale czasami nawet doświadczeni ludzie popełniają błędy. Tak, z powodu roztargnienia, nieuwagi, wypadku, ale mimo to to się zdarza. Przykładowo jedna z moich koleżanek planując przesiadkę z pociągu na pociąg elektryczny błędnie określiła strefę czasową w punkcie przesiadkowym (kilka miesięcy wcześniej zmieniła się, ale ona o tym nie wiedziała). W rezultacie, kiedy pociąg przyjechał, pociąg już odjechał. W ten sposób błąd nieco skrócił podróż. A gdyby w rozkładzie jazdy pociągów był czas lokalny, taka pomyłka by nie miała miejsca.
Inny mój znajomy kupił bilet na pociąg odjeżdżający w środku nocy. Poprawnie przeliczył czas moskiewski na czas lokalny, nie wziął jednak pod uwagę, że bilet trzeba było kupić na „wczorajszą” datę (kiedy w Nowosybirsku jest 2:50, w Moskwie jest jeszcze „wczoraj”). Odkryłem ten błąd dopiero podczas lądowania (kiedy okazało się, że jego miejsce zostało zajęte). Ponieważ podróż była zaplanowana na konkretne wydarzenie, częściowo straciła sens ... Tak, w pewnym sensie to oczywiście moja wina, musisz być bardziej ostrożny, ale mimo to wiele osób ma z tego powodu trudności .

4. Teraz podczas przekraczania granicy konduktorzy będą musieli za każdym razem ponownie konfigurować czas na tablicy wyników znajdującej się wewnątrz wagonów. Dodatkowe obowiązki, prawdopodobnie czasami zostaną zapomniane.

Być może to jedyny prawdziwy problem. Ale po pierwsze, nadal nie warto dramatyzować, przemieszczając się z zachodu na wschód, granice godzinowe przekraczają średnio po 21 godzinach (liczyłem dla najszybszego pociągu nr 1/2 „Rosja”). Dodatkowe zamieszanie prawie raz dziennie przez kilka minut oczywiście nie przeciąży dyrygenta pracą. Tak, na początku mogą popełnić błędy i zapomnieć, ale myślę, że po 2-3 lotach przyzwyczają się do tego i zrobią to automatycznie.
Cóż, w przyszłości oczywiście musimy sprawić, aby ta funkcja była automatyczna, z synchronizacją przez GPS-Glonass.

5. A co z tymi miejscami, gdzie kolej przebiega wzdłuż granicy czasu i w niewielkiej odległości „przeskakuje” najpierw do jednej strefy czasowej, a potem kilkakrotnie do drugiej?

Takich miejsc w całej Rosji jest zaledwie kilka (np. odcinek Agryz – Nabierieżne Czełny) i nigdzie nie odbywa się przez nie intensywny ruch pasażerski, przeważnie lokalny. Myślę, że w przypadku takich linii trzeba decydować indywidualnie, np. w rozkładach jazdy należy wskazać obie strefy czasowe.

To wszystko. Mam nadzieję, że przekonałem Państwa, że ​​planowana reforma jest naprawdę rozsądna i że większość pasażerów poczuje się nieco bardziej komfortowo. Tak, oczywiście, trochę to smutne i przepraszam za wielowiekową tradycję, którą śpiewali nawet niektórzy obcokrajowcy podróżujący po Rosji, ale kolej trzeba rozwijać. Tymczasem róbcie zdjęcia czasu moskiewskiego na dworcowych zegarach i tablicach wyników, a także w rozkładach jazdy w wagonach pociągów dalekobieżnych – już niedługo będzie to historia.

Samolot dzięki bardzo dużej prędkości i doskonałej zwrotności jest w stanie szybko dostarczyć pasażerów w każdy, nawet najbardziej odległy punkt na planecie. W tym przypadku pokonywane są nie tylko znaczne odległości, ale także zmiana stref czasowych. Dotyczy to bezpośrednio Rosji i to nie tylko lotów międzynarodowych, ale także lotów wewnątrz kraju, gdyż jej obszar jest ogromny i podzielony na jedenaście stref czasowych.

Ważne jest, aby wiedzieć, która godzina jest wskazana na biletach lotniczych, a mianowicie lokalnych lub moskiewskich. Jest to konieczne, aby w trakcie podróży dotrzeć na lotnisko lub mieć czas na przesiadkę z jednego samolotu na drugi. Jeśli musisz spotkać się z gośćmi i rodziną, powinieneś również dokładnie określić czas przylotu samolotu.

