Ani kríza nedonútila veľkých podnikateľov opustiť osobné lietadlo. Hoci sú drahé na údržbu, lietajúci biznismeni si viac než peniaze cenia ich pohodlie.

Boeing 767-300 Roman Abramovič

Roman Abramovič (uprostred) a Eduard Rossel (vpravo)

Miliardár bude radšej hovoriť o detailoch podnikania, nemusí skrývať značku svojho drahého auta. O svojej osobnej rovine ale zrejme pomlčí. V tejto veci nie je potrebný žiadny rozruch. Pohyb oligarchov vlastnou leteckou dopravou je ich vecou. Z právneho hľadiska sú takéto lety rovnocenné s charterovými letmi. Podnikatelia niekoľkokrát koktali pred vládnymi úradníkmi, že by bolo pre nich, ľudí tak významných pre ekonomiku krajiny, pekné, keby nahradili povoľovacie konanie. vzdušný priestor oznámenie. Ale zatiaľ bez výsledku. Takže v nových pravidlách, ktoré vstúpia do platnosti 1. novembra, bude použitie oznamovacej procedúry hodinu pred odletom povolené len súkromného letectva, letiace nie vyššie ako 300 metrov. Možno si neskôr spomenú na miliardárov. Ich lietadlá sú navrhnuté pre vysoké nadmorské výšky a vysoké rýchlosti.

Tabuizovaná téma

Osobná flotila lietadla Rusi v zásade nie sú skvelí. Ešte menej lietadiel z gule obchodné letectvo. Akékoľvek auto sa môže stať biznis jetom – len keby boli peniaze. Zvyčajne sa to však chápe ako malé prúdové lietadlo triedy VIP, najčastejšie zahraničnej výroby s obmedzeným počtom sedadiel, nie viac ako 19. Podľa expertov z klubu Business Aviation, jedného z najväčších domácich predajcov „business“ a administratívnych lietadiel, je v Rusku skutočných vlastníkov biznis lietadiel niečo vyše 450. rating miliardárov "F.", nie oveľa viac. "Neváhajte a vezmite si hornú polovicu zoznamu - títo ľudia pravdepodobne vlastnia lietadlá," poznamenal jeden z účastníkov rozhovoru. - Ale toto je absolútne tabuizovaná téma na diskusiu. Nikto nevie viac či menej spoľahlivé informácie o majiteľoch lietadla.“

Osobné lietadlo je ako maják. Nie každý si to môže dovoliť. A veľké peniaze, ako viete, nemajú radi veľkú pozornosť. Nie je náhoda, že takmer všetky lietadlá nie sú priamo vlastnené tými, v záujme ktorých „pracujú“, ale sú registrované na komerčné subjekty. Bohatí Rusi radšej zostávajú v tieni a neponáhľajú sa nasledovať iniciatívu úradov, ktoré povolili registráciu na individuálne, čo ešte pred pár rokmi nebolo dovolené.

Niektorí politici a umelci vlastnia aj lietadlá. Verí sa, že Filip Kirkorov existuje americká Cessna Citation III. "Jednotné Rusko", člen výboru Štátnej dumy pre pracovnú a sociálnu politiku Grigory Anikeev čestne uviedol vo svojom daňovom priznaní vlastniaci lietadlo Falcon 2000 Ex Easy. Guvernér Kaliningradskej oblasti Georgy Boos sa tiež netajil tým, že v roku 2009 zakúpil malé prúdové lietadlo s 9 sedadlami. A nedávno prezidentská letka získala zahraničné lietadlá z administratívnej kategórie Falcon v cene 50 miliónov dolárov za kus. Francúzske ťažké prúdové lietadlo je päťkrát hospodárnejšie z hľadiska priamych nákladov na let ťažkého dopravného lietadla Il-96-300. Povedzme, že let pre prezidenta alebo premiéra z Moskvy domov do Petrohradu bude štátnu pokladnicu stáť 80 – 90 tisíc rubľov namiesto 450 – 460 tisíc.

Ako doma, tak aj v kancelárii

Podnikatelia na veľkej úrovni, ktorí sú schopní kúpiť si niekoľko okrídlených áut, sa pohybujú po krajine a svete na lietadlách - Oleg Deripaska, Michail Prochorov, Viktor Vekselberg. Roman Abramovič nevlastní ani tak prúdové lietadlo, ako skôr lietadlo, ktoré sa zvyčajne používa v komerčnom letectve - Boeing 767-300. Takéto lietadlá sú vo flotilách všetkých veľkých leteckých spoločností vrátane Aeroflotu a Transaera. Úsudky o presnom počte tabúľ v súkromnom vlastníctve sú len približné. Napríklad, koľko Cessn sa v krajine používa, je známe z planespotterov (ľudí, ktorých koníčkom je fotografovanie a počítanie lietadla). Na letiskách zbadali asi 40 plavidiel tohto výrobcu s rôznymi evidenčnými číslami. Z toho najmenej dve desiatky patria nemenovaným súkromným vlastníkom.

Flotila spoločností zapojených do organizovania VIP prepravy pozostáva predovšetkým z prúdových lietadiel. Podľa rôznych zdrojov je takýchto firiem v krajine niekoľko desiatok. Mimochodom, s vlastnou doskou Vladimír Lišin zdroje nepotvrdzujú a uisťujú, že miliardár č. 1 využíva služby VIP leteckej spoločnosti so sídlom vo Vnukovo-3. Klientela prenajatých lietadiel je však spravidla iná. „Asi 4,5 tisíca ľudí využíva ich služby – podnikateľov, ktorí buď nechcú kupovať lietadlo, alebo nelietajú dosť často na to, aby mali vlastnú palubu,“ hovorí Sergej Morozov, prezident klubu Business Aviation. V každom prípade ide o ľudí, ktorí sú ochotní zaplatiť za let do Európy približne 30-40-tisíc eur. Pre miliardárov je v tomto prípade dôležitý komfort, vyvinuli si určitú úroveň nárokov. „Ak sa uchýlia k službám takýchto spoločností, zakaždým sa ukáže, že ide o nové, nezvyčajné lietadlo so zahraničnými letuškami, možno s nepohodlným usporiadaním,“ vysvetľuje odborník. "Vaše lietadlo je vaše vlastné, ako domov a kancelária zároveň."

