Pieredzējis makšķernieks saprot, ka ragavas ziemā ir ne tikai izklaide, bet arī neaizstājams palīgs skriešanas makšķerēšanā. Kad uz ūdenskrātuves ledus dienā jānobrauc vairāk nekā viens kilometrs, to saproti īpaši labi. Ja paveiksies un loms būs ļoti bagāts, to mugursomā mugurā nest būs diezgan grūti. Un tajā pašā laikā jums ir jāvelk gan kaste, gan ledus skrūve, bez kuras jūs nevarat iztikt. Šādā situācijā gribas uz visiem laikiem atteikties no ziemas makšķerēšanas, kas no iecienīta atpūtas veida pēkšņi pārvērtās par bargu sodu.

Un regulārās makšķerēšanas laikā, ja makšķerēšanas vieta atrodas godīgā attālumā no stāvvietas, var noderēt arī ragavas. Nav īpaši patīkami svīst aukstumā, nesot visas nepieciešamās mantas uz attālu bedres, no kuras īsti nav jāskrien līdz mašīnai un atpakaļ. Un, svīstot, var viegli saaukstēties, kas ir vēl viens arguments par labu makšķerēšanas ragavu iegādei.

Pamatojoties uz visu iepriekš minēto, ragavas var būt līdzvērtīgas makšķerēšanas kastēm. Tiesa, kastes ir aprīkotas ar skrejceļiem, taču to ietilpību nevar salīdzināt ar parastajām vilkšanām. Pat izolēta jaka neietilps atvilktnē. Ko darīt, ja jāiet makšķerēt un jāpavada nakts uz ledus? Tad bez ziemas telts neiztikt. Un bez tam nebūtu lieki piepūšamais matracis atpūtai, pārtikas krājumi, siltas lietas, piemēram, sega, džemperi un tamlīdzīgi, vārdu sakot, viss, kas var palīdzēt tikt galā ar aukstumu ziemas naktī. . Starp citu, šim gadījumam nav slikta ideja iegādāties kompaktu telts sildītāju. Un, ja arī jūs esat laimīgais eholotes īpašnieks, kam arī nepieciešama vieta, tad priekšplānā izvirzās transportēšanas jautājums.

Lai nogādātu visu šo ievērojamo kravu uz makšķerēšanas vietu, bez kamanām vienkārši neiztikt. Un velkamās ragavas ir vislabāk piemērotas ziemas makšķerēšanas apstākļiem. Šajās parastajās ragavās ar vidēji augstiem sāniem visas makšķerēšanas mantas var novietot diezgan vienkārši. Viņi arī glabā visu lomu. Šādas vilkmes sver maz, aizņem maz vietas automašīnā un pašas ir diezgan izturīgas. Starp citu, velkamās ragavas ir labas arī parastam slēpošanas braucienam, kā alternatīva mugursomai, kuru tomēr ir patīkami nēsāt mugurā visu dienu, piemēram, pa meža taku!

Materiālu, no kura izgatavoti vilkmes, sauc par "profilētu polietilēnu". Kā norāda nosaukums (polietilēns), šis materiāls neplaisā, saskaroties ar stipru salnu, kas ļauj ragavas izmantot pat ekstremālākajos ziemeļu apstākļos. Pats par sevi tas ir ļoti viegls, kas ir papildu priekšrocība, nodrošinot konstrukcijas ar minimālu svaru. Un, protams, tam ir lieliska slīdēšana uz ledus. Šādas īpašības ļauj “polietilēna” ragavas pārvietot ar nelielu piepūli, kas ir ļoti svarīgi gadījumos, kad nepieciešama kravas pārvadāšana lielos attālumos, kad jātaupa spēks pašam makšķerēšanas procesam.

No pirmā acu uzmetiena šķietami ļoti trauslas, velkamās kamanas, kas izgatavotas no iepriekš aprakstītā sala izturīga materiāla, kalpos jums vairākas ziemas sezonas. Tajā pašā laikā to izmaksas ir mazas. Un to izmantošanas ērtības nevar pārvērtēt. Galu galā, kad ragavas netiek izmantotas makšķerēšanai, ir pilnīgi iespējams braukt ar bērnu sniegā un iesaistīties aktīvā ziemas atpūtā. Tātad, pērkot tos, jūs iegūsit daudz vairāk, nekā iztērēsit. Dzīvoklī tie aizņem maz vietas, jo ir parasta “sile”, turklāt diezgan plakanas formas.

Starp citu, tieši pateicoties savai formai, šīs ragavas ir tik neaizstājamas uz ūdenskrātuves ledus. Tām ir lieliska stabilitāte, pateicoties zemajam smaguma centram. Ja makšķernieka ziemas kasti uz skrējējiem var vilkt tikai pa gludu ledu, pretējā gadījumā tā apgāzīsies, tad ragavas bez problēmām izbrauks pa grūtākajiem pauguriem, ar kuriem mūsu laikapstākļos parasti pietiek.

