Teško je naći osobu koja nije čula za Titanik. Legendarni brod Razbijen na svom prvom putovanju. O tragediji su snimljeni filmovi i dokumentarni filmovi, a rađena su i brojna istraživanja kako o samoj nesreći tako i o dizajnerskim karakteristikama broda. Titanik je trebao biti oličenje snova o putovanju, luksuzu i pouzdanosti. Planiraju da naprave novi Titanik 2016. godine, a mi ćemo pokušati da shvatimo šta će to biti. Možda nas čeka moderan brod, koji su odlučili unaprijed reklamirati na račun nekog poznatog brenda, ili možda kopiju originala sa modernim modifikacijama.
Velike promjene u novom Titaniku
Kruzer Titanic iz 2016. bit će tačna replika originala, iako će i dalje postojati neke vanjske razlike. Brod će imati dodatna stepeništa i ulaze za slučaj opasnosti. To su zahtjevi savremenih sigurnosnih propisa. Povećani kapacitet čamci za spašavanje. Sada će biti moguće evakuirati 2.700 ljudi na čamcima za spašavanje i 800 na dodatnim splavovima za spašavanje. Na originalnom Titaniku s početka 20. stoljeća, čamci za spašavanje su primali samo oko 1.200 ljudi.
Osim sigurnosti, 2016 Titanic 2 će biti opremljen modernim tehnologijama za poboljšanje udobnosti. Sobe će imati klimu, a brod će imati heliodrom i bolnicu. Prema riječima predstavnika brodogradilišta u kojem se brod pravi, u sobama i na palubama neće biti televizora niti bežičnog interneta. Ali u svakoj kabini možete pronaći odjeću iz vremena prvog putovanja Titanica. Sve to će vam omogućiti da se bolje uronite u atmosferu prošlosti i osjećate se kao pravi aristokrat. Na novoj liniji planirano je rekreiranje teretane i bazena koji su bili u originalu, uz samo neznatno dodavanje modernih tehnologija i elemenata.
Sa tehničke strane, replika Titanika, koja će biti napravljena do 2016. godine, biće šira i viša, iako se to ne vidi sa fotografije. Povećanje veličine aviona je dijelom i zbog sigurnosnih zahtjeva. Šire posude imaju bolju stabilnost. Osim toga, ovo će vam omogućiti da dodate dodatne prostorije na brodu.
Umjesto parnih kotlova, na Titaniku će biti ugrađene dizel elektrane i pomoćna parna turbina. To će brod učiniti bržim, manevarskijim i istovremeno ekonomičnijim i modernijim.
Izgradnja
Inicijator projekta bio je australski multimilioner Clive Palmer. Snabdijeva Kinu ugljem i metalnom rudom. Zbog toga je Kina izabrana za mjesto za izgradnju broda. U brodogradilištu Jinling, odakle bi Titanik 2016. trebao krenuti na svoje prvo putovanje, izgradnja broda već je u punom jeku. Ugovor je potpisan još 2012. godine, odmah nakon što je Palmer najavio svoju želju da izgradi novi Titanik. 
Prije replike čuvenog broda, kinesko brodogradilište je porinulo isključivo komercijalne teretne brodove. S tim u vezi, očekuje se nekoliko rekorda odjednom, ako lansiranje bude uspješno. Svi brodovi izgrađeni u brodogradilištu porinjuju se uz pomoć bočnih nabora. Titanik bi bio najveći brod porinut na ovaj način.
Kreiranje projekta
Finska kompanija se obavezala da će razviti novi Titanic 2016, koja je na osnovu fotografija i sačuvanih crteža originala napravila projekat, dopunivši ga željama kupaca i savremenim bezbednosnim zahtevima. Palmer se ozbiljno prihvatio realizacije svoje ideje i ne odstupa ni korak od svojih planova. Njegova aktivnost sugerira da je vrlo vjerovatno da će brod biti porinut na vrijeme.
Nije se svima svidio novi projekat, što nije iznenađujuće. Najveća briga je odabir brodogradnje. Nedostatak iskustva u proizvodnji putnički avioni može izazvati velike probleme, prema mišljenju mnogih stručnjaka. Zahtjevi moderne gradnje putnički brodovi ne dozvoljavaju potpuno ponavljanje originala, ali vodeći se relevantnim zahtjevima, dizajneri su izvršili potrebne izmjene na crtežima košuljice.
