Trasy najvýznamnejších ciest VEĽKÉ GEOGRAFICKÉ OBJAVY, podmieňovací termín, prijatý najmä v historickej literatúre, označujúci najväčšie geografické objavy európskych cestovateľov v 15. až polovici 17. storočia. V zahraničnej literatúre sa obdobie veľkých zemepisných objavov obmedzuje spravidla na polovicu 15. až polovicu 16. storočia. Veľké geografické objavy
Karavela je symbolom veľkých geografických objavov Veľké geografické objavy sa stali možnými vďaka úspechu európskej vedy a techniky. V 15. storočí boli vytvorené plachetnice (karavely) dostatočne spoľahlivé na oceánsku plavbu, veľké geografické objavy
Mroží kel Nové obchodné cesty si vynútili hľadanie tureckých výbojov, ktoré prerušili tradičné obchodné väzby s Východom cez Stredozemné more. V zámorských krajinách Európania dúfali, že nájdu bohatstvo: drahé kamene a kovy, exotický tovar a korenie, slonovinu a kly mrožov. Veľké geografické objavy
Erb Portugalska Portugalci boli prvé systematické výpravy v Atlantickom oceáne. Aktivita Portugalska na mori bola predurčená ňou geografická poloha na krajnom západe Európy a historické pomery, ktoré panovali po skončení portugalskej Reconquisty. Veľké geografické objavy
Henry (Enriki) moreplavec Úspech Portugalska na mori sa tradične spája s menom princa Henryho moreplavca (). Bol nielen organizátorom námorných výprav, ale vážne sa zaoberal aj rozvojom otvorených území.
Azory V roku 1416 objavil portugalský moreplavec G. Velho pozdĺž Afriky na juh Kanarske ostrovy, v roku 1419 portugalskí šľachtici Zarco a Vas Teixeira objavili ostrovy Madeira a Porto Santo, v roku 1431 V. Cabral Azory. Veľké geografické objavy
Diogo Can v Kongu Počas 15. storočia portugalské karavely zvládli námornú cestu pozdĺž západné pobrežie Afrika, ktorá zasahuje čoraz viac do južných šírok. V rokoch Diogo Can (Cao) prekročil rovník, otvoril ústie rieky Kongo a prešiel pozdĺž pobrežia Afriky až k Cape Cross. Kahn objavil namíbijské púšte, čím vyvrátil legendu, ktorá existovala od čias Ptolemaia o nepriechodnosti trópov. Veľké geografické objavy
KRISTOF KOLUMBUS, portrét od neznámeho umelca, 16. storočie V roku 1492, po dobytí Granady a dokončení reconquisty, španielsky kráľ Ferdinand a kráľovná Izabela prijali projekt janovského moreplavca Krištofa Kolumba () dostať sa k brehom Indie plavbou na západ.
1 Colonová minca s Kolumbovým profilom Projekt Kolumbus mal veľa odporcov, no získal podporu vedcov z University of Salaman, najznámejšej v Španielsku, a nemenej významnú medzi podnikateľov Sevilla.
Krištof Kolumbus (roč) Z Kanárskych ostrovov zamieril Kolumbus na západ. 12. októbra 1492, po mesiaci plavby na otvorenom oceáne, sa flotila priblížila k malému ostrovu zo skupiny Bahám, ktorý sa vtedy volal San Salvador.
Druhá výprava Následne Kolumbus podnikol ďalšie tri cesty do Ameriky v rokoch, rokoch, počas ktorých bola objavená časť Malých Antíl, Portorika, Jamajky, Trinidadu atď.; časť bola preskúmaná Atlantické pobrežie Stredná a Južná Amerika.
Kolumbus s kotvou a jeho šľachtický erb Za jeho veľké objavy udelil španielsky panovník Kolumbovi šľachtický erb, na ktorom „kastílsky hrad a lev Leon susedili s obrazmi ním objavených ostrovov, ako aj s kotvami symbolov admirálskeho titulu“. Osobný erb Kolumba
Vasco da Gama Po návrate do Portugalska v septembri 1499 bol Vasco da Gama privítaný s veľkou poctou, dostal veľkú finančnú odmenu a titul „admirál Indického oceánu“, ako aj titul Don a mesto Sines a Vila Nova de Milfontes v léno. V roku 1519 získal titul grófa Vidigueira.
PORTRÉT VASCO DA GAM Neskôr navštívil Indiu ešte dvakrát. Zomrel v Cochin (India) 24. decembra. Popol bol prevezený do Portugalska a pochovaný v malom kostole Quinta do Carmo v Alentejo. V roku 1880 bol popol prevezený do kláštora hieronymitov v Lisabone.
John Cabot V Španielsku a Portugalsku boli každoročne vybavené námorné výpravy, ktoré podnikali zámorské plavby a objavovali nové krajiny. Záujem o zámorské krajiny a iné európskych štátov. Anglicko v rokoch vybavilo expedície pod vedením talianskeho moreplavca Johna Cabota, ktorý sa dostal k brehom Severnej Ameriky v oblasti ostrova Newfoundland. Veľké geografické objavy
Pedro Alvares Cabral V roku 1500 bola portugalská eskadra pod velením Pedra Cabrala smerujúca do Indie silne odklonená v dôsledku rovníkového prúdu a dostala sa do Brazílie, ktorú si Cabral pomýlil s ostrovom. Potom pokračoval v plavbe, obišiel Afriku a pokračoval cez Mozambický prieliv do Indie. Rovnako ako predchádzajúci cestovatelia, aj Cabral považoval zem, ktorú objavil na západe, za súčasť Ázie. Veľké geografické objavy
Alonso de Ojeda Na rytine z 18. storočia. Dôležitosť pochopiť podstatu objavu Krištofa Kolumba, cesty moreplavca Ameriga Vespucciho mali. V rokoch podnikol štyri cesty k brehom Ameriky, najskôr v rámci španielskej výpravy pod vedením Alonsa Ojedu a potom pod portugalskou vlajkou. Veľké geografické objavy
Amerigo Vespucci Porovnaním získaných údajov a španielskych a portugalských navigátorov, ktorí objavili celé severné pobrežie Južnej Ameriky a jej východné pobrežie až po 25 ° južnej zemepisnej šírky, Vespucci dospel k záveru, že otvorené územia nie sú Ázia, ale nová pevnina, a navrhol to nazvať „Novým svetom“.
Vo výskume Johna Cabota v Severnej Amerike pokračoval jeho syn Sebastian Cabot. V rokoch, keď viedol anglické výpravy, sa pokúsil nájsť takzvaný severozápadný priechod do Indie a podarilo sa mu dosiahnuť Hudsonov záliv. Keďže Anglicko nenašlo skratku do Indie, prejavilo malý záujem o otvorené územia za oceánom. hudson bay veľké geografické objavy
Nakoniec potvrdil rozdiel medzi Amerikou a Áziou Ferdinand Magellan, ktorý uskutočnil prvý oboplávanie(), ktorý sa stal praktickým dôkazom guľovitého tvaru Zeme. Ferdinand Magellan
Loď z Magellanovej flotily. Obrázok 1523 Expedícia vedená Magellanom preskúmala juh východnej časti Južná Amerika, otvorila úžinu medzi Atlantickým a Tichým oceánom (Magellanov prieliv) a preplávala južným Pacifikom. Veľké geografické objavy
Cordoba, veža Calahorra V rokoch španielski dobyvatelia J. Ponce de Leon, F. Cordova, J. Stredná Amerika, pobrežie Mexického zálivu, polostrov Florida. Veľké geografické objavy
Mapa túry Expedícia do Mexika Veľké geografické objavy
Mapa Kalifornie v 17. storočí. Územie je zobrazené ako ostrov Hľadanie zlata, bájna krajina El Dorado, zaviedla dobyvateľov ďaleko do hlbín amerického kontinentu. V rokoch Sebastian Cabot, ktorý prešiel do španielskych služieb, preskúmal dolný tok rieky Paraná a objavil dolný tok rieky Paraguaj.
Francisco Orellana sa v roku 1542 plavil po Amazonke z Ánd až po ústie. Do roku 1552 Španieli preskúmali celé tichomorské pobrežie Južnej Ameriky, objavili hlavné rieky kontinent (Amazon, Orinoco, Parana, Paraguaj), preskúmal Andy od 10° severnej šírky po 40° južnej šírky. Francisco de Orellana, ako ho zobrazuje súčasný umelec.
HERNANDO DE SOTO V druhej štvrtine 16. storočia dosiahli významné úspechy aj francúzski moreplavci. J. Verrazano (1524) a J. Cartier () objavili východné pobrežie Severnej Ameriky a rieku svätého Vavrinca. V rokoch Španieli E. Soto a F. Coronado putovali do Južných Apalačských vrchov a Južných Skalistých hôr, do povodí riek Colorado a Mississippi.
