- zničenie nepriateľských ponoriek;
- protiponorková podpora ich síl;
- zničenie nepriateľských námorných úderných skupín, ich lodí a transportov;
- skryté kladenie mín;
- vykonávanie prieskumu a zabezpečovanie vedenia svojich síl na nepriateľa, vydávanie cieľových označení;
- vylodenie prieskumných skupín;
- preprava personálu a nákladu;
- navigácia, hydrografická a hydrometeorologická podpora databázy;
- Záchrana posádok lietadiel a vrtuľníkov;
- ničenie pozemných zariadení na nepriateľskom území.
- vyhľadávanie a dlhodobé sledovanie nepriateľských ponoriek a skupín lodí pripravených na ich zničenie s prijatím signálu o začatí nepriateľských akcií;
- vykonávanie hliadkovej služby na protiponorkových líniách;
- bojová podpora ich úderných síl.
Hlavnou taktickou vlastnosťou je stealth:
- schopnosť vyhnúť sa detekcii;
- schopnosť zistiť prítomnosť sledovania;
- schopnosť odtrhnúť sa od sledovania a obnoviť stealth.
- organizačné (ticho);
- technické (zníženie úrovne fyzikálnych polí);
- taktické (kompetentné manévrovanie).
- minimálna úroveň hluku a iných fyzikálnych polí, ktoré demaskujú ponorky;
- správna voľba hĺbky;
- vysoká nízka rýchlosť hluku;
- dlhý dosah pod vodou;
- racionálne využívanie OZE v aktívnom režime;
- silné zbrane a ich použitie pod vodou;
- pasívne prostriedky pozorovania na veľké vzdialenosti;
- včasné zohľadnenie hydrometeorologických podmienok;
- šikovné využitie GPA a kamufláže.
- Možnosť dlhodobého pobytu v odľahlých oblastiach oceánu bez doplnenia zásob je 25-125 dní.
- Menšia závislosť od GMU.
- Schopnosť aktívne riešiť ASW lode.
- Schopnosť riadiť prieskum vlastnými prostriedkami.
- Špecifické vlastnosti: obmedzená možnosť použitia v oblastiach s plytkou vodou; obmedzená schopnosť udržiavať obojsmernú komunikáciu medzi ponorkami, s veliteľským stanovišťom, v skupine s inými silami; nemožnosť boja proti letectvu.
- Komplex zbraní a technických prostriedkov umožňuje ponorkám ničiť ponorky na vzdialenosť až 50 míľ, ničiť povrchové lode - až 300 míľ, udrieť pozdĺž pobrežia - až 1 500 míľ.
DELOYMENT je súbor opatrení na realizáciu a zabezpečenie prechodu ponoriek do oblasti operácií s cieľom včasného a skrytého zamestnania v čo najväčšej pripravenosti na danú úlohu.
Nasadenie je možné vykonať:
- na širokom prednej strane;
- na úzkej prednej strane;
- v stiesnených separačných podmienkach.
- jednotlivé ponorky (nezávisle a ako súčasť heterogénnych skupín lodí);
- podmorské skupiny (taktické skupiny v boji, pochodové formácie (systémy);
- zoskupenia v bojovej zostave.
- byť mimo oblastí pôsobenia protiponorkových síl (PLS) nepriateľa a mimo oblastí pôsobenia vlastných PLS;
- byť mimo oblastí pokrytia stacionárnymi detekčnými systémami;
- odstránené z pobrežia;
- prechádzať oblasťami hustej dopravy.
Riadiaca línia - je priradená pri organizovaní interakcie ponoriek medzi sebou a podporných síl, aby sa zabránilo konvergencii (pri prekročení trás), aby sa vylúčila vzájomná detekcia. Je možné priradiť hranice hlásenia.
BOJOVÉ AKCIE PROTI NEPRIATEĽSKÝM ZÁLOŽKÁM A NK sa uskutočňujú samostatne alebo ako súčasť zoskupení heterogénnych síl.
1. Bojové operácie formácií (skupín) ponoriek proti ponorkám v závislosti od podmienok situácie sa vykonávajú:
- v okresoch;
- na protiponorkových líniách;
- v určenom smere (na trasách nasadenia);
- na zavolanie (v pravdepodobných oblastiach).
- na úteku;
- ukotvené pod vodou;
- na zemi;
- na tekutej pôde.
- námorná bitka;
- útok.
Hlavnou formou riešenia problému zničenia KOH, DesO, AUG je námorná bitka skupiny a jednotlivých ponoriek; úder, útok.
PREKONANIE OPOZÍCIE NEPRIATEĽSKÉHO PLS zahŕňa:
- obchádzanie oblasti, nebezpečné podľa spravodajstva a veliteľského stanovišťa;
- včasné odhalenie, únik alebo zničenie nepriateľa okamžite alebo v určenom čase.
Opona - vzájomné usporiadanie ponoriek, regulované uhlmi kurzu a vzdialenosťami vzhľadom na spoločný stred, ktoré poskytuje koordinované akcie pri hľadaní, útokoch, úderoch, ako aj vzájomnú bezpečnosť.
Záclona - skupina s jednou formáciou ponoriek, ktoré manévrujú synchrónne a paralelne vzhľadom na podmienený bod (stred závesu).
Veliteľ skupiny určuje manévrovanie, všeobecný kurz a rýchlosť skupiny určuje velenie.
ZÁKLADY TAKTIK RAKETOVÝCH JADROVÝCH PONOROK
Nasadenie do oblastí bojových misií sa vykonáva skryto, nezávisle, relatívne vysokou rýchlosťou (11-16 uzlov). S obsadením oblasti (trasy), rýchlosťou hliadkovania 3-5 uzlov, hĺbkou 30-60 metrov, aby ste s istotou prijímali bojovú kontrolu a stealth signály. Ostré manévrovanie sa nepoužíva. Pri hliadkovaní je udržiavaná stála 15-minútová pripravenosť na štart; bezprostredne pred začiatkom nepriateľských akcií je pridelená okamžitá pripravenosť na spustenie, ale je ťažké ju udržať na dlhú dobu. Streľba sa vykonáva v určenom čase, v čo najkratšom čase, sériovo alebo jednotlivo, s použitím vonkajšej indikácie cieľa alebo nezávisle.Bojové operácie ponoriek v moderných podmienkach možno charakterizovať množstvom znakov: potrebou udržiavať stálu vysokú bojovú pripravenosť v súvislosti s možnosťou prekvapivého útoku nepriateľa; možnosť týchto akcií v jadrových a nejadrových verziách; veľká odľahlosť oblastí bojových operácií od ich základní; vedenie aktívneho elektronického boja, najmä hydroakustického potlačenia; komplexnosť riadenia, organizácie interakcie a všetkých druhov bojovej, špeciálno-technickej a logistickej podpory.
Ponorky sa vďaka svojim vysokým bojovým schopnostiam a taktickým vlastnostiam môžu zapojiť do riešenia väčšiny úloh, ktorým čelí námorníctvo. Formy ich bojového použitia pri vedení nepriateľských akcií sú zároveň podobné formám bojového použitia síl flotily ako celku. Môžu sa zúčastňovať námorných operácií a bitiek, viesť bojové operácie (systematické a podporné), námorné bitky, udierať a vykonávať útoky (protiútoky).
Systematický boj ponorky sa spravidla vykonávajú s obmedzenými cieľmi na nepretržitý dopad na nepriateľa, spútavajúce jeho akcie a spôsobujúce mu straty. V priebehu systematických bojových operácií môžu narúšať oceánske a námorné spojenia, chrániť svoju oceánsku a námornú dopravu, vykonávať prieskum, ničiť nepriateľské protiponorkové lode a viacúčelové ponorky a plniť ďalšie úlohy.
námorná bitka, ktorá je hlavnou formou taktických akcií, sú údery a útoky koordinované z hľadiska objektov, miesta a času, paľby a manévrovania lodí, ich skupín a formácií s cieľom úspešne vyriešiť úlohu zničiť nepriateľa alebo mu spôsobiť takéto poškodenie. to by ho prinútilo odmietnuť vykonávať úlohy.
Jednou z najcharakteristickejších čŕt moderného námorného boja je zväčšenie kolíznych vzdialeností, a tým aj priestorový rozsah v dôsledku zväčšenia dosahu námorných zbraní, manévrovateľnosti, autonómie a dosahu plavby jeho nosičov, ako aj účasti na bitka iných vetiev síl flotily a použitie rôznych prostriedkov vplyvu. V moderných podmienkach dosiahol priestorový rozsah námornej bitky niekoľko stoviek kilometrov. V budúcnosti so zvýšením dosahu námorných zbraní sa tento parameter ešte zvýši. Námorná bitka sa preto spravidla uskutoční na rozsiahlych územiach a pokrytie situácie v oblasti boja bude možné len pomocou špeciálnych prostriedkov.
Ďalšou charakteristickou črtou námorného boja je rastúci význam zničenia alebo stiahnutia ničivých zbraní (torpéda, rakety) z danej trajektórie skôr, ako dosiahnu svoj cieľ.
