Gaisa kuģa objekts ir objekts, kuru jūs kontrolēsit, un tas, kas jums ir jānotriec). Kā minēts iepriekšējā nodarbībā, kustīgajiem objektiem ir jāiedod maršruts.
Zemāk esošajā videoklipā varat redzēt, kā izveidot gaisa kuģa maršrutu un konfigurēt visu veidu parametrus.
Tātad, izveidosim vienkāršu misiju, piemēram, apmācības misiju, kurā jums jāpaceļas no lidlauka, jāpārlido aplis un jānolaižas. Ielādēsim karti un pietuvināsim kādu no lidlaukiem, kas kartē atzīmēts ar savdabīgu ikonu. Tagad atveriet izvēlni Skats -> Objekts un atlasiet lidmašīnas veidu. Novietojiet objektu kartē, norādot ievietošanas punktu ar peli un nospiežot pogu Ievietot . Pirmajam punktam jāatrodas vienā skrejceļa galā. Tagad tādā pašā veidā uzstādiet otro punktu paredzētā lidojuma vietā utt., līdz apstājas netālu no pretējā vai tā paša skrejceļa gala, kurā jums ir jānolaižas.
Veidojot maršrutu, ņemiet vērā, ka nākamais pieturas punkts pēc paredzētā pacelšanās punkta atrodas gar skrejceļu, lai lidmašīna necenstos pagriezties uzreiz pēc izbraukšanas no skrejceļa, nepakāpjot, jo tas var izraisīt negadījumu. Tas pats attiecas uz maršruta punktu pirms nosēšanās. Tāpat pievērsiet uzmanību tam, ka starp cieši izvietotiem maršruta punktiem nav iespējams iestatīt pārāk lielu augstuma starpību, jo lidmašīna fiziski nespēs to iegūt vai nolaisties (ienirt).
Pāriesim pie maršruta tiešās rediģēšanas. atlasiet pirmo punktu un dodieties uz cilni "Maršruta punkts". Atrodiet rekvizītu "Tips" un sarakstā atlasiet "Pacelties". Pieturas punkts nekavējoties pārvietosies uz skrejceļa malu un mainīs savu izskatu. Tagad pēdējam pieturas punktam atlasiet Tips -> Piezemēšanās. Pārējiem maršruta punktiem iestatiet lidojuma ātrumu un augstumu, varat atstāt 500m un 300km/h.
Tagad dodieties uz cilni "Aircraft 1" (Aircraft 2, Aircraft 3 vai Aircraft 4). Katrai lidojuma lidmašīnai varat iestatīt individuālu pilota krāsu, prasmi un ādu. Parametrs "Player" nozīmē, ka šī lidmašīna būs pieejama spēlētājam lidojumiem. Tas nozīmē, ka misijas sākuma laikā jūs vadīsit šīs konkrētās lidmašīnas. Opcija Signs ļauj nerādīt valstu atšķirīgās zīmes uz lidmašīnas spārniem un fizelāžas.
Saglabājiet saņemto misiju savā datorā un mēģiniet to atskaņot, noklikšķinot uz tāda paša nosaukuma pogas izvēlnē "Fails".
Lidojums pa maršrutu
Lidojumu visā maršrutā var mainīt savienojuma veidošanas ziņā. Cilnē "Maršruta punkts" ir parametrs "Build", kurā var iestatīt gaisa kuģa konstrukciju noteiktā maršruta punktā. Nolaižamajā sarakstā atlasiet to, kas vislabāk atbilst jūsu izveidotajai misijai.
Patruļas veids - nosaka patruļas maršruta veidu.
Cikli - ciklu skaits pa šo patruļas maršrutu.
Laiks ir patruļas laiks.
Leņķis — iestata virzienu no pirmā ceļa punkta grādos.
Attālums - daudzstūra malas izmērs no punkta līdz punktam kilometros.
Augstums – augstuma starpība no punkta uz punktu metros.
Iznīcinātāja aizsegs (eskorts) un gaisa mērķu pārtveršana (gaisa kaujas)
IL-2 ir iespējams organizēt bumbvedēju un uzbrukuma lidmašīnu aizsegu visā maršrutā pirms lidojuma uz mērķi. Lai to izdarītu, ir nepieciešams pilnībā iestatīt maršrutu bumbvedējiem (uzbrukuma lidmašīnām) vai citām lidmašīnām, kurām nepieciešams iznīcinātāja segums. Pēc tam iestatiet seguma lidmašīnu (iznīcinātāju) lidojuma trajektoriju. Novietojiet iznīcinātāja ceļa punktu blakus bumbvedēja maršruta punktam. Tagad dodieties uz Objekta loga cilni "Waypoint" un nospiediet pogu Atlasīt, pēc tam norādiet bumbvedēja ceļa punktu kā cīnītāju mērķi. Saites seguma punktu nav ieteicams iestatīt maršruta pirmajā punktā.
Tā, piemēram, iznīcinātāji aptvers bumbvedējus visā maršrutā un pārtrauks eskortu pēc tam, kad bumbvedēji šķērsos sava maršruta priekšpēdējo punktu. Turklāt, ja lidojuma trajektorija pa eskorta iznīcinātāju maršruta punktiem atkārto bumbvedēju trajektoriju, tad eskorta beigās cīnītāji virzīsies uz tuvāko punktu savā maršrutā un turpinās kustību pa savu ceļu. Ja trajektorija neatkārtos bumbvedēju ceļu, viņi dosies uz punktu, kas seko punktam, kur tika veikts pielikums “Mērķis -> Izvēle”.
Arī gaisa kaujas vai uzbrukuma lidmašīnu (bumbvedēju) pārtveršana ir diezgan vienkārši organizējama. Pietiek norādīt lidojuma maršrutu abām pusēm, kur vienā (vai vairākās vietās) aptuveni vienā laikā tās krustosies vai brauks blakus. Šajos maršruta punktos uzbrūkošajam lidojumam kā mērķi ir nepieciešams ienaidnieka lidmašīnas maršruta punkts. aptuvenais laiks gaisa kuģa pārlidojums kontrolpunktā tiek parādīts pie katra kontrolpunkta iekavās. Lai organizētu pilnvērtīgu gaisa kauju, ir nepieciešams arī ienaidnieka pusei norādīt pretējās puses lidaparātu kā uzbrukumu. Tāpat ņemiet vērā, ka abu pušu gaisa kuģu vienību lidojuma augstums ir aptuveni vienāds, ja vien misijas scenārijā nav noteikts citādi (piemēram, augstuma uzbrukums).