Parasti ziemas makšķerēšanā cilvēki reti dodas vieni. Draudzīgai zemledus makšķerēšanas cienītāju grupai mēs varam ieteikt iegādāties vairākas vienāda izmēra ragavas, kuras viegli salokās savā starpā un, pateicoties šai funkcijai, aizņem maz vietas jūsu automašīnā. Vai arī pēc izvēles varat iegādāties vienas lielas kopējās ragavas, ja visi zvejnieki makšķerēšanas reisā atrodas kompakti - kaimiņos, un lielam ragavu skaitam nav īpašas jēgas.

Dažkārt ragavas ir tik lielas, ka tās jāvelk ar speciālu aprīkojumu. Tad cilvēka vilkmes jaudu aizstāj sniega motocikla zirgspēki. Tas ir ideāls variants grupu nakts makšķerēšanai uz ūdenskrātuves ledus, kad makšķerēšanas vieta ir tālu un jāsavāc daudz mantu.

Taču šajā situācijā parūpējies par uzticamiem kravas stiprinājumiem. Ceļš gar dīķi reti ir gluds; ragavas bieži var sasvērties un atsit lielā ātrumā. Tāpēc būtu lietderīgi bagāžu nostiprināt ar plecu paplašinātāja auklām. Tad jums nebūs jānožēlo lietas, kas pazaudētas ceļā, ierodoties.

Mēs ceram, ka sniegtā informācija ir pārliecinājusi jūs par tāda svarīga ziemas makšķerēšanas atribūta kā ragavas neaizstājamību. Un ragavu izvēle tirdzniecībā ir diezgan liela un apmierinās katru gaumi.

Ragavas ziemas makšķerēšanai veikalā Route

1. Mēs strādājam ar uzticamākajiem Krievijas un ārvalstu zīmolu kvalitatīvu preču piegādātājiem.

2. Strādājam bez starpniekiem, kas ļauj saglabāt pieņemamas cenas un piemērot elastīgu preču atlaižu sistēmu.

3. Mūsu veikalā Jūs varat norēķināties par pirkumiem jebkurā Jums ērtā veidā: skaidrā naudā kurjeram, apmaksa internetā, bankas pārskaitījums.

4. Makšķerēšanas ragavu piegāde tiek veikta visā Krievijā, izmantojot uzticamākās transporta kompānijas.

5. Mēs ievērojam Krievijas Federācijas likumu “Par patērētāju tiesību aizsardzību”, garantējam Jūsu naudas atgriešanu vai preču apmaiņu Krievijas Federācijas tiesību aktos paredzētajos gadījumos.

Ziemas pārgājiens palielina gan lietu skaitu ērtam ceļojumam, gan to apjomu un svaru, vāciņu. Ja vasaras dūnu guļammaiss aizņem apmēram litru, tad ziemai vajag visus 6. Ja vasarā kolba gāzes balons nodrošinās trīs cilvēkus ar verdošu ūdeni 3 dienas, tad ziemā, sniegam kūstot un ledus, tāds cilindrs aizlido dienā. Mugursomā ievietoti rezerves silti cimdi, zeķes, apģērbs un apavi bivakam. Paklāja biezums ziemā palielinās par diviem vai trim. Viss ekipējums garajam ziemas pārgājienam, protams, ietilps 100 litru mugursomā. Bet jūs varat sadalīt dažas savas lietas starp mugursomu un vilktu vai pat visas savas lietas ievietot ekspedīcijas ragavās, kā tas bija mūsu slēpošanas braucienā uz Čukotku.

Vilkšanai ir pietiekami daudz priekšrocību, lai to sāktu lietot. Pirmkārt: ragavas ļaus pārvadāt daudz vairāk kravas, nekā varat pārvadāt pats (tas attiecas arī uz tilpumu). Ja arī jūs esat laimīgs pastaigājoša suņa īpašnieks, varat apmācīt viņu palīdzēt vilkt siksnu. Mūsu velkas svēra aptuveni 40 kilogramus braucienam, kas ilga 2 nedēļas. Ar to transportēšanu mums nebija grūtību, mēs jutām, ka varam vilkt ragavas ar daudz lielāku svaru. Pa dienu paspējām noiet vismaz 25 kilometrus, kamēr pusdienojām 2 stundas, un vakarā nejutāmies galīgi noguruši.

Otrkārt: pārvietojoties ar vilkšanu, izmantojot speciālu uzkabi, mugura nesvīdīs zem mugursomas, un tas ir ērti ne tikai no higiēnas viedokļa. Slapjās drēbes izsūc no tevis siltumu, kura jau tāpat ziemā pietrūkst.

