Autorské práva k obrázku Getty Popis obrázku Nový terminál letiska v Donecku bol chránený 240 dní
Ministerstvo obrany Ukrajiny potvrdilo, že „kyborgovia“ sa so stratami stiahli z ruín nového terminálu.
Obrana doneckého letiska, respektíve jeho staronových terminálov, trvala od 26. mája – asi 240 dní.
Ministerstvo obrany však tvrdí, že ukrajinské sily stále chránia časť budov letiska a okolitých dedín, takže o konečnej strate objektu nemožno hovoriť - boje tam pokračujú.
Začiatok boja
V noci 26. mája 2014 skupina proruských separatistov na druhý pokus obsadila časť budov letiska, čím bola 6. mája pozastavená letecká doprava.
Militanti požadovali, aby ukrajinská armáda, ktorá sa nachádza v starom termináli letiska, zložila zbrane a vzdala sa. Vláda namiesto toho vydala ultimátum, aby separatisti zložili zbrane a opustili administratívne budovy.
Autorské práva k obrázku AFP Popis obrázku Takže letisko Doneck vyzerala ako na konci májaPožiadavky oboch strán zostali nezodpovedané a bitka sa začala.
"Dňa 26. mája armádne špeciálne jednotky s podporou vojenského letectva zaútočili na teroristov, ktorí sa pokúšali ovládnuť medzinárodné letisko v Donecku. Došlo k útoku a armádnemu letectvu a uskutočnilo sa výsadkové pristátie. Ukrajinské jednotky konali rýchlo." a efektívne - asi 45 militantov bolo zabitých, niekoľko desiatok bolo zranených. Tretinu práporu "Vostok" zničili sily ATO. V radoch militantov začala panika, niektorí teroristickí vodcovia urýchlene opustili mesto. Ukrajinské jednotky získali oporu v oblasti letiska,“ informovalo mediálne centrum NSDC.
Vtedy došlo k epizóde s rozstrieľanými nákladnými autami prevážajúcimi bojovníkov takzvanej „DĽR“.
Strategický objekt
Autorské práva k obrázku APDlho bola situácia v okolí letiska relatívne pokojná. Vážne útoky na strategické zariadenie sa začali po uzavretí minských dohôd v septembri 2014.
Tieto dohody ustanovujú najmä „zastavenie jednotiek a vojenských zoskupení strán na línii dotyku od 19. septembra 2014“ a stiahnutie ťažkých zbraní 15 km od tejto línie. Skutočné splnenie týchto podmienok by znamenalo, že separatisti musia oslobodiť značnú časť Donecka od zbraní.
Aby separatisti získali výhodu pri určovaní distribučnej línie pri Donecku, neustále útočili na letisko, tvrdí armáda.
“Donecké letisko spolu s priľahlými výšinami, ktoré sú pod kontrolou ukrajinských síl, je odrazovým mostíkom pre ďalšiu ofenzívu separatistov... Pri vytváraní nárazníkovej zóny sa separatisti budú musieť vlastne stiahnuť na iný okraj Donecka. “, poznamenal hovorca DUK „Pravý sektor“ 16. januára Andrey Sharaskin.
Autorské práva k obrázku GettyNeskôr orgány samozvanej „DĽR“ a ruské ministerstvo zahraničných vecí uviedli, že „letisko v Donecku by podľa dohôd z Minska malo prejsť pod kontrolu milícií“.
Ukrajinské ministerstvo zahraničných vecí to poprelo. "V dohodách z Minska nie je ani slovo o letisku v Donecku," uviedol hovorca ukrajinského ministerstva zahraničných vecí Jevgenij Perebiynos v komentári pre BBC Ukrajina 19. januára.
Ukrajinskí "kyborgovia"
Autorské práva k obrázku GettyPostupom času, po mnohých útokoch, letisko nadobudlo aj symbolický význam. Pre Ukrajinu je to dôkaz hrdinstva jej bojovníkov, ktorí úspešne odolávajú mocným silám nepriateľa. Letisko sa zmenilo na „ukrajinské Thermopyly“ a „Dom Donbasa Pavlova“ a jeho obrancovia boli pre ich húževnatosť nazývaní nepriateľmi „kyborgmi“.
IN iný čas Bojovali bojovníci z 95. a 79. výsadkovej brigády, vojaci 3. kiovogradského pluku špeciálnych síl a práporu Dnepr-1, delostrelci a tankisti 93. brigády, dobrovoľníci z DUK „Pravý sektor“ a prápor „Dnepr-1“ na letisku a priľahlých Peski. OUN“, vojenské z iných jednotiek.
Autorské práva k obrázku Gregory MustangPre separatistov to bola dráždivá látka, ktorú bolo potrebné odstrániť.
"Stalo sa to základnou témou aj pre separatistov. Rovnako ako pre nás je to symbol hrdinstva, nadobudlo zásadný význam aj v očiach separatistov," poznamenal Semjon Semenčenko, veliteľ práporu Donbass, podpredseda parlamentný výbor pre národnú bezpečnosť a obranu.
Lietadlá musia lietať z doneckého letiska. Hlavná vec pre separatistov je zaznamenať, že majú letisko a odtiaľ údajne odlietajú lietadlá. Alexey Melnik, vojenský expert
Vojenskí experti zároveň nevylúčili využitie letiska na zamýšľaný účel (najmä na pozadí vyhlásení o „obnovení letectva LPR“), hoci vzhľadom na zničenie to v blízkej budúcnosti nestojí za to.
"Lietadlá musia lietať z doneckého letiska. Hlavná vec pre separatistov je zaznamenať, že majú letisko a že lietadlá vraj odtiaľ odlietajú," povedal Alexej Melnik, spoluriaditeľ pre zahraničnú politiku a medzinárodné bezpečnostné programy v Centre. povedal ukrajinským vzdušným silám v októbri. Razumková.
Už predtým separatisti dobyli letisko v Lugansku, hoci tam bola zničená aj pristávacia dráha.
„Spomeňte si na udalosti na Kryme: ruských vojsk, ktorí obsadili Krym, prvé, čo urobili, bolo dobytie všetkých krymských letísk. Ide o strategické objekty, dôležité komunikačné centrá. Rovnako ako tie veľké námorné prístavy a železničné uzly,“ vysvetlil zástupca generálneho štábu Vladislav Seleznev.
Koniec obrany?
Hoci pokusy o dobytie letiska jednotkami DĽR neustali počas jesene a počas celého decembra, obzvlášť kruté boje sa tu začali po Novom roku. 13. januára bola po niekoľkých mesiacoch ostreľovania zničená veža, na ktorej viala ukrajinská vlajka.
Autorské práva k obrázku AFP„DĽR“ uviedla, že ukrajinské sily ostreľovali obytné oblasti Donecka z letiska a z Peski. Separatisti dokonca povedali, že sú pripravení zaručiť bezpečnosť „kyborgov“, ktorí súhlasili s mierovým stiahnutím z letiska.
Obhajcovia objektu však takéto obvinenia popreli a nesúhlasili s návrhmi a ultimátami svojich oponentov.
Ukrajinská armáda rázne reagovala na pokusy o útok a podarilo sa jej získať späť niektoré územia.
Práve panikou separatistov ukrajinská strana pred pár dňami vysvetlila vyhodenie Putilovho mosta pri doneckom letisku. Podľa predstaviteľov Ozbrojených síl Ukrajiny sa tak militanti „DĽR“ snažili ochrániť pred vstupom síl ATO do Donecka z letiska.
Separatisti tvrdia, že most bol zničený počas pokusu ukrajinskej armády o prienik.
20. a 21. januára sa však začali objavovať správy o zabitých a zajatých „kyborgoch“. IN ruské médiá objavili sa príbehy o zajatých ukrajinských bojovníkoch.
