Šifra aviona je 772. ER je skraćenica za Extended Range i prevodi se kao prošireni domet. Maksimalni domet leta je 13.900 km.

Prvi let obavljen je u novembru 1996. U februaru 1997. godine prvi avion je primio British Airways.

Motori: Pratt & Whitney 4090 or Rolls-Royce Trent 895 ili General Electric 90-94B.

Salon Boeing 777-200ER

Linija prima 314 putnika u standardnom rasporedu u tri klase. 16 u prvoj klasi, 58 u poslovnoj klasi, 240 u ekonomskoj klasi. U kabini sa dve klase usluge 400 putnika. U rasporedu za jednu klasu 440. Različite aviokompanije mogu imati različit raspored sjedišta. Da biste saznali koliko tačno sjedišta ima Boeing 777-200ER, morate pogledati izgled kabine određenog prijevoznika.

Boeing 777 ima široku kabinu. Aviokompanije dobijaju priliku da na određenim linijama u datom trenutku odaberu raspored koji najbolje odgovara potrebama tržišta. Na prometnim rutama moguće je značajno povećati gustinu putničkog sjedenja i spriječiti kritično pogoršanje udobnosti.

Najnoviji modeli B777 opremljeni su dinamičkim LED rasvjetnim sistemom koji se mijenja u zavisnosti od aktivnosti u kabini. Najjače svjetlo kada putnici zauzmu svoja mjesta. Drugi načini pozadinskog osvjetljenja: let, odmor, jelo, slijetanje, spavanje.

Izgled kabine Boeing 777-200ER

Planirani raspored sa 3 klase za 314 putnika

Najbolja sedišta u ekonomskoj klasi su u 54. redu pored prozora. Redovi 20 i 45 su takođe besplatni, ali je u blizini toalet.

Performanse leta Boeing 777-200ER

Najbliži konkurent po karakteristikama, cijeni

27.10.2017, 09:19 37248

Boeing 777-200 je dugolinijski širokotrupni avion razvijen početkom 1990-ih.

Prvi let Boeing 777-200 obavljen je u junu 1994. godine, a njegova komercijalna operacija počela je u maju 1995. godine. United Airlines je postao prvi operater aviona. Ukupno je oko stotinu različitih aviona modifikacije 777-200 prebačeno na deset kupaca. Glavni konkurent ove linije je Airbus A330-300.

Boeingom 777-200 upravljaju: Rossiya Airlines, North Wind, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM i dr. Ukupno više od 50 aviokompanija.

Kabina Boeinga 777-200 dizajnirana je u stilu Boeing Signature unutrašnjosti sa povećanim policama za prtljag i indirektnim osvjetljenjem. Širina kabine (5,87 metara) omogućava vam da stavite do 10 sedišta u nizu. Veličina prozora - 380×250 mm. Budući da je avion dizajniran za duge letove, mnoge aviokompanije opremaju kabinu multimedijalnim zabavnim sistemima.

Lokacija i numeracija sjedišta u kabini, raspored sjedišta u avionu Boeing 777-200. Najbolja i najmanje udobna sjedišta u avionu

Postoji mnogo konfiguracija Boeinga 777-200, ovisno o rasporedu sjedišta, avion može primiti od tri stotine do petsto pedeset putnika.

Raspored kabine, najbolja i najmanje udobna sjedišta na Boeingu 777-200Nordwind Airlines

Raspored aviona avio-kompanije "North Wind" predviđa 2 klase usluge: poslovnu i ekonomsku. Raspored sjedišta Nordwind Airlines3-4-3. Ukupan kapacitet putnika je 393 osobe.

Šema Boeing 777-200 "Sjeverni vjetar"

Poslovna klasa:

Postoji samo jedan red u poslovnoj klasi Nordwind Airlinesa.
1 red je prilično udoban: široka sjedala (1,5 puta su šira od sjedišta ekonomske klase) opremljena su osloncima za noge na uvlačenje. Udaljenost do prednje pregrade koja razdvaja izlaz, toalet, kuhinjski dio i posadu 127 cm.