Każdy region w Rosji ma swoją strefę czasową, a w Jakucji są trzy z nich. Przyjmuje się, że podstawą liczenia w kraju jest czas moskiewski. Zasada ta nie ma jednak zastosowania do ruchu samolotów pasażerskich. Przy wylocie podawany jest czas lokalny, a przy przylocie jest to również czas lokalny punktu, do którego przylatujemy. Zatem jeśli lot rzeczywiście trwa godzinę, ale różnica stref czasowych również wynosi godzinę, to zgodnie z dokumentami czas trwania lotu wyniesie dwie godziny. Zgodnie z takimi zasadami rozkład jazdy ustalany jest nie tylko dla samolotów, ale także dla autobusów międzymiastowych.

Notatka! Czas odlotu samolotu jest podany lokalnie, czas przylotu również jest lokalny, ale odpowiada miejscu docelowemu.

Jeśli wylot nastąpi z Moskwy, wówczas będzie to Moskwa. Dla miasta o innej strefie czasowej jest inaczej. Czas przybycia będzie odpowiadał miastu, do którego przybędzie Pasażer. Czasami zdarza się, że na bilecie nie jest podana godzina przyjazdu. Informacje te można uzyskać wcześniej od przewoźnika.

Różnicę stref czasowych należy szczególnie wziąć pod uwagę podczas lotów tranzytowych, gdy istnieje możliwość przesiadki z jednego samolotu na drugi, a nawet możliwa jest zmiana lotniska. W takim przypadku konieczne jest poznanie dokładnego czasu przylotu, aby zdążyć na odprawę na kolejny lot. Obliczenia można wykonać niezależnie, znając różnicę czasu między strefami czasowymi i czasem trwania lotu.

Podczas lotów za granicę zasady się nie zmieniają. Jeśli lot rozpoczyna się z Moskwy lub miasta znajdującego się w odpowiedniej strefie czasowej, wówczas godzina będzie obowiązywać w Moskwie. W przeciwnym wypadku godzina odjazdu będzie zgodna z czasem lokalnym miejscowości, z której następuje odjazd.

Czas przybycia odpowiada również czasowi lokalnemu miejsca docelowego i może znacznie różnić się od zwykłego rozkładu jazdy Rosjan. Może to być godzina do Europy Wschodniej lub dwie godziny do Zachodu. Okres ten może wynosić na przykład trzy godziny w przypadku lotu do Wielkiej Brytanii. Różnica w czasie może być znacząca, bo np. z Australią 5-8 godzin czy z Ameryką aż 8-13 godzin.

Wygodnie będzie polecieć do innych krajów znajdujących się w tej samej strefie czasowej, nawet jeśli są one dość daleko. Pasażerowie nie odczują różnicy czasu podczas lotu z Moskwy do Arabii Saudyjskiej, Jemenu i innych krajów znajdujących się w tej strefie czasowej.

Jeśli polecisz w jednym kierunku, a następnie wrócisz, czas lotu najczęściej nie będzie się pokrywał, na przykład będą to trzy godziny w jedną stronę i trzy i pół godziny z powrotem. To zależy od kilku czynników:

• Korytarz używany do lotu;
• warunki pogodowe;
• prędkość lotu;
• Różnica czasowa w zależności od strefy czasowej.

Przechodząc z jednej strefy czasowej do drugiej w jednym kierunku, można zaoszczędzić czas, a wracając do domu może być odwrotnie, ponieważ czas odjazdu na biletach jest lokalny. Aby na czas dokonać odprawy i niektórych formalności przed lotem, należy stawić się na lotnisku z wyprzedzeniem.

Ważny! Pasażerowie, którzy spóźnią się na zakończenie rejestracji i nie zaliczą jej, nie zostaną wpuszczeni na lot.

Jedynymi wyjątkami są niektóre węzły lotnicze, w których dopuszczalne jest otwarcie odprawy dla spóźnionych pasażerów, ewentualnie za opłatą. Z reguły odprawa kończy się 40 minut przed odlotem samolotu, w niektórych miejscach nawet wcześniej, 50 minut lub godzinę.

Zaleca się przybycie na lotnisko na 1 godzinę 30 minut przed odlotem w przypadku lotów krajowych i 3 godziny w przypadku lotów międzynarodowych. W tym czasie należy dokonać odprawy i nadać bagaż, a następnie spokojnie poczekać na odlot samolotu.

Oznaczenia w dokumencie podróży

Ustaliliśmy, o której godzinie samoloty latają do różnych miast w Rosji i za granicą. Teraz musisz dowiedzieć się, gdzie w dokumentach podróży wskazany jest czas wyjazdu i przybycia do miejsca docelowego. Można tego dokonać w ósmym polu dokumentu podróży podpisanym CZAS. Nie wszystkie linie lotnicze podają godzinę przylotu. W takim przypadku należy wcześniej wyjaśnić różnicę czasu pomiędzy punktem wylotu i przylotu. Następnie możesz samodzielnie obliczyć czas przyjazdu.