Niekoľko dní predtým predstavitelia „DĽR“ opakovane oznámili úplné dobytie letiska, čo však v tom čase nebola pravda.
Autorské práva k obrázku ReutersMinisterstvo obrany napokon 22. januára uviedlo: „Včera sa z územia terminálov prebojovalo 20 príslušníkov ozbrojených síl Ukrajiny, keďže ich pozície boli zničené a boli pod priamou paľbou.“ 16 príslušníkov OS SR Ukrajina bola počas bitky zranená a zajatá teroristami. V priebehu 24 hodín zahynulo v bojoch o letisko 6 ukrajinských vojakov.“
"V blízkosti doneckého letiska pokračujú násilné boje. Ukrajinská armáda, ktorá obsadila výhodné pozície, drží svoje pozície, pričom súčasne vykonáva delostrelecké údery na útočníkov a ich palebnú silu," uviedla ATO vo štvrtok 22. januára večer.
Bolo potrebné bojovať?
Letisko sa malo naďalej držať, hovorí Nikolaj Voronin, ktorý sa podieľal na obrane letiska v rámci 79. brigády.
Autorské práva k obrázku Getty Popis obrázku Letisko bolo ostreľované z delostrelectva, Gradov, mínometov a tankov, pracovali ostreľovači"Toto je pevnosť "ukrajinskosti". Toto je zariadenie, kde bolo veľa nepriateľských strát a relatívne málo našich strát," hovorí ukrajinskému letectvu a dodáva, že nepozná žiadneho z "kyborgov", ktorí by obhajovali odchod z letiska.
Ministerstvo obrany poznamenáva, že v oboch termináloch nezostalo ani jedno opevnenie, ktoré by poskytovalo armáde ochranu pred ostreľovačmi a tankami.
Bojovník Pravého sektora DUK Andrej Sharaskin vo všeobecnosti považuje otázku, či bolo potrebné držať letisko tak dlho, za rétorickú.
„Nový terminál by vydržal na neurčito, keby tam načas dorazilo viac posíl, a nie 15 ľudí naraz,“ hovorí.
Andrei Sharaskin tiež poznamenáva, že celé okolie doneckého letiska, ktoré držali sily ATO, zostáva ukrajinským vojakom: "Dobrovoľníci aj vojenský personál - každý zostáva na svojich pozíciách. Držíme smer."
História bojov o donecké letisko sa skončila operáciou, ktorú jednotky DĽR vykonali 20. januára 2015. Potom už posilnená armáda domobrany dokázala zasadiť pomerne výrazný úder pozíciám ukrajinských ozbrojených síl, ktoré sa nachádzali v okolí miest Novorossiya, hlavný úder zasadili vojaci „Sparty“ a „Somálska“. práporov.
Ostreľovanie riadiacej veže somálskymi tankami po dlhých mesiacoch prinieslo výsledky – zrútila sa a pripravila ukrajinskú armádu o podporu ostreľovačov a delostreleckých pozorovateľov. Tanky DĽR, ktoré sa dostali na letisko, zničili opevnenie ukrajinských ozbrojených síl a úderná skupina Sparta začala čistiť nový terminál. Po zahnaní „kyborgov“ do pasce milícia obsadila horné poschodia a suterén nového terminálu. Ukrajinské sily boli zamknuté na prvom poschodí, ale odmietli sa vzdať a na všetky ponuky mieru odpovedali ohňom.
Potom sa milícia rozhodla urobiť niečo inak: do suterénu pod obranným miestom nastražili výbušniny a vyhodili ho do vzduchu. Dva výbuchy z 19. a 20. januára ukončili útok na DAP. Väčšina bojovníkov ukrajinských ozbrojených síl zahynula pod troskami a 21. januára popoludní bola preživšia ukrajinská armáda donútená vzdať sa milícii.
V dôsledku niekoľkomesačného obliehania sa donecké letisko zmenilo na ruiny plné výbušnín - mín a drôtov. Ostreľovanie územia sa dlho nezastavilo.
* Organizácia zakázaná na území Ruskej federácie.
Pred dvoma rokmi časti ukrajinských jednotiek opustili donecké letisko, ktoré držali 242 dní jednotky ukrajinských ozbrojených síl a stalo sa jedným zo symbolov vojny na východe Ukrajiny.
Poslednými obrancami doneckého letiska boli vojaci 81. výsadkovej brigády, ktorí opustili letisko so stratami na konci januára 2015, keď z budov letiska zostali len hromady skla, betónu a výstuže – tzv. letiskové budovy zničili separatisti „DĽR“ pomocou dvoch silných výbuchov.
Pod strihom je príbeh o letisku v Donecku.
02. Najprv sa pozrime na mapu s kľúčovými objektmi vyznačenými v oblasti letiska Doneck. Na severozápade je riadiaca veža (s veľmi dobre rozpoznateľnou siluetou), na východe je hasičská zbrojnica. Na juhozápade je starý cintorín, v strede mapy sú budovy dvoch terminálov, Starého a Nového.
03. Militanti z DĽR vstúpili na letisko v noci z 25. na 26. mája 2014. Len o dva dni neskôr jednotky ukrajinských ozbrojených síl dobyli letisko a zaujali obranné pozície vo vnútri terminálov.
04. Ukrajinskí vojaci vnútri letiskových korusov. Budovu bránili najmä výsadkové brigády, ako aj jednotky špeciálnych síl – čo je vidieť z autogramov na stene miestnosti.
05. Počas leta a jesene 2014 pokračovali ťažké boje v areáli letiska s rôznym úspechom, často sa stávalo, že jedno poschodie terminálu obsadili jednotky Ozbrojených síl Ukrajiny a druhé separatisti. .
06. Ťažké boje prebiehali aj v osadách najbližšie k letisku – Peski a Opytnoye. Prostredníctvom nich bol náklad dodávaný na letiskovú plochu. Ukrajinské jednotky v Piski:
07. Skúsený:
08. Budovy letiska boli neustále ostreľované, po niekoľkých mesiacoch neustáleho nepriateľstva zostali z budov v skutočnosti len železobetónové skelety rozrezané šrapnelom.
09. Vyhorené nádrže na dráhe.
10. Postapokalyptická krajina susediacich s letiskom.
11. A takto vyzerali boje na letisku z Donecka.
12. Novoročný strom pre výsadkárov 93. leteckej brigády. Mimochodom, práve počas Nového roka sa situácia na letisku začala vyhrocovať, militanti z DĽR (napriek prímeriu) prešli do aktívnej ofenzívy.
13. Separatistom sa podarilo zablokovať časti ukrajinských ozbrojených síl vo vnútri budov, čím zostali bez zásob potravín a vody, no malá skupina „kyborgov“ (ako prezývali obrancov letiska) naďalej bránila zvyšky Nového terminálu. . Ako píšu očití svedkovia bitiek, nepriateľské guľky prepichujúce brnenie naraz prerazili 3-4 tenké steny v priestoroch letiska.
14. Nebolo možné zaútočiť na budovu letiska, separatisti sa rozhodli jednoducho vyhodiť do vzduchu všetky budovy na letisku v Donecku. Prvá explózia nastala 19. januára – zhodila všetky poschodia budovy do suterénu a prudkou vlnou zničila takmer všetky barikády a kryty. Druhý výbuch nastal 20. januára a zničil zvyšky budov.
Foto: Sergey Loiko, Nur Photo, agentúra Anadolu, Pierre Corm,
Podľa ukrajinských vojakov sa separatistom podarilo dobyť letisko len preto, že ho pôvodne nikto nepovažoval za obrannú základňu:
„Väčšina hlavná otázka, čo ma znepokojuje v súvislosti s DAP: prečo sa donecké letisko pôvodne nepovažovalo za odrazový mostík obrany?