Ruský prieskumník Semjon Dežnev, ktorý objavil úžinu medzi ázijským kontinentom a Amerikou. Ruskí prieskumníci preskúmali severné pobrežie Ob, Jenisej a Lena a zmapovali obrysy Severné pobrežieÁzie. V roku 1642 bol založený Jakutsk, ktorý sa stal základňou pre výpravy do Severného ľadového oceánu. Veľké geografické objavy
Ruský bádateľ Semjon Dežnev, ktorý objavil úžinu medzi ázijským kontinentom a Amerikou Veľké geografické objavy V roku 1648 Semjon Ivanovič Dežnev (c) opustil Kolymu a obišiel polostrov Čukotka, čím dokázal, že ázijský kontinent bol oddelený od Ameriky prielivom. Obrysy boli spresnené a zmapované severovýchodnej pobrežie Ázie (1667, „Kresba sibírskej zeme“).
Cape Dezhnev Ale Dežnevova správa o objavení úžiny ležala 80 rokov v jakutských archívoch a bola publikovaná až v roku 1758. V 18. storočí. prieliv objavený Dežnevom dostal meno po dánskom moreplavcovi v ruských službách Vitusovi Beringovi, ktorý v roku 1728 prieliv znovu objavil. V roku 1898 na pamiatku Dežneva bol po ňom pomenovaný mys v severovýchodnom cípe Ázie. Veľké geografické objavy
Henry Hudson vo svojich rokoch uskutočnil štyri expedície do Severnej Ameriky. Prešiel úžinou medzi Labradorom a Baffinovým ostrovom do obrovskej zátoky hlboko v Severnej Amerike. Neskôr bol prieliv aj záliv pomenovaný po Hudsonovi. Je po ňom pomenovaná aj rieka na východe Severnej Ameriky, pri ústí ktorej neskôr vzniklo mesto New York. Hudsonov osud sa skončil tragicky, na jar 1611 ho odbojná posádka jeho lode vysadila spolu s jeho dospievajúcim synom na člne uprostred oceánu, kde sa stratili. HENRY HUDSON
John Davis strávil tri roky plavbou vo vodách severného Atlantiku, objavil úžinu medzi Grónskom a Amerikou (Davisov prieliv), preskúmal pobrežie Labradorského polostrova. John Davis veľké geografické objavy
Portrét Williama Buffina od Hendricka van der Borchta William Buffin sa plavil v arktických vodách v rokoch: podnikal výpravy k brehom Svalbardu, skúmal Hudsonov záliv a more, neskôr po ňom pomenované, objavil množstvo ostrovov v kanadskom arktickom súostroví, pričom sa pohyboval pozdĺž západného pobrežia Grónska dosahoval 78° severnej zemepisnej šírky. Samuel de Champlain V prvej štvrtine 17. stor. Európania začínajú objavovať Severnú Ameriku. Spočiatku bolo v tomto regióne najúspešnejšie Francúzsko. Prvý guvernér Kanady Samuel Champlain preskúmal časť východného pobrežia Severnej Ameriky, precestoval hlboko na kontinent: objavil Severné Apalačské pohorie, vyšplhal sa po rieke Svätého Vavrinca k Veľkým jazerám a dosiahol Huronské jazero. Do roku 1648 Francúzi objavili všetkých päť Veľkých jazier.
Európski moreplavci zároveň začiatkom 17. storočia prenikli z Európy do najvzdialenejšieho kúta sveta ležiaceho južne od Juhovýchodná Ázia. Španiel Luis Torres v roku 1606 objavil južné pobrežie Novej Guiney a prešiel cez prieliv oddeľujúci Áziu a Austráliu (Torresov prieliv). Mapa Torresovho prielivu Veľké geografické objavy
Abel Janszon Tasman V rokoch. Holanďan Abel Tasman objavil Tasmániu, Nový Zéland, Fidži, časť pobrežia severnej a západnej Austrálie. Tasman definoval Austráliu ako jednu pevninu a pomenoval ju Nové Holandsko. Holandsko však nemalo dostatok zdrojov na rozvoj nového kontinentu a o storočie neskôr ho muselo znovu objaviť. Veľké geografické objavy
Je nemožné zmerať hodnotu toho, čo človeku dáva cestovanie. Cestovanie má pre každého veľa výhod. Rozumieme v článku.
Čo človeku cestovanie skutočne dáva?
Neustále sa ma pýtajú – prečo cestujem? Prečo vôbec cestovať? Prečo tak veľmi chcem odísť z domu? Prečo míňať peniaze na cestovanie, keď si môžete kúpiť auto alebo niečo v rovnakej hodnote? Chýba mi niečo alebo niekto? Cítim sa osamelo? Čo dáva človeku cestovanie?
Dôvodov na cestovanie je veľa – vášeň pre cestovanie, láska ku kultúre, túžba nechať to všetko za sebou, túžba zabudnúť alebo potreba nových známostí. Cestovanie sa pre ľudí stáva spôsobom, ako sa vyrovnať s rôznymi situáciami, zažiť nové zážitky, nájsť samých seba. Preto ľudia radi cestujú.
Pre každého človeka má cestovanie isté čaro. Svätý Augustín sa preslávil citátom: „Svet je kniha, a kto necestuje, číta len jednu stranu.“ Tento citát a ďalší o neľutovaní od Marka Twaina mám stále v hlave.
V knihe sveta je každá strana iná. Všetko je nové, všetko sa mení. Či už idete vidieť pyramídy alebo zažiť novú kultúru, či chcete uniknúť alebo sa niečo naučiť, či idete na mesiac alebo rok, všetci cestujeme, pretože hľadáme zmenu. Hľadáme niečo nové, zmenu každodenných záležitostí alebo dojmov z inej kultúry, zmenu – to dáva človeku cestovanie.
Prečo ľudia cestujú?
V poslednej dobe ľudia začali viac cestovať a tu je dôvod, prečo - v modernom svete zamestnanie od 9 do 17, hypotéky, pôžičky a trvalé účty, v dnešnej dobe sa stávajú ako večné preteky, takmer na nerozoznanie od seba a veľmi nudné. Človek pod ťarchou takéhoto života často zabúda na to, čo je pre neho skutočne dôležité, a čo by od života chcel. Stávame sa rukojemníkmi, zovretí medzi cestou do práce a späť a potrebou odviesť deti do úseku, že zabudneme, ako vyzerá obloha a ako sa vôbec dýcha.
Keď sa ma ľudia pýtajú, prečo chcem tak veľa cestovať, hovorím o tom, ako žijem doma a môžem si plánovať život mesiace dopredu. Opýtaj sa prečo? Pretože každý deň je rovnaký – dopravné zápchy, práca, posilňovňa, spánok, opakovanie. V čase, keď každý okamih cesty sľubuje nový začiatok. Žiadny deň nie je taký ako ten predchádzajúci. Nemôžete si dopredu naplánovať, čo sa vám dnes stane, pretože je to jednoducho nemožné. Žiadne dopravné zápchy, žiadne pochôdzky, žiadne obchodné stretnutia. Len ty a tvoj rozmar. Cestovanie dáva slobodu. Preto ľudia cestujú.
Za posledných pár rokov sa môj život neustále menil. Miesta, kultúry, mestá, krajiny sa navzájom líšia. Ani jeden deň nebol taký ako ten predchádzajúci. V skutočnosti je každý deň taký odlišný od ostatných, že sa mi niekedy zdá, že som už žil 3 životy namiesto jedného, moje dni sú také nabité. Váš život sa vám bude zdať dlhší – preto je cestovanie potrebné.
Ľudia môžu mať veľa dôvodov cestovať, no každý hľadá nejakú zmenu. Chceme vidieť svet, vidieť niečo iné, niečo premenlivé. Cestovanie prináša zmenu do života človeka a dodáva mu šmrnc. Vzrušujúce, úplne iné a dobrodružné – to je to, čo cestovanie dáva. Váš deň nebude podliehať pracovnej dobe, iba diktátu vášho srdca.
V oceáne slobody, bez kompasu, ktorý by nás nasmeroval správnym smerom, bez čohokoľvek, čo by nás k niečomu nútilo, všetci plávame vpred.
Chceme niečo iné od nášho každodenného života, niečo, čo by nás vyzývalo. Vždy sa snažíme o niečo nové, iné, odlišné od toho, čo už máme (čokoľvek by sa dalo povedať, toto je korenie pre náš život), toto je neoddeliteľnou súčasťou každého človeka. Nikto ráno nevyskakuje od radosti a vďačnosti, že dnes sedí 8 hodín v dusnej kancelárii. Nie Hovoríme len o tom, ako sa z toho môžeme dostať. Prelomte múry každodenného života a zažite niečo iné. Preto treba cestovať.
Človek stále hľadá niečo nové, niečo predtým nevídané – ďalšiu stránku v knihe sveta, aj keď je to dočasné. Vďaka tomu je cestovanie pre nás všetkých také zaujímavé, zaujímavé a žiaduce. Vyzýva nás ísť smerom k novým miestam a dojmom. Umožňuje nám oddýchnuť si od kancelárskej rutiny a dotknúť sa tajomného chaosu. Ukazuje nám nové miesta, ľudí a kultúry. Cestovanie nám vždy dáva nové skúsenosti – nie nevyhnutne vonku, ale v našom vnútri.