Treškārt: velku var izmantot uz bivaka, lai pārvadātu preces: malku, ledu ūdenim, sniega blokus sienai. Un arī par cietušā evakuāciju.

Ceturtkārt: ir ērti sēdēt uz vilkmes un atpūšoties apgulties uz garās. Skatoties uz ārzemju ekspedīciju ragavām, nākas secināt, ka tās var izmantot arī nakšņošanai kritiskā situācijā, tās ir tik ietilpīgas.

Nu vispār vārds volokusha liek pasmaidīt.

Bet pirms dodaties vilkšanas braucienā, jums ir jāsaprot reljefa būtība. Volokuši ir ideāli piemēroti ziemas ceļojumiem atklātā tundrā, gar aizsalušām ūdenstilpnēm - jūru vai ezeru. Tas ir, pārvietojoties pa garozu, blīvu sniegu vai pat uz ledus.
Ja nav daudz irdena sniega, mūsu braucienā gadījās, ka pēda ar slēpi iegāja sniegā ap 30 cm, arī vilkme labi brauca un neaprakās. Pēdējais ceļotājs gāja tikpat ērti pa mīkstā sniegā ripotu rievu kā pa blīvu garozu.

Paredzu, ka ļoti irdenā līdz ceļiem sniegā, kur vajag taciņu, smaga vilkšana ieraksies sniegā un traucēs virzīties uz priekšu. Dodoties pārgājienā šādos apstākļos, jums vajadzēs sadalīt dažas savas lietas starp mugursomu un velci, lai padarītu pēdējo vieglāku, vai arī pilnībā atteikties no vilkšanas.

Kad šķērsojām upju palienes, pārvietošanās ar velkiem kļuva grūtāka: sāka pieķerties kokiem, kas aug tādās vietās. Nācās lavierēt starp krūmiem vai brist pa tiem, laužot tievus zarus un iespaidus par tūristiem kā labi audzinātiem cilvēkiem. Nezinu, vai tūristu slēpotāji iet pa mežiem ar vējlauzēm, bet, plānojot maršrutu ar vilkšanu pa mežu, jārēķinās, ka vilkšana var kavēt progresu.

Ar vilkšanu būs neērti, ja maršrutā ir gari kalnu traversi, pārvietojoties pa upēm ar stāviem krastiem, kopumā visur, kur jāiet pa nogāzi.

Svarīgs moments, kas jāpiemin: slēpēm jābūt ar ierobām, jeb ādām, jo ​​tagad ir ne tikai jāslido uz priekšu, bet arī jāvelk slodze no aizmugures. Ja dodaties ar mugursomu, neērtības uz slēpēm bez iecirtumiem radīsies tikai braucot pa stāvu kalnu, bet pretējā gadījumā atliek tikai kustināt kājas.

Pārvietošanās ar ragavām izskatās nedaudz savādāk: vilkme tās notur, tāpēc, lai virzītos uz priekšu, slēpei nevajadzētu slīdēt atpakaļ. Citiem vārdiem sakot, jums ir jāatbalsta slēpe uz sniega, lai nostumtu un vilktu vilkmi. Šī faktora ietekmi piedzīvoju pirmajā pārgājiena dienā. Nācās izkraut vilkmi: daļu ekipējuma atdot draugiem un uzvilkt mugursomu. Lai nenokļūtu manā situācijā, jums ir jāizvēlas pareizais slēpju izmērs.

Pārvietojoties ar vilkšanu, kravas smaguma centrs ir jānovieto pēc iespējas zemāk. Jo augstāka ir jūsu bagāža, jo lielāka ir iespēja, ka sastrugi, dziļš sniegs vai greizas rievas apgāzīsies. Ideālā gadījumā kravas augstums nebūs lielāks par vilkšanas platumu.

No šī noteikuma, starp citu, izriet viens no galvenajiem noteikumiem: jo vairāk kravas jums ir, jo lielākai pretestībai jābūt, lai samazinātu bagāžas augstumu. Šeit, manuprāt, slēpjas acīmredzama zīme, kāpēc mūsu valstī tik maz cilvēku staigā ar velkamām somām, bet arvien vairāk ar mugursomām. Bet Krievijā viņi neražo normālas ekspedīcijas ragavas, kā izrādās! Ir milzīgs skaits īsu, tā saukto makšķerēšanas velku, līdz pat metram garu modifikāciju, es pat nevaru iedomāties, kāpēc inženieri dzemdēja duci to šķirņu. Uz 1-3 dienām tavas kempinga lietas tur iederēsies diezgan labi, un man tāda īsa vilkšana.

Ekspedīcijām Krievijas tirgū ir tikai divu veidu ragavas: Arktika velkamās ragavas no Chris Group ar izmēriem 120x40x20 cm (attēlā pa kreisi) un SO-5 velkamās ragavas no Nor-Plast ar izmēriem 157x55x14 cm (centrā). Un ja pirmie ir šauri un vēl mazliet īsi, tad otrie ir sasodīti zemi!!!