Po prvej bitke 26. mája 2014 v nej nikto nevylepšil ženijné bariéry. Až v novembri sme ho začali spevňovať – piesok sme priviezli vo vreciach. DAP by bolo možné spevniť skôr, miestami zakopať a priviezť betónové bloky. A v novembri sa nepodarilo dodať ani ich, ani žeriav.
Je ťažké brániť sklenenú budovu. Sadrokartón sa drol, guľky preleteli, stĺpy sa odrazili. Navážali sme piesok, až kým nezasiahol náš sklápač. Pre militantov bolo DAP cvičisko, cvičili tam. A bránili sme každý kúsok zeme na letisku. Preto bol pre nás dôležitý. Myslím si, že keby nebolo donecké letisko, tak by sme teraz neboli v Avdeevke, Kramatorsku a Slavjansku.»Volací znak „Mike“, veliteľ 1. práporu 79. brigády.
Medzinárodné letisko Doneck pomenované po Sergejovi Prokofievovi bolo založené v roku 1933, v tom istom roku bol zorganizovaný prvý let Aeroflotu na trase Stalino - Starobelsk.V roku 1952 bola na letisku zorganizovaná letka ťažkých lietadiel Li-2. V januári 1957 otvorili svoje brány cestujúcim nový letecký terminál navrhnutý architektom V. Solovjovom. priepustnosť 100 pasažierov/hod.
Rýchly rozvoj leteckej spoločnosti nastal koncom 60. a začiatkom 70. rokov, kedy sa začala prevádzka lietadiel An-24, An-10 a Il-18. V roku 1982 začal Doneck Aviation Enterprise letová prevádzka lietadlá 3. generácie Jak-42, ktoré úspešne zvládol letecký a inžiniersky personál a od roku 1983 ako prvé v ZSSR začali vykonávať medzinárodnú leteckú dopravu na tomto type lietadla.
V rokoch 1988-1989 sa letový a technický personál leteckej spoločnosti aktívne podieľal na poskytovaní pomoci obetiam zemetrasenia Spitak, za čo boli obzvlášť významní zamestnanci ocenení odznakom výnimočnosti Aeroflotu a diplomami ministerstva. civilné letectvo. 11. októbra 1991 bola Doneck United Aviation Squadron premenovaná na Doneck Aviation Enterprise. V roku 1992 sa na základe leteckej spoločnosti za pomoci vyškoleného inžiniersko-technického personálu začalo s opravou lietadiel Jak-42, ktoré mali nalietaných 10 000 letových hodín.
V roku 2002 sa letecká spoločnosť umiestnila na prvom mieste v regionálnej súťaži na zaistenie bezpečnosti práce pracovníkov leteckých spoločností.
V roku 2003 došlo k reorganizácii podniku rozdelením leteckej spoločnosti (Donbassaero) a letiska, na základe ktorej sa stala energetická spoločnosť „ medzinárodné letisko Doneck“ av roku 2012 bolo letisko pomenované po slávnom skladateľovi Sergejovi Prokofievovi.
Po 242 dňoch obrany posledné ukrajinské stíhačky opustili donecké letisko 21. januára 2015 Foto: EPA/UPG
242 dní. Asi tisíc bojovníkov. Desiatky zranených a zabitých ukrajinských vojakov. Donecké letisko DAP sa stalo symbolom odolnosti a jeho obrancov začali nazývať kyborgmi, pretože držali líniu v obkľúčení nepriateľa dlhé mesiace, v teple a chlade, niekedy bez vody a jedla, spoliehajúc sa na silu vôle a adrenalín.
Pri jednej z ciest do zóny ATO sa korešpondentovi Apostrophe podarilo zo Zenitu, krajnej pozície ukrajinských ozbrojených síl, obhliadnuť zvyšky letiska. Z úkrytu na jednom z kopcov bolo za oparom vidieť pozostatky kedysi krásneho letiska. Plášť terminálu s otrhanými stenami visiacimi na ňom bol rovnako strašidelný ako tento opar. Zdalo sa, že pri prvom viditeľnom poryve vetra sa rám začne rúcať ako domček z karát.
Poslední obrancovia síl ATO opustili DAP 21. januára 2015. Krátko predtým, 13. januára, sa zrútila kontrolná veža, „oči“ ukrajinského vojenského personálu. Potom sa mnoho vojakov, ktorí boli v DAP, domnieva, že držanie obrany sa stalo zbytočným. Niektorí tam ale zostali až do úplného konca a pre niektorých sa letisko stalo hrobom po tom, čo separatisti vyhodili do vzduchu stropy v novom termináli. Iní, ktorí prežili horúčavu boja, majú stále ťažkosti vyrovnať sa s posttraumatickým syndrómom a odmietajú rozhovory zo strachu, že opäť upadnú do nadmerného pitia.
Sú však aj takí, ktorí sú pripravení rozprávať. Povedali „Apostrof“ o tom, ako sa začala najzdĺhavejšia a najbrutálnejšia bitka tejto vojny, ako bola dráha polievaná „Gradmi“ a náboje sa odrážali od pevného betónu ako pingpongové loptičky, ako bojovali proti útokom a snažili sa zachrániť. ich zranených spolubojovníkov, ako sa doslova vydrápali zo zničeného terminálu so zlomenými nohami, zázračne sa vynorili z trosiek v posledný deň, keď museli ustúpiť a nechať za sebou zvyšky letiska.
Príbeh 1. Z Donecka - s láskou a celoxom
Malá a útla Natalja je jednou z tých doneckých dobrovoľníkov, ktorí sa ponáhľali na pomoc bojovníkom ukrajinských ozbrojených síl v DAP a nosili pre nich náklad priamo z Donecka, keď už v uliciach mesta kráčali ruskí vojaci, a ozbrojené „osoby kaukazskej národnosti“ sa pripravovali na útok na terminály.
Natalya čoskoro vzala svoju rodinu preč z Donecka, ale môže sa tam vrátiť, takže z bezpečnostných dôvodov tu nie je uvedené jej priezvisko. Skončila v DAP, keď nikto netušil, že ju čakajú ťažké boje, v dôsledku ktorých sa celé letisko zmení na ruiny. Teraz je ťažké si predstaviť, že vojaci ukrajinských ozbrojených síl dostali pomoc priamo z Donecka a že ju preniesli zúfalí dobrovoľníci cez separatistické kontrolné stanovištia.
Dobrovoľníčka Natália
Zdá sa, že 3. mája som išiel s dieťaťom do DAP (usporiadali sme flash mob - predstavenie „Óda na radosť“), už tam boli vojenskí ľudia, ale veľmi som nechápal, že to nie sú žiadne dlhšie zamestnanci DAP, nie pohraničníci, ale špeciálne jednotky, ktoré strážili letisko. 3. mája bolo všetko stále nedotknuté. Na jednej strane mesta, napríklad v Auchane, sa prechádzali ruskí vojaci a v metre pri DAP kupovali naše halušky.
Potom bol starý terminál úplne nedotknutý a prázdny. Bol som si istý, že stovky špeciálnych jednotiek sú niekde v pivniciach. Potom sme však zistili, že v skutočnosti je v DAP niečo viac ako 20 vojakov z 3. pluku špeciálnych síl (s veliteľom som sa telefonicky stretol a zostali sme v kontakte) a v novom termináli je niekoľko desiatok vojakov. 72. brigády.
