Rosyjscy nawigatorzy, obok europejskich, to najsłynniejsi pionierzy, którzy odkryli nowe kontynenty, odcinki pasm górskich i rozległe obszary wodne.

Stali się odkrywcami znaczących obiektów geograficznych, stawiali pierwsze kroki w zagospodarowaniu trudno dostępnych terytoriów i podróżowali po całym świecie. Kim więc są – zdobywcy mórz i czego dokładnie dzięki nim dowiedział się świat?

Afanasy Nikitin – pierwszy rosyjski podróżnik

Afanasy Nikitin słusznie uważany jest za pierwszego rosyjskiego podróżnika, któremu udało się odwiedzić Indie i Persję (1468–1474, według innych źródeł 1466–1472). W drodze powrotnej odwiedził Somalię, Turcję, Maskat. Na podstawie swoich podróży Atanazy sporządził notatki „Podróż za trzy morza”, które stały się popularnymi i unikalnymi pomocami historycznymi i literackimi. Zapisy te stały się pierwszą książką w historii Rosji, sporządzoną nie w formie opowieści o pielgrzymce, ale opisującą cechy polityczne, gospodarcze i kulturowe tych terytoriów.

Afanasy Nikitin

Udowodnił, że nawet będąc członkiem biednej chłopskiej rodziny, można zostać sławnym odkrywcą i podróżnikiem. Jego imieniem nazwano ulice, nasypy w kilku rosyjskich miastach, statek motorowy, pociąg pasażerski i samolot.

Polecamy przeczytać

Siemion Deżniew, założyciel więzienia Anadyr

Wódz kozacki Siemion Deżniew był nawigatorem Arktyki, który stał się odkrywcą wielu obiektów geograficznych. Gdziekolwiek służył Siemion Iwanowicz, wszędzie starał się studiować to, co nowe i wcześniej nieznane. Udało mu się nawet przepłynąć Morze Wschodniosyberyjskie na prowizorycznym kochu, jadąc z Indigirki do Alazeya.

W 1643 r. w ramach oddziału odkrywców Siemion Iwanowicz odkrył Kołymę, gdzie wraz ze swoimi współpracownikami założył miasto Sredniekołymsk. Rok później Siemion Deżniew kontynuował swoją wyprawę, spacerował wzdłuż Cieśniny Beringa (która nie miała jeszcze tej nazwy) i odkrył najbardziej wysunięty na wschód punkt kontynentu, nazwany później Przylądkiem Deżniewa. Wyspa, półwysep, zatoka, wioska również noszą jego imię.

Siemion Deżniew

W 1648 r. Dieżniew ponownie wyruszył. Jego statek rozbił się na wodach znajdujących się w południowej części rzeki Anadyr. Dotarwszy na nartach, żeglarze udali się w górę rzeki i zatrzymali się tam na zimę. Następnie miejsce to pojawiło się na mapach geograficznych i zostało nazwane więzieniem Anadyr. W wyniku wyprawy podróżnik mógł dokonać szczegółowych opisów, sporządzić mapę tych miejsc.

Vitus Jonassen Bering, który organizował wyprawy na Kamczatkę

Dwie wyprawy na Kamczatkę zapisały nazwiska Witusa Beringa i jego współpracownika Aleksieja Chirikowa w historii odkryć morskich. Podczas pierwszej wyprawy nawigatorzy przeprowadzili badania i uzupełnili atlas geograficzny o obiekty zlokalizowane w Azji Północno-Wschodniej oraz na wybrzeżu Pacyfiku na Kamczatce.

Odkrycie półwyspów Kamczatka i Ozerny, zatok Kamczackich, Krzyża, Karagińskiego, Zatoki Postępowania, wyspy św. Wawrzyńca to także zasługa Beringa i Chirikowa. W tym samym czasie odkryto i opisano inną cieśninę, która później stała się znana jako Cieśnina Beringa.

Wita Beringa

Podjęli oni drugą wyprawę, której celem było odnalezienie drogi do Ameryki Północnej i eksploracja wysp Pacyfiku. Podczas tej podróży Bering i Chirikov założyli więzienie Piotra i Pawła. Swoją nazwę wzięło od połączonych nazw ich statków („Święty Piotr” i „Święty Paweł”), a później stało się miastem Pietropawłowsk Kamczacki.

Zbliżając się do wybrzeży Ameryki, statki podobnie myślących ludzi straciły się z oczu, dotknięte gęstą mgłą. „Święty Piotr”, prowadzony przez Beringa, popłynął na zachodnie wybrzeże Ameryki, ale w drodze powrotnej wpadł w silną burzę - statek został wyrzucony na wyspę. Minęły na niej ostatnie minuty życia Vitusa Beringa, a wyspa zaczęła nosić jego imię. Chirikov również dotarł na swoim statku do Ameryki, ale pomyślnie zakończył swoją podróż, znajdując w drodze powrotnej kilka wysp grzbietu Aleuckiego.

Khariton i Dmitrij Łaptiewowie i ich „nazwane” morze

Kuzyni Khariton i Dmitrij Łaptiew byli podobnie myślący i asystenci Vitusa Beringa. To on mianował Dmitrija dowódcą statku irkuckiego, a Khariton poprowadził swoją podwójną łódź Jakuck. Wzięli udział w Wielkiej Wyprawie Północnej, której celem było zbadanie, dokładne opisanie i zmapowanie rosyjskich wybrzeży oceanu, od Jugorskiego Szara po Kamczatkę.

Każdy z braci wniósł znaczący wkład w rozwój nowych terytoriów. Dmitry został pierwszym nawigatorem, który zbadał wybrzeże od ujścia Leny do ujścia Kołymy. Wykonał szczegółowe mapy tych miejsc, oparte na obliczeniach matematycznych i danych astronomicznych.

Khariton i Dmitrij Łaptiew

Khariton Łaptiew i jego współpracownicy przeprowadzili badania na najbardziej wysuniętym na północ odcinku wybrzeża Syberii. To on określił wielkość i kształt ogromnego półwyspu Taimyr - zbadał jego wschodnie wybrzeże i był w stanie określić dokładne współrzędne przybrzeżnych wysp. Wyprawa odbyła się w trudnych warunkach – duża ilość lodu, śnieżyce, szkorbut, niewola lodowa – zespół Kharitona Łaptiewa musiał wiele znieść. Kontynuowali jednak rozpoczęte dzieło. Podczas tej wyprawy asystent Łaptiewa Czeluskin odkrył przylądek, który później został nazwany jego imieniem.

Zauważając wielki wkład Łaptiewów w rozwój nowych terytoriów, członkowie Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego postanowili nazwać ich imieniem jedno z największych mórz w Arktyce. Również cieśnina między kontynentem a wyspą Bolszoj Lachowski nosi imię Dmitrija, a zachodnie wybrzeże wyspy Taimyr nosi nazwę Khariton.

Kruzenshtern i Lisyansky – organizatorzy pierwszego rosyjskiego opłynięcia świata

Ivan Kruzenshtern i Yuri Lisyansky to pierwsi rosyjscy nawigatorzy, którzy opłynęli świat. Ich wyprawa trwała trzy lata (rozpoczęła się w 1803 r., a zakończyła w 1806 r.). Wyruszyli ze swoimi załogami na dwóch statkach, które nosiły nazwy „Nadieżda” i „Neva”. Podróżnicy przeszli przez Ocean Atlantycki, weszli do wód Oceanu Spokojnego. Na nich żeglarze popłynęli na Wyspy Kurylskie, Kamczatkę i Sachalin.