To je pre človeka výhoda cestovania.
Žijem svoj život ako cestovateľ a neviem, čo ma čaká, ale dokážem prečítať iba jeden nápis „Predchádzajú zmeny“ – a nezostáva mi nič iné, len sa usmievať. Keď sa spätne pozriem na ostatných cestovateľov, vidím, že sa tiež usmievajú. Spoločne sa usmievame s vedomím, že hneď za rohom na nás čaká nová skúsenosť – nečakané dobrodružstvo, obohacujúca skúsenosť, odvážna výzva, skutočný priateľ alebo láska na celý život.
Dnes mám malé výročie – presne dva roky nonstop cestovania. Do tohto dátumu som pripravil krátky článok, ktorého hlavné myšlienky tvoria zoznam. Zoznam nádherných chvíľ z cestovania zažije každý, kto sa rozhodne len pre toto: opustiť všetko a všetkých a odísť, aby spoznal sám seba a v dôsledku toho videl, ako žijú národy iných krajín sveta a vznášajú sa z neskutočnej krásy prírodných divov naokolo. Ak každý prekročí interné otázky v štýle: „Ako budem bez svojej rodiny a priateľov?“, „Ale čo moja práca v kancelárii?“ ("Ale čo môj dôchodok?" otázka z tej istej opery), "Ako si našetrím na byt/auto?" a ďalší nekonečný zoznam otázok, otvorí sa báječný svetčo sa nazýva cestovanie.
Tu je mojich 12 dôvodov, prečo ľudia potrebujú cestovať!
1. Cestovanie vás naučí niečo, čo ste nikdy nevedeli.
V prvom rade je to geografia :) Keby sa ma pred 2 rokmi spýtali, ktoré mesto je hlavné mesto, alebo by som musel hanblivo ísť do Googlu. Teraz však viem ešte viac, vďaka neustálemu snívaniu a plánovaniu vidieť tú či onú krajinu. Po druhé, je to kultúra a tradície národov sveta. Predstavte si ľudí, ktorí sa na život pozerajú úplne inak, ktorí majú zvláštne a niekedy až desivé tradície a úplne iné náboženstvo. To všetko vo vás inšpiruje a prebúdza zvedavosť vo vzťahu ku všetkému, čo vidíte a cítite.
Cestovanie je vždy objavovanie!
2. Naučte sa byť tolerantní
Užitočná vec v spoločnosti. Ak ste tolerantný, znamená to, že ste vzdelaný a celkovo normálny človek. Ak idete na výlet, počítajte s tým, že ľudia v inej krajine budú iní: iná farba pleti a tvar očí, tradície a náboženstvo, pohľad na život a spôsob života. Preto musíte vždy rešpektovať stav vecí, ktorý je iný ako váš, a pochopiť, že nie ste doma. V inej krajine ste hosťom a musíte brať do úvahy ich zvláštnosti.
Cestovanie je to, čo nás robí lepšími!
3. Naučte sa byť nezávislý
Na cestách sa nikdy na nikoho nespoliehate, úplne sa odovzdajte sami sebe a spoliehajte sa len na seba. Preto je to v prvom rade sebapoznanie a odhalenie svojich schopností a možností.
Cestovanie je nezávislé!
4. Cestovanie je zábava a vždy veľké dobrodružstvo.
Ak sa chystáte do zahraničia nie na horúci lístok do niektorých všetkých hotel na týždeň a robíte všetko sami, až po zostavenie zábavného programu, potom si vás dobrodružstvá určite nájdu. Viackrát skontrolovaný, najmä keď sa zrazu odchýlite od plánu svojho programu, vyberiete si inú trasu, ako je vaša zvyčajná, alebo sa prinajhoršom rozhodnete zájsť do nejakej preplnenej kaviarne na okraji mesta. Život musí niečo také poskytnúť! Cestovanie je vždy zábava! Buď zjednávate na miestnom trhu nejakú maličkosť a potom, keď túto maličkosť vytrhnete za pár drobných, budete sa cítiť ako hrdina a celý deň sa usmievate od ucha k uchu. Alebo ste šli do reštaurácie ochutnať khinkali a tam gruzínsky súbor spieval naplno - a vaša nálada sa zlepšila! Alebo na dvore pri dome hrajú futbal chlapci, ktorí hneď ako vás uvidia, pribehnú sa pozdraviť a podať si ruky. Alebo keď cestou v horách stretnete množstvo rôznych domácich miláčikov, hneď ich bežíte vystískať a pohladkať (nehovorím o milióne fotiek v telefóne).
Cestovanie je zábava!
5. Dobrá jazyková prax
V mojom prípade angličtina. Každý by mal vedieť aspoň základné veci anglický jazyk aby si vedel vysvetliť aspoň na úrovni prváka. Ale keďže učenie jazyka doma prebieha pasívnou formou, tak na ceste bez aktívnej praxe nikde. Ak komunikujete každý deň medzi rodenými hovorcami, alebo aspoň medzi tými, ktorí sú rovnakí ako vy, ale keď sa dorozumiete vo svojich rodných jazykoch, nerozumiete si, potom postupne mizne trápnosť a rozpaky, úroveň jazyka sa zlepšuje a nedorozumení s inými ľuďmi je menej. Lepšie ako sedieť doma a vedieť jazyk len teoreticky.
6. Pozrite sa, bez čoho môžete alebo nemôžete žiť
Jedným zo zmyslov života je nájsť pre seba to, čo potrebujete len vy a určiť si zónu pohodlia. Tým, že ste ďaleko od svojej vlastnej krajiny, začnete chápať skutočnú hodnotu vecí, napríklad prehodnotíte komunikáciu s rodinou a priateľmi, potrebu všeobecného súhlasu. A zabudnete na každodenné veci, ako je prítomnosť mikrovlnnej rúry, televízora, teplej vody.
Cestovanie je voľba!
7. Preskúmajte svoje schopnosti mimo vašej zóny pohodlia
Keď odchádzate ďaleko od domova, chápete, že vaša mäkká posteľ s vankúšom vás už nebude tešiť, vždy čistú kúpeľňu nahradí tá, ktorá už prepustila stovky ľudí a v kuchyni nebude všetko tak, ako chcete. Ale vždy je fajn rozšíriť si zónu pohodlia, pochopiť, že prežiť sa dá všade a s minimálnym plytvaním nervových buniek.
8. Pochopte, čo by ste od života chceli a nájdite inšpiráciu
Ak sa vám zdá, že život stratil zmysel a nie je sila nič robiť - naplánujte si výlet! Aj keď na týždeň. To už dá čas rozptýliť sa myšlienkami, relaxovať a inšpirovať sa novými úspechmi a projektmi.
Cestovanie je inšpirácia!
9. Vytvorte si nové známosti
Asi najpríjemnejšie na cestovaní je spoznávanie nových ľudí a zaujímavých osobností. Spoznaním miestnych ľudí sa môžete dozvedieť viac o krajine, meste, tradíciách a náboženstve. Keďže sú miestni, Wikipedia ani žiadny iný blog o tom nepovie. Ukážu vám miesta, kde sa môžete najesť bez ujmy na zdraví, ukážu vám, kde si môžete kúpiť ovocie/zeleninu, aby bola chutná a lacná! Ukážu, ako trávia voľný čas a ako sa zabavia a poradia lepšie ako ktorýkoľvek sprievodca, čo vidieť v meste.
10. Vyskúšajte kuchyňu rôznych krajín sveta
Je nepravdepodobné, že budete môcť doma ochutnať pravé adžarské chačapuri, gruzínske khinkali, ryžu Dal Bat, thajskú polievku Tom Yam a vietnamské jarné závitky. Ľudia dokonca prišli s novým odvetvím cestovania - gastronomické zájazdy. Jednoducho povedané, keď idete do zahraničia, len jedzte a pite :)
Cestovanie je vždy chutné!
11. Schopnosť pomáhať ľuďom
Dobrovoľníctvo už nie je takým novým smerom v cestovnom ruchu. Ľudia chodia do chudobných krajín pomáhať fyzicky aj finančne. Nie je na mne, aby som vám hovoril, že človeku sa dostáva mimoriadnej spokojnosti z pomoci druhým. Napríklad po najväčšom zemetrasení v histórii v roku 2015 bolo zničených veľa budov, obyčajných obytných budov aj pamiatok kultúrneho dedičstva. Bez turizmu a dobrovoľníkov by bolo mesto obnovené na veľmi dlhú dobu. Majiteľ domu v Nepále, od ktorého sme si prenajali byt, sa venuje veľkému projektu na prestavbu jedinej školy vysoko v horách, ktorá bola úplne zničená zemetrasením. Aktívne zháňa sponzorov a zbiera hotovosť na obnovu školy Yangrima. Aby stavba išla rýchlejšie, môžete pomôcť na tomto odkaze.