V Donecku sme mali tajnú skupinu, niekoľko desiatok ľudí. Začali sme zbierať financie na vysielačky pre ukrajinské ozbrojené sily. Potom nás požiadali, aby sme pomohli s vodou pre chlapov, ktorí stáli na pozícii Zenit, boli zablokovaní a z Donecka sa tam dalo dostať len cez 2-3 kontrolné stanovištia. Zhromaždil som niekoľko ľudí, ktorých som sotva poznal, a išli sme do Zenitu. Raz sme sa stretli s chalanmi z DAP, ktorí dorazili cez zamínované pole pri Zenite, vyložili takmer všetko, čo sme si priniesli – vodu, chlieb a veľa čerstvej zeleniny. Na tomto stretnutí dostali moje telefónne číslo vojaci z letiska. Pamätám si, že ich príbuzní posielali Novou Poštou do Donecka kevlarové prilby a rôzne veci.
Dvadsiateho mája dorazili do Donecka bradatí militanti, takže sa okamžite rozhodli, že musia ísť do boja - poslali ich do DAP, ako na najbližšie miesto, kde sa nachádzali ukrajinskí vojaci.
V Donecku pracovali desiatky zahraničných novinárov, zatiaľ čo moja dcéra tam tancovala, ja som odprevadil Francúzov a niekoho bližšie k DAP. 26. mája došlo k útoku na našich, odrazili ho bez strát. Nákladné autá so zranenými a preživšími sa plnou rýchlosťou rútili preč z DAP. Ukrajinské ozbrojené sily povolali letectvo o posily a nad mestom tri dni lietali stíhačky. Separatisti sa ich pokúsili zostreliť. Ozýval sa nepretržitý rev.
Potom bol deň ako mesiac, takže nepoviem presne, ako dlho sme takto posielali balíky, ale nakoniec veliteľ trval na tom, aby nás protilietadloví strelci priviedli na DAP, to bolo koncom júna. - začiatok júla. Vo všeobecnosti sme sa tam dostali určite prví (po začatí aktívneho nepriateľstva): jazdili sme v protilietadlovom dele, s guľometmi a panciermi, rovnako ako armáda. Sprevádzalo nás auto s nápisom „Airport“ a na šachovnici bola maska Dartha Vadera. Ukázalo sa, že armáda žartovala: našli a nasadili túto masku na auto, ale vodič si to nevšimol a jazdil tak niekoľko dní.
Z Donecka sme začali prenášať (do ukrajinských ozbrojených síl) všetky informácie o pohybe techniky. Jazdili sme po meste, bližšie k haldám odpadu a na slnečnú clonu sme zavesili telefón, ktorý všetko natáčal. Vo všeobecnosti sme sa stali silnými priateľmi. Sledovali sme, ako veliteľ prakticky jedným pohľadom umiestňuje svojich chlapov na pozície. Vojaci zo Zenitu začali chodiť aj do DAP, kde ich veľa naučili a obe tieto pozície sa navzájom stali silným krytom. Nosili sme prístroje na nočné videnie, taktické okuliare, batérie, celox, prvé tablety s mapami a mieridlami, spacáky a karimatky, jedlo a raz sme priniesli aj Gruzínca, ktorý varil pre armádu grilovačku.
Dosky preniesli na pancierové dosky pod sedadlom auta a prikrývky zabalili do hojdacích sietí. Okuliare som schoval do spacákov. Potom som išiel s milo vyzerajúcim strýkom, volal sa Konštantín. Stretol som sa s ním počas tajných stretnutí súvisiacich s organizáciou mítingov v Donecku. Spomenul som si na neho, keď som mal ísť na prvý výlet. A nemýlil som sa - vždy nás nechali prejsť a nekontrolovali nás.
Na kontrolných stanovištiach v tomto smere boli vtedy miestni obyvatelia, mali sme pre nich legendu - v Opytnom máme buď rekreačné stredisko pre rybárov, alebo tam prijímame utečencov. Prístroj na nočné videnie bol raz prepravovaný vo vrecku krmiva pre sliepky. Zdalo sa, že idú navštíviť babičku. A čoskoro sme dostali auto s dvojitým dnom. Naše „rozprávky“ prešli. Ale potom sme jedného dňa jazdili cez Doneck, zastavili sme, išiel som do supermarketu a separatisti zobrali auto.
Pomoc akosi neprišla – deň predtým bol železničný most zničený. Ale nevedeli sme koľko, tak sme išli k nemu, aby sme prešli aspoň o jeden kontrolný bod menej. Tam po nás prvýkrát začal strieľať ostreľovač. Zaradili sme spiatočku a uháňali preč. V ten deň sme sa vrátili do mesta a na druhý deň sme išli znova, ale v úplne inom aute.
Natalya (vľavo) počas cesty do Opytnoye a Peski (Donecká oblasť)
Problém prvých „dapovitov“ bol v tom, že boli v takmer úplnom uzavretí v uzavretom priestore asi 4-5 mesiacov. Špeciálne jednotky si s tým nejako poradili, ale 72. dopadla oveľa horšie. Keď som ich prvýkrát stretol, bál som sa čo i len pohnúť. Boli pripravení nás zastreliť ako sabotérov. Chalani sa zjavne zbláznili.
Pamätám si chladničky, v ktorých boli uložené telá dvoch našich mŕtvych, kým ich nebolo možné vybrať. Pamätám si plán na prehliadku v DAP 24.8.2014. Nikdy sa to nestalo - veliteľ sa dozvedel o chlapcoch, ktorí predtým prežili v DAP a ktorí zomreli v Saur-Mogila, a bol prevezený do nemocnice. Moje srdce to nevydržalo.
Začiatok septembra bol veľmi ťažký, chalani sa lúčili každý deň. Cez veliteľa prieskumu 93. brigády sme preniesli veľa liekov. Koncom jesene a začiatkom zimy sme boli na letisku ešte niekoľkokrát. Potom už niesli teplé čižmy, uniformy, spacie vaky, kempingové horáky a valce.
Naposledy som bol v DAP začiatkom decembra 2014, behal som vo vojenskom vozidle, z ktorého som mal čas len na pár minút pozerať sa a zhroziť sa nad ruinami. December 2014 bol celkom pokojný, no v starom termináli sa po výťahovej šachte pohybovali separatisti. Už boli tam a na najvyššom poschodí.
Pre mňa sú DAP v prvom rade ľudia, ktorí tam boli, z ktorých mnohí sa stali rodinou. Zomreli tam niektorí kamaráti, jeden z nich bol dobrovoľník.
Letisko, podobne ako miestni, bolo našou veľkou nádejou. Každé ráno sa začalo hovormi a správami o ňom. S obrancami DAP sme mali spoločný sen – aby sa vojna skončila a aby sme sa mohli vrátiť domov.
Príbeh 2. Budovanie krajiny, o ktorej mŕtvi snívali
Vitalij Gorkun bojoval ako súčasť 79. leteckej brigády. Dňa 25.9.2014 odišiel na 10 dní na dovolenku. V tom čase prvá rota obsadila líniu v Sands - vojaci v Sands prenocovali a asi o 5:00 začali vchádzať do DAP. Boli zostrelené dva obrnené transportéry ukrajinských ozbrojených síl, pričom zahynulo 13 ľudí. 26. septembra, na narodeniny Vitalyho, mu jeho veliteľ zavolal a povedal, že jeho dovolenka sa končí, pretože vstúpia do DAP. Vitalij sa vrátil k jednotke a už 2. októbra bola jeho jednotka na letisku. Okrem šoku z granátu nemal žiadne zranenia - mal šťastie.
Dnes je Vitalij Gorkun šéfom hliadkovej polície Mariupol.
Vitaly Gorkun (vľavo)
Išiel som so svojou čatou do starého terminálu, boli sme tam 10 dní, potom sme odišli a začali sme sprevádzať a dodávať muníciu a vodu do Peski.
7. novembra sa moja spoločnosť vrátila na starý terminál na ďalších 10 dní. Potom bola naša brigáda stiahnutá z ATO do Záporožskej oblasti, bližšie k Mariupolu. Mali sme veľa ranených, z práporu zostalo asi 80 ľudí.V tom čase sa už začala operácia Širokino. Neďaleko Mariupolu sme sa stretli Nový rok. Potom nás presunuli do Nikolaeva, aby sme obnovili bojovú účinnosť. Keď v januári vyhodili do vzduchu terminál, uviedli nás do pohotovosti a ponáhľali sme sa na letisko.