Saišu apvienošana grupās
Dažām misijām var būt nepieciešams apvienot atsevišķus gaisa kuģu lidojumus lielās grupās, lai veiktu kopīgus uzdevumus. Lai to izdarītu, jums ir jāiestata visi ceļa punkti, lai pabeigtu uzdevumu uz vadošo saiti. Visām pārējām saitēm pietiek norādīt tikai divus pieturas punktus vadošās saites pirmā pieturas punkta tiešā tuvumā. Un vergu saišu maršruta galējā (otrajā) punktā norādiet objekta logā cilnē "Maršruta punkts" Mērķis -> Atlase un atlasiet vadošās saites maršruta pirmo punktu. Tādējādi jūs apvienosit saites. Visas vergu saites, neatkarīgi no to skaita, veiks vadošās saites kaujas misiju.
Grupa var lidot ar bumbvedējiem, uzbrukt lidmašīnām un iznīcinātājiem, kas bruņoti ar bumbām vai raķetēm. Cīnītāju vienības, kurās ir tikai kājnieku ieroči un lielgabalu ieroči, nevar apvienot grupās iepriekš minētajā veidā. Visām saitēm šajā gadījumā ir jāiestata viss lidojuma maršruts.
Taksometra pacelšanās un nolaišanās
Uzstādot pacelšanos, jūs parasti atrodaties uz skrejceļa un esat gatavs pacelšanās brīdim. Tomēr ir iespējams iestatīt pacelšanos no brīža, kad lidmašīnas parādās stāvvietā. Turklāt jūs varat iestatīt izskatu kādā no pastāvīgi stāvošām lidmašīnām.
Izvēlieties pacelšanās ceļa punktu un atveriet logu Objekts, kurā dodieties uz cilni "Maršruta iestatījumi". Norādiet pacelšanās punkta veidu Taxiing. Šeit var norādīt arī kavēšanos minūtēs, pēc kuras lidmašīna pacelsies. Attālums ļauj iestatīt attālumu starp lidmašīnām. Ir ļoti svarīgi nenoteikt pārāk mazu un pārāk lielu attālumu. Pirmajā gadījumā lidmašīna var parādīties pārāk tuvu un sadurties. Otrajā gadījumā ievērojams attālums var novest pie tā, ka gaisa kuģis var parādīties ārpusē skrejceļš vai saduras ar citiem objektiem.
Tālāk jums jānorāda visi ceļa punkti pirms izejas uz skrejceļu. Tagad atlasiet pēdējo pacelšanās veida pieturas punktu un dodieties uz cilni Maršruta iestatījumi un iestatiet pacelšanās veidu uz Normāls. Šajā gadījumā ir svarīgi, lai lidojuma virziens skaidri sakristu ar skrejceļa virzienu, jo pacelšanās notiks šajā virzienā.
Pacelšanās ceļa punktam var tikt piešķirts arī cits veids, kas noteiks gaisa kuģu pacelšanās raksturu. Cilnē Maršruta iestatījumi atlasiet Pacelšanās veids — Normāls, Pāris vai Sastāvs. Pēdējiem diviem parametriem varat iestatīt laika aizkavi starp gaisa kuģa pacelšanos un attālumu starp tiem.
Stacionāras lidmašīnas vietā var izmantot izskata lidmašīnu, kuru var uzstādīt jebkurā lidlauka vietā. Spawn lidmašīna ir atrodama sadaļā Stacionārie lidaparāti. Spawn plakne ir purpursarkanas krāsas virtuāla plakne, kuru var izvēlēties pacelties, tāpat kā nekustīgu plakni.
Zemāk varat lejupielādēt dažas vienkāršas misijas, kurās tiek īstenotas dažādas pacelšanās, manevrēšanas un startēšanas metodes no stacionāriem lidaparātiem.
Nosēšanās gadījumā ir pieejamas papildu iespējas, kas nosaka pieejas veidu. Izvēlieties lidmašīnas lidojuma nosēšanās punktu un atveriet logu Objekts. Cilnē Maršruta iestatījumi sarakstā atlasiet vajadzīgo Saņemšanas veidu. Pieejami: pa kreisi, pa labi, īsi pa kreisi, īsi pa labi un taisni. Noklusējuma piezemēšanās modelis ir kreisajā pusē. Ņemiet vērā, ka mākslīgā intelekta lidmašīnām ir grūti veikt taisnu nosēšanos, jo lidmašīna var sadurties uz skrejceļa vai tuvojoties. Tāpēc šādos gadījumos vienmēr pārbaudiet misijas darbspēju.
Nolaižoties uz gaisa kuģa pārvadātāja, visi šie parametri tiek ignorēti, un pieeja tiks veikta saskaņā ar shēmu kreisajā pusē.
Pacelšanās un nolaišanās uz gaisa kuģa pārvadātāja
Lidmašīnas spēlē var pacelties ne tikai no aprīkotiem lidlaukiem, bet arī no stacionāriem un kustīgiem gaisa kuģu pārvadātājiem. Tāpat spēlē ir iespēja organizēt pacelšanos no īpašiem laukumiem, ko sauc par Testa skrejceļiem, kurus varat atrast Objekta loga sadaļā Stacionārie kuģi. Darbs ar testa skrejceļiem ir līdzīgs darbam ar gaisa kuģu pārvadātājiem.
Uzstādiet kartē stacionāru gaisa kuģa pārvadātāju vai iestatiet gaisa kuģa pārvadātāja maršrutu. Tagad izveidojiet lidojuma trajektoriju lidmašīnām, kurām ir jāpaceļas un/vai jānolaižas uz gaisa kuģa pārvadātāja. Novietojiet pirmo un pēdējo ceļa punktu (pacelšanās un nolaišanās) blakus gaisa kuģa pārvadātājam. Tagad dodieties uz cilni Waypoint un iestatiet veidu -> Pacelšanās vai Piezemēšanās. Pēc tam noklikšķiniet uz pogas Atlasīt un kā mērķi atlasiet gaisa kuģa pārvadātāju. Ja maršruta punkts ir pārvietots uz tuvāko zemes lidlauku, pārvietojiet to vietā ar peli. Lidmašīnas tagad ir piesaistītas gaisa kuģa pārvadātājam un pacelsies un nolaidīsies no tā. Lai nodrošinātu vislabāko AI darbību pacelšanās un nosēšanās laikā, izveidojiet maršrutu tā, lai lidmašīnas tuvotos nolaišanai no gaisa kuģa pārvadātāja pakaļgala un nākamais maršruta punkts pēc pacelšanās atrodas gar kuģa kursu. .