12. Vytváranie nových príjemných spomienok, na ktoré nikdy nezabudnete
A nakoniec sú to spomienky. Asi to najdrahšie, čo môžeme mať. My sami sme tvorcami momentov: príjemných aj nie takých. Ale tak či tak, neskôr bude v pohode spomínať a na niektorých miestach pochopiť, ako ste sa zmenili. Hlavné je nezabudnúť žiť tu a teraz, užívať si život a nehľadať žiadne dôvody na cestovanie. Stačí otvoriť
Obdobím veľkých geografických objavov sa zvyčajne nazýva obdobie od konca 15. do polovice 17. storočia. Toto obdobie je o niečo viac ako jeden a pol roka - veľmi krátke obdobie v histórii ľudstva. Radikálne však zmenil predstavu ľudí o Zemi a nahradil náboženské fikcie zasadené cirkvou skutočnými znalosťami založenými na nevyvrátiteľných faktoch.
Čo sa stalo v ére veľkých geografických objavov?
Už v XIII - XIV storočí. v pobrežných mestách bol čulý obchod Stredozemné more- Florencia, Benátky, Palermo a Neapol, Janov a Marseille. Prichádzal sem tovar zo strednej Európy a potom sa vyvážal na juh - do Afriky, na východ - do Malej Ázie, do obchodných miest Čierneho mora.
V Európe bol tovar z východu vysoko cenený: škorica, korenie, zázvor, muškátový oriešok, vonné oleje, zbrane, perly, látky, slonovina atď. Boli privezené z Indie, Číny, z ostrovov Malajského súostrovia. Arabskí obchodníci ich dodávali do Stredozemného mora.
V XIII storočí. na ceste k Červenému moru a Perzskému zálivu vznikol štát Mamlukov a v XIV. v Malej Ázii – Osmanskej ríši. Tieto štáty ako múr oddeľovali mestá Stredozemného mora od trhov na východe. Uvalili ťažké rekvirácie na prepravu tovaru na pozemné karavany a často ich jednoducho okradli. Prílev tovaru z východu bol čoraz menší. Ich ceny v západnej Európe vzrástli stonásobne.
Obchodné cesty pozdĺž južných ruských stepí, obchádzajúce Kaspické more, cez Strednú a Strednú Áziu si vyžadovali veľa času, boli drahé a neboli ani zďaleka bezpečné. Potrebná bola pohodlná námorná cesta z Európy do krajín východu. Hľadanie výnosných námorných ciest na východ sa začalo v 15. storočí. dva pobrežné štáty Pyrenejského polostrova: Portugalsko a Španielsko.
V XV storočí. národy týchto krajín sa po dlhých vojnách oslobodili spod jarma Arabov. Pokračovanie vo vojnách s Arabmi v r severná Afrika, sa Portugalci postupne presúvali po jeho západnom pobreží ďalej na juh.
Cestou námorníci objavili Kanárske ostrovy, Kapverdy a ostrov Madeira. Tieto krajiny sa stali ich podpornou základňou pri vzdialených cestách. V roku 1445 dosiahli Portugalci najzápadnejší bod Afriky – Kapverdy, otvorili ústa pp. Senegal a Gambia. Pred tým tu ešte nikto z Európanov nebol.
Ako sa presúvali na juh, navigátori otvárali stále nové a nové obrázky pobrežia Afriky a jej tropickej prírody. Na vhodných miestach pristáli Portugalci na pobreží a umiestnili špeciálne znaky („padranes“), čo naznačuje, že táto krajina je teraz majetkom Portugalska. Miestni obyvatelia - černosi, Portugalci zajali a potom ich predávali na portugalských trhoch ako otrokov.
Mnohí v tom čase mali otázku: je Ptolemaiova mapa sveta správna? Na tejto mape sa Afrika rozprestierala až po južný pól a oddeľovala Atlantický oceán od Indického oceánu. Ale portugalskí moreplavci zistili: čím južnejšie, tým viac sa pobrežie Afriky odchyľuje na východ. Možno niekde končí pevnina a z juhu ju obmýva more? Potom by bolo možné obísť pevninu, dostať sa do Indického oceánu a ísť loďou do Indie a Číny a odtiaľ doviezť po mori korenie a iný cenný tovar do Európy! Tá myšlienka vyrážala dych.
Túto vzrušujúcu hádanku rozlúštil portugalský cestovateľ Bartolomeu Dias. Keď v roku 1487 opustil Lisabon na troch lodiach, v roku 1488 sa plavil na južný cíp
Afriku a dokonca ju aj zaoblili, napriek silnej búrke. Dias nazval najjužnejší výbežok Afriky mysom búrok. Za týmto mysom vstúpili jeho lode do vôd Indického oceánu. Bartolomeu Dias tam však musel svoju cestu ukončiť: búrkami vyčerpaný tím sa dožadoval návratu do vlasti. Po správe Bartolomea Diasa o výsledkoch plavby portugalská vláda nariadila, aby sa južný mys Afriky nevolal mys búrok, ale Dobrá nádej- dúfa, že sa po mori dostane do Indie a ďalších krajín východu.
Táto nádej sa čoskoro naplnila. Po 10 rokoch sa špeciálna expedícia na štyroch lodiach pod velením Vasco da Gama vydala hľadať cestu okolo Afriky do Indie. Na východnom pobreží Afriky námorníci objavili obchodné a vojenské sídla Arabov. Potom výprava dorazila do Indie a po návšteve mesta Calicut sa s nákladom korenia vrátila do Portugalska v júli 1499. Plavba trvala dva roky a dva mesiace.
V dôsledku plavieb Bartolomea Diasa a Vasca da Gamu sa mapa sveta dramaticky zmenila. Atlantický a Indický oceán boli prepojené; obrysy Afriky sa spresnili a zmapoval sa aj ostrov Madagaskar. Zistilo sa, že pobrežia Afriky sú obývané po celej dĺžke. Namiesto nebezpečných pozemných ciest sa otvorila lacná a relatívne bezpečná námorná cesta na východ. Expedície sa vydali po novej trase z Portugalska do Indie. V dôsledku týchto výprav sa India stáva kolóniou Portugalska. Po usadení sa tu portugalskí útočníci podnikli vojenské ťaženia v Indonézii, Indočíne až po Novú Guineu a Japonsko.
Objavenie Ameriky a Južné more»
Objav námornej cesty do Indie zo strany Portugalska spôsobil, že aj iné štáty hľadali námornú cestu do krajín východu. Španielsko sa nechcelo zmieriť s posilnením svojho suseda: - Portugalska. Cestu k brehom Afriky jej uzavrela portugalská flotila, ktorá zničila akúkoľvek cudziu loď, ktorá sa objavila pri západnom pobreží Afriky. Obchod s Východom po suchozemských karavanných cestách bol pre Španielsko úplne nedostupný, keďže prechádzali cez celú Európu. Španielska vláda začala hľadať spôsoby, ako preniknúť do krajín východu. V tom čase prišiel do Španielska námorník. Vedel robiť mapy, riadiť lode, vedel štyri jazyky. Pochádza z Talianska, do Španielska sa dostal z Portugalska. Volal sa Cristobal Colon (Krištof Kolumbus). Keď Columbus našiel známeho mnícha v kláštore neďaleko mesta Palos, povedal mu, že sa rozhodol plaviť do Ázie novou námornou cestou - cez Atlantický oceán.
Podarilo sa mu o tom presvedčiť niektorých ľudí blízkych kráľovskému dvoru. Bol prijatý ku kráľovnej Izabele, ktorá po jeho správe vymenovala „vedeckú radu“ na diskusiu o projekte. Rada pozostávala z väčšiny klerikov. Kolumbus svoj projekt vášnivo obhajoval. Odvolával sa na dôkazy starovekých vedcov o sférickosti Zeme, na kópiu mapy slávneho talianskeho astronóma Toscanelliho, ktorá zobrazovala mnohé ostrovy v Atlantickom oceáne a za nimi - východné pobrežiaÁzie. Učených mníchov presvedčil, že legendy hovoria o krajine za oceánom, z brehov ktorej morské prúdy občas prinášajú kmene stromov so stopami ich spracovania ľudskou rukou.
Žiadne argumenty Kolumba nemali na mníchov žiadny vplyv. Keďže Columbus nič nedosiahol, chcel opustiť Španielsko. Nakoniec sa však vládcovia Španielska rozhodli uzavrieť s ním dohodu, podľa ktorej v prípade úspechu získa titul admirála a miestodržiteľa krajín, ktoré objavil, ako aj značnú časť ziskov z obchodu s krajinami, ktoré bude môcť navštíviť.
3. augusta 1492 vyplávali z prístavu Paloe tri lode: Santa Maria, Pinta, Nina s 90 účastníkmi. Posádky lodí tvorili najmä odsúdení zločinci. Po oprave lode Pinta sa pri Kanárskych ostrovoch vliekli úmorné dni.Od odchodu výpravy z Kanárskych ostrovov ubehlo 33 dní a pevninu stále nebolo vidieť.
Bujará posádka začala šomrať. Aby ju Columbus upokojil, zapísal si prejdené vzdialenosti do lodného denníka a zámerne ich podcenil. Keď sledoval strelku kompasu, raz si všimol, že sa správa nezvyčajne a odchyľuje sa od normálneho smeru k Polárke. To uvrhlo do zmätku toho najviac zbitého admirála. Koniec koncov, nevedel a nemohol predpokladať, že existujú oblasti magnetických anomálií, vtedy ešte neboli známe.