Obrovský deštrukčný účinok zbraní a včasné nasadenie síl skracuje čas potrebný na riešenie bojových úloh, čo vedie k zrýchleniu tempa vývoja udalostí, stále väčšej pominuteľnosti a dynamike boja.
Príkladom námornej bitky môže byť bitka medzi ponorkovou taktickou skupinou a údernou skupinou nepriateľských lietadlových lodí.
Hit- ide o formu bojového použitia síl flotily vrátane ponoriek, ktorá spočíva v krátkodobej silnej porážke nepriateľa jadrovými alebo konvenčnými zbraňami.
V moderných podmienkach sa koncepcia úderu z taktického a operačného rozšírila aj do strategického rozsahu. V budúcnosti sa štrajk pravdepodobne stane hlavnou metódou použitia námorných síl. Navyše bude jediný na strategickej úrovni, pretože len údery z veľkých vzdialeností a z rôznych smerov umožnia dosiahnuť taký strategický cieľ, akým je rozdrvenie vojenského a ekonomického potenciálu nepriateľa.
Na taktickej úrovni úder, na rozdiel od minulosti, keď bol iba jedným z prvkov bitky a bol považovaný za súbor útokov spojených jednotou taktickej úlohy, zaujme pozíciu ekvivalentnú bitke samotnej. . Takže zasiahnutím veľkého cieľa môžete vyriešiť bojovú misiu. Napríklad jedna ponorka so salvou riadených striel je schopná zničiť veľkú povrchovú loď. To je uľahčené zvýšením dosahu a sily zbraní, čo v mnohých prípadoch umožňuje riešiť taktické úlohy nie súbojom, ale jednostranným a jednorazovým dopadom na nepriateľa. Niekedy úder (napríklad na pozemné ciele, uskutočnený ponorkou) umožní dosiahnuť strategický cieľ aj s jednou bojovou jednotkou. Z hľadiska rozsahu a úloh, ktoré treba vyriešiť, môžu byť údery strategické, operačné a taktické; podľa použitých prostriedkov ničenia - jadrové (jadrová strela) a požiarne; podľa času aplikácie - simultánne a sekvenčné; z hľadiska počtu zúčastnených síl a zasiahnutých objektov – jednotlivé, skupinové, masívne a koncentrované.
Príkladom jedného úderu jadrovej strely je úder ponorky s balistickou raketou proti nepriateľskému pozemnému zariadeniu, príkladom skupinového úderu je útok skupiny ponoriek riadenými strelami proti nepriateľskému konvoju a príkladom skupinového úderu sústredený úder je útok taktickej skupiny ponoriek proti lietadlovej lodi z lietadlovej lode.šoková skupina.
Útok- ide o bojové manévrovanie lodí, taktických skupín s použitím zbraní proti námornému nepriateľovi. Podľa typu použitej zbrane môžu byť útoky raketové, torpédové alebo kombinované; podľa spôsobu vykonania môžu byť jednoduché alebo spoločné, vykonávané skupinami a taktickými skupinami ponoriek. V tomto prípade môžu byť spoločné útoky vykonávané súčasne alebo postupne, z jedného alebo viacerých smerov. Príkladom útoku jedným torpédom môže byť útok jadrovej viacúčelovej ponorky na nepriateľskú raketovú ponorku, spoločný sekvenčný torpédový útok je útok vzdušného oddielu so závesom torpédových ponoriek.
Keď ponorky riešia svoje bojové úlohy, dajú sa využiť rôznymi spôsobmi.
Spôsoby bojových operácií sú poriadok a spôsoby použitia síl a prostriedkov zjednotenia, formácie na riešenie zadaných úloh v boji. Každý typ boja zahŕňa:
Postupnosť ničenia nepriateľských síl;
Smery hlavných a podporných úderov;
Bojové poradie formácie, skupiny a povaha manévru.
Napríklad pri vedení boja skupiny ponoriek proti údernej skupine nepriateľských lietadlových lodí môže byť poradie úderov a útokov ponoriek s riadenými strelami a torpédových ponoriek rozdielne v závislosti od stupňa protiakcie protiraketovej lode. ponorka a protivzdušná obrana skupiny lietadlových lodí. So silnou protivzdušnou obranou môžu byť eskortné lode napadnuté ako prvé, aby sa znížilo pôsobenie proti riadeným strelám a naopak. Smer hlavného úderu sa určuje podľa stavu, kedy je dosiahnutie bojového cieľa najpravdepodobnejšie. Pri vedení bitky proti nepriateľskému pristávaciemu oddeleniu sa úloha rieši zničením najväčšieho počtu pristávacích lodí, a nie sprievodných lodí, preto by sa na ne malo sústrediť hlavné úsilie ponoriek, toto by mal byť smer hlavného útoku. .
bojový poriadok- ide o konštrukciu (vzájomné usporiadanie a usporiadanie nepriateľa) prieskumných úderných a úderných skupín, závesov a jednotlivých ponoriek na boj proti námornému nepriateľovi. Bojový poriadok musí zodpovedať plánu boja, zabezpečovať plnenie pridelených bojových úloh, sústredenie úsilia zvoleným smerom a hromadenie síl v priebehu boja, nepretržitú súhru a velenie a riadenie síl. Interakcia spočíva v koordinácii akcií síl z hľadiska cieľov, úloh, miesta, času a spôsobov plnenia úloh za účelom dosiahnutia cieľa bitky. Organizuje sa medzi skupinami ponoriek a medzi ponorkami v skupinách.
Hlavnými cieľmi taktickej interakcie je zvýšenie sily úderov proti nepriateľovi a skrátenie časových intervalov medzi nimi, zvýšenie bojovej stability ponoriek, uľahčenie riadenia prieskumných, prieskumno-úderných a úderných skupín (záclon) ponoriek a poskytnúť označenie cieľa pre ponorky so zbraňami so streleckým dosahom presahujúcim rozsah ich vlastného sledovacieho zariadenia.
Výber spôsobu bojového použitia ponoriek je ovplyvnený:
Použité prostriedky ničenia - jadrové alebo konvenčné, raketa alebo torpédo;
Charakter bojovej misie (napríklad pozorovanie na námornej základni nepriateľa alebo porážka veľkého konvoja, vylodenie prieskumnej skupiny na pobreží nepriateľa alebo hľadanie jeho raketových ponoriek na obrovskom území a pod.);
Zloženie a bojové schopnosti vlastných síl a síl nepriateľa;
Fyzické a geografické podmienky bojového priestoru a ďalšie podmienky situácie.
Zloženie vlastných síl vyčlenených na riešenie konkrétnej bojovej úlohy sa určuje na základe vhodnosti a ich dostupnosti.
Bojové schopnosti síl- ide o kvantitatívne a kvalitatívne ukazovatele, ktoré charakterizujú ich schopnosti vykonávať konkrétnu bojovú misiu po stanovený čas v konkrétnej situácii. Závisia od úrovne bojovej prípravy personálu, jeho politického a morálneho stavu, dostupnosti a stavu zbraní a technických prostriedkov, pripravenosti veliteľského štábu vo veciach velenia a riadenia, dostupnosti materiálno-technických prostriedkov, ako aj ako na povahe nepriateľských protiopatrení a podmienkach situácie.
Na fyzické a geografické podmienky faktory, ktoré ovplyvňujú výber spôsobu bojového použitia ponoriek, zahŕňajú také faktory, ako je odľahlosť bojovej oblasti a jej veľkosť, navigačná situácia v nej (hĺbka mora, prúdy, schopnosť určiť polohu pomocou rádionavigačných systémov a nebeská telesá), hydroakustické podmienky, pravdepodobnosť zložitých hydrometeorologických podmienok (búrky, hmly, zrážky a pod.), ľadová pokrývka a pod.
Odľahlosť bojovej oblasti komplikuje možnosť organizácie interakcie ponoriek, ktoré majú dlhý plavebný dosah a tajnosť, s inými vetvami síl flotily. Veľkosť bojového priestoru ovplyvňuje možnosť sústrediť v ňom potrebné vyčlenenie síl. Malé hĺbky mora obmedzujú možnosť použitia ponoriek. Prítomnosť silných a premenlivých prúdov, vetra a rozbúreného mora znižuje presnosť výpočtu miesta ponorky a oblaky, hmly a zrážky sťažujú určenie miesta, najmä ponorkám s balistickými raketami úspešné použitie zbraní, ktorých primárne závisí od presnosti poznania ich miesta.
Na vedenie bojových operácií sú pridelené ponorky vojnové zóny, čo sú úseky mora (oceánu), v ktorých ponorky alebo skupiny plnia svoju bojovú úlohu.