Lūdzu, ņemiet vērā, ka, lai pareizi reproducētu misiju, ne visi gaisa kuģi var pacelties no gaisa kuģa pārvadātāja. Un tikai lidmašīnas ar speciālu aprīkojumu - vilkšanas āķiem - var nosēsties uz gaisa pārvadātāja. Tāpēc paturiet to prātā, veidojot savas misijas. Ņemiet vērā arī to, ka ļoti maz lidmašīnu var pacelties ar pilnu bumbas slodzi no nekustīgas lidmašīnas. Tāpēc labāk ir pacelties smagi noslogotu lidmašīnu no ātri braucoša gaisa kuģa pārvadātāja.
Mērķa bombardēšana.
Cilnes Waypoint apakšā ir poga Atlasīt un Notīrīt. Nospiežot pogu Atlasīt, norādiet lidmašīnas mērķi. Tas var būt tilts, transporta kolonna, artilērija, kuģis un citi objekti.
Saites plaknēm varat norādīt vairākus secīgus mērķus, kas jāiznīcina. Taču jāzina, ka mērķa lidaparātu uzbrukums tiek veikts šādā secībā: pirmkārt, lidmašīna nomet bumbas uz pirmo mērķi, pēc otrās piegājiena ar raķetēm un lielgabaliem mēģina iznīcināt nākamo mērķi. Pamatojoties uz misijas mērķiem, ir nepieciešams izvēlēties pareizos ieročus lidmašīnai un izveidot algoritmu uzbrukumam zemes mērķiem.
1. Dive Bombers, Bomb Loader Fighters un Attack Aircraft, jums ir jāizvēlas zemes mērķis uzbrukuma punktā, kas ir paredzēts iznīcināšanai. Pretējā gadījumā lidmašīnas mēģinās uzbrukt punktam tuvākajam zemes mērķim, ja tāds ir.
2. Smagajiem bumbvedējiem un transporta lidmašīnām ar bumbām uzbrukuma punkts ir jāuzstāda TIEŠI uz objektu. Šis punkts ir definēts BEZ mērķa. Tas pats attiecas uz transporta lidmašīnām, kas nomet desantniekus.
3. Niršanas bumbvedējiem un iznīcinātājiem-bumbvedējiem niršanas bombardēšanai augstumam jābūt iestatītam uz lielāku par 1500 metriem. Pretējā gadījumā viņi nometīs bumbas no līdzena lidojuma.
4. Attiecīgi, ja vēlaties, lai visi bumbvedēji neatkarīgi no veida darbotos no horizontāla lidojuma, rīkojieties, kā teikts otrajā punktā.
5. Bet nenovietojiet pārāk zemu bumbas nomešanas lidmašīnas. Pretējā gadījumā tos var iznīcināt viņu pašu bumbu sprādzieni. Uzbrukuma lidmašīnām, kas uzbrūk ar raķetēm un ložmetējiem un lielgabaliem, var iestatīt nelielu augstumu.
6. Nenovietojiet iepriekšējo ceļa punktu pārāk tuvu uzbrukuma punktam. Pretējā gadījumā lidmašīnām nebūs laika, lai pabeigtu reorganizāciju pareizajā kaujas formātā bombardēšanas triecienam. Parasti viņiem ir nepieciešami 7-10 km.
Kamikadze.
Ja vēlaties simulēt japāņu kamikadžu uzbrukumu zemes mērķiem, tad jums ir jāiestata lidmašīna lidot tikai uz mērķi, kur maršruta pēdējais punkts būs izvēlētā mērķa uzbrukuma punkts. Lai izvairītos no kļūdām AI kamikadzes uzvedībā, nav ieteicams uzbrukuma punkta priekšā novietot daudzus ceļa punktus. Visoptimālāk ir iestatīt tikai divus ceļa punktus: lidojumu un uzbrukumu. Šajā gadījumā, visticamāk, AI novedīs lidmašīnu pašnāvnieciskā niršanā uz mērķi.
Planierim Me-321 ieteicams izmantot He111Z, planierim G-11 Li-2.
Paka Mistel - šī ir virkne FW-190A8 lidmašīnu ( Mistel ) un speciāli pārveidotu Ju-88 ( Mistel ), pildīts ar sprāgstvielām, kuras lidojuma laikā var atdalīt un novirzīt, lai sasniegtu ienaidnieka mērķi.
Veidojot misiju Mistel ir nepieciešams noteikt maršrutu bumbas lidmašīnai Ju-88 (Mistel ) un tikai viens maršruta punkts vadības gaisa kuģim - FW -190, kas norāda Junkers mērķi.
SPB saite (salikts niršanas bumbvedējs) ir TB-3 4M-34R SPB nesējlidmašīnas un divu I-16 tipa 24 SPB apvienota saite. I-16 lidojuma laikā var atvienot no nesēja, lai uzbruktu mērķim un segtu bumbvedēju tieši mērķa zonā un ceļā uz mājām. Lai izveidotu SPB saiti, jums jānorāda maršruts TB-3 (SPB) lidmašīnai un jāiestata tikai viens punkts I-16 (SPB) gaisa kuģu pārim, un šajā brīdī jums ir jānorāda TB-3 kā mērķē, izmantojot pogu Atlasīt cilnes Maršruta iestatījumi logā Objekts. Pēc šādas misijas sākuma gaisa kuģis automātiski tiks iekarināts zem bumbvedēja spārniem.
Ir arī gaisa objektu kombinācijas, piemēram, bumbvedējs G4M Betty (1945) un Ohka kamikaze lidojošā bumba, kuras var piestiprināt vienu pie otras misijas sākumā un atdalīties misijas laikā.
Saistītie objekti nevar nokļūt savienotajā stāvoklī. Ja pārvadātāja lidmašīnai iestatāt nosēšanās punktu, velkamais objekts atvienosies un mēģinās atrast nosēšanās vietu. Veidojot šādas misijas, atcerieties, ka galīgā atbilde uz jautājumu, vai tās ir lietojamas, sniegs tikai eksperimentālu pārbaudi. Šai pārbaudei jāparāda, vai velkamais objekts piezemēsies pareizi – ne uz meža un ne uz pilsētu.
Ņemiet vērā arī to, ka, izmantojot Mistel tipa kompozītmateriālu lidmašīnu AI kontrolē, var rasties problēmas, kas saistītas ar AI uzvedības algoritmu. Tāpēc ir ieteicams izmantot šo uzkabi atskaņotāja kontrolē.