Ivan KruzenshternTa podróż pozwoliła nam zebrać ważne informacje. Na podstawie danych uzyskanych przez nawigatorów opracowano szczegółową mapę Oceanu Spokojnego. Kolejnym ważnym rezultatem pierwszej rosyjskiej wyprawy dookoła świata były uzyskane dane na temat flory i fauny Kurylów i Kamczatki, lokalnych mieszkańców, ich zwyczajów i tradycji kulturowych.

Podczas swojej podróży marynarze przekroczyli równik i zgodnie z tradycjami morskimi nie mogli opuścić tego wydarzenia bez dobrze znanego rytuału - marynarz przebrany za Neptuna przywitał Kruzenshterna i zapytał, dlaczego jego statek przybył tam, gdzie nigdy nie było rosyjskiej flagi. Na co otrzymał odpowiedź, że są tu wyłącznie dla chwały i rozwoju nauki narodowej.

Wasilij Golovnin – pierwszy nawigator uratowany z japońskiej niewoli

Rosyjski nawigator Wasilij Gołownin poprowadził dwie wyprawy dookoła świata. W 1806 roku, będąc w stopniu porucznika, otrzymał nową nominację i został dowódcą slupu „Diana”. Co ciekawe, jest to jedyny przypadek w historii floty rosyjskiej, kiedy dowodzenie statkiem powierzono porucznikowi.

Kierownictwo postawiło sobie za cel wyprawę dookoła świata, aby zbadać północną część Oceanu Spokojnego, ze szczególnym uwzględnieniem tej części, która znajduje się w rodzimym kraju. Droga „Diany” nie była łatwa. Slup minął wyspę Tristan da Cunha, minął Przylądek Nadziei i wpłynął do portu, który należał do Brytyjczyków. Tutaj statek został zatrzymany przez władze. Brytyjczycy poinformowali Gołownina o wybuchu wojny między obydwoma krajami. Rosyjskiego statku nie uznano za zdobyty, ale załodze też nie pozwolono opuścić zatoki. Po spędzeniu ponad roku na tym stanowisku, w połowie maja 1809 r. „Diana” pod wodzą Gołownina podjęła próbę ucieczki, co marynarzom się udało – statek przybył na Kamczatkę.

Wasilij Gołowin Kolejnym ważnym zadaniem Gołownina otrzymał w 1811 r. - musiał sporządzić opisy Wysp Szantar i Kurylskich, brzegów Cieśniny Tatarskiej. Podczas swojej podróży został oskarżony o nieprzestrzeganie zasad sakoku i przez ponad 2 lata był w niewoli Japończyków. Uwolnienie załogi z niewoli udało się jedynie dzięki dobrym stosunkom jednego z rosyjskich oficerów marynarki wojennej i wpływowego japońskiego kupca, któremu udało się przekonać swój rząd o nieszkodliwych zamiarach Rosjan. Warto zaznaczyć, że nikt w historii wcześniej nie wrócił z japońskiej niewoli.

W latach 1817–1819 Wasilij Michajłowicz odbył kolejną podróż dookoła świata specjalnie zbudowanym do tego statkiem Kamczatka.

Thaddeus Bellingshausen i Michaił Łazariew – odkrywcy Antarktydy

Kapitan drugiej rangi Thaddeus Bellingshausen był zdeterminowany odkryć prawdę o istnieniu szóstego kontynentu. W 1819 roku wypłynął na otwarte morze, starannie przygotowując dwa slupy – Mirny i Wostok. Tym ostatnim dowodził jego współpracownik Michaił Łazariew. Pierwsza wyprawa dookoła świata na Antarktydę postawiła sobie inne zadania. Oprócz znalezienia niezbitych faktów potwierdzających lub obalających istnienie Antarktydy, podróżnicy mieli zbadać wody trzech oceanów - Pacyfiku, Atlantyku i Indii.

Thaddeus Bellingshausen Rezultaty tej wyprawy przerosły wszelkie oczekiwania. W ciągu 751 dni Bellingshausen i Lazarev dokonali kilku znaczących odkryć geograficznych. Oczywiście najważniejszym z nich jest istnienie Antarktydy, to historyczne wydarzenie miało miejsce 28 stycznia 1820 roku. Również podczas podróży odnaleziono i zmapowano około dwudziestu wysp, stworzono szkice z widokami Antarktydy, wizerunki przedstawicieli fauny Antarktyki.

Michaił Łazariew

Co ciekawe, próby odkrycia Antarktydy podejmowano więcej niż raz, ale żadna z nich nie zakończyła się sukcesem. Europejscy nawigatorzy wierzyli, że albo nie istniał, albo znajdował się w miejscach, do których po prostu nie można było dotrzeć drogą morską. Ale rosyjscy podróżnicy mieli dość wytrwałości i determinacji, dlatego nazwiska Bellingshausena i Łazariewa znalazły się na listach największych nawigatorów na świecie.

Jakow Sannikow

Jakow Sannikow (ok. 1780 r., Ust-Jańsk, Imperium Rosyjskie - po 1811 r.) - rosyjski kupiec z Jakucka, górnik lisów polarnych, kłów mamutów i badacz Wysp Nowosyberyjskich.
Znany jako odkrywca wyspy duchów „Ziemia Sannikowa”, którą widział z Wysp Nowosyberyjskich. Odkrył i opisał wyspy Stołbowoj (1800) i Faddeevsky (1805).
W latach 1808-1810 brał udział w wyprawie Szweda ryskiego na wygnaniu M. M. Gedenstroma. W 1810 r. przekroczył wyspę Nową Syberię, w 1811 r. ominął wyspę Faddeevsky.
Sannikow wyraził opinię o istnieniu na północ od Wysp Nowosyberyjskich, w szczególności od wyspy Kotelny, rozległej krainy zwanej „Ziemią Sannikowską”.

Po 1811 r. zaginęły ślady Jakowa Sannikowa. Nie jest znana dalsza okupacja ani rok śmierci. W 1935 roku pilot Gracjanski, który leciał w dolnym biegu rzeki Leny, niedaleko Kiusura, odkrył nagrobek z napisem „Jakow Sannikow”. Jego imieniem nazwano cieśninę, wzdłuż której dziś przebiega odcinek Północnego Szlaku Morskiego. Został otwarty w 1773 roku przez jakuckiego przemysłowca Iwana Lachowa. Początkowo cieśnina została nazwana na cześć lekarza ekspedycji E.V. Tolya V.N. Katina-Yartseva F.A. Mathisena. Obecną nazwę nadano K.A. Vollosovich na swojej mapie, a w 1935 roku zatwierdzony przez rząd ZSRR.

Grigorij Szelichow

Grigorij Iwanowicz Szelichow (Szelechow; 1747, Rylsk - 20 lipca 1795, Irkuck) - rosyjski odkrywca, nawigator, przemysłowiec i kupiec z rodziny Szelechowów, od 1775 zajmujący się organizacją komercyjnej żeglugi handlowej pomiędzy grzbietami wysp Kurylskich i Aleuckich. W latach 1783-1786 poprowadził wyprawę do Ameryki Rosyjskiej, podczas której powstały pierwsze rosyjskie osady w Ameryce Północnej. Zorganizował kilka kompanii handlowych i rybackich, m.in. na Kamczatce. Grigorij Iwanowicz eksplorował nowe ziemie dla Imperium Rosyjskiego, był inicjatorem Kompanii Rosyjsko-Amerykańskiej. Założyciel Kompanii Północno-Wschodniej.