Nu, kas tas ir? Valstī, kura ir slavena ar salnām, kuras neeiropeisko daļu visa pasaule sauc ne mazāk kā par Sibīriju, kur attīstīts vairāku nedēļu slēpošanas tūrisms, normālu ekspedīciju ragavu nav! Google: expedition snow pulk, un jūs redzēsiet visu dažādību, ko ārzemnieki piedāvā par diemžēl vienkārši nereālu cenu.

Volokušas Arktika


Volokuša SO-5

Tūrismam ir vēl viens dragu variants: teza drags, bet es tos vispār neuzskatu. Lasu, ka partiju ražošanas kvalitāte ir pavisam cita, pretenzijas rada vilces siksnas piestiprināšanas vietas, to apjoms nemaz nav liels, un visvairāk man nepatīk tādu vilku piebāzšanas process ar tehniku . Vienīgā iespēja izmantot šādus velkas, es redzu, ir pārvadāt mīkstu bivaka aprīkojumu: guļammaisu, telti vai paklājus un tādējādi samazinot mugursomas tilpumu mugurā. Bet šim man ir īsa plastmasas vilkšana, kas turklāt kalpos daudz ilgāk.

Arctic drag var izmantot ziemas pārgājienos apmēram nedēļu garumā, ja dodaties bez mugursomas. Šī vilkšana, pamatojoties uz tā noderīgajiem izmēriem, aizstās aptuveni 100 litru mugursomu. Atgādināšu, ka ziemā tiek pievienots ne tikai svars, bet arī apjoms siltāka aprīkojuma dēļ. Ja pretestība būtu par 10-15 centimetriem platāka, tajā ietilptu daudz vairāk lietu.

Jūsu suns var jums palīdzēt jūsu vilkšanas ceļojumā!

Savam ceļojumam es izvēlējos CO-5 vilkmi, jo mūsu brauciens sastāvēja no 2 daļām, kas ilga 2 nedēļas, un man vajadzēja uzstādīt aprīkojumu apmēram 14 dienas. Vienīgais šīs vilkšanas trūkums ir zemais deguns (un attiecīgi sāni), tomēr šī funkcija mani traucēja tikai dažos gadījumos.

Pirmais no tiem: apgabals ar spēcīgiem sastrugiem. Zemais deguns neskrēja pāri īpaši lieliem sastrugiem vai kādam citam šķērslim: vilkme tajā vienkārši iestrēga. Labākajā gadījumā jums bija jāatgriežas un jāizmanto līnijas, lai paceltu vilkšanas degunu uz sastrugi. Sliktākajā gadījumā vilkšanas aukla gāja zem sastrugiem, tie bieži izskatījās pēc sasalušiem viļņiem, un bija vai nu jāmēģina atbīdīt vilkšanas auklu atpakaļ, lai deguns nāk ārā no sniega plāksnes, vai arī plāksne jānoņem, atbrīvojot degunu. Slēpojot to darīt bija pilnīgi neērti, un ik pa laikam sāku trakot.

Bet mūsu pārgājiena 4 nedēļu laikā mēs tikai vienu reizi nonācām ielejā ar tik lieliem sastrugiem un pavadījām tajā apmēram 3 stundas. Pārējā laikā vilkšanas stienis uzbrauca uz sastrugiem kā mīlīgs sīkums, vai arī vienkārši bija iespējams koriģēt kustību, nedaudz novirzoties no taisnes.

Vēl sliktākā gadījumā, ja es pārvarētu šķērsli un jau slīdētu no tā, un pēkšņi pieķertos vilkme, es nokristu no vilces siksnu raustīšanās. Tas notika, lai gan ļoti reti, tāpēc es domāju, ka ir svarīgi pastāstīt.

Sakarā ar zemo degunu, kuram SO-5 turklāt ir noapaļota cirvja forma, vilkme dažreiz balstījās ar degunu, atstājot šķērsli. Lai tas nenotiktu, pietika novilkt auklas un paātrināt vilkšanu, pirms tā bezpalīdzīgi sastinga, aprakta sniegā. Šādas vietas bija retums, un brauciena laikā iemācījos noteikt, kad vajag paātrināt kamanas, kā arī tos brīžus, kad jāpalīdz tām tikt pāri šķērslim.

Par prieku un ne bez līdzjūtības atzīmēju, ka maniem partneriem ar īsu, augstu piekrautu makšķerēšanas vilkšanu bija daudz lielākas grūtības tos apgriezt, nekā man ar problēmām, kas saistītas ar zemo loku.

gumo 28-12-2012 22:53

Sveicieni.
Vai ziemas pārgājienos mežainās vietās ir jēga izmantot vilkšanas ragavas? Vai tie ir paredzēti tikai pastaigai pa garozu sniegu, vai arī brauks pa irdenu sniegu?