Pirmais, kas iekrīt acīs, skatoties uz lidmašīnu, ir tas, kā tā ir nokrāsota, tās krāsojums. Pie dažiem jau esam pieraduši un zinām, ka, piemēram, ar plīvojošu Krievijas karogu uz astes - Aeroflot, un spilgti zaļu - S7 Airlines. Taču ir neparastas krāsas, kad aviokompānijas mērķis ir izcelt lidmašīnu, pievērsties tās neparastajam izskatam. Dažkārt lidmašīnas tiek pārkrāsotas kādam pasākumam vai akcijai, un reizēm aviokompānija pilnībā maina savu korporatīvo identitāti.
Apskatīsim, kādi jauni krāsojumi parādījās 2016. gadā, un ieskatīsimies 2017. gadā.
Cathay pūķis
Honkongas reģionālais pārvadātājs Dragonair (pilnībā pieder Honkongas karoga pārvadātājam Cathay Pacific) paziņoja par plāniem mainīt zīmolu 2016. gada sākumā. Taču tikai novembrī parādījās jaunais nosaukums (Cathay Dragon) un jaunais logotips. Zīmola maiņa, pēc pārvadātāja augstāko vadītāju domām, palielinās atpazīstamību klientu vidū un atvieglos dzīvi pasažieriem, jo jaunais lidmašīnas nosaukums un krāsojums vizuāli kļuvis tuvāk Dragonair mātes uzņēmumam. Kas ir mainījies:
- aviokompānijas nosaukums uz fizelāžas (ar hieroglifiem un latīņu burtiem);
- pūķa attēls tika pārvietots no ķīļa uz lidmašīnas degunu, novietojot to blakus kabīnes logiem;
- uz astes parādījās otas triepiens, kas simbolizēja lidojošu putnu; tas pats elements ir uz lidmašīnu un Cathay Pacific astes, tikai nevis sarkans, kā Cathay Dragon, bet zaļš.
Airbus A330 kļuva par pirmo lidmašīnu jaunajā Cathay Dragon noformējumā
China Airlines
Taivānas nacionālais pārvadātājs China Airlines sadarbojās ar lidmašīnu ražotāju Boeing pagājušā gada maijā, lai atklātu Boeing 777, kas krāsots ar kopzīmola krāsu. Lidmašīna ir desmitā šāda veida lidmašīna pārvadātāja flotē un pirmā, kas saņēmusi kopzīmolu. Pamats bija lidmašīnas ražotāja korporatīvais krāsojums. Aviokompāniju reprezentējošie elementi ir China Airlines logotips, kas atrodas uz fizelāžas, un japāņu aprikozes zieds ( Prunus mume; viens no nacionālie simboli Taivāna), kas tradicionāli atrodas uz ķīļa. Lidmašīnas kopfirmas krāsošanas projekts bija veltīts Boeing 100. gadadienai.
Boeing 777 ir pirmā šāda veida lidmašīna, kas krāsota China Airlines un Boeing kopzīmola krāsojumā.
Oktobrī pārvadātājs prezentēja vēl vienu lidmašīnu neparastā krāsu shēmā. Tie kļuva par A350-900, kas attēlo Mikado fazānu ( Syrmaticus mikado) ir reta putnu suga, kas ir endēmiska Taivānai. Kopumā China Airlines jaunajā krāsojumā plāno nokrāsot 14 A350-900 lidmašīnas, kas flotē nonāks līdz 2018.gadam.
Rets putns uz A350-900 fizelāžas
Eva Air
Novembra beigās cita Taivānas aviokompānija Eva Air prezentēja lidmašīnu Gudetamai veltītā krāsojumā. Šis ir jauns multfilmas varonis – no olas čaumalas izvilkts slinks dzeltenums. To ražoja Japānas uzņēmums Sanrio, tas pats uzņēmums, kas izraisīja Hello Kitty uzplaukumu. Starp citu, lidmašīnas ar multfilmu kaķēnu uz klāja lido Eva Air flotē kopš 2005. gada. "Pretstatā Hello Kitty jaukajam tēlam Gudetama simbolizē mierīgu un nepiespiestu ceļošanas stilu," saka aviokompānijas prezidents Dereks. Cheng. Slinks dzeltenums satiks pasažierus ne tikai ārā, bet arī salonā - uz stjuartu formas tērpa, uz sēdekļu galvas balstiem, ēdienkartē, uz salvetēm, galda piederumiem, ceļojumu komplektiem utt.
Qantas
2016. gada oktobrī Austrālijas aviokompānija Qantas atklāja jaunu izskatu savam ikoniskajam Lidojošajam ķenguram. Atjauninātais aviokompānijas logotips tiks izmantots Boeing 787 Dreamliner dizainā, kas pievienosies Qantas flotei 2017. gadā. Aviokompānija logotipu izvietoja arī uz vienas no saviem A330.
Pirmo reizi ķengurs parādījās Qantas lidmašīnās 1944. gadā. Kopš tā laika gaisa pārvadātāja simbols ir vairākkārt mainīts. Jaunais ķengurs ir ievērojami vienkāršots – tam ir mazāk detaļu un gludākas formas. Turklāt tagad tā attēls tiks novietots ne tikai uz lidmašīnu astes, bet arī uz deguna, dzinējiem un spārnu galiem.
Lidojošo ķenguru evolūcija
strūklas zils
Kamēr Austrālijas sen izveidotā aviokompānija Qantas racionalizē logotipu un padara to modernāku, jaunizveidotais ASV pārvadātājs JetBlue (sāka darbību 2000. gadā) devās uz citu ceļu un vienu no saviem A320 krāsoja īpaši izstrādātā retro krāsā. 1960. gadi.
JetBlue A320 retro krāsojumā
Aeromexico
Meksikas pārvadātāja Aeromexico jaunā apdare saņēma savu pirmo Boeing 787-9. To izstrādāja meksikāņu grafiķis Hosē Manuels Eskudero. Pēc projekta autora teiktā, radīt jaunu krāsojumu viņu iedvesmojuši dzīvnieku attēli, kas attēloti uz fizelāžas. Lidmašīna pati tika nosaukta par "Ketzalkoatlu" ("Spalvota čūska") - par godu pirmsspāņu laika Meksikas dievībai.