Podľa účelu sa oblasti môžu líšiť:
Oblasť pátrania, v rámci ktorej má ponorka za úlohu odhaliť nepriateľa;
Priestor stretnutia - pri vytváraní taktických skupín ponoriek a heterogénnych skupín na mori;
Oblasť palebného postavenia - úsek mora, ktorý umožňuje voľné manévrovanie ponorky pri odpaľovaní rakiet;
Oblasť bojovej hliadky, v ktorej ponorka manévruje v neustálej pripravenosti použiť zbrane proti nepriateľovi po prijatí rozkazu;
Čakacia oblasť - úsek (oblasť) mora, v rámci ktorého ponorka, ktorá splnila bojovú misiu, čaká na doplnenie munície alebo premiestnenie na operácie v iných smeroch. Zádržný priestor je spravidla vyčlenený mimo zón aktívneho pôsobenia nepriateľských protiponorkových síl.
Podmorské bojové oblasti sú určené na ich sústredenie tam, kde je to potrebné podľa podmienok situácie, a aby neustále s dostatočnou presnosťou poznali polohu svojich ponoriek. Bojové oblasti musia z hľadiska svojej veľkosti, polohy a fyzických a geografických podmienok zabezpečiť ponorkám voľnosť manévrovania, možnosť úniku nepriateľských protiponorkových síl, danú pravdepodobnosť odhalenia cieľa, efektívne použitie zbraní proti nepriateľovi. , a tiež zabezpečiť vylúčenie vzájomného rušenia a vzájomnú bezpečnosť pred zasiahnutím zbraňami.ponorky operujúce v priľahlých oblastiach. Na tento účel sú medzi bojovými oblasťami určené demarkačné čiary.
Podmorské bojové oblasti sú označené súradnicami ich rohov (alebo stredom, označujúcim veľkosť a smer strán), ako aj špeciálnymi štvorcovými mriežkovými mapami označujúcimi číslo štvorca. Konfigurácia oblastí bojových operácií v závislosti od podmienok terénu, najmä v pobrežných a relatívne plytkých vodách, ako aj od charakteru zadanej úlohy, môže byť rôzna. V otvorených hlbokomorských oblastiach mora (oceánu) majú bojové oblasti spravidla obdĺžnikový tvar.
Pred príchodom medzikontinentálnych balistických rakiet na mori mohli raketové ponorky vykonávať útok na nepriateľské ciele iba z odpaľovacích pozícií umiestnených v relatívne malej vzdialenosti od jeho pobrežia. V bojových priestoroch sa mali nachádzať raketové člny projektov AB-611, 629, 658, 667A (bojová služba). Každá ponorka mala pridelené hlavné a náhradné oblasti bojových operácií (bojové hliadky), v rámci ktorých boli vyčlenené oblasti palebných postavení a čakacích priestorov. V ohrozenom období sa člny presunuli z vyčkávacích priestorov do priestorov palebných (štartovacích) postavení. Keďže bola raketová ponorka v palebnej pozícii, bola schopná odpáliť rakety na zamýšľané ciele v najkratšom čase po prijatí rozkazu. Čakacie priestory a palebné postavenia boli prideľované tak, aby bola zabezpečená možnosť dlhodobého manévrovania ponoriek s maximálnym utajením a požadovanou pripravenosťou raketových zbraní. Ponorke mohla byť pridelená aj špeciálne navrhnutá uzavretá hliadková trasa. Na takejto trase sa počas celej kampane musela nachádzať v dosahu svojich rakiet na pridelené ciele.
Umiestnenie oblastí bojových hliadok pre ponorky prvej generácie bolo určené dosahom ich rakiet. Hliadkové oblasti raketových člnov projektov AB-611, 629 a 658 sa teda nachádzali v Atlantickom a Tichom oceáne, Barentsovom, Serernoe a Japonskom mori. Vzdialenosť štartovacích pozícií týchto ponoriek od cieľov nepresahovala niekoľko stoviek kilometrov a až po vybavení člnov raketovým systémom D-4 začala dosahovať 1 400 km.
Dosah rakiet R-27 (SS-N-6), ktoré boli vyzbrojené SSBN projektu 667A (Yankee I), bol asi 2 400 km a hliadkové zóny týchto strategických ponoriek sa nachádzali vo vzdialenosti asi 2 000 km. z pobrežia USA. Začiatkom roku 1973 sa oblasť bojovej služby SSBN projektu 667A v Atlantiku posunula na východ od Spojených štátov približne o 550 km, čo zjavne súviselo s prijatím nových rakiet R-27U, ktorých dosah dosiahol 3 000 km.
Ďalšia modifikácia rakiet - R-29 (SS-N-8), ktorá bola vybavená projektom 667B (Delta I) SSBN - mala úplne novú kvalitu. Dosah týchto rakiet bol asi 8 000 km, čo umožnilo raketovým ponorkám zasiahnuť ciele takmer po celej ich trase. Počnúc rokom 1973 získali sovietske strategické ponorky schopnosť zasiahnuť prakticky akýkoľvek cieľ na pôde USA zo svojich základní na polostrove Kola, na Ďalekom východe a na Kamčatke.
Podľa západných zdrojov vykonávajú SSBN projektov 667B, 667BD a 667BDR bojové hliadky v oblastiach Grónskeho mora, Barentsovho mora a Okhotského mora. Niekedy sa v blízkosti Beringovho prielivu nachádza jeden alebo dva raketové nosiče. Hliadkové oblasti strategických ponoriek tretej generácie - projekty 941 (Typhoon) a 667BDRM (Delta IV) - sa zrejme nachádzajú v Barentsovom mori.
Organizácia bojovej služby nosičov strategických rakiet
Koncom 50. rokov, po tom, čo raketové ponorky prvej generácie vstúpili do flotily a vykonali skúšobné plavby, začali nastupovať do bojovej služby v okrajových a priľahlých moriach ZSSR. Do roku 1963 sa uskutočnilo niekoľko samostatných vojenských kampaní k brehom Spojených štátov. Tieto cesty vykonávali ponorky s dieselovými raketami. Po roku 1963 bola zavedená systematická bojová služba v oblastiach vzdialených od územia ZSSR a od septembra 1966 začali nepretržite vykonávať bojovú službu (aj pri pobreží USA) raketové ponorky, dieselové aj jadrové.
S uvedením nosičov rakiet Project 667A (Yankee I) do prevádzky sa prudko zvýšila intenzita bojovej služby strategických ponoriek, takže na mori bolo neustále 12-15 nosičov rakiet.
Prvá bojová služba SSBN Projektu 667A v Atlantiku začala v júni 1969. O šestnásť mesiacov neskôr, od októbra 1970, začali strategické ponorky tohto typu slúžiť v Tichom oceáne. Do roku 1971 boli štyri SSBN projektu 667A pravidelne nasadzované v oblastiach bojovej služby, z toho tri v Atlantickom oceáne a jeden v Tichomorí.162 Od augusta 1973 začali dva raketové nosiče severnej a tichomorskej flotily vykonávať stálu bojovú službu. . Toto poradie rozmiestnenia strategických ponoriek sa udržalo minimálne do roku 1976.
V Severnej flotile bola frekvencia vstupu do bojovej služby strategických lodí Projektu 667A zvyčajne 26 dní, zatiaľ čo servisný cyklus v Atlantiku zvyčajne trval 77-78 dní vrátane času prechodu. V oblastiach bojovej služby v Atlantickom oceáne boli člny spravidla do 53 dní.
Služba SSBN projektu 667A bola organizovaná podobným spôsobom v Tichom oceáne. Frekvencia plavieb loďou na more bola 29 dní, prechodný čas od 10 do 13 dní a dĺžka pobytu v priestore bojovej služby 52 – 56 dní.165 Ponorky odchádzali do služobných priestorov spravidla do r. najkratšia cesta zo základne Rybachy pri Petropavlovsku-Kamčatskom. Občas ich trasy prechádzali pozdĺž Beringovho mora pozdĺž Aleutských ostrovov.
Od polovice 70-tych rokov, keď medzikontinentálne SLBM vstúpili do služby a bolo možné odpaľovať rakety z ich základní, bolo až 20-22 raketových nosičov vo vysokom stupni bojovej pripravenosti na odpálenie rakiet (pri bojovej hliadke na mori a bojovej službe na základy). Táto intenzita nasadenia pokračovala až do začiatku 90. rokov.
Organizácia bojových hliadok v sovietskej flotile zabezpečovala relatívne nízky stupeň operačného využitia raketových ponoriek. Spravidla iba
15-25% sovietskych SSBN. Operačné plány sovietskeho námorníctva stanovovali, že počas ohrozeného obdobia by sa všetky ponorky, ktoré sú toho schopné, mali vydať na more.168 Dokonca aj raketové nosiče bez zbraní mali opustiť pobrežnú základňu. Nakladanie zbraní na tieto člny sa malo vykonávať na mori. Strategické ponorky, ktoré z toho či onoho dôvodu nemohli ísť na more, ale boli schopné vykonávať raketovú streľbu, museli byť v bojovej službe na základni.
V priebehu 90. rokov sa počet SSBN vo vysokej bojovej pohotovosti znížil na polovicu169 a väčšina z nich je v bojovej službe na základniach.
Podľa západných expertov bolo začiatkom 90. rokov 20. storočia na bojových hliadkach na mori 4 až 6 raketových nosičov.
