22.07.2017
Grossglockner Hochalpenstraße
vysokohorská cesta Grossglockner– je to najkrajšia panoramatická cesta v Rakúsku a pravdepodobne jedna z najkrajších v Európe, ročne ju navštívi viac ako 1 milión turistov.
Cesta začína v spolkovej krajine Salzburg v obci v meste Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße), a končí v Korutánsko v pastierskom mestečku pohľadníc Heiligenblut(Heiligendlut), alebo naopak, v závislosti od toho, odkiaľ začínate cestu)))
Toto je samotné srdce Rakúska Alpy: najvyššia hora, najväčší ľadovec Pasterze, najviac krásna dedinka Heiligenblut, najkrajšie panorámy a to všetko sa nachádza v najväčšom národnom parku Vysoké Taury. Ak plánujete cestovať po Rakúsku v teplom období, určite sa tu zastavte. Budete mať zaručené veľa jasných dojmov.
- dĺžka cesty je 48 kilometrov,
- najvyššie miesto na panoramatickej ceste - perval Hokhtor (Hohtor) , 2504 m.
- cesta prechádza vrcholom hory , vlastne pomenované po nej alpská magistrála a je najvyššie položená v Rakúsku.
- Zapnuté panoramatická diaľnica Udáva sa 36 zákrut, ale v skutočnosti je ich oveľa viac vyznačených len tie najväčšie a najstrmšie.
- maximálny sklon cesty je asi 12%
Na ceste z Korutánska sú dva výjazdy z hlavnej cesty: jeden vedie do Centrum cisára Františka Jozefa, a ďalej na vyhliadkovú plošinu na ľadovci Pastertse, odtiaľto vedie lanovka, ktorou sa dá ísť rovno dole na ľadovec, alebo môžete využiť aj strmé schody. Ak máte čas, urobte si prechádzku k ľadovcu, ktorý sa topí už viac ako 120 rokov, no podívaná je úchvatná. Neodporúčame však cestovať po samotnom ľadovci bez skúseného sprievodcu: pod krehkým ľadom je veľa hlbokých štrbín. Ide o najväčší ľadovec v Rakúsku – 9 km dlhý, obrovský kolos ľadu, snehu, blata a kameňov, klesajúci do údolia.
Druhý, menej známy, ale veľmi efektný východ vedie na vyhliadkovú plošinu na hore Edelweissspitze, 2573 m si na ňu veľa vodičov netrúfa, je strmá, ale absolútne zjazdná, za odmenu budete mať výhľad na 37 trojtisícoviek a zdá sa, že aj 18 ľadovcov. Už len kvôli tomu, aby ste toto miesto videli, stojí za to prísť na Grossglockner.
Trasa a mapa vysokohorskej cesty Grossglockner 
Na ceste je veľa miest na panoramatické fotografovanie všetkej okolitej alpskej krásy, s pohodlným parkovaním, schémami, kde sa nachádzate a čo je okolo vás, a dokonca aj informačnými centrami.
Bez námahy môžete fotografovať horské kozy a svište (sú to vo všeobecnosti symboly Grossglockneru, ktorí sa tu neboja a ochotne sa vystavujú objektívom fotoaparátov). K dispozícii sú dokonca ihriská pre deti.
Ceny pre pcestný výlet
- 35 eur za auto,
- 25 eur za motocykel
Cesta nefunguje po celý rok, a od mája do októbra nie sú presné dátumy otvárania a zatvárania, všetko závisí od snehovej pokrývky. V zime je cesta pokrytá závejmi do výšky 10 metrov, v posledných rokoch sa to stáva zriedka, ale napriek tomu sme raz vyšli po ceste do časti, ktorá nebola odhrnutá a pred nami stál sneh. múr veľkosti dvojposchodového domu, je veľmi pôsobivé, ako a foto ako sa toto bohatstvo začína na jar hrabať, teraz to robia veľké zariadenia na odpratávanie snehu a v prvých rokoch prevádzky cesty 300 silní rakúski muži liezli po horách s lopatami! Čistenie trvalo asi mesiac...
Takže je to najlepšie, navyše v lete je viac šancí skutočne vidieť všetku okolitú krásu a nie mraky s dažďom.
Prevádzková doba vysokohorskej cesty Grossglockner je od mája do októbra.
- mája do 15. júna: 6:00 — 20:00
- 16. júna – 15. septembra: 5:00 — 21:30
- Od 16. septembra do októbra: 6:00 — 19:30
Posledný turista má povolený vstup na cestu 45 minút pred uzávierkou.
História vysokohorskej cesty:
Výstavba cesty sa začala v roku 1930, presne o rok neskôr! (viete si predstaviť také termíny pre našich stavbárov?!!) bol slávnostne otvorený, o pár dní sa tu už konal míting. Teraz je táto cesta veľmi obľúbená medzi cyklistami a motorkármi. Niekedy je veľmi desivé byť v ostrých zákrutách v rovnakom čase ako oni. A v letný čas je ich tam strašne veľa.
Cesta bola koncipovaná ešte v 20. rokoch 20. storočia, ale nebola postavená, pretože neverili v technickú realizovateľnosť tak zložitého projektu, ale v 30. rokoch Rakúsko sužovala kríza po prvej svetovej vojne. a s cieľom poskytnúť prácu 3 000 ľuďom rakúska vláda vyčlenila rozpočet na výstavbu vysokohorskej diaľnice. Bol postavený za rok a minul menej peňazí, ako sa plánovalo (viete si to predstaviť v našej realite?).
Na druhý deň po otvorení sa tu konali Grossglocknerské preteky automobilov a motocyklov, ktoré tu pokračovali až do druhej svetovej vojny. A teraz tu majitelia všetkých druhov vzácnych áut pravidelne organizujú preteky a výlety. Konajú sa tu aj statusové cyklistické preteky.
Pôvodne mala byť cesta spoplatnená a od prvých dní na nej bola väčšia premávka, ako sa očakávalo. Do 50. rokov sa cesta používala ako bežná diaľnica, ale s otvorením cesty A10 hlavný prúd áut „služobne“ šiel obchádzkou po rovnej ceste a turisti začali serpentínu Grossglockner využívať ešte aktívnejšie.
V roku 2016 bola na zoznam nominovaná panoramatická cesta Grossglockner svetového dedičstva UNESCO.
Kravské dopravné zápchy. Horské cesty Gerlos a Großglockner. Krimmlské vodopády. Najvyššie vrchol hory Rakúsko a ľadovec Pasterze.
