Cestujúci a batožina po železnici na všeobecné použitie v Bieloruskej republike (v znení uznesení Ministerstva dopravy zo dňa 25. augusta 2009 N 77, zo dňa 18. januára 2010 N 4, zo dňa 25. októbra 2012 N 49):
Elektronický cestovný doklad vydáva jednotlivec nezávisle prostredníctvom internetového zdroja www.poezd.rw.by na oficiálnej webovej stránke Bieloruských železníc na globálnej počítačovej sieti Internet.
elektronický cestovný doklad- elektronický dokument potvrdzujúci uzavretie zmluvy o preprave cestujúceho, v ktorom sú informácie o preprave cestujúceho prezentované v elektronickej digitálnej forme a uložené v elektronickej databáze s využitím medzisystémovej interakcie.
Po preštudovaní navrhovaných podmienok na oficiálnej webovej stránke Bieloruskej železnice na globálnej počítačovej sieti Internet a ich odsúhlasení jednotlivec odošle objednávku na kúpu elektronického cestovného dokladu. Ak je objednávka úspešne dokončená, cestujúci dostane upozornenie. V prípade neprijatia oznámenia sa elektronický cestovný doklad považuje za nevydaný.
239. Cestujúci, ktorý si zaplatil cestovné prostredníctvom online zdroja, môže nastúpiť do vlaku a odcestovať po tom, čo predtým absolvoval spôsobom predpísaným týmto poriadkom elektronickú registráciu alebo vydanie cestovného dokladu (lístka) na prísnom ohlasovacom formulári na adrese pokladňa bieloruskej železničnej organizácie.
Zároveň musia byť vystavené všetky cestovné doklady (lístky) uvedené v objednávkovom formulári, čiastočná registrácia nie je povolená. Zmena osobných údajov cestujúci pri vydávaní cestovných dokladov (lístok) v pokladni Bieloruskej železnice nepovolené.
Opätovné vydanie cestovných dokladov (lístkov) objednaných a zaplatených cez internet v pokladni Bieloruských železníc nevyrába sa.
V súlade s Inštrukcie na registráciu cestovných a prepravných dokladov s platbou bankovými plastovými kartami a cez internet na Belorusskaya železnice:
17. Individuálne môže kúpiť nie viac ako 4 cestovných dokladov. Každý doklad sa vydáva pre 1 osobu s údajmi o cestujúcom.
19. Nevyrába sa registrácia cestovania cez internet pre občanov:
19.1. požívanie práva na preferenčné cestovanie v súlade so zákonom;
19.2. cestovanie za vojenskými, dopravnými alebo inými druhmi požiadaviek;
19.3. organizované skupiny cestujúcich.
20. Cestujúci alebo jeho splnomocnený zástupca pri vystavení cestovných dokladov predloží cestovnej objednávke cestovný príkaz (alebo uvedie číslo internetovej objednávky - 14-miestne).
21. Na vydanie cestovných dokladov sa cestujúci alebo jeho splnomocnený zástupca dodatočne predloží pokladníkovi cestovných lístkov preukazom totožnosti (cestovný pas občana Bieloruskej republiky, povolenie na pobyt v Bieloruskej republike, potvrdenie o utečenci), vojenský preukaz, alebo iný doklad obsahujúci fotografiu overenú pečaťou.
3. Vrátenie nepoužitých elektronických cestovných dokladov
- pri cestovaní cez územie Bieloruska:
Vrátenie elektronických lístkov s elektronická registrácia vykonávané po ich registrácii na prísnom ohlasovacom formulári, t.j. najneskôr 1 hodinu pred odchodom vlaku z počiatočnej stanice jeho trasy. Vrátiť sa Peniaze Cestovný doklad je potrebné vystaviť v pokladni na základe čísla objednávky (14-miestne) a vrátiť ho spravidla.