Žiadni teroristi

Téma zvýšenia prestíže používaním lietadla ako drahej hračky zostala aj v predkrízových časoch. Samozrejme, existuje potreba. Ale väčšina podnikateľov, ktorí sa v predchádzajúcich rokoch dosť hrali so statusom, používa lietadlá na zamýšľaný účel - na podnikanie. Podľa odhadov Business Aviation Clubu pred vypuknutím krízy v roku 2008 v moskovskej zóne dosahoval počet letov obchodného letectva 150 – 200 denne, čo je porovnateľné s pravidelnými letmi za rovnaké obdobie.

Jedným z dôvodov, prečo si bohatí ľudia kupujú vlastné lietadlá, sú zložité trasy. „Povedzme, že potrebujete v krátkom čase navštíviť Moskvu, Londýn, Nice, Atény a Petrohrad,“ hovorí Sergej Morozov. "Žiadna veľká pravidelná letecká spoločnosť sa s touto úlohou nedokáže vyrovnať." Bežným lietadlom sa do cieľa často nedá vôbec dostať. Podľa štúdie Galaxy And Mass Assembly a National Business Aviation Association z roku 2009 až 80 percent letov biznis tryskami smeruje na letiská, ktoré nemajú pravidelný letový poriadok alebo sú obmedzené na dva alebo tri lety obsluhované malými turbínovými lietadlami.

Ale aj keď hovoríme o letoch do centier s rozvinutou leteckou infraštruktúrou, problémy nastávajú s prípojnými letmi do rôznych mestách, veľa času sa strávi rutinnou predletovou kontrolou, kontrolou batožiny, skorým príletom na letisko, zvyčajne vzdialené od vyrovnanie. Osobné lietadlo nemusí stáť na veľkom letisku a na meškajúceho cestujúceho počká tak dlho, ako bude potrebné. Tu sa obmedzenie vzťahuje len na čas odpočinku posádky.

Je známe, že prezident Avangard Bank Kirill Minovalov nezávisle pilotuje svoju Cessnu. Jeho obchodné záujmy sú v sladovníctve a sklárstve. Podnikateľ často rokuje s partnermi v Európe, kam letí z Moskvy za hodinu (s prihliadnutím na časové pásma). Cez deň absolvuje niekoľko stretnutí v rôznych mestách či dokonca krajinách EÚ a večer sa vracia do Ruska. Presvedčivý príklad toho, ako vám lietadlo umožňuje efektívne riadiť svoj čas. Ďalším dôležitým dôvodom na použitie osobného lietadla je absolútna a kontrolovaná bezpečnosť, kedy má podnikateľ istotu, že na palube nie sú žiadni teroristi.

Kríza nie je prekážkou

„Musíme pamätať na to, že žiadny majiteľ obchodného lietadla nelieta sám, ale spolu s manažérmi a bezpečnosťou,“ pripomína analytik BCS Sevastyan Kozitsyn. "Ak by takáto osoba používala pravidelné alebo charterové lietadlo, musela by pre svoj tím kúpiť polovicu kabíny."

Ak neberieme najlepších „zlatých“ miliardárov, potom Ruský park trysky pozostávajú z podnikových strojov, ktoré sa používajú predovšetkým v záujme právnických osôb, Oleg Panteleev, vedúci analytickej služby agentúry Aviaport.ru, si je istý: „Keď hovoríme o osobnosti Romana Abramoviča, je jasné, že jeho Boeing je stroj pre jedného, ​​ale ak máme na mysli pragmatických biznismenov ako Oleg Deripaska, nebude míňať peniaze na údržbu lietadla len pre svoje osobné potreby.“

Pre takýchto podnikateľov sa ich vlastná rada stáva investíciou do zvyšovania efektívnosti podnikania a komunikačných schopností spoločnosti. Preto oligarchovia napriek kríze naďalej kupujú lietadlá. „Je pravda, že od roku 2008 došlo k poklesu dopytu z hľadiska lízingu aj nákupu lietadiel. Podľa môjho odhadu došlo k prepadu o viac ako 50 %,“ hovorí Petr Koshelev, obchodný riaditeľ leteckej spoločnosti Jet-2000, ktorá ponúka služby riadenia a prenájmu biznis lietadiel. Napríklad jedna veľká spoločnosť predávajúca lietadlá uviedla, že v roku 2009 neuskutočnila ani jednu transakciu predaja lietadiel. Veľa áut sa dostalo do predaja, no nikto o ne nemal záujem. Hoci lietadlá na sekundárnom trhu bolo možné zakúpiť so zľavou 20–50%. Podľa pozorovaní odborníkov sa teda spolumajitelia Sibir Energy Shalva Chigirinsky a Mirax Group Sergei Polonsky neúspešne pokúšali zbaviť svojich vlastných plavidiel. Úspech však sprevádzal izraelského obchodníka Leva Levieva, ktorý v Rusku vlastní spoločnosť AFI Development: za 46 miliónov dolárov predal svoj Bombardier Global 5000. Na primárnom trhu je situácia podobná. Podľa amerického výrobcu prúdových lietadiel Gulfstream Aerospace Corporation v druhej polovici minulého roka neprišla z Ruska ani jedna objednávka, pričom spoločnosť predala ruským oligarchom zvyčajne až tucet lietadiel ročne.