Po Rakúsku autom. Innsbruck – Krimml – Flattach. Grossglocknerská vysokohorská cesta. Krimmlské vodopády.
To je prípad, keď je lepšie pozerať ako čítať. Šiesty deň výletu začíname s úplným ponorením do Álp. Dnešná doba je bez mestského turizmu, no plná nádhernej horskej krajiny, vodopádov a úžasných alpských ciest. Hlavnou hviezdou súčasnosti je známa vysokohorská cesta Grossglockner. Áno, a vodopády pri meste Krimml dopadli celkom dobre. Sledujte našu cestu a prihláste sa na odber nášho kanála YouTube, ako aj do e-mailového spravodaja nášho blogu (stĺpec vpravo alebo v spodnej časti stránky).
Mapa trasy a ubytovanie.
Celá trasa tohto dňa prechádza po horských cestách. Pohyb po nich je pohodový, no fascinujúci, stačí len otočiť hlavu. Celková dĺžka trasy Innsbruck-Krieml-Grossglockner-Flattach je približne 280 kilometrov vrátane odbočiek na Edelweisspitze a na ľadovec Pasterze.
Ubytovanie: Apartmány Appartementhaus Mentil, Igls, predmestie Innsbrucku. Rezervácia cez Booking.com. Jedna noc - 84 € (najdrahšie ubytovanie na zájazde). Raňajky nie sú k dispozícii. Bezplatné parkovanie . Pozornosť! Na rezervácii je uvedená cena nižšia (45 €), ako je v skutočnosti, keďže je tam navyše drobným písmom poznámka o poplatku za upratovanie.
Sviatok Almabtrib a dopravné problémy s ním spojené.
Tak som prišiel opustiť pohostinný Innsbruck a naše luxusné apartmány Waldhaus Igls. Nechávame ich v pôvodnej podobe a poradí.
Prechádzame okrajom Innsbrucku, ideme kúsok po diaľnici, potom odbočíme smerom na Zell am Ziller, potom ešte kúsok a ocitneme sa na ceste vedúcej k mestu Gerlos a na spoplatnenú horskú cestu s rovnakým názvom.
Pri vstupe do Gerlosu začíname narážať na sprievody vystrojených kráv a pastierov.
Každý sprievod úplne zaberá jeden z pruhov cesty a núti autá zastaviť a čakať, kým prejde. Prvýkrát to vyzerá zaujímavo a vtipne, dokonca sme radi, že sme sa dostali na nejaké tradičné podujatie a máme možnosť vychutnať si národnú rakúsku príchuť. Pastieri sú veselí a mávajú vám na pozdrav.
Ale v určitom momente to začne unavovať, pretože čas sa kráti. To najhoršie sa však stalo v samotnom meste Gerlos. Tu sme uviazli v zápche takmer na hodinu.
Navyše, zaujímavé je, že dlho tam neboli žiadne kravy, potom prešli dva nie príliš veľké sprievody, ale my sme zostali stáť mŕtvi.
Ale ukázalo sa, že v tomto čase to prechádza tradičný sviatok Almabtrieb. To je názov podujatia venovaného návratu kráv z vysokohorských pastvín domov, ktoré sa koná koncom septembra alebo začiatkom októbra. Ak bola sezóna pasenia úspešná, kravy sú oblečené a hrdo pochodujú dole. Pastieri sú tiež všetci vystrojení, mnohí pijú pivo a sú už trochu opití.
Ďalším nebezpečenstvom sú nekontrolované pohyby kráv. Napríklad jedna z kráv zasiahla naše auto zvončekom na krku. A tieto zvončeky – wow, vôbec nie sú malé. Vďakabohu to nemalo žiadne vážne následky.
Okolo 12-30 sme konečne vyrazili a ukázalo sa, že dopravnú zápchu v Gerlosi nespôsobili len a ani nie tak kravy, ale ľudia (turisti), ktorí už začali sviatok oslavovať naplno. A pivo a pálenka. Ľudia sa zabávali a chodili, túlali sa po ceste ako doma. Premávka bola preto striedavo jednosmerná a v nízkej rýchlosti.
Po úteku do operačného priestoru sme si začali užívať alpskú krajinu. Počasie bolo veľkolepé, tak ako aj ďalšie dni nášho pobytu v Rakúsku. Toľké šťastie, také šťastie. Čoskoro sa nám na ceste objavilo veľmi pekné jazero.
Predpokladali sme, že sa volá aj Gerlos.
Počas prípravy tejto správy sa však ukázalo, že jej názov je Speicher Durlassboden. Všeobecne platí, že táto kráska rýchlo začala zaháňať negativitu tým, že stráca veľa času v dopravnej zápche.
Onedlho sme minuli spoplatnený bod na horskú cestu Gerlos (9€) a zamierili k nášmu prvému dnešnému bodu - kaskáde Krimmlských vodopádov. Cesta je krásna, ale nie veľmi vzrušujúca. Keď sa blížite k vodopádu, môžete sa zastaviť na vyhliadkovej plošine hneď oproti poslednému. Odtiaľ je dobrý výhľad do údolia.
A vlastne aj k samotným vodopádom.
Trochu bližšie.
Ďalšie pozorovacie miesto je už pri vstupe do Krimmlu.
Konečne sa dostávame do mesta, je tu niekoľko parkovísk, zastavili sme na P3, ktorá sa zdá byť najbližšie k vstupu do parku. Mali sme šťastie, bolo tam jedno miesto. Pravda, dlho sme nevedeli prísť na to, ako zaplatiť, až kým Anya neodišla do kaviarne oproti a nedala 5 € v hotovosti. Ani si nepamätám, či nám dali nejaký šek.
Z parkoviska treba prejsť popod cestný most a prejsť sa po cestičke 10-15 minút, zaplatiť vstup (3€ na osobu) a teraz sa ocitneme na mieste dolného vodopádu.
Už je tu veľmi krásne, voda zo všetkých síl padá na kamene a dvíha stĺp postreku.
Stúpanie je dosť strmé, ale neustále sú tu možnosti vydýchnuť si, keďže sa po celej trase objavujú výhľady na vodopád.
Tu sa už blížime k stredu cesty. Treba povedať, že táto kaskáda vodopádov patrí k najvyšším v Európe, celková výška je asi 385 metrov.
Dvojitá kaskáda.
Cesta na samú vrcholovú kaskádu, súdiac podľa značky, trvá hodinu a pätnásť minút. Polčas je 40 minút.