- pre medzinárodné osobné vlaky medzi Bieloruskou republikou a Ruskou federáciou:
Podľa Kapitola 10 PREDPISY pre interakciu pri organizovaní elektronickej registrácie cestujúcich v medzinárodných osobných vlakoch medzi Bieloruskou republikou a Ruskou federáciou:
10.1. V prípade zrušenia zájazdu elektronický lístok pri elektronickej registrácii musí cestujúci buď odmietnuť elektronickú registráciu spôsobom predpísaným vo webových systémoch BC a JSC Ruských železníc, alebo obdržať cestovný doklad na zavedenom formulári v pokladni alebo TTS, TTR najneskôr hodinu pred začiatkom odchod priamych hlásení vlaku/voza zo stanice začiatku jeho trasy na území štátu prostredníctvom webového systému, ktorého elektronický cestovný doklad s elektronickou evidenciou bol zakúpený. Zrušenie služby elektronickej registrácie vo webových systémoch BC a JSC Russian Railways sa vykonáva najneskôr hodinu pred odchodom priameho vlaku/vozňa zo stanice, kde začína jeho trasa.
10.2. Vrátenie nepoužitého cestovného dokladu vystaveného na predpísanom tlačive sa vykonáva na pokladni v súlade s OP SMPS.
10.3. Prostredníctvom webového systému ruských železníc JSC sa elektronické cestovné doklady, ktoré boli predtým zakúpené prostredníctvom neho, vracajú:
s elektronickou registráciou - najneskôr hodinu pred odchodom priameho vlaku/vozňa zo stanice, kde začína jeho trasa;
bez elektronickej registrácie – kedykoľvek pred odchodom vlaku z nástupnej stanice cestujúcich.
10.4. Vrátenie nepoužitého elektronického cestovného dokladu s elektronickou registráciou za menej ako jednu hodinu nevyrába sa.
- pre medzinárodné osobné vlaky medzi Bieloruskou republikou a Lotyšskou republikou:
Podľa kapitola 7 PREDPISY pre interakciu pri organizovaní elektronickej registrácie cestujúcich do medzinárodných osobných vlakov/vozňov priamej dopravy medzi Bieloruskou republikou a Lotyšskou republikou:
7.1. V prípade odmietnutia cesty s elektronickým cestovným dokladom s elektronickou registráciou musí cestujúci buď odmietnuť elektronickú registráciu spôsobom uvedeným vo webových systémoch BC a Štátnej akciovej spoločnosti „LDZ“, alebo obdržať cestovný doklad na štandardného formulára v pokladni v štáte, cez web - systém, v ktorom bol zakúpený elektronický cestovný doklad s elektronickou evidenciou, najneskôr hodinu pred odchodom priameho vlaku/voza zo stanice začiatku jeho trasu.
7.2. Vrátenie nepoužitého cestovného dokladu vystaveného na štandardnom tlačive sa vykonáva na pokladni v súlade s OP SMPS.
7.3. Vrátenie nepoužitého elektronického cestovného dokladu s elektronickou registráciou za menej ako jednu hodinu pred odchodom vlaku z východiskovej stanice vlakovej trasy nevyrába sa.
„BC“ (bielorusky Chygunka) je štátny prepravca podriadený Ministerstvu dopravy Bieloruskej republiky. Železničná sieť v Bielorusku je rozsiahla. Po Rusku a Ukrajine je na treťom mieste v SNŠ, takže železničná doprava v republike je dobre rozvinutá. Napríklad v jednom smere Moskva - Minsk ide niekoľko vlakov BC rôznych úrovní služieb.
Vlaky BC sa delia na biznis triedu (značkové vlaky) a ekonomickú triedu (neznačkové vlaky). Medzi ekonomické vlaky patria vlaky so starými vozňami. Nemajú klimatizáciu, takže v lete je horúco a v zime zima. Interiér vozňov je zastaraný. Zároveň aj v starých vlakoch je vysoká úroveň služieb - majú slušných sprievodcov a sú vždy čistí.