Boli dva pokusy dostať nás tam lietadlom, ale keď to nevyšlo, išli sme autobusom do Solntseva a odtiaľ sme sa presunuli do Vodjanoje.
Čo si najviac pamätám počas svojich rotácií v DAP, boli Putinove narodeniny – 7. októbra. Od 4. októbra do 6. októbra boli dva dni nepretržité boje, pechota pochodovala, vychádzali tanky. Keď sme prvýkrát dorazili, okamžite nás začali kryť, všetko, čo proti nám robili, a naše obrnené transportéry zhoreli po tom, čo nám vyradili tank. Takže 4. októbra bolo veľa ranených, pretože (nepriateľský) tank sa vyvalil a strieľal priamo na nás. A na úsvite som si uvedomil, aké to bude ťažké, lebo v noci nebolo nič vidieť. V prvých dvoch dňoch sme mali dvoch ľudí na dvojstovke a 17 ľudí na trojstovke, bol moment, keď sme si mysleli, že sme tu pokazení. Ale 6. októbra sme im vyradili tank.
Ešte v októbri malo letisko strategický význam, no potom nemalo zmysel sedieť a brániť sa v jednej miestnosti, ktorá bola každý deň vystavená tankovému a delostreleckému ostreľovaniu.
Myslím si, že tie životy, ktoré si DAP neskôr vzala, mali byť zachránené a použité inde, konať rozhodnejšie, nie cielene a lokálne, ale v prvej línii. Možno sa pokúsim uzavrieť kruh pozdĺž hranice, aj keď, samozrejme, nie som generál. Pravdepodobne sa generáli jednoducho báli informovať o skutočnom obraze toho, čo sa okolo nás deje. DAP bol obkľúčený, každý konvoj (AFU), ktorý tam vstúpil, bol pod paľbou.
Nebolo to také strašidelné tam sedieť, ako jazdiť dovnútra a von, sú to tri kilometre cesty, ktorá je neustále pod paľbou, a bola to lotéria – či vás zasiahne alebo nie. A vzhľadom na to, že v jednom obrnenom transportéri alebo bojovom vozidle pechoty bolo vo výsadku 12 ľudí, aj keby zasiahol jeden granát, všetci by zhoreli zaživa, pretože by sa odtiaľ nikto rýchlo nedostal.
Osobne som mal štyri takéto nájazdy - keď vstúpili do DAP a opustili ho. A mechanici, vodiči, guľometníci - jazdili po tejto trase každý deň alebo každý druhý deň. Vynášali muníciu a ranených.
Psychicky sme si, samozrejme, zvykli. Počas vojny som si uvedomil, že zvykneme si na všetko. V chlade, vlhku, bez vody sme sedeli desať dní - a nebolo nič strašné a nechceli sme jesť. Pravdepodobne sami nepoznáme svoje schopnosti. Povedať, že tam boli profesionálni vojaci, nie, všetci sme získali rovnakú skúsenosť. Jedna vec je naučiť sa vojnu z kníh a úplne iná je viesť a dávať rozkazy, v dôsledku čoho môžu chlapci zomrieť. Učili sme sa plece pri pleci.
Vojna sa pre nás skončí, keď oslobodíme naše územia a vybudujeme vysoké rašeliniská v celom východnom kordóne. Ako dlho to bude trvať, závisí od toho, ako sa k situácii v krajine postavíme my sami.
Vitalij Gorkun (vľavo), na fotografii vpravo - Vitalij na letisku v Donecku
Teraz vediem hliadkovú políciu v Mariupole. Vo vojne ste pochopili, kto je nepriateľ. A tu narážame na ľudí, ktorí chcú zmeny, ale povedzme, že porušujú pravidlá na cestách, a keď niečo poviete, povedia – bolo by lepšie, keby ste išli do vojny.
Niektorí si myslia, že tamojší chlapci umierajú po území, iní si myslia: nech Porošenko predá Rošen, potom budem jazdiť podľa pravidiel. Vždy hovorím, že každý by mal začať od seba. Tak sa stalo, že naša generácia zažila takéto udalosti, ale aj šancu vybudovať normálnu spoločnosť, kde peniaze nebudú rozhodovať o všetkom. Mnohí sú na to zvyknutí, nechcú sa vzdať svojej komfortnej zóny a nie sú pripravení ju obetovať, no niekto dal život. Ak sa moje ruky vzdajú, potom zradím všetkých, ktorí položili svoje životy. Mal som známeho Bogdana, ktorý zomrel. Keď som prišiel do jeho domu v oblasti Ľvov, jeho matka povedala - prežili ste, chlapci, aby ste vybudovali krajinu, o ktorej Bogdan sníval. Teraz, keď som späť, budem bojovať až do konca.
Príbeh 3. Dvojhodinová vojna
Alexey Sokolovsky sa koncom augusta 2014 dobrovoľne prihlásil do práporu Donbass. Väčšinu času do januára 2015 strávil na cvičisku v lokalite Cherkasskoe (Dnepropetrovská oblasť), bol záložník a 5. novembra 2014 podpísal zmluvu s ukrajinskými ozbrojenými silami a odišiel slúžiť ako súčasť 93. samostatnej mechanizovanej brigády (OMBR).
Pre Sokolovského sa vojna začala a skončila 17. januára 2015. V prvej bitke dostal ranu od míny. Vlani v septembri lekári vzdali pokusy o opravu členkového kĺbu a úplne ho odstránili. V nasledujúcich piatich mesiacoch bude musieť Alexey tráviť čas s Ilizarovovým aparátom, ktorý fixuje kosti v správnej polohe. "Bohužiaľ, stále sa zotavujem," hovorí Apostrophe. Jeho vojna trvala len pár hodín. Tvrdí však, že nič neľutuje.
Alexej Sokolovský
Do zóny ATO sme dorazili 13. januára 2015. Bol som asistentom guľometu môjho bratranca Alexandra. A 17. januára sa začal útok na kláštor na území doneckého letiska s cieľom preraziť koridor na stiahnutie bojovníkov z terminálu. Počas tohto útoku sa dve naše bojové vozidlá pechoty stratili v hmle a komunikácia sa stratila. Došlo k silnému ostreľovaniu, vozidlá sa zastavili, zbraň na jednom BMP bola zaseknutá a veža na inom bola zaseknutá. Potom sa nám podarilo naštartovať autá, no asi po tridsiatich metroch zasiahlo našu skupinu niekoľko 120 mm mín a pohyb sa stal nemožným.
Zranili ma úlomky mín v oblasti brucha a pravej holene. Potom bolo zranených 26 ľudí, 15 len v našej skupine; dvaja zomreli. Všetci títo chlapci začínali s práporom Donbass v auguste až septembri 2014.
Brat Alexander v ten deň tiež utrpel vážne poranenia končatín od míny.
Boli sme tam (v oblasti DAP) asi pol hodinu, bol to môj prvý a posledný boj. Pamätám si, keď som bol ranený a nábojnice sa minuli, zobral som granát. Boli rôzne myšlienky, hlavná bola nezaujať. Ale nakoniec prišli ich vlastní ľudia a vytiahli nás.
Alexej Sokolovský
Áno, ukázalo sa, že som nemal čas bojovať. Ale neľutujem. Počas našej ofenzívy bolo z DAP vyvezených viac ako 80 ľudí. Môj brat po zranení skončil v Selidove, potom v Dnepri a Odese. Išiel som do Krasnoarmejska, potom aj do Dnepra a potom do Kyjeva.