Výhľady sú samozrejme ohromujúce a vodopád je veľmi pôsobivý.
Teraz sme dosiahli stredný bod. Nachádza sa tu reštaurácia a obrovský kameň a môžete sa dostať aj k rieke Krimml-Ache, ktorá vytvára vodopády. Rieka je tu pokojná. Pokojná krajina.
Ukázalo sa, že moje trekingové topánky boli špinavé z predchádzajúcej cesty (nepamätám si odkiaľ), tak som sa rozhodol využiť príležitosť a umyl som ich priamo v rieke.
Veľmi sme sa potešili a urobili si selfie.
Rozhodli sme sa nevyliezť na samotný vrchol, keďže čas sa už blížil k 15-tej hodine a na trať Grossglockner sme sa chceli dostať za jasného denného svetla. Pri zostupe sme odbočili do jednej z vetiev, ktoré sme pri výstupe míňali.
Ech, aký omyl!
Pokus o fotografovanie dúhy, ktorá vzniká odrazom slnka v striekajúcej vode.
O 15-36 opúšťame Krimml a pomaly sa kľukatí horské údolia, na 16-48 sa dostaneme k mýtnemu bodu Grossglockner. Cena osobného auta na celý deň je 35 €. S týmto lístkom môžete opustiť cestu a vrátiť sa koľkokrát, ale iba v rámci tohto dňa. Mimochodom, posledný vstup v jesennom období je možný o 18-45. Samotná cesta sa uzatvára o 19-30.
No, čo môžem povedať o ceste? Nebudeme zachádzať do histórie stavebníctva a iných technické fakty. Vychutnajme si tento skutočne úžasný a úžasne krásny vysokohorský chodník. Podarilo sa nám tu chvíľu lietať s dronom a naskytol sa nám taký nádherný výhľad.
Na tejto fotografii nižšie môžete vidieť múzeum Haus Alpine Naturschau, nadmorská výška 2260 metrov.
Ide o severnú časť cesty pri pohľade z juhu.
Vežička je vyhliadkový bod Fuscher Torl. Fuscherské jazero je viditeľné vľavo.
Tu si môžete prezrieť reštauračný komplex pred samostatnou vetvou cesty Edelweisspitze.
Najprv sme sa nevedomky previezli popri odbočke na Edelweisspitze a skončili na Fuscher Torl, nadmorská výška 2428 metrov. Pozrite sa, ako krásne a úhľadne je všetko usporiadané.
Večerné slnko vytvára magické osvetlenie.
Anya videla plesnivú plesnivú, ktorá, žiaľ, už vyschla. Ale nie som si na 100% istý, či je to on. Napíšte ak niekto vie.
Všade, kam sa pozriete, sú úžasné horské panorámy.
V týchto nadmorských výškach sa veci aktívne posúvajú k zime, tráva je už celkom vyschnutá, ale stále je krásna.
Edelweisspitze
Najvyšším bodom trasy Grossglockner, prístupným pre autá a motocykle, je vrchol Edelweisspitze s výškou 2571 metrov. Tu musíte stúpať po úzkej serpentine dláždenej dlažobnými kockami. Cesta miestami vyráža dych.
Tu sme na vrchole.
Parkovisko je malé a aj v tomto ročnom a dennom období tu jazdí pomerne veľa áut. Neviem si predstaviť, čo sa stane počas hlavnej sezóny.
Obchod so suvenírmi s vyhliadkovou plošinou na streche.
Ako na všetkých vyhliadkach popri ceste, aj tu sa môžete občerstviť.
Severný svah Grossglocknerskej cesty. Takmer v strede je vidieť pobočku, odtiaľto sme prvýkrát spustili našu kvadrokoptéru.
Tu vidíme Fuscher Torl a ako cesta obchádza kopec.
Jazero Fuscher. Ako sa píše v cestopise, tu sa môžete prejsť okolo jazera. Ale úprimne povedané, táto mláka nás vôbec nezaujala.
Jedna z ostrých serpentínových zákrut na Edelweissspitze.
Hochtorský priesmyk
A najvyšším bodom hlavnej cesty je priesmyk Hochtor, výška 2504 metrov. Výhľady sú tu tiež dobré, ale nie také pôsobivé.
Hlavným dobrodružstvom pri priesmyku, kde sme sa zastavili, bolo stretnutie s roztomilými ovečkami.
Anya si nenechala ujsť príležitosť nakŕmiť ich.
Chlieb jedli s veľkou chuťou. Na tejto fotke, aj keď je zlá, je v pozadí viditeľný nápis Hochtor - jediný fotografický dôkaz nášho pobytu tu :)
Ďalšia kráska. Ovečky boli naozaj milé. Keď nastal čas, aby sme pokračovali v ceste, dlho nás nechceli pustiť a prenasledovali nás až k autu. Rozlúčka bola smutná...
Ľadovec Pasterze
Stmievalo sa a súmrak rýchlo padal. Samozrejme, ľutovali sme, že sme sem neprišli skôr. Naozaj nám chýbala tá hodina stratená v Gerlos. S určitým rizikom, ale aj tak sme šli do turistické centrum Kaiser-Franz-Josefs (2369 metrov) je posledným bodom nášho pobytu na Großglockneri. Prišli sme sem o 18:45, neboli tam takmer žiadni ľudia.
Práve odtiaľto je vidieť najvyšší vrch Rakúska – Mount Großglockner, ktorý dáva názov ceste. Výška hory je 3798 metrov. Na fotke nižšie je to najvyšší vrch vľavo. A odtiaľto môžete pozorovať najdlhší ľadovec v rakúskych Alpách – Pasterze.
Dĺžka ľadovca teraz dosahuje 9 kilometrov. Za posledných 100 rokov sa ľadovec veľmi roztopil, z turistického centra je viditeľný len jeho malý chvost, ale raz zaplnil celú roklinu.
Cez deň sa odporúča zísť priamo na ľadovec (jeho pozostatky už len obdivovať).
Tým sa náš pobyt na Großglocknerskej ceste skončil. Presne o 19:00 sme opustili ľadovec a už o 19:13 sme zišli z Großglocknerskej magistrály. O 20-00 sme dorazili do mestečka Flattach, kde nás čakal ďalší útulný apartmán. Zarezervovali sme ich za 45 €, ale ukázalo sa, že tam bol poplatok za čistenie v drobnom písme, takže sme nakoniec museli vybrať 84 €! Tým pádom nám toto ubytovanie vyšlo ako najdrahšie. Toto je jediné negatívum (aj keď závažné). Inak boli apartmány veľmi dobré, nefotili sme ich, ale sú na videu. Veľmi sa nám páčila aj pani domáca, pôvodom zo Švédska, bola veľmi pozitívna a prejavovala o nás úprimný záujem a pozornosť.