Typy vozňov v ekonomickej triede sú vyhradené miesto na sedenie, oddielové a SV. IN vozňa s rezervovaným sedadlom bez klimatizácie alebo suchého šatníka. Je tam len bežné WC, ktoré je na staniciach zamknuté, čo je nepohodlné. Priehradka a SV majú klimatizáciu, ale tiež žiadnu suchú skriňu. V neznačkovom vlaku nemusí klimatizácia fungovať dobre, aj keď je zapnutá.
Odporúčame cestovať v biznis triede. Takéto vlaky majú svoje vlastné meno - „Minsk“, „Bielorusko“, „Neman“ atď. Z hľadiska komfortu zodpovedajú značkovým vlakom Ruských železníc. Všetky vozne majú klimatizáciu a sušiarne. IN značkové vlaky V cene cestovného je často zahrnuté jedlo (súprava jedla alebo teplý obed) a CB je vybavené televízorom. Každá priehradka má zásuvky, tlačidlo na privolanie vodiča a dvere sa zatvárajú elektronickým zámkom.
Ako pohodlný je vlak, môžete zistiť pri kúpe lístka na webovej stránke Tutu.ru (krok „vybrať miesta“). Tam má každý typ vozňa popis, informáciu o dostupnosti klimatizácie a sušiaku a recenzie od cestujúcich. Recenzie môžu zanechať len cestujúci, ktorí týmto vlakom skutočne cestovali.
V rámci krajiny premáva niekoľko typov nových vlakov vysoký stupeň pohodlie. Ide o vlaky na sedenie – nie sú tu potrebné žiadne iné triedy dopravy, keďže cesta netrvá dlhšie ako niekoľko hodín. V smere Minsk - Vilnius premávajú sedačkové vlaky poľskej výroby pozostávajúce z troch vozňov. Elektrické vlaky radu EPM premávajú v smere Minsk - Gomel. V druhej triede je klimatizácia a sušiareň, mäkké sedačky s polohovateľným stolíkom a elektrická zásuvka medzi sedadlami. Vozeň prvej triedy je priestranný a má kožené sedadlá. Čo sa týka komfortu, vlaky EPM pripomínajú Sapsan ekonomickej triedy.
Na regionálnych a mestských tratiach (v oblasti hlavného mesta) vyšli nové komfortné elektrické vlaky radu EPG a EPR. Ale na tratiach je stále veľa starých elektrických vlakov s tvrdými lavicami a bez klimatizácie. Ceny prímestská doprava v Bielorusku patria k najnižším v Európe – sú v priemere 4-krát nižšie ako v Ruskej federácii a 8-krát nižšie ako v Nemecku.
Momentálne zostáva hlavným problémom bieloruských vlakov zastaralosť áut. Začiatkom roku 2012 park osobné autá Bieloruská diaľnica mala približne 1700 kusov. Z toho 56 % sa považovalo za opotrebované. Vláda sa snaží autá aktualizovať - väčšina z nich je objednaná od VSŽ Gomel.
Pokiaľ ide o kvalitu služieb, BC sú na druhom mieste po Rusku medzi všetkými dopravcami v krajinách SNŠ. Napríklad bieloruské vlaky sú oveľa lepšie ako väčšina ukrajinských. Dosť vysoká kvalita Vlaky BC potvrdzuje aj hodnotenie na stránke Tutu.ru – takmer všetky majú hodnotenie 8 alebo 9 bodov z 10.