"Spalvais" Boeing 787-9
Brussels Airlines
Beļģijas aviokompānija Brussels Airlines atklājusi lidmašīnu A320 ar to, kas veltīts slavenajam beļģu sirreālistam māksliniekam Renē Magritam. Lidmašīnas gleznu iedvesmojuši trīs Magrita darbi: "High Society" (La Belle Société), "Foresight" (La Clairvoyance) un "The Return" (Le Retour). Lietojums tapis, sadarbojoties aviokompānijai un mākslinieka fondam.
A320 krāsojumā, kas veltīts slavenajam beļģu sirreālistam māksliniekam Renē Magritam
U Fly alianse
Decembrī alianse U-Fly aviokompānijas Alliance, ko veido tikai zemo cenu pārvadātāji, saņēma pirmo A320 lidmašīnu oriģinālajā noformējumā. Lidmašīnu apkalpos Ķīnas aviokompānija West Air. Nākotnē katram asociācijas dalībniekam būs savs lidaparāts U-Fly Alliance krāsojumā. Ideja tika aizgūta no pasaules lielākajiem gaisa pārvadātājiem, kuru dalībnieki ekspluatē lidmašīnas ar firmas zīmēm.
U-Fly Alliance tika izveidota 2016. gada sākumā un sākotnēji sastāvēja no četrām Ķīnas aviokompānijām, kuras kontrolēja Hainan Airlines – HK Express, Lucky Air, Urumqi Air, West Air. Vasarā viņiem pievienojās Dienvidkorejas Eastar Jet.
Pirmais A320 U-Fly krāsojumā
Rossiya Airlines
2016. gada aprīlī aviokompānija Rossiya Airlines, kurā ietilpa divi citi Aeroflot grupas pārvadātāji - Donavia un OrenAir (Orenburg Airlines), saņēma pirmo lidmašīnu, kas nokrāsota jaunā krāsā. Runa ir par Boeing 747 plata korpusa lidmašīnu, kuru iepriekš ekspluatēja Transaero, kas pārtrauca lidojumus. Kā atzīmēja "Rossija" pārstāvji, izvēloties krāsojumu, bija svarīgi saglabāt zīmola atpazīstamību, bet tajā pašā laikā piešķirt tam jaunas, mūsdienīgas iezīmes. Uzņēmuma preču zīme ir izgatavota lidmašīnas sliedes veidā, kas "uzsver atjauninātā zīmola dinamisko raksturu". Aviokompānijas Rossiya Airlines direktoru padomes priekšsēdētājs Vadims Cingmans skaidroja, ka jaunā krāsojuma dizaina pamatā bija elements, kas atgādina turbīnas lāpstiņu.
Boeing 747 ir pirmā Rossiya Airlines lidmašīna, kas nokrāsota jaunā krāsā
"Belāvija"
2016. gadā Baltkrievijas nacionālā aviokompānija Belavia prezentēja divus projektus vienlaikus - Boeing 737-300, kas reklamēja populāro tiešsaistes spēli World of Tanks, un Boeing 737-800, kas krāsots jaunajā aviopārvadātāja korporatīvajā identitātē. Pirmās automašīnas dizains tika izveidots sadarbībā ar tiešsaistes spēļu izstrādātāju Wargaming; Pašam projektam ir tēla (nekomerciāls) raksturs.
Jaunas aviokompānijas korporatīvās identitātes izveidi un lidmašīnas ārējo krāsojumu uzņēmās ASV aģentūra Paul Wylde; interjera apstrāde tika uzticēta amerikāņu kompānijai Teague. Rudzupuķe kļuva par jaunā stila centrālo elementu. Aviokompānija skaidroja, ka tiek uzskatīta par tradicionālu baltkrievu ziedu, kas simbolizē tīrību, draudzīgumu un draudzīgumu.
Rudzupuķe kļuva par Belavia jaunā tēla centrālo elementu
Ko sagaidīt 2017. gadā
Loganair
Skotijas reģionālā aviokompānija Loganair ir paziņojusi par plāniem izveidot nacionālo Skotijas pārvadātāju. Paredzams, ka jau 2017. gada septembrī tā sāks lidojumus no Glāzgovas lidostas ar savu zīmolu patstāvīgi, nevis nomātām lidmašīnām. "Mēs vēlamies piebilst Skotijas identitāte debesīs," atzīmē aviokompānija. Lidaparātu rotās tradicionāls skotu tartāna raksts.
Loganair vēlas pievienot debesīm skotu identitāti
norvēģu
Norvēģijas gaisa pārvadātājs Norwegian ir pazīstams ar to, ka savu lidmašīnu krāsojumu dizainā izmanto slavenu cilvēku - polārpētnieku, zinātnieku, rakstnieku, mūziķu un ne tikai Skandināvijas izcelsmes portretus. Aviokompānija paziņoja, ka 2017. gadā uz divām lidmašīnām - Boeing 737 un Boeing 787 - parādīsies Eimijas Džonsones, pasaulē pirmās sievietes pilotes, kas viena pati lidojusi no Anglijas uz Austrāliju, portrets. Viņa ir pazīstama arī ar dalību pasaulē pirmajā vienas dienas lidojumā no Londonas uz Maskavu. Eimija Džonsone gāja bojā lidmašīnas avārijā Otrā pasaules kara laikā.
Tagad aviokompānijas flotē darbojas vairāk nekā 80 lidmašīnas, kuras rotā slavenu cilvēku portreti.
Kurš redzēja, kā viņi krāso jaunas lidmašīnas? Šis process ir laikietilpīgs un apjomīgs! Pirmkārt, lidmašīna ir nokrāsota galvenajā krāsā, UTair tā ir sniegbalta. Jaunajai lidmašīnai tika iztērēti aptuveni 100 kg krāsas, krāsotās virsmas laukums bija 550 kvadrātmetri!
Pēc krāsas pilnīgas nožūšanas lidmašīna ir gatava svarīgākajai krāsošanas daļai, aviokompānijas logo uzlikšanai.Pilnībā ievērojot krāsu gammu un korporatīvo identitāti, jo lidmašīna ir aviokompānijas seja!
Ar plēves palīdzību strādnieki maskē tās vietas, kuras nav jākrāso vai jākrāso citā krāsā, tas var būt uzņēmuma logotips, nosaukums, atšķirīgā simbolika un tad jau notiek rotu darbi, lai pārkrāsotu. šie elementi. Starp citu, šie darbi aizņem lielāko daļu laika no visa krāsošanas procesa.
