22.07.2017
Grossglockner Road (Grossglockner Hochalpenstraße)
Alpski put Grossglockner- ovo je najljepši panoramski put u Austriji i vjerovatno jedan od najljepših u Evropi, godišnje ga posjeti više od milion turista.
Cesta počinje u saveznoj državi Salzburg u selu u gradu Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) i završava u Koruška u gradu sa pastoralnim razglednicama heiligenblut(Heiligendlut), ili obrnuto, u zavisnosti od toga odakle počinjete putovanje)))
Ovo je samo srce Austrijanca Alpe: najviša planina, najveći glečer Pasterze, najviše prekrasno selo Heiligenblut, najljepše panorame i sve se to nalazi u najvećem nacionalnom parku Hohe Tauern. Ako ćete putovati po Austriji u toploj sezoni - svakako svratite ovdje. Mnogo živopisnih utisaka biće vam zagarantovano.
- dužina puta je 48 kilometara,
- najviše mjesto na panoramskoj cesti Hohtor (Hohtor) , 2504 m.
- put prolazi pored vrha planine , zapravo nazvana po njoj alpski autoput i najviši je u Austriji.
- On panoramski autoput Deklarisano je 36 skretanja, ali ih je zapravo mnogo više, samo su najveći i najstrmiji jednostavno označeni.
- maksimalni nagib puta je oko 12%
Na putu iz Koruške postoje dva izlaza s glavne ceste: jedan vodi do Centar Kaiser Franz Josef, a dalje do vidikovca na glečeru Pasterze, odavde vodi uspinjača koja se može spustiti direktno do glečera ili se može koristiti i strmim stepenicama. Ako imate vremena, prošetajte glečerom, topi se više od 120 godina, ali prizor oduzima dah. Ali ne preporučujemo putovanje uz sam glečer bez iskusnog vodiča: ispod krhkog leda ima mnogo dubokih pukotina. Ovo je najveći glečer u Austriji - dugačak 9 km, ogromna gomila leda, snijega, blata i kamenja koja se spušta u dolinu.
Drugi, manje poznat, ali vrlo spektakularan izlaz, vodi do vidikovca na planini Edelweisspitze (Edelweissspitze), 2573 m. Mnogi vozači se ne usuđuju da se popnu na nju, strma je ali apsolutna propusnica, za nagradu ćete imati pogled na 37 trihiljadišta i čini se 18 glečera. Samo jednom ovo mjesto vrijedi doći u Grossglockner.
Ruta i karta glavne ceste Grossglockner 
Na cesti ima mnogo mjesta za panoramsko snimanje svih okolnih alpskih ljepota, sa pogodnim parkingima, mapama gdje se nalazite i šta je oko vas, pa čak i informativnim centrima.
Bez naprezanja, možete slikati planinske koze i marmote (ovo su, općenito, simboli Grossglocknera), oni se ovdje ne plaše i voljno zamjenjuju objektive fotoaparata. Postoje čak i igrališta za djecu.
Cijene za strputovanje
- 35 eura za auto,
- 25 eura za motocikl
Put ne radi tokom cijele godine, ali od maja do oktobra nema tačnih datuma otvaranja i zatvaranja, sve zavisi od snježnog pokrivača. Zimi je put zameten snježnim nanosima visokim i do 10 metara, poslednjih godina se to retko dešavalo, ali smo ipak jednom vozili putem do dela koji nije bio očišćen od snega i bio je snežni zid veličine dvospratne kuce ispred nas, ovo je jako impresivno, kao i fotografija kako se to bogatstvo grablja u prolece, sada to rade veliki snezni raci, a u prvim godinama rada puta , 300 jakih Austrijanaca penjalo se na planine sa lopatama! Vadio sam ga oko mesec dana...
Dakle, najbolje od svega, plus ljeti ima više šansi da se zaista vide sve okolne ljepote, a ne oblaci sa kišom.
Grossglockner Alpine Road radi od maja do oktobra.
- maja i do 15. juna: 6:00 — 20:00
- 16. jun - 15. septembar: 5:00 — 21:30
- Od 16. septembra do oktobra: 6:00 — 19:30
Posljednjem turistu je dozvoljeno na putu 45 minuta prije zatvaranja.
Istorija visokog planinskog puta:
Put je počeo da se gradi 1930. godine, tačno godinu dana kasnije! (možete li zamisliti takve rokove za naše građevinare?!) svečano je otvoren, nekoliko dana kasnije ovdje je već održan skup. Sada je ovaj put veoma popularan među biciklistima i motociklistima. Ponekad je jako glupo biti u isto vrijeme s njima na oštrim zavojima. I unutra ljetno vrijeme ima ih jako puno.
Put je zamišljen još 20-ih godina 20. stoljeća, ali ga nisu izgradili, jer nisu vjerovali u tehničku izvodljivost realizacije ovako složenog projekta, ali je 30-ih godina Austriju mučila kriza nakon Prvog svjetskog rata, au cilju obezbjeđenja posla za 3000 ljudi, austrijska vlada je izdvojila budžet za izgradnju visokoplaninskog autoputa. Izgrađen je za godinu dana i potrošeno je manje novca od planiranog (možete li zamisliti ovo u našoj stvarnosti?).
Drugog dana nakon otvaranja ovdje su održane Grossglockner trke za automobile i motocikle, koje su se nastavile ovdje do Drugog svjetskog rata. A sada vlasnici svih vrsta rijetkih automobila ovdje redovito organiziraju vožnje i putovanja. Ovdje se održavaju statusne biciklističke utrke.
U početku je cesta bila zamišljena kao cesta s naplatom putarine, a od prvih dana promet na njoj bio je veći od očekivanog. Do 1950-ih put je korišćen kao običan autoput, ali sa otvaranjem put A10 glavni tok automobila "poslovno" zaobilazio je ravnom cestom, a turisti su počeli još aktivnije koristiti serpentinu Grossglockner.
2016. godine, Grossglockner Panoramic Road nominovan je za uključivanje na listu svjetska baština UNESCO.
Cow plugs. Planinski putevi Gerlos i Grossglockner. Krimml vodopadi. Supreme Planinski vrh Austrija i glečer Pasterze.