Etapy vykonávania bojových hliadok
Hlavnými fázami kampane strategickej ponorky sú výstup zo základne, prechod do oblasti bojovej služby, bojové hliadky a návrat na základňu.
Trasu SSBN vypracovalo operačné riaditeľstvo flotily po dohode s hlavným veliteľstvom námorníctva. Rozvoj hliadkových trás pre strategické ponorky sa uskutočňuje v súlade s operačnými plánmi generálneho štábu ozbrojených síl, ktoré určujú počet SSBN na bojovej hliadke a v bojovej službe na základniach.
Výstup zo základne
Výstup zo základného bodu je veľmi dôležitým krokom pri zabezpečovaní skrytých hliadok nosiča rakiet. Na zisťovanie úniku ponoriek zo základní sa používajú rôzne metódy. Najmä Spojené štáty americké pravidelne monitorujú ruské ponorkové základne pomocou sledovacích satelitov.
Strategická ponorka umiestnená na móle je dobre viditeľným cieľom pre satelitné vybavenie. Zo snímok získaných satelitným prieskumným zariadením možno ľahko rozlíšiť nosiče strategických rakiet od iných typov menších ponoriek. Na monitorovanie základných bodov sa používajú družice na nízkej obežnej dráhe vybavené zariadeniami na viditeľný a infračervený dosah a radary so syntetickou apertúrou. Takéto satelity neumožňujú nepretržité monitorovanie základne, poskytujúce informácie o ponorkách v prístave s intervalom 1-3 dní.
Ďalšia línia, ktorou strategická ponorka potrebuje tajne prejsť, sa nachádza niekoľko desiatok kilometrov od východu do mora. Jedna alebo dve americké ponorky sa spravidla nachádzajú na najbližších prístupoch k základniam SSBN. Jednou z hlavných úloh týchto ponoriek je odhaliť prechod raketového nosiča. Keďže oblasti východov zo základných bodov a prístupy k nim sú dobre známe, za priaznivých poveternostných podmienok možno túto úlohu niekedy splniť.
V tomto ohľade sa výstup strategických ponoriek zo základného bodu vykonáva pri zabezpečení maximálneho utajenia. Aby sa znížila pravdepodobnosť odhalenia nosiča rakiet, skôr ako sa dostane na more v oblasti svojej trasy, spravidla sa vykonáva operácia na vyhľadávanie a vyhnanie cudzích ponoriek. Keď SSBN opúšťa prístav, sprevádzajú ho bojové stráže, ktoré tvoria hliadkové lode, mínolovky a protiponorkové helikoptéry.
Prechod do oblasti bojovej služby
Na vykonávanie bojových hliadok museli raketové ponorky projektov AB611, 629, 658 a 667A prejsť dlhým prechodom zo základne do oblastí bojovej služby. V Atlantiku viedli trasy prechodu raketových nosičov do bojových hliadkových oblastí cez hranice Cape North Cape – Medvedí ostrov a Island – Faerské ostrovy. Niekedy sa prechod uskutočnil cez Shetlandsko-Faerské ostrovy alebo cez Dánsky prieliv.
Rýchlosť člna pri prechode bola zvolená na základe toho, že prechod musel byť uskutočnený tajne, ale v čo najkratšom čase. V Atlantiku bola priemerná rýchlosť Projektu 667A SSBN pri prechode 10-12 uzlov, takže SSBN dorazil do oblasti bojovej služby za 11-13 dní.
Počas prechodu boli sovietske nosiče strategických rakiet najzraniteľnejšie voči protiponorkovej obrane (ASD). Kľúčovú úlohu pri odhaľovaní sovietskych ponoriek zohrali pozičné antény sonarových prijímačov typu SOSUS, ktoré boli rozmiestnené na hraniciach Cape North Cape – Medvedí ostrov, Grónska – Islandu – Faerských ostrovov – Veľkej Británie, ako aj pozdĺž Aleut. Ostrovy v Tichom oceáne. Pomocou týchto antén bolo možné nielen zaregistrovať skutočnosť prechodu liniek sovietskymi ponorkami, ale niekedy ich odhaliť aj na značnú vzdialenosť. Účinnosť detekcie sa zvýšila, ak existovali prevádzkové informácie o lodi opúšťajúcej základňu. Po zaregistrovaní ponorky hraničnými anténami bolo na navrhované miesto nosiča rakiet spravidla vyslané lietadlo OOP, ktoré presnejšie určilo jeho polohu, kurz a v prípade potreby nosič rakiet sledovalo. Informácie o polohe nosiča rakiet by sa mohli prenášať na povrchové protiponorkové lode alebo torpédové ponorky.
Na zníženie účinnosti protiponorkových zbraní používali sovietske nosiče rakiet množstvo trikov, ktoré im pomohli vyhnúť sa odhaleniu. Ponorka sa mohla dostať do tesnej blízkosti obchodných lodí alebo vojnových lodí, ktorých hluk prehlušil zvuk vydávaný ponorkami. V oblastiach, kde sú umiestnené pozičné sonarové antény, sa rýchlosť člnov znížila na maximálne nízky šum. Ponorka pravidelne menila kurz, aby skontrolovala chýbajúce sledovanie pomocou protiponorkovej obrany a znížila viditeľnosť lode v smere k prijímacím sonarovým anténam protiponorkového obranného systému.
V niektorých prípadoch pri prechode do priestoru bojovej služby strategickú loď sprevádzala torpédová ponorka, ktorej úlohou bolo zabezpečovať bojové zabezpečenie nosiča rakiet. Zároveň sa lode mohli pohybovať buď autonómne po stanovených trasách, bez vzájomnej komunikácie, alebo vo dvojiciach, pričom udržiavali skrytú podvodnú komunikáciu.
bojová hliadka
Počas obdobia vykonávania bojových hliadok je úlohou raketového nosiča byť po prijatí rozkazu od najvyššieho veliteľstva v neustálej bojovej pripravenosti na použitie raketových zbraní. To znamená splniť množstvo požiadaviek. Po prvé, je potrebné zabezpečiť bojovú stabilitu nosiča rakiet, to znamená vytvoriť podmienky, ktoré by nepriateľovi neumožnili odhaliť a zničiť nosič rakiet pred dokončením bojovej misie. Bojová stabilita nosičov rakiet je zabezpečená vytváraním opevnených oblastí v ich hliadkových zónach, ako aj znížením ich viditeľnosti pre nepriateľské jednotky ASW. Po druhé, pre spoľahlivé a včasné odovzdanie príkazu na použitie raketových zbraní musí byť zabezpečená spoľahlivá komunikácia s ponorkou. A nakoniec, výsledok bojovej misie závisí od toho, ako presne je známa poloha ponorky v okamihu spustenia.
Zabezpečenie utajenia strategických raketových nosičov
Súbežne s vytváraním ponoriek a raketových systémov, ktoré umožňujú podvodné spustenie balistických rakiet, sa úsilie sovietskych dizajnérov sústredilo na zníženie hluku ponoriek. V šesťdesiatych rokoch minulého storočia boli americké stacionárne sonarové systémy schopné odhaliť sovietske jadrové ponorky, ktoré prešli na vzdialenosť až niekoľko stoviek kilometrov. Cieľavedomé snahy o zníženie hladiny hluku sovietskych raketových nosičov viedli k tomu, že začiatkom 90. rokov sa hladina hluku ponoriek stala porovnateľnou s prirodzeným hlukom oceánu. Dosah, v ktorom je možné odhaliť moderné ruské raketové nosiče, aj v tých najpriaznivejších podmienkach, nepresahuje niekoľko desiatok kilometrov.
V oblasti bojovej hliadky udržiava strategická ponorka minimálnu rýchlosť do 5 uzlov. Hĺbka ponoru pri hliadkovaní je zvolená tak, aby na jednej strane zabezpečila najlepšie podmienky pre osvetlenie situácie pod vodou a na hladine a na druhej strane sťažila detekciu samotnej ponorky. Strategická ponorka ovláda prostredie pomocou hydroakustického zariadenia, ktoré zvyčajne funguje v pasívnom režime. Pretože vzor citlivosti sonarového komplexu má maximum v smere provy lode a minimum v smere kormy, ponorka pravidelne vykonáva otočný manéver, aby skontrolovala absenciu sledovania.
Aktívny režim sonarového komplexu sa používa iba v prípadoch, keď neohrozuje utajenie nosiča rakiet, alebo v situáciách, keď utajenie prestáva byť dôležité. Aktívny sonar sa niekedy používa najmä pred vynorením sa ponorky na hladinu, na objasnenie súradníc cieľa pri streľbe torpéd, pri pohybe pod ľadom na meranie hrúbky ľadu a detekciu prekážok v blízkej zóne, pri pohybe v plytkej vode a oblasti s ťažkou topografiou dna.
