2020. značajan broj Rusa mogao je putovati u Poljsku automobilom. Smještena u samom centru Evrope, republika ima kopnenu granicu sa Ruskom Federacijom. Naime, sa Kalinjingradskom regijom. Nije iznenađujuće da mnogi naši sunarodnjaci preferiraju da putuju po poljskoj teritoriji privatnim prijevozom. Saznat ćemo sve nijanse putovanja u Poljsku automobilom.

U 2020. ova srednjoevropska zemlja i dalje je popularna među turistima iz Rusije. Posjetioci iz Ruske Federacije ulaze u Poljsku kao zrakom, i zemljište - uključujući i na ličnom vozilu. Posljednju opciju preferiraju stanovnici ne samo Kalinjingradske regije koja je susjedna republici, već i regija udaljenih od granice. IN evropska država gosti iz Moskve, Sankt Peterburga, Jekaterinburga, pa čak i Vladivostoka dolaze svojim automobilom.

Posebnosti ulaska u Poljsku "na svoju ruku"

Da biste u Poljsku došli automobilom, morat ćete unaprijed dobiti vizu. U tom smislu, putovanje u neku evropsku zemlju se ne razlikuje od dolaska avionom, vozom ili autobusom. Nemoguće je posjetiti teritoriju zemlje bez ulaznog papira.

Obično vozači i njihovi suputnici izdaju turističke šengenske vize. Svaki posjetilac, uključujući i djecu, trebat će svoj dokument. Poljski Šengen vam omogućava da ostanete u državi najviše 3 mjeseca u periodu od šest mjeseci. Kako dobiti turističku vizu za Poljsku naučit ćete iz članka na našoj web stranici.

Gdje ući u Poljsku

Od svih regija Ruske Federacije, Poljska graniči samo sa Kalinjingradskom regijom. Stoga je iz Rusije u republiku moguće ući ličnim prevozom samo preko ovog regiona. Na granici postoje posebni kontrolni punktovi. Prolazak automobilom je dozvoljen samo preko ovih kontrolnih punktova.

Druga opcija za početak poljskog auto-putovanja je ulazak u Poljsku preko Bjelorusije. Građanima Ruske Federacije je dozvoljen ulazak u bratsku republiku ruski pasoš. U ovom slučaju, ruta se gradi ovako:

1. Napustite Moskvu ili neko drugo ruski grad u bjeloruskom Brestu.
2. Put za Brest leži duž autoputa M1 (Smolenska cesta).
3. Dođite do graničnog prelaza. Možete ući preko najvećeg kontrolnog punkta Brest - Terespol ili isprobati prelaz Domačevo (50 km južno od Bresta).

Poklon: 2100 rubalja za stanovanje!

• Putnici imaju pravo da se od njih traži da se prikažu gotovina kao finansijske garancije. Minimalni iznos za 1 dan boravka je 300 PLN. Protuvrijednost u stranoj valuti (oko 100 američkih dolara) je dozvoljena. Dozvoljeni su i gotovina i kreditne kartice.
• Uvoz deviza nije ograničen, ali je potrebna deklaracija iznad dozvoljenog iznosa od 10.000 eura.
• Ako gosti Poljske uđu u zemlju s kućnim ljubimcima, trebat će vam potvrda veterinarske službe. Mora sadržavati oznake na svim vakcinacijama datim životinjama, uključujući vakcinaciju protiv bjesnila.

Šta se može pitati na granici

• Svrha putovanja.
• Planirani plan putovanja za posjetu gradu.
• Planirani datumi turneje.
• Šta se uvozi u Poljsku, imate li sa sobom alkohol i cigarete. Utvrđena norma za 1 osobu je 2 kutije cigareta, 1 litar jakog alkohola ili 2 litra vina.

Dokumenti za prelazak granice automobilom

Za putnike

• Pasoš sa vizom.
• Zdravstvenog osiguranja:
  • Za cijelo putovanje.
  • Vrijedi u cijeloj šengenskoj zoni.
  • Pokriveno od 30 hiljada eura.
• Ponekad se od njih traži da prezentuju:
  • Finansijske garancije.
  • Rezervacija hotelske sobe ili mjesta u kampu ili prisustvo druge adrese prebivališta u Poljskoj.
  • Poziv lokalnog fizičkog ili pravnog lica.

Za vozača

1. Pasoš sa vizom.
2. Zdravstvenog osiguranja.
3. Ponekad zahtijevaju da predoče ista dodatna dokumenta kao i za putnike.
4. Vozačka dozvola (bez posebnih uslova).
5. Potvrda o registraciji vozila (potvrda o registraciji vozilo). Važno je da se dokument izda vozaču. Punomoćja pisana rukom se ne prihvataju.
6. Važeća zelena karta.

Šta je zelena karta za auto

Kada putujete automobilom u Poljsku, zelena karta se kupuje bez greške. Zapravo, ovo je analog našeg OSAGO-a. Dokument se ne izdaje za vozača, već za vozilo. To znači da svaki učesnik putovanja može voziti automobil. Naravno, pod uslovom da ima vozačku dozvolu.

Zelena karta za putovanje u Poljsku mora biti međunarodnog formata i važiti u cijeloj Evropi. Nije dozvoljeno izdavanje dokumenta ni u jednom osiguravajućem društvu. Ograničen broj organizacija ima pravo da sprovodi ovu vrstu usluge osiguranja. Među njima:

• Rosgosstrakh.
• Alfa osiguranje
• "RESO-Garancija".
• "Savez".
• ERGO Rus.

Bitan! Polisu osiguranja možete kupiti najkasnije 30 dana prije početka njenog važenja i datuma putovanja.

Koliko platiti zelenu kartu

Cijena zelene karte za Poljsku ovisi prvenstveno o vrsti vozila i trajanju ugovora o osiguranju. Približne količine:

Ključni zahtjevi za vozilo

• Potpuna tehnička ispravnost mašine.
• Upotrebljivost i stopostotno radno stanje rasvjetnih uređaja. Preporučljivo je nabaviti zalihe sijalica kako biste ih po potrebi zamijenili na granici.
• Prednje staklo čisto i bez uočljivih pukotina. Dozvoljene su samo pukotine od 2-3 centimetra i sitna strugotina.
• Vozilo mora sadržavati:
  • Komplet prve pomoći.
  • Rezervni točak ili komplet za popravku.
  • Aparat za gašenje požara (prije puta je preporučljivo provjeriti rok trajanja).
  • Trougao upozorenja.
  • Reflektirajući prsluci za sve učesnike izleta.
• Dječija autosjedalica (kada putujete s djecom mlađom od 12 godina).
• Strani vozači koji putuju poljskim putevima u svom automobilu moraju na njega staviti znak države u kojoj je automobil registrovan. Za Ruse je ovo znak "RUS" u bijelom ovalu. Vožnja bez naljepnice nije dozvoljena.

Glavna prometna pravila u Poljskoj

• Maksimalna dozvoljena brzina vožnje (u km/h):

• Tokom vožnje, kratka svetla se uvek pale. Doba dana i vremenski uslovi ne igraju ulogu.
• Gume sa klinovima su zabranjene. Upotreba zimskih guma je dobrovoljna.
• Zabranjeno je opremanje vozila radar detektorima i sličnim uređajima. Čak se i nekorišteni radar detektor ne može transportovati.
• Maksimalni mogući sadržaj alkohola u krvi vozača je 0,2 ppm. Vožnja pod dejstvom alkohola rezultiraće oduzimanjem vozačke dozvole. Osim toga, prekršiocu prijeti kazna zatvora do 8 godina.

Kazne za saobraćajne prekršaje

Parking na poljskom

Poljskim vozačima i vozačima koji dolaze iz drugih zemalja dozvoljeno je parkiranje automobila samo na posebno određenim mjestima. Takođe je zabranjeno ostavljati automobil na parkiralištima namenjenim osobama sa posebnim potrebama. Za to je predviđena kazna od 800 PLN.