Čoskoro sa objavili známky blízkosti zeme: farba vody sa zmenila, objavili sa kŕdle vtákov. A z pozorovacieho suda na stožiari rozhľadňa hlásila: "Zem!" Námorníkov však čakalo trpké sklamanie – nebola to pevnina, ale masa dlhých rias plávajúcich na hladine. Lode vstúpili do Sargasového mora. Nádej sa rozplynula ako fatamorgána. Čoskoro sa za týmto morom objavili známky pevniny. 12. októbra skutočne videli na obzore tmavý pás zeme.
Bol to malý ostrov s bujnou tropickou vegetáciou. Žili tu majestátne vysokí ľudia s tmavou pokožkou. Domorodci nazvali svoj ostrov Guanahani. Kolumbus ho pomenoval San Salvador a vyhlásil ho za vlastníctvo Španielska. Toto meno zostalo pri jednom z Bahamy. Kolumbus si bol istý, že sa dostal do Ázie. Po návšteve iných ostrovov sa všade pýtal miestnych, či je to Ázia.
Ale nepočul som nič v súlade s týmto slovom. Námorníkov zaujali najmä zlaté šperky miestnych obyvateľov. Bolo ich málo a obyvatelia si nevážili ozdoby viac ako krásne mušle. Kolumbus a jeho spoločníci si všimli, že ostrovania žuli alebo pálili a v zuboch držali trochu suchej trávy. Prvýkrát to bol tabak, ktorý Európania videli.
Kolumbus nechal časť ľudí na ostrove Hispaniola na čele so svojím bratom a odplával do Španielska. Na dôkaz toho, že otvoril cestu do Ázie, vzal Kolumbus so sebou niekoľko Indiánov, perie neviditeľných vtákov, niektoré rastliny, medzi nimi kukuricu, zemiaky a tabak, ako aj zlato od obyvateľov ostrovov. 15. marca 1493 ho v Palose privítali triumfálne ako hrdinu.
Uskutočnila sa tak prvá návšteva Európanov na ostrovoch Strednej Ameriky a bol položený začiatok pre ďalšie objavovanie neznámych krajín, ich dobývanie a kolonizáciu. Prvýkrát sa spoľahlivo stala známa šírka Atlantického oceánu; zistila sa existencia prúdu z východu na západ, objavilo sa Sargasové more a po prvýkrát bolo zaznamenané nepochopiteľné správanie magnetickej ihly.
Návrat Kolumba vyvolal v Španielsku bezprecedentnú „horúčku“. Tisíce ľudí túžili ísť s ním do „Ázie“ v nádeji, že budú profitovať z ľahkej koristi. Po okamžitom vybavení novej expedície sa Kolumbus vydal z mesta Cádiz na druhú plavbu, ktorá trvala od roku 1493 do roku 1496. Na hrebeni Malej bolo objavených veľa nových krajín. Antily(Dominica, Guadeloupe, Antigua), boli skúmané ostrovy Portoriko, Jamajka, južné pobrežia Kuby a Hispaniola. Ale tentoraz Columbus nedosiahol pevninu, s bohatou korisťou sa lode vrátili do Španielska.
Tretia Kolumbova plavba sa uskutočnila v rokoch 1498-1500. na šiestich kurtoch. Vyplával zo San Lucaru. Na ostrove Hispaniola očakával Kolumbus ťažkú ranu. Prefídni vládcovia Španielska v obave, že by sa Kolumbus mohol stať vládcom krajín, ktoré objavil, poslali za ním loď s rozkazom zatknúť ho. Kolumbus bol spútaný a odvezený do Španielska. Na základe falošného obvinenia zo zadržiavania kráľovských príjmov bol zbavený všetkých titulov a výsad zaznamenaných v zmluve. Kolumbus strávil takmer dva roky, aby dokázal svoju nevinu. V roku 1502 sa opäť vydal na svoju poslednú plavbu na západ. Tentoraz Columbus navštívil mnohé z ostrovov, ktoré objavil, z ktorých prechádzal Južné pobrežie Kuba Karibské more a dosiahol severné pobrežie Južnej Ameriky.
Zo štvrtej plavby sa Kolumbus vrátil v roku 1504. Jeho sláva pohasla. Dohodu s ním španielska vláda nemienila splniť. V roku 1506 Kolumbus zomrel takmer zabudnutý v jednom z malých kláštorov. Bádatelia o živote a diele Kolumba tvrdia, že až do konca života bol presvedčený, že mu otvoril cestu do Ázie.
IN objavil Kolumbus zem zo Španielska vytryskol prúd chamtivých ľudí. Zintenzívnil sa najmä v prvých desaťročiach 16. storočia. Len za dvadsať rokov španielske lode navštívili takmer všetky Bahamy, Veľké a Malé Antily, preplávali Karibské more, prešli pozdĺž Južné pobrežie Severná Amerika od Floridy po Yucatán, preskúmal východné pobrežie šije medzi americkými kontinentmi, zoznámil sa so severným pobrežím Južnej Ameriky od ústia Orinoka po Dariensky záliv. Mnoho španielskych osád vzniklo na ostrovoch a pobreží Strednej Ameriky. Kolonialisti zároveň domorodým obyvateľom „Západnej Indie“, ako sa tieto krajiny nazývali (odtiaľ názov samotných obyvateľov – „Indovia“) nielen odobrali pôdu a zlato, ale sa s nimi aj brutálne vysporiadali, urobili z nich otrokov.
Na samom začiatku 16. storočia, na prelome dvoch storočí, sa rodák z Talianska, obchodník Amerigo Vespucci, zúčastnil jednej z plavieb k brehom Západnej Indie. Keďže bol pri pobreží Južnej Ameriky, dospel k záveru, že krajina, ktorú Kolumbus dosiahol, vôbec nebola Ázia, že to bola neznáma obrovská krajina, Nový svet. Svoj odhad oznámil v dvoch listoch Taliansku. Správa o tom sa rýchlo rozšírila. V roku 1506 vo Francúzsku bola
vydal geografický atlas s mapou severnej časti Južnej Ameriky. Autor máp Waldseemüller nazval túto časť Nového sveta krajinou Amerigo. Kartografi nasledujúcich rokov rozšírili tento názov na Strednú a potom Severnú Ameriku. Takže meno Amerigo Vespucci bolo nezaslúžene priradené celej časti sveta a zvečnené kartografmi. Španieli, ktorí sa stretli s tvrdohlavým odporom domorodého obyvateľstva, sa spočiatku neodvážili presťahovať hlboko na pevninu. V jednej z kolónií (Santa Maria) na brehu Darienskeho zálivu žil istý Balboa Vasco Nunez, ktorý sem utiekol zo Španielska pred dlhmi. Strach z veriteľov ho prinútil hľadať bohatstvo. Od Indiánov sa dopočul, že za horami na západe, na brehoch „veľkej vody“ je veľa zlata. Balboa zhromaždil gang milovníkov ľahko zarobených peňazí a v roku 1513 vyliezol na hory, prešiel na západný svah a skutočne videl „veľkú vodu“. Nazval ho „Južné more“ a vyhlásil ho za vlastníctvo Španielska. Bol to Panamský záliv Tichého oceánu. Balboa, ktorý vôbec nemyslel na geografické objavy, ale myslel len na zlato, bol prvým Európanom, ktorý dosiahol pobrežie Tichého oceánu a urobil jeden z veľkých objavov.
Po námorných trasách, ktoré položil Kolumbus cez oceán a Balboa cez Panamskú šiju do „Južného mora“, prišli španielski dobyvatelia do Ameriky a zajali nielen ostrovy, ale aj úžinu medzi dvoma kontinentmi a odtiaľ sa ponáhľali na kontinent. V rokoch 1519-1535. gangy útočníkov pod velením krutého a zradného Cortesa okradnutého z Hondurasu do Mexika a Kalifornie. Zničili mnoho tisíc Indov a zničili starovekú aztécku kultúru. Desať rokov (1524-1534) útočili Pizarrove jednotky na mierumilovných indiánov v Peru v r. Južná Amerika. Zničili hlavné mesto štátu – mesto Cusco a zničili vysokú kultúru Inkov. V 30. rokoch 20. storočia sa Almagro vybralo k vysokohorskému jazeru Titicaca, prekročilo Kordillery, priblížilo sa k prameňom Rio Salado a odtiaľ do Tichého oceánu. Trinásť rokov (1540-1553) strávila Valdivia prenasledovaním a zotročovaním Indiánov pozdĺž pobrežia od Cuzca po 40. rovnobežku, kde bolo založené mesto Valdivia. Do konca XVI storočia. Španieli položili pozemnú cestu od ústia La Plata do Tichého oceánu. Ukázalo sa, že Španielsko je vlastníkom nielen ostrovov Strednej Ameriky, ale aj rozsiahlych oblastí na pevnine od Kalifornie po Ohňovú zem.