Iepriekš bija saistīta tēma

Zaļš7.62 29-12-2012 12:09

Sveicieni. Vai ziemas pārgājienos mežainās vietās ir jēga izmantot vilkšanas ragavas? Vai tie ir paredzēti tikai pastaigai pa garozu sniegu, vai arī brauks pa irdenu sniegu?

1. Atkarībā no meža blīvuma, ja ej cauri izcirtumiem - bez problēmām, ja pa mežu ar šķembām - labāk ar vienu mugursomu (ne katru manevru var veikt ar vilkšanu).
2. Tas ir atkarīgs no tā, cik daudz jūs noslogojat uz vilkmes (tas ir par pulveri/garozu), bet kopumā, pateicoties vilkšanas laukumam, tas gandrīz vienmēr iet ērti.

Vilkacis_Zarins 29-12-2012 01:36

Stirnu vabole 29-12-2012 07:35

citāts: Vai ziemas pārgājienos mežainās vietās ir jēga izmantot vilkšanas ragavas?

Ēst.

gumo 29-12-2012 07:43

uz Vilkacis_Zarin,

Paldies!

Stirnu vabole 29-12-2012 07:45

citāts: Viņiem ir nepieciešama platāka josta, lai būtu ērti.

IMHO, bet jostas vietā ērtāk ir līnijas, kas izgatavotas no šauras, plakanas un mīkstas slingas, kuras vienkārši uzmetas pār pleciem caur kaklu un iznāk zem padusēm. Šajā gadījumā darbs ar slēpju nūjām kustības laikā ir efektīvāks un nav nepieciešamas nekādas jostas ar sarežģītu stiprinājumu sistēmu. Ja vēlaties, varat sasiet auklas kopā ar auklu uz krūtīm, taču tas parasti nav nepieciešams.

Vilkacis_Zarins 29-12-2012 10:34

citāts: Sākotnēji ievietojis gumo:
uz Vilkacis_Zarin,
Ja tas nesagādā pārāk daudz problēmu, ievietojiet pašlaik izmantotās jostas fotoattēlu.
Paldies!

Pēc NG nav jautājumu)) Jā, parastais platais. Es nenēsāju plecu polsterus, mugurkaulu

kadmijs 29-12-2012 18:50

Pirms kādiem 20 gadiem mūsu tulkotajā amerikāņu naftas žurnālā redzēju mini-staru vilkšanas ragavas sniega motociklam.Izgatavota no stiklplasta, stingra, nakšņošanai 2 personām. Man ļoti patika.Ekspedīcijām. Tad laikam vienkārši parādījās.. Priekšējā daļa tiem bija zemāka, aizmugure ar durvīm un logu bija augstāk. Viņi iekāpa tajās un noguldīja, acīmredzot, kājas pa priekšu, ar galvu pret durvīm.BP ideāla mobilā nojume, kuru var labi izolēt un ekonomiski apsildīt. Domāju, ka viņš prot peldēt, ja nepieciešams, jo... dibens tāds kā punt laiva.Diemžēl neko tādu citur neesmu redzējis.Bet ar mašīnu var vilkt. Un kā to izmantot kā jumta bagāžnieku automašīnai.

gumo 29-12-2012 21:52

Krievijas tirgū tagad redzu divu veidu rūpnieciski ražotus vilkšanas tīklus - mīksto (PVC) un cieto (polipropilēna?) Irdenajam sniegam, manuprāt, labāk der cietie. Ja tie nav pārslogoti, “neveiksme” būs minimāla, tāpēc tos būs vieglāk vilkt.

Vilkacis_Zarins 30-12-2012 11:55

Cietie jebkurā gadījumā ir labāki, ir vēl viena smieklīga iezīme,
Sānos iztaisīju caurumus un iedraudu tur parakorda gabaliņu, ragavas cieši piesienot pie mugursomas; kad ir problēmzona, tad vienkārši uzmet mugursomu sev pāri, ragavas ir uz tās, ej un izņem ārā. sniegā un velciet to tālāk.
Ir tikai viens trūkums, cik redzu, sniegs sakrājas mugursomas aizmugurē. Lai gan domāju, ka, ejot tālu, var apjukt, pārklājot ar polietilēna gabaliņu vai ko tamlīdzīgu.

taupin 30-12-2012 12:51

Lai gan domāju, ka, ejot tālu, var apjukt, pārklājot ar polietilēna gabaliņu vai ko tamlīdzīgu.