U centrima poljskih gradova nema toliko besplatnih parkinga kao u drugim zemljama srednje Evrope. Oni su fokusirani na:

• Na velikim maloprodajnim objektima (Ikea, Auchan i drugi).
• Blizina istorijskih centara.
• U dvorištima i pored stambenih zgrada.
• Blizina restorana, kafića i trgovina.

Plaćeni parking je takođe dostupan u u velikom broju. Ima ih na svim glavnim ulicama, u blizini atrakcija i na mjestima koja su najtraženija. Lako je pronaći parking mjesto. Dovoljno je da se fokusirate na plave znakove sa slovom "P".

Bitan! U velikim poljskim gradovima parking se plaća samo određenim danima (obično radnim danima) i satima (obično od 9:00 do 17:00). Ostatak vremena im je dozvoljeno da zastanu besplatno.

Cijena parkinga zavisi od njihove blizine centru, značajnih objekata i gomile ljudi. Na primjer, sat parkiranja u centru Gdanjska koštat će 3 PLN.

Parking se plaća preko parking-metra. U pravilu se ovi uređaji nalaze u blizini parkinga. Na displeju parking-metra potrebno je da izaberete vreme parkiranja i platite uslugu (u sitnom ili velikim novčanicama).

Mašina će izdati ček - kartu za parkiranje. Mora se postaviti na komandnu tablu automobila - tako da kontrolori vide papir kroz vjetrobransko staklo.

Ako ostanete bez goriva...

Samoposluživanje je prihvaćeno na poljskim benzinskim pumpama. Vozač puni rezervoar, a zatim plaća gorivo na kasi. Vozačima je dozvoljeno da nose do 20 litara goriva u limenkama. Vrijedi uzeti u obzir da na lokalnim pumpama nema 92. benzina. A 95. dolazi u 2 vrste - sa i bez olova.

Početkom 2017. prosječna cijena benzina i dizel goriva u Poljskoj bila je:

• 1,07 eura (95. benzin).
• 1,13 eura (98. benzin).
• 1,05 eura (dizel).
• 0,5 eura (LPG).

Istovremeno, cijene na benzinskim pumpama koje se nalaze uz autoputeve mogu biti 10-20 eurocenti više nego na benzinskim pumpama u blizini velikih tržnih centara.

Staze za naplatu putarine

Poljski autoputevi A1, A2 i A4 su plaćeni. Cena karte zavisi od pređene udaljenosti.

Obračun plaćanja na pojedinim dionicama puteva vrši se na različite načine. Obično se tarifa plaća u gotovini i bankovnim transferom, u nacionalnoj valuti, evrima i američkim dolarima. Ipak, preporučuje se plaćanje lokalnim novcem. Kutija se također uvijek daje u zlotima.

Automobilom kroz Poljsku: pravila tranzita

Ljudi ulaze u Poljsku preko Kalinjingrada ili Bresta ličnim prevozom ne samo radi putovanja automobilom po Srednjoevropskoj Republici. Mnogi naši sugrađani samo prolaze poljskim zemljama, birajući druge države kao glavni cilj auto-ture. Za tranzitnu šengensku vizu za putovanje kroz Poljsku podnose se sljedeći dokumenti:

• :
  • Popunjen je u potpunosti i ovjeren ličnim potpisom.
  • Preporučljivo je popuniti formular na računaru, ali je rukopis dozvoljen.
  • Podaci se unose čitko, olovkom sa plavim ili crnim mastilom (kada se popunjavaju ručno).
  • Informacije su napisane na ruskom, poljskom ili engleskom jeziku.
  • Stavke br. 1-5 popunjavaju se latiničnim slovima, striktno kao u pasošu.
  • Za maloljetno dijete upisano u roditeljski pasoš popunjava se poseban obrazac. Potpisuje ga roditelj.

• Viza odredišne ​​države (original i kopija). U slučaju njegovog odsustva, dostavlja se:
  • Ili potpuno plaćenu hotelsku rezervaciju.
  • Ili dokumenti za vlasništvo nad nekretninom (ugovor o radu, ugovor o prodaji i sl.).
• međunarodni pasoš:
  • Kopije prve stranice i šengenske vize na 3 godine (ako su dostupne).
  • Sa 2 besplatna lista.
  • Rok važenja dokumenta je od 3 mjeseca nakon povratka kući.
  • Rok važenja pasoša nije duži od 10 godina.
• ruski pasoš. Kopije stranica:
  • Prvo.
  • Sa registracijom.
  • Strane 18-19 (o prethodnim pasošima).
• fotografije:
  • 2 komada.
  • 35 x 45 mm.
  • Lice zauzima 70-80% polja.
  • Colored.
  • Na bijeloj pozadini.
  • Štampano na visokokvalitetnom papiru.
• Napravljeno prije manje od šest mjeseci.
• Medicinsko osiguranje za cijeli period tranzita.

Prilikom prelaska granice predočavaju se isti papiri kao i za putovanja direktno u Poljsku. Važno je zapamtiti da ako stranac već ima važeću šengensku vizu, nema potrebe da pravi poseban dokument za tranzit.

Poljske staze se smatraju među najsigurnijim u Evropi. Velika većina vozača se prema svim učesnicima u saobraćaju odnosi s poštovanjem. Pješaci i biciklisti imaju prednost na putu. Gotovo svi autoputevi opremljeni su CCTV kamerama i radarima i pažljivo ih prati policija. Stoga, kada putujete po republici automobilom, trebalo bi striktno poštovati saobraćajna pravila.

01.02.19 26 477 24

Šetao starim gradovima i divio se planinama

2018. godine moji prijatelji i ja smo otišli na odmor Majski praznici, sjeo u auto i odvezao se za Poljsku.

Marie Kotlyar

štedi na putovanju

Tamo smo uživali u ljepoti planina, šetali popločanim ulicama Krakova i kupovali hranu u prodavnici smiješnog naziva "Zhabka".

Prešli smo 3500 km za 9 dana. U članku ću vam reći koliko košta takvo putovanje i kako ga organizirati.

Troškovi u Poljskoj sedmično za jednu osobu - 20 106 R

6250 R

Smještaj

6126 R

Automobile

4180 R

osiguranje

1250 R

Suveniri

1200 R

Zabava

600 R

Javni prijevoz

500 R

Ruta

Moj prijatelj i ja nismo hteli da trošimo novac na avion i zavisimo od rasporeda javni prijevoz pa smo izabrali auto. Kada putujete automobilom, možete slobodno birati mjesta.

U početku smo se bojali udaljenosti: od Moskve do najbližeg poljskog grada Lublina - 1200 km. Do sada niko od nas nije vozio auto toliko daleko. Ali kada se ispostavilo da ćemo imati još dva zamjenska vozača na lageru, odlučili smo.

3500 km

vozili smo se autom na 9 dana putovanja

U Poljskoj smo obišli gradove Lublin, Krakov, Zakopane, a na kraju smo svratili i u slovački grad Poprad. Ruta se pokazala optimalnom: nismo se umorili od puta i usput smo gledali život u provincijskim gradovima u zemlji. Najviše su nam se svidjele planine Tatre.

Na povratku za Moskvu željeli smo posjetiti dvorce Rzeszow i Lancut u blizini grada Rzeszowa: bili su na putu. Ali posljednjeg dana smo shvatili da nismo na vrijeme, pa smo ih morali ostaviti za sljedeći put. Možda smo još u fazi planiranja trebali razlikovati cilj: planine ili dvorci. 7 dana je teško vidjeti oboje. Ako želite svugdje stići na vrijeme, dodajte još 2 dana ruti.