Obnova trhu pre takéto exkluzívne služby sa však už začala: dopyt na sekundárnom trhu sa pomaly, ale isto zvyšuje, po ktorom nasleduje postupné oživenie na primárnom trhu, hovoria odborníci. Ak hovoríme o intenzite prúdových letov, podľa Sergeja Morozova sa už priblížila k predkrízovej úrovni: „Podnikatelia sa, samozrejme, stali ekonomickejšími, ale povedal by som – v rámci určitého trendu, pretože všetci naokolo šetria, no štatistiky letov nášho klubu hovoria o niečom inom – lietajú ako doteraz.“

Kúsok lietadla

V tomto sa domáci biznismeni nijako nelíšia od zahraničných. Aj aktivita letov obchodného letectva v krajinách EÚ sa takmer priblížila úrovni roku 2009, vypočítal Eurocontrol, len v apríli intenzita opäť medziročne klesla o 34 % v dôsledku erupcie islandskej sopky. Úroveň nákupov lietadiel sa však úplne nezotavila. Tvrdí to Asociácia leteckých výrobcov všeobecný účel(GAMA), v prvom štvrťroku 2010 dosiahli globálne dodávky tohto typu plavidiel 164 kusov, čo je o 14,1 % menej ako v rovnakom období minulého roka. Pravda, zahraničný trh je prúdovými lietadlami presýtený oveľa viac ako ruský – len v USA je registrovaných asi 13-tisíc súkromných lietadiel. Samozrejme, nie všetky patria obyvateľom: kvôli liberálnej legislatíve je v štátoch registrovaných veľa zahraničných lodí, vrátane významnej časti zo 450 lietadiel, ktoré vlastnia Rusi.

Rebríček majiteľov obchodných lietadiel

Miesto	Osoba	Postavenie	Čistá hodnota, miliarda dolárov	Výroba lietadiel	Cena na primárnom trhu, milión dolárov*
	Roman Abramovič	Majiteľ Millhouse Capital , predseda Dumy Čukotského autonómneho okruhu	17,00	Boeing 767-300
	Sulejman Kerimov	Majiteľ Nafta Moskva , člen Rady federácie	14,50	Boeing 737-7BJ/W BBJ	50–52
				Gulfstream G-V
	David Yakobashvili	Spolumajiteľ Wimm-Bill-Dann	0,53	Gulfstream G550
				Bombardier Challenger 604	26–28
	Michail Prochorov	Prezident skupiny Onexim	17,85	Gulfstream GV-SP
				Falcon 900 EX	28–30
	Shalva Chigirinsky	Bývalý spolumajiteľ Sibir Energy	0,17	Gulfstream G550
	Rustam Tariko	Predseda predstavenstva a majiteľ Banka "Ruský štandard"	1,60	Boeing 737-7BJ/W BBJ	50–52
	Andrej Skoch	spolumajiteľ Metalloinvest, Zástupca Štátnej dumy	2,45	Airbus A319-115CJ
	Michail Fridman	Hlavný vlastník a predseda dozornej rady skupiny Alfa	14,30	Bombardier Global Express
	Oleg Deripaska	CEO a vlastník Basic Element	13,80	Gulfstream GV-SP
	Sergej Pugačov	Majiteľ United Industrial Corporation, člen rady federácie	2,40	Falcon 2000 Ex Easy
				Gulfstream IIB
	Grigorij Anikejev	Zástupca Štátnej dumy z Jednotného Ruska	n.d.	Falcon 2000 Ex Easy
	Vagit Alekperov	Prezident a spolumajiteľ spoločnosti Lukoil	10,65	Falcon 900EX	28–30
				Jak-142 (konverzia Jaku-42)	2–2,5
	Alexej Mordashov	CEO a hlavný vlastník Severstaľ	10,00	Bombardier Challenger 604	26–28
	Vladimír Potanin	Prezident Interros	9,95	Golfský prúd	25–33
	Vladimír Bogdanov	Generálny riaditeľ Surgutneftegaz	0,12	Gulfstream IV-SP	25–31
	Vladimír Evtušenkov	Predseda predstavenstva a hlavný vlastník AFK Sistema	6,50	Embraer-135BJ Legacy	23–25
	Igor Makarov	Hlavný akcionár Itera	19,70	Embraer-135BJ Legacy	23–25
	Viktor Vekselberg	predseda dozorného výboru a hlavným vlastníkom spoločnosti Renova	8,35	Bombardier BD-700 Global Express	22–24
	Kirill Minovalov	Prezident a majiteľ Avangard Bank	0,56	Cessna 750 Citácia X
	Igor Vozyakov	Zberateľ a filantrop (bývalý top manažér Transneftu)	n.d.	Learjet 60	19–20

Napriek finančným ťažkostiam nie sú podnikatelia v žiadnej krajine pripravení vzdať sa používania osobných lietadiel. Státisíce bohatých, no chudobných cudzincov cestujú po celom svete na obchodných letoch. Forma spoločného vlastníctva plavidla sa preto v zahraničí rozvíja ešte aktívnejšie ako predtým. Ide o takzvané „čiastočné vlastníctvo“ a nie „súkromné“: zákazník platí časť nákladov na lietadlo a dostáva prioritné a lacnejšie prepravné na určité časové obdobie. „Táto možnosť sa blíži schéme zdieľaného vlastníctva, keď si človek nekúpi lietadlo, ale určitý počet letových hodín na ňom, čo mu umožňuje optimalizovať vlastné náklady,“ hovorí Oleg Panteleev. Napríklad v Európe tvorí čiastočné vlastníctvo asi 10 % trhu súkromnej leteckej dopravy. Prirodzene, takýto spolumajiteľ neznáša všetky náklady na údržbu auta, ktoré môžu dosiahnuť 3–5 % mesačne z ceny auta. V Rusku nie je spoločný nákup lietadiel veľmi populárny - stále je veľa takých, ktorí sú schopní kúpiť si celé lietadlo.

Dobré popoludnie, milí návštevníci blogu "Anglické cukríky". Dnes sa spolu s vami ponoríme do čarovného sveta bohatstva a luxusu a vydáme sa na exkurziu po statkoch Romana Arkaďjeviča Abramoviča, určite získaného úmornou prácou. Aby ste sa nezadusili slinami od závisti, pripravte si, prosím, vreckovky, vrecúška alebo šálky a pre obzvlášť ovplyvniteľných sa odporúča zásobiť sa vedro.