Kroz Austriju autom. Innsbruck - Krimml - Flattach. Grossglockner Alpine Road. Krimml vodopadi.
Sam slučaj kada je gledanje bolji od čitanja. Šestog dana putovanja počinjemo potpuno uranjanje u Alpe. Današnji dan je lišen urbanog turizma, ali prepun prekrasnih planinskih pejzaža, vodopada i nevjerovatnih alpskih puteva. Glavna zvijezda današnjice je čuvena visinska cesta Grossglockner. Da, i vodopadi u blizini grada Krimmla su se pokazali prilično ličnimi. Pratite naše putovanje i pretplatite se na naš YouTube kanal, kao i na email newsletter našeg bloga (kolona na desnoj strani ili na dnu stranice).
Mapa puta i smještaj.
Cijela ruta ovog dana prolazi planinskim putevima. Kretanje po njima je nežurno, ali očaravajuće, samo imajte vremena da okrenete glavu. Ukupna dužina rute Innsbruck-Krimml-Grossglockner-Flattach je oko 280 kilometara, uključujući ogranke za Edelweisspitze i Pasterze glečer.
Smještaj: Apartmani Appartementhaus Mentil , Igls, predgrađe Innsbrucka. Rezervacija putem Booking.com-a. Jedna noć - 84 € (najskuplji smještaj na putovanju). Doručak nije osiguran. Besplatan parking . Pažnja! Prilikom rezervacije, cijena je naznačena manja (45€) nego što je u stvari, jer pored toga postoji napomena o naknadi za čišćenje sitnim slovima.
Odmor Almabtrib i problemi na cestama povezani s njim.
Tako sam došao da napustim gostoljubivi Innsbruck i naše luksuzne apartmane Waldhaus Igls. Ostavljamo ih u originalnom obliku i po redu.
Vozimo se periferijom Innsbrucka, vozimo se malo autoputom, pa skrećemo prema Zell am Zilleru, pa još malo i nalazimo se na putu koji vodi prema gradu Gerlos i istoimenom planinskom putu.
Na ulazu u Gerlos počinjemo nailaziti na povorke dotjeranih krava i pastira.
Svaka povorka u potpunosti zauzima jednu od traka na putu, primoravajući automobile da zaustave i čekaju da prođu. Prvih par puta izgleda zanimljivo i smiješno, čak nam je drago što smo došli na neki tradicionalni događaj i imali priliku uživati u nacionalnom austrijskom okusu. Pastiri su veseli, mašu vam pozdravi.
Ali u jednom trenutku počinje zamarati, jer vrijeme ističe. Ali najvažniji lim se dogodio u samom gradu Gerlos. Ovdje smo zaglavili u mrtvoj saobraćajnoj gužvi skoro sat vremena.
I, zanimljivo, dugo nije bilo krava, onda su prošle dvije ne baš velike povorke, ali smo i dalje stajali mrtvi.
Ali ispostavilo se da u ovo vrijeme postoji tradicionalni praznik Almabtrieb (Almabtrieb). Ovo je naziv manifestacije posvećene povratku krava sa visokih alpskih pašnjaka u domovinu, koja se održava krajem septembra ili početkom oktobra. Ako je sezona ispaše bila uspješna, onda su krave dotjerane i ponosno marširaju dolje. Pastiri su također svi dotjerani, mnogi piju pivo i već su malo pripiti.
Još jedna opasnost je nekontrolisano kretanje krava. Naš auto je, na primjer, udarila jedna od krava sa zvonom oko vrata. A ova zvona - vau, nimalo mala. Hvala Bogu, nije bilo ozbiljnih posljedica.
Oko 12-30 smo konačno krenuli i ispostavilo se da su gužvu u Gerlosu izazvale ne samo i ne toliko krave, već ljudi (turisti) koji su već uveliko počeli slaviti praznik. I pivo i rakija. Narod se zabavljao i hodao, teturajući putem kao kod kuće. Stoga je kretanje bilo naizmjenično jednosmjerno i malom brzinom.
Pobjegavši u operativni prostor, počeli smo uživati u alpskim pejzažima. Vrijeme je bilo odlično, kao i svih narednih dana našeg boravka u Austriji. Tako sretan tako sretan. Ubrzo nam se na putu pojavilo veoma lijepo jezero.
Pretpostavili smo da se zove i Gerlos.
Međutim, tokom pripreme ovog izvještaja ispostavilo se da se zove Speicher Durlassboden. Općenito, ova ljepotica počela je brzo izbacivati negativ iz gubljenja puno vremena u prometnoj gužvi.
Ubrzo smo prošli naplatu planinskog puta Gerlos (9€) i uputili se prema našoj prvoj tački danas - kaskadi vodopada Krimml. Put je lijep, ali da ne kažem da je jako uzbudljiv. Dok se približavate vodopadu, možete se zaustaviti na vidikovcu koji se nalazi nasuprot ove posljednje. Odavde se pruža dobar pogled na dolinu.
I, zapravo, sami vodopadi.
Malo bliže.
Još jedan vidikovac je već na ulazu u Krimml.
Konačno stižemo do grada, ima nekoliko parkinga, stali smo na P3, koji je izgleda najbliži ulazu u park. Imali smo sreće, bilo je jedno mjesto. Istina, dugo nismo mogli da smislimo kako da platimo, sve dok Anya nije otišla u kafić preko puta i dala 5€ u gotovini. Ne sjećam se ni da li su nam dali ček.
Sa parkinga treba proći ispod drumskog mosta i hodati stazom 10-15 minuta, platiti ulaz (3€ po osobi) i sada smo se našli na mjestu donjeg vodopada.
Ovdje je već jako lijepo, voda svom snagom pada na kamenje, podižući stub prskanja.
Uspon je prilično strm, ali prilika da se udahne stalno se pruža jer se cijelim putem otvaraju pogledi na vodopade.
Ovdje se već približavamo sredini puta. Moram reći da je ova kaskada vodopada jedna od najviših u Evropi, ukupna visina je oko 385 metara.
Dvostruka kaskada.