Putovanje automobilom je dobro jer možete vidjeti puno zanimljivih stvari usput. Volim da posmatram život ljudi u provinciji. Kada smo se vozili kroz poljska sela, iznenadio sam se odnosom Poljaka prema njihovoj imovini. U malim poljskim gradovima nema napuštenih zemljišta i vikend naselja - samo uredne kuće s podšišanim grmljem. Također, rode prave svoja gnijezda upravo na stupovima svjetiljki - predivan prizor.

Visa

U Poljsku možete ući sa šengenskom vizom. Počeli smo pripremati dokumente za poljsku vizu mjesec dana prije polaska. Zajedno sa glavnim paketom dokumenata za putovanje automobilom bilo je potrebno obezbijediti:

1. Vozačka dozvola.
2. Potvrda o registraciji vozila.
3. Zelena karta - međunarodna polisa osiguranja za automobil.
4. Plan rute s datumima i zaustavljanjima. Dizajnirali smo ga pomoću tabele: jednostavno smo napisali gde i kada planiramo da idemo.

Svi dokumenti moraju biti fotokopirani, a plan odštampan. Reso međunarodno osiguranje za auto nas je koštalo 3000 R.

Htjeli smo podnijeti zahtjev za vizu u poljskom konzulatu u Moskvi. Ispostavilo se da je registracija već zatvorena: bolje je dostaviti dokumente 1,5 mjesec unaprijed ili ranije. Onda smo počeli da zovemo Poljski vizni centar. Operater na dežurnoj liniji nas je jako zbunio: svi vizni centri su privremeno obustavili rad. Nikad nisam saznao razlog, ali sada opet rade.

Kao rezultat toga, napravio sam italijanski Šengen: za 4 meseca sam upravo krenuo u Italiju. Prijatelji kažu da Italijani rijetko odbijaju izdavanje vize. Dao sam 35 € (2625 R) za vizu, za usluge vizni centar- 29,5 € (2210 R). Viza na šest mjeseci me koštala 64,5 € (4835 R), urađeno je za 3 radna dana.

64,5 €

Platio sam šengensku vizu na šest mjeseci

Kada putujete automobilom u inostranstvo, graničari stavljaju oznaku u vaš pasoš u zemlji prvog ulaska. U našem slučaju to je bila Poljska. Na granicama zemalja EU nema kontrolnih punktova, što znači da nema dokaza da nismo bili u Italiji. Ali u teoriji, takvo putovanje može biti rizično: nikad ne znate kako će uticati na izdavanje nove vize. Bolje je poštovati pravila i, ako je moguće, podnijeti zahtjev za vizu zemlje u kojoj ćete provesti više dana.

Novac

Bjelorusija i Poljska imaju svoje nacionalne valute - euro nije prihvaćen. Bjeloruska rublja (Br) košta 31,12 R, poljski zlot (zł) - 18,12 R.

U Bjelorusiji nismo kupovali valutu, jer nismo nigdje stali. Benzin je plaćen karticom. U Poljskoj smo mijenjali gotovinu, rijetko plaćali karticom. Meni je zgodnije planirati troškove i pratiti budžet kada je novac pri ruci.

Izmjenjivači su u trgovačkim centrima i na ulicama grada. U Rusiji smo zamijenili rublje za evre, a po dolasku smo kupili zlote. Ali postoje mjenjačnice u kojima se čak i rublje mijenjaju za zlote. Kurs je svuda isplativ, nismo primetili veliku razliku. Zloty nas je koštao 18,5 R. Nismo podizali novac sa bankomata, ali ih ima mnogo u gradovima. Prijatelji su upozorili da može doći do provizije na bankomatima, procenat zavisi od banke.

Cesta

u Poljsku. Naše putovanje je počelo u 6 ujutro u Moskvi i teklo kroz Bjelorusiju. Do granice je bilo 1100 km. Na putu smo planirali da prenoćimo Poljski grad Lublin je 100 km od granice. Bila je to ispravna odluka: usput mi mišići jako utrnu, oči se umaraju i želim da spavam.

Na granici između Poljske i Bjelorusije postoji 6 carinskih punktova. Najbliži Lublinu su Brest i Domačevo. U Brestu su dugi redovi, pa smo odlučili da idemo preko Domačeva.

Planirali smo da pređemo granicu za 2-3 sata. Po mom iskustvu, možete ići brže samo van sezone: u jesen ili rano proljeće. Kasnije smo saznali da je moguće rezervisati mjesto na granici u Brestu. Usluga košta 25 Br (775 R). Vrijeme se rezervira 90 dana ili maksimalno 3 sata prije dolaska na granicu.

Ako se beloruska granica može proći bez čekanja, onda i dalje morate stajati na poljskoj. Tada nismo trošili novac na rezervacije, ali da sada idemo, ja bih ipak rezervisao mjesto u redu na kontrolnom punktu Brest.

Nakon ulaska u Poljsku, put je postao dva puta uži i magla se spustila. Jeleni, lisice i zečevi izašli su iz šume na cestu: cijelim putem smo vozili brzinom od 60 km/h ili manje. Bili smo iscrpljeni, a htjeli smo spavati - zadnjih 50 kilometara vozili smo se kao zombiji.

Općenito, put od Moskve do Poljske može trajati do 24 sata, ovisno o tome koliko dugo stojite na granici. Vozili smo se 19 sati.

Od Poljske. Prenoćili smo u Lublinu i ujutro odmah otišli u Krakov. Najkraći put do njega bio je 283 km.

Šta vidjeti u Poljskoj

Krakov - bivši glavni grad Poljska. Prošetali smo centrom: razgledali smo pijacu i Jevrejsku četvrt, a zatim otišli na nasip. Tu su sve glavne zabave: besplatno kino ispod otvoreno nebo, frizbi, ples, atrakcije, i što je najvažnije - pogled na dvorac Wawel

Krakov me podsjetio na Sankt Peterburg: postoje sive zgrade i slična atmosfera. Ali centar grada je neosporno lijep.

Auschwitz. Svratili smo u Auschwitz da posjetimo Auschwitz-Birkenau muzej. Ovo su bivši njemački koncentracioni logori.

U Aušvicu smo videli red od kilometar i po i shvatili da nemamo vremena da stignemo tamo: dalje na rasporedu je bio put do Zakopana. Bilo je sramotno.

Još nismo pretpostavili da se isplati kupiti karte unaprijed na web stranici muzejskog kompleksa. Od 1. maja do 31. oktobra na teritoriju možete ući samo uz obilazak sa vodičem. Ekskurzija u grupi uz pratnju vodiča košta 50 zł (900 R) za odrasle i 45 zł (810 R) za studente.

Zakopane je istoimeni grad Skijalište Poljska u podnožju Tatri. Zimi svi dolaze ovdje da skijaju. skijanje ili snowboarding. Skijaška sezona počinje u novembru i završava se u martu-aprilu. Ne postoji jedinstvena tarifa za ski karte, cijena se kreće od 14 € (1050 R) do 32 € (2400 R) po danu, u zavisnosti od skijališta.

Po mom mišljenju, grad je običan i nema šta da se vidi. Došli smo tamo da uđemo nacionalni park Tatras, koji se nalazi u predgrađu Zakopana.

Nacionalni park Tatra. Minibusevi idu od Zakopana do Tatra parka za 12 zł (220 R). Mogu se pronaći uz natpis Morskie Oko na vjetrobranskom staklu - tako se zove popularno planinsko jezero među turistima. Putovanje od Zakopana minibusom će trajati 20-30 minuta, automobilom - 10-20 minuta. Ulaznica košta 10 zł (180 R) i plaća se na blagajni na ulazu u park.