Nebudeme vás trápiť nudnými životopisnými a ekonomickými faktami. O Arkadichov tajný recept na to, ako zarobiť svoj prvý milión a urobiť škrt zo štátneho rozpočtu, sa s vami, žiaľ, nepodelíme.

Roman Abramovič má veľmi rád okázalosť, vlastní majetky v rôznych častiach sveta, nie je ukrátený o vkus pre moderné umenie a športové autá a na zozname jeho drahých hračiek sa okrem futbalového klubu Chelsea nachádzajú aj súkromné ​​ostrovy, lietadlá a superjachty s ponorkami na palube.

Ruský oligarcha je zároveň jednoducho posadnutý otázkou vlastnej bezpečnosti. Jeho autá a jachty sú chránené na najvyššej úrovni.

• Citácie

"Nemám napoleonský sen. Som len veľmi usilovný robotník."

„Práve som si uvedomil svoj sen vlastniť to najlepšie futbalový klub. Niektorí budú pochybovať o mojich motívoch, iní si budú myslieť, že som blázon.“

"Investori majú veľmi krátku pamäť."

"Cieľom je vyhrať. Nie pre peniaze. Existuje mnoho menej riskantných spôsobov, ako zarobiť peniaze ako tento (kúpa futbalového klubu). Nechcem len tak vyhodiť peniaze, ale zabávať sa, s úspechom a trofeje."

"Milujem túto hru, milujem tento šport, milujem túto ligu. Prečo nemôžem mať vlastný tím?"

• Fak vy

V roku 2009 Abramovič údajne minul okolo 52 000 dolárov na obed v New Yorku.

Minulý rok usporiadal Roman Abramovič okázalú silvestrovskú párty za 5 miliónov libier. Hovorí sa, že minul 1,8 milióna libier na chlast a 1,2 milióna libier na interpretov.

Abramovič udržiava bezpečnostnú službu, ktorú by mu mohla závidieť aj kráľovská rodina a hlavy štátov. Jeho súkromná armáda má 40 príslušníkov, čo z neho robí jedného z najviac chránených podnikateľov na svete. Cestuje v nepriestrelných autách a lieta na Boeingu 767-33A/ER so systémom protiraketovej obrany. Jeho jachta Eclipce je vybavená systémami detekcie votrelcov a systémom protiraketovej obrany vyrobeným v Nemecku.

Ruský oligarcha si buduje nový privát nočný klub za 30 miliónov dolárov pod štadiónom svojho futbalového klubu v Londýne.

Podľa jeho druhej manželky je Roman paranoidný a posadnutý vlastnou bezpečnosťou a bezpečnosťou svojej rodiny, čo nakoniec viedlo k rozvodu. "Môj život s Romanom nebol ako z rozprávky, ako ho vykresľovali v tlači. Pre moju bezpečnosť a naše deti si najal z bezpečnostnej agentúry skupinu bodyguardov. Zmenili sme čísla mobilné telefóny raz týždenne, aby nikto nemohol sledovať našu polohu. Báli sme sa únosu. Ale nemohli sme naše deti skryť navždy a neukázať ich skutočný život. S davom bodyguardov sme sa teda vybrali do divadiel a múzeí. Každým rokom to bolo viac a viac neznesiteľné.“

Svadobný dar 2 000 rubľov od Olgových rodičov (prvá manželka), Roman Abramovič investoval do pašovania na čiernom trhu.

Roman Abramovič vôbec nehovorí po anglicky.

Úvodná časť je za nami, prejdime k exponátom:

• Nehnuteľnosť

Roman Abramovič zaplatil za svoje sídlo na námestí Lowndes asi 70 miliónov libier. Podľa odhadovaného odhadu po dokončení všetkých prác jeho cena dosiahne 200 miliónov dolárov.

miesto: Knightsbridge, Londýn.

Zvláštnosti: V roku 2000 kúpil Abramovič dva byty na námestí Lowndes 39 za 4 a 5 miliónov dolárov. Neskôr si kúpil ďalší byt na tej istej ulici za 3 milióny dolárov. A v máji 2006 zaplatil ďalších 10 miliónov dolárov za dva ďalšie byty väčšia plocha. Teraz plánuje spojiť všetkých päť svojich vynikajúcich bytov do veľkolepého sídla s ôsmimi spálňami a približne 30 000 štvorcovými metrami obytnej plochy. ft. Luxusná nehnuteľnosť bude zahŕňať priestor pre zábavnú miestnosť, krytý bazén a saunu.

Nehnuteľnosť stála Romana 59 miliónov libier a hostil tu okázalú novoročnú párty so 400 známymi osobnosťami.

miesto: Svätý Bartolomej, Francúzska Západná India.

Zvláštnosti: 70-akrová pláž s neuveriteľným výhľadom na oceán. Nehnuteľnosť pozostáva zo 4 bungalovov so spálňami v balijskom štýle, veľkou kuchyňou, obývacou izbou s názvom Lizard Hall a zábavným komplexom s bazénom a plávajúcim barom. A dva tenisové kurty.

V apríli 2008 Abramovič kúpil ranč Wildcat Ridge za 36 miliónov dolárov, ktorý sa nachádzal nad Snowmass Village v nadmorskej výške 9 200 stôp.

miesto: Aspen, Colorado.

Zvláštnosti: kaštieľ, s celkovou plochou 14 300 m2 ft., leží na 200 akroch pôdy a má 11 spální s 12 kúpeľmi. Kaštieľ je zdobený norkovým čalúnením. K dispozícii je degustačná miestnosť spolu s mediálnou miestnosťou a kúpeľmi.

Dom získava energiu zo 60 geotermálnych vrtov

Vzhľad domu dokonale uspokojuje eklektický vkus Romana Abramoviča.

Oddychová zóna vám umožní úplne sa ponoriť do krásy okolitého sveta.