Komunikácia so strategickými ponorkami
Riadenie strategických ponoriek na bojových hliadkach vykonáva Hlavné veliteľstvo námorníctva prostredníctvom veliteľstva flotily pomocou systému vysielacích a prijímacích rádiových centier a stredísk vesmírnej komunikácie rozmiestnených po celom Rusku, pracujúcich v nepretržitom režime. Systém riadenia námorných strategických síl spája komunikačné kanály fungujúce na rôznych fyzikálnych princípoch, čo zvyšuje spoľahlivosť a odolnosť celého systému proti hluku v najnepriaznivejších podmienkach. Zahŕňa vysielacie a prijímacie stacionárne rádiové stanice pracujúce v rôznych frekvenčných pásmach, satelitné, letecké a lodné opakovače, mobilné pobrežné rozhlasové stanice, ako aj hydroakustické stanice a opakovače. Všetky prvky riadiaceho systému sú spravidla vzájomne prepojené káblovými a rádioreléovými komunikačnými linkami.
Zaručený prenos signálov riadenia boja na SSBN vykonávajúce bojové hliadky je zabezpečený ich súčasným prenosom na skupine frekvencií, vrátane frekvencií na extra dlhých (VLF), krátkych vlnách (HF), ako aj frekvenciách vesmírnej komunikácie. Signály sa vysielajú pravidelne v súlade so špecifikovaným harmonogramom komunikácie s SSBN.
Ponorka navyše prijíma signály prenášané pomocou ultranízkofrekvenčných (ELF) elektromagnetických vĺn. Tieto vlny, ktorých frekvencia je niekoľko desiatok hertzov, na rozdiel od kratších elektromagnetických vĺn, môžu preniknúť do vodného stĺpca do hĺbky 200-300 m kdekoľvek na svete. Keďže rýchlosť prenosu informácií cez kanál VLF je veľmi nízka, v boji sa používajú iba všeobecné príkazy pre všetky SSBN
hliadky, označené vopred určeným kódom. Samostatný kód môže napríklad označovať „Povrch na prijatie rozkazu na použitie zbrane“ alebo „Uvedenie do plnej bojovej pripravenosti“. V čase mieru sa cez kanál ELF pravidelne vysiela kód, čo znamená, že „situácia je normálna“. Neprítomnosť tohto kódu v dohodnutom čase je signálom núdze.
Signály s veľmi dlhými vlnami (VLW) môžu preniknúť do vody do hĺbky 5 m. Na príjem týchto signálov musia ponorky vystúpiť do hĺbky periskopu alebo rozmiestniť vlečné prijímacie antény. Do konca 80. rokov fungovalo na území ZSSR šesť stacionárnych staníc SDV v mestách Molodechno (Bielorusko), Nižný Novgorod, Frunze, Archangelsk, Krasnodar a Chabarovsk. Tieto stanice zabezpečovali komunikáciu cez väčšinu svetového oceánu (okrem odľahlých oblastí južnej pologule, západnej časti Atlantiku a východnej časti Tichého oceánu). Stanice naďalej fungujú, pravidelne vysielajú na niekoľkých frekvenciách v rozsahu od 3 kHz do 30 kHz. Kanál SDV prenáša nielen rozkazy spoločné pre všetky ponorky, ale aj signály riadenia boja.
Na zabezpečenie spoľahlivého prenosu príkazov na použitie zbraní v bojových podmienkach boli v Sovietskom zväze vytvorené mobilné pobrežné a letecké stanice komunikácií SDV. V roku 1985 vstúpilo do služby lietadlá Tu-142MR Ďalekého východu komunikačných síl s flotilou, ktorá musí počas ohrozeného obdobia vykonávať nepretržitú bojovú službu v určených oblastiach, pričom je pripravená vysielať signály strategickým raketovým nosičom.187 Do konca r. V roku 1992 bolo v Rusku 13 lietadiel Tu-142MR -142MR, z ktorých sedem bolo umiestnených v Tichomorskej flotile a šesť v Severnej flotile.
Najrozsiahlejšia je rádiová komunikačná sieť na krátkych a ultrakrátkych vlnách, ktorá zahŕňa mnoho stacionárnych a mobilných pozemných vysielacích stredísk a reléových rádiových staníc. Táto sieť zahŕňa satelitné, letecké a lodné opakovače. Pred príchodom prvých sovietskych ATL-prekladačov „Goliath“ a „Hercules“189 bola krátkovlnná komunikácia jediným spôsobom prenosu operačných informácií ponorkám v bojovej službe pri pobreží Spojených štátov, ako aj v Atlantickom a Tichom oceáne. Hlavnou nevýhodou HF a VHF komunikácie je potreba nasadenia antény na odmaskovanie ponorky.
V mnohých prípadoch možno popri rádiovej komunikácii použiť aj zvukovú komunikáciu pod vodou, ktorej hlavnou výhodou je, že nie je potrebné, aby sa ponorka vynárala a používala výsuvné a vlečné antény.
Zároveň rozsah zvukovej podvodnej komunikácie nie je väčší ako 10 - 30 km.
Strategický raketový nosič, ktorý je na bojovej hliadke, spravidla neprenáša žiadne informácie na pobrežie. Situáciou, v ktorej je možné ísť do vzduchu, môže byť odhalenie pokusu o sledovanie, ktorého sa nosič rakiet nevie sám zbaviť, veľká nehoda na palube, vážny stav alebo smrť členov posádky.
Okrem toho sa zvyčajne poskytujú pravidelné komunikačné stretnutia. V čase určenom na reláciu ponorka stúpa do hĺbky periskopu a rozmiestňuje antény na prijímanie informácií prenášaných na stredných, dlhých, krátkych a ultrakrátkych vlnách. Je potrebné poznamenať, že moderné ponorky môžu prijímať signály, pričom zostávajú v prevádzkovej hĺbke - sú vybavené vlečnými anténami na príjem vonkajších signálov.
Navigačné pomôcky SSBN
V polovici 50. rokov 20. storočia sa určovanie polohy ponorky vykonávalo pomocou rádionavigačných systémov. Systémy Decca a Loran-A nasadené v tom čase poskytovali presnosť 0,3-0,5 míle pri dennom určovaní polohy na vzdialenosti do 600 míľ a v noci - 0,5-1,5 míle vo vzdialenostiach do 300 míľ.192 Keď bola ponorka ďaleko od pobrežia sa použili astronomické merania, ktoré umožnili určiť súradnice člna s presnosťou menšou ako 1 míľa Keďže však poveternostné podmienky neumožňovali vždy astronomické merania, rozdiel medzi skutočnou polohou ponorka a vypočítaný (rozpor) medzi meraniami mohol dosiahnuť 10 míľ.
Začiatkom 60. rokov sa ponorky začali vybavovať prvými rádiovými sextantmi, ktoré umožňovali určiť výšku Slnka, Mesiaca a dokonca aj niektorých jasných hviezd za každého počasia. Okrem toho sa na ponorkách objavili inerciálne navigačné systémy, čo umožnilo výrazne znížiť nesúlad. Takže v režime vykonávania astronomických meraní raz za dva dni rozdiel nepresiahol 4 míle. Vďaka inerciálnym navigačným systémom sovietske ponorky zvládli arktické cesty začiatkom 70-tych rokov.
Problém podpory navigácie v oblastiach oceánu vzdialených od pobrežia ZSSR, ako aj problém schopnosti za každého počasia, sa úplne vyriešil až po vytvorení satelitného navigačného systému. V ZSSR bolo rozmiestnených niekoľko satelitných navigačných systémov.193 Prvý systém, nasadený v roku 1967, zahŕňal tri satelity. Začiatkom 80. rokov sa počet satelitov tohto systému, v súčasnosti známeho ako Parus, zvýšil na 6. Systém poskytoval určovanie polohy s presnosťou až 100 m.V roku 1976 sa začalo s nasadzovaním systému Cicada, ktorý pozostával 4 satelitov a určené predovšetkým na navigáciu civilných lodí. Vojnové lode mohli využívať signály oboch systémov.
Zvyšujúce sa požiadavky na presnosť navigácie podnietili vývoj druhej generácie navigačných satelitných systémov. Na rozdiel od predchádzajúcich sú navrhnuté tak, aby prijímali nie dve, ale tri užívateľské súradnice, ako aj tri zložky jeho vektora rýchlosti. V roku 1982 začal Sovietsky zväz rozmiestňovať satelity systému Glonass (Hurikán), podobne ako systém Navstar/GPS vytvorený v USA. V roku 1996 bolo ukončené nasadenie systému, ktorý integruje 24 satelitov. Deklarovaná presnosť plne nasadeného systému GLONASS je 10 m pre každú zo súradníc a 0,05 m/s pre každú zložku vektora rýchlosti.
Akcie po prijatí rozkazu na použitie raketových zbraní
Strategické ponorky projektov AB-611, 629, 658 a 667A sa mali presunúť do oblasti štartovacích pozícií na odpálenie rakiet na ciele. Pozícia štartovacích pozícií bola uvedená v balíku generálneho štábu, ktorý bol otvorený po prijatí rozkazu na zvýšenie bojovej pripravenosti a postup do priestoru štartovacích pozícií. V prípade prijatia rozkazu na použitie raketových zbraní sa plánovalo otvorenie ďalšieho balíka generálneho štábu, ktorý bol uložený v osobnom trezore veliteľa SSBN. Tento balík obsahoval kódy, ktoré je potrebné zadať do riadiaceho systému rakiet, aby ich bolo možné spustiť. O zadaní prijatého kódu a odpálení rakiet sa rozhodlo až po skontrolovaní správnosti prijatého rozkazu súčasne najmenej dvoma osobami, vrátane veliteľa nosiča rakiet a jeho hlavného asistenta.