Interes za novi Titanic
Širom svijeta vijest o izgradnji Titanica 2 2016. izazvala je ogroman odjek i interesovanje za projekat. Prema inicijatoru izgradnje broda, cijena karata za prvo putovanje do New Yorka već je dostigla milion dolara. Međutim, cijena samog projekta nije objavljena. Najskuplje će biti prvo putovanje, a ako prođe dobro, onda će mnogi koji žele da krenu na put moći da postanu putnici Titanika. putovanje oko svijeta na brodu za krstarenje.
I istoričari su pokazali interesovanje za novi Titanik, koji su u fazi izrade crteža pomogli inženjerima da ga što više približe originalu. Među onima koji nadgledaju projekat je i unuka slavne Molly Brown, koja je preživjela tragediju 1912. godine.
U međuvremenu, Titanic 2 se gradi ubrzanim tempom u Kini.
“Kineski Titanik” - sve o projektu.
1) Šta je "kineski Titanik"?
Riječ je o plutajućem hotelsko-zabavnom centru, zamišljenom kao "kopiju Titanika", koji je počeo da se gradi u novembru 2016. godine i koji će se nalaziti u kineskom zabavnom parku "Romandisi" na rijeci Qijian u provinciji Sečuan.
2) Da li ovaj projekat ima ikakve veze sa Titanikom 2 Klajva Palmera?
Ne, ovo su potpuno različiti projekti. Palmerov projekat uključivao je izgradnju broda koji bi mogao ploviti i koji bi mogao preći okean. “Kineski Titanik” će biti samo plutajući brod koji je postavljen i neće se kretati nikuda iz zabavnog parka.
3) Šta se desilo sa Titanikom 2, da li je projekat zamrznut?
Ne, projekat nije čak ni zamrznut, kako piše na Wikipediji, projekat je potpuno zatvoren. Prvobitno je počeo 2012. godine, ali je do 2015. potpuno nestao i umro. Razloga je nekoliko: nepopustljivost kineskih partnera koji su trebali graditi brod i neke tehničke poteškoće. Ali najvažnije je djelovanje samog Palmera. On je aktivan australijski političar, pa mu je najvjerovatnije sva ova pompa bila potrebna da privuče pažnju medija na svoju ličnost. Osim toga, otkrivene su i prijevarne radnje u vezi sa aktivnostima njegovih kompanija, pa se zbog toga čak suočava i sa krivičnim gonjenjem. Dakle, očigledno je da projekat Titanik 2 neće dobiti dalji razvoj. Zatvoreno je.
4) Kakav će tačno biti “kineski Titanik”?
Kao što je već spomenuto, ovo je plutajući hotel, koji se gradi kao gotovo pravi brod, ali elektrana neće posjedovati. Eksterijer kopije, prema rečima rukovodilaca, nastojaće da bude što bliži originalu (iako će "palube i dalje biti ispunjene modernom opremom"). Unutrašnjost će samo nejasno podsjećati na original. Glavni istorijski konsultant projekta, Bruce Beveridge, najtačnije je govorio o "unutrašnjosti" "kineskog Titanika":
„Uopšteno govoreći, kineski Titanik će biti hibrid 1912. i 2017. godine. Sve hotelske sobe moraće da ispunjavaju standarde udobnosti iz 2017. godine, tako da neće biti moguće urediti kabine kao na originalnom Titaniku. Na primjer, televizori ravnog ekrana biće skriveni iza ukrasnih panela kabina, svaka soba će imati svoje kupatilo itd. Iz tog razloga će biti nemoguće rekreirati sve kao na originalnom Titaniku.
Istovremeno, na “kineskom Titaniku” će određena mjesta biti rekreirana s potpunom istorijskom tačnošću. U osnovi, to će biti prostori koji se nalaze na stazi izletničkih turističkih grupa. Cijela lista ove prostorije još nisu odobrene, ali ovog trenutka već uključuje most, kormilarnicu, radio sobu, dvije oficirske kabine (ne kapetanove), super apartman na palubi B i najmanje po jednu kabinu 2. i 3. klase. Planirali smo i izradu replika strojarnice i kotlarnice br.1. Možda ima i drugih prostorija, to će se saznati kasnije.”
Ali generalno gledano, na prvom mjestu će biti moderni hotel sa svim njegovim komponentama, a tek onda Titanik kao povijest.
5) Hoće li kineski Titanik udariti u santu leda i potonuti?