To je na dnes všetko! Prihláste sa na odber našich účtov (YouTube, VK a e-mailový bulletin - všetko v pravom stĺpci) a sledujte aktualizácie nášho blogu!
Predtým :
Vysokohorská cesta Großglockner je od 4. novembra 2019 na zimu uzavretá.
Großglocknerská alpská cesta nie je obyčajná úžitková cesta spájajúca dva susediace regióny v Rakúsku. Pre viac rýchly pohyb Vedie tam rýchlostná cesta A10.
Panoramatická Großglockner High Alpine Road je jednou z najznámejších horských ciest na svete. Priťahuje turistov z mnohých krajín s ročnou návštevnosťou približne 900 000 ľudí, čím sa radí medzi najnavštevovanejšie miesta v Rakúsku.
Vysokohorská cesta Großglockner je súčasťou rakúskej kultúrnej histórie, jednou z jeho hlavných turistických atrakcií a svetovo uznávaným stavebným dielom.
Stručný popis
Cesta je v noci uzavretá - .
Poloha
Grossglockner High Road je súčasťou rakúskej regionálnej cesty 107 a nachádza sa v centre rakúskych Álp (Google Maps, Google Earth).
Vzdialenosť od Salzburgu je asi 100 km, od Innsbrucku - 120 km, od Mníchova - 200 km. Vzhľadom na výbornú kvalitu rakúskych diaľnic bude cesta z týchto miest trvať približne 1,5 - 2,5 hodiny.
Großglocknerská cesta spája spolkové krajiny Salzburg a Korutánsko. Prechádza cez národný park Vysoké Taury. Okrem toho vedie do centra Kaiser Franz Joseph s panoramatickým výhľadom na ľadovec Pasterze a horu Grossglockner.
Ako sa dostať na Großglockner High Alpine Road
Zo Salzburgu:
Zíďte z diaľnice A10/E55 na značke Graz/Villach a pokračujte po nej smerom na Taliansko až do Bischofshofenu (38 km).
Potom odbočte pri značke Bischofshofen/Pongau na regionálnu cestu 311 a pokračujte po nej až do výjazdu na Bruck/Fusch (44 km).
Potom prejdite na cestu 107 a po 23 km sa dostanete k severnému vstupu na vysokohorskú cestu Großglockner.
Celková vzdialenosť je 105 km, čas cesty je 1,5 hodiny.
Z Bolzana (Taliansko):
Choďte po diaľnici A22/E45 a pokračujte smerom na Rakúsko až do Bressanone (45 km).
Zíďte z diaľnice na regionálnu cestu SS49/E66 a pokračujte do rakúskeho mesta Lienz (100 km).
Za Lienzom vstúpite na regionálnu cestu 107 a po 43 km sa dostanete k južnému vstupu na vysokohorskú cestu Großglockner.
Celková vzdialenosť je 190 km, čas cesty 3 hodiny.
Cesta
Trochu histórie
Prvá zmienka o nej pochádza z jesene 1924, kedy bol vypracovaný projekt štrkovej cesty širokej tri metre s možnosťou rozšírenia na päť metrov.
30. augusta 1930 o 9:30 došlo k prvému výbuchu kameňa. V prvom roku sa vykonávali najmä prieskumné práce.
O trinásť mesiacov neskôr, 22. septembra 1934, prvý vodič prešiel cez Vysoké Taury na Steyr 100 (1,2 l, 32 k, 100 km/h maximálna rýchlosť, spotreba je cca 10 litrov benzínu na 100 km).
Großglocknerská vysokoalpská cesta bola oficiálne otvorená 3. augusta 1935 a v prvom roku prilákala 375 000 návštevníkov a 98 000 vozidiel.
Cestovné
V cene je zahrnuté nielen mýto, ale aj prístup ku všetkým informačným zdrojom Großglockner, ako aj využívanie všetkých parkovacích plôch vrátane garáže v Centre Kaiser Franz Joseph.
Tarify na rok 2019:1 V prípade vstupu po 18:00 sa cena lístka znižuje na 26,50 € pre osobné autá a na 20,00 € pre motocykle.
2 vyhliadkové lístky platia jeden mesiac pre cestovanie po Großglockner High Alpine Road a Felbertauern Road.
3 spiatočné cesty v ten istý deň sú bezplatné.
Opakovaná návšteva v tom istom kalendárnom roku s tým istým autom alebo motocyklom (s rovnakými ŠPZ) bude stáť € 12,00 (treba predložiť starý cestovný lístok).
OTVÁRACIE HODINY
Cesta je otvorená pre cestovanie od mája do októbra alebo novembra počas dňa. Presné údaje o otvorení a uzavretí cesty sa určujú na základe poveternostných podmienok.
- Od začiatku mája do 31. mája: 6:00 - 20:00
- Od 1. júna do 31. augusta: 5:00 - 21:30
- Od 1. septembra do 26. októbra: 6:00 - 19:30
- Od 27. októbra do začiatku novembra: 8:00 - 17:00
Poslední návštevníci sú vpustení 45 minút pred zatvorením.
WEB kamera
Obrázok z webovej kamery nainštalovanej vedľa Fuscher Lacke:
Popis cesty
Srdcom prechádza vysokohorská cesta Großglockner národný park Vysoké Taury. Je dlhá 48 km, vrátane 36 ostrých zákrut ( "a la vlásenka") a týči sa do výšky 2 504 metrov.
1. Severný vchod
2. Brána Fuscher Törl(2 428 m) - pamätník navrhol svetoznámy architekt Clemens Holzmeister. Je venovaný robotníkom, ktorí zahynuli pri stavbe cesty. Toto miesto je jedným z najlepších bodov na fotografovanie.
3. Fuscher Lacke(2 262 m) - výstava "Budovanie cesty" pôsobivo prezentuje zaujímavý príbeh výstavba vysokohorskej cesty Großglockner.
4. Hochtor(2 504 m) - najvyšší bod cesty a hranica medzi spolkovými krajinami Salzbursko a Korutánsko. Na severnej strane býva sneh až do konca augusta.