Keď počujem o DAP, spomeniem si predovšetkým na našich vojakov, ktorí tam zahynuli. Vojna v skutočnosti trvá tri roky. Nemám otázku, či tam stálo za to zomrieť, ale túto otázku neustále počúvam od iných, z nejakého dôvodu od tých, ktorí tam neboli a nikdy nebudú. Išiel by som touto cestou znova. Keby bola príležitosť, vrátil by som sa, ale bolo by to nepríjemné s Ilizarovovým aparátom a o barlách a nevzali by ma.
Či stálo za to, aby tam deti zomierali, ukáže vývoj našej krajiny.
Príbeh 4. Prežívajúci kyborgovia
Jevgenij Kovtun slúžil v 93. samostatnej pešej brigáde ukrajinských ozbrojených síl ako pozorovateľ delostreleckej paľby, v DAP bol od 6. januára 2015 do 20. januára. So skupinou, zanechávajúc za sebou zničený terminál, sa v noci na 21. januára dostal do pozícií ukrajinských ozbrojených síl.
Po odstrelení stropov nového terminálu sa Jevgenij ocitol pod troskami, našťastie ho kamaráti dokázali dostať. Neskôr mal viackrát šťastie - pod rúškom hmly sa skupina dostala k meteorologickej veži, ktorú kontrolovala ukrajinská armáda. Eugene, vyčerpaný ranami, nespavosťou, smädom a hladom, zaostal, ale jeho súdruh sa po neho vrátil a priviedol ho k svojim. Jevgenij Kovtun bol jedným z posledných žijúcich „kyborgov“ letiska v Donecku. „Momentálne podstupujem údržbu,“ žartuje v rozhovore s Apostrophom. Liečba zranení a otrasov mozgu bude stále trvať veľa času.
Jevgenij Kovtun
V Peski sme od konca jesene, držíme tam obranu. Mali sme rotáciu: jedna spoločnosť bola v Peski, ďalšia držala obranu v DAP, ďalšia spoločnosť kontrolovala blízke územia.
Náš prvý deň v DAP bol celkom pokojný, bol tam takzvaný zelený koridor, deň ticha. Ťažké boje sa začali 10.
Keď som sa dostal do DAP, jediné, na čo som myslel, bolo, ako sa udržať v teple. Bol tam malý naftový horák, slúžil nám pár dní. Bola tam malá piecka, ktorá poskytovala nejaké teplo, ale separatisti do nej zasiahli RPG.
Pred odstrelením stropov som bol ranený a pridalo sa k tomu aj nafúknutie terminálu.
Celý čas to tam bolo ťažké. Pamätám si, že 9. januára bol vážne zranený výsadkár, ktorého sme nemohli vyviesť, pretože toto domnelé prímerie so zelenými koridormi znamenalo, že raz do týždňa po dohode vstúpila na letisko technika, chlapi išli na rotáciu. A tu treba osobu urgentne evakuovať a tu sú potrebné nové dohody. A zomrel pred našimi očami. Nakoniec ho dovolili odviesť na nepriateľskú kontrolu, kde čakala sanitka. Bojovník to však neprežil.
Chalani bojovali, bolo pre nich dôležité vedieť, že ak sa niečo stane, zoberú, zachránia a odvezú do nemocnice. Je správne, že vojaci takýmto veciam veria. A potom sa ukázalo, že nemôžeme nič robiť. Zdravotník dokázal v tomto stave udržať len ťažko zraneného muža a bojoval o jeho život...
Pamätám si plynové útoky. V tejto vojne pravdepodobne nikto nikdy nebol vyfajčený tak ako my. Aj tí, ktorí boli neporušení, aj ranení. Nemohli ste ísť von. Počas môjho pobytu v DAP došlo šesťkrát k plynovým útokom, prenasledovali nás celé hodiny, len čo zafúkal vietor spôsobom, ktorý im vyhovoval. Teplota bola mínus, vzduch takmer nehybný a tieto akčné plynové granáty mohli hádzať jeden za druhým. Dusili sme sa, kašľali a slzili nám oči.
Stále sa liečim a mal som otras mozgu a 17-teho som bol aj ranený. Tri rebrá boli zlomené, ale stále som bol v celkom normálnom stave, všetky časti tela mi zostali.
Prvý výbuch bol 19. januára, zvalil nám všetky steny. Potom nasledoval silný útok, ktorý sme odrazili. Už sme boli vystískaní, obkľúčení. Na druhý deň to vyhodili do vzduchu druhýkrát, podlaha bola pod nami a my sme vlastne spadli o poschodie nižšie, boli sme pochovaní na horných poschodiach. Boli tam parašutisti, chlapi z 90. práporu, pomáhali dostať tých, čo boli zavalení, dostali aj mňa.
Velenie a ja sme naozaj nemohli komunikovať, už niekoľko dní sa nekomunikovalo, nemohli sa k nám dostať pre zranených.
Ešte nám zostala nejaká munícia, tak sme sa v skupinke asi 13 ľudí rozhodli, že sa prebojujeme k svojim. Pýtali sa, či pôjdem. Po troskách som už nestál, ležal som. Pomohli mi vstať, prehodili ma cez parapet, uvedomil som si, že ak spadnem, nevstanem. Trvalo nám dlho, kým sme sa dostali von, ale dostali sme sa k meteorologickej veži. Naši nás tam už evakuovali.
Pár ľudí zostalo zranených a mŕtvych.
Jeden z našej skupiny to nezvládol. On a ja sme ďaleko pozadu. Jeden bojovník sa po mňa vrátil. Hmla bola silná. Zachránil nás. Ale druhý sa nikdy nenašiel, neskôr bol zajatý. Ale potom ma, našťastie, prepustili. Bol to on, kto ma zobudil, pomohol mi prehodiť ma cez parapet a povedal mi, že musím odísť.
Jevgenij Kovtun
Keď sme sa dostali k našim ľuďom, prvá myšlienka bola piť. Predtým boli silné trémy, všetko bolo zamrznuté, všetky fľaše s vodou. A aj tento ľad potom skončil. Nespali sme veľa dní, bez vody, bez jedla, takže mať už tekutú vodu bolo požehnaním. Chlapci nám každú chvíľu nosili vodu, ale nemohli sme sa opiť.
A my sme naliehavo museli nájsť telefón, aby sme našim príbuzným povedali, že ešte žijeme, že bojujeme. Chalani nás nechali pár hodín spať, potom nás presunuli do Vodjanoje, kde čakala sanitka.
Vtedy sme ešte nevedeli, či zaútočia na vežu. Vedeli sme len to, že terminál spadol skoro ráno. Skupina išla pre zranených, Rahman išiel, ale táto pomoc neprišla, čakali na nich, zvyšok už bol zajatý (kyborg Rahman bol neskôr vymenený - „Apostrof“).
Situácia, ktorá k tomu viedla, bola sama osebe žalostná. Bodaj by sme ich tak nebrali my, ale my. Od 13. januára po páde riadiacej veže tam nebolo čo robiť. Nikto sa však nechcel rozhodnúť a pochopiť, že éra letiska sa musí skončiť, keďže stratilo svoj strategický význam. Veža spadla a my sme oslepli. Vtedy sme mali zbrane a strelivo, boli by sme vyšli von, aj keby sme sa pobili, ale nestratili by sme ľudí, ktorých vyhodili do vzduchu. A zvyšok by nebol zajatý.
Ale možno hrdinstvo niektorých je nedostatkom iných.
Yana SedováNašla sa chyba - zvýraznite a kliknite Ctrl+Enter
Bitka o donecké letisko sa stala najkrvavejšou bitkou tejto šialenej a zločinnej rusko-ukrajinskej vojny. V počte mŕtvych ďaleko prevýšil bitku pri Ilovajsku, Saur-Mogile a pohraničné bitky z júna – júla.