10 zł

postoji karta za nacionalni park Tatre

Željeli smo osjetiti atmosferu planina, prošetati po njima i uživati ​​u pogledu. Za to su bila planirana tri dana. IN kuća za goste dobili smo knjigu sa vodičem za Zakopane i mapu planinarskih ruta u Tatrama. Možete ga dobiti i u turističkim informativnim centrima. Na internetu postoji kratak vodič za Zakopane.

Prema putnicima na forumima, najpopularnija ruta za planinarenje na Tatrama je Staza orla. Moji saputnici su htjeli da ga prođu, ali ja sam pročitao nekoliko članaka i nisam se usudio: sudeći po recenzijama, nismo imali odgovarajuću pripremu. Na primjer, web stranica Phototravel kaže da je ovo najteža ruta u Tatrama. Definitivno se ne isplati ići tamo bez opreme.

Najpopularniji turističkih mjesta- Vrh Kasprowy Wierch i jezero Morskie Oko. Možete prošetati do vrha za 3 sata ili otići zicara. Žičara košta 63 zł (1130 R) u oba smjera i 48 zł (860 R) u jednom smjeru. Oni koji su unaprijed kupili kartu u online prodavnici Poljske žičare dozvoljeni su van reda. Do žičare se može doći minibusom, koji vozi od stanice, za 2 zł (36 R).

63 zł

vrijedi se voziti žičarom do vrha Kasprowy Wierch i nazad

Htjeli smo prošetati stazama za planinarenje. Ima ih na desetine - možete doći do bilo kojeg mjesta u parku. Staze su kamenite i strme. Bio sam u patikama i udario sam nogama o kamenje, a i okliznuo se par puta. Na jednoj od staza skoro smo se izgubili: sve staze su slične.

Prvo smo otišli do jezera Morskie Oko. Tamo je bilo na stotine ljudi - moji prijatelji i ja smo se izgubili i umjesto da hodamo, tražili smo se sat i po. Morskoye Oko me nije impresioniralo: izgleda kao sva planinska jezera.

Stoga smo otišli do drugog jezera zloslutnog imena Czarny-Stav-pod-Rysy. Prije njega se morao penjati uz stijene i snijeg. Jezero nas je oduševilo svojom ljepotom: okolo je bio snijeg, snježni blokovi su plutali u vodi, planine su se ogledale na površini. Čak se i odatle moglo vidjeti Morsko oko, a sa visine je izgledalo mnogo ljepše nego izbliza.

Na vrhu jedne od stijena Tatre nalaze se pećine. Uspon je opremljen lancima kojih se možete držati, ali ponekad je bilo zgodnije osloniti se na treking štapove. Dok smo se penjali na stene, osetio sam strah i adrenalin u isto vreme. Pored nas, tu se penjalo nekoliko žena srednjih godina, pa čak i jedna baka. Bio sam jako iznenađen: visoko je i opasno, nema osiguranja, ali se ipak usudila.

Poprad. 68 km od Zakopana, nedaleko od slovačkog grada Poprada, nalazi se drevni dvorac Spiski Grad. Odlučili smo da odmorimo noge od planina i otišli da to vidimo. Na biletarnici su se predstavili kao studenti iz Rusije, koji su navodno zaboravili studentsku kartu – ulaznica za dvorac koštala je 6 € (450 R). Redovna karta za odrasle košta 8 € (600 R).

Dvorac izgleda lijepo sa ceste, ali iznutra nije ništa posebno. Nakon zamka Spiski, svratili smo na ručak u slovački Poprad i bili užasnuti dosadnim zgradama istog tipa kuća. Nema tu ništa zanimljivo i lijepo. Lokalna brza hrana za 1 € je gora od ničega: bez ukusa. Generalno, nije nam se dopala Slovačka.

Stanovanje

Stanovanje u Poljskoj je jeftino: hostel će koštati 500 R, hotel u planinama - 1200 R po noći. Odabrali smo sobe na Bookingu sa filterom po najnižoj cijeni. Kako ne biste pokvarili odmor, pročitajte recenzije i pogledajte uslove na fotografiji.

1200 R

vredna noći u poljskom hotelu u planinama

Lublin. Za opuštanje nakon dugog putovanja, rezervisali smo jednostavan hostel u centru grada. Noćenje u hostelu Królewska košta 53 zł (960 R) za dvoje, odnosno 26,5 zł (480 R) po osobi. Imali smo odvojene dvokrevetne sobe sa sopstvenim udobnim balkonom.

Kupatilo je bilo zajedničko, a mi smo se pripremili za nelagodu. Ali tuš je "premašio" sva očekivanja: prozor iz tuš kabine gledao je direktno na prozore iste zgrade. Takođe nije bilo tople vode, a osoblje nije govorilo engleski.

Soba sa bračnim krevetom, ormarićem i balkonom. Mali i udoban. Fotografija: Booking
Rečeno nam je da će se sa prozora vidjeti kula jednog od dvoraca. Ali to možete vidjeti samo sa prozora recepcije. Fotografija: Booking

U Krakovu odsjeli smo u hostelu Benedykta, gdje smo rezervisali krevet u šestokrevetnoj zajedničkoj sobi za muškarce i žene.

Hostel se nalazi pet minuta od glavnog trga u Krakovu. Jedna noć je mene i mog prijatelja koštala 25 zł (450 R) po osobi. Momci su imali više sreće: za isti novac bili su smješteni u sobi za troje.

Besplatan doručak je bio uključen u cijenu. Stvari se mogu ostaviti u ormariću, ključevi su dati na recepciji. Općenito nam se dopao smještaj: bio je čist i udoban.

Planinsko naselje Zakopane. U Tatrama smo odlučili da iznajmimo sobu u pansionu dva kilometra od Zakopana, u selu Zirla. Izbor je pao na Willu Koisowku. Za 4 noći platio sam 250 zł (4500 R). Za ovaj novac dobili smo pogled na planine, sopstveni tuš i toalet, veliki udoban krevet. Za 8 zl (140 R) poslužen je doručak: sirevi, žitarice, jogurti, sendviči i tostovi.

250 zł

Platio sam 4 noći u pansionu pored planinsko odmaralište Zakopane

Kada smo stigli u vilu, kapija je bila zatvorena. Nismo mogli shvatiti kako da pozovemo administratora. Prvo su pokušali da nađu zvono, ventil, onda su vikali, kucali na kapiju, ali ništa nije išlo. Morao sam da se popnem preko ograde i pokucam na samu kuću. Došla nam je djevojka koja govori ruski i pokazala poziv. Ispostavilo se da je bio na kapiji - međutim, jedva primjetan.

Nakon hostela, bilo je sjajno prijaviti se u vilu - prostranu namještenu sobu za dvoje s vlastitim balkonom.

Prije odlaska zamoljeni smo da ispunimo račun i platimo gradsku ekološku taksu. Izračunava se po stopi od 2 zl dnevno u Zakopane. Trebalo nam je 5 dana - platili smo 10 zł (180 R).

Naša soba u Willa Koisowka. Udoban, čak ima i svoj radni sto. Volim da pišem, pa mi je dobro došlo. Fotografija: Booking
Willa Koisowka je velika Kuća za odmor sa nekoliko stambenih prostorija. Fotografija: Booking

parking

U Poljskoj postoje plaćeni i besplatni parking. Radnim danima, u centru gradova i okolnim područjima, parking se plaća, na periferiji - besplatno. Cijena ovisi o vremenu. Ostavljanje automobila na 20 minuta košta 1 zł (18 R), za sat vremena - 3 zł (54 R), 3 sata - 10,6 zł (190 R). Besplatan parking možete potražiti na adresi trgovačkih centara i blizu benzinskih pumpi, ali nismo probali.

U centru se može besplatno parkirati vikendom i radnim danima od 20:00 do 10:00 sati. Na primjer, stigli smo u Krakov u 17:00 i ostavili auto do 9:00. Plaćeno samo tri sata. Koštao je 11 zł (200 R).