Po príchode raketového nosiča do štartovacej pozície sa vykonali predštartové prípravy, ktoré zahŕňali prechod ponorky do palebnej hĺbky, objasnenie polohy, kontrolu hlavných raketových zostáv a zameranie. Proces predštartovej prípravy na ponorkách prvej generácie trval asi hodinu. Následne boli zautomatizované postupy predštartovej prípravy, čo umožnilo výrazne skrátiť jej trvanie. Na moderných raketových nosičoch netrvá dlhšie ako 9 až 15 minút, kým sa skontroluje správnosť poradia odpálenia, dosiahne štartovacia hĺbka a vykoná sa posledné predštartové operácie.
Začiatkom 70. rokov 20. storočia sa zmenil postup odovzdávania príkazu na použitie raketových zbraní. Kódy povolení sa začali prenášať spolu s príkazom na spustenie prostredníctvom komunikačných kanálov s SSBN. Systém kontroly strategických zbraní sa stal centralizovanejším. Tento postup sa používa dodnes.
So zlepšením technológie sa zlepšili aj vlastnosti systému riadenia odpaľovania rakiet. Na prvých raketových ponorkách mohli byť jednotlivé strely odpaľované v intervaloch 15 až 30 minút. SSBN projektu 667A boli schopné strieľať salvy so štyrmi raketami. Časový interval medzi po sebe nasledujúcimi odpáleniami rakiet nepresiahol 15-20 sekúnd a medzi po sebe idúcimi salvami tri minúty.1 Nosiče rakiet tretej generácie sú schopné vystreliť ľubovoľný počet rakiet zo svojej munície v salve.
Plány, ktoré existovali v ZSSR na použitie strategických ponoriek, predpokladali, že po prvom raketovom údere by sa raketové nosiče mali vrátiť na svoje základne, aby do svojich odpaľovacích zariadení nabili nové rakety a pripravili sa na opätovný vstup do mora. V ZSSR boli postavené špeciálne lode na prepravu SLBM a nakladanie rakiet na raketové ponorky na manévrovateľných základniach flotily. lode rôznych modifikácií projektu 1791 (Amga) a v roku 1985 loď „Alexander Brykin“ (projekt 11570), špeciálne navrhnutá na prepravu rakiet R-39 pre projekt TPKSN 941, vstúpil do Severnej flotily.
Bojové poradie ponoriek
prvé písmeno "z"
druhé písmeno "a"
Tretie písmeno je "v"
Posledný buk je písmeno "a"
Odpoveď na kľúč „Bojový poriadok ponoriek“, 6 písmen:
závoj
Alternatívne otázky v krížovkách na slovo závoj
Umelý dym bez ohňa
Opar z výbuchu dám
Umelý dymový oblak na maskovanie
zavesiť atď pozri zavesiť
Dym bez ohňa
Špecialista. umiestnenie člny; báseň. I. Bunina
Závoj, opar, baldachýn, opar
Definície slov pre závoj v slovníkoch
Encyklopedický slovník, 1998
Význam slova v slovníku Encyklopedický slovník, 1998
operačné zjednotenie Červenej armády v roku 1918; slúžili ako základ pre nasadenie množstva armád a frontov. Umiestnenie ponoriek na určitej línii na vykonanie bojovej misie. Viď dymová clona.
Wikipedia
Význam slova v slovníku Wikipédie
Závoj - systém operačných formácií pozostávajúci zo samostatných oddielov Červenej armády, ktorých cieľom je brániť demarkačnú líniu stanovenú po uzavretí Brestského mieru a pokryť hlavné smery vedúce do centier krajiny pred možnými inváziami ...
Nový výkladový a odvodzovací slovník ruského jazyka, T. F. Efremova.
Význam slova v slovníku Nový výkladový a odvodzovací slovník ruského jazyka, T. F. Efremova.
a. Veľká látka používaná na zavesenie, blokovanie niečoho; záves. To, čo sa zakrýva, niečo skrýva. Prekážka vytvorená delostrelectvom, mínometom atď. oheň, slúžiaci ako prekážka postupu nepriateľa.
Príklady použitia slova závoj v literatúre.
S posledným výkrikom zúrivosti a volaním album prerazil závoj plamene a vyskočil na plošinu.
Toto poznanie si však skrýva pred sebou, možno si uvedomuje, že nie každý to dokáže, a možno práve v tomto zdržanlivom výraze, ktorý vyzeral ako keby závoje na každom, komu sa Fjodor Bespriyutny prihovoril tými najjednoduchšími slovami, sa skrýval hlavný podiel šarmu, ktorý obklopoval vodcu väzenskej strany.
Martin prebehol svojim 100-megawattovým laserom najprv nad nadstavbami hornej paluby útočného lietadla, potom po jeho pancierových stranách, načo na ochranu pred návratovými salvami vypálil naraz niekoľko náloží protilaserového aerosólu. závoje.
Skončilo to 200-yardovou náložou fosforových a horčíkových bômb, ktoré explodovali so strašným hukotom a oslepujúcimi zábleskami, obzvlášť efektné na pozadí ťažkých závoje oblaky dymu.
Zdá sa, že po preniknutí do tajomstva závoj, páni Bessemer a Spotsworth získali dar jasnovidectva.
Dôležitým faktom je, že so začiatkom masovej a sériovej výstavby dieselových ponoriek ich vývoj novým posádkam neposkytol žiadnu solídnu výcvikovú základňu.
Je hodné prekvapenia, že masová výstavba, testovanie a medzidivadelná distribúcia medzi flotilami sa zaobišli bez katastrof, veľkých havárií ponoriek prvých generácií. Je to spôsobené najmä tým, že väčšina posádok bola tvorená personálom starých ponoriek typu Pike, Malyutka atď., ktoré už mali bohaté praktické skúsenosti s bojovým výcvikom a zabezpečením beznehodovej prevádzky vojenskej techniky. Veľká väčšina veliteľov nových ponoriek mala skúsenosti s bojovými operáciami počas Veľkej vlasteneckej vojny. A táto skúsenosť, najmä vo veciach riadenia a kontroly škôd, bola drsná a vzácna.
Posádky ponoriek na vodu, ako aj tie, ktoré boli uvoľnené z továrenských opráv, boli spracované v rámci úloh 1-A a 2-A.
Úloha 1-A: "Organizácia obsluhy a príprava ponorky na plavbu."
Úloha 2-A: "Ovládanie ponorky na hladine a pod hladinou."
S príchodom do formácií flotíl boli ponorky presunuté do zálohy a dôsledne v plnom rozsahu vypracovali úlohy „Ponorkového bojového výcvikového kurzu“ (KPL).
Kurz bol rozdelený do 2 etáp: príprava ponoriek na samostatné a skupinové bojové operácie:
Úloha číslo 1: Organizácia obsluhy a príprava ponorky na plavbu.
Úloha číslo 2: Ovládanie ponorky v hladinových a ponorených pozíciách.
Úloha číslo 3: Prieskum pri pobreží nepriateľa.
Úloha číslo 4: Nácvik streľby - torpédové (raketové) útoky, nastavenie míny.
Úloha číslo 5: Skupinové akcie ponoriek (v závesoch a taktických skupinách).
Pri postupnom plnení týchto úloh bola ponorka zaradená: do kampane (úloha č. 1), do druhej línie (úloha č. 2), do prvej línie (úloha č. 3 a 4) a do „ bojové jadro“ (po odpracovaní celého kurzu v plnom objeme). Ponorky „bojového jadra“ po príslušných kontrolách mohli dostať jadrovú a vykonávali bojovú službu na vzdialených základniach (pri vzdialených nájazdoch), čo sa považovalo za najnenávidenejšie zamestnanie ponoriek.
Vo všeobecnosti sa veľmi intenzívny, ale dobre vyvážený „kurz bojového výcviku“ hodil do jednoročnej kampane; tu sa bezdôvodne neberie do úvahy negatívna skúsenosť z predvojnového obdobia, keď sa „kurz“ natiahol na dve letné kampane (v dôsledku toho sa do 22. júna 1941 takmer polovica ponoriek Baltskej flotily obrátila byť nepripravený na bojové operácie).
V priebehu vypracovávania úlohy č. 1 personál študoval štruktúru a pravidlá fungovania mechanizmov ich riadenia, absolvoval testy a bolo im povolené: na lodi - samostatne udržiavať svoje bojové stanovištia, dôstojníci - samostatne riadiť skupiny a bojové jednotky, ako aj samostatne niesť podvozkové hodinky v hladinových a ponorených pozíciách ponorky (strážni dôstojníci a hodinoví mechanici).