Je pozoruhodné, že na ukrajinskej strane bolo donecké letisko v rôznych časoch hrdinsky a nezištne bránené buď rodákmi z Kirovogradu (takmer všetci boli pokrstení v Ukrajinskej pravoslávnej cirkvi Moskovského patriarchátu), alebo Nikolajevom (a to nie sú len takmer všetci farníci MP UOC, ale povedzme vo väčšine aj po rusky). Aj keď, urobme rezervu, kanonické diskusie o pravoslávnosti na Ukrajine alebo dokonca teologická diskusia medzi pravoslávnymi a uniatmi nemajú nič spoločné s týmto smrteľným krviprelievaním. Letisko nám ukázalo, že pravoslávni bratia bojujú na život a na smrť s ostatnými pravoslávnymi bratmi. Dlho nám hovorili, že domobrana je údajne na víťaznom oslobodzovacím pochode cez Ukrajinu. Ale ukázalo sa, že víťazstvo niektorých pravoslávnych bratov nad ostatnými môže byť len veľmi krvavé a kruté. Takáto bratovražda nebude mať menšiu cenu. Nie je to ani Pyrrhovo víťazstvo. Toto je viac problémov ako víťazstvo.
Prvá bitka o letisko sa odohrala 26. mája, keď ho ukrajinské jednotky bránili. Odvtedy až do polovice septembra bolo letisko vystavené pravidelnému ostreľovaniu a útokom. Od polovice septembra sa ostreľovanie a pokusy o útok na letisko stali takmer každodennými a od 1. októbra boli obzvlášť prudké. V niektorých dňoch došlo k niekoľkým útokom s pomerne veľkými stratami. Opakovane sa uvádzalo, že počas útokov milícia stratila viac ako 500 zabitých ľudí a zastavila takmer všetky útočné akcie na iných úsekoch frontu, pričom sa dlhé mesiace sústredila len na tento nedosiahnuteľný cieľ.
Aký je tento želaný vojenský cieľ pre samozvanú milíciu? Kedysi krásny, moderný terminál, ktorý stál 875 miliónov dolárov a odbavil 1 milión cestujúcich ročne, ho dobre postavila chorvátska stavebná firma. Samotná budova letiska je takmer štvorcová so stranou len asi 150 metrov zo skla a betónu, ku ktorej je zo strany letiska pripojená galéria dlhá 200 metrov a päť nástupných brán dlhých asi 70 metrov, tiež z vystuženého betónový rám, oceľ a sklo. Celá obrana bola teda udržiavaná „na ploche“ 150 x 200 metrov (4 futbalové ihriská), avšak pod niekoľkými vrstvami betónových podláh. Starý letiskový terminál je ešte menší. Táto budova je 150 metrov dlhá a 20 metrov široká s malou priľahlou halou 50 x 50 metrov. Starý terminál sa nachádza len 70 metrov od nového. Okrem nich v diaľke stojí železobetónová letisková veža, na ktorej dlhé mesiace viala ukrajinská vlajka. To je všetko pre to, čo spravodajské správy zvyčajne nazývajú veľkou frázou „komplex budov letiska“. Podľa veľkosti nový terminál sa ukázalo byť porovnateľné s eposom Trója, pretože presne túto veľkosť má vo vykopávkach. Len bitka o Tróju bola prchavá, len asi 1-2 týždne. Náš boj sa ukázal byť oveľa dlhší. A namiesto pevnosti tu boli jednoduché stavby. A tieto budovy sa ukázali ako nedobytné. Okrem nových a starých terminálov sa neďaleko nachádza hotel Polet, supermarket Metro, hangáre a palivové nádrže, ktoré sú už dávno prázdne, prevŕtané a poškodené výbuchmi. Za letiskovými terminálmi sa nachádza obrovské letisko s dvoma pristávacími dráhami (dĺžka betónovej cesty je viac ako 4 km). Títo dráhy mohli prijať akékoľvek lietadlo dostupné na planéte Zem, vrátane supergianta Mriya a dokonca aj amerického raketoplánu núdzové pristátie. Letisko bolo úžasné. Na západ od letiska sa nachádza obec Peski, ktorú obsadila ukrajinská armáda. Táto dedina sa stala sekundárnym miestom v bitke o vzdušný prístav Doneck.
Vráťme sa však k terminálom. Na základe veľmi skromnej veľkosti dvoch budov môžeme usúdiť, že ich sotva bránili viac ako 2 firmy. Väčší počet by bolo ťažké efektívne nasadiť na obranu. Približne 200 vojakov. Menej ako bolo Sparťanov. Iba Sparťania stáli na smrť proti obrovskej armáde intervencionistov a tu išiel brat proti bratovi. Práve táto veľkosť posádky 200 ľudí predurčila úspech najefektívnejšej obrannej operácie ukrajinskej armády. Presne toľko bojovníkov ukrajinskej armády s pravoslávnymi krížmi na krku vykrvácali formácie domobrany s presne rovnakými pravoslávnymi krížmi na krku.
Letisko sa dostalo pod paľbu s rastúcou dravosťou. V lete to bolo len pravidelné ostreľovanie z gradov a 120 mm mínometov. V polovici septembra požiar výrazne zosilnel. V správach na sociálnych sieťach Donecka blikali frázy „delostrelecké ostreľovanie výstrelmi takmer každú sekundu“, „palba zo všetkých strán na letisku“, „silná kanonáda z viacerých oblastí smerom k letisku“. Bezprostredne po voľbách 2. novembra sa podľa správ na sociálnych sieťach v Donecku na letisku celý deň strieľalo s priemernou intenzitou dvoch kôl za minútu, čo znamená 120 nábojov za hodinu. Mínomety zvyčajne strieľali na blízko, kryli obytné budovy Na námestiach boli nainštalované delostrelecké delá a na celé mesto z juhozápadu, juhu a východu strieľali „grady“ a „hurikány“. Súdiac podľa správ v v sociálnych sieťach každé ťažké ostreľovanie muselo pozostávať z nie menej ako niekoľkých stoviek nábojov. A to nie je tak veľa, ak vezmeme do úvahy, že jedna salva „krupobitia“ je 40 rakiet kalibru 122 mm. A takýchto silných striel bolo minimálne niekoľko desiatok. V januári sa ostreľovanie ešte zintenzívnilo. Potom začali tanky strieľať priamo na terminál. Ak vychádzame z odhadov na sociálnych sieťach Donecka o intenzite ostreľovania a ak predpokladáme, že väčšina ostreľovania smerovala na letiskovú plochu, tak môžeme na prvú aproximáciu odhadnúť, že tento úsek frontu bol zasiahnutý. najmenej o 5 tisíc nábojov.
S týmto je dôležité to pochopiť veľké množstvá strely vystreľované do areálu letiska, ba často aj „nad hlavu“ Donecka z jeho južného resp východných regiónoch, určitá malá časť z nich nevyhnutne podstrelila a spadla v obytných oblastiach. Tieto chyby sú do značnej miery odpoveďou na tie veľmi nevysvetliteľné útoky na obytné štvrte Donecka, z ktorých sa strany navzájom obviňovali a obviňujú. Spravidla to však nie je výsledok zlomyseľného úmyslu, ale častejšie buď nedosiahnutie granátov milície, alebo odvetných chybných úderov ukrajinského delostrelectva na delostrelecké pozície DĽR. Od budovy nového letiskového terminálu je na Stratonavtov ulicu na okraji Donecka (táto ulica utrpela najväčšiu skazu) len 700 metrov. Rozmiestnenie pozícií viacerých odpaľovacích raketových systémov a delostrelectva na ostreľovanie letiska si zároveň vyžadovalo výrazne väčší dosah, keďže streľba z krátkej vzdialenosti nie je možná. Pre milície DĽR bolo preto nevyhnutné strieľať cez mesto z veľkej vzdialenosti. A bolo by zvláštne očakávať, že z mnohých stoviek rakiet a delostreleckých granátov nejaká malá časť nezaostáva za pokojným mestom. A niektoré z odvetných granátov ukrajinskej armády nevyhnutne dopadli na obytné štvrte.