Všetci, ktorí kráčali zo Španielska po Kolumbových cestách, sa v literatúre niekedy nazývajú „malí objavitelia“. V skutočnosti to boli dobyvatelia („conquistadori“) – draví, chamtiví hľadači ľahko zarobených peňazí, ktorí sa k domorodcom správali kruto.
Prvý oboplávanie
Myšlienka, že Zem je sférická, sa stala čoraz populárnejšou po objavoch Kolumba v Novom svete, plavbe Ameriga Vespucciho do Južnej Ameriky, po tom, čo Balboa dosiahol „Južné more“. To ešte nevedeli, ako ďaleko sa Južné more rozprestiera na západ od Nového sveta. Predpokladalo sa, že rovnako ako Afrika, Južná Amerika je umývaná morskými vodami a po jej zaokrúhlení z juhu môžete ísť do „južného mora“ a potom na pobrežie skutočnej Ázie a východnej Indie. Túto myšlienku tvrdohlavo živil Portugalčan Fernando Magellan. Zúčastnil sa vojenských ťažení v Indii a Afrike. Magellan, urazený portugalskými úradmi pri delení koristi po vojenskom ťažení v Afrike, odišiel slúžiť do Španielska a ponúkol španielskemu kráľovi svoj vlastný projekt: dostať sa na ostrovy korenia a obísť Južnú Ameriku. Na plavbu Magellan bolo vybavených päť lodí.
20. septembra 1519 jeho flotila opustila ústie Guadalquiviru s posádkou 265 ľudí. Po prekročení Atlantiku zamieril Magellan pozdĺž pobrežia Južnej Ameriky pri hľadaní úžiny do „južného mora“. V zátoke svätého Juliána musel prezimovať. Ťažké podmienky zimovanie podkopalo vieru v úspech medzi niektorými Magellanovými satelitmi. Vypukla vzbura, ktorá bola brutálne potlačená (dvaja boli popravení, dvaja pristáli na brehu).
V roku 1520 jedna z Magellanových lodí narazila na skaly. Zvyšné štyri lode sa dostali do úzkej kľukatej úžiny s mnohými ostrovmi a viac ako mesiac blúdili v priechodoch medzi ostrovmi. Potom zmizla ďalšia loď: povstalecký tím utiekol - vrátil sa do Španielska. Na troch lodiach sa Magellan dostal do „južného mora“.
Prechod cez „južné more“ na západ trval takmer štyri mesiace. Bol strašne ťažký. Neboli žiadne produkty, okrem pokazených sušienok; sladkej vody„zhnilý“ a zmenil sa na žltú, nechutne zapáchajúcu tekutinu. Námorníci jedli piliny a namáčali sa morská voda suchá hovädzia koža. Dokonca jedli aj potkany. Takmer každého postihol skorbut, ktorý si vyžiadal 19 ľudí. Na trase dlhej 17 000 míľ km navigátori stretli len dva neobývané ostrovy zo skupiny Mariana. Až 6. marca 1521 sa priblížili k trom obývaným ostrovom, ktoré sa nazývali „Zlodeji“: ich obyvatelia nemali ani potuchy o majetku a plaviac sa k Magellanovým lodiam vláčili všetko, čo im prišlo pod ruku.
Čoskoro sa ku skupine priblížili Magellanove lode hlavné ostrovy, ktoré sa nazývali Lazarove ostrovy (dnes Filipíny). Tu ľudia hovorili malajsky. Magellan si uvedomil, že keď prešiel okolo Zeme, prišiel do Starého sveta, na ostrovy Indonézie. F. Magellan, ktorý zasiahol do medzikmeňovej vojny, zomrel v boji 27. apríla 1521. V čase, keď sa plavil do Španielska, zostalo na troch lodiach iba 115 ľudí. Mnohí z nich boli chorí. Jedna loď musela byť spálená. Z dvoch zostávajúcich lodí si jedna vyžadovala opravu. Ostrov Timor mal
bolo rozhodnuté, že po opravách loď zamieri do Ameriky. Táto loď putovala vo vodách „Južného mora“ a po strate polovice posádky kvôli skorbutu sa vrátila na Moluky, kde ju zajali Portugalci.
Iba jedna loď „Victoria“ pod velením El Cano z ostrova Timor išla na západ, prekročila Indický oceán a zaokrúhlila
Afrika, 6. septembra 1522 sa vrátil do Španielska. Len na tejto lodi bolo privezených toľko korenín, že výťažok z ich predaja pokryl všetky náklady výpravy a priniesol veľký zisk.
Dokončenie otvorenia nového sveta
Objavenie Nového sveta a začiatok jeho dobývania vzbudili záujem v Amerike, nielen v Španielsku. Jej rival Portugalsko hľadel so závisťou na španielske výboje a obával sa rýchleho rastu moci svojho suseda. Už na začiatku XVI storočia. portugalčina
vybavujú jednu výpravu za druhou do Južnej Ameriky, skúmajú jej východné pobrežie a postupne dobyjú celé brazílske pobrežie od ústia Amazonky až po ústie La Platy. Severná Amerika zostala menej známa. V roku 1497 anglická loď pod velením Johna Cabota, rodeného Taliana, dorazila na ostrov Newfoundland, aby hľadala námornú cestu do Číny. Potom sa francúzski piráti Verazzano (1524) a Cartier (1535) zoznámili s pobrežím. Otvorili ústie rieky. Hudson a ústie rieky. Svätého Vavrinca. Časť pobrežia Kanady 1 Francúzi vyhlásili za svoj majetok.
Hľadanie námorných ciest do Číny a Indie na severe pokračovalo aj v 16. a 17. storočí. Do akej miery sa rozprestiera Severná Amerika a dá sa obísť zo severu? Je možné dostať sa do krajín východu severozápadnou morskou cestou? Toto tiež mnohých zaujímalo.
Briti išli hľadať túto cestu .. V rokoch 1576-1578. za týmto účelom námorný dôstojník Martin Frobisher vyplával trikrát. Navštívil pobrežie Grónska a inicioval štúdium ostrovov a prielivov kanadského súostrovia. Niekoľko ostrovov a prielivov tu objavil John Davis, ktorý sa tiež v rokoch 1585-1587 trikrát plavil pri hľadaní prielivu do Cathay (Čína). Týchto šesť expedícií, ktoré si priniesli značné obete zo stroskotaní lodí, drsných živlov Arktídy, nenašlo cestu do Ázie. Po týchto expedíciách sa mapy začali presnejšie zobrazovať východné pobrežia Severná Amerika.
Anglo-španielska vojna na nejaký čas prerušila výpravy do Arktídy. Na začiatku XVII storočia. Briti pokračovali v hľadaní námornej cesty na východ. Henry Hudson za týmto účelom podnikol štyri plavby. Pokúsil sa preraziť ľad cez severný pól, obchvat Nová Zem nájdite priechod okolo Severnej Ameriky. Štvrtý pokus sa pre neho skončil tragicky: po preniknutí do neznámej obrovskej zátoky preniesol zimovanie na breh, v roku 1611 sa opäť vydal hľadať, no neúspešne. Vzbúrený tím vysadil svojho kapitána (s jeho synom a 7 spoločníkmi) v člne a nechal v ľade na istú smrť.
1 Slovo „Kanada“ používali domorodci na označenie svojich osád.
Následne až do 30. rokov XVII. statoční moreplavci T. Button, R. By-lot, V. Baffin, T. James, L. Fox vytrvalo, ale neúspešne hľadali úžinu do Tichého oceánu. Tieto výpravy boli vybavené angličtinou obchodné spoločnosti. V ére veľkých geografických objavov zanechali títo námorníci výraznú stopu: objavili celé severovýchodné pobrežie Severnej Ameriky.Pozrite sa na mapu - mená týchto námorníkov sa nazývajú ostrovy, zálivy, úžiny.
Do polovice XVII storočia. obrysy Nového sveta boli definované od Ohňovej zeme po Kaliforniu na západe a po Baffinov ostrov na pobreží Atlantiku. Okraj Ameriky sa po celej tejto dĺžke stal arénou boja o koloniálne majetky medzi Španielskom, Portugalskom, Francúzskom, Anglickom a Holandskom. Tieto štáty vyčerpali z kolónií obrovské bohatstvo a zmenili pôvodných obyvateľov Ameriky na otrokov. Milióny Indiánov boli zničené v priebehu jedného až jeden a pol storočia.
Úplne neznáme pre ďalšie storočie zostalo západné predmestie Severnej Ameriky od Kalifornie po Aljašku a severné - od Aljašky po Grónsko. Ich priekopníkmi boli Rusi v 18. storočí.