Sídlo Cap d'Antibes zahŕňa všetok možný luxus a pohodlie a bolo postavené v roku 1927 v prísnom viktoriánskom štýle pre anglického aristokrata Sira Williama Pomeroya Bartona.Nehnuteľnosť neskôr patrila kráľovi Edwardovi VIII. Roman Abramovič kúpil panstvo v roku 2001, pričom len na renováciu minul viac ako 100 miliónov dolárov.

miesto: juhu Francúzska.

Roman Abramovič musel zaplatiť viac ako 20 miliónov dolárov na kúpu tohto panstva. Po rozvode s jeho druhou manželkou Irinou pripadol majetok jej.

miesto: Chichester, West Sussex, Anglicko, v údolí West Rother.

Zvláštnosti: Usadlosť sa rozkladá na ploche 300 akrov a zahŕňa šesť domov, apartmán pre zamestnancov a štyri izby pre hostí. Ďalej sú tu tri ihriská na pólo, anglické záhrady, jazero, 50-metrový vonkajší bazén, tenisový kurt, motokárová dráha, pstruhové jazero, strelnica a jazdecký areál.

Nehnuteľnosť bola pôvodne využívaná ako námorná kancelária pre sovietske veľvyslanectvo počas studenej vojny. Roman kúpil sídlo za 119 miliónov dolárov od kráľa hedžových fondov Pierra Lagrangea, ktorý zaň predtým zaplatil Rusom len 25 miliónov dolárov.

miesto: Západný Londýn.

Zvláštnosti: najviac drahé miesto Rezidencia, ktorá sa nachádza na najdrahšej britskej ulici, má 15 luxusných spální a rozsiahle svieže záhrady. Očakáva sa, že Roman a Dáša Žukovi zrekonštruujú tento kaštieľ a urobia z neho svoje hlavné sídlo. Suterén bude prerobený na kúpele a posilňovňu a na sídlisku bude tenisový kurt a garáž pre šesť historických Ferrari.

• Jachty

1. Zatmenie

163,5 metra (536 stôp) Eclipse bola donedávna (podrobnosti nižšie) najväčšou jachtou na svete podľa veľkosti. Odhaduje sa, že má hodnotu viac ako 700 miliónov libier, čo z nej robí najdrahšiu jachtu na svete. Eclipse bol spustený v decembri 2010 a stavbu realizovala nemecká spoločnosť Blohm + Voss z Hamburgu. Pán Abramovič bez hanby a rozpakov kúpil tohto obra morí počas svetovej finančnej krízy. Sám Arkaďjevič vtedy prišiel o väčšinu svojho bohatstva – veríme, veríme. Čo ho neodstrašilo a neprinútilo ho vzdať sa myšlienky plytvať na mega-plavidle.

Zvláštnosti: Vzhľadom na závoj tajomstva, ktorý obklopuje jachtu, sa o jej dizajne a interiéroch vie len málo. Ako pri väčšine drahých súkromných jácht je však loď plná mnohých hračiek, ako sú osobné helikoptéry s tromi pristávacími plochami a ponorka. Eclipse posilnené o posledné slovo zariadení a je zo všetkých strán chránený kovovým pancierom, nepriestrelnými oknami, pokročilým systémom protivzdušnej obrany a systémom varovania pred únikom, ak sa niečo stane na ponorke umiestnenej v zadnej korme. Keďže máme do činenia s luxusnou loďou, cestujúci majú 5000 m2. ft kabíny s wellness centrom a súkromným divadlom. Pre tých, ktorí si chcú užiť vodné druhyšportového vyžitia, sú tu 2 bazény a 20 fontán, ktoré možno prirovnať k vodným divom sveta. Okrem iného sa supernámorník nezaobišiel bez početných ultraluxusných izieb pre VIP hostí. Spolu s posádkou 60 osôb môže jachta súčasne ubytovať až 115 osôb.

Technické údaje: výtlak 9 150 ton, maximálna rýchlosť 26 uzlov.

Výdavky:Údržba a prevádzka Eclipse stojí približne 50 miliónov dolárov ročne a jedno natankovanie stojí približne 650 000 dolárov.

Na tomto mieste urobíme malú lyrickú odbočku a zoznámime sa s tými, ktorí sa odvážili predbehnúť Romana Abramoviča v pretekoch najväčších jácht.

Ako viete, ruský oligarcha nie je zvyknutý byť druhý. Stačí sa opýtať ktoréhokoľvek z deviatich manažérov, ktorých prepustil. A jemu sa, samozrejme, nebude páčiť, že predbehol Manchester City, aj keď nepriamo. Ale bohužiaľ je to pravda. Sheikh Khalifa bin Zayed bin Sultan Al Nahyan kúpil najväčšiu megajachtu planéty za takmer 390 miliónov libier. Eclipce majiteľa Chelsea bol svetovým lídrom tri roky, no teraz korunu prevzal Azzam, ktorý je o 54 stôp (16,5) dlhší. Cenovo je to však stále nižšie.

590-stopová (180-metrová) megajachta sa chystá začať nové kolo súťaže medzi superbohatými. Majiteľ bol dlho utajený, no v jednej publikácii, ktorá každoročne zostavuje porovnávaciu tabuľku superjácht, sa uvádza, že loď patrí prezidentovi Organizácie Spojených národov. Spojené Arabské Emiráty a Abú Zabí. Je nevlastným bratom majiteľa Manchestru City Sheikha Mansoura. Jachta je dlhšia ako 12 poschodových autobusov naukladaných za sebou. Azzam je nielen najväčšou jachtou na svete, ale očakáva sa, že bude jednou z najrýchlejších. Plavidlo s výkonom 94 000 koní bude schopné dosiahnuť rýchlosť viac ako 30 uzlov alebo 35 míľ za hodinu.