Dotyczy to również biletu elektronicznego, który jest przechowywany w komputerze linii lotniczej i należy go wydrukować. W rzeczywistości drukowane jest potwierdzenie podróży, które przychodzi na e-mail przyszłego pasażera. Zarówno w elektronicznym dokumencie podróży, jak i w papierze, czas lokalny jest stemplowany i jest najważniejszą pozycją w dokumencie podróży. Jeśli nie znasz dokładnej godziny lotu, możesz spóźnić się na odprawę lub przegapić inny lot. Godzina jest wskazywana w taki sam sposób, jak na zwykłym bilecie papierowym.

Dodatkowe informacje. Na biletach nie jest podana godzina rozpoczęcia i zakończenia odprawy oraz odprawy bagażu.

Bilet z datą otwarcia

Wiele linii lotniczych ma możliwość zakupu dokumentu podróży z otwartą datą. Dzięki temu możliwy jest lot w dowolnym dogodnym terminie. Ten bilet jest droższy, ale warto. Koszt dokumentu podróży wzrasta ze względu na trudności, jakie ma firma w identyfikacji nieplanowanego pasażera podczas ruchliwego lotu, ponieważ możliwe jest ich nakładanie się. W kolumnie ósmej CZAS umieść napis OTWARTE. Ten kod na bilecie oznacza otwartą datę wyjazdu, która nie wskazuje ani dnia, ani godziny. Pasażer samodzielnie wybiera wymagany termin i godzinę odjazdu zgodnie z rozkładem jazdy.

Oprócz godziny wyjazdu i przyjazdu na bilecie podane są następujące dane:

• Punkt wyjścia;
• Nazwisko i imię pasażera;
• Numer lotu;
• Miejsce docelowe;
• Kod linii lotniczej;
• rodzaj taryfy;
• Cena biletu.

Wideo

Na bilecie zwykłym wskazano godzinę i datę wyjazdu, natomiast w dokumencie podróży z otwartą datą dane te nie są szczegółowe i nie są odnotowywane. Wystarczy, że pasażer wybierze z rozkładu lotu dogodny dla siebie termin i godzinę, poinformuje o tym przewoźnika i dotrze na lotnisko w momencie odprawy. Jest to szczególnie wygodne, gdy bilet został zakupiony z wyprzedzeniem, a godzina odjazdu nie jest jeszcze ustalona. Ta opcja daje spokój ducha i pewność siebie.

Wiele pociągów w Rosji podczas swojej podróży może przekraczać więcej niż jedną strefę czasową, ale wszystkie pociągi bez wyjątku odjeżdżają teraz i przyjeżdżają według czasu moskiewskiego. Często kupując bilety RZD pasażerowie zastanawiają się dlaczego tak jest, dlaczego nie stosuje się czasu lokalnego.

Czas moskiewski – ujednolicony system odniesienia

Wszystkie pociągi na kolei w Rosji odjeżdżają i przyjeżdżają według czasu moskiewskiego. Czas lokalny nie jest wykorzystywany dla wygody pasażerów. Pojedynczy system odniesienia pozwala nie pomylić się na stacjach i dokładnie określić, kiedy należy wysiąść. Dodatkowo korzystanie z tej samej strefy czasowej pozwala na dokładne określenie czasu podróży.

Gdyby zastosowano czas lokalny, rozkład jazdy pociągów wyglądałby nieco dziwnie. Przykładowo taki pociąg dojeżdża na stację nr 1 o godzinie 14:00, na stację nr 2 o godzinie 13:30 (pociąg właśnie przejechał do innej strefy czasowej). Aby temu zapobiec, za system raportowania przyjęto czas moskiewski.

Samoloty korzystają z czasu lokalnego, ponieważ nie zatrzymują się po drodze, natomiast pociągi zatrzymują się dość często. Ponadto ruch pociągu musi być zsynchronizowany z innymi pociągami, aby uniknąć nieprzyjemnych konsekwencji. Pojedynczy system tymczasowy pomaga w tym pomyślnie. Jedynym wyjątkiem jest Kolej Kaliningradzka, która posługuje się własnym czasem lokalnym.

Nie zawsze tak było

Obecnie pasażerowie są przyzwyczajeni do tego, że pociągi odjeżdżają i przyjeżdżają według czasu moskiewskiego, ale nie zawsze tak było. Wcześniej na kolei używano wyłącznie czasu lokalnego. Pomimo tego, że taki harmonogram wydaje się skomplikowany, pasażerowie nigdy nie skarżyli się na niedogodności.