Ir apmetņi mugursomām, visi iespējamie izmēri un krāsas, uzvelciet tos un neuztraucieties.

v0id 30-12-2012 19:04

Es lietoju šīs, pirmo reizi ņēmu, biju uz medību slēpēm bez nūjām, man apriebies tās vilkt! Tas ir tikai neliels kalns, un jūs stāvat uz vietas kā uz skrejceliņa... tāpēc ir nepieciešams vismaz viens stabs. Vēl viens smalkums - ragavas brauc pa tavu slēpošanas trasi un ripo no vienas slēpošanas trases uz otru... gadās, ka viena maliņa iekrīt slēpošanas trasē, un ragavas droši apgriežas, tāpēc vajag pareizi sadalīt svaru un būt pārliecinātam lai pārsien visu bagāžu. Un dari virvi garāku, citādi kamanas būs uz papēžiem, t.i. slēpes, uz kurām uzkāpt.

p.s. Kas attiecas uz mežainām platībām. Tieši atkritumu mežā ar tiem vienkārši nav iespējams manevrēt. Grūti kāpt uz slēpēm, un tad vēl ragavas... Bet retā mežā principā tas ir iespējams.

Konstantīns 12 30-12-2012 20:01

citāts: sākotnēji ievietoja v0id:

noteikti pārsien visu bagāžu

Tieši tā. Sānu augšējās malās izurbu caurumus un uztaisīju krustenisku auklas aptinumu, lai piesietu kravu.Kravas smaguma centram jābūt pēc iespējas zemāk.

citāts: Bet retā mežā tas būtībā ir iespējams.

Eju ar viņiem tikai pa izcirtumiem un pamestiem ceļiem, mežā tas nav iespējams, "neiet kur vajag," aizķeras striķis, totāls bardaks. Domāju, ka ja vajag nogādāt kravu kas sver ne vairāk kā 40 kg, labāk to ņemt labu skriešanas mugursomu ar ortopēdisku balstiekārtu.

Stirnu vabole 31-12-2012 16:00

citāts: tikai mazs kalns, un tu stāvi uz vietas,

patiesībā slodze jāsadala: puse mugursomā, otra puse ragavās. Tad tu nepaslīdēsi. Taču pārvietošanās pa nelīdzenu reljefu ar kravas ragavām (ragavām) taktiku un īpatnības tūristi izstrādāja jau sen. Starp citu, sarežģīti sporta braucieni bez ragavām dažkārt ir neiespējami. Tie ievērojami samazina fizisko aktivitāti.

Konstantīns 12 31-12-2012 16:08

citāts: Sākotnēji ievietojis Stag-beetle:

Sarežģīti sporta braucieni bez ragavām dažkārt ir neiespējami. Tie ievērojami samazina fizisko aktivitāti.

citāts: Sākotnēji ievietojis Konstantīns12:

Es domāju, ka, ja jums ir jāpiegādā krava, kas sver ne vairāk kā 40 kg, labāk ir ņemt labu skriešanas mugursomu ar ortopēdisku balstiekārtu.

Nezinu, kas ir vairāk apgrūtinājums - vilkt mugursomu pa svaigām sniegotām “jaunavu zemēm” vai mocīties ar ragavām, kas iestrēgušas šajās “jaunajās zemēs”? Nu, uz aizsalušas upes/ezera ledus ragavas ir ārpus konkurences, vai tundrā.Un kas? kalnainā un mežainā vietā, kur nav iepriekš noteikta maršruta, manuprāt, labāk bez tām.

gumo 31-12-2012 17:22

Praktiski vīrieši, es neko daudz nesapratu. Vai velkas lādē “no sirds” - iet stabilāk, bet uz “pulvera” aizķeras un iet smagi? Ja lādē bez fanātisma, mazāk krīt cauri pulverim, vieglāk iet, bet sāk mētāties pa trasi un apgāzties?

Vai es izdarīju pareizos secinājumus?

Konstantīns 12 31-12-2012 19:29

citāts: Sākotnēji ievietojis gumo:

Jūs ielādējat vilkumus "no sirds"

citāts: Sākotnēji ievietojis gumo:

Slodze bez fanātisma

Manā bildē mugursoma ko nēsāju uz ragavām svēra 48kg.Tos 7km ko nostaigāju līdz vietai ar ragaviņām ar mugursomu mugurā būtu gājusi ātrāk,bet mugura visticamāk būtu bijusi noguris un būtu varējis reaģēt uz šādu "neuzmanību". Ja "bez fanātisma", kā jūs rakstāt, varbūt labāk būtu piekraut ragavas bez ragavām? It īpaši, ja esat nedaudz vecs un jums nav veselības problēmu. Kā jau minēju iepriekš , mans viedoklis ir, ka ragavas nav priekš meža, galu galā labāk biežāk paņemt pauzes un novilkt mugursomu, atpūšot muguru, nekā lamāties, mocoties ar bremzējošām ragaviņām.