Zatoka została nazwana jego imieniem. Zatoka Szelichowska (obwód kamczacki, Rosja) położona jest pomiędzy wybrzeżem azjatyckim a podstawą półwyspu Kamczatka. Odnosi się do obszaru wodnego Morza Ochockiego.

Ferdynand Wrangla

Wrangel pokazał się z najlepszej strony i wypróbowany w trudnym opłynięciu zostaje wyznaczony do poprowadzenia wyprawy na skrajny północno-wschodni Syberię, do ujścia Yany i Kołymy, w celu sporządzenia mapy wybrzeży Arktyki Ocean aż do Cieśniny Beringa, a dodatkowo przetestować hipotezę o istnieniu nieodkrytego lądu łączącego Azję z Ameryką.
Wrangel spędza trzy lata w lodzie i tundrze ze swoimi towarzyszami, wśród których jego głównym asystentem był Fedor Matyushkin, towarzysz z liceum A.S. Puszkin.
Pomiędzy kampaniami na północ pod przewodnictwem Wrangla i Matiushkina przeprowadzono badanie topograficzne rozległego wybrzeża obejmującego 35 stopni długości geograficznej. Na terytorium niedawno białej plamy zidentyfikowano 115 punktów astronomicznych. Po raz pierwszy przeprowadzono badania wpływu klimatu na istnienie i rozwój lodu morskiego, a w Niżniekolimsku zorganizowano pierwszą w tym regionie stację meteorologiczną. Dzięki obserwacjom meteorologicznym tej stacji ustalono, że na styku Jany i Kołymy znajduje się „biegun zimna” półkuli północnej.
Ferdynand Wrangel szczegółowo opisał wyprawę i jej wyniki naukowe w książce, która została opublikowana po raz pierwszy w 1839 roku i odniosła ogromny sukces. Słynny szwedzki badacz polarny Adolf Erik Nordenskiöld nazwał go „jednym z arcydzieł wśród pism o Arktyce”.

Wyprawa na terytorium Czukotki-Kołymy postawiła Wrangla na równi z największymi odkrywcami surowej Arktyki. Następnie, stając się jednym z założycieli Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego, przemyślał projekt wyprawy na Biegun Północny. Proponuje udać się na Biegun statkiem, który powinien zimować u północnych wybrzeży Grenlandii, aby jesienią przygotować magazyny żywności na trasie imprezy polarnej, a w marcu ludzie udają się dokładnie w kierunku południka na dziesięć sań z psami. Co ciekawe, plan dotarcia na biegun, opracowany przez Roberta Peary'ego, który wszedł na biegun 64 lata później, w najdrobniejszych szczegółach powtarzał stary projekt Wrangla. Wyspa na Oceanie Arktycznym, góra i przylądek na Alasce noszą imię Wrangla. Ferdynand Pietrowicz, dowiedziawszy się o sprzedaży Alaski przez rząd rosyjski w 1867 r., zareagował na to bardzo negatywnie.

Opis prezentacji na poszczególnych slajdach:

1 slajd

Opis slajdu:

2 slajd

Opis slajdu:

Włoski podróżnik Marco Polo (1254-1324). W latach 1271-75 udał się do Chin, gdzie mieszkał ok. 17 lat. W latach 1292-95 powrócił drogą morską do Włoch. Napisana z jego słów „Księga” (1298) jest jednym z pierwszych źródeł wiedzy europejskiej o krajach Środka i Wschodu. i Juz. Azja.

3 slajd

Opis slajdu:

Jest to okres w historii ludzkości, który rozpoczął się w XV wieku i trwał do XVII wieku, podczas którego Europejczycy odkrywali nowe lądy i szlaki morskie do Afryki, Ameryki, Azji i Oceanii w poszukiwaniu nowych partnerów handlowych i źródeł towarów, które były w duże zapotrzebowanie w Europie. Historycy zazwyczaj wiążą „Wielkie Odkrycia” z pionierskimi, dalekobieżnymi podróżami morskimi portugalskich i hiszpańskich podróżników w poszukiwaniu alternatywnych szlaków handlowych do „Indii” w poszukiwaniu złota, srebra i przypraw.

4 slajd

Opis slajdu:

Był pierwszym naprawdę znanym podróżnikiem, który przepłynął Ocean Atlantycki i popłynął na Karaiby. Zapoczątkował odkrycie kontynentu Ameryki Południowej. Odkrył wszystkie Wielkie Antyle (Kuba, Haiti, Jamajka itp.), Małe Antyle i okolice. Trynidad. W swojej pierwszej wyprawie wyposażył 3 statki: „Santa Maria”, „Pinta”, „Nina”. W sumie Kolumb odbył 4 podróże do Ameryki. Na cześć Kolumba nazwano: Stan w Ameryce Południowej - Kolumbia Mount Cristobal Colon w Kolumbii. Dystrykt Kolumbii w USA. Rzeka Columbia w USA i Kanadzie. Miasta w USA Kolumb i Kolumbia. Ulice w Wołgogradzie i Astrachaniu, place w Nowym Jorku i Zelenogadzie. cienki Johna Vanderline’a. Lądowanie Kolumba w Ameryce.

5 slajdów

Opis slajdu:

Kolumba można z rezerwą nazwać odkrywcą Ameryki. Już w średniowieczu islandzki Wikingowie odwiedzali Amerykę Północną, jednak poza Skandynawią nic o tym nie wiedziano. To wyprawy Kolumba sprawiły, że informacje o Ameryce stały się własnością publiczną. Pierwszą wyspę z Bahamów odkryto 12 października 1492 r. Mapa czterech wypraw Kolumba. Królowa Izabela Kastylii i Kolumba Pomnik Kolumba w Bremerhaven, Niemcy Replika statku Santa Maria.

6 slajdów

Opis slajdu:

Podróżnik florencki. Istnieje opinia, że ​​​​otrzymał ten przydomek lub nazwał się na cześć już nazwanego kontynentu. Jako nawigator brał udział w wyprawach do nowych krain w 1499 roku korzystając z map Kolumba i nadał im nazwę Wenezuela – Mała Wenecja, odkrył deltę Amazonki, a także sporządził mapę 22 obiektów. W latach 1500-1504 odbył jeszcze dwie podróże z Portugalii na ziemie nowego kontynentu. Od 1505 roku pełnił funkcję sternika w hiszpańskiej służbie podróży do Indii. Według legendy Krzysztof Kolumb do końca swoich dni wierzył, że odkrył nową drogę do Indii. Ale szybko rozeszła się opinia, że ​​to nie Indie zostały odkryte, ale nowy kontynent. Jednym z pierwszych zwolenników tej wersji był Amerigo Vespucci, którego imię przyjęła nowa część świata. Uważa się, że samo określenie „nowy świat” mogło zostać zaproponowane w 1503 roku przez tego samego Vespucciego, jednak opinia ta jest kwestionowana.