Spotkanie z pociągami i planowanie podróży, gdy pociągi kursują czasu lokalnego, jest bardzo łatwe, ponieważ nie ma zamieszania. Trochę trudniej jest, jeśli jesteś w pociągu i musisz wysiąść, ale nie wiesz dokładnie, kiedy. W takim przypadku możesz zwrócić się o pomoc do konduktora. Nie pozwoli ci przegapić jego stacji.

Trochę historii

Niewiele osób wie, że pociągi na kolei w 1917 roku kursowały według czasu petersburskiego. Następnie w 1919 r. na poziomie legislacyjnym zdecydowano o wykorzystaniu czasu kapitałowego podczas planowania.

Kiedy wszystkie pociągi zaczęły kursować według czasu moskiewskiego, pasażerowie zaczęli się dezorientować, ponieważ zegar na stacji pokazywał tę samą godzinę, czas był podany na biletach i na zegarku. Początkowo powodowało to pewne niedogodności, ale pasażerowie przyzwyczaili się do tego.

Jeśli kupujesz bilety kolejowe, wskazują one tylko czas moskiewski, chociaż pasażerowie oferują opłacalną alternatywę - wskazują czas moskiewski i lokalny odpowiednią adnotacją.

Podróżując samolotem turyści pokonują tysiące kilometrów i wiele stref czasowych, dlatego łatwo jest zgubić się w czasie. Jak można nie pamiętać opowieści o straconym czasie. Nawet latając po kraju, łatwo się pomylić, ponieważ Rosja to kraj o ogromnym terytorium i dużej liczbie stref czasowych. Pasażerowie lotów muszą wiedzieć, która godzina jest podana na biletach jako lokalna lub moskiewska, przynajmniej po to, aby zdążyć na lotnisko.

Nie każdy musi często latać, ale zdarzają się częste przypadki, gdy spotykając gości na lotnisku, ludzie zastanawiają się, o której godzinie samoloty latają po Rosji.
Przecież wiele osób w staromodny sposób myśli, że wskazany jest czas moskiewski, ale w rzeczywistości jest on lokalny.

Na przykład, jeśli lecisz z Moskwy do Jekaterynburga, czas odlotu zostanie wskazany w Moskwie, a czas przylotu w Jekaterynburgu.

Jeśli lecisz do innego kraju z inną strefą czasową, czas odlotu jest podany lokalnie, z miejsca wylotu, czas przylotu również jest lokalny, ale zależy od kraju, do którego przylatujesz.

Jak znaleźć czas na bilecie i jak jest on wskazany

Poszukaj angielskiego słowa CZAS w kolumnie 8 czas odjazdu jest wskazany lokalnie, a czas przyjazdu może w ogóle nie występować. Sprawdź wcześniej różnicę czasu w regionie, do którego lecisz. Należy pamiętać, że godziny rozpoczęcia i zakończenia odprawy oraz odprawy bagażu nie są podane na biletach.

Zwykle odprawa na lot rozpoczyna się na 3 godziny przed odlotem, czyli przed godziną widniejącą na bilecie, a kończy na 40-50 minut przed nią.

Uwzględnienie różnicy czasu jest często po prostu konieczne. Np. musisz przesiąść się na inny lot samolotem lub pojechać dalej innym transportem, autobusem, pociągiem. Wiedząc, która godzina jest podana na biletach lotniczych i dodając różnicę w stosunku do Twojej strefy czasowej, dowiesz się, jaki jest czas lokalny, do którego przylecisz. Bilety lotnicze nie wskazują całkowitego czasu, aby nie było zamieszania. Całkowity czas to różnica między momentem startu samolotu a momentem lądowania.

Czym są bilety na dni otwarte?

Dla wygody pasażerów istnieją bilety na datę otwartą są one oferowane przez wielu przewoźników lotniczych w celu przyciągnięcia pasażerów. Z takim biletem możesz latać kiedy chcesz, ale będzie to oczywiście kosztować nieco więcej niż zwykły bilet. W nim, w kolumnie CZAS jest napisane OTWARTE (data otwarcia). Wybierz w rozkładzie godzinę dla potrzebnego Ci terminu i przyjedź na lotnisko przed zarejestrowaniem biletów.

Jak wygląda bilet elektroniczny i gdzie jest wskazana godzina?

Bilet elektroniczny

Wiele osób ceni wygodę rezerwacji i zamawiania biletów lotniczych przez Internet. Gdy otrzymasz bilet elektroniczny w formie drukowanej kartki formatu A4, zobaczysz, że zawiera on wszystkie dane dotyczące lotu. Czas jest podany w tej samej kolumnie i w tym samym formacie.