Zaista, u početku su Kinezi željeli implementirati ovu ideju, jer im se to činilo smiješnim, a mnogi od njih su općenito vjerovali da je Titanic samo Cameronov film. Tek nakon što se projektu pridružio istoričar Bruce Beveridž, Kinezi su shvatili koliko je Titanik važan za ostatak sveta kao deo istorije, da to nije bila zabava, već prava tragedija. Kao rezultat toga, odlučeno je da se odustane od ove ideje i sada će to biti samo plutajući hotel.
6) Kada će biti završena izgradnja “kineskog Titanika”?
Prema riječima menadžera projekta, planirano je da hotel bude pušten u rad 2019. godine. Sudeći po brzini gradnje, ovaj datum zvuči najvjerovatnije.
Blue Star Line, u vlasništvu australijskog milijardera Clivea Palmera, počeo je rekonstruirati legendarnu olupinu Titanika. Novi brod je dobio naziv Titanic 2 i, sa izuzetkom modernog punjenja i visoki sistem sigurnost, apsolutna je kopija svog starijeg brata koji leži na dnu okeana.
Kao i Titanic 1, Titanic 2 je dugačak 882 stope i visok 100 stopa. Kapacitet broda je također predviđen za 2.400 ljudi, uključujući 900 članova posade. Titanik 2 sa devet paluba imat će 840 soba različitih klasa. Cijena jedinstvenog projekta iznosi skoro 434 miliona dolara. Novi Titanic se gradi u kineskim brodogradilištima u provinciji Jiangsu i biće porinut 2018. godine. Sa broda će ići u.
Unutrašnjost Titanica 2 izgleda isto kao i ona na legendarnoj olupini. U svojim reklamnim izdanjima Blue Star Line nudi poređenja crno-bijelih fotografija unutrašnjosti starog broda sa fotografijama novog broda. Razmatrati tragična sudbina originalni Titanic, sličnost nije samo iznenađujuća, već i šokantna, zbog čega se zapitate o sudbini ovog broda.
Zasigurno ima mnogo onih koji žele krenuti na putovanje tačnom replikom legendarnog Titanica. Ali malo je vjerovatno da će razboriti ljudi htjeti iskušavati sudbinu.
Legendarni "brod snova" Titanic potonuo je nakon sudara sa santom leda u sjevernom dijelu Atlantik 1912. godine, prije više od stotinu godina. Mnoge priče, nagađanja i druge priče posvećene su tajanstvenom brodu, a što da kažem, film u kojem je učestvovao sam Leonardo DiCaprio prikupio je sve zamislive nagrade i dobio veliku popularnost. Općenito, mahnito zanimanje za historiju Titanica nije izblijedjelo u glavama ljudi od katastrofe. Stoga je australski milijarder Clive Palmer odlučio stvoriti potpuno funkcionalnu repliku broda.
Blue Star Line Clivea Palmera planira izdati potpuno funkcionalnu i fizički identičnu repliku broda 2018. godine, nazvavši ga Titanic II
Novi Titanic će biti rekreiran sa istorijskom tačnošću, osim što će dodati moderne bezbednosne karakteristike i najnoviju navigacionu opremu.
Projekat obećava da će koštati kompaniju više od 430 miliona dolara
Kao i originalni brod, Titanic II će biti dugačak 270 m i širok 53 m. Kako bi se još više približili originalu, onima koji se žele ukrcati na brod biće ponuđene karte za prvu, drugu i treću klasu.
Ovako će brod izgledati iznutra nakon što bude izgrađen. Uporedite detaljnu tačnost novog Titanica sa arhivskim fotografijama unutrašnjosti originalnog broda:
Glavno stepenište
"Cafe Parisienne", restoran će biti smješten u prvoj klasi uz bijele pletene stolice
Titanik je bio jedan od prvih brodova koji je imao kompleks turskih kupatila. Voda je pumpana direktno iz otvorenog okeana i zagrijana do željene temperature
Prvoklasna trpezarija
Luksuzni apartmani prve klase
Kormilarnica
Navodno će biti opremljen savremenom navigacijskom opremom
Prvoklasna soba za pušenje, u to vrijeme u njoj su mogli biti samo muškarci
Menza za drugi i treći razred
Čak će i teretana biti rekreirana u istom retro stilu
Ostale slike Titanica II kompanije Blue Star Line:
Ured za vezu
tursko kupatilo
Liftovi
Glavno stepenište
Iznad glavnog stepeništa
Soba prve klase
Ako Titanic II ipak zaplovi 2018. godine, njegov prvi itinerar bit će krstarenje od Jiangsua, istočna Kina, do Dubaija, UAE, umjesto originalne rute broda od Sautemptona u Engleskoj do New Yorka, SAD.