Veliteľ ponorky bol po prevzatí velenia povinný okamžite zložiť skúšku (alebo potvrdiť prijatie) na nezávislé ovládanie lode; starší pomocní velitelia boli povinní získať toto povolenie pri vypracovávaní úloh kurzu bojovej prípravy. Mladí muži povolaní do flotily a určení na službu na ponorkách (a lekársky výber bol veľmi prísny) museli absolvovať jednoročný výcvikový kurz pre UOPP (výcvikové jednotky potápania), potom boli poslaní do ponoriek ako študenti. , kde boli povinní zložiť kredity za prijatie na bojové stanovište vo výške „bojovej knihy“. Mladšia generácia vstupujúca do ponorky mala spravidla školskú dochádzku v ročníkoch 9-10; požiadavky na námorníkov povrchových lodí boli nižšie.
Priemerný ponorkár teda počas 4-ročnej životnosti zvládol úroveň: v prvom roku - špecialista 3. triedy, v druhom - špecialista 2. triedy a v treťom - špecialista 1. triedy (predáci-extra branci - úroveň „majstri“ a nie všetci). Tento systém bol prísne regulovaný a plne opodstatnený. Jeho následné porušenia v podobe skrátenia životnosti na tri a následne na dva roky a zmluvného servisu v konečnom dôsledku viedli k prudkému nárastu nehôd a iných negatívnych javov.
Znaky výcviku ponoriek toho obdobia sa prejavili v torpédovom výcviku, ktorý sa vykonával za prísnych požiadaviek: ponorka odpálila celý priebeh úlohy č. cik-cak) v prísnom poradí. Nesmela vykonávať ťažšie typy útokov, kým nezískala test „dobrý“ alebo „výborný“. Streľba bola realizovaná len s plnou sadou salvových torpéd (bez hackového označenia „bublina“, ako sa do systému dostalo neskôr).
Preto to často dopadlo takto: do rána ponorka vyložila bojové torpéda z vozidiel, naložila 4 praktické torpéda, vyplula na more a zaútočila na „nepriateľa“ plnou salvou a po návrate na základňu okamžite obnovila plné zaťaženie muníciou; žiadny odkaz na „vtedy“ nebol povolený. V ďalšom výjazde sa celý cyklus nakládky a vykládky zopakoval. Autor si trúfa ubezpečiť: v najintenzívnejších týždňoch ponorka preťažila až 24-32 torpéd. A k nehodám so zbraňami prakticky nedošlo!
Nabíjanie torpéd cez otvor na nakladanie torpéd
Posledný útok (bojová kontrola 4-I) bol vybavený drakonickými podmienkami: útočiaca ponorka mala na extrémnych vzdialenostiach odhaliť oddelenie vojnových lodí (OBK), skryto sa priblížiť v rámci „kritického uhla kurzu“, rovnako ako skryto preraziť stráže, zasiahnu ich samonavádzacími torpédami 1-2 najbližšie eskortné lode a zaútočia na hlavný cieľ (zvyčajne krížnik) salvou so 4 torpédami, čím sa dosiahne „zásah“ (prejdenie pod cieľom) najmenej dvoch torpéd. Samostatné porušenia tajnosti útoku - odhalenie „nepriateľom“ krátkodobej operácie radarových alebo periskopových impulzov, detekcia ponorky sonarovou loďou „pred“ vypustením torpéd alebo miss. z voleja – viedlo k jednoznačnému hodnoteniu „neuspokojivé“.
Veľmi charakteristickým potvrdením tohto rozkazu bol v roku 1958 posledný útok tichomorskej ponorky S-150 (veliteľ kapitán 3. hodnosti V. Kirijenko) oddielu lodí pozostávajúceho z krížnika a štyroch torpédoborcov, na ceste z Kamčatky do Petra Veľkého. Bay. Útok „dali“: veliteľ eskadry hladinových lodí kontradmirál G. Černobay, veliteľ ponorkových síl tichomorskej flotily kontradmirál L. Khiyainen.
Ponorka S-150 (veliteľ bol chorý, mala teplotu 39 °C; nebolo na to zhovievavosť) úspešne zaútočila na OBK, pričom zasiahla sprievodnú loď a krížnik dvoma torpédami s navádzacím torpédom. Dostala však hodnotenie „neúspešné“: predtým, ako sa veliteľ dostal na „bojový kurz“, krátko zdvihol periskop a bol spozorovaný (a mal byť v hĺbke najmenej 30 metrov). Dokonca aj na mori dostala ponorka RDO: "Budem riešiť váš prístup k základni."
Keď sa ponorka priblížila k mólu, kontraadmirál Hiyainen urobil krutú recenziu: s nosením v rukách sa doslova preplazil všetkými nákladnými priestormi a ohradami a potom zachmúrene preskúmal „kuraciu ponorkovú armádu“ a zavrčal: "Netrestám ťa len preto, že loď je čistá."
A zostalo konečné skóre „nepodarilo sa“. Zrušila celý rok bojového výcviku; Ponorka z „červenej“ bola na „čiernej“ listine a len o rok neskôr mohla znovu vystreliť (konečná)! Počas nasledujúcej zimy si štábni dôstojníci a politickí pracovníci na všemožných námorných aktívach a konferenciách určite „utierali nohy“ o nešťastný S-150 a jeho veliteľa.
Pred týmto neúspešným útokom vykonala ponorka všetky bojové cvičenia „výborne“; všetky skóre boli zrušené. Taký bol „Papa Hee“, ako L. Khiainena, ktorý bojoval na ponorkách Čiernomorskej flotily, s úctivou nervozitou nazývali statoční ponorkári z poststalinského obdobia.
Neoceniteľná bola skúsenosť „vedy o útoku a streľbe“, ktorú veliteľom odovzdali slávni teoretici katedrály - svietidlá najvyšších veliteľských tried (VOLSOK námorníctva) - Lontsikh a Doronin, ktorí si pre seba zaslúžili nezabudnuteľnú spomienku. Skutočne vzácnou praktickou pomôckou pre veliteľov ponoriek, najmä pri „akustických“ útokoch na vysokorýchlostný manévrujúci chránený cieľ, bola takzvaná Rulyuk tableta (veliteľ formácie, neskôr kontradmirál), na ktorej bola viac ako jedna generácia nafty velitelia ponoriek ovládali zložité umenie akustických útokov. Ostatné flotily však mali vlastné volanty.
Boj o prežitie sa cvičil denne a bez hackovania. A opäť tu prišli vhod nekompromisné a tvrdé skúsenosti vojnových ponoriek. Takmer všetci velitelia ponoriek počas Veľkej vlasteneckej vojny boli ešte mladí dôstojníci, ale už mali dostatok skúseností s „bojom o loď“ v ťažkých a niekedy neuveriteľne ťažkých bojových podmienkach.
Zlatým pravidlom bol každodenný rozvoj „primárnych aktivít“, v dôsledku čoho každý ponorkár poznal svoje oddelenie „lepšie ako jeho vlastná matka“ a prehnal sa ním ako strela v tme.
Počas úvodných akcií a oddielových núdzových cvičení veliteľ oddielu (zvyčajne predák alebo praporčík) velil všetkým a „páni-dôstojníci“ vystupovali v pozícii „súkromníka“ (vrátane veliteľa ponorky).
Čitateľ by videl, koľko čiernych očí a modrín mal veliteľ na tvári, keď sa pod smiechom námorníkov rozsvietili svetlá! Úsmev a chichot však neboli zlé: nepodkopali, ale posilnili autoritu veliteľa a súdržnosť tímu: "Veliteľ môže urobiť to, čo ja."
Ako niekedy vyzeral boj o prežitie a podvodnú nepotopiteľnosť dieselovej ponorky, možno pochopiť z nasledujúcej starodávnej epizódy, ktorá sa odohrala v Tichomorskej flotile.
V auguste 1959 ponorka S-331 vstúpila do oblasti hlbokej vody, aby skontrolovala trup pri ponorení do prevádzkovej hĺbky. Sprevádzala ju kontrolná loď - ponorka S-150, na ktorej bol autorom príbehu prvý dôstojník, ktorý celý obraz pozoroval z mosta svojej ponorky.
S-331 na boku materskej lode "Sever"
Ponorený C-331 bol prvou líniou; špeciálne poistenie (vo forme záchranného tímu) nebolo potrebné. Ponorená loď sa zdržala vo všetkých hĺbkach násobku 25 – 30 metrov, preskúmala vonkajšie vybavenie, vydala kódovaný signál „hĺbka ... metrov, všetko je v poriadku“ a potopila sa ďalej. Riadiaca ponorka bola udržiavaná v akustickom dosahu a prijímala kódované signály. Všetko prebehlo bez problémov.