Boeing 777-200 sjedišta u poslovnoj klasi

Ekonomska klasa:

• 5 i 6 red- udobna sedišta u smislu činjenice da niko neće nasloniti naslon svoje stolice na vas. Nedostaci: unatoč činjenici da je naprijed kruta pregrada koja razdvaja poslovnu i ekonomsku klasu, nećete moći protegnuti noge. Ima dovoljno mjesta samo za koljena.
• 12-14 redova. Sva sjedišta u ovim redovima osim 12H, 12J, 12K, imaju ograničenje u progibu leđa pa je iza njih kuhinja.
• 20 i 21 red (sedišta D, F, E, G)- potpuno iste prednosti i mane kao u 5. redu. Samo, ispred je, umjesto pregrade, zid toaleta. Susjedstvo sa toaletima prepuno je hodanja putnika, stranih zvukova. Sedišta 21 red H i K najudobnije, jer možete ispružiti noge.
• Centralna sedišta u redu 38 i sva sedišta u redu 39 imaju ograničenja u nagibu zbog toaleta koji se nalaze pozadi.
• U 45. redu (A, B, C, H, J, K)- veoma udobna sedišta, otvori za slučaj nužde se nalaze ispred, tako da ispred ima dovoljno slobodnog prostora za noge i kolena.
• 46 red (D, E, F, G)- plusevi u nedostatku susjeda ispred, minusi - toaletna pregrada koja vam ne dozvoljava da istegnete noge.
• 53C i 53H. Iza ovog reda počinje sužavanje trupa. Putnici u prolazu ili stjuardese sa kolicima mogu dodirnuti naslon vašeg sjedišta.
• Sedišta od 54 do 56 redova- trup se sužava u repu, pa su zajedno sa tri sjedišta ovdje ugrađena dva. Mnogo je zgodnije, posebno za let sa dve osobe.
• 57 i 58 red- poslednji redovi u avionu se nalaze pored toaleta i drugih tehničkih prostorija. Leđa u ovim redovima su zaključana.

Performanse leta i strukturne karakteristike

• maksimalna brzina: 965 km/h
• Brzina krstarenja: 905 km/h
• Domet leta: 13100 km
• Kapacitet linije: ekonomska klasa - 440 putnika, ekonomska / biznis - 400 putnika, ekonomska / biznis / prva klasa - 328 putnika

Boeing 777-200 je prvi Boeing avion sa EDSU (fly-by-wire) sistemom upravljanja. Jedna od karakteristika aviona je prisustvo sistema za vertikalno naginjanje nagore krajnjih delova krilnih konzola (dužine 6,48 m), što olakšava kretanje po aerodromu. Ovaj sistem se ugrađuje na zahtjev kupca.

Boeing 777-200 opremljen je EFIS digitalnim avionskim sistemom koji proizvodi američka kompanija Honeywell. Ima pet ravnih displeja sa tečnim kristalima u boji za prikaz informacija o letu, digitalni kontrolni sistem za sisteme na brodu i EICAS elektranu (tri ravna displeja sa tečnim kristalima), "elektronsku biblioteku" sa bazom podataka svih sistema aviona i oprema. Postoji i ugrađeni sistem za dijagnostiku stanja sistema na brodu. Avion je opremljen TCAS sistemom za izbjegavanje sudara u letu. Sva avionika je u skladu sa standardom ARINC 629.

• Boeing 777 je prvi komercijalni avion koji je 100% kompjuterski generisan. Tokom čitavog razvojnog perioda, nije objavljen nijedan papirni crtež, sve je napravljeno pomoću trodimenzionalnog sistema dizajna, sada poznatog kao CATIA. Avion je prethodno montiran u kompjuteru, čime je izbegnut veliki broj grešaka tokom proizvodnje.
• Boeing 777-200 je certificiran za ETOPS, što omogućava dvomotornom avionu da leti do drugog aerodroma u roku od 180 minuta ako jedan motor pokvari.
• Boeing 777 postavio je apsolutni rekord udaljenosti za putničke avione: 21.601 km.

U funkciji je 6 aviona Boeing 777-200ER. Raspored aviona predviđa 2 klase usluge: poslovnu i ekonomsku. Ukupan kapacitet putnika je 393 osobe.

Boeing 777-200 se koristi za letove na velikim udaljenostima ili na rutama sa velikim prometom putnika.

Pogledajmo sada pobliže konfiguraciju ovih aviona, koja se koristi u "Sjevernom vjetru".

1 red je jedini red u poslovnoj klasi. Jedino što možemo reći je da je udaljenost koju je aviokompanija deklarirala do pregrade od sjedišta 127 centimetara.

Pređimo na ekonomsku klasu. Navedeni razmak redova je 74 cm. Imajte na umu da ovi avioni koriste raspored sedišta 3-4-3. Ovo je prilično nezgodna konfiguracija za putnike, u kabini je, blago rečeno, "skučena".

5-6 redova, označene žuto-zelenom bojom, imaju niz prednosti i mana.

Počnimo s nedostacima.