5. Odbočte k ľadovcu Pasterze a Turistické centrum cisára Františka Jozefa.
6. Centrum cisára Františka Jozefa(2 369 m) - výhľad na horu Grossglockner a ľadovec Pasterze.
7. Južný vchod na vysokohorskú cestu Grossglockner.
Vo videu nižšie si môžete pozrieť malý úsek vysokohorskej cesty Großglockner aby ste mali predstavu o tom, čo môžete očakávať (ďalšie videá si môžete pozrieť na našom kanáli na adrese YouTube).
Pozdĺž celej cesty je veľké množstvošpeciálne panoramatické plošiny na relax. Tu si môžete naplno vychutnať okolité výhľady, relaxovať a urobiť si nádherné fotografie na pamiatku.
Atrakcie
V skutočnosti je hlavnou atrakciou samotná cesta a výhľady, ktoré sa z nej otvárajú. Po trase nájdete rozkvitnuté lúky, voňavé lesy, mohutné skaly a večný ľad na úpätí hory Grossglockner.
Centrum cisára Františka Jozefa
Stredisko sa nachádza na úpätí hory Großglockner a ponúka výhľad na najdlhší ľadovec vo východných Alpách – Pasterze.
Centrum je 4-poschodová budova, v ktorej sa návštevníkom ukáže všetko, čo je najzaujímavejšie vysoká hora v Rakúsku - Großglockner.
V blízkosti centra je veľké množstvo parkovacích miest. Ale je lepšie ísť na koniec cesty a zaparkovať vo viacposchodovej garáži. Okrem toho je najlepšie ísť na strechu garáže.
Budete tak bližšie k samotnému Centru Kaiser Franz Josef. A po preskúmaní všetkého, čo ste chceli, sa budete môcť rýchlo dostať k autu a ísť ďalej. Zhora je navyše nádherný výhľad na samotný ľadovec.
Ďalšie informácie o vysokohorskej ceste Großglockner na oficiálnej stránke - www.grossglockner.at
Dojmy z ciest
Napriek tomu, že na stránke sú zverejnené referenčné informácie, je ťažké odolať rozprávaniu o svojich dojmoch.
Páčil sa nám výlet touto cestou? určite áno. Cesta sa oplatí navštíviť aj napriek pomerne vysokej cene cestovného. Pozornosť si navyše zaslúžia ako okolité výhľady, tak aj proces pohybu po ceste s jej ostrými zákrutami, klesaniami a stúpaniami.
A v Centre Kaiser Franz Joseph je veľmi príjemné chodiť po horách a načerpať pozitívne emócie pri kochaní sa okolím.
Na ceste je veľa motorkárov, ktorí sa okolo vás neustále preháňajú. A dokonca sa stretnete aj s takýmito prípadmi.
A počet cyklistov stúpajúcich na túto horu je jednoducho úžasný. Až tu si začnete uvedomovať, aká je cyklistika v Európe skutočne populárna.
Stalo sa, že za krátky čas sme stihli navštíviť dve horské cesty- Großglockner a Timmelsjoch. A porovnávaniu medzi nimi sa nedalo vyhnúť. Tu si môžete pozrieť popis vysokohorskej cesty Timmelsjoch.
Na záver pár fotiek s pohľadmi na to, čo sa otvára priamo z cesty.
Vysokohorská cesta Grossglockner, známejšia v r nemecký Ako Großglockner Hochalpenstraße, je určite to najlepšie, čo som kedy v Rakúsku videl. Ak ste tam už boli, možno vás neprekvapí správa, že toto miesto je zaradené do zoznamu „1000 miest, ktoré treba vidieť, kým zomriete“ spolu s Grand Canyonom, Petrou či Benátkami. Ak ste ešte neboli, musíte toto miesto súrne pridať do svojho osobného zoznamu plánov na blízku budúcnosť, pretože lepšie ako hory, ako viete, môžu byť len hory, nieto ešte niečo iné, ale hôr je v tej oblasti dosť. Asi 300 trojtisícoviek na 1 100 kilometroch štvorcových, 246 ľadovcov, najvyššia hora Rakúska – Grossglockner (3 798 metrov), napoly zelené, napoly zasnežené svahy a neskutočná kľukatá kľukatá cesta – toto miesto bez váhania nazývam perlou Rakúska .
Oficiálne je Grossglockner Hochalpenstrasse dlhá 48 kilometrov: je to spoplatnená časť cesty (28 eur za jednodňovú permanentku), najťažšia na jazdu, ale aj najkrajšia. Neoficiálne existuje tradičná trasa vychádzajúca z osady Bruck pri Zell am See a končiaca pri Heiligenblut. Ak pôjdete smerom na Grossglockner Hochalpenstrasse, pôjdete stále touto cestou, pretože iné cesty tam jednoducho nie sú. Celkovo je to 75 kilometrov úžasných panoramatických výhľadov a nezabudnuteľný deň.
Prvá, voľná časť cesty sú veľmi pekné alpské domčeky, zelené polia s kravami, ktoré sa na nich pasú, hory viditeľné v diaľke a ďalšie lahôdky rakúskych Álp. Veľmi krásna, ale vo všeobecnosti sa veľmi nelíši od zelených krás Zillertalu, o ktorých som písal. Možno je to viac opustené.
Hmla, ktorá klesala do údolia, dodávala v ten deň tejto oblasti zvláštne čaro. Keďže cesta postupne stúpala, najskôr sme v tejto hmle jazdili rovno a potom zrazu z nej vyšli a ocitli sme sa akoby nad oblakmi. Veľmi krásne obrázky:
Keď sa blížite k Národnému parku Vysoké Taury, kde sa nachádza Großglockner Hochalpenstraße, krajina za vaším oknom sa postupne mení. Osady sú vidieť čoraz menej často, ale výhľady sú čoraz čarovnejšie: jazerá, vodopády a samozrejme hory:
Čím bližšie k spoplatnenému úseku cesty, tým častejšie sú viditeľné zasnežené vrcholy:
Hneď po vjazde do spoplatneného úseku začína cesta prudko stúpať. Ale to nie je to najhoršie. Najhoršie je, že začína veľmi prudko a strmo kľučkovať. Ak veríte oficiálnej stránke cesty a značkám umiestneným na diaľnici, tak je tam 36 veľmi ostrých zákrut, to sú takzvané Kehre. Ale zrejme sa počítajú len tie najostrejšie zákruty, kde sa cesta otáča takmer o 180 stupňov. K tomu všetkému treba pripočítať ešte aspoň sto obyčajných zákrut. V dôsledku toho mi je v aute dosť zle a nebyť neustálych zastávok na fotografovanie, bolo by to dosť ťažké. Ale pohľady okolo vás to všetko viac než kompenzujú:
Ešte to tu nie je tak vysoko, takže zeleň je stále viditeľná:
Hnusné gýče. Ako som už písal, v národnom parku je okolo 300 trojtisícových vrcholov:
Cesta ide stále viac hore, naokolo vidno len sneh a dosť sa ochladzuje. Cestu mimochodom okrem veľmi ostrých zákrut ozvláštňuje aj jej stiesnenosť. Pokúšať sa tu niekoho predbehnúť je čistá samovražda. Cesta bola vybudovaná pred 75 rokmi, keď rakúska ekonomika upadala a bolo treba urgentne dať prácu niekoľkým tisíckam ľudí. Podľa prvotných návrhov mala byť šírka cesty dvakrát užšia, ako ju vidíme teraz!