No v poslednej testovacej hĺbke 170 metrov ponorená ponorka nevydala signál. Potom sa stalo niečo, z čoho sa zježili chlpy tým, ktorí to sledovali z riadiacej lode: zrazu S-331 vyletel na hladinu mora ako sviečka: celý trup ponorky od 1. po 6. vzduch (a to je 60-65 metrov) a iba siedme oddelenie a zadné kormidlá a vrtule boli stále vo vode. S tou istou sviečkou ponorka šla pod vodu a opäť sa vzniesla (už v piatom oddelení), potopila sa ako polovičná sviečka, potom sa objavila na hladine (pozdĺž kormidlovne), potom spadla na palubu, narovnala sa a hojdala sa ďalej. povrch mora. Na moste boli ľudia.
Poisťovateľská ponorka S-150 pristúpila k hlasovej komunikácii a spýtala sa: „Potrebujete pomoc? Potrebujete odtiahnuť? Z núdzovej ponorky odpovedali semaforom: "Čln je bez energie, štartujeme dieselový motor na vrtuľovom generátore, dosiahneme ho vlastnými silami." Ponorky išli na základňu.
No a čo vnútri lode? Tu je to, čo povedal hlavný asistent veliteľa S-331, kapitán 3. hodnosti A. Lutsky (neskorší kontradmirál):
Ponor prebehol podľa plánu. Ako by to pre mňa malo byť, stál som pod odlepeným spodným veliteľským poklopom a pozoroval armatúru veliteľskej veže a rukami som objímal zvislý rebrík. A zrazu v hĺbke 170 metrov mi do uší ako bič udrela ostrá píšťalka, odrazu sa objavila nepreniknuteľná hmla. Čln sa rútil nahor, bol som vymrštený hrudníkom na zvislý rebrík a po náraze som dočasne „omdlel“. Ale predtým som si stihol spomenúť na gesto veliteľa: „Prefúknite balast!“ Neexistovali žiadne hlasové príkazy a je to zbytočné. Ďalej si nepamätám, okrem toho, že sa mi zrútili nohy. Zobudil som sa, keď ma znova zvalili dole a bol som vo vzpriamenej polohe.
Ako sa neskôr ukázalo: upchávka jedného z ventilov nízkotlakového vzduchového stĺpca umiestneného na strope bola vytrhnutá. Naším šťastím je, že vybuchla upchávka a nie celý driek ventilu. Prúd vody hrubý ako prst v takej hĺbke je schopný preniknúť do ľudského tela.
Počas núdzového fúkania balastu ponorka vyskočila nosom nahor, aby sa sklon zvýšil takmer o 90 °. Všetok elektrolyt batérie sa rozlial v jamách, núdzová ochrana fungovala, svetlá zhasli... Všetok personál sa vylial na prepážky. Ako sa však neskôr ukázalo, neboli žiadni zmrzačení. Všetky trezory, boxy a prenosné zariadenia boli bezpečne priviazané pochodovým spôsobom, čo mnohých zachránilo pred zranením. Jedným slovom ovplyvnila vysoká organizácia posádky. Taký je „šťastný koniec“.
V polovici 50. rokov a dokonca aj neskôr sa stalo obzvlášť módnym vypracovať boj o prežitie lodí v „podmienkach použitia atómových a chemických zbraní nepriateľom“. Tento „boj“ nadobudol niekedy až groteskné podoby. Nezaobišlo sa to bez kuriozít, ktoré sú vlastné len ruskej realite.
Hlavná „abeceda“ námorníka bola považovaná za „Memo“. Mala to vedieť naspamäť. Počas „protijadrovej kampane“ inšpektori z rôznych veliteľstiev pršali na lode ako hrach. Niekedy boli vedomosti týchto inšpektorov skromnejšie ako nešťastné „Memo“. Takýto vaudeville bol často pozorovaný: na loď prichádza inšpektor, sprevádzaný lodnou službou, dôležito sa prechádza po palube. Takíto predstavitelia spravidla neschádzali do spodných miestností. Vyzerá dôležito, vyzerá zodpovedne. Štátny muž! Videl kus železa a zrazu šťuchol do najbližšieho námorníka: „Výbuch atómovej bomby na predpolí! Tvoje činy?"
Účinok takýchto „úvodných“ vyhlásení bol vždy pôsobivý: inšpektor s urazeným pohľadom na štát kráčal k mólu a ponáhľal sa nahlásiť úradom - „personál na tejto lodi nie je vyškolený!“ A orgány lode (a tiež lode) urobili hrozivý výraz a potriasli päsťami pred spotenou tvárou námorníka: "Oooh, ty, r-blb!"
Keďže pokyny o PAZ a PCP (protiatómová a protichemická ochrana) v armáde (prápor, rota, čata) aj v námorníctve boli publikované jednotným spôsobom, flotila (torpédoborec, minolovka, ponorka) konala podľa rovnakej jednotnej metódy. Záverečný, a teda najdôležitejší prvok úlohy č. 2 („protiatómová a protichemická ochrana ponorky“) sa hral podľa rovnakého scenára: ponorka stojí pri móle, náhly nájazd nepriateľa lietadla, ktoré na nešťastnú ponorku zhodí buď atómovú bombu, alebo vedro horčice-lewisitu. V reakcii na tieto odporné činy nepriateľa je na lodi vyhlásený „chemický poplach“, z trupu vyliezajú dôstojníci chemickej spravodajskej služby ovešaný dozimetrami a škatuľami s činidlami a kriedou načrtávajú „miesta infekcie“. Za nimi v chemických súpravách, vyzbrojení bandami, mopomi a kefami s dlhými palicami, šplhajú po skobách ako nemotorné kraby, ODO a DDO (hlavné a doplnkové odplyňovacie priehradky) a usilovne potierajú „infikované miesta“ vonkajšou vodou.
Otec-veliteľ a vlajkový chemik prijímajúci úlohu sa spravidla postavia na mostík (samozrejme bez plynových masiek) a panovačne kričia: „No, si tam! Nespadni cez palubu!" Môžete sa samozrejme vzdialiť od móla, ponoriť sa a zmyť všetky „toto svinstvá“. Takáto iniciatíva však bola v rozpore s „metódou“ a nebola podporovaná.
Výcvik veliteľov ponoriek prebiehal veľmi dôsledne. A to, samozrejme, ovplyvnilo školu vojnových čias. Dôstojník, ktorý bol prijatý do nezávislej kontroly a prevzal velenie nad ponorkou, dostal právo nosiť odznak „Veliteľ ponorky“ – postriebrenú starú „šťuku“ s hviezdičkou uprostred. Toto znamenie sa nosilo so zvláštnou hrdosťou a bolo cenené nad rozkazmi; vzbudzoval úctivý rešpekt všetkých námorníkov.
Dôstojník vymenovaný do funkcie staršieho asistenta (asistenta) veliteľa ponorky bol povinný do 6 mesiacov zložiť teoretickú a praktickú skúšku na prijatie do samostatného riadenia lode svojho projektu.
V teoretickej časti musel uchádzač o prijatie absolvovať:
Vlajková loď navigátora formácie - celé námorné divadlo pre taktický rozsah ponorky: nakreslite plán akéhokoľvek zálivu, prielivu atď. so všetkými navigačnými rizikami, plavebnými dráhami a hĺbkami; vykonávať ovládaciu navigačnú podložku so všetkými druhmi zložitých maličkostí, včas vyriešiť astronomický problém.
Vlajkový navigátor sa zvyčajne neobťažoval s brilantným povedomím: jednoducho vzal mapu, porovnal ju a zavrčal cez zuby: „Ale sem si nedal kamienok. Neviem. Choď...";
Vlajkovej lodi strojného inžiniera (zástupcu veliteľa formácie pre elektromechanickú časť): nakresliť z pamäte akýkoľvek systém lode (ktorý je niekedy komplikovanejší ako akýkoľvek tranzistorový obvod), urobiť expresný výpočet stability a vztlaku lode. loď pri rôznych núdzových zaplaveniach oddielov atď .;
Vedúcemu spravodajstva: vytrieskať taktické a technické údaje hlavných lodí potenciálneho nepriateľa, klasifikovať nosiče podľa parametrov prevádzky ich elektronických systémov (radarové a hydroakustické stanice);
Zvyšok "vlajkových drakov" - približne rovnaký, plus najnovšie manuály a návody.
Po tom, čo sa smäd vzdal teórie, smäd upadol do areálu niekoho iného, kde sa používal v režime „Černoch“, pochopiac vedu o riadení lodí na mori (zvyčajne v autonómnom plávaní, s vykonávaním pravidelných alebo vedľajších povinností). Praktickú časť teda potvrdili zahraniční velitelia svojim maľovaním. A až potom subjekt prišiel na svoju rodnú brigádu a predložil „testovací hárok“ preškrtnutý s mnohými podpismi. Prijatie bolo oznámené rozkazom veliteľa flotily.
To však nebolo všetko: dôstojník bol poslaný do VOLSOK námorníctva a až po absolvovaní ročného výcvikového programu sa stal plnohodnotným veliteľom ponorky.
Bola to éra, keď pozícia „veliteľa lode“ bola vecou zvláštnej hrdosti a bola váženým cieľom každého lodného dôstojníka.
ctrl Zadajte
Všimol si osh s bku Zvýraznite text a kliknite Ctrl+Enter