7 slajdów

Opis slajdu:

Brał udział w wyposażaniu drugiej i trzeciej wyprawy Kolumba, utrzymywał z nim przyjazne stosunki. Z przekazów współczesnych wynika, że ​​Amerigo był osobą wyjątkowo uczciwą, inteligentną i spostrzegawczą. Miał talent pisarski, często przesadzony, opowiadający o naturze i ludziach nowych krain, ale nigdy nie mówił o przywódcach wypraw io waszej roli w tych wyprawach. Na cześć Amerigo Vespucci otrzymał nazwę: Trójpokładowa fregata szkolna, zwodowana w lutym 1931 roku w Neapolu. Lotnisko we włoskim mieście Florencja. Główna ulica w mieście Lima, stolica Chile. Most przerzucony nad rzeką Arno we włoskim mieście Florencja. Sekcja nabrzeża rzeki Arno we Florencji. AMERYK WESPUCHIUSZ

8 slajdów

Opis slajdu:

Portugalski nawigator, znany jako pierwszy Europejczyk, który odbył podróż morską do Indii. 8 lipca 1497 roku z Lizbony wypłynęły 4 statki: 2 duże trójmasztowe statki „San Gabriel” (okręt flagowy) i „San Rafael”, lekka karawela „Berriu” oraz statek transportowy do przewożenia zaopatrzenia. Uprzężą były najlepsze mapy i przyrządy nawigacyjne. Nazwa brazylijskiego klubu piłkarskiego pochodzi od miasta w Goa. Najdłuższy most w Europie nosi nazwę w Lizbonie. Nazwa modelu miecza piłkarskiego Adidas pochodzi od dziennika okrętowego. Pomnik Vasco da Gamma przed kościołem w Sines.

9 slajdów

Opis slajdu:

Zaledwie 5 lat przed śmiercią da Gamma otrzymał posiadłości ziemskie i tytuł hrabiowski. Z wyprawy we wrześniu 1499 r. wróciły tylko 2 statki. Niemniej jednak z finansowego punktu widzenia wyprawa była niezwykle udana - dochody z towarów sprowadzonych z Indii 60-krotnie przekroczyły koszty wyprawy. Padran – kamienny filar z wizerunkiem królewskiego herbu Portugalii i napisem – ustawiono jako znak przejścia terytorium pod kontrolę Portugalii. Padran na Przylądku Dobrej Nadziei.

10 slajdów

Opis slajdu:

Angielski oficer marynarki, odkrywca, kartograf, członek Towarzystwa Królewskiego. Poprowadził trzy wyprawy mające na celu zbadanie oceanów, wszystkie były na całym świecie. Badał i sporządzał mapy wschodniego wybrzeża Kanady, Australii, Nowej Zelandii, Pacyfiku, Oceanu Indyjskiego i Atlantyku. 14 lutego 1779 został zabity przez mieszkańców Wysp Hawajskich. Po operacji wojskowej tubylcy zwrócili niektóre części ciała Kuku i zakopali je w morzu. I wyprawa - statek "Endeavour" II wyprawa - 2 statki "Resolution" i "Adventure" III wyprawa - 2 statki "Resolution" i "Discovery" Na cześć Cooka nazwano: Cieśnina pomiędzy wyspami Nowej Zelandii. Wyspy na Pacyfiku. Góra na wyspach Nowej Zelandii. Cooktown w Australii. Zatoka u wybrzeży Alaski. Moduł statku kosmicznego Apollo 12 został nazwany na cześć Endeavoura.

Podróże zawsze przyciągały ludzi, ale wcześniej były nie tylko interesujące, ale także niezwykle trudne. Terytoriów nie badano, a wyruszając w podróż, każdy stawał się odkrywcą. Którzy podróżnicy są najbardziej znani i co dokładnie każdy z nich odkrył?

James gotuje

Słynny Anglik był jednym z najlepszych kartografów XVIII wieku. Urodził się w północnej Anglii i w wieku trzynastu lat zaczął pracować z ojcem. Chłopak nie umiał jednak handlować, więc zdecydował się zająć żeglugą. W tamtych czasach wszyscy znani podróżnicy świata udali się na statkach do odległych krajów. James zainteresował się sprawami morskimi i tak szybko piął się po szczeblach kariery, że zaproponowano mu zostanie kapitanem. Odmówił i udał się do Royal Navy. Już w 1757 roku utalentowany Cook zaczął samodzielnie kierować statkiem. Jego pierwszym osiągnięciem było wykonanie toru wodnego rzeki.Odkrył talent nawigatora i kartografa. W latach sześćdziesiątych XVIII wieku zbadał Nową Fundlandię, co przyciągnęło uwagę Towarzystwa Królewskiego i Admiralicji. Został przydzielony do podróży przez Ocean Spokojny, gdzie dotarł do wybrzeży Nowej Zelandii. W 1770 roku dokonał czegoś, czego nie dokonali wcześniej inni znani podróżnicy – ​​odkrył nowy kontynent. W 1771 roku Cook powrócił do Anglii jako słynny pionier Australii. Jego ostatnią podróżą była wyprawa w poszukiwaniu przejścia łączącego oceany Atlantyk i Pacyfik. Dziś nawet uczniowie znają smutny los Cooka, który został zabity przez tubylców-kanibalów.

Krzysztof Kolumb

Znani podróżnicy i ich odkrycia zawsze mieli znaczący wpływ na bieg historii, ale niewielu było tak sławnych jak ten człowiek. Kolumb stał się bohaterem narodowym Hiszpanii, zdecydowanie poszerzając mapę kraju. Krzysztof urodził się w 1451 r. Chłopiec szybko osiągnął sukces, ponieważ był pracowity i dobrze się uczył. Już w wieku 14 lat wyruszył w morze. W 1479 roku poznał swoją miłość i rozpoczął życie w Portugalii, jednak po tragicznej śmierci żony wyjechał z synem do Hiszpanii. Otrzymawszy wsparcie króla hiszpańskiego, udał się na wyprawę, której celem było znalezienie drogi do Azji. Z wybrzeży Hiszpanii na zachód wypłynęły trzy statki. W październiku 1492 dotarli na Bahamy. W ten sposób odkryto Amerykę. Krzysztof przez pomyłkę postanowił nazwać miejscowych Indianami, wierząc, że dotarł do Indii. Jego raport zmienił historię: dwa nowe kontynenty i wiele wysp odkrytych przez Kolumba stały się w ciągu następnych kilku stuleci głównym celem podróży kolonialistów.

Vasco da gama

Najsłynniejszy podróżnik Portugalii urodził się w Sines 29 września 1460 roku. Od najmłodszych lat pracował w marynarce wojennej i zasłynął jako pewny siebie i nieustraszony kapitan. W 1495 roku w Portugalii do władzy doszedł król Manuel, który marzył o rozwoju handlu z Indiami. Do tego potrzebna była droga morska, w poszukiwaniu której musiał udać się Vasco da Gama. W kraju było też więcej znanych żeglarzy i podróżników, ale z jakiegoś powodu król go wybrał. W 1497 roku cztery statki popłynęły na południe, okrążyły i popłynęły do ​​Mozambiku. Musiałem tam zostać przez miesiąc – połowa drużyny miała już wtedy szkorbut. Po przerwie Vasco da Gama dotarł do Kalkuty. W Indiach nawiązał na trzy miesiące stosunki handlowe, a rok później wrócił do Portugalii, gdzie został bohaterem narodowym. Jego głównym osiągnięciem było otwarcie szlaku morskiego, który umożliwił przedostanie się do Kalkuty przez wschodnie wybrzeże Afryki.