Ispred vas će se nalaziti kruta pregrada koja razdvaja poslovnu i ekonomsku klasu. Na ovim mjestima ima dovoljno prostora za koljena, ali će biti problematično ispružiti noge naprijed. Takođe, nije baš ugodno gledati cijeli let u zid.

Prednost ovih mjesta je što niko neće nasloniti naslon svoje stolice na vas. U uvjetima dugih letova i skromnog razmaka između redova, to je prilično važno.

12-14 redova. Sva sjedišta u ovim redovima osim 12H, 12J, 12K, može imati ograničenje u leđima. Takođe, blizina kuhinje ne dodaje udobnost.

20 red- potpuno iste prednosti i mane kao u 5. redu. Međutim, ispred vas neće biti pregrada, već zid toaleta. Blizina WC-a je uvijek nepotrebna gužva. stalno hodanje putnika, zvuci rezervoara, vrata itd.

Isto važi i za 21 rad, sedišta D,F,E,G.

Imajte na umu da mjesta 21H i 21K mogu se nazvati mjestima povećane udobnosti, jer ispred njih ima dovoljno slobodnog prostora. Međutim, blizina toaleta kvari cijelu sliku.

Uz gore navedene minuse, dodajemo da se u vašoj blizini mogu stvoriti redovi, mogu vam nagaziti stopalo ili ozlijediti lakat.

fotelje u 38 i 39 red označeno crvenom bojom. Najvjerovatnije se leđa ne naslanjaju ili imaju ograničenje u tome. Toaleti su također u blizini.

U nekim modelima ovog aviona postoje 1-2 sedišta sa nedostajućim prozorom. U ovoj konfiguraciji to mogu biti sjedišta u srednjem dijelu kabine, negdje od 20 do 39 redova.

U 45. redu zbog položaja otvora za bijeg, ispred ima dovoljno slobodnog prostora za noge i koljena.

46 red D,E,F,G- nasloni se na zid.

53C i 53H. Iza ovog reda počinje sužavanje trupa. Putnici u prolazu ili stjuardese sa kolicima mogu dodirnuti naslon vašeg sjedišta.

57 i 58 redovi označeni crvenom bojom su poslednji redovi u ravni. Leđa u ovim redovima su najvjerovatnije blokirana. Također se nalazi u blizini toaleta i drugih tehničkih objekata.

Mjesta od 54 do 56 redova, u kojoj se nalaze 2 stolice umjesto 3, malo udobnije, zahvaljujući ovoj činjenici. Pogotovo ako letite zajedno.

Boeing 777-200 dizajniran je posebno za duge letove. Avion je nastao početkom 1990-ih, a u aktivnoj eksploataciji od 1995. godine. Dužina aviona je 63,7 metara, raspon krila u različitim modifikacijama varira od šezdeset do 64 metra, širina kabine je skoro šest metara.

Boeing verzija 777-200LR drži rekord za najduži direktni let.

Postoji mnogo konfiguracija ovog aviona, zavisno od rasporeda sedišta, može da primi od tri stotine do petsto pedeset putnika.

Boeing 777-200 Nordwind Airlines

Ako letite Nordwind

Flota Nordwind Airlinesa ima dva aviona tipa Boeing 777-200, u konfiguraciji 777-200ER, koja obuhvata 393 sjedišta, koja su podijeljena u klase: poslovnu i ekonomsku. Ispod je izgled kabine Boeing 777-200 i najbolja sjedala u kabini za odabir.

Izgled kabine Boeinga 777-200 kompanije Nordwind Airines

Ova modifikacija kabine predviđa sledeću raspodelu sedišta u redovima: tri u prvom redu, tri u poslednjem i četiri sedišta u sredini. Toaleti se nalaze na početku i na kraju kabine, dva kupatila u različitim dijelovima kabine, pomoćni i kuhinjski sadržaji se nalaze na čelu i repu aviona, jedna kuhinja se nalazi u sredini kabine. Samo šest sjedišta je uključeno u poslovnu klasu, a sva su smještena u prednjem dijelu kabine. Ekonomska klasa počinje od petog reda.

Peti i šesti red sedišta su dobri na svoj način, ali tu je i muha. Nedostatak ovih sedišta je što će ispred vas biti prazan zid koji odvaja poslovnu klasu od ostatka kabine. Osim toga, nećete moći da protegnete noge, jednostavno neće biti dovoljno prostora, a trpezarijski sto će morati da se izvadi iz naslona za ruke. Ali ispred vas neće biti dosadnih komšija koji bi zavalili naslone svojih stolica. Iste prednosti i mane uočavaju se u cijelom 20. redu, kao i na D-G sjedištima u dvadeset prvom redu, samo što će umjesto zida poslovne klase ispred vas biti toalet.