Toto sú už zasnežené miesta:
Jednou z najväčších zastávok na trase je Edelweißspitze. Je to zároveň najvyšší bod na celej trase. Toto je malá odbočka z hlavnej diaľnice, cesta je veľmi úzka a veľmi strmá. Na samom vrchole je mimoriadne zložitá situácia s parkovaním. Zmestí sa tam len pár desiatok áut a všetky miesta sú samozrejme obsadené. Musel som pozorne sledovať, kto sa chystá odísť, utekať zaujať miesto, kým sa niekto ponorí do prázdnej päty, a počkať, kým sa autá pohnú, aby som mohol zaparkovať. Celé to trvalo asi 15-20 minút. Mnohí z tých, ktorí dorazili na vrchol, boli nútení okamžite odísť, pretože jednoducho nebolo kam ísť. Predpokladám, že čakali dole, kým zíde nejaké to auto, alebo kráčali hore nohami.
Spodnú časť celej tejto párty tvoria najrôznejšie kaviarne, toalety a obchodíky so suvenírmi, kde sa nachádzajú plyšové zvieratká rôznych alpských zvierat:
Existujú dokonca aj krampusy, o ktorých som raz napísal:
Vlastne pohľad na parkovisko. To sú všetky parkovacie miesta v týchto častiach, iné nie sú. Tu môžete vidieť štyri autá, ktoré čakajú, kým niekto uvoľní parkovacie miesto. Stáli sme tam aj my:
Strmosť zákrut na diaľnici sa dá posúdiť povedzme tu. Výraznou črtou cesty smerom na Edelweißspitze je aj jej stiesnenosť. Neviem si predstaviť, ako sa tam dve autá míňajú. S najväčšou pravdepodobnosťou nie. Musíte konať štandardným “ázijským” spôsobom, t.j. Pred každou zákrutou stačí zatrúbiť. Na hlavnej trase je však cesta stále širšia ako táto:
Ak veríte oficiálnej stránke cesty, tak vrchol Edelweiss ukazuje 30 trojtisícových vrcholov naraz. Jeden z panoramatických pohľadov zhora z parkoviska:
Celkový pohľad na cestu, tu môžete odhadnúť počet zákrut, z ktorých väčšina sa ani nepovažuje za tých istých 36 strašných Kehres, ktorých príklad ste videli vyššie:
Ďalší panoramatický pohľad na cestu. Tu môžete vidieť, ako cesta v pravom hornom rohu prechádza do jedného z mnohých tunelov.
Grossglockner Hochalpenstrasse je otvorená len šesť mesiacov v roku: niekde od mája do októbra sú dátumy každý rok trochu iné. V zime je cesta z bezpečnostných dôvodov uzavretá. Súdiac podľa toho, koľko snehu bolo v okolí koncom septembra, možno pochopiť rozvážnych Rakúšanov. Mimochodom, počas „pracovných“ šiestich mesiacov je cesta udržiavaná vo výbornom stave.
Ďalší pohľad na šialené kľukaté cesty. Ak sa dobre pozriete, môžete na niektorých miestach vidieť malé rozšírenia na ceste: tu môžete zabrzdiť, ak sa cítite zle a chcete si odfotiť otvorenie panoramatické výhľady. Takéto výjazdy sú po celej ceste a chcete spomaliť, ak nie pri každej prvej, tak určite pri každej druhej zákrute.
Už som niekde v komentároch písal, že som v lete videl online fotografie Grossglockner Hochalpenstrasse. Takmer všetko naokolo je zelené a nad tým všetkým sa týčia zasnežené horské štíty. Koncom septembra, ako vidno, je ešte tráva miestami viditeľná, no snehu je už poriadna nádielka. Koncom októbra je cesta uzavretá, pretože je príliš veľa snehu a cesta sa stáva nebezpečnou pre jazdu.
Tu a tam na ceste sú tieto podivné budovy neznámeho účelu:
Na niektorých miestach cesta vedie do tunelov:
Takto vyzerá nepomenovaná verzia predchádzajúceho tunela:
Vo vnútri tunela bolo vlhko a chladno, no mimo tunela nikdy nebolo horúco. Ale vo vnútri tunelov sú úplne neuveriteľné ľadové stĺpy. Ide o zamrznutú vodu, ktorá prenikla do tunela cez malé otvory. Zúfalý pokus odfotiť to z okna auta:
Potom to básnikova duša nevydržala a musel na ceste vytvoriť núdzovú situáciu, a to vystúpiť z auta priamo v tuneli (samozrejme, že tam nie sú žiadne východy) v nádeji, že nikto nebude v tej chvíli musíte prejsť tunelom:
Tieto ľadové stĺpy rastú neuveriteľne rovnomerne:
Vráťme sa na čerstvý vzduch. Pár všeobecných pohľadov z rôznych výjazdov na ceste:
V istom momente sa cesta prestane tak brutálne krútiť a prudko stúpať. Šialených 36 zákrut je za sebou, nekonečný sneh ustupuje prekvapivo zeleným výhľadom. Ďaleko, ďaleko v diaľke sa začína črtať malý kúsok Grossglockneru, najvyššej hory Rakúska. To je už bližšie k štandardným miestam turistické typy Grossglockner Hochalpenstrasse, ktorý nájdete na webovej stránke, vo Wikipédii a v brožúrkach, ktoré dostanete pri vchode.
Pohľad na cestu v protismere. Odtiaľto sme prišli:
Tu už vidíte pekný Grossglockner, pod ním vidíte „malú“ stenu – to je priehrada ďalšej horské jazero, ktorých je tu veľa.