1 zł

postoji dvadesetominutni parking u centru grada od 10:00 do 20:00

IN glavni gradovi, kao što su Krakow i Lublin, parkiranje se plaća na parking meračima. Prihvataju kovanice u apoenima od 1, 2 i 5 zlota i ne daju kusur. Stari parking brojila ne prihvataju kartice, a novi imaju čak i paypass. Možete provjeriti mogućnost bezgotovinskog plaćanja i naučiti kako platiti parking na web stranici gradske infrastrukture Krakova.

U malim gradovima kao što je Zakopane možete sresti parking službenike. Pitaju kada planirate da se vratite, uzmite novac i date ček. U Zakopanima, parking naplaćuje 2 zł (36 R) po satu i maksimalno 7 zł (130 R) čak i ako ostavite automobil na cijeli dan. Izuzeci - turistička mjesta poput Tatre nacionalni park. Tamo, cijenu parkinga vrijedi pitati sobara. Sobar u selu Kire uzeo nam je 10 zl (180 R) po jednoj stopi bez uzimanja u obzir vremena.

90% hostela u centru Krakova nema svoj parking, pa smo automobil ostavili na ulici. U Lublinu većina hostela ima parking, naš je čak nadgledao zaštitar. Ali nikada ga nismo koristili: stigli smo noću, nismo imali snage da ga tražimo, pa smo parkirali tačno u centru. Nisam morao da platim: noću je parking takođe bio besplatan.

U Zakopane smo planirali prošetati i posebno tražili smještaj sa parkingom. Ako smo išli u grad, parkirali smo se kod prodavnica besplatno. Jednom smo stali u centru na sat vremena za 2 zł (36 R).

Plaćene parking zone u Krakovu. O Detaljan opisČitam zone sa ulicama na web stranici gradske infrastrukture

Restorani

Prvo mjesto među svim poljskim jelima dajem supama. Standardna porcija od 400 ml košta oko 5 zł (90 R). Najpopularniji od tradicionalnih su boršč i žurek. Boršč je sličan ruskom, ali bez krompira i kupusa. Umjesto toga, Poljaci dodaju začine, puno bijelog luka i knedle. Ako uzmete bez knedli, juha će koštati 2 zł (36 R) jeftinije.

Zurek je supa od kiselog tijesta od vode, brašna, bijelog luka i raženog kruha. Dodaju se krompir, kobasice i zelje. Po ukusu, pomalo podsjeća na kiseli krastavčić. Sve supe imaju blistav ukus: boršč je ljut zbog belog luka i začina, a žurek je obilan i neobičan zahvaljujući kiselom testu na raženom hlebu. Supe su se spremale drugačije u svakom poljskom kafiću.

Topla jela uključuju kobasice i bigos - jelo sa kobasicama ili mesom. Bigos košta od 24 zł (430 R) do 38 zł (680 R). Iz razloga koje ja ne razumijem, ovo je vrlo skupo drugo jelo, iako ima okus kao obična mješina.

U prosjeku, kobasice koštaju 17 zł (310 R) za 250 grama. U Zakopane smo naručili mesnu tablu kobasica, roštilj i lokalnu salatu od šargarepe, cvekle i kiselog kupusa za troje. Koštao je 79 zł (1430 R), ali nismo mogli ni da završimo obrok - poneli smo ga sa sobom na put.

Ako pitate bilo kojeg konobara šta jesti od tradicionalnih jela, on će prvo reći: pierogi. Poljaci ovo jelo predstavljaju kao obavezno za ručak ili večeru. Pite - s naglaskom na "o" - slične su knedlama, samo svježe i suhe. Koštaju 10-12 zł (180-220 R) za porciju od nekoliko komada. Kuvane su ili pržene. Probao sam kuvano ali mi se nije svidelo. Momci su svaki put jeli kuvano i bili zadovoljni.

Gotovo svako jelo se servira uz plyacki - krompir palačinke. Poljaci ih obožavaju dodavati kao glavni prilog toplim jelima. U početku su ukusnog ukusa, posebno kada su začinjene umakom ili sosom. Ali onda im dosadi: u svim kafićima u kojima smo bili plesovi su imali isti ukus.

Ne volim turistička mjesta i pokušavam da jedem u kafićima udaljenim od centra. Tako da možete pronaći zaista ukusnu nacionalnu hranu i vidjeti šta Poljaci uzimaju. U takvim kafićima, račun je obično 10-15 zł (180-270 R) niži nego u centru grada.

U vrijeme ručka nasumično smo išli u kafiće i otkrili nešto novo i zanimljivo. Na primjer, nakon šetnje po Tatrama, vozili smo se iz sela Kire u suprotnom smjeru od Zakopana. Nađen usput restoran U Sliwy. U sali su sjedili samo Poljaci, a konobarice su bile obučene u narodne nošnje. Hrana u restoranu je bila ukusna, a porcije velike. Uzeo sam zurek supu, veprovo koljeno od pola glave - poljska svinjska kolenica - i pivo. Takva večera me koštala 30 zł (540 R).

30 zł

Platio sam ručak od dva jela uz pivo u U Sliwyju

U prosjeku, ručak ili večera koštaju 27 zł (490 R) po osobi. Nakon planina, kada smo htjeli jesti sve odjednom iu velikim količinama, jeli smo za 38 zl (680 R). Obično imamo samo jedan obrok dnevno.

Jednom smo pokušali da jedemo u poljskom McDonald'su. Umnogome se razlikuje od ruske: hrana je tamo posnija i sa rukolom. Umjesto običnih lepinja - raž.

Width="1000" height="667" class="" style="max-width: 1000px; height: auto"> Burger, pomfrit, umak i piće koštat će 25 zł (450 R )

Za doručak možete otići u bilo koju poljsku pekaru: lokalne peciva su ukusne. Ako uzmete kroasan, bit će svjež, bujan, velik i sa ukusnim nadjevom. Ostalo pecivo nije inferiorno po veličini i karakteristikama. U prosjeku, sve košta 12-14 zł (220-250 R).

Lokalno pivo se ne razlikuje od ruskog. Uglavnom lagan, bez ikakvih karakterističnih kvaliteta. Ali tradicionalna tinktura "Soplitsa" je neobično piće koje izgleda kao alkoholna pića. Svidjela mi se šljiva: lagana je i ugodna. Doveo sam je kući. U supermarketu Soplitsa košta oko 45 zł (810 R).

Prodavnice

Obično smo išli u planine, pa smo hranu za doručak i ručak kupovali u supermarketima. Najpopularnije trgovine u Poljskoj su Biedronka i Lidl. Obično rade od 6:00 do 21:00-22:00, nedjeljom zatvoreno. Tačan raspored je bolje provjeriti na web stranicama.

13 zł

Potrošio sam na vakumirani sir oscypek

Kada smo u nedelju stigli u Zakopane, vozili smo se po gradu da kupimo hranu: sve je bilo zatvoreno. Na trećem krugu našli su supermarket Žabka, na ruskom "Žabka". Radio je od 6:00 do 23:00 čak i vikendom i praznicima. Zbog toga su cijene svega bile više za 2-3 zł (36-54 R). Morao sam da stojim u redu pola sata, ali nisam morao da biram. Prije puta preporučujem da provjerite radno vrijeme trgovina i označite ih na mapi kako ih ne biste morali grozničavo tražiti na putovanju.

Od slatkiša u Poljskoj popularan je medenjak katarzynki. Uglavnom se prave za Božić po tradicionalnoj recepturi, ali smo ih uspjeli pronaći u Bidronku. Zaista su ljutog okusa, čak sam ih ponio i za uspomenu.

Na Tatrama smo probali poljski ovčji sir oscypek. Pripremljeno je pred nama. Za 4 zł (72 R) dobili smo dimljene i svježe sireve na testiranje.