Brod planira da primi 2.435 putnika i 900 članova posade (nešto više od originalnog Titanika)
Kako niko ne bi morao lebdjeti na vratima i puštati Jackovu ruku potonulog srca, brod će biti opremljen čamcima povećanog kapaciteta
Da vidimo kako će se ispostaviti sudbina novog Titanica, jer ako ne znate, oko 1.500 putnika i članova posade poginulo je u sudaru sa santom leda originalnog Titanica 1912.
U 2018. godini očekuje nas jedan od najistaknutijih svjetskih događaja. Titanic II će biti lansiran! Jeste li mislili da je riječ o novom filmu legendarnog Jamesa Camerona? Uzmite ga više - to će biti apsolutna kopija legendarne košuljice, rekreirana do najsitnijih elemenata! Osim ako će elektronika i sadržaji biti malo promijenjeni kako bi se upoznali zadnja riječ nauke i tehnologije. Hajde da saznamo ko je odlučio da realizuje ovako ambiciozan projekat, i saznajmo novosti iz brodogradilišta u kojem je gradnja u toku!
Titanic 2: konceptualni model novog broda
Istorija nastanka Titanica 2
Mnogima je pala na pamet ideja o ponovnom stvaranju Titanica, ali nisu svi mogli odlučiti i pronaći sredstva za tako veliki projekat. Clive Palmer, milijarder iz Australije, kojeg njegovi sunarodnici često nazivaju pravim ludakom, odlučio je da ostvari svoj san. Palmerove spontane ideje odavno su postale sinonim u njegovoj domovini.
Tako je jednog dana poželio da se okuša kao poslanik. Ne pre rečeno nego učinjeno! Bez ikakve sumnje, Palmer je postao sponzor Konzervativne stranke, a ubrzo je sjedio u sali parlamentaraca. Nakon nekog vremena, milijarder se zainteresirao za Jurski park, što je dovelo do stvaranja u Australiji cijelog parka s mehaničkim dinosaurusima u mjerilu 1:1.
Prethodna kreacija Clivea Palmera - park sa mehaničkim dinosaurima Istorija krstarenja Titanik, koji je potonuo 1912. godine, odnevši sa sobom živote skoro hiljadu i po putnika, dugo je zaokupljala misli ekstravagantnog bogataša. To nije iznenađujuće - nije samo Palmer obožavatelj ovog inženjerskog čuda. Milioni su obožavatelja Titanica širom svijeta, jer on odavno nije samo potopljeni brod, već legenda i cijeli kulturni fenomen dvadesetog stoljeća.
Istovremeno, mnogi kažu da Palmer nije tako jednostavan, a izgradnja novog broda nije samo ostvarenje sna za dosadnog bogataša. Osim rudnika nikla i uglja, mondenih ljetovališta i zabavnog parka, Australac posjeduje i turistički biznis. Titanic-2 se dobro uklapa u koncept njegovog poslovanja i bit će odličan reklamni vodeći brod za cijelu flotu brodova u Palmerovom turističkom carstvu.
Skandali oko novog Titanika
Projekat ne uključuje samo rekreaciju spoljašnjeg izgleda i unutrašnjeg uređenja sa modernim kabinama, kristalnim lusterima, bazenima, turskim kupatilima i luksuznim restoranima. Čak je i naziv inženjerske kompanije uključene u izgradnju skoro potpuno isti kao originalni naziv inženjerske firme s početka 20. stoljeća!
Podsjetimo, britanski prekooceanski parobrod modela iz 1912. godine kreirali su majstori iz White Star Linea. Gradnju moderne verzije ovog broda radi kompanija Blue Star Line, koju je za to specijalno kreirao Australac. Glavnu ulogu u realizaciji ideje o novom Titaniku ima veliki kineski brodograditelj CSC Jingling Shipyard, koji se nikada ranije nije bavio projektovanjem putničkih brodova, snabdevajući tržište pomorskog tereta samo ogromnim teretnim brodovima za mnogo godina.