Zmätený Grossglockner:
Tu som zašiel priamo do stredu cesty, aby bolo jasné, aký pohľad sa zvyčajne otvára cez čelné sklo auta. Napravo od seba vidím malý kúsok ďalšieho výjazdu z cesty, kde sme zaparkovali:
Ďalšia verzia polotunela, cez ktorý sme museli prejsť:
Kúsok pred dosiahnutím tunela sa otvára pohľad na obrovské horské jazero-nádrž zablokovanú priehradou. Kúsok tejto priehrady ste videli na jednej z predchádzajúcich fotografií.
Hneď za tunelom prídete k hlavnej atrakcii týchto končín – 10-kilometrovému ľadovcu Pasterze, ktorý sa nachádza vedľa Grossglockneru. Výhľady sú tam úplne fantastické a fotografie, žiaľ, nedokážu vyjadriť ani rozsah, ani krásu.
Kopec, z ktorého sa kĺže tento obrovský ľadovec:
Niekde nižšie môžete vidieť topiace sa ľadovcové jazerá:
Podľa mňa celkom mimozemský pohľad:
Slepá ulica neďaleko Grossglockneru a ľadovca Pasterze je plná života. Je tu obrovské informačné centrum, observatórium Swarovski, kaviarne, obchody so suvenírmi, poschodové parkovisko, niekoľko pozorovacie plošiny a začiatok krátkeho treku cez hory.
Tu môžete vidieť najvyššie poschodie celej tejto civilizácie. Pod parkoviskom je len polovica z vyššie uvedených pôžitkov, t.j. táto úroveň parkovania sa nachádza na streche:
Pohľad na hory, jazerá a cestu z jedného z vrcholových vyhliadkových bodov – cesty, ktorá začína miestny trek:
Hneď na začiatku treku stojí pamätník cisára Františka Jozefa, ktorý kedysi tiež podnikal malé treky na týchto miestach:
Poďme trochu nižšie, kde je prítomnosť civilizácie cítiť obzvlášť akútne. Pohľad na jednu z vyhliadkových plošín z tesnej blízkosti vysoký bod recenzia:
Jednou z hlavných atrakcií týchto regiónov sú oni, sľúbení murmultiri. Takéto znamenie vás upozorní na prítomnosť pulzujúceho horského života priamo pod vašimi nohami:
A skutočne, dole, priamo vpredu, môžete vidieť veľa, veľa dier, z ktorých sa sem-tam preháňajú dobre vykŕmené svište, zvyknuté na to, že ich niekto zhora sleduje a hádže im jedlo:
V nemčine znie svišť dojemne príjemne - Murmeltier:
Mimochodom, v nemčine sloveso „murmeln“ znamená „mrmlať“, „mrmlať“, takže svišť sa doslovne prekladá ako „vrčanie“ alebo „vrčanie a mrmlanie“. :)
Veľa mrmlání. Súdiac podľa počtu nôr viditeľných v diaľke, existuje VEĽA murmultirov:
V skutočnosti nie je ťažké uhádnuť, na čo svište kráčajúce dole čakajú: sú tak zvyknutí, že na nich zhora pravidelne padá „mana z neba“, že teraz jednoducho drzo chodia a čakajú práve na túto mannu. Tentoraz im poslali kúsky chleba ako mannu:
Koniec koncov, je čas opustiť tieto krajiny. Všetky dobré veci sa raz končia, napríklad čas, ktorý je k dispozícii. Rozlúčkový pohľad na výhľady okolo nás cestou na južný výjazd z Grossglockner Hochalpenstrasse:
Ak si pamätáte, hneď na začiatku som písal, že klasická cestovateľská trasa je z osady Bruck pri Zell am See do osady Heiligenblut, ktorá sa nachádza na južnej strane cesty. Časť cesty na tejto trase je spoplatnená, časť je bezplatná. Južný koniec cesty - osada Heiligenblut - je voľným kusom cesty. Ak pôjdete po vyznačenej trase, budete musieť ísť nad rámec platenej časti (lístok platí celý deň na neobmedzený počet vstupov a výstupov a platená časť začína hneď po Heiligenblut).
Stojí za to ísť za spoplatnenú časť smerom na Heiligenblut z jednoduchého dôvodu, že sa tu nachádza pomerne známy a neuveriteľne krásny horský kostol - Kostol Svätej krvi:
Samotný kostol sa pravdepodobne až tak nelíši od ostatných kostolov v tejto oblasti, no vďaka svojej polohe a legende, že sa v ňom uchováva krv Ježiša Krista, sa Heiligenblut stal veľmi obľúbenou turistickou destináciou.
Vo vnútri kostola:
Pri kostole je malý cintorín, odkiaľ sú výhľady do okolia:
Nuž, spestríme zasnežený sneh: krásna žltá jeseň...
Toto je skrátená verzia troch príspevkov na súvisiace témy. Primárne zdroje tu.
O príprave dnešného príspevku som sníval veľmi dlho, keďže bude rozprávať o najkrajšom mieste celej našej cesty. Mám veľmi rád alpské horské priesmyky. Po prvé, cesty sú položené na veľmi krásnych miestach a po druhé, Európania sa postarali o to, aby sa tu turisti cítili čo najpohodlnejšie. Rakúšania v tomto smere vôbec nezaostávajú za Švajčiarskom. Dnes vám porozprávam o jednej z najmalebnejších horských trás v Rakúsku – o Grossglocknerskej panoramatickej ceste. Vitajte v Rakúsku!
Hneď za Veronou sme zamierili do rakúskeho mestečka Lienz, ktoré sa nachádza v tesnej blízkosti Grossglocknerskej cesty. Úprimne povedané, ukázalo sa to trochu pokrčené kvôli veľkej vzdialenosti (300 km) a neskorému odchodu z Verony. Časť cesty bolo treba zakryť v tme: Lienz a Dolomity Takmer sme to nevideli. Noc sme strávili v malom vidiecky hotel na okraji mesta Lienz.
Aké pekné je vstať skoro ráno, odísť z hotela a nadýchať sa studeného horského vzduchu. Toto je neopísateľný pocit!
Európania majú tendenciu vstávať veľmi skoro, najmä vo vidieckych oblastiach.
Dedinka, kde sme nocovali, sa volá Lavant. Na vrchu sa nachádza farský kostol sv.
Nešli sme tam hore, ale tu je fotka interiéru kostola z Wiki, nie je to skvelé?
Michael Kranewitter prostredníctvom Wikimedia Commons
Niekto nechal niekoľko prípadov chladenia piva vo fontáne oproti vchodu do hotela:
Od Lienzu cesta plynule stúpa do hôr a prechádza pozdĺž najkrajšie miesta s množstvom vyhliadkových plošín.