1. Pēc aizsargplēves uzklāšanas uz virsmas krāsojamo virsmu notīra, attauko 
2. Uzmanīgi izmantojot īpašu instrumentu un ar vācu precizitāti, neizlaižot ne milimetru 
3. Pēc sagatavošanas pabeigšanas viņi sāk krāsot no augšas uz leju.
Krāsu izsmidzina no speciālām elektriskajām pistolēm, kas ļauj to vienmērīgi uzklāt pa visu virsmu. 
4. Gleznotāji valkā īpašus antistatiskus bezplūksnu uzvalkus 
5. Augšpuse ir nokrāsota, krāsošana turpinās zemāk 
6.
7. Krāsas slānis ir ļoti plāns, daži mikroni 
8.
9. Un šeit ir uzkrāsots lielais UTair logo 
10.
11. Bet kabīnes zonā ir vairāk logotipu 
12. Krāsošanas tehnoloģija ir tāda pati 
13.
14. Izrādās viss ir zils 
15. Bet pēc šīs krāsas nožūšanas aizsargplēve tiks noņemta 
Un jūsu acu priekšā parādīsies skaista sniegbalta lidmašīna Airbus A321 ar visā pasaulē atpazīstamu UTair logotipu! Un pavisam drīz kāds kļūs par šīs brīnišķīgās aviokompānijas lidmašīnas pasažieri! 
Fotogrāfijas no logotipa uzlikšanas procesa pavisam jaunā A-321 UTair sānos laipni sniedza UTair preses dienests Jeļena Galanova.
Paņemts no alexx72 Kā mākslinieki strādāja pie pirmā Airbus A321 UTair
Ja jums ir produkcija vai pakalpojums, par kuru vēlaties pastāstīt mūsu lasītājiem, rakstiet man - Aslan ( [aizsargāts ar e-pastu] ), un mēs izveidosim labāko ziņojumu, ko redzēs ne tikai kopienas lasītāji, bet arī vietne http://ikaketosdelano.ru
Abonējiet arī mūsu grupas facebook, vkontakte,klasesbiedriem un iekšā google+plus, kur tiks ievietotas interesantākās lietas no kopienas, kā arī materiāli, kas šeit nav, un video par to, kā lietas darbojas mūsu pasaulē.
Noklikšķiniet uz ikonas un abonējiet!
Teica "A", runājiet"B". Pēc nesenās kritikas par aviokompānijas jauno dizainu"Krievija", daudzi man uzdeva godīgu jautājumu— « Nu, kas ir skaisti?". Iesaku apspriest un izvēlēties.Kas ir "aknas" un kāpēc tas ir vajadzīgs? Literijas parasti sauc par krāsu krāsu shēmām. lidmašīna. Acīmredzamais mērķis ir atšķirt gaisa kuģi, kas pieder dažādas aviokompānijas. Lidmašīna pati par sevi ir milzīgs korporatīvās identitātes nesējs un lieliska reklāmas virsma.
Ar krāsojuma palīdzību aviokompānija var darīt zināmu sevi tirgū, veidot noteiktu tēlu sabiedrības apziņā, palikt atmiņā, un, protams, tas viss ietekmē pārdošanu un biznesa panākumus. Un arī lielās aviokompānijas ir sava veida savas valsts "vēstnieki" ārzemēs.
Vispirms vēlos nedaudz precizēt skaistuma un dizaina kā tāda vērtējumu. Tas viss, protams, ir subjektīvi. Bet ir noteikti noteikumi (piemēram, zelta griezums), ir piemērotas un nepiemērotas krāsu kombinācijas (un tās atšķiras dažādās kultūrās, valstīs un dizaina skolās). Ir arī iedibinātas fontu tradīcijas.
Tāpēc oriģinalitāte un avangardisms dažkārt nāk par labu, taču lielākajai daļai pasažieru drīzāk patiks pazīstami un harmoniski dizaina risinājumi. Zemapziņas līmenī cilvēki mēdz izmantot lietas, kas ir tuvas un saprotamas, tāpēc pārāk spilgts dizains vai dizains, kas “salauž” lidmašīnas formu, pasažieri var atbaidīt pat zemapziņas līmenī.
Kas attiecas uz neseno ierakstu. Tas ir mans subjektīvais viedoklis, kuru es necenšos uzspiest vai pasniegt kā vienīgo patieso. Uzskatu, ka jaunais dizains ir neglīts un neder mūsu valsts tēlam (galu galā lidmašīnā ir rakstīts vārds "Krievija"), tāpēc izteicos asas kritikas tonī. Bet es saprotu, ka daudziem ļoti patīk jaunais dizains – tas ir labs! Katram gaume ir atšķirīga: piemēram, kādam garšo siļķe ar sīpoliem, bet es to nevaru ciest :) Tomēr jāatzīmē, ka LiveJournal un FB komentāros 8 no 10 lasītājiem jauno dizainu novērtēja negatīvi. Vadošie eksperti zīmola jomā ir vienādi, piemēram, komentāros "Sastāvs". Cienījamas aviokompānijas vadības vietā es steidzami veiktu labojumus dizainā, kamēr nokrāsota tikai viena lidmašīna.
Mani apvainoja "pasūtīšanā" un melnajā PR pret "Krieviju". Un Facebook, studijas pārstāvis: Otvetdesign uz šī pamata pat pievērsās personiskiem apvainojumiem un publiskiem draudiem. Steidzu vilties: publicēšanas brīdī manai AK bija ap 50, es neesmu top blogeris, kurš man to pasūtīs?)) Bet ieraksts man diezgan negaidīti kļuva ļoti populārs, un pēc tam citēts bez samazinājumiem sadaļā "Sastāvs", ieraksts divas dienas karājās "Topā". ES domāju tāpat :Otvetdesign jāpriecājas: pāris dienu laikā no mana emuāra par tiem pēkšņi uzzināja vairāk nekā 20 tūkstoši cilvēku, manuprāt, tas ir rekords!
Bet atstāsim pagātni pagātnē! Un paskaties uz skaistumu :)
Es uzskatu divu aviokompāniju, AirFrance un British Airways, dizainus par lidmašīnu krāsošanas sākuma punktu.
Titulētās britu aviokompānijas pašreizējo krāsojumu izstrādāja viņu pašu vietējā aģentūra Newell & Sorrell 1997. gadā. Sākumā šis dizains bija tikai viens no trīs desmitiem: logotips un lente bija nemainīgi, bet ķīļi bija dekorēti ar etniskiem motīviem. dažādas valstis(ieskaitot "zem Khokhloma"! Visi dizaini). Pašreizējais dizains ar nosaukumu "Chatham Dockyard" vai vienkārši Savienības karogs tika piemērots tikai vadošajam tipam - slavenajam "Concorde".