Put do najviše kaskade, sudeći po znaku, traje sat i petnaest minuta. Do sredine puta - 40 minuta.
Pogledi su naravno neverovatni, vodopad je veoma impresivan.
Ovdje smo stigli do sredine. Tu je restoran i ogroman kamen, a možete otići i do rijeke Krimml-Ache koja stvara vodopade. Ovdje je rijeka mirna. Umirujući pejzaž.
Ispostavilo se da su mi treking čizme bile prljave od prethodnog putovanja (ne sjećam se gdje), pa sam odlučio iskoristiti priliku i oprati ih pravo u rijeci.
Prezadovoljni smo, pili smo selfije.
Odlučili smo da se ne penjemo na sam vrh, jer se vrijeme već bližilo 15 sati, a željeli smo doći na stazu Grossglockner po jakom svjetlu dana. Na spustu smo skrenuli u jedan od krakova koji smo prošli prilikom uspona.
Eh, kakva glupost!
Pokušaj snimanja duge, koja nastaje odsjajem sunca u prskanju vode.
U 15-36 napuštamo Krimml i polako vijugamo planinskim dolinama, u 16-48 dolazimo do naplatnog mjesta Grossglockner. Cijena automobila za cijeli dan je 35€. Sa ovom kartom možete odlaziti i vraćati se bilo koji broj puta, ali samo unutar tog dana. Inače, posljednji ulazak u jesenjem periodu moguć je u 18-45. Sam put se zatvara u 19-30.
Pa šta da kažem o putu. Nećemo ulaziti u istoriju gradnje i ostalo tehničke činjenice. Hajde da uživamo u ovoj zaista neverovatnoj i neverovatno lepoj visokoplaninskoj stazi. Uspjeli smo ovdje malo letjeti dronom i imali smo tako divne poglede.
Na ovoj fotografiji je muzej Haus Alpine Naturschau vidljiv ispod, na nadmorskoj visini od 2260 metara.
Ovo je sjeverni dio puta, gledano s juga.
Kupola je vidikovac na Fuscher Torl. Jezero Fuscher je vidljivo lijevo.
Ovdje možete vidjeti kompleks restorana ispred posebnog kraka Edelweisspitze ceste.
Prvo smo nesvjesno prošli kraj grane na Edelweisspitzeu i završili na Fuscher Torl, nadmorskoj visini od 2428 metara. Pogledajte kako je sve lepo i uredno.
Večernje sunce stvara magično osvetljenje.
Anja je ugledala runolist, koji se, na žalost, već osušio. Ali nisam 100% siguran da je to on. Pisite ko zna.
Unaokolo, gde god da pogledate, zadivljujuće planinske panorame.
Na ovim visinama stvari se aktivno kreću prema zimi, trava je već prilično uvenula, ali još uvijek lijepa.
Edelweisspitze
Najviša tačka staze Grossglockner, dostupna automobilima i motociklima, je vrh Edelweisspitze, visok 2571 metar. Ovdje se morate penjati uz usku serpentinu popločanu popločanim kamenjem. Put na mjestima oduzima dah.
Evo nas na vrhu.
Parking je mali, a čak iu ovo doba godine i dana ima dosta automobila. Ne znam šta se dešava u sezoni.
Prodavnica suvenira sa vidikovcem na krovu.
Kao i na svim vidikovcima na putu, i ovdje možete nešto pojesti.
Sjeverna padina ceste Grossglockner. Skoro u centru se vidi grana, odavde smo prvi put lansirali naš kvadrokopter.
Ovdje vidimo Fuscher Torl i kako cesta ide oko brda.
Fuscher Lake. Kako piše u putnoj knjižici, ovdje možete prošetati oko jezera. Ali, da budemo iskreni, ova lokva nas nimalo nije impresionirala.
Jedna od strmih serpentina skreće na Edelweissspitze.
Hochtor Pass
A najviša tačka magistralnog puta je prevoj Hohtor, visok 2504 metra. Ovdje su pogledi također dobri, ali ne tako impresivni.
Glavna avantura na prijevoju gdje smo stali bilo je upoznavanje slatkih ovčica.
Anya nije propustila priliku da ih nahrani.
Sa velikim zadovoljstvom su jeli hleb. Na ovoj fotografiji, u pozadini, iako je loša, možete vidjeti Hochtor znak, jedini foto dokaz našeg boravka ovdje 🙂
Još jedna lepotica. Ovce su bile zaista slatke. Kada je došlo vrijeme da nastavimo put, nisu nas dugo htjeli pustiti i progonili su nas sve do auta. Rastanak je bio tuzan...
Pasterze Glacier
Bilo je veče, sumrak se brzo spuštao. Naravno, žalili smo što nismo došli ranije. Zaista smo propustili taj sat izgubljen u Gerlosu. Uz određeni rizik, ali ipak smo otišli turistički centar Kaiser-Franz-Josefs (2369 metara) je posljednja tačka našeg boravka na Grossglockneru. Stigao ovde u 18-45, skoro da nije bilo ljudi.
Ovdje možete gledati najviši vrh Austrija - Mount Grossglockner, koja je dala ime puta. Visina planine je 3798 metara. Na slici ispod, ovo je najviši vrh s lijeve strane. A odavde možete posmatrati najduži glečer u austrijskim Alpama - Pasterze.
Dužina glečera sada dostiže 9 kilometara. U proteklih 100 godina glečer se jako otopio, samo se njegov mali rep vidi iz turističkog centra, a nekada je ispunio čitavu klisuru.
Danju se predlaže da se spustimo direktno do glečera (njegovih ostataka), sada je preostalo samo da se divimo pogledima.
Ovim završavamo naš boravak na cesti Grossglockner. Tačno u 19-00 napustili smo glečer, a već u 19-13 smo napustili stazu Grossglockner. U 20-00 stigli smo do grada Flattach, gdje nas je čekao još jedan udoban stan. Rezervisali smo ih za 45€, ali se ispostavilo da je naknada za čišćenje bila sitnim slovima, pa smo morali izdvojiti 84€! Kao rezultat toga, ovaj smještaj nam se pokazao najskupljim. Ovo je jedina negativna (iako ozbiljna). Ostali apartmani su bili jako dobri, nažalost nismo snimili nijednu njihovu fotografiju, ali su na snimku. Jako nam se svidjela i domaćica, porijeklom iz Švedske, bila je vrlo pozitivna i pokazivala je iskreno interesovanje i pažnju prema nama.