Da biste ponijeli oscypek kao suvenir, morate ga potražiti na policama supermarketa u vakuumskoj ambalaži, inače će se pokvariti, a carina ga neće pustiti bez ambalaže. Našao sam ga za 13 zł (230 R) u "Bidronki". Dimljeno se može uzeti u selu, gdje su šatori uz cestu na svakom koraku. Veliki komad dimljenog oscypeka prodaje se za 5 zl (90 R).

Evo približne cijene za namirnice u supermarketima u Poljskoj:

• sir oscypek - 13 zł (230 R);
• lokalni slatkiši i medenjaci - 8-10 zł (140-180 R);
• sirevi - 6-8 zł (110-140 R);
• kobasice - 4-8 zł (72-140 R);
• čokolade - 2,5 zł (45 R);
• banane - 2 zł (36 R);
• mliječni proizvodi - 1,5-2 zł (27-36 R);
• kruh i lepinje - 0,2-2 zł (4-36 R).

Šta poneti

Na put sam ponio masku za spavanje da spavam u autu. Opskrbili smo se i hranom i vodom kako ne bismo gubili vrijeme na većim zaustavljanjima za užinu.

Za šetnje po planinama kupili smo rabljene štapove za planinarenje na Juliji. Dva para štapova koštaju 1000 R, a novi u Decathlonu koštaju u prosjeku 399 R po komadu. Kod štapova se opterećenje s nogu ravnomjerno raspoređuje po tijelu - lakše se penjati i spuštati. Oni također služe kao dobra potpora: čak i ako stopalo oklizne, možete zadržati ravnotežu.

798 R

košta u prosjeku par palica za planinarenje na Decathlonu

Za svaki slučaj, momci i ja smo odlučili da uzmemo krema za sunčanje i elastične zavoje. Ispostavilo se da su to obavezne stvari kada se hoda po planinama. Čak i u maju sunce peče - možete se jako opeći. Elastični zavoj će vam dobro doći ako vas bole koljena od napora.

Za trekking će vam trebati udoban ruksak i cipele u kojima možete bezbedno hodati po kamenju i ne klizati po snijegu. Nismo se unaprijed pobrinuli za to i hodali smo u patikama po Tatrama. Stopala su bolela od kamenja nekoliko dana.

Zapamtite, radili smo na materijalu

Autor - Marie Kotlyar, urednica - Anastasia Osyan, urednica produkcije - Marina Safonova, urednik fotografija - Maxim Koposov, dizajner informacija - Zhenya Sofronov, odgovorni službenik - Anna Lesnykh, lektor - Daria Semenova, dizajner izgleda - Evgenia Izotova

Odlazak u Poljsku privatnim automobilom, morate voditi računa o dostupnosti svih potrebna dokumenta, provjerite u kakvom je stanju automobil usklađenost s pravilima saobraćaja Evropska unija. Također morate provjeriti svoj prtljag i pripremiti se za eventualna pitanja carinika. Poznavanje pravila za prelazak rusko- Poljska granicaće izbjeći nesporazume sa carinskim službenicima, a ponekad i novčane kazne, rizik od uskraćivanja dozvole za ulazak u EU.

Zahtjevi za vozila

Prilikom prelaska granice poljski carinici provjeravaju:

• Upravljivost rasvjetnih uređaja (farovi, stop svjetla, bočna svjetla, svjetlo za vožnju unazad). Iskusnim vozačima se savjetuje da imaju nekoliko rezervnih sijalica za zamjenu pregorjelih;
• Stanje vjetrobranskog stakla (velika pukotina će poslužiti kao uskraćivanje prolaza, dozvoljene su male strugotine ili pukotine reda veličine 20 mm);
• Prisustvo "Seta vozača":
  • komplete prve pomoći
  • Reflektirajući prsluk (bez njega, u Poljskoj na autoputu, ne možete ni izaći da dopunite "samopranje");
  • Trokutasti trokut upozorenja;
  • Aparat za gašenje požara (rok trajanja ne smije isteći za vrijeme vašeg boravka u EU);
  • Rezervni točak ili komplet za popravku, ako nema posebnog mesta za rezervni točak.
• Potvrda o registraciji i „zelena“ kartica osiguranja za automobil (slično OSAGO, izdaje se za automobil, a ne za vozača).

Osim toga, treba voditi računa o stanju gume. Mora da odgovara sezoni. Iako stroga zabrana ljetnih guma u zimskom periodu još nije usvojena, postoji odgovarajući prijedlog zakona, a poljski zakonodavci ga mogu odobriti u bilo kojem trenutku. Na teritoriji Poljske zabranjeno je korišćenje zimskih guma sa čavlima. Drugi uslov za točkove je da gazište guma na istoj osovini mora biti identično. Carinici nisu dužni da se fokusiraju na gume, ali poljska policija ima pravo da izrekne kaznu za njihovo loše stanje. Također se preporučuje uklanjanje radar detektora kako se ne bi prekršila pravila Poljske.

Zahtjevi za vozača i putnike

Morate biti spremni da carinicima predstavite:

• Pasoš sa važećom vizom;
• Prava (samo za vozača) ruska ili međunarodna;
• Polisa osiguranja za one koji putuju u inostranstvo (dostupnost je obavezna, ali se ne pita često);
• Hotelska rezervacija, pozivnica ili drugi dokumenti koji potvrđuju svrhu putovanja;
• Dostupnost sredstava (100 PLN po osobi dnevno). Ako je novac na kartici, onda se trebate snabdjeti ažurnim bankovnim izvodom.

Standardna pitanja carinika i mogućnosti odgovora na njih

Svrha putovanja

Ako idete u kupovinu, bolje je iskreno reći da ćete potrošiti novac u radnjama u Gdanjsku (Olsztyn, Gdynia, itd.). Laži o želji da vidim spomenici kulture nije potrebno.

Datumi putovanja

Šta nosiš

I ovdje treba odgovoriti istinom, jer primjetivši i najmanje oklevanje, carinik može poslati na detaljan pregled. Ovo prijeti gubitkom najmanje 30 minuta produžetka.

Lako je izbjeći nesporazume (kazne, oduzimanje robe, ukidanje vize) na carini ako znate šta i u kojim količinama možete/ne možete prevoziti:

• Proizvodi koji sadrže meso i mlijeko (uključujući čak i čokolade), osim hrane za bebe;
• Lijekovi koji sadrže narkotike i zabranjene supstance (bolje je provjeriti trenutnu listu prije putovanja).

Možete (za osobe starije od 17 godina):

• 1 litar jakog alkohola (iznad 22 stepena);
• 2 litre vina;
• 16 litara piva;
• 40 cigareta ili 20 tankih cigara ili 10 standardnih cigara;
• 200 g prirodne kafe;
• 5 kg svježeg voća, povrća.

Za kraj, još jedan savjet o komunikaciji sa poljskim carinicima i policajcima - ne možete im ponuditi da "pregovaraju". Bolje je poštovati pravila i putovati automobilom bez problema.

Kriza je ostavila traga u životu Rusa - zbog deprecijacije rublje, dotok naših sunarodnika u Evropu je značajno smanjen (prema turoperatorima, potražnja za putovanjima u inostranstvo tokom majskih praznika pala je za 25%) . Međutim, u Evropi postoje mjesta gdje se možete dobro odmoriti, sa malim budžetom u džepu. Odlučili smo istražiti jednu od ovih destinacija i otišli u Poljsku.

Šta se u Rusiji zna o Poljskoj? Često će vam sagovornik naslikati prilično sumornu sliku. Navodno, Poljska je dosadno sivo mesto gde se Rusi ne vole, točkovi su probušeni za slučajne putnike, čudnim motociklistima nije dozvoljeno da uđu, a osim toga, tu nema šta da se vidi. Ulje na vatru dolivaju i izjave raznih političara.