Bet pēc 4 gadiem uzņēmums uzskatīja, ka zīmola maiņa nav pilnībā veiksmīga, un nolēma izmantot Concorde dizainu visā flotē (tolaik 260 lidmašīnas). Tas tika darīts, lai palielinātu attēla atpazīstamību un vienveidību.
Es uzskatu, ka dizains ir ļoti veiksmīgs: gandrīz 20 gadus tas nav novecojis. Un lente ir īpaši laba - un lidojuma ideja, gaisīgums un nacionālās krāsas. Un lieliski "strādā" atsevišķi, visās komunikācijās.
Lakoniskais franču dizaina stils, ko sauc par "Eurowhite", arī pirmo reizi parādījās Le Concorde 70. gadu vidū. Lakonisms tika izskaidrots vienkārši: ķermenis virsskaņas lidmašīnas uzkarsēts līdz 125 grādiem pēc Celsija (pie gaisa temperatūras ešelonā ap -60!). Baltais izrādījās labākais risinājums.
Starp citu, pirmās "Concordes" tika krāsotas savādāk, un pirmais lidojošais F-WTSB prototips (glabāts Le Bourget) palika vecajā krāsojumā. Pārējās lidmašīnas tika pārkrāsotas jaunā.
2009. gadā tika izgatavots jauns livreja dizains, kas ... gandrīz neviens, izņemot speciālistus, pamanīt īsumā. Logotipa fonts ir mainīts, tam ir sarkana slīpa svītra. Ķīļa svītras ir saliektas, un zilo līniju skaits ir kļuvis 3, nevis 4. Bet tas ir tik veikls zīmola maiņa, ka lielākajai daļai pasažieru nekas nav mainījies, tas kļuva tikai modernāks. Tā tam ir jābūt!
Vienkāršais un elegantais dizains, kas izstrādāts atbilstoši tehnoloģiju prasībām, galu galā kļuva par vienu no labākajām aviosabiedrībām pasaulē. Tas nekļūdīgi atgādina Franciju. Viņa izsmalcinātais minimālisms ļaus viņam nodzīvot vairāk nekā vienu gadu vai varbūt pat duci gadu.
Atsevišķi es vēlētos atzīmēt SkyTeam krāsas dizainu. Šī nav aviokompānija, bet gan alianse, taču, neskatoties uz to, katrs uzņēmums, kas ietilpst SkyTeam, vairākas savas lidmašīnas krāso tieši alianses krāsu shēmā (Oneworld un Star Alliance ir līdzīgas krāsas). Pašreizējais krāsojums pirmo reizi tika izgatavots 2009. gadā, par godu alianses 10. gadadienai. Sudraba fizelāžu rotā zila emblēmas spura un eleganta kaligrāfija. Priekšpusē, fizelāžas apakšējā daļā, aviokompānijas uzlika savu mazo logotipu.
Šis krāsojums ir tik labs, ka tas labi izskatās gan uz milzīgajiem Boeing 777, gan mūsu salīdzinoši mazajiem SuperJets. Novērotāji tos dievina: tikai 52 lidmašīnas visā pasaulē lido ar SkyTeam zīmola apdari.
Vēl viens Eiropas lakoniskā stila piemērs ir Šveices shēma. Šveice ir atzīta par modernā tipogrāfiskā dizaina dzimteni. Viņi nāca klajā ar moduļu režģiem, skaistiem sans-serif groteskiem fontiem, modernu izkārtojuma un rindkopu redzējumu un daudz ko citu. Tāpēc šeit viss ir skaidrs. Šveicieši nepieņem bezjēdzīgu izpušķošanu.
Nosaukums ir Helveticā, ko 1957. gadā izveidoja Šveices uzņēmums Haas'sche Schriftgiesserei. Pats tās nosaukums ir tulkots no latīņu valodas kā "Šveice", Helvēcija ir Šveices vēsturiskais nosaukums. Ķīlis ir dekorēts ar krustu, valsts simbolu. Blakus angliski runājošajiem šveiciešiem tas pats smalki dublēts uz četriem oficiālajās valodās konfederācija.
Tas var šķist zemniecisks, tukšs, bet ... šī ir Šveice, un to nevar sajaukt ne ar ko.
Un arī visiem uz klāja dāvina firmas šokolādes :) Tādā pašā dizainā.
Pirms aizmirstu: Air Malta!
Lidmašīnām no nelielas salas Vidusjūrā uz ķīļa ir stilizēts Maltas krusts, bet pēc tam uz fizelāžas - interesanta, spilgta grafika, kas piepildīta ar interesantām sīkām detaļām. Forši un skaisti!
Starp citu, aviokompānija drīzumā ieradīsies Šeremetjevā, mēs ļoti ceram, ka šajā gadījumā tiks pamanīts :)
Un tā kā mēs runājam par skaistu grafiku - Air Seychelles!
Tropu motīvi un dinamiskas krāsas, kas mums atgādina eksotiskā sala V Indijas okeāns, dekorēts ar putnu pāri (tas ir zīriņš, kas sastopams tropu salās).
Ļoti skaistas lidmašīnas, žēl, ka pie mums nelido.
Ir viegli redzēt, ka spurai izmantotajai spilgtai krāsai ir tendence pāriet uz balto fizelāžu. Dažreiz pat ar attēlu vai logotipu. Principā tas pats gājiens tiek izmantots jaunajā "Krievijas" dizainā, bet ne tik glīti.
Austrāliešu Qantas kopumā nav nekas īpašs, bet dizains paliek atmiņā. Veiksmīgs ķengura attēls uzreiz parāda, no kurienes nāk šī lidmašīna. Manuprāt, ir svarīgi, lai aviokompānija nestu sev zināmu nacionālu "triku". Galu galā lidmašīnas lido pa visu pasauli un savā ziņā personificē savu valsti.
Asiana Airlines, vienai no divām lielākajām aviokompānijām, ir sava pāreja no ķīļa uz fizelāžu Dienvidkoreja. Šie dēļi atrodas Domodedovā, vienmēr prieks uz tiem skatīties.
Slavenāks ir Korejas pārvadātājs Korean Air- valkā pašreizējo dizainu kopš 1984. gada. Skaistu un stilīgu debeszila, sudraba un balta kombinācija ir papildināta ar Taegukgi logotipu un zīmi, kas attēlo iņ un jaņ enerģijas vienotā Visuma veselumā.