To je sve za danas! Pretplatite se na naše naloge (YouTube, VK i email newsletter - sve u desnoj koloni) i pratite ažuriranja našeg bloga!
Ranije :
U kontaktu sa
Visokoalpski put Großglockner zatvoren je za zimsku sezonu od 4. novembra 2019. godine.
Alpska cesta Großglockner nije obična komunalna cesta koja povezuje dvije susjedne regije u Austriji. Za više brzo putovanje postoji brza cesta A10.
Panoramska visoka alpska cesta Großglockner jedna je od najpoznatijih planinskih cesta na svijetu. Privlači turiste iz mnogih zemalja sa godišnjim posjetom od oko 900.000 ljudi, što ga čini jednim od najposjećenijih mjesta u Austriji.
Visoki alpski put Großglockner dio je kulturne povijesti Austrije, jedna je od njenih najvećih turističkih atrakcija i svjetski poznata građevina.
kratak opis
Cesta je zatvorena noću - .
Lokacija
Magistralni put Grossglockner dio je austrijskog regionalnog puta 107 i nalazi se u središtu austrijskih Alpa (Google Maps, Google Earth).
Udaljenost od Salzburga je oko 100 km, od Innsbrucka - 120 km, od Minhena - 200 km. S obzirom na odličan kvalitet austrijskih autoputeva, iz ovih gradova će biti potrebno oko 1,5 - 2,5 sata da se dođe do njih.
Grossglockner cesta povezuje zemlje Salzburga i Koruške. Prolazi kroz Nacionalni park Hohe Tauern. Osim toga, vodi do centra Kaiser Franz Josefa, s panoramskim pogledom na glečer Pasterze i planinu Grossglockner.
Kako doći do Großglockner High Alpine Road
iz Salzburga:
Idite autocestom A10 / E55 u Graz/Villach i pratite je prema Italiji do Bischofshofena (38 km).
Zatim skrenite kod znaka Bischofshofen/Pongau na regionalnu cestu 311 i pratite je do izlaza Bruck/Fusch (44 km).
Nakon toga skrenite na cestu 107 i nakon 23 km stići ćete do sjevernog ulaza na High Alpine Road Großglockner.
Ukupna udaljenost - 105 km, vrijeme putovanja - 1,5 sati.
Iz Bolzana (Italija):
Uključite se na autocestu A22 / E45 i pratite je prema Austriji do Bressanonea (45 km).
Izađite s autoceste na regionalnu cestu SS49 / E66 i pratite do austrijskog grada Lienza (100 km).
Nakon Lienza uđite na regionalnu cestu 107 i nakon 43 km stići ćete do južnog ulaza na High Alpine Road Großglockner.
Ukupna udaljenost - 190 km, vrijeme putovanja - 3 sata.
Cesta
Malo istorije
Prvi pomen o njemu odnosi se na jesen 1924. godine, kada je izrađen projekat makadamskog puta širine tri metra, sa mogućnošću proširenja na pet metara.
30. avgusta 1930. godine u 9:30 ujutro došlo je do prve eksplozije stijene. U prvoj godini uglavnom se obavljao anketni rad.
Trinaest mjeseci kasnije, 22. septembra 1934. godine, prvi vozač je prešao Hohe Tauern u Steyr 100 (1,2 l, 32 KS, maksimalna brzina 100 km/h, oko 10 litara benzina na 100 km).
Visokoalpski put Großglockner zvanično je otvoren 3. avgusta 1935. godine i prve godine je privukao 375.000 posetilaca i 98.000 automobila.
Fare
U cijenu nije uključena samo cijena karte, već i pristup svim informacionim resursima Großglocknera, kao i korištenje svih parkinga, uključujući i garažu u Centru Kaiser Franz Josef.
Tarife za 2019:1 u slučaju ulaska nakon 18:00, cijena karte je smanjena na 26,50 € za automobile i na 20,00 € za motocikle.
2 karte vrijede mjesec dana za Großglockner High Alpine Road i Felbertauern Road.
3 povratna putovanja na putu istog dana - besplatno.
Druga posjeta u istoj kalendarskoj godini sa istim automobilom ili motociklom (sa istim brojevima) koštat će 12,00 € (treba pokazati staru kartu).
Radni sati
Put je otvoren za saobraćaj od maja do oktobra ili novembra tokom dana. Tačni podaci za otvaranje i zatvaranje puta određuju se na osnovu vremenskih uslova.
- Od početka maja do 31. maja: 6:00 - 20:00
- Od 1. juna do 31. avgusta: 5:00 - 21:30
- Od 1. septembra do 26. oktobra: 6:00 - 19:30
- Od 27. oktobra do početka novembra: 8:00 - 17:00
Posljednji posjetioci se primaju 45 minuta prije zatvaranja.
web kamera
Slika sa web kamere instalirane pored Fuscher Lacke:
Opis puta
Großglockner Alpine Road prolazi kroz srce nacionalni park Visoki Tauern. Ima dužinu od 48 km, uključujući 36 oštrih skretanja ( "a la ukosnica") i uzdiže se na visinu od 2.504 metra.
1. sjeverni ulaz
2. Kapija Fuscher Torl(2.428 m) - spomenik je projektirao svjetski poznati arhitekt Clemens Holzmeister. Posvećena je radnicima koji su poginuli tokom izgradnje puta. Ovo mjesto je jedno od najboljih mjesta za fotografisanje.
3. Fuscher Lacke(2.262 m) - impresivno predstavlja izložba "Gradnja puta". zanimljiva priča izgradnja visokoalpske ceste Grossglockner.
4. hochtor(2.504 m) - najviša tačka puta i granica između zemalja Salzburga i Koruške. Na sjevernoj strani snijeg obično leži do kraja avgusta.