Avion poslovne klase

Dvanaesti do četrnaesti redovi (osim poslednja tri mesta u redu 12) imaju mali radijus podešavanja naslona stolice, jer se nalaze pored kuhinje. U 38. i 39. redu uočen je isti problem, samo je blizina kupatila razlog. Još jedan nedostatak bliske lokacije WC-a je konstantan protok putnika pored vašeg sjedišta.

Sedišta u 45. redu su udobna, jer se tamo nalaze izlazi u slučaju nužde, što znači da ima dodatnog prostora. Ali 46. red nakon njega je ograničen u manevrima - opet je kriva blizina toaleta.

Sedišta u poslednjim redovima, od 54 do 56, prilično su udobna gde stoje po dva. Trup se sužava u repu, tako da ima manje sjedišta. Ali 57. i 58. red su izuzetno loš izbor. Fotelje nisu raspoređene, a iza su toalet i ostave.

Pred vama je Boeing 777-200 Nord Wind, čiji izgled kabine sadrži najbolje i ne baš uspješne opcije sjedala. Prilikom kupovine avionske karte, obavezno obratite pažnju na koje sjedište kupujete, ne upadajte u nered – birajte mjesta u kojima ćete uživati ​​u letenju.

Odabir aviona Aeroflota

Aeroflot ima najmanje trinaest takvih aviona. Aviokompanija raspolaže avionima modifikacije 777-200ER, najsavremenijim od svih postojećih.

Kabina aviona podijeljena je u tri klase: poslovnu, komfornu i ekonomsku, u njoj će se smjestiti 402 osobe.

Toaleti i kuhinja nalaze se na repu i čelu aviona, kao i na početku, sredini i kraju kabine. Sjedala su raspoređena prema šemi: "tri sjedišta-četiri-tri stolice." Trup koji se sužava prema repu sugerira uzorak dva-četiri-dva. Najviše sedišta je u ekonomskoj klasi, trideset u biznis klasi, ostala sedišta pripadaju kategoriji „komfor“.

U letovima na Boeing 777-200 (karta kabine), najbolja sjedala su, naravno, u vrhunskim klasama. Međutim, ako je vaš izbor ekonomska klasa, onda obratite pažnju na sljedeća pravila za odabir prikladnog sjedišta tako da vam let ne donosi ništa osim radosti.

Ekonomska klasa počinje od 17. reda, gdje je prilično zgodno letjeti, jer se ispred sjedišta nalazi izlaz u slučaju nužde, a to je garancija slobodnog prostora okolo. Dva sedišta u 18. redu, i to C i H, su najpogodnija, jer se nalaze daleko od pomoćnih prostorija, a ispred njih nema drugih sedišta.

Visina sedišta u ekonomskom redu je 74 cm.

Osnovna delatnost avioprevoznika VIM-Avia su redovni i čarter letovi unutar Ruske Federacije i inostranstva. Kompanija posluje na tržištu vazdušnog saobraćaja od 2002. godine.

Udio redovnih letova unutar Ruske Federacije je 90%. Glavni pravci: Omsk, Habarovsk, Magadan, Petropavlovsk-Kamčatski, Jekaterinburg, Soči, itd. Glavne međunarodne rute: evropska i azijska odmarališta.

Opće informacije o aviokompaniji

Bazni aerodrom aviokompanije je Domodedovo (Moskva).

Pored redovnog prevoza putnika, VIM Airlines se bavi i prevozom sportista, omladinskih i dečijih grupa. U julu 2018. godine, prevoznik je isporučio fudbalski tim Zenit iz Moskve u Habarovsk.

Flota aviokompanije se sastoji od 24 aviona. Prosječna starost lajnera je 19 godina.

Boeing 777-200 kompanije Vim-Avia

U floti aviona VIM-Avia nalazi se 10 Boeing 777-200 ER. Ovo su širokotrupni avioni dizajnirani za velike udaljenosti. Proizvodi se od sredine devedesetih godina prošlog veka. Boeing 777 opremljen je sa dva najveća svjetska turboventilatorska motora. Broj točkova u glavnom stajnom trapu povećan je na šest sa svake strane. Opće karakteristike obloge:

• Posada - 2 pilota i 6 stjuardesa.
• Proizvodi se od 1993
• Testovi - 1994
• Kapacitet putnika - max 440 osoba.