Međutim, ova saradnja nije slučajna – činjenica je da je brodogradilište CSC Jingling stari poslovni partner australskog milijardera, jednog od najmoćnijih magnata uglja našeg vremena. Bilo je i nekih neobičnosti. Palmerovi prvobitni planovi predviđali su završetak izgradnje 2016.
Međutim, realizacija velikog projekta trajala je duže od planiranog. Osim toga, svakim se danom povećavao broj ljudi koji su željeli krenuti na prvo krstarenje novim Titanikom, da bi na kraju dostigao veličinu liste putnika kojom se prvi Titanic mogao pohvaliti. Prema Palmeru, neki ljudi su spremni da se rastanu sa čak milion dolara samo da bi postali prvi putnici na brodu!
Titanic 2 će biti najglasniji zabavna atrakcija 2018 Ukupno je više od 40 hiljada ljudi pokazalo interesovanje za kupovinu karata. I to tek u prvim danima objave! Sve je to zahtijevalo izmjene projekta i odlagalo tok izgradnje. I dok Australac odgađa lansiranje svoje zamisli, postepeno ga prestižu konkurenti iz Srednjeg kraljevstva u liku kompanije Seven Star Energy. Oni rekreiraju vlastitu verziju Titanica u brodogradilištu Wuchang Shipbuilding.
Već je poznato da će u ovaj projekat biti uložen značajan iznos od 161,3 miliona dolara. Istina, kineska verzija Titanica neće nigdje ploviti, već će postati središnji element novog tematskog parka. Međutim, šaljivdžije i dalje kažu da dok Palmer ljulja, Kinezi će svoj Titanik II završiti 2017. godine, a Australijanac će se zadovoljiti tek trećim brojem na ovoj listi.
Vrijedi reći da je Palmerov projekt izazvao ne samo divljenje, već i negativnu reakciju. Potomci putnika koji su poginuli u strašnoj nesreći 1912. već su optužili australske i kineske investitore za bezosjećajnost i žeđ za profitom koja prevazilazi granice morala.
Razvoj Blue Star Line u odnosu na druge putničke brodove Titanik 2: hoće li biti razlika?
Prema trenutnim sigurnosnim zahtjevima, novi brod će biti četiri metra širi od svog prethodnika, što će u konačnici dodati 10% tonaži broda. Rezultat bi trebao biti pravo transatlantsko čudovište sa devet paluba, dužine 270 metara, širine 53 metra i 840 kabina. Trup broda će sada biti zavaren, a ne pričvršćen zakovicama, kao što su to radili brodograditelji prije jednog stoljeća. Brod će biti opremljen kompletnom mini-bolnicom i helikopterskom platformom koja se nalazi na palubi.
Što se tiče unutrašnjeg "punjenja" broda, onda će, naravno, primijenjena inženjerska rješenja uključivati sva dostignuća moderne nauke i inženjerstva. Parna mašina a radnike sa ugljem zameniće „srce“ sa dizel vučom. Brod će biti punjen najmodernijim navigacijski sistemi i satelitske komunikacije, a biće opremljen i pokretnim stepenicama. Što se tiče savremene zabave i komunikacija za putnike, prema nekim izvorima, na liniji će biti obezbeđena Wi-Fi pokrivenost.
Međutim, u štampi postoje i druge informacije: Palmer je navodno poželio da putnici budu lišeni interneta i televizije kako bi se potpuno uronili u atmosferu ranog 20. stoljeća. Putnici novog Titanika moći će da isprobaju odjeću iz prošlog stoljeća, koja će im biti dostupna na brodu. Klasa kabina također će ostati nepromijenjena - kao i kod legendarnog pretka, modernizirana verzija će imati tri klase smještene na različitim palubama.
Rekreiranje prvoklasne kabine od fotografija s Titanika 
Deck cafe u pariskom stilu 
Dizajn foajea sa ukrasima od prirodnog drveta 
Brodska trpezarija 
Kormilarnica: glavna kontrolna stanica broda 
Teretana u retro stilu Možda jedna od najvažnijih razlika je prisustvo većeg broja čamaca za spašavanje, kojih je putnicima nažalost nedostajalo poznati let. Novi brod za krstarenje, koji može primiti 2.345 putnika i 900 članova posade, opremljen je s dovoljno čamaca za spašavanje za evakuaciju 2.700 ljudi i splavovima koji mogu primiti dodatnih 800 putnika.