5. Skrenite na glečer Pasterze i Centar za posjetitelje Kaiser Franz Josef.
6. Centar Kaiser Franz Josef(2.369 m) - pogled na planinu Grossglockner i glečer Pasterze.
7. Južni ulaz na High Alpine Road Großglockner.
U videu ispod možete vidjeti mali dionica Großglockner High Alpine Road da dobijete predstavu o tome šta vam se sprema (možete pogledati druge video zapise na našem kanalu na YouTube).
Duž cijele ceste je veliki broj poseban panoramske platforme za opuštanje. Na njima možete u potpunosti uživati u okolnim pogledima, opustiti se i napraviti prekrasne fotografije za uspomenu.
Atrakcije
Zapravo, glavna atrakcija je sam put i pogledi koji se otvaraju sa njega. Na putu ćete naći cvjetne livade, mirisne šume, moćne stijene i vječni led u podnožju planine Großglockner.
Centar Kaiser Franz Josef
Centar se nalazi u podnožju planine Großglockner i gleda na najduži glečer na istoku Alpa, Pasterze.
Centar je zgrada sa 4 sprata, u kojoj se posetiocima pokazuje sve što je najzanimljivije visoka planina u Austriji - Grossglockner.
U blizini centra nalazi se veliki broj parking mjesta. Ali bolje je voziti do kraja puta i parkirati u višespratnoj garaži. Štaviše, najbolje je nazvati na krovu garaže.
Na ovaj način ćete biti bliže samom centru Kaiser Franz Josef. A nakon što pregledate sve što želite, možete brzo doći do automobila i otići dalje. Osim toga, sa vrha se otvara prekrasan pogled na sam glečer.
Dodatne informacije o Visokoj alpskoj cesti Großglockner na službenoj web stranici - www.grossglockner.at
Utisci sa puta
Unatoč činjenici da su informacije referentne prirode objavljene na stranici, teško je suzdržati se da ne ispričate svoje utiske.
Jesmo li uživali u ovom putovanju? Definitivno da. Cesta zaslužuje da se poseti, uprkos prilično visokoj ceni. Štoviše, i okolni pogledi i proces kretanja po cesti sa oštrim zavojima, spustovima i usponima zaslužuju pažnju.
A u Centru Kaiser Franz Josef vrlo je ugodno šetati planinama i puniti se pozitivnim emocijama, uživajući u okruženju.
Puno je motociklista na cesti koji stalno jure pored vas. Čak i ovdje naiđete na takve primjere.
A broj biciklista koji se penju na ovu planinu je jednostavno neverovatan. Tek ovdje počinjete shvaćati koliko je biciklizam zaista popularan u Evropi.
Desilo se da smo za kratko vreme uspeli da obiđemo dva planinskim putevima- Großglockner i Timmelsjoch. I poređenje među njima nije se moglo izbjeći. Ovdje možete vidjeti opis magistralnog puta Timmelsjoch.
U zaključku, nekoliko fotografija sa pogledom na ono što se otvara direktno sa ceste.
Visoki alpski put Grossglockner, poznatiji na njemačkom kao Grossglockner Hochalpenstrasse, je daleko najbolji koji sam ikada vidio u Austriji. Ako ste već bili tamo, možda vas neće iznenaditi vijest da je ovo mjesto uvršteno na listu "1000 mjesta koja treba vidjeti prije nego što umrete", uz Grand Canyon, Petru ili Veneciju. Ako niste bili, onda morate hitno dodati ovo mjesto na svoju ličnu listu planova za blisku budućnost, jer, kao što znate, samo planine mogu biti bolje od planina, a kamoli nečega, a planina ima dovoljno tom području. Oko 300 tri hiljade na 1100 kvadratnih kilometara, 246 glečera, najviša planina u Austriji - Grossglockner (3798 metara), polu-zelene-polu-sneg prekrivene padine i neverovatan cik-cak krivudavi put - ovo mesto nazivam biserom Austrije bez oklijevanja.
Zvanično, Grosglockner Hochalpenstrasse duga je 48 kilometara: ovo je plaćeni dio puta (28 eura za jednodnevnu kartu), najteži za vožnju, ali i najljepši. Nezvanično, postoji tradicionalna ruta koja počinje od naselja Bruck, koje se nalazi nedaleko od Zell am Seea, a završava kod Heiligenbluta. Ako idete prema Grossglockner Hochalpenstrasse, onda ćete i dalje ići ovom rutom, jer tamo jednostavno nema drugih cesta. Ukupno, ispada 75 kilometara fantastičnih panoramskih pogleda i nezaboravno provedenog dana.
Prvi, slobodni dio puta su vrlo lijepe alpske kuće, zelena polja na kojima pasu krave, planine koje se vide u daljini i druge čari austrijskih Alpa. Vrlo lijepa, ali, općenito, ne razlikuje se mnogo od zelenih ljepota Zillertala o kojima sam pisao. Osim, napušteniji.
Posebnu draž ovom kraju tog dana dala je magla koja se spuštala u dolinu. Pošto se put postepeno penjao, prvo smo vozili pravo kroz ovu maglu, a onda smo je odjednom napustili i našli se, takoreći, iznad oblaka. Veoma lepe slike:
Kako se približavate Nacionalnom parku Hohe Tauern, na čijoj se teritoriji nalazi Großglockner Hochalpenstraße, krajolik izvan prozora se postepeno mijenja. Naselja su sve manje vidljiva, ali pogledi postaju sve čarobniji: jezera, vodopadi i naravno planine:
Što je bliža dionici puta sa naplatom putarine, češće su vidljivi snježni vrhovi:
Odmah po ulasku u dionicu za naplatu cestarine, cesta počinje naglo da se penje. Ali ovo nije najgore. Najgore je što počne da vijori veoma oštro i naglo. Ako je vjerovati službenoj stranici ceste i stupovima postavljenim na stazi, onda ovdje ima 36 vrlo oštrih skretanja, to su takozvani Kehre. Ali, po svoj prilici, računaju se samo najoštrija skretanja, gde se put skreće za skoro 180 stepeni. Svemu ovome moramo dodati još barem stotinu običnih okreta. Kao rezultat toga, auto je prilično morska bolest, a da nije bilo stalnih zaustavljanja radi fotografisanja, bilo bi jako teško. Ali pogledi koji se otvaraju više nego kompenzuju sve ovo:
Ovdje još nije tako visoko, pa se zelenilo još uvijek vidi:
Nazumennye goo-o-ory. Kao što sam već napisao, u nacionalnom parku ima oko 300 trohiljadnika:
Put ide sve više i više, samo se snijeg već vidi okolo i postaje prilično hladno. Inače, pored vrlo oštrih skretanja, put se odlikuje i uskošću. Pokušaj da prestigneš nekoga ovde je čisto samoubistvo. Put je izgrađen prije 75 godina, kada je austrijska privreda bila u padu i bilo je potrebno hitno dati posao nekoliko hiljada ljudi. Prema originalnim projektima, širina puta je trebala biti duplo uža od ove koju sada vidimo!