Postavený v roku 2004. Pojme 12 cestujúcich, pre ktorých je k dispozícii 6 samostatných kajút. Štyri motory MTU produkujú celkový výkon 12 616 koní. s. a sú navyše vybavené zariadením s plynovou turbínou General Electric LM2500, ktorá zvyšuje výkon na 30 843 k. s. V dôsledku toho môže maximálna rýchlosť prekročiť 30 uzlov.

Informácie o majiteľovi tejto 282-stopovej jachty sú starostlivo skryté. V poslednej dobe sa šuškalo, že Abramovič predal najmenšieho člena svojej námorníckej rodiny arabskému šejkovi za 200 miliónov dolárov. Ale neexistujú žiadne objektívne dôkazy.

Luna je považovaná za najväčšiu expedičnú jachtu na svete. Dĺžka 115 (377 stôp). Na palube: dve pristávacie plochy pre helikoptéry, veľký vonkajší bazén na zadnej palube, luxusné otvorené miesto na voľný čas s plážou s plaveckou plošinou.Jachta umožňuje cestovať na veľké vzdialenosti bez potreby tankovania a je špeciálne navrhnutá tak, aby plavila plynule aj za každého počasia. Abramovič letí súkromným lietadlom na letisko Kjevik, odkiaľ sa helikoptérou odváža do Luny.

Abramovič kúpil jednu zo svojich prvých jácht, 50 metrov dlhú Sussurro, v roku 1998. Jachta bez problémov pojme 12 hostí a 11 členov posádky. Na palube je luxusný bazén, jacuzzi, kúpele. Maximálna rýchlosť- 46 uzlov.

• ostrov

Ruský miliardár neušetril 400 miliónov dolárov na nákup ostrova Nové Holandsko, ktorý je zničeným bývalým vojenská základňa v Petrohrade. Abramovič má v úmysle premeniť ostrov na Kultúrne centrum. Novovytvorená spoločnosť najíma architektov na premenu 18-akrového ostrova. Výstavba potrvá približne šesť rokov. Ostrov bol postavený v 18. storočí medzi dvoma kanálmi a svoje meno dostal vďaka podobnosti s oblasťou Amsterdamu.

• Lietadlá

Roman Abramovič najradšej lieta na svojom súkromnom Boeingu 767-33A/ER. Lietadlo pôvodne zaradili do prevádzky Hawaiian Airlines, bolo však prerobené pre osobnú flotilu oligarchu. Loď údajne obsahuje systém protiraketovej obrany. Táto 767 vyzerá obyčajne len zvonku. Vnútorná výzdoba je vyrobená v gaštanových tónoch a zdobená zlatom. Vnútri sa nachádza jedáleň s kapacitou 30 miest a ďalšie luxusné vybavenie, ktoré to robí úžasné miesto na stretnutia ďaleko od všetkých svetových problémov a nepokojov.

Abramovič je prvým súkromným vlastníkom Airbusu A340 - najväčšieho osobné lietadlo niekedy prepustený. Vnútri: posilňovňa, turecké kúpele, konferenčné miestnosti, jacuzzi, bar a reštaurácia.

Abramovič vlastní tri vrtuľníky Eurocopter EC 145, EC-135T1 a EC-155B. Jeden na jednej z jeho jácht. Jeden na letisku Blackbushe a jeden v jeho sídle Fyning Hill vo Veľkej Británii.

• Hobby

1. Zbierka umenia

ARTnews, najstarší umelecký časopis na svete, označil Romana Abramoviča za jedného z 10 najlepších svetových zberateľov umenia na základe údajov z aukcií, predajcov, kurátorov a ďalších odborníkov. Roman Abramovič kúpil celý ostrov v Petrohrade za 400 miliónov dolárov, len aby mohol umiestniť svoju rozsiahlu zbierku. Nie je s určitosťou známe, ktoré konkrétne umelecké diela tvoria jeho zbierku. Uvádza sa len, že Roman je jedným z najštedrejších míňateľov, pokiaľ ide o zberateľské majstrovské diela, a jeho zbierka obsahuje vzácne výtvory takých umelcov ako Pablo Picasso, Francis Bacon a ďalší.

2. Kolekcia jácht

Abramovič je najväčší míňajúci svet, pokiaľ ide o nákupy luxusné jachty. Oligarcha v súčasnosti vlastní 5 super-jacht a dal im prezývku „Abramovičovo námorníctvo“.

3. Futbal

Abramovič vlastní jeden z najúspešnejších futbalových klubov anglickej Premier League, Chelsea, ktorú v roku 2003 kúpil za 233 miliónov dolárov. Majiteľovu vášeň pre futbal dokonale demonštrujú prestupy jeho klubu. Roman tiež pred časom sponzoroval ruskú reprezentáciu a poskytoval podporu CSKA Moskva.

4. Kolekcia športových áut

Mať v garáži autá ako Ferrari FXX, Porsche Carrera GT (Modified), Bugatti Veryron, Maserati MC12 Corsa, limuzíny Maybach 62, Ferrari 360, len ťažko sa zbavíte klišé milovníka športových áut. Nižšie uvedené vzorky sú len malou časťou zbierky.

Autá:

Ferrari FXX bolo vyrobené len v 30 kópiách. Auto je vybavené motorom V12 s objemom 6,3 litra a výkonom 860 koní. s. Medzi slávnych majiteľov tohto auta patrí šampión F1 Michael Schumacher.

2. Porsche Carrera GT (vlastné)

Jedno z najlepších športových áut vyrobených v 21. storočí. Objem motora - 5,7 litra, výkon - 612 k. s. Podľa Abramovičovej špeciálnej objednávky má zrejme nepriestrelnú karosériu a čelné sklo.

3. Bugatti Veyron

Bugatti Veyron, technický zázrak, je najrýchlejším sériovým autom na svete. Bolo by prekvapujúce, keby takéto majstrovské dielo neskončilo v garáži Romana Abramoviča.

Celkovo bolo vyrobených 50 týchto áut. Jeden z nich zdobí garáž ruského miliardára. Pod kapotou je 6-litrový motor s výkonom 630 koní. s. Postavený na podvozku z Ferrari Enzo.