Rýchly nákup lístkov na vlak z webovej stránky
Na stránke si môžete kúpiť lístok na vlak bez skrytých poplatkov. Ceny železničných lístkov závisia od dátumu rezervácie (čím viac času pred cestou, tým lacnejšie to bude), smeru, triedy vozňa a miest. Mobilná aplikácia Stránka pre Android a iOS vám pomôže kúpiť lacné lístky na vlak bez radenia v pokladniach a staniciach.Zarezervujte si lístky na vlak online
Teraz už ani nemusíte opustiť svoj domov, aby ste mohli nakupovať. Rovnako ako oficiálna stránka BelRussian Railways uvádzame nasledujúce možnosti správ od Bieloruských železníc:- – medzinárodné v blízkom a ďalekom zahraničí;
- – regionálne (vlaky);
- – interné v Bielorusku.
Objednajte si lístky na vlak online
Ak chcete zistiť cestovný poriadok a dostupnosť vlakových lístkov, použite vyhľadávací formulár. Vyberte si trasu a dátum odchodu. Na stránke, ktorá sa otvorí, uvidíte zoznam vlakov a cenu cestovných lístkov, trvanie cesty, typ vozňa, časy príchodu a odchodu. Stačí si vybrať a rezervovať lacné lístky na ktorýkoľvek smer, kde premávajú vlaky Belorusskaya Chygunka.|
8.-12.12.2017 2. Zaregistrujte sa na stránke zadaním potrebné informácie o používateľovi systémom. 3. Potvrďte svoje registračné údaje kliknutím na odkaz v liste zaslanom na vašu e-mailovú adresu. 4. Prihláste sa. 5. Oboznámte sa s Pravidlami a funkciami zadania objednávky, jej platenia, vystavenia a opätovného vystavenia cestovného dokladu (lístok), vrátenia nepoužitého cestovného dokladu (lístka) objednaného cez internet. 6. Potvrďte to zoznámil sa s pravidlami a funkciami objednávania. 7. Vyberte trasu, dátum cesty, počet lístkov. 8. Vyberte si vlak, ktorý vám najviac vyhovuje. 9. Vyberte číslo vozňa a sedadlo. 10.Zadajte informácie o cestujúcom. 11. Skontrolujte svoju objednávku. 12.Potvrďte objednávku a vyberte platobný systém. Nezabudnite zaškrtnúť políčko „Vykonať elektronickú registráciu vlaku“. Môžete platiť pomocou:
13.Po úspešnom zaplatení Vašej objednávky Vám bude na Vašu emailovú adresu zaslaný email so 14-miestnym číslom objednávky., ktorým si vybavíte cestovné doklady (lístky) v pokladni Bieloruskej železnice. Aby ste predišli nedorozumeniam, sledujte stav svojej objednávky a skontrolujte 14-miestne číslo objednávky v časti „Osobný účet“. Vedenie bieloruských železníc informuje: „Cestujúci, ktorý využil službu elektronického odbavenia, musí predložiť sprievodcovi vozňa identifikačný doklad, ktorého údaje sú uvedené v elektronickom cestovnom doklade, a pri ceste z Vilniusu objednávkový formulár vytlačený na papieri. Ale aby nedošlo k nedorozumeniu, je to vhodnévytlačte si objednávkový formulár alebo si nezabudnite zapamätať číslo objednávky. Elektronická registrácia sa vykonáva kedykoľvek inokedy vo Vašom osobnom účte, najneskôr však 1 hodinu pred odchodom vlaku z východiskovej stanice súčasne pre všetkých cestujúcich uvedených v objednávke. Je nevyhnutné skontrolovať prítomnosť elektronickej registračnej značky v sekcii " Osobná oblasť". Ak na elektronickej registrácii nie je značka, je potrebné vydať cestovný doklad v pokladni. 