Dienvidkorejas aviokompānijai papildus krāsojumam vienmēr ir skaists lidmašīnas kabīņu dizains un stjuartu formastērps (un stjuartes ir smukas), kas arī ir ļoti jauki.
Manuprāt, Boeing 747 vislabāk ir, ja fizelāžas vidū ir horizontāla josla. Šī labi izceļ tā formu, neļaujot tai vizuāli saplīst.
Kaut kas līdzīgs Korean Air, Nīderlandes aviokompānijas KLM dizains ir labs savā veidā. Zilā krāsa un kroņa logotips ir izmantoti kopš neatminamiem laikiem (logotips: 1961), bet pašreizējais krāsojums tika pārveidots 2002. gadā.
KLM un AirFrance ir leģendārās Senmārtenas lidostas galvenie varoņi, jo puse salas ir franču un puse holandiešu. Lidosta ir kopīga.
Bet tas neliedz tur parādīties leģendārā, ikoniskā krāsojuma nesējai American Airlines.
Šī aviokompānija, iespējams, bija pēdējā, kas savā izskatā nesa pagātnes aviācijas skaisto zelta laiku garu. Lieta tāda, ka līdz 2013.gadam šīs aviokompānijas lidmašīnu fizelāžas nemaz netika krāsotas, bet gan vienkārši rūpnīcā pulētas, pēc tam virsū tika uzklāta caurspīdīga laka. Lielākā daļa virsmas spīdēja ar dabīgu "spārnoto metālu". Centrā tika uzklātas krāsas Amerikas karogs, un uz ķīļa bija ērglis, kuru ierāmēja divi "A".
Diemžēl lidmašīnas tika nolemts krāsot jaunā veidā:
Nav slikts, drīzāk "pops" krāsojums. Tas viss ir par krāsošanu jauna shēma tas vienkārši ir daudz lētāks.
Manuprāt, pulētais alumīnijs bija daudz foršāks!
Vjetnama. Tiešraide lidostā izskatās ļoti jauki. Turklāt viens no pirmajiem A350 operatoriem!
Kā vēl vienu ļoti interesantu piemēru var minēt Emirātus. Stilīgi un glīti interpretēts AAE karogs, uzlikts uzņēmuma bronzas logotips. Fonts ir ļoti veiksmīgs - no vienas puses, tas dod mājienu uz Tuvajiem Austrumiem, bet, no otras puses, tas to dara ļoti inteliģenti.
Un viņu kaimiņi Abū Dabī tikko ir izlaiduši jaunu krāsu, kas jau ir ieguvusi vairākas nozares balvas. To sauc par "Abū Dabī šķautnēm", tas ir, "Abū Dabī šķautnēm". Krāsu shēma lieliski izceļ Emirāta kultūru un ģeogrāfiju. Dizains izskatās ļoti moderns un tajā pašā laikā ciets.
Un daži vārdi par lidmašīnu no titulbildes :) Šis ir radošais no Dienvidāfrika. Zemo izmaksu aviokompānija Kulula nolēma visiem interesentiem ievietot paskaidrojumus par lidmašīnas detaļām tieši uz fizelāžas.
Kaut kā pietrūkst, vai ne?
Noteikti.
Mūsu galvenais un mīļais nacionālais pārvadātājs. Mūsu Aeroflot :)
Atšķirībā no jaunās "Krievijas", ar mātes uzņēmuma lidmašīnas dizainu - viss ir kārtībā! Aeroflot dizains, manuprāt, ir ļoti labs. Kopš 2003. gada tā nemaz nav novecojusi, izskatās moderni. Un jebkurā pasaules lidostā tas izskatās diezgan līmenī. Vienmēr patīkami viņu redzēt kaut kur ļoti tālu no mājām, starp ārzemju dēļiem!
Un tā ir sagadījies, ka tieši Aeroflot pārstāv Krieviju: liels karogs uz ķīļa skaidri norāda lidmašīnas valstspiederību.
Žēl, protams, ka Ily 96 vairs nelido.
Labākais krāsojums man vienmēr būs šis.
Tajos laikos, kad debesis bija zilākas, zāle zaļāka, lidmašīnas smirdēja pēc petrolejas un radīja lielu troksni, un debesis ik pa brīdim piepildīja dzenskrūvju dārdoņa, gandrīz visas lidmašīnas bija tādas :) nevar atgriezt, un man nemaz nav nostalģija pēc PSRS, bet... Ātra balta lidmašīna ar zilu svītru - tas ir uz visiem laikiem!
1.39 ielāpā War Thunder tika pievienota iespēja izveidot pielāgotu saturu, tostarp pielāgotas maskēšanās. Spēlētāju izveidotās vai uzstādītās skinas būs redzamas tikai pašiem spēlētājiem, un, ja vēlies aplūkot savas kara mašīnas neparasto izskatu, tad vari izveidot savu kamuflāžu.
Kā pārkrāsot lidmašīnas tekstūru programmā War Thunder
Par to, lai rediģētu plaknes tekstūru vispirms jums jāiedziļinās spēlē, atlasiet plakni, kuru mēs pārkrāsosim, atlasiet izskats, tad noklikšķiniet uz pogas ar attēlā atzīmēto burvju nūjiņu.
Pēc noklikšķināšanas jūs redzēsiet ziņojumu, kurā tiks norādīts mapes nosaukums ar izveidoto lidmašīnas faktūru.
Pēc tam jums ir jāatver tekstūras grafikas redaktorā (piemēram, bezmaksas Paint.Net). Tekstūras atrodas mapē War Thunder UserSkins mapes nosaukums, kas tiek parādīts spēlē(La-5 mape tiks saukta template_la-5_type37_early). Fails la_5_type_37_early_c.tga- tāda ir nebojātās La-5 lidmašīnas faktūra, fails la_5_type_37_early_c_dmg.tga- bojātā gaisa kuģa krāsošana.
Tagad jums ir jāpārkrāso tekstūra grafiskajā redaktorā vai jāpārklāj izvēlētais attēls, piemēru var redzēt Bogdana Stoļarova videoklipā:
Pēc tekstūras pārkrāsošanas neaizmirstiet saglabāt failu. Pēc tam dodieties uz spēli, atlasiet vienumu izskats, un grafikā pielāgota maskēšanās atzīmējiet failu, kuru modificējāt.
Jūsu uzzīmētā kamuflāža tiks parādīta lidmašīnā.