Samotná budova letiska bola po dlhotrvajúcom ostreľovaní začiatkom januára značne poškodená, zrútili sa niektoré stropy a stĺpy, ale pevnosť stále stála. Okolo terminálu dopadlo veľa nábojov a za ním nedávno zverejnené video dôkazy ukazujú najmenej tucet kusov vybavenia a vozidiel, všetky zničené delostreleckou paľbou. Pred budovou letiska vidno aj početné krátery na asfalte. Veľa striel bolo vypálených aj na dedinu Peski za zadným okrajom letiska. Dedina s dĺžkou 1 km krát 2 km je takmer zničená.
Hrubý odhad počtu 5 tisíc nábojov, ktoré zasiahli letisko a okolie počas celých bojov, nevyhnutne vyvoláva asociáciu s pevnosťou Brest. Zároveň sa ukazuje, že z hľadiska počtu vypálených nábojov je útok nemeckých jednotiek na pevnosť Brest porovnateľný so súčasnými bojmi dvoch bratských národov v okolí doneckého letiska. Správa 45. pešej divízie Wehrmachtu o prepadnutí pevnosti (publikoval ju historik M. Solonin, preložil Vasilij Risto) pomerne jasne pomenúva časové intervaly, kedy sa na pevnosti Brest vykonávala delostrelecká príprava, ako aj počet tzv. zapojené delostrelectvo. Napríklad je známe, že na pevnosť bolo vypálených 2880 raketových delostreleckých granátov zo šesťhlavňových mínometov, 31 nábojov zo superťažkých mínometov typu Karl a okrem toho 9 ľahkých, 3 ťažké batérie a 210-mm mínomety v r. množstvo 9 jednotiek a pravidelne dve ďalšie boli ostreľované na divízie citadely z tých istých mínometov. Samotný požiar trval 22. júna od 4. hodiny rannej len 15 minút, no 23. júna došlo k niekoľkým silným požiarnym útokom na pevnosť počas celého dňa a 24. júna len do poludnia. Potom organizovaný odpor voči pevnosti ustal a odpor zostal iba v izolovaných vreckách. Počas týchto 2 a pol dňa bolo na pevnosť vypálených asi 6 tisíc nábojov (správa neudáva presný konečný údaj, ale hrubý odhad vedie k takýmto číslam). Z hľadiska počtu striel sú teda pevnosť Brest a letisko Doneck porovnateľné. Brestská citadela, ktorá bola najmä 22. až 24. júna 1941 terčom paľby, sa však rozprestiera 700 metrov na dĺžku a 300 metrov na šírku. To znamená, že napadnutá oblasť v Breste sa ukázala byť 5-krát väčšia ako na doneckom letisku, hoci na druhej strane v Breste sa tak stalo za tri dni a v r. vzdušné brány Doneck - mnoho mesiacov.
K čomu ešte možno prirovnať tento šialený útok pravoslávnych na iných pravoslávnych? S Port Arthurom? So Sevastopolom? Na základe intenzity požiaru je to možné. Ale kvôli absurdite útočníkov a neprirodzenej horkosti je to nemožné. Útočili tam zahraniční agresori. A tu pravoslávni Rusi zaútočili na svojich pravoslávnych bratov. Desiatky útokov boli odrazené jeden po druhom. To sa v pevnosti Brest nestalo. Stalo sa to iba v Sevastopole a Port Arthur. Samozrejme, obrana tejto pevnosti bude zaradená do vojenských učebníc po celom svete.
Ak sa pozriete na letiskové terminály, uvidíte, že všetok priestor okolo budov je otvorený. Sú to buď parkoviská a vjazdy vpredu, alebo betónová dlažba letiska vzadu. Pre čelný útok to nemôže byť horšie. Keď vybuchnú pozemné míny, všetky úlomky odletia, odrazia sa od tvrdého povrchu v ostrom uhle a zasiahnu všetko, čo im stojí v ceste. Zároveň na betónovom povrchu nie sú vôbec žiadne alebo na asfalte takmer žiadne a nie je sa ani kam skryť.
Ak sa pozorne pozriete na fotografie terminálu letiska Doneck počas jeho výstavby, môžete vidieť, že celá štruktúra vysoká budova je založená na veľkom počte vertikálnych mohutných železobetónových stĺpov, na ktorých v niekoľkých úrovniach ležia železobetónové podlahy. Týchto niekoľko úrovní je viditeľných všade okrem hlavnej sály. V hlavnej centrálnej hale môžete vidieť železobetónové strešné dosky a pod nimi je podlaha hornej odletovej zóny. Príjazdová zóna sa zároveň nachádzala pod nadjazdom a tiež pod výkonnými železobetónovými podlahami. Pod príjazdovým priestorom sa nachádzali pivnice na dvoch alebo viacerých úrovniach.
Tento dizajn budovy letiska sťažoval zásah delostreleckou paľbou. Akékoľvek vysokovýbušné náboje padajúce na budovu zhora by jej nemali spôsobiť veľké škody. Dokonca aj vysokovýbušné náboje kalibru 152 mm, ktoré vybuchli na betónových strešných doskách, mali vo vysokopevnostnom betóne zanechať len malé výmole. To obrancom dole veľmi neublížilo. Škrupiny na prerážanie betónu mohli byť len ťažko účinnejšie. Projektil na prepichovanie betónu je určený na prepichnutie betónového stropu a zásah do obmedzeného priestoru bunkra alebo zemljanky. Potom znefunkční grison bunkra. Ale v tomto prípade, keď je pred nami železobetónová škatuľa so strechou, otvorená na všetky strany, zásah takéhoto projektilu by mal viesť iba k tomu, že sa v streche vytvorí malý otvor. Ukazuje sa, že je veľmi ťažké trafiť nosnú konštrukciu pri streľbe na montovanom stave. Jednotky DPR sa pokúsili zničiť nosné železobetónové stĺpy, pričom strieľali z tankových zbraní priamou paľbou. Ale aj toto je ťažké. Veď dostať sa z nádrže do nosného železobetónového stĺpa širokého 70-80 cm nie je také jednoduché. A ak granát z tanku zasiahne, stĺp môže byť zničený iba niekoľkými zásahmi. Ale toto sa ukázalo ako jediný spôsob útoku. Stalo sa tak v januári, keď tanky a priamostrelecké delostrelectvo mnohokrát strieľali na terminál. Samotný terminál ale nemohol reagovať delostrelectvom, pretože nemal vlastné delostrelecké zbrane a nebolo ho kam umiestniť.
Až 21. januára večer, po mnohých dňoch ostreľovania, ukrajinské jednotky opustili nový terminál. V tomto čase už bol prestrelený skrz naskrz. Domobrana vyhlásila víťazstvo, ale víťazstvo je pochybné. Nie nadarmo sa vodcovia domobrany prihovorili pred videokamerami pri obytných budovách 700 metrov od terminálu za svahom. Ukrajinskí vojaci zostali na pozíciách v okolí letiska a môžu prestrieľať ruiny nového terminálu tak, ako to robili predtým milície. S najväčšou pravdepodobnosťou sa ruiny budú nachádzať na území nikoho. Je nepravdepodobné, že by sa v nich milíciám podarilo presadiť.
Tieto ruiny budú pamätníkom hanby našej krajiny. Ale čoskoro sa stanú pamätníkom ruského pokánia. Pokánie za bratovraždu.
A k takémuto pokániu nie je ďaleko.