Troglodīti 01-01-2013 11:55

"Praktiskie vīri, es neko daudz nesaprotu. Vai velkas lādējat "no sirds" - iet stabilāk, bet uz "pulvera" aizķeras, iet smagi? Slogojat bez fanātisma - mazāk neizdodas “pulveris”, iet vieglāk, bet sāk mest slēpošanas trasē, apgāzties?
Vai es izdarīju pareizos secinājumus?"
Secinājumi ir pareizi = tā ir fizika. Bet manuprāt vilkmes ir vajadzīgas, ja slodze ir smaga, un ja ragavas nav noslogotas, tad nevajag. Vispār bez ragavām ziemā ir grūti, jo ja ir divi vai viens šveicars, tad grūti nest telti, guļammaisus, krāsnis, soliņus! Un pulverveida apstākļos ragavām nevajadzētu slīdēt nost, tāpēc tās ir pareizi jānokrauj un jāpiestiprina pie sevis pēc iespējas augstāk, piemēram, nevis pie jostas, bet gan uz pleciem...

Konstantīns 12 01-01-2013 13:08

Ja ir pāris nesēji vai viens, tad telti, guļammaisus, krāsnis un soliņus ir grūti nest!

Pareizi.Pats nemitīgi eju viens,pamazām nonācu pie domas,ka “vienkārši pārgājieni” ir pārāk smaga izklaide vienam cilvēkam.Tāpēc nedaudz mainīju savas uzturēšanās taigā mērķus.Es eju viegli,atrodu interesantu , “spēcīga” Novietojiet, tad velciet sevi tur

citāts: telts, guļammaisi, krāsnis - soliņi,

Un tur es sāku “izdzīvot” - ar “dziļa morāla gandarījuma” sajūtu.)

Hardings 18-01-2013 11:04

HUMMELschmel 21-01-2013 19:04

citāts: Sākotnēji ievietojis Werewolf_Zarin:
Es tos izmantoju, es nekāpju krūmos, bet es daudz nodarbojos ar malumedniecību. Plastmasa ir laba un neplīst aukstumā, viņiem ir nepieciešama platāka josta, ar to ir ērti.
http://saint-petersburg.irr.ru...t237857789.html

Vilkt ir vieglāk nekā nēsāt. Bet viņš nogalināja vilkus vienā izejā. Stieples uz ledus, viņi berzēja virzošos skrējējus - Volokushi Ladoga 2. Materiāls ir polietilēns - vai ir iespējams tos kaut kā reanimēt. Vai labāk ir kaut kā pārveidot jaunos - taisīt tiem asmeņus?

HUMMELschmel 21-01-2013 19:18

citāts: Sākotnēji ievietojis Troglodytes:

Secinājumi ir pareizi = tā ir fizika. Bet manuprāt vilkmes ir vajadzīgas, ja slodze ir smaga, un ja ragavas nav noslogotas, tad nevajag. Vispār bez ragavām ziemā ir grūti, jo ja ir divi vai viens šveicars, tad grūti nest telti, guļammaisus, krāsnis, soliņus! Un pulverveida apstākļos ragavām nevajadzētu slīdēt nost, tāpēc tās ir pareizi jānokrauj un jāpiestiprina pie sevis pēc iespējas augstāk, piemēram, nevis pie jostas, bet gan uz pleciem...

smaguma centrs ir jāsaglabā. Sajutu slodzi uz jostas, proti, ja tā būtu augstāka starp jostu un lāpstiņām, būtu vieglāk. Tāpat kā sistēmas no filmas "Diena pēc rītdienas"

Lev007 22-01-2013 10:26

citāts: vilkt ir vieglāk nekā nēsāt. Bet viņš nogalināja vilkus vienā izejā. Stieples uz ledus, viņi berzēja virzošos skrējējus - Volokushi Ladoga 2. Materiāls ir polietilēns - vai ir iespējams tos kaut kā reanimēt. Vai labāk ir kaut kā pārveidot jaunos - taisīt tiem asmeņus?

Visas sniega motociklu ragavas tiek modernizētas.
Apakšā ir piestiprinātas vairākas alumīnija vai bieza polietilēna vai propilēna sloksnes.
Lai to izdarītu, tiek sagrieztas liela diametra caurules.
Plastmasa aukstumā ir ļoti trausla...

Plostošana pa Vehandu upi ar SUP gidu pavadībā.

Ja vēlaties justies kā īsti ceļotāji, pionieri Džeka Londona garā vai sapņojat par Vehandu maratona novecošanu, bet nezināt, kā sākt, vai vienkārši vēlaties pievienoties ūdens tūrismam, aicinām 19.-20.aprīlī -21, lai izstaigātu Vehandu upes interesantāko posmu gidu pavadībā ar 2 naktīm organizētā nometnē.

Nodrošināsim ar nepieciešamo ekipējumu - SUP (plostu dēļi), neoprēna kostīmiem/zābakiem/cimdiem (tie ļauj justies ērti arī aukstā ūdenī), glābšanas vestēm, ķiverēm.
Nakšņosim lielā teltī - tipi (kā īsti indieši))) ar plīti, kas nodrošinās siltumu un sausumu.
Ēdīsim uz ugunskura gatavotu ēdienu un baudīsim apkārtējās dabas skaistumu.