Nikołaj Miklukho-Maclay

Wiele ważnych odkryć dokonali także znani rosyjscy podróżnicy. Na przykład ten sam Nikołaj Mikhlukho-Maclay, który urodził się w 1864 roku w prowincji Nowogród. Nie mógł ukończyć studiów na Uniwersytecie w Petersburgu, ponieważ został wydalony za udział w demonstracjach studenckich. Aby kontynuować naukę, Nikołaj wyjechał do Niemiec, gdzie poznał Haeckela, przyrodnika, który zaprosił Miklouho-Maclaya na swoją wyprawę naukową. W ten sposób otworzył się przed nim świat wędrówek. Całe swoje życie poświęcił podróżom i pracy naukowej. Nikołaj mieszkał na Sycylii, w Australii, studiował Nową Gwineę, realizując projekt Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego, odwiedził Indonezję, Filipiny, Półwysep Malajski i Oceanię. W 1886 roku przyrodnik wrócił do Rosji i zaproponował cesarzowi założenie rosyjskiej kolonii za oceanem. Ale projekt z Nową Gwineą nie uzyskał wsparcia królewskiego, a Miklouho-Maclay poważnie zachorował i wkrótce zmarł, nie dokończywszy pracy nad książką podróżniczą.

Ferdynand Magellan

Wielu znanych nawigatorów i podróżników żyjących w epoce Wielkiego Magellana nie jest wyjątkiem. W 1480 roku urodził się w Portugalii, w mieście Sabrosa. Po odbyciu służby na dworze (miał wówczas zaledwie 12 lat) dowiedział się o konfrontacji ojczystego kraju z Hiszpanią, o podróżach do Indii Wschodnich i szlakach handlowych. Dlatego po raz pierwszy zainteresował się morzem. W 1505 roku Fernand wsiadł na statek. Siedem lat później żeglował po morzu, brał udział w wyprawach do Indii i Afryki. W 1513 roku Magellan udał się do Maroka, gdzie został ranny w bitwie. Ale to nie powstrzymało pragnienia podróży - zaplanował wyprawę po przyprawy. Król odrzucił jego prośbę, a Magellan udał się do Hiszpanii, gdzie otrzymał wszelkie niezbędne wsparcie. Tak rozpoczęło się jego światowe tournée. Fernand pomyślał, że z zachodu droga do Indii może być krótsza. Przepłynął Ocean Atlantycki, dotarł do Ameryki Południowej i odkrył cieśninę, która później została nazwana jego imieniem. został pierwszym Europejczykiem, który zobaczył Ocean Spokojny. Dotarł na nim do Filipin i prawie dotarł do celu - Moluków, ale zginął w bitwie z lokalnymi plemionami, zraniony trującą strzałą. Jednak jego podróż otworzyła przed Europą nowy ocean i uświadomiła sobie, że planeta jest znacznie większa, niż wcześniej sądzili naukowcy.

Roalda Amundsena

Norweg urodził się pod koniec epoki, w której zasłynęło wielu znanych podróżników. Amundsen był ostatnim z nawigatorów, który próbował odnaleźć nieodkryte lądy. Od dzieciństwa wyróżniał się wytrwałością i pewnością siebie, co pozwoliło mu podbić południowy biegun geograficzny. Początek podróży wiąże się z rokiem 1893, kiedy chłopiec opuścił uczelnię i dostał pracę jako marynarz. W 1896 roku został nawigatorem, a rok później odbył swoją pierwszą wyprawę na Antarktydę. Statek zatonął w lodzie, załoga cierpiała na szkorbut, ale Amundsen się nie poddawał. Objął dowództwo, wyleczył ludzi, pamiętając o swojej chorobie, i sprowadził statek z powrotem do Europy. Po zostaniu kapitanem w 1903 roku wyruszył na poszukiwanie Przejścia Północno-Zachodniego u wybrzeży Kanady. Znani podróżnicy przed nim nigdy czegoś takiego nie robili – w ciągu dwóch lat zespół przemierzył ścieżkę ze wschodu kontynentu amerykańskiego na jego zachód. Amundsen stał się znany całemu światu. Następną wyprawą był dwumiesięczny wyjazd na Południowy Plus, a ostatnim przedsięwzięciem były poszukiwania Nobile, podczas których zaginął.

Davida Livingstona

Z żeglarstwem związanym jest wielu znanych podróżników. został badaczem lądu, czyli kontynentu afrykańskiego. Słynny Szkot urodził się w marcu 1813 roku. W wieku 20 lat zdecydował się zostać misjonarzem, poznał Roberta Moffetta i zapragnął wyjechać do afrykańskich wiosek. W 1841 r. przybył do Kurumanu, gdzie uczył miejscową ludność rolnictwa, pełnił funkcję lekarza i uczył umiejętności czytania i pisania. Tam nauczył się języka beczuańskiego, który pomógł mu w podróżach po Afryce. Livingston szczegółowo przestudiował życie i zwyczaje miejscowych, napisał o nich kilka książek i udał się na wyprawę w poszukiwaniu źródeł Nilu, podczas której zachorował i zmarł na gorączkę.

Amérigo Vespucciego

Najbardziej znani podróżnicy na świecie pochodzili najczęściej z Hiszpanii lub Portugalii. Amerigo Vespucci urodził się we Włoszech i stał się jednym ze słynnych Florentczyków. Otrzymał dobre wykształcenie i był finansistą. Od 1490 pracował w Sewilli, w misji handlowej Medyceuszy. Jego życie było związane z podróżami morskimi, był m.in. sponsorem drugiej wyprawy Kolumba. Krzysztof zainspirował go pomysłem spróbowania swoich sił jako podróżnik i już w 1499 roku Vespucci udał się do Surinamu. Celem podróży było zbadanie linii brzegowej. Tam założył osadę zwaną Wenezuelą – małą Wenecją. W 1500 roku wrócił do domu z 200 niewolnikami. W latach 1501 i 1503 Amerigo powtarzał swoje podróże, pełniąc nie tylko funkcję nawigatora, ale także kartografa. Odkrył zatokę Rio de Janeiro, której nazwę sam nadał. Od 1505 roku służył królowi Kastylii i nie brał udziału w kampaniach, jedynie wyposażał wyprawy innych ludzi.

Francisa Drake’a

Wielu znanych podróżników i ich odkrycia przyniosły korzyści ludzkości. Ale są wśród nich tacy, którzy pozostawili po sobie złą pamięć, ponieważ ich nazwiska kojarzono z dość okrutnymi wydarzeniami. Angielski protestant, który pływał na statku w wieku dwunastu lat, nie był wyjątkiem. Schwytał lokalnych mieszkańców na Karaibach, sprzedając ich w niewolę Hiszpanom, atakował statki i walczył z katolikami. Być może nikt nie mógł dorównać Drake'owi pod względem liczby przechwyconych obcych statków. Jego kampanie były sponsorowane przez królową Anglii. W 1577 roku udał się do Ameryki Południowej, aby pokonać osady hiszpańskie. Podczas podróży odnalazł Ziemię Ognistą i cieśninę, która później została nazwana jego imieniem. Okrążając Argentynę, Drake splądrował port Valparaiso i dwa hiszpańskie statki. Kiedy dotarł do Kalifornii, spotkał tubylców, którzy podarowali Brytyjczykom tytoń i ptasie pióra. Drake przepłynął Ocean Indyjski i wrócił do Plymouth, stając się pierwszym obywatelem Wielkiej Brytanii, który opłynął świat. Został przyjęty do Izby Gmin i otrzymał tytuł Sir. W 1595 zginął podczas ostatniej kampanii na Karaibach.