Jedno z najluxusnejších a najdrahších áut planéty nastavilo nové meradlá luxusu a pohodlia. Na špeciálnu objednávku je vybavený nepriestrelným sklom a pancierom odolným proti výbuchu. Roman Abramovič má k dispozícii dve takéto autá.

Toto Ferrari je vybavené 4-litrovým motorom s výkonom 400 koní. s. a zrýchlenie na 60 mph za 4,5 sekundy. Maximálna rýchlosť je 185 mph. Jedno z prvých športových áut, ktoré kúpil Abramovič.

Corniche bol prvý nový Rolls Royce, ktorý vznikol pod záštitou Volkswagenu. A ako sa ukázalo, úplne posledný Rolls Royce sa montoval v závode Crew predtým, ako sa úplne zameral na výrobu Bentley. Rovnako ako ostatné Abramovičove autá, aj tento Rolls Royce je jedným z limitovaných 374 áut.

Ruský miliardár sa vyznačuje luxusným životným štýlom, ktorý jasne demonštruje prostredníctvom svojich osobných vozidiel. Jedným z takýchto áut je Mercedes-Benz CLK GTR, ktorý vytvoril Mercedes-AMG. Toto športové auto bolo pôvodne vyvinuté ako pretekárske auto pre preteky na dlhé trate, 24 hodín Le Mans. Ale veľmi bohatí ľudia, ako napríklad Abramovič, chceli takéto auto získať do osobnej zbierky.

Len 25 z týchto vozidiel bolo vyrobených pre verejné cesty po absolvovaní špeciálneho testu bezpečnosti. Nie je teda prekvapením, že jeden z nich zaparkoval v Abramovičovej garáži.

Ruský magnát si nedávno kúpil elektrické auto, ktoré sa veľmi líši od luxusných vozidiel v jeho garáži. Tento štvormiestny elektromobil je ekologický vozidlo s nulovými emisiami. Vyznačuje sa inovatívnym, ale zvláštnym dizajnom, ktorý poskytuje vynikajúcu viditeľnosť. Romka podľahla móde.

• Miesta pre rekreáciu a voľný čas

1. Wildcat Ridge

Preferovaná lokalita na lyžovanie.

2. Ostrov Poros

Roman Abramovič je veľkým fanúšikom ostrovov Sarónskeho zálivu a častým návštevníkom týchto končín. Jeho jachty boli niekoľkokrát spozorované v miestnych dokoch. Konal sa tu (v absolútnej tajnosti) aj obrad krstu jeho najmladšieho syna.

Abramovičovým obľúbeným dovolenkovým miestom je ostrov St. Barts. Román sa tu objavuje každý rok na Silvestra. Na ostrove si pre seba kúpil 70 akrov pláže za astronomickú sumu 90 miliónov dolárov.

Zvláštnosti: Ostrov objavil Kolumbus v roku 1493 a pomenoval ho po svojom bratovi Bartolomejovi. Ostrov je obľúbenou destináciou mnohých bohatých a slávnych ľudí, ako sú Harrison Ford, Liz Claiborne, Beyoncé a Black Eyed Peas. Láka ich 14 pláží s jedinečné druhy flóra a fauna, potápanie, jachty, vodné skútre, surfovanie, kúpele.

• Zberateľstvo

1. Výhody Supervízor Spánok (Maľovanie)

V roku 2008 Roman Abramovich vymrštil odhadom 17,2 milióna libier na obraz Luciana Freuda. Obraz dokončený v roku 1995 zobrazuje nahú Sue Tilley ležiacu na pohovke. Žena často pózovala umelcovi, ktorý zomrel minulý rok vo veku 88 rokov a bol považovaný za kontroverzného maliara pre jeho realistické nahé maľby.

Sama Sue Tilly

2. Triptych, 1976 (Maľba)

Pán Abramovič sa nerozmýšľal dvakrát, kým v Sotheby's kúpil majstrovské diela Francisa Bacona za rekordných 86 miliónov dolárov, čím sa tieto obrazy stali najdrahším umeleckým dielom, aké sa kedy predalo na aukcii.

3. Trestné číslo - VIP 1

Roman Abramovič kúpil exkluzívnu poznávaciu značku „VIP 1“ pre svoj milovaný Rolls-Royce Corniche IV Cabrio. Tento rozmar stál len pol milióna dolárov na aukcii v Spojenom kráľovstve. Túto poznávaciu značku predtým používal na svojom Popemobile pápež Ján Pavol II.

4. Maľba aktov, zelených listov a poprsia

Ruský oligarcha je hrdým majiteľom majstrovského diela Pabla Picassa „Nahé, zelené listy a poprsie“. Jedno z najznámejších diel európskeho umelca sa na aukcii predalo za rekordných 106,5 milióna dolárov, čím sa Abramovič stal majiteľom najdrahšieho obrazu na svete.

Na čom lietajú ruskí oligarchovia? Táto otázka určite zaujíma veľa ľudí. Pre vážnosť ich biznisu sa totiž stáva vážnejšou aj preprava miliardárov. Preto sme sa rozhodli uspokojiť zvedavosť čitateľov. Flotila našich ruských miliardárov je skutočne široká – od Jak-142 až po Boeing 767-300. Čo je tu - vtáky pre každý vkus.

Významný bankár, spolumajiteľ Alfa Group, držiteľ 3. miesta v hodnotení Forbes, Michail Fridman, si v roku 2005 kúpil svoje osobné lietadlo Bombardier Global Express. Takáto hračka stála podnikateľa 40 miliónov eur.

Bombardier Global Express

Majiteľ holdingu TSK Telman Ismailov má nielen zlatý hotel Mardan Palace (Turecko), ale, ako sa ukazuje, dokonca aj zlaté lietadlo Falcon 7X VP-BVY. Hoci neexistujú žiadne oficiálne údaje o tom, že lietadlo patrí Ismailovovi, s najväčšou pravdepodobnosťou je stále vlastníkom. Všetky fakty hovoria v prospech toho. Práve toto lietadlo poslal Thälmann do Švajčiarska, aby vyzdvihlo svojich synov, ktorí sa dostali do problémov na pouličných pretekoch. Koľko taký zázrak stojí, nie je známe.