Severovýchodná morská cesta
Takmer súčasne s otázkou severozápadnej námornej cesty z Európy do Číny a Indie vyvstala druhá otázka: ako ďaleko na sever sa rozprestiera Ázia a je možné prejsť pozdĺž jej pobrežia od Atlantiku k Tichému oceánu, aby sme našli severovýchodnú námornú cestu?
severné pobrežia východnej Európy od Škandinávie po Novú Zem v 15. a 16. storočí. boli už dosť dobre známi ruským Pomorom, prisťahovalcom z Novgorodu a potom z Muscova, ktorí osídlili pobrežie Biele more a polostrov Kola minimálne od 12. storočia Na svojich „člnoch“ a „kochoch“ nebojácne brázdili vody Bieleho a Barentsovho mora, pričom často odchádzali loviť morské živočíchy a ryby ďaleko do neznámych oblastí Arktídy. V XII storočí. poznali vody „Studeného mora“ na Grumant, t. j. na Svalbard, jedným smerom, do Novej Zeme – druhým smerom a na sever – do miest, kde sa sťahujú. morský ľad v lete takmer po 80. rovnobežku. Je možné, že počas rokov silného topenia ľadu prenikli aj do Karského mora.
V druhej polovici XV storočia. Briti a Holanďania sa opakovane pokúšali ísť na východ severovýchodnou námornou cestou. V Anglicku bola vytvorená „Spoločnosť podnikateľov, aby objavovala krajiny, krajiny, ostrovy, štáty a majetky, neznáme a ani doteraz (severné) po mori nenavštívené“. Na náklady tejto spoločnosti sa plavili Chancellor a Willoughby (1553-1554), Stephen Barrow (1556), Pat a Jackman (1580), ale ich lode sa dostali len na Murmanské pobrežie alebo Novú Zem, v lepšom prípade do Karského mora,
Holanďan Billem Barents (1594-1596) sa trikrát vybral na východ s cieľom „otvoriť pohodlnú námornú cestu do kráľovstiev Číny a Sinskoe, ktorá prechádza severne od Nórska, Moskovska a Tatária“. Lode Barents sa pokúsili preraziť na východ, na juh a sever od Novej Zeme, ale trikrát sa im nepodarilo vstúpiť do Karského mora. Na tretej plavbe Barents obišiel mys Zhelaniya, ale bol nútený prezimovať v ľadovom prístave. Na jar roku 1597, keď sa Barents vracal na pevninu na dvoch člnoch, zomrel. Počas plavieb v Arktíde poskytovali ruskí obyvatelia pobrežia Britom a Holanďanom značnú pomoc a niekedy zachránili námorníkov pred nevyhnutnou smrťou. Na konci XVI storočia. Rusi už pravidelne chodili k ústiu Ob a možno aj Jeniseja.
Krátko po Jermakovom ťažení (1581 - 1583) boli na dolnom toku Ob a o sedem rokov neskôr na rieke postavené mesto Berezovskij a Obdorsk (dnes Salechard). Taz - väzenie Mangazeya. Po dlhú dobu slúžili ako prístavy na odosielanie kožušín po mori do Archangeľska a odtiaľ do Moskvy. Na začiatku XVII storočia. Ruskí navigátori sa často dostali k ústiu Jeniseja a rieky. Pyasina. Medzitým sa ruskí prieskumníci pohybovali na východ po zemi aj pozdĺž riek Trans-Ural. Išli po celej západnej Sibíri k Jeniseju.
V rokoch 1622-1623. z Jeniseja išiel hore riekou. V Dolnom Tunguzsku oddiel prieskumníka Penda prekročil povodie a dosiahol rieku. Lena. V roku 1632 položil jenisejský stotník Peter Beketov Jakutsk a o 10 rokov neskôr zostúpili oddiely kozákov k ústiu Leny; odtiaľto išiel Rebrov po mori na západ k rieke. Olenyok a Perfiryev - na východ k rieke. Yana. Čoskoro sa kochi prieskumníci začali dostávať k rieke. Anabar a na východ - do Indigirky. „Sluha Michail Stadukhin a jeho druhovia“ išli k ústiu Kolymy a v roku 1644 položili väzenie Nizhne-Kolyma. Najťažším úsekom Severnej morskej cesty obchádzajúcou Taimyrský polostrov prešla neznáma námorná expedícia okolo roku 1620. Zvyšky zimnej chatrče tejto výpravy našli polárnici v roku 1940 na Faddeevskom ostrove a na pevnine v Sims Bay. Zo začiatku 17. storočia tu boli ruiny chatrče, kostra lode, riad (medené kotly), námorné nástroje (včelia kráľovná, teda kompas), nože a množstvo mincí. a dokonca aj útržky polorozpadnutého „charitatívneho listu“. Kto presne, kde a za akým účelom šiel po mori na východ - ešte nebolo zistené.
Otvorenie posledného úseku severovýchodného priechodu do Tichého oceánu je spojené s menami Semjona Dežneva a Fedota Popova. Dežnev bol „služobník“. Asi 20 rokov sa túlal po Sibíri, väčšinou ako dozorca pre zber yasakov do štátnej pokladnice, viackrát sa zúčastnil bojov s Čukčmi, bol zranený ich šípmi, viackrát zimoval v ťažkých podmienkach, znášal chudobu a hlad.
Fedot Popov slúžil ako úradník u moskovského obchodníka Usova a staral sa o jeho záujmy na Sibíri. V roku 1647 na jeho náklady vybavil štyri kochy na plavbu na východ od Kolymy. Tejto kampane sa zúčastnil aj Semyon Dezhnev. Plávanie bolo neúspešné: nepreniknuteľný ľad zablokoval cestu. Nasledujúci rok (1648) bolo vybavených sedem kochov s tímom 90 ľudí. Čoskoro boli dva kochy
rozbité ľadom počas búrky. Ľudia vyšli po ľade na breh, ale všetci zomreli od hladu a v potýčkach s Koryakmi. Ďalšia búrka odbila ďalších dvoch kocov a tie sa stratili. Je možné, že boli prenesené k brehom Ameriky. Keď zvyšné tri kochy dosiahli mys Veľkého kamenného nosa, ďalší z nich narazil do skál. Ľudia sotva unikli a usadili sa na preživších kochasoch Dežneva a Popova. Koch Dežneva sa za mysom obrátil na juh; po silnej búrke ho vyplavilo na breh na skalnatom úpätí pohoria Koryak.
"A na koche nás bolo dvadsaťpäť," povedal neskôr Dežnev. "A všetci sme išli do kopca, nevedeli sme svojou vlastnou cestou, chladní a hladní, nahí a bosí... A my, chudobní, sme blúdili bez hladu." Dvanásť ľudí sa dostalo k rieke. Anadyr a s veľkými útrapami prezimoval pri jeho ústí. Nasledujúci rok našiel Dežnev pri ústí rieky bohaté ložiská mrožích klov - v tých časoch drahej komodity.
Koch Popov odvial búrka ďaleko na juh. Pristál na Kamčatke a prezimoval pri ústí rieky. Kamčatka, a potom šiel na more. Kochi Dezhneva a Popova prešli zo Severného ľadového oceánu do Tichého oceánu cez úžinu, ktorá teraz nesie meno Bering.
Ruskí námorníci a prieskumníci tak preskúmali celé severné pobrežie Eurázie a moria, ktoré ho obmývajú, čím sa významne zapísali do kroniky veľkých geografických objavov a vlastne vyriešili problém severovýchodného prechodu do krajín východu. Plavba Dežneva a jeho objav úžiny medzi Áziou a Amerikou, niektorí vedci z 19. storočia. nie náhodou v porovnaní s výkonom Krištofa Kolumba.
Vyhľadávanie južná pevnina
Potom, čo Vasco da Gama obišiel južnú Afriku a portugalskí kolonizátori sa ponáhľali do Indie a na ostrovy korenia a Magellan objavil prieliv medzi americkou pevninou a Ohňovou zemou, geografi čelili fascinujúcej záhade: ako ďaleko siaha na juh. Ohňová zem a existuje nejaká zem na juh od východnej Ázie? Spisy starovekých spisovateľov skutočne hovoria o veľkej pevnine na južnej pologuli; na Ptolemaiovej mape zaberá celý priestor okolo južného pólu a spája sa na západe s Afrikou a na východe s Áziou. Ptolemaios sa však mýlil – Afriku z juhu obmýva oceán. Existuje teda vôbec neznáma južná pevnina? Vzdať sa zaužívaných pohľadov nie je vôbec jednoduché, o to viac, že legendy o jeho rozprávkovom bohatstve a rozkvitnutej prírode sa tvrdohlavo spájali s južnou pevninou. Otázku Ohňovej zeme náhodne vyriešil anglický pirát Drake, ktorý zaútočil na španielske lode pri pobreží Ameriky.
V roku 1578 sa Drake vydal na cestu Magellan. Po preplávaní prielivu boli Drakeove tri lode pri vstupe do Tichého oceánu zachytené v zúrivej búrke, ktorá trvala 52 dní. Drakeov spoločník, ktorý zostavil opis plavby, napísal: „Nemali sme čas ísť von do tohto mora (inými nazývaného Pacifik, ale pre nás sa ukázalo, že je to šialené), keď sa spustila taká prudká búrka, akú sme ešte nezažili... Hory boli viditeľné v diaľke a vyvolávali hrôzu, pretože nás k nim vietor zahnal na istú smrť; potom zmizli z dohľadu. Jedna loď zmizla, ďalšiu búrka odhodila späť do Magellanovho prielivu a odplávala do Anglicka a Golden Hind (loď, na ktorej sa plavil Drake) zahnala takmer päť stupňov na juh. Ukázalo sa, že je južne od Ohňovej zeme, pri myse Horn. Ukázalo sa, že Ohňová zem nie je južný kontinent. vodná plocha na juh
z neho sa neskôr stal známy ako Drake Straits. Drake, ktorý vyplienil niekoľko španielskych lodí zlatom a striebrom pozdĺž pobrežia Južnej Ameriky, prekročil Tichý a Indický oceán a prišiel s korisťou do Anglicka. V priebehu dvoch rokov a desiatich mesiacov absolvoval po Magellanovi druhý oboplávanie sveta.