Afanasy Nikitin

Niewielu znanych podróżników w Rosji osiągnęło takie same wysokości jak ten rodak z Tweru. Afanasy Nikitin został pierwszym Europejczykiem, który odwiedził Indie. Podróżował do portugalskich kolonizatorów i napisał „Podróż za trzy morza” – najcenniejszy zabytek literacki i historyczny. Powodzenie wyprawy zapewniła kariera kupca: Atanazy znał kilka języków i umiał negocjować z ludźmi. W swojej podróży odwiedził Baku, przez około dwa lata mieszkał w Persji i statkiem dotarł do Indii. Po odwiedzeniu kilku miast w egzotycznym kraju udał się do Parvat, gdzie przebywał przez półtora roku. Po prowincji Raichur udał się do Rosji, torując trasę przez Półwysep Arabski i Somalijski. Jednak Afanasy Nikitin nigdy nie dotarł do domu, ponieważ zachorował i zmarł pod Smoleńskiem, ale jego notatki przetrwały i zapewniły kupcowi światową sławę.

1 slajd

Wielcy podróżnicy geograficzni i ich odkrycia Ukończył: Ilya Moshkin Uczeń 6. klasy szkoły nr 9 w Diwnogorsku

2 slajd

3 slajd

Krzysztof Kolumb (1451 - 1506) Urodzony w Genui nawigator, mianowany dowódcą floty w Hiszpanii. W latach 1492-1493 poprowadził hiszpańską wyprawę w poszukiwaniu najkrótszej drogi do Indii. Wrócił do ojczyzny, ale czekała go tam bieda i niepewność.

4 slajd

Krzysztof Kolumb Na 3 karawelach (Santa Maria, Pinta i Nina) przepłynął Ocean Atlantycki i dotarł do ok. San Selvador (oficjalna data odkrycia Ameryki 12 października 1492) Osoba wykształcona, oczytana. Błędnie założyłem, że dotarłem do Indii.

5 slajdów

Znaczenie wyprawy Kolumba Odkrycie Ameryki Morze Sargassowe Bahamy Kuba Haiti Antyle Morze Karaibskie

6 slajdów

Vasco da Gama (1469-1524) Portugalski nawigator. W latach 1497-1499 przepłynął z Lizbony do Indii, okrążając Afrykę i z powrotem, po raz pierwszy torując szlak morski z Europy do Azji Południowej. W 1524 roku został mianowany wicekrólem Indii. Zmarł w Indiach podczas 3. rejsu. W 1538 roku jego prochy przewieziono do Portugalii.

7 slajdów

Znaczenie wyprawy Vasco da Gamy Przepłynął z Lizbony do Indii Okrążył Afrykę Utorował drogę morską z Europy do Azji Południowej (Indie)

8 slajdów

Ferdynand Magellan (1480 - 1521) Portugalski wojownik. Był zmuszony szukać służby za granicą, w Hiszpanii. W obcym kraju osiągnął stopień dowódcy flotylli. 20 września 1519 r. udała się na wyprawę na Wyspy Korzenne (Indie) z zachodu przez cieśninę, która miała się wkrótce otworzyć.

9 slajdów

Wyprawa pozostawiła flotyllę pięciu statków z załogą liczącą 265 osób. Podróż trwała trzy lata. Magellan zginął w bitwie, interweniując w wojnie międzyplemiennej, 27 kwietnia 1521 r. Dopiero statek „Victoria” pod dowództwem El Cano, okrążający Afrykę, wrócił do Hiszpanii 6 września 1522 r.

10 slajdów

Znaczenie Wyprawy F. Magellana Wyprawa okrążyła Ziemię i potwierdziła jej kulistość. Po raz pierwszy Europejczycy minęli „Morze Południowe”, które Magellan nazwał Oceanem Spokojnym. Uzyskano dowody na to, że kontynent Ameryki Południowej na południu ma kształt klina.

11 slajdów

James Cook (1728 - 79) Angielski nawigator, który odbył 3 wyprawy dookoła świata. Urodzony w rodzinie robotnika dorywczego, od 7 roku życia zaczął pracować u ojca, w wieku 13 lat zaczął uczęszczać do szkoły. W czerwcu 1755 roku zaciągnął się do brytyjskiej marynarki wojennej jako marynarz. W latach 1762-1767, będąc już dowódcą statku, badał wybrzeże Nowej Fundlandii.

12 slajdów

James Cook Jego imieniem nazwano ponad 20 obiektów geograficznych, w tym trzy zatoki, dwie grupy wysp i dwie cieśniny. Pierwsze opłynięcie Cooka trwało nieco ponad 3 lata; otrzymał stopień kapitana I stopnia. Zabity i zjedzony przez Hawajczyków.

13 slajdów

Znaczenie wyprawy Jamesa Cooka Odkrył wiele wysp na Oceanie Spokojnym. Wyjaśniono podstawowe stanowisko Nowej Zelandii. Odkrył Wielką Rafę Koralową i główną pozycję Australii. Odkrył Wyspy Hawajskie i część wybrzeża Alaski.

14 slajdów

Michaił Łazariew (1788 -1851) Rosyjski dowódca marynarki wojennej, admirał. Odbył 3 wyprawy dookoła świata, z F.F. Bellingshausen odkrył Antarktydę. W 1800 roku został przydzielony do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej. Brał udział w bitwie pod Trafalgarem i wojnie ze Szwecją

15 slajdów

Znaczenie wyprawy Łazariewa Z Bellingshausenem odkrył Antarktydę. Żeglował po Atlantyku, u wybrzeży Antyli i na Oceanie Indyjskim. Brał udział w bitwie pod Trafalgarem i w wojnie ze Szwecją.

16 slajdów

Thaddeus Bellingshausen (1778-1852) Rosyjski nawigator, admirał. Uczestnik pierwszej rosyjskiej podróży dookoła świata. Dowodził I Wyprawą Antarktyczną na statkach „Wostok” i „Mirny”.

17 slajdów

Znaczenie wyprawy Bellingshausena Odkrycie Antarktydy w styczniu 1820 r. Odkrycie kilku wysp na Oceanie Atlantyckim i Pacyfiku.

18 slajdów

Nikołaj Przewalski (1839-1888) Rosyjski podróżnik, geograf, przyrodnik, odkrywca. W 1856 wstąpił do Akademii Sztabu Generalnego. W 1867 r. przybył do Petersburga, gdzie spotkał się z P.P. Siemionowem-Tianem-Szanskim, który pomógł zorganizować wyprawę Przewalskiego

18 sierpnia obchodzimy urodziny Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego – jednej z najstarszych rosyjskich organizacji publicznych, a jedynej, która istnieje nieprzerwanie od jego powstania w 1845 roku.

Pomyśl tylko: ani wojny, ani rewolucje, ani okresy zniszczeń, ponadczasowości, a upadek kraju nie przerwał jego istnienia! Zawsze istnieli śmiałkowie, naukowcy, szaleni badacze, którzy zarówno w czasach pomyślności, jak i w najtrudniejszych czasach, podejmowali jakiekolwiek ryzyko dla dobra nauki. I nawet teraz w drodze są nowi pełnoprawni członkowie Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego. „MIR 24” opowiada tylko o niektórych wielkich podróżnikach, którzy wychwalali Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne.