14. Ak máte nejaké otázky, môžete si pozrieť video Bieloruskej železnice "Video ukážka nákupu vstupeniek s elektronickou registráciou." Pozor! Cestovný doklad nie je možné opätovne vydať ani vrátiť na webovej stránke http://poezd.rw.by. Vrátenie nepoužitého elektronického cestovného dokladu s elektronickou registráciou sa vykonáva až po jeho vystavení na prísnom ohlasovacom formulári najmenej jednu hodinu pred odchodom vlaku z východiskovej stanice vlakovej trasy v pokladni Bieloruských železníc na území Bieloruskej republiky. Pre vydanie vstupenky (ak ju potrebujete vrátiť) je potrebné v pokladni predložiť číslo objednávky a identifikačný doklad. Každý občan si môže vybaviť cestovný doklad na základe svojho dokladu totožnosti. Pre vrátenie a vydanie cestovného dokladu sa môžete obrátiť na ktorúkoľvek pokladňu bieloruských železníc, vybavených systémom Express bez ohľadu na to, z ktorej trasy bol cestovný doklad zakúpený. Vrátenie peňazí za nepoužité cestovné doklady vystavené cez internet, v pokladni vybavenej POS terminálom, realizované len na bankovú platobnú kartu. Poznámka: Dôvody odmietnutia platby môžu byť tieto: 1. Na karte nie je dostatok prostriedkov. |
Ako ste si milí a vážení čitatelia mohli všimnúť z mojich predchádzajúcich príspevkov, nie tak dávno (pred mesiacom) som sa vrátil z výletu k nášmu severnému susedovi Bieloruskej republike.O mestách, ich vzhľade, zaujímavostiach atď. Povedal som vám. A teraz by som vám rád povedal o neoddeliteľnej súčasti a jednom z integrálnych symbolov každého civilizovaného štátu - bieloruskej železnici, najmä o systéme osobnej dopravy.
Hoci Bieloruská železnica (ďalej len BC, skratka pre oficiálny názov BZD-Bieloruská Chygunka) bola asi pred 25 rokmi súčasťou toho istého obrovského systému železničnej dopravy ako ukrajinské železnice (ďalej UZ, skrátene z oficiálneho názvu Ukrzaliznytsia), v tomto období sa medzi nimi vytvorilo mnoho rozdielov, o ktorých v podstate ide. o čom sa bude diskutovať. Prvý a najdôležitejší rozdiel teda spočíva v klasifikácii železničnej dopravy. V rozľahlosti Uzbekistanu je sovietskejší systém delenia vlakov na prímestské, nočné osobné (rýchle, osobné a expresy) a denné osobné ( Medzimestský, regionálny expres a regionálny vlak), z ktorých sa v čase samostatnosti objavoval len taký koncept ako denný osobný vlak." V sovietskych časoch jazdili vlaky tohto formátu ako miestne. V Bielorusku za čias r. samostatnosti, systém klasifikácie vlakov sa dramaticky zmenil, stal sa modernejším a európskym.Tie bývalé prímestské zmenili názov na vlaky regionálnych tratí ekonomickej triedy, osobné vlaky sa začali deliť na vlaky medziregionálnych liniek ekonomickej triedy, obchodnej triedy a medzinárodných tratí. Objavili sa aj také koncepty ako vlaky mestských a komerčných liniek. Každý z týchto podtypov vlakov začal mať svoje značenie a farby, symbolmi týchto podtypov boli druhy kvetov rastúcich na území Bieloruska 
Teraz prejdime k takému dôležitému faktoru, akým je kvalita obsluhy a obsluhy na staniciach, staniciach a vo vnútri vlakov.V tomto smere sú dôležitými výhodami BC vo vzťahu k UZ oveľa vyšší stupeň modernizácie hlavných staníc krajiny (interaktívne elektronické displeje, lepšia a modernejšia úprava pokladní, hál a čakární), absencia rozdelenia na prímestské, medzimestské a medzinárodné pokladne, možnosť kúpiť si lístok na vlak platobnou kartou medzinárodných systémov, prítomnosť samo- obslužné automaty na lístky na najväčších železničných staniciach (v takomto automate si však môže kúpiť lístok len majiteľ národnej platobnej karty , Belkart", na ktorom sa mi raz podarilo popáliť.) Na fotografii nižšie je čakáreň a pokladňa jednej z týchto modernizovaných vlakových staníc - stanice Grodno.