Ovo su već snijegom prekrivena mjesta:
Jedna od najvećih stanica na ruti je Edelweißspitze. To je ujedno i najviša tačka na putu. Ovo je mali odvojak od glavnog puta, put je vrlo uzak i vrlo strm. Na samom vrhu je situacija sa parkingom izuzetno teška. Tu može stati svega nekoliko desetina automobila, a sva mjesta su, naravno, zauzeta. Morao sam pažljivo da gledam ko će da se odveze, da jurim da zauzmem mesto, sve dok neko nije zaronio u praznu petu i čekao da se automobili razdvoje da bismo mogli da se parkiramo. Sve je to trajalo oko 15-20 minuta. Mnogi od onih koji su došli gore bili su primorani da odmah odu, jer jednostavno nije bilo kuda. Pretpostavljam da su dolje čekali da se neki automobili spuste, ili da su hodali gore s nogama.
Donji dio cijele ove zabave su razni kafići, toaleti i suvenirnice u kojima možete pronaći plišane životinje raznih alpskih životinja:
Postoje čak i Krampusi, o kojima sam jednom pisao:
Zapravo, pogled na parking. Ovo su sve parking mesta u ovim krajevima, drugih nema. Ovdje se vide četiri automobila koji čekaju da neko napusti parkirno mjesto. Stajali smo i tamo.
Strmina skretanja na stazi se može procijeniti, recimo, ovdje. Posebnost puta prema Edelweißspitzeu je i njegova uskost. Ne mogu da zamislim kako dva automobila tuda prolaze. Najvjerovatnije ne. Potrebno je djelovati na standardni "azijski" način, tj. samo zatrubi prije svakog skretanja. Međutim, na glavnoj cesti put je i dalje širi od ovog:
Ako je vjerovati službenoj web stranici ceste, na vrhu Edelweissa se odmah vidi 30 trihiljadnika. Jedan od panoramskih pogleda sa vrha parkinga:
Opći pogled na cestu, ovdje možete procijeniti broj skretanja, od kojih se većina ni ne smatra ovih istih 36 strašnih Kehre-a, čiji ste primjer vidjeli gore:
Još jedan panoramski pogled na cestu. Ovdje možete vidjeti kako cesta u gornjem desnom uglu ulazi u jedan od brojnih tunela.
Grossglockner Hochalpenstraße je otvorena samo šest mjeseci u godini: negdje od maja do oktobra, svake godine datumi su malo drugačiji. Zimi je cesta zatvorena iz sigurnosnih razloga. Sudeći po tome koliko je snijega bilo krajem septembra, razumni su Austrijanci. Inače, tokom "radnih" šest mjeseci put se održava u odličnom stanju.
Još jedan pogled na lude krivudave puteve. Ako bolje pogledate, na mjestima na cesti vidljiva su mala proširenja: ovdje možete usporiti ako se osjećate loše zbog slikanja panoramskih pogleda koji se otvaraju. Ovakvih kongresa ima duž cijele ceste, a želite usporiti, ako ne na svakom prvom, onda svakako na svakom drugom skretanju.
Već sam negdje u komentarima napisao da sam vidio fotografije Grossglockner Hochalpenstrasse ljeti na netu. Gotovo sve okolo je zeleno, a iznad svega se uzdižu snježni planinski vrhovi. Krajem septembra, kao što vidite, mjestimično se još vidi trava, ali već ima dosta snijega. Krajem oktobra put je zatvoren zbog previše snijega i postaje opasno voziti se.
Tu i tamo na cesti postoje takve čudne zgrade neshvatljive namjene:
Na nekim mjestima put ide u tunele:
Ovako izgleda neimenovana verzija prethodnog tunela:
U tunelu je bilo vlažno i hladno, ali nikada nije bilo vruće izvan tunela. Ali unutar tunela postoje apsolutno nevjerovatni ledeni stubovi. Ovo je ledena voda koja je kroz male rupe prodrla u tunel. Očajnički pokušaj da se ovo fotografiše sa prozora automobila:
Tada pesnikova duša nije mogla da izdrži i morala je da stvori vanrednu situaciju na putu, odnosno da izađe iz auta pravo unutar tunela (tu, naravno, nema izlaza) u nadi da niko neće morati da vozi kroz tunel u tom trenutku:
Ovi ledeni stubovi rastu jednako nečuveno:
Vratimo se na svež vazduh. Još par opštih pogleda sa različitih izlaza na cesti:
U nekom trenutku, put i dalje prestaje da vijuga tako brutalno i oštro ići gore. Crazy 36 skreće daleko iza, beskrajni snijeg ustupa mjesto iznenađujuće zelenim vidicima. Daleko, daleko, počinje da se vidi mali komad Grossglocknera, najviše planine u Austriji. Ovo je bliže mjestima standardnih turističkih znamenitosti Grossglockner Hochalpenstrasse, koje možete pronaći na web stranici, na Wikipediji i u brošurama koje vam se daju na ulazu.
Pogled na cestu u suprotnom smjeru. Odatle smo došli:
Ovdje se već vidi zgodni Grossglockner, ispod se vidi "mali" zid - ovo je brana drugog planinsko jezero, kojih ima mnogo.