Od Moskve do Bresta vodi autoput M1/E30, koji se odlikuje odličnom pokrivenošću, dobrom infrastrukturom, a na bjeloruskoj dionici rute ima i maksimalnu dozvoljenu brzinu od 120 km/h. Ali prije nego što krenete na put, ne zaboravite da se osigurate - tzv. zeleni karton» i, po mogućnosti, dobiti međunarodni certifikat.

Ako se odlučite za prelazak granice sa Poljskom u Brestu (prijelaz Varšavski most), preporučujemo da to učinite radnim danima kada je manje ljudi (postoje stranice na internetu koje vam omogućavaju da pratite broj automobila na granici online). Nema problema sa noćenjem u Poljskoj. Pored uobičajenih "lančanih" hotela, "zayazdy" (zajazd) - mali moteli - odlikuju se dobrom kombinacijom cijene i kvalitete. Cijene su tamo umjerene (otprilike 1000 - 1300 rubalja za dvokrevetnu sobu). Možete boraviti i u privatnom sektoru ili takozvanim "noćenjima" (noclegi), koji će koštati upola manje. Međutim, ova opcija je vjerojatnija za mlade putnike ili ljubitelje egzotike.

Putevi u Poljskoj su dobrog kvaliteta, posebno u poređenju sa ruskim, a vozači voze gotovo isto kao i u ostatku Evrope. Jedini izuzetak je ograničenje brzine koje se malo ljudi pridržava (ali savjetujemo vam da ne prekoračite, kazne u Poljskoj su prilično visoke!).

Takođe postoji nekoliko karakteristika režima velike brzine. Maksimalna brzina u naseljenim područjima je 50 km/h. Ali van grada počinju nijanse. Na "jednostavnom" putu s dvije trake možete voziti ne brže od 90 km / h. Ako dvije trake idu u istom smjeru, brzina se povećava na 100 km/h. Na takozvanim "ekspres vozovima" (droga ekspresowa) možete voziti 120 km/h, a na autoputevima je dozvoljeno ubrzanje do 140 km/h. Međutim, ne biste trebali puniti glavu brojevima, jer su ograničenja brzine uvijek duplicirana znakovima.

Još jedna karakteristika su semafori u gradovima. Kao iu Rusiji, ponekad se koristi posebna dionica za skretanje za skretanje desno na semaforu. Ali postoji upozorenje: ako je zeleno svjetlo upaljeno pravo, a dionica je ugašena, skrenite desno Može. Ali bez obzira na to, prilikom skretanja ne zaboravite ustupiti mjesto pješacima.

Ali benzin je u Poljskoj skup. Litar 95. koštaće u proseku 4,8 zlota (oko 66 rubalja), za litar dizel goriva će tražiti 4,6-4,7 zlota (oko 64 rubalja). Stoga prije prelaska granice obavezno napunite pun rezervoar.

Kažu da su nekada davno tri slavenska kneza Leh, Čeh i Rus išli u različitim pravcima i osnovali tri države - Poljsku, Češku i Rusiju (naravno, mnogi povjesničari raspravljaju s ovom tvrdnjom). Pa, na ovom putovanju smo dobili pravo slavensko jedinstvo - ruska posada provozala se Poljskom u automobilu češke marke.

Tokom našeg putovanja posjetili smo tri velika grada u Poljskoj: Varšavu, Krakov i Vroclav. Usporediti ova tri grada međusobno je kao da poredite Moskvu, Sankt Peterburg i Kazanj. Oni su drugačiji!

Varšava

Na prvi pogled, poljska prijestolnica može izgledati kao bučan grad. Ali ovaj utisak je varljiv. Treba samo doći do starog grada, mentalno prenešenog u pre nekoliko vekova. Najzanimljivije je da su većina zgrada replike. Uostalom, nakon Drugog svjetskog rata, cijela Varšava je ležala u ruševinama... Titanskim naporima arhitekata Stari grad ili, kako se ovdje kaže, "Starowka", obnovljena je. Osim toga, gdje je to bilo moguće, korištene su originalne cigle. UNESCO je čak uvrstio i Stari grad svjetska baština"kao izuzetan primjer gotovo potpune restauracije istorijskog perioda između trinaestog i dvadesetog vijeka."

Kraljevski dvorac je sagrađen na prelazu iz 15. u 16. vek i služio je kao mesto gde su sedeli poljski kraljevi, a do sredine 20. veka i predsednik. Zanimljivo je da je u različitim epohama dvorac više puta obnavljan u skladu sa sadašnjom modom. Sada se u palati nalazi muzej u kojem se mogu vidjeti slike umjetnika Rembrandta i Matejka, stari pogledi na Varšavu od Bellotta, kao i urna s pepelom Tadeuša Košćuška.

Kao što smo već rekli, utisak o Varšavi kao zagušljivom i dinamičnom mestu je veoma varljiv. U samom centru grada nalazi se pravi raj. Riječ je o parku Lazienki, koji je nastao u 17.-18. stoljeću za lokalnu aristokratiju. Park se prostire na 76 hektara i odlično je mjesto za šetnju. Ovdje nije samo lijepo, već i odlična ekologija - puno vjeverica, pataka, pa čak i ... paunova! Koji šetaju stazama parka i nimalo se ne boje ljudi! Usput, ponekad vrište vrlo smiješno - ne bojte se.

Čuvena Palata nauke i kulture koju je projektovao arhitekta Lev Rudnev 1952-1955. visoka zgrada u Poljskoj i jedan od najviših u Evropskoj uniji. Kuća, koja je "poklon sovjetskog naroda poljcima", sagrađena je po uzoru na Staljinove nebodere u Moskvi. Nije iznenađujuće što je ovakav projekat izazvao negativne asocijacije kod lokalnog stanovništva, jer su u tome vidjeli očiglednu dominaciju totalitarnog sistema i pritisak Moskve. Međutim, ovo je već istorija.

Krakov

Nakon Varšave, Krakov, koji leži na jugu Poljske, može izgledati previše miran, slično kao Sankt Peterburg nakon Moskve. Ali baš kao iu slučaju „Sjeverne Venecije“, govorimo o tome kulturni kapital države, koja je bila i glavni grad real. Dakle, ovdje se zaista ima šta pogledati.

Prvo što turist vidi kada sa sjevera krene u Stari grad Krakov je moćni Barbikan (tzv. odbrambena građevina poput Kutafja kule u Moskvi) sa kapijama Svetog Florijana i gradskim zidinama. Teško je povjerovati da je između Barbikana koji je sagrađen u 15. vijeku i gradskih zidina nekada postojao jarak... Međutim, i sada je uranjanje u srednji vijek uspjelo. Uzgred, možete prošetati zidinama tvrđave.

Šetajući ulicom Florianskaya, naći ćete se na glavnom trgu Krakova - Rynok. U srednjem vijeku bio je jedan od najvećih u Evropi, ali i danas impresionira svojom veličinom. U središtu trga nalaze se platneni redovi (Sukiennice). I dalje je živa trgovina njima, ali nekadašnje tkanine sve više ustupaju mjesto suvenirima. Pod uglom u odnosu na "odjeću" je crkva Uznesenja Blažene Djevice Marije ili crkva Sv. Obavezno uđite unutra, jer unutrašnjost katedrale zaslužuje posebnu pažnju. A Crkvu karakteriziraju i dvije kule koje se međusobno razlikuju. Usput, zapamtite - svakog dana u 10 sati od ulaza u hram počinje besplatan (!) obilazak grada.