Kratke specifikacije

• Dužina: 63,7 m
• Širina: 6,9 m
• Visina: 18,5 m
• Raspon krila: 60,9 m
• Putna brzina: 840 km/h
• Motori: Pratt & Whitney PW4090
• Autonomija: 14.305 km

Recenzije putnika za Boeing 777-200

Više od 80% recenzija o Boeingu 777 je pozitivno. Avion polijeće i slijeće glatko, brzo dobijajući visinu. Snažan avion, održava dovoljnu stabilnost u turbulentnim područjima. Sa labavim rasporedom sedišta u letu, udobno je i vreme nezapaženo leti.

Konfiguracija kabine u Boeingu 777-200 kompanije VIM-Avia

Svi Boeing 777-200 "VIM-Avia" imaju dvije klase servisa.

U avionu Boeing 777-200 VIM Airlinesa, kabina je podijeljena u 3 kabine.

Prvi salon - biznis klasa

Samo 30 putničkih sedišta. Raspored: 2-3-2. Udobne široke stolice su postavljene za 160 stepeni. Široka stepenica između redova, prostrani prolazi. Mali broj putnika u kabini, povećana pažnja osoblja i raznovrstan meni. Naravno, letenje u poslovnoj klasi je sinonim za udobnost.

Drugi salon

Prema šemi, ima 176 mjesta. Konfiguracija sjedišta: 3-3-3. Udaljenost između sedišta: 84 cm U kabini su ugrađena nova udobna kožna sedišta. Sjedišta u Boeing 777-200 VIM Avia mogu se odabrati tokom online prijave. Osim toga, aviokompanija nudi povećanje ličnog prostora blokiranjem centralnog sjedišta. Putnicima ove klase nudi se poboljšani meni.

Drugi salon, prvi redovi

Najbolja mjesta drugog salona

• 31 - potpuno.

Više prostora za noge. Sjedala u ovom redu mogu se dobiti samo pri prijavi na aerodrom. Dodatni troškovi takvih mjesta: 1.000 rubalja. Cijena karte se udvostručuje za letove duže od 4 sata.

loša mjesta

U Boeingu 777-200 VIM-Avia takva mjesta na dijagramu kabine označena su crvenom bojom. Leđa ovih mjesta se naslanjaju pod malim uglom ili su nepomična. Kupatila se nalaze odmah iza pregrade. Ljudi koji tuda prolaze, šum vode koja se spaja, mirisi će smetati.

• 49 G, H, K.
• 50 A, B, D, E, F.

Treći salon

Raspored sedišta: 3-3-3, ukupno 117 mesta. Razmak između redova je prilično udoban - 79 cm. Sedišta u ovoj kabini se mogu birati i putem interneta. Bučnije je u repnom dijelu aviona zbog blizine motora.

Najbolja mjesta

Najbolja sedišta u ovom salonu takođe se nalaze u prvom redu. Veliki prostor ispred sedišta omogućava vam da slobodno ispružite noge. Niko se neće miješati i neće se nasloniti ispred vas. Ali ovdje postoji jedan minus: ispred ovih redova se nalaze toaleti kroz koje će ljudi stalno prolaziti.

• 51 A, B, D, E, F, H, K.
• 52 C, G.

loša mjesta

Sedišta poslednjeg reda u repnom delu. Odmah iza njih je pregrada, leđa su praktično nepomična.

• 64 A, B, D, E, F, H, K.

Kako bi se osigurala sigurnost leta, putnici sa dojenčadi, trudnicama, osobama sa invaliditetom i putnicima sa životinjama ne mogu birati mjesta u avionu.

VIM Avia u avionu Boeing 777-200 ima tri opcije konfiguracije sjedišta. Razlikuju se samo po broju putnika. U suprotnom, slijedite preporuke u ovom članku. Sve šeme kabina su objavljene na web stranici aviokompanije.

• Ljubitelji gledanja kroz prozore treba da vode računa da im prozori ne budu preko krila. Panorama je ograničena u redovima: od 39 do 51.
• Više je turbulencija u repu aviona.
• Pramac nije tako bučan.
• Sjedala za prozore: A, K.
• Srednja sedišta: B, E, H.
• Sedišta pored prolaza: C, D, F, G.
• Sjedala u prolazu su prilično udobna: možete ispružiti noge.
• Ako letite na kraju kabine, imaćete priliku da zatražite ručak na bis. Mora da je nešto ostalo!
• Često ima praznih sedišta u poslednjim redovima. U prosjeku, saloni su popunjeni 75-80%.

Ako ste rezervirali karte za let VIM-Avia i letite Boeingom 777-200, nemojte biti lijeni da se upoznate s kartom kabine. Odaberite najbolja sjedala i učinite svoj let što ugodnijim. Ne zaboravite naše preporuke i sretan let!