Samotná panoramatická cesta Grossglockner vychádza z mesta Heiligenblut, 40 km od Lienzu.
Cesta dostala svoje meno na počesť najvyššej hory Rakúska - Grossglockner, ktorej výška je 3798 m. Tu sa prvýkrát objavuje v pohľade (zasnežený vrchol):
Grossglocknerská cesta nie je obyčajná cesta na úžitkové účely, je to skôr turistická atrakcia. Pre rýchlejšie cestovanie použite rýchlostnú cestu A10.
Panoramatická cesta je hadovitá s 36 zákrutami, dlhá asi 48 km. Na úplnom začiatku cesty má malú odbočku, ktorá vedie k ľadovcu Pasterze a do centra Kaiser Franz Joseph. Je tu maximálny prístupový bod na Grossglockner.
Obrázok z webovej stránkywww.grossglockner.at
No a tu sme konečne na samotnej ceste. Trochu historické fakty: Do prevádzky bola uvedená v roku 1935. Keď však v roku 1924 skupina rakúskych odborníkov predstavila plán na vybudovanie cesty cez priesmyk Hochtor, stretlo sa to so skepticizmom. V Rakúsku, Nemecku a Taliansku bolo vtedy len 154 tisíc osobných áut, 92 tisíc motocyklov a 2000 km asfaltových ciest. Rakúsko utrpelo v prvej svetovej vojne katastrofálne ekonomické straty, zmenšilo svoju veľkosť sedemnásobne, stratilo svoje medzinárodné trhy a utrpelo ochromujúcu infláciu.
Dokonca aj jednoduchý 3 metre široký projekt štrkovej cesty s prejazdnými pruhmi sa ukázal byť príliš drahý. Impulz na výstavbu cesty, ktorá by otvorila neúrodné alpské údolie motorizovanej turistike, prišiel z poklesu akciového trhu v New Yorku v roku 1929. Táto katastrofa veľmi otriasla chudobným Rakúskom. Do troch rokov produkcia klesla o štvrtinu. Potom vláda oživila projekt Grossglockner, aby dala prácu 3 200 (z 520 tisíc!) nezamestnaným. V novom projekte sa cesta rozšírila na 6 metrov, počítalo sa so 120-tisíc návštevníkmi ročne. Štát sa rozhodol pokryť náklady na výstavbu zavedením mýta za používanie ciest.
30. augusta 1930 o 9:30 sa uskutočnil prvý výbuch kameňa. O štyri roky neskôr sa po novej ceste prvýkrát previezol šéf salzburskej vlády. O rok neskôr bola uvedená do prevádzky vysokohorská cesta Grossglockner. A hneď na druhý deň sa na ňom konali medzinárodné automobilové a motocyklové preteky Grossglockner Race.
Náklady na výstavbu sa ukázali byť nižšie, ako sa plánovalo a návštevnosť v prvých rokoch výrazne prevyšovala najoptimistickejšie odhady. Následne bola realizovaná etapová modernizácia cesty. Zväčšila sa jeho šírka a počet parkovísk, umiestnených na najmalebnejších miestach.
Od prvého dňa prevádzky sa platilo cestovanie po ceste. Teraz je cestovné v priemere 20-50 eur v závislosti od platnosti lístka a druhu dopravy. Štandardný 1-dňový lístok pre osobné auto stojí 32 eur.
Cesta je pre turistov otvorená od mája do októbra. V zime je priechod uzavretý, pretože snehová nádielka často presahuje 10 metrov.
Tu je krátke video natočené cestou do Centra Kaiser Franz Joseph. Mimochodom, bolo to natočené len pár dní predtým, ako sme tam navštívili:
Okolo ďalšej odbočky je nádherný výhľad na ľadovec a vrchol Grossglockner. Ľadovec Pasterze je najväčší v Rakúsku, jeho dĺžka je asi 9 km.
Topenie ľadovca sa začalo už v roku 1856 v dôsledku vysokých letných teplôt a nízkych zimných zrážok.
Napriek rekordným letným teplotám v Európe vedci zo Švajčiarskej akadémie prírodných vied pripisujú topenie ľadovcov dlhodobým klimatickým zmenám.
Nájdite dvoch turistov na tejto fotografii:
Vetva cesty nakoniec vedie k Centru cisára Františka Jozefa. Okrem štandardu infraštruktúru cestovného ruchu(reštaurácie, turistické centrum), nájdete tu viacero expozícií, napríklad ľadovec Grossglockner a Peak Museum. Je tu dokonca aj múzeum automobilovej histórie, aj keď na internete som o ňom nenašiel informácie. Zrejme ide o dočasnú výstavu. Vo všeobecnosti láka Grossglocknerská cesta majiteľov veteránov z celej Európy, ale o tom neskôr.
Toto miesto navštevuje obrovské množstvo turistov, preto je tu niekoľko priestranných parkovísk, vrátane jedného viacúrovňového.
Prevažnú časť turistov tvoria dôchodcovia. Sedia na verande reštaurácie, vyhrievajú sa na slnku a obedujú. Šťastnú starobu!
Grossglockner bol prvýkrát dobytý v roku 1800. Prvý pokus o výstup sa uskutočnil o rok skôr, no zlyhal pre zlé počasie. Deň po prvom výstupe bol na vrchol umiestnený drevený kríž. V roku 1879 bol zrekonštruovaný a zasvätený 25. výročiu sobáša cisára Františka Jozefa I. a cisárovnej Alžbety, ktorá v roku 1865 navštívila Grossglockner.
Názov Glocknerer sa prvýkrát objavil na mapách v roku 1561. Grossglockner vo svojej knihe Balthasar Ake prvýkrát opísal: prírodovedca, geológa, geografa, lekára, vedca, ktorý je považovaný za priekopníka horolezectva. Zaujímavosťou je, že až do roku 1918 bola hora v súkromnom vlastníctve. V súčasnosti patrí Grossglockner do Rakúskeho alpského spoločenstva.
Keď priblížite čo najviac, uvidíte predchádzajúcu fotografiu ako na momentálne veľká skupina horolezcov zdoláva vrchol. Všimol som si to úplne náhodou, keď som pripravoval príspevok. Teraz sa na Grossglockner ročne vystúpi okolo 5000 výstupov.
Pokračovanie v ďalšom príspevku.
Materiály použité pri príprave tohto príspevku.