Iwan Krusenstern (1770 - 1846)

Foto: autor nieznany, 1838.

Rosyjski nawigator, admirał, jeden z inicjatorów powstania Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego. Poprowadził pierwszą rosyjską wyprawę dookoła świata.

Już w młodości koledzy z Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej zauważyli nieugięty, „morski” charakter przyszłego rosyjskiego admirała. Jego wierny kolega, przyjaciel i rywal Jurij Lisyansky, który został dowódcą drugiego statku podczas ich legendarnego opłynięcia, zauważył, że głównymi cechami kadeta Kruzenshterna były „niezawodność, zaangażowanie i brak zainteresowania życiem codziennym”.

To właśnie wtedy, podczas lat studiów, zrodziły się jego marzenia o eksploracji odległych lądów i oceanów. Nie prędko się one jednak spełniły, dopiero w 1803 roku. Pierwsza rosyjska wyprawa dookoła świata obejmowała statki „Nadieżda” i „Neva”.
Podczas tej wyprawy wytyczono nowy szlak do posiadłości rosyjskich na Kamczatce i na Alasce. Na mapie naniesiono zachodnie wybrzeże Japonii, południową i wschodnią część Sachalinu oraz kompleksowo zbadano część grzbietu Kurylskiego.

Zdjęcie: "Ja. F. Kruzenshtern w Zatoce Avacha, Friedrich Georg Veich, 1806

Podczas jego podróży dookoła świata przeprowadzono pomiary prędkości prądu, temperatury na różnych głębokościach, oznaczanie zasolenia i ciężaru właściwego wody i wiele więcej. W ten sposób Ivan Kruzenshtern stał się jednym z założycieli rosyjskiej oceanologii.

Piotr Semenow-Tian-Szański (1827 - 1914)

Zdjęcie: Alexandre Quinet, 1870

Wiceprzewodniczący Cesarskiego Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego i jego czołowy naukowiec - ale nie fotel. Był odważnym i upartym pionierem. Zbadał Ałtaj, Tarbagatai, Semirechensky i Zailiysky Alatau, jezioro Issyk-Kul. Tylko alpiniści będą w stanie docenić sposób, w jaki odważny podróżnik przemierzał trudno dostępne góry środkowego Tien Shan, do których nie udało się jeszcze dotrzeć Europejczykom. Odkrył i po raz pierwszy zdobył szczyt Khan Tengri z lodowcami na jego zboczach i udowodnił, że opinia międzynarodowego świata naukowego, że w tych miejscach wybucha szereg wulkanów, jest błędna. Naukowiec dowiedział się także, skąd pochodzą źródła rzek Naryn, Sarydzhaz i Chu, które przedostały się do górnego biegu Syr-darii, po której wcześniej nie podróżowano.

Semenow-Tyan-Shansky stał się faktycznym twórcą nowej rosyjskiej szkoły geograficznej, oferując międzynarodowemu światu naukowemu zasadniczo nowy sposób wiedzy. Będąc jednocześnie geologiem, botanikiem i zoologiem, zaczął rozpatrywać systemy naturalne w ich jedności. Porównał budowę geologiczną gór z rzeźbą górzystą i ujawnił wzorce, na których później zaczął opierać się cały świat naukowy.

Nikołaj Miklukho-Maclay (1846-1888)

Zdjęcie: ITAR-TASS, 1963

Słynny rosyjski podróżnik, antropolog, odkrywca, który odbył szereg wypraw na niezbadaną wcześniej Nową Gwineę i inne wyspy Pacyfiku. W towarzystwie zaledwie dwóch służących przez długi czas mieszkał wśród Papuasów, zbierał najbogatsze materiały o ludach prymitywnych, zaprzyjaźniał się z nimi i pomagał im.

Oto, co o naukowcu piszą jego biografowie: „Najbardziej charakterystyczne dla Miklouho-Maclaya jest niesamowite połączenie cech dzielnego podróżnika, niestrudzonego entuzjastycznego badacza, naukowca o szerokiej erudycji, postępowego myśliciela humanistycznego, energicznej osoby publicznej, bojownik o prawa uciskanych narodów kolonialnych. Takie cechy osobno nie są szczególnie rzadkie, ale połączenie ich wszystkich w jednej osobie jest zjawiskiem zupełnie wyjątkowym.

Podczas swoich podróży Miklouho-Maclay zebrał także wiele informacji o ludach Indonezji i Malajów, Filipin, Australii, Melanezji, Mikronezji i zachodniej Polinezji. Wyprzedził swoją epokę. Jego twórczość nie została dostatecznie doceniona w XIX w., jednak badacze antropolodzy XX i XXI w. uznają jego wkład w naukę za prawdziwy wyczyn naukowy.

Nikołaj Przewalski (1839-1888)

Zdjęcie: ITAR-TASS, 1948

Rosyjski żołnierz, generał dywizji, jeden z najwybitniejszych rosyjskich geografów i podróżników, który już od czasów gimnazjum świadomie przygotowywał się do podróży.

Przhevalsky poświęcił 11 lat swojego życia na długie wyprawy. Najpierw poprowadził dwuletnią wyprawę w rejon Ussuri (1867-1869), a następnie w latach 1870-1885 odbył cztery podróże w mało znane regiony Azji Środkowej.

Pierwsza wyprawa w rejon Azji Środkowej poświęcona była badaniom Mongolii, Chin i Tybetu. Przhevalsky zebrał dowody naukowe, że Gobi nie jest płaskowyżem, a góry Nanshan nie są grzbietem, ale systemem górskim. Odkrywca jest właścicielem odkrycia całej serii gór, pasm i jezior.

Podczas drugiej wyprawy naukowiec odkrył nowe góry Altyntag i po raz pierwszy opisał dwie rzeki i jezioro. A granica Wyżyny Tybetańskiej, dzięki jego badaniom, musiała zostać przesunięta na mapach o ponad 300 km na północ.

Podczas trzeciej wyprawy Przhevalsky wyróżnił kilka pasm w Nanshan, Kunlun i Tybecie, opisał jezioro Kukunor, a także górne biegi wielkich rzek Chin, Huang He i Jangcy. Pomimo choroby odkrywca zorganizował także czwartą wyprawę do Tybetu w latach 1883-1885, podczas której odkrył szereg nowych jezior i grzbietów.

Opisał ponad 30 tysięcy kilometrów przebytej ścieżki, zgromadził unikalne zbiory. Odkrył nie tylko góry i rzeki, ale także nieznanych dotąd przedstawicieli świata zwierząt: dzikiego wielbłąda, niedźwiedzia tybetańskiego, dzikiego konia.
Podobnie jak wielu wybitnych geografów tamtych czasów, Przhevalsky był właścicielem dobrego i żywego języka literackiego. O swoich podróżach napisał kilka książek, w których barwnie opisał Azję: jej florę, faunę, klimat i zamieszkujące ją ludy.

Siergiej Prokudin-Gorski (1863-1944)

Zdjęcie: Siergiej Prokudin-Gorski, 1912

Przodek ery fotografii kolorowej w Rosji. Jako pierwszy uchwycił w kolorze przyrodę, miasta i życie ludzi na rozległym odcinku od Morza Bałtyckiego po wschód Rosji.