Falcon 7X VP-BVY



Významný podnikateľ a jeden zo spolumajiteľov Wimm-Bill-Dann, David Yakobashvili, vlastní lietadlo Bombardier Challenger 604. Takýto vták stojí približne 30 miliónov dolárov. Okrem toho multimilionár vlastní aj biznis jet Gulfstream G550 v hodnote 55 miliónov dolárov .




Gulfstream G550



Najbohatší senátor v Rusku a zároveň významný podnikateľ Sergej Pugačev má k dispozícii dve lietadlá: Falcon 2000 Ex Easy v hodnote 25 miliónov dolárov a Gulfstream IIB v hodnote 10 miliónov dolárov.


Falcon 2000 Ex Easy






Gulfstream IIB



Majiteľ spoločnosti Norilsk Nickel a bývalý partner Michaila Prochorova Vladimir Potanin sa tiež nezaobišiel bez vlastného lietadla. Miliardár vlastní lietadlo Gulfstream V za 33 dolárov. miliónov


Gulfstream V



Samozrejme, nie každý si môže dovoliť takéto hračky, pretože cena lietadla je v desiatkach miliónov dolárov. Nejde však len o rozmar oligarchu. Argumentom v prospech takýchto nákupov je aj to, že pravidelné lety sú ťažko využiteľné Pracovné cesty keď potrebujete navštíviť niekoľko miest naraz. Vlastné lietadlo rieši problém. Navyše, veľkí podnikatelia tak zvyšujú svoju bezpečnosť. Veď kde sú veľké peniaze, tam je aj veľké riziko.

Majiteľ Severstalu Sergej Mordashov kúpil luxusné lietadlo na obchodné letyBombardier Challenger 604 za 28 miliónov dolárov.


Bombardier Challenger



Preferoval majiteľ ruskej Standard Bank a rovnomennej značky vodky Rustam Tarikolietadlo Boeing 737-7BJ/W BBJv hodnote 50-52 miliónov dolárov.




Olej magna t Vagit Alekperov si užíva pohodlie Falcon 900EX za 30 miliónov dolárov.V miliardárovej flotile bolo vidieť aj skromnejšie lietadlo Jak-142, ktoré stojí 2,5 milióna dolárov.








Šéf inovačného centra Skolkovo a majiteľ holdingu Renova Viktor Vekselberg svoje lety realizuje na Bombardier BD-700 Global Express. Cena takéhoto bábätka je približne 23 miliónov dolárov.








Jedno z najdrahších lietadiel medzi našimi miliardármi patrí majiteľovi Rusal Oleg Deripaska, ktorý zase vlastní časť Norilsk Nickel od Vladimira Potanina. Oligarcha využíva službyGulfstream GV-SP v hodnote 45 miliónov dolárov.








Toto sú vtáky, ktoré sú v našej flotile Ruskí miliardári. Veľké peniaze znamenajú veľké príležitosti. alecool business jet nie je len demonštráciou statusu oligarchu. Nejde o luxus, ale o dopravný prostriedok, vďaka ktorému si veľkí podnikatelia riešia svoje nemenej dôležité záležitosti.

Miliardár politik Michail Prokhorov, ktorý plánuje vytvoriť ľudový hybrid Yo-mobile a rozvíjať domáci basketbal, vlastní dve lietadlá. Prochorov lieta na Gulfstream GV-SP v hodnote 45 miliónov dolárov a Falcon 900 EX, ktorý stojí asi 30 miliónov dolárov.





Falcon 900 EX




Poslanec z frakcie Jednotné Rusko Andrej Skoch, ktorý je aj členom ratingu Forbes a zároveň najbohatším poslancom v Štátnej dume, tiež najradšej lieta vo veľkom štýle. Flotila miliardára zahŕňa luxusné lietadlo Airbus A319-115CJ. Ak chcete letieť na takomto vtákovi, musíte mať vo vlastnom vrecku asi 50 miliónov dolárov. Toľko sa oceňuje biznis lietadlo.





Šéf AFK Sistema Vladimir Jevtušenkov tiež nie je fanúšikom verejných leteckých spoločností. Miliardár cestuje pohodlne na svojom vlastnom lietadle Embraer-135BJ Legacy v hodnote 25 miliónov dolárov.

Anton Verzhbitsky

Ak spojíte súkromné ​​lietadlá ruských miliardárov do jednej spoločnosti, získate veľkého dopravcu, druhého v počte lietadiel po Aeroflote, s flotilou viac ako 250 lietadiel. Celkovo Rusi vlastnia až 500 biznis jetov a väčšina z nich je registrovaná v zahraničí. Sankcie proti ruským podnikateľom prijaté americkým ministerstvom financií 6. apríla 2018 zničili životy miliardárov a spustili vlnu výpredajov.

5. Airbus A320

Rok vydania: 2008
Odhadovaný vlastník: Andrej Kozitsyn
Krajina registrácie: Rakúsko
Posúdená hodnota: $67 000 000

Lietadlo a jeho unikátny náter so zlatými vzormi a vtákom na chvoste zdedil ruský miliardár po predchádzajúcom majiteľovi - Saudi Saad Group skrachovaného miliardára Maana al-Sanea. Lietadlo bolo premiestnené z Saudská Arábia na letisko Jekaterinburg Koltsovo. Lietadlo je často vidieť v európske mestá- Verona, Viedeň a Paríž. Tento Airbus tiež často navštevuje mestá, kde organizuje svoje zápasy hokejový klub Jekaterinburg Avtomobilist, sponzorovaný UMMC (Andrey Kozitsyn je spolumajiteľom spoločnosti). Občas za nimi letí aj samotný hokejový tím.