Nazed Grossglockner:
Tu sam otišao pravo na sredinu puta, tako da je bilo jasno kakav se pogled obično otvara kroz šoferšajbnu automobila. Sa moje desne strane vidim mali komad sa sledećeg izlaza sa puta gde smo parkirali:
Druga verzija polutunela, kroz koji smo morali proći:
Malo prije nego što se dođe do tunela, vidi se ogromno planinsko jezero-akumulacija blokirano branom. Na jednoj od prethodnih fotografija vidjeli ste dio ove brane.
Odmah nakon tunela dolazite do glavne atrakcije ovih krajeva - glečera Pasterze od 10 kilometara, koji se nalazi pored Grossglocknera. Pogledi su tamo apsolutno fantastični, a fotografije, nažalost, ne mogu prenijeti ni razmjer ni ljepotu.
Tobogan sa kojeg klizi ovaj ogromni glečer:
Negdje ispod možete vidjeti glacijalna jezera koja se tope:
Po mom mišljenju prilično vanzemaljskog izgleda:
U slijepoj ulici u blizini Grossglocknera i glečera Pasterze, život je u punom jeku. Postoji ogroman informativni centar, opservatorija Swarovski, kafići, suvenirnice, parking na više spratova, nekoliko platforme za gledanje i početak male staze kroz planine.
Ovdje možete vidjeti gornji kat cijele ove civilizacije. Samo polovina gore navedenih sadržaja nalazi se ispod parkinga, tj. ovaj nivo parkinga je na krovu:
Pogled na planine, jezera i cestu sa jednog od gornjih vidikovaca - put-početak lokalne staze:
Na samom početku staze nalazi se spomenik caru Francu Josipu, koji je svojevremeno pravio i male staze na ovim mjestima:
Spustimo se malo niže, tamo gdje se posebno oštro osjeća prisustvo civilizacije. Pogled na jednu od platformi za posmatranje sa malog vrha high point pregled:
Jedna od glavnih atrakcija ovih krajeva su oni, obećani mrmljači. Prisustvo olujnog planinskog života tik pod vašim nogama signalizira takav znak:
I zaista, dole, uz samu stazu, vidi se mnogo, mnogo minka, iz kojih jure tamo-amo uhranjeni svizci, navikli da ih odnekud odozgo posmatraju i bacaju im hranu:
Na njemačkom, mrmot zvuči dirljivo ugodno - Murmeltier:
Inače, na njemačkom glagol "murmeln" znači "gunđati", "mumljati", pa se doslovno mrmot prevodi kao "životinja koja gunđa", pa ili "životinja koja gunđa i mrmlja". :)
Mnogo mrmljača. Sudeći po broju minka vidljivih u daljini, mrmljača je JAKO mnogo:
Zapravo, nije teško pretpostaviti šta svizaci koji šetaju dolje čekaju: toliko su navikli na činjenicu da na njih povremeno pada "mana s neba" odozgo, da sada jednostavno bezobrazno hodaju okolo u iščekivanju ovog mana. Ovoga puta poslani su im komadi hleba kao mana:
Pa, vrijeme je da napustimo ove krajeve. Svim dobrim stvarima dođe kraj, na primjer, raspoloživom vremenu. Oproštajni pogled na poglede okolo na putu do južnog izlaza sa Grossglockner Hochalpenstraße:
Ako se sjećate, na samom početku sam napisao da je klasična ruta od naselja Bruck kod Zell am Seea do naselja Heiligenblut koje se nalazi na južnoj strani puta. Dio puta na ovoj relaciji se plaća, dio je besplatan. Južni kraj ceste - naselje Heiligenblut - je slobodan dio puta. Ako slijedite naznačenu rutu, morat ćete napustiti plaćeni dio (karta vrijedi cijeli dan za neograničen broj ulazaka i izlaza, a plaćeni dio počinje odmah nakon Heiligenbluta).
Vrijedi ići dalje od plaćenog dijela u pravcu Heiligenbluta iz jednostavnog razloga što postoji prilično poznata i nevjerojatno lijepa planinska crkva - Crkva Svete Krvi:
Sama crkva vjerojatno se ne razlikuje mnogo od ostalih crkava u ovim krajevima, ali zbog svoje lokacije i legende da se u njoj čuva krv Isusa Krista, Heiligenblut je postao vrlo popularno turističko odredište.
Unutar crkve:
U blizini crkve nalazi se malo groblje odakle se otvara pogled na okolinu:
Pa, hajde da unesemo malo raznolikosti u snijeg-snijeg: prekrasna žuta jesen ...
Ovo je skraćena verzija od tri posta o relevantnim temama. Primarni izvori su ovdje.
Dugo sam sanjao da pripremam današnji post, jer će se fokusirati na najljepše mjesto cijelog našeg putovanja. Zaista volim alpske planinske prevoje. Prvo, putevi su položeni na veoma lijepim mjestima, a drugo, Evropljani su se pobrinuli da turistima ovdje bude što udobnije. Austrijanci u tom pogledu ne zaostaju mnogo za Švicarskom. Danas ću vam pričati o jednoj od najslikovitijih planinskih ruta u Austriji - panoramskoj cesti Grossglockner. Dobrodošli u Austriju!
Odmah nakon Verone uputili smo se u austrijski grad Lienz, koji se nalazi vrlo blizu Grossglockner ceste. Da budem iskren, ispao je malo zgužvan zbog velike udaljenosti (300 km) i kasnog polaska iz Verone. Dio puta trebalo je savladati već u mraku: Lienz i Dolomiti jedva smo videli. Prenoćili smo u malom seoski hotel na periferiji Lienza.
Kako je lijepo probuditi se rano ujutro, napustiti hotel i udahnuti hladan planinski zrak. To je neopisiv osjećaj!
Evropljani imaju tendenciju da ustaju vrlo rano, posebno u ruralnim područjima.
Selo u kojem smo prenoćili zove se Lavant. Ima župnu crkvu Sv. Ulriha, koja se nalazi na planini:
Nismo išli gore, ali evo fotografije unutrašnjosti crkve sa Wiki-a, zar ne?