Väčšina najväčších ukrajinských železničných staníc, zrekonštruovaných v rokoch 2000 a 2010, nevyzerá ako po jadrovej vojne, ale jednoznačne nedosahuje úroveň moderných, povedzme, že takáto rekonštrukcia by sa dala považovať za ideálnu v 70. rokoch a 80-tych rokoch minulého storočia, ale nie teraz
Ďalším dôležitým faktorom v železničnej doprave je frekvencia vlakov, v tomto smere BC výrazne predbieha aj vlaky UZ, ktoré jazdia na sovietskej frekvencii. veľké množstvo priame vozne, od sovietskych čias nebola doprava na žiadnej vetve zrušená, nerátajúc niektoré úseky na hraniciach s inými štátmi.
Tretím faktorom, ktorým sa dá porovnať UZ a BC je stav vozového parku.Za zmienku stojí aj výhoda BC - väčšina vozového parku na medziregionálnych a medzinárodných tratiach je buď nová alebo nová.Bol to šok. aby som videl moderný vozeň s vákuovým záchodom a elektronickým displejom, ako ďalší v bežnom vlaku. Vozový park regionálnych liniek business class a mestských liniek pozostáva výlučne z moderných vlakov švajčiarskej výroby, tzv. Flirt.Mimochodom, tieto vlaky boli nedávno vyrobené na
na území Bieloruska, na predmestí Minsk Fanipol
Na regionálnych tratiach ekonomickej triedy, rovnako ako na našich prímestských linkách, jazdia väčšinou staré dobré elektrické alebo dieselové vlaky z produkcie Rižských vozňov, aj keď existujú aj novšie exempláre, ako napríklad DP1 (620M) alebo modernizovaný DR1B. 
Ale máme aj také príklady, takže 
Čo môžeme povedať, že pokiaľ ide o prímestské MVPS, UZ je približne na rovnakej úrovni ako BC. Aj keď je toto tvrdenie diskutabilné, pretože bieloruské koľajové vozidlá sú oveľa lepšie postarané ako ukrajinské. Na fotografii nižšie je typický elektrický vlak jediného depo obsluhujúce bieloruské elektrické vlaky-Minsk PM-9 
Ďalším faktorom, ktorým sa naše železnice môžu porovnávať, sú tarify, s istotou môžeme povedať, že v Bielorusku sú dosť lacné, drahšie ako na Ukrajine, ale celkom adekvátne príjmu miestneho obyvateľstva.Na 100 km cesty na regionálnej ekonomike triedy linky BC zaplatíte 16 800 bieloruských rubľov (21,84 UAH, 60,66 rubľov), pričom na Ukrajine (v rozľahlosti napr. Ľvovskej železnice) to bude stáť 15 hrivien (11 538 bieloruských rubľov, 41,6 rubľov).
Je teda logické, že po prebratí všetkých výhod Bieloruskej železnice môžeme pokojne prejsť k jej nevýhodám.Prvým a najdôležitejším z nich je vysoká miera nedbalosti riadiacich pracovníkov, vo večernom vlaku do Minska tam nemusia byť vôbec žiadni kontrolóri alebo sprievodcovia, alebo môžu jednoducho sedieť vo vozni a ani raz za celú cestu neísť skontrolovať ani nepredávať lístky. Žiadna z bieloruských staníc nemá lístky, žiadna nemá takú kontrolu cestujúcich na nástupišti. Nie veľmi príjemným faktom je aj absencia okuliarov v držiakoch na poháre vo väčšine vozňov a absencia mnohých druhov sociálnych výhod v štáte, ktorý sa deklaruje ako sociálny.
Vo všeobecnosti však môžeme s istotou povedať, že hlavica sa stále vyvíja, má viac-menej svetlú súčasnosť a dobrú a jasnú budúcnosť, čo sa, žiaľ, nedá povedať o jej pôvodnom UZ.