Pārgājiens sākas un beidzas Leevi meža nometnē Vehandu upes vidustecē, t.i., 2 naktis pavadīsim tipi/chum ar plīti, t.i. komfortabli apstākļi: silti un sausi.

Pasākuma plāns:

19.04 piektdiena

Ar20.00 - ManitoQ - Surf and Snow komanda gaidīs jūs nometnes vietā: Leevi lõkkekoht

nometnes vietas apraksts un koordinātes:
https://loodusegakoos.ee/kuhuminna/puhkealad/rapina-varska-puhkeala/1394
Vietā var nokļūt ar automašīnu. Ceļojuma laiks no Tallinas ir aptuveni 3 stundas. Autostāvvieta tieši blakus nometnei.
Notiek sirsnīga domubiedru tikšanās

21.00 - SAP un cita aprīkojuma sagatavošana, iepazīstināšana ar maršrutu un brauciena kārtību

+ vakariņas

20.04 Sestdiena: 1. raftinga diena - mierīga upe

5.30 - mosties, brokastis.

6.00 - transfērs ar automašīnu uz maršruta sākumu - Veru - Tamulas ezers (15 minūšu braucienā no nometnes)
7.00 - labs laiks ūdens daļas uzsākšanai

N.B.! Vehandu maratons notiek tajā pašā dienā (www.vohandumaraton.ee), tāpēc mēs varam netieši piedalīties pasākumā un sākt savu piedzīvojumu ar vairāk nekā 1200 kajakiem! Galvenais nepadoties uztraukumam un nesteigties līdz finišam kopā ar dalībniekiem (tas ir aptuveni 100 km attālumā!)).

Pozitīvā puse: kustība kopā ar maratona dalībniekiem padarīs mūsu dienu jautru un daudzveidīgu

Kustības kārtība:
uz ūdens SUP komanda + gids. Paralēli būs arī pavadošā mašīna, kurā varēs atstāt rezerves mantas un uzkodas/tēju.

Pa ceļam pieturēsim atpūtai un uzkodām.

Dienā jāveic aptuveni 35 km distance.

Upe šajā daļā ir mierīga ar lēnu straumi. Tas ļaus jums ērti strādāt ar aprīkojumu: iemācieties vadīt dēli

16.00 - Optimāli ir pabeigt ūdens daļu. Apmēram šajā laikā mēs pietuvosimies savai nometnei krastā.

21.04 Svētdien: 2. raftings - krāces

9.00 - Pamostamies, pabrokastojam un gatavojamies piedzīvojuma turpināšanai: šajā dienā jānoiet aptuveni 15 km pa mežonīgu kanjonu un jāpārvar vairākas krāces!

10.00 -izejam uz strauju upes posmu - paskrienam apkārt krācēm, t.i. mēs apzināti, vairākas reizes ejam garām, izveidojot apdrošināšanu sarežģītās vietās. Ja kāds no dalībniekiem apgriežas, komanda palīdz viņam izkļūt no ūdens un noķer dēli.

Neuztraucieties – pareizi organizēta ātrā ūdens aktivitāte ir diezgan jautrs pasākums:

15.00 - sasniedzam Reo tiltu, saliekam ekipējumu savā autobusā, atgriežamies nometnē un pusdienojam

18.00 - ar tīru sirdi un padarīta darba sajūtu dodamies mājās...lai gatavotos nākamajiem pārgājieniem!

Dalības maksa: 150 eiro
Lai rezervētu vietu, jāveic priekšapmaksa 50 eiro apmērā līdz 1.04
atlikušo summu samaksāt līdz 15.04
Ja dalību atcelsiet vēlāk kā nedēļu pirms pārgājiena sākuma, tad priekšapmaksu diemžēl nevarēsim atmaksāt.
Lai reģistrētos rakstiet pa pastu: [aizsargāts ar e-pastu] vai zvaniet 55505959 Evgeniy Dernova - mēs jums nosūtīsim maksājuma informāciju.

iekļauts cenā
1. Gidu darbs
2. Aprīkojums plostam: SUP, neoprēna tērpi, zābaki, cimdi, airi, glābšanas vestes, ķiveres
3. Grupu nometnes aprīkojums: tipi telts, plīts
4. Ēdiens

Personīgā aprīkojuma saraksts:
1. ģērbieties atbilstoši laikapstākļiem
2. peldbikses/peldkostīms/dvielis
3. guļammaiss+paklājiņš
4. krūze+karote+bļoda
5. higiēnas preces
6. lukturītis
7. mobilais telefons + ūdensizturīgs maciņš

Uz Komanda ManitoQ — sērfošana un sniegs