Stworzył system reprodukcji kolorów w fotografii: od receptury emulsji nakładanej na szklane płyty fotograficzne, po rysunki specjalnego sprzętu do fotografii kolorowej i projekcję powstałych kolorowych obrazów.

Od 1903 roku nieustannie podróżuje: z obsesją prawdziwego podróżnika fotografuje piękno przyrody Rosji, jej mieszkańców, miast, zabytków architektury - wszystkie prawdziwe zabytki Imperium Rosyjskiego.

W grudniu 1906 - styczniu 1907 Prokudin-Gorski udał się do Turkiestanu z wyprawą Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego, aby sfotografować zaćmienie słońca. Nie udało się uchwycić zaćmienia w kolorze, ale sfilmowano starożytne zabytki Buchary i Samarkandy, kolorowych lokalnych typów ludzi i wiele więcej.

Jesienią 1908 roku sam Mikołaj II zapewnił Prokudinowi-Gorskiemu niezbędne pojazdy i pozwolił na wykonywanie zdjęć w dowolnym miejscu, aby fotograf mógł uchwycić „w naturalnych kolorach” wszystkie główne zabytki Imperium Rosyjskiego od Morza Bałtyckiego po Morze Bałtyckie. Pacyfik. Łącznie planuje się wykonanie 10 tys. zdjęć w ciągu 10 lat.

Kilka dni po spotkaniu z carem fotograf wyrusza szlakiem wodnym Maryjskim z Petersburga niemal do samej Wołgi. Od trzech i pół roku nieustannie się przemieszcza i fotografuje. Najpierw fotografuje północną część przemysłowego Uralu. Następnie odbywa dwie wycieczki wzdłuż Wołgi, zdobywając ją od samego źródła do Niżnego Nowogrodu. W międzyczasie fotografuje południową część Uralu. A potem - liczne zabytki starożytności w Kostromie i prowincji Jarosław. Wiosną i jesienią 1911 roku fotografowi udaje się jeszcze dwukrotnie odwiedzić region Zakaspijski i Turkiestan, gdzie po raz pierwszy w historii próbował fotografować w kolorze.

Następnie odbywają się dwie wyprawy fotograficzne na Kaukaz, gdzie fotografuje step Mugan, odbywa wspaniałą podróż planowaną drogą wodną Kama-Tobolsk, prowadzi szeroko zakrojone badania obszarów związanych z pamięcią Wojny Ojczyźnianej 1812 r. - od Małojarosławca po Litwę Wilno, fotografie Ryazan, Suzdal, budowa tam Kuźminskaja i Biełoomutowska na rzece Oka.

Potem zaczynają się trudności finansowe, finansowanie wypraw zostaje przerwane. W latach 1913-1914. Prokudin-Gorsky zajmuje się tworzeniem pierwszego kolorowego kina. Ale pierwsza wojna światowa uniemożliwiła dalszy rozwój tego nowego projektu. Żaden z eksperymentalnych kolorowych filmów Prokudina-Gorskiego nie został jeszcze odnaleziony.

Artur Chilingarov (ur. 1939)

Zdjęcie: Fedoseev Lev / ITAR-TASS

Znany polarnik, Bohater Związku Radzieckiego, Bohater Federacji Rosyjskiej, wybitny rosyjski naukowiec, autor szeregu prac naukowych na temat rozwoju Północy i Arktyki. Mieszka i pracuje w Moskwie.

Od 1963 roku bada Ocean Arktyczny i atmosferę oceaniczną w Arctic Research Observatory we wsi Tiksi. W 1969 r. stał na czele stacji Biegun Północny-19, utworzonej na dryfującym lodzie, od 1971 r. pracował jako kierownik stacji Bellingshausen, a od 1973 r. - kierownik stacji Biegun Północny-22. W 1985 roku poprowadził akcję ratowania statku ekspedycyjnego Michaiła Somowa, który był pokryty lodem Antarktyki. Lodołamacz „Władywostok” przełamał lód wokół statku spalinowo-elektrycznego i uwolnił jego załogę z blokady, która trwała aż 133 dni.

W 1987 roku Chilingarov dowodził zespołem lodołamacza o napędzie atomowym Sibir, który w swobodnej żegludze dotarł do geograficznego bieguna północnego. W styczniu 2002 roku podróżnik udowodnił, że na Antarktydzie można latać lekkim samolotem: na jednosilnikowym samolocie An-ZT dotarł do bieguna południowego.

Foto: Roman Denisov/ITAR-TASS

Latem 2007 roku słynny polarnik poprowadził wyprawę arktyczną na pokładzie Akademika Fiodorowa, która udowodniła, że ​​szelf Oceanu Arktycznego jest kontynuacją syberyjskiej platformy kontynentalnej. Pojazdy Mir-1 i Mir-2 zostały zanurzone na dnie oceanu, z których jeden przewoził samego Chilingarowa. Ustanowił także swego rodzaju rekord jako pierwsza osoba na świecie, która w ciągu sześciu miesięcy odwiedziła Biegun Południowy i Północny.

Nikołaj Litau (ur. 1955)

Zdjęcie: z archiwum

Zasłużony Mistrz Sportu, rosyjski żeglarz, który odbył trzy rejsy dookoła świata na zbudowanym pod jego kierownictwem jachcie Apostol Andrey. Odznaczony Orderem Odwagi. Podczas trzech podróży dookoła świata Apostol Andrew opuścił 110 000 mil morskich za rufą, odwiedził wszystkie kontynenty planety, przepłynął wszystkie oceany i ustanowił pięć rekordów świata.

Oto, co Nikołaj Litau powiedział korespondentowi MIR 24: „Odbyłem trzy podróże dookoła świata na Apostole Andrieju. Pierwsza przebiega wokół półkuli wschodniej przez Północny Szlak Morski, druga wokół półkuli zachodniej, przez cieśniny Kanadyjskiego Archipelagu Arktycznego, a trzecia to Antarktyka: w latach 2005-06 okrążyliśmy Antarktydę, będąc cały czas powyżej 60 stopni szerokości geograficznej, niewidzialna granica Antarktydy. To ostatnie nie zostało jeszcze przez nikogo powtórzone. Czwarty rejs światowy, w którym brałem udział, odbył się w latach 2012-13. Była to międzynarodowa podróż dookoła świata, jej trasa przebiegała głównie przez ciepłe i wygodne tropikalne szerokości geograficzne. Byłem kapitanem-mentorem na rosyjskim jachcie Royal Leopard i przepłynąłem połowę dystansu. Podczas tej podróży przekroczyłem swój jubileusz – dziesiąty równik. W ostatnich latach zaangażowaliśmy się w pamiątkowe wyprawy na jachcie „Apostol Andrei” po rosyjskiej Arktyce. Przypominamy nazwiska wybitnych marynarzy rosyjskich: Władimira Rusanowa, Gieorgija Siedowa, Borysa Wiłkickiego, Gieorgija Brusiłowa i innych”.

Zdjęcie: z archiwum

Dokładnie rok temu Nikołaj Litau już po raz jedenasty wybrał się w podróż do Arktyki na jachcie Apostol Andrey. Trasa tej podróży przebiegała przez Morze Białe, Barentsa i Kara, zbadano wyspy Instytutu Arktycznego na Morzu Karskim. Przed nami nowe wyprawy.