Zdalo by sa, že mýtus o južnom kontinente bol po objavení „Drakeho priechodu“ definitívne vyvrátený. V skutočnosti sa však všetko ukázalo byť oveľa komplikovanejšie. Tu Španieli pokračovali v hľadaní legendárnej južnej pevniny zo svojho majetku v Amerike. Za týmto účelom sa plavili Saavedra (1527-1529), Villalovos (1542), Urdanetta (1565), Mendanya a Kyros (1585). Quiros a Torres (1605-1606). Objavili veľa ostrovov Tichý oceán, často ich berie na južnú pevninu a stále ďalej a ďalej vstupuje do vysokých zemepisných šírok južnej pologule. A pevnina akoby ustupovala stále viac na juh. Nakoniec sa Torresovi podarilo prejsť pozdĺž južného pobrežia Novej Guiney a vidieť rímsu neznámej krajiny ešte južnejšie. Bol to Cape York. V tom istom čase holandský moreplavec Willem Janz (Yanezon), plaviaci sa v Malajskom súostroví, narazil na neznámu krajinu a smerom na juh vstúpil do obrovskej zátoky medzi nepreskúmanou krajinou. Bol to záliv Carpentaria.
A to až v rokoch 1642-1643. Holanďan Abel Tasman mal šťastie, že videl krajinu za 40. rovnobežkou. Spolu sa plavil z holandskej kolónie Amboina Indický oceán na západ; z ostrova Maurícius odbočil na juh, prešiel za 40. rovnobežku a náhle zmenil kurz na východ. Na búrlivých vodách štyridsiatych rovnobežiek prešiel Tasman zo 60. na 140. poludník a čoskoro sa priblížil k veľkej zemi, ktorá teraz nesie jeho meno. Vzal ho za okraj „Terra Australis Incognita“ (neznáma južná zem) a nazval ho Van Diemenova zem. Tasman postupoval ďalej na východ a stretol sa s ďalšou obrovskou pevninou, nazývajúc ju Zem štátov. V roku 1644 Tasman opísal a zostavil podrobnú mapu severného pobrežia Austrálie od Cape York až po južný obratník. Takto bol objavený skutočný južný kontinent – Austrália a susedný Nový Zéland (krajina štátov). Tento dôležitý objav holandské úrady utajili, aby sa iné krajiny nezmocnili novoobjavených krajín. Až v XVIII storočí. Angličan James Cook sa opäť priblížil k Austrálii a Novému Zélandu, „objavil“ ich už druhýkrát a vyhlásil ich za kolónie Anglicka. To znamená, že problém južnej pevniny v polovici XVII storočia. ešte nebolo povolené. zostal neznámy až do r koniec XIX V. priestor na ďaleko na juh zemegule, za 55. rovnobežkou.
Veľké geografické objavy boli vykonané v čase, keď ekonomicky viac rozvinuté krajiny západná Európa formoval sa kapitalistický spôsob výroby a vznikla trieda kapitalistov. Spočiatku to boli obchodníci, ktorí zarábali na obchode, veľkí feudálni vlastníci pôdy, ktorí využívali voľnú prácu otrokov, najvyšší vládcovia cirkvi, ktorí zbohatli na obchodných operáciách, kláštorných pozemkoch a vydieraní od ľudí zdrogovaných náboženstvom. Všetci horlivo hľadali zdroje a spôsoby ešte väčšieho obohatenia. Vojenské ťaženia proti Arabom (Maurom) požehnal a dotoval hlava katolíckej cirkvi, pápež. Očakávajúc veľké príjmy, vplyvní duchovní a bankári pomáhali organizovať plavby Kolumba. Španielsky kráľ a kráľovná pomohli vybaviť Magellanove lode. Anglická vláda priaznivo zaobchádzala s Drakeovým pirátstvom. Obchodné spoločnosti investovali svoje peniaze do organizovania mnohých anglických expedícií na hľadanie námorných ciest na východ. Smäd po zisku hnal samotných námorníkov do neznámych diaľok, hoci to bolo často spojené s rizikom položenia hlavy. Éru geografických objavov spôsobili ekonomické dôvody. V dôsledku toho sa niektoré štáty zmocnili rozsiahlych území ako kolónií, čím sa stali zdrojom bezprecedentného bohatstva. V nádeji na obohatenie prúdili do kolónií prúdy prisťahovalcov. Kolonialisti zotročili a vyhladili milióny miestnych obyvateľov v Novom svete a v krajinách východu. Afrika sa zmenila na „vyhradený poľovný revír“ černochov. miliónov
nešťastných ľudí, spútaných okovami a pažbami, previezli ako živú komoditu obchodníci s otrokmi 1 cez Atlantický oceán do Ameriky, na plantáže kolonialistov. S objavovaním nových území a dobytím kolónií sa zmenili ekonomické vzťahy medzi súperiacimi koloniálnymi mocnosťami a vznikli nové svetové obchodné cesty.
Veľké geografické objavy spôsobili cirkvi ťažkú porážku. Ukázali ľuďom na vlastné oči falošnosť náboženských rozprávok o Zemi, jej štruktúre, o jej stvorení Bohom. Pokročilí vedci sa začali stavať proti učeniu cirkvi, proti náboženstvu. „Teraz,“ napísal v 19. storočí. Friedrich Engels, – celý svet ležal pred zrakmi prírodovedcov, „a nezapadal do dogiem“ Svätého písma. V XVI storočí. N. Kopernik publikoval svoju teóriu slnečnej sústavy a pohybu planét okolo Slnka v 17. storočí. boli vysvetlené základné zákony pohybu planét (nebeská mechanika). Bolo možné vysvetliť také zložité problémy, ako je zmena dňa a noci, ich trvanie v rôznych zemepisných šírkach, zmena ročných období atď. Hoci cirkevní a iní tmári kruto bojovali s nositeľmi skutočne vedeckých poznatkov, preklínali a pálili vedecké knihy, vyhlasovali ich za kacírske, uväznili vedcov v žalároch a upaľovali ich na hranici, veda stále viac rozbíjala náboženstvá. Len tí najobskúrnejší, nevedomí ľudia zostali (a mnohí stále zostávajú v kapitalistických krajinách) opradení náboženskými bájkami. Práve v ére veľkých geografických objavov sa však veda vzbúrila proti cirkvi. Počas tejto éry urobili mnohé prírodné vedy veľký pokrok – astronómia, fyzika, chémia, biológia atď.
Kto objavil Ameriku?
„Ameriku objavil Kolumbus“ – to pozná každý školák. Medzitým, päť storočí pred Kolumbom, navštívili Ameriku Normani, najlepší moreplavci stredovekej Európy.
V deviatom storočí Normanskí Vikingovia objavili a kolonizovali ostrov Island. Eirik Červený v roku 982 objavil najväčší ostrov na svete - Grónsko. Okolo roku 987 zamieril islandský moreplavec Bjarni s oddielom z Islandu do Grónska.
Cesta do Grónska bola pre Normanov stále nová. Namiesto Grónska sa plavili ďaleko na západ a uvideli neznámu krajinu pokrytú lesom. Boli to brehy Ameriky alebo ostrovy Newfoundland. Bjarniho spoločníci sa rozhodli, že je potrebné pristáť na brehu, no Bjarni, ktorý sa chcel čo najskôr dostať do Grónska, im zakázal zastaviť.
1 Obchod s otrokmi na trhoch v Južnej Amerike pokračoval začiatkom XIX V.
Loď sa otočila na otvorené more. Po dosiahnutí Grónska sa Bjarni vrátil do svojej vlasti a hovoril o krajinách na západe. Pod vplyvom svojho príbehu sa v roku 1000 Leif Šťastný, syn objaviteľa Grónska Eirika Červeného, rozhodol vydať hľadať krajiny na západe a ako prvý z obyvateľov Starého sveta vkročil na americkú pôdu. Takže takmer päťsto rokov pred Kolumbom bola objavená Amerika. Uberá to na sláve veľkého cestovateľa Krištofa Kolumba? Samozrejme, že nie! Koniec koncov, objavy Normanov nemali žiadny historický význam: boli náhodné a zostali bez následkov. Preto sa vedci oprávnene domnievajú, že ani Bjarni, ktorý videl pobrežie Ameriky, ani Leif, ani žiadny rybár z pobrežia Európy, ktorému sa snáď podarilo vidieť americkú zem skôr ako veľký cestovateľ Kolumbus, nemôže zatieniť slávu Kolumba.