Michael Kranewitter preko Wikimedia Commons-a
U fontani preko puta ulaza u hotel neko je ostavio nekoliko kutija piva da se ohladi:
Polazeći od Lienza, cesta se lagano penje u planine i prolazi kroz njih najlepših mesta sa dosta platformi za gledanje.
Sama panoramska cesta Grossglockner počinje od grada Heiligenbluta, 40 km od Lienza.
Put je ime dobio po najvišoj planini u Austriji - Grossglockneru, čija je visina 3798 m. Ovdje se prvi put pojavljuje na vidiku (snježni vrh):
Grossglockner Road nije tipična komunalna cesta, već turistička atrakcija. Za brže putovanje koristi se brza cesta A10.
Panoramska cesta je serpentina od 36 skretanja, duga oko 48 km. Na samom početku puta ima mali krak koji vodi do glečera Pasterze i centra Kaiser Franz Josefa. Postoji maksimalna tačka prilaza Grossglockneru.
Slika sa web stranicewww.grossglockner.at
Pa, konačno smo na samom putu. Neke istorijske činjenice: pušten je u rad 1935. godine. Međutim, kada je 1924. godine grupa austrijskih stručnjaka predstavila plan za izgradnju puta kroz prevoj Khochtor, to je naišlo na skepticizam. U to vrijeme u Austriji, Njemačkoj i Italiji bilo je samo 154 hiljade privatnih automobila, 92 hiljade motocikala i 2000 km asfaltiranih puteva. Austrija je pretrpjela katastrofalne ekonomske gubitke u Prvom svjetskom ratu, smanjila se sedam puta, izgubila svoja međunarodna tržišta i pretrpjela razornu inflaciju.
Čak se i jednostavan projekat makadamskog puta širine 3 metra sa sporednim kolosijekom pokazao preskupim. Poticaj za izgradnju puta, koji je trebao otvoriti neplodnu alpsku dolinu za motorizovani turizam, došao je od pada na berzi u Njujorku 1929. godine. Ova katastrofa je jako potresla siromašnu Austriju. U roku od tri godine proizvodnja je pala za četvrtinu. Tada je vlada oživjela projekat Grossglockner kako bi dala posao za 3200 (od 520 hiljada!) nezaposlenih. U novom projektu, cesta je proširena na 6 metara, računajući na 120.000 posjetitelja godišnje. Država je odlučila da troškove izgradnje nadoknadi uvođenjem putarine za korišćenje puta.
30. avgusta 1930. godine u 9:30 ujutro napravljena je prva eksplozija stijene. Četiri godine kasnije, šef vlade Salzburga je prvi put vozio novi. Godinu dana kasnije puštena je u rad visinska cesta Grossglockner. I već sljedećeg dana na njemu su održane međunarodne automobilske i motociklističke utrke Grossglockner Races.
Ispostavilo se da su troškovi izgradnje manji od planiranih, a posjećenost je u prvim godinama značajno premašila najoptimističnije procjene. U budućnosti je izvršena fazna modernizacija puta. Povećana je njegova širina i broj parkinga koji se nalaze na najživopisnijim mjestima.
Od prvog dana rada, putovanje na putu je plaćeno. Sada je cijena karte u prosjeku 20-50 eura, ovisno o trajanju karte i vrsti prijevoza. Standardna karta za putnički automobil za 1 dan košta 32 eura.
Put je otvoren za turiste od maja do oktobra. Zimi je prolaz zatvoren, jer visina snega često prelazi 10 metara.
Evo kratkog videa snimljenog na putu do centra Kaiser Franz Josefa. Inače, snimljen je samo nekoliko dana prije našeg dolaska:
Iza sljedećeg skretanja otvara se prekrasan pogled na glečer i vrh Grossglockner. Glečer Pasterze je najveći u Austriji, njegova dužina je oko 9 km.
Otapanje glečera počelo je već 1856. godine zbog visokih ljetnih temperatura i malih zimskih padavina.
Uprkos rekordnim ljetnim temperaturama u Evropi, naučnici iz Švicarske akademije prirodnih nauka pripisuju otapanje glečera dugotrajnim klimatskim promjenama.
Pronađite dva turista na ovoj fotografiji:
Odvojak puta vodi na kraju do centra Kaiser Franz Josefa. Pored standardnih turistička infrastruktura(restorani, turistički centar), ovdje možete pronaći nekoliko izložbi, na primjer, muzej glečera i vrhove Grossglockner. Postoji čak i muzej istorije automobila, iako nisam našao informacije o tome na internetu. Očigledno, ovo je privremena izložba. Općenito, cesta Grossglockner privlači vlasnike starih automobila iz cijele Evrope, ali o tome kasnije.
Ovo mjesto posjećuje veliki broj turista, tako da postoji nekoliko prostranih parkinga, uključujući i jedan na više nivoa.
Velika većina turista su penzioneri. Sjede na verandi restorana, sunčaju se i ručaju. Srećna starost!
Grossglockner je prvi put osvojen 1800. Prvi pokušaj penjanja učinjen je godinu dana ranije, ali nije uspio zbog lošeg vremena. Dan nakon prvog uspona na vrh je postavljen drveni krst. Godine 1879. obnovljena je i posvećena 25. godišnjici braka cara Franca Josifa I i carice Elizabete, koja je posjetila Grossglockner 1865. godine.
Ime Glocknerer se prvi put pojavilo na kartama 1561. godine. Grossglocknera je prvi opisao u svojoj knjizi Baltazar Ake: prirodnjak, geolog, geograf, doktor, naučnik, koji se smatra pionirom alpinizma. Zanimljivo je da je do 1918. planina bila u privatnom vlasništvu. Grossglockner je trenutno u vlasništvu Austrijske alpske zajednice.
Na maksimalnoj aproksimaciji prethodne fotografije možete vidjeti kako u ovom trenutku velika grupa penjača osvaja vrh. To sam sasvim slučajno primetio kada sam pripremao post. Sada se godišnje napravi oko 5.000 uspona na Grossglockner.
Nastavak u sljedećem postu.
Materijali korišteni u pripremi ovog posta.