Brdo Wawel je pravo srce Krakova, jer se tu nalazi Kraljevski dvorac i Katedrala Sv. Stanislava i Vaclava, koja je grobnica poljskih kraljeva. Obavezno posjetite dvorište dvorca, koje po ljepoti može konkurirati sličnim građevinama u Italiji. Inače, upravo ovde, u Kraljevskom dvorcu, sada je izložena slika Leonarda da Vinčija - čuvena Dama sa hermelinom. I pravi zmaj živi na Wawelu. Ne šalim se! Stvorenje iz legendi migriralo je direktno na obale Visle i čak pušta plamen za zabavu javnosti.

Crkve u Krakovu zaslužuju posebnu priču. Općenito, poljska riječ Kościół u prijevodu znači samo „crkva“, a na ruskom je ispravnije zvati katoličke crkve na isti način kao i pravoslavne - crkvama, hramovima ili katedralama. Međutim, kada se govori o Poljskoj, može se koristiti i riječ "crkva", baš kao i riječ "via" za nazive ulica u Italiji. U Krakovu su crkve zaista zadivljujuće svojom ljepotom. To je zbog činjenice da je ukras većine njih nastao u periodu takozvane kontrareformacije i vjerskih ratova u Evropi. Asketska unutrašnjost protestantskih crkava bila je u kontrastu sa bogatstvom i zlatom u unutrašnjosti katoličkih crkava, dizajnirana da prikaže sliku raja koji čeka vjernika u slučaju pokajanja. Inače, ako odlučite posjetiti svetu misu, bolje je doći ranije – jer ponekad jednostavno ne možete ući u hram zbog velikog broja ljudi.

Sada je područje zvano Kazimierz moderno mjesto. Ali nekada je tu bila jedna od najvećih jevrejskih četvrti u Evropi, na koju će vas svakako podsećati razne institucije i zvuci klezmera uličnih svirača. Iako je ambijent ugodan, ne može se ne prisjetiti tužne stranice istorije Krakova - Krakovskog geta, koji je organizovan u susjednoj četvrti Podgórze za vrijeme okupacije grada od strane nacističke Njemačke. Prije rata u Krakovu je živjelo više od 60 hiljada Jevreja, nakon masovnih deportacija u gradu je ostalo samo 15 hiljada. Međutim, nacistima to nije bilo dovoljno. U martu 1943. odlučeno je da se geto likvidira. 8 hiljada Jevreja koji su smatrani sposobnim za rad prevezeno je u koncentracioni logor Plaszow, 2 hiljade je ubijeno na ulici, a ostali su poslani u Auschwitz. Polazak je obavljen sa stanice koja se nalazi na lokalnom Place de la Concorde. U znak sećanja na ubijene Jevreje, ovo mesto se danas zove Trg heroja geta, a u sredini se nalazi spomenik u obliku praznih stolica.

Wroclaw

Vroclav je glavni grad istorijske regije Šleske, poznate po svojim bogatim prirodnim resursima. Samo kome ova regija nije pripadala! I Poljaci, i Austrijanci, i Česi, pa čak i Mađari. Ali, naravno, najviše od svega u gradu je upravo nemački uticaj, jer je posle rata za austrijsko nasleđe krajem 18. veka Šleska na duže vreme pripala Kraljevini Pruskoj. Prusko naslijeđe posebno je izraženo u arhitekturi - dovoljno je vidjeti gradsku vijećnicu na Trgu ili kuće na Slanom trgu u susjedstvu da se osjećate kao u Njemačkoj.

Srce Vroclava je ostrvo Tumski, koje se nalazi na Odri. Odavde je počeo ovaj moćni grad. Na teritoriji ostrva sačuvane su ruševine nekih građevina koje datiraju iz 9. veka. I u samom njegovom centru je Katedrala Ivana Krstitelja, koja je prva gotička crkva u Poljskoj.

Još jedna integralna atrakcija Wroclawa su pravi patuljci. Da, da, male figurice bića iz bajke postavljene su po cijelom gradu. Ali nemojte misliti da su patuljci, ili, kako ih ovdje zovu, "patuljci", tek tako razbacani po gradu. Oni su punopravni građani Vroclava i žive svojim životom - idu u kupovinu, voze se motociklom, gase požar. Stoga su njihova imena prikladna. Na primjer, "uspavan" ili "šopingholičar". Traženje patuljaka po gradu izuzetno je zanimljivo čak i odraslima, a nailaze na potpuno neočekivana mjesta.

Ako ste u Wroclawu, posjetite lokalni zoološki vrt. Ulaz košta 40 zlota (oko 600 rubalja), a u njemu možete provesti cijeli dan. Na teritoriji od 33 hektara živi 4150 životinja 876 različitih bioloških vrsta. Ovdje je čak i akvarijum!

Kokoška nije ptica...

...a Poljska nije strana zemlja. Ovu poslovicu, u kojoj je Poljska ponekad ustupala mjesto Bugarskoj, vjerovatno su znali svi koji su odrasli u Sovjetskom Savezu. Možda je nekada bilo baš tako, a Poljska se suštinski nije razlikovala od drugih zemalja socijalističkog bloka. Međutim, u proteklih 30 godina Poljska je doživjela fundamentalne promjene. I prije nego što u komentarima napišete “autora su platili Poljaci”, razmislite malo i izvucite svoje zaključke, bez nametnutih stereotipa. Tokom našeg desetodnevnog putovanja za porodicu od dve odrasle osobe i jednog deteta, pored plaćanja smeštaja (13 hiljada rubalja), potrošeno je 25.000 rubalja na hranu, kulturni program i zabavu. I pritom, nismo sebi ništa uskratili. Gde god da smo bili, dočekali su nas topla dobrodošlica, usluga na pristojnom nivou, a pritom niko nije pokušao da nas prevari.

Odvojeno, vrijedi spomenuti trenutak kao što je diskriminacija. Ni jednom, naglašavamo, ni jednom tokom putovanja nismo vidjeli predrasude zbog činjenice da smo govorili ruski. Štaviše, Poljaci su zaista ostavili pozitivan dojam - ovdje će vam uvijek pomoći da izađete iz transporta sa teškom torbom ili pridržite vrata, videći da hodate s kolicima. Moramo priznati da je Poljska već postala strana zemlja u dobrom smislu te riječi. A njen turistički potencijal Rusi uveliko potcjenjuju.

Šlag na torti bio je razgovor sa navijačem varšavske Legije poslednje večeri. Kada je saznao da smo iz Rusije, oduševio se i rukovao se sa mnom, rekavši da političari sa obe strane uvek pokušavaju da se ubace obični ljudi, a Sloveni treba da budu prijatelji. Teško je ne složiti se, pogotovo kada vam se zemlja odjednom otvori sa tako pozitivne strane.

Poljska je jedan od naših najbližih šengenskih susjeda, iako Rusija ne graniči direktno s njom. Naravno, na prvom mjestu po ovom pitanju je Finska, koja je odmah pored Lenjingradska oblast i imaju direktne granične prelaze sa Rusijom. Ovo je veoma zgodno za stanovnike Sankt Peterburga, od kojih mnogi imaju finsku vizu i sve njihove rute automobilom u Evropu počinju odavde. Ali za predgrađa i više južnim regijama napraviti takav severni zaobilaz nije baš zgodno. Osim toga, da biste automobilom došli do drugih evropskih zemalja iz Finske, morate koristiti trajekt, a to je vrijeme i dodatni novac. Stoga, za autoturiste središnjeg dijela Rusije, druga ruta u Evropu se pokazuje pogodnijom i bržom - kroz Bjelorusiju i Poljsku (naravno, ako više volite avion, sve navedeno vam je potpuno nevažno).

M1 u ruskoj i bjeloruskoj tradiciji

Dakle, ako se odlučite za ovu stazu, vaša ruta će ići poznatim Smolenskim putem (autoput M1), koji vodi gotovo direktno od Moskve do Bresta, udaljenost do granice sa Poljskom je 1060 km. Ruski dio rute, dugačak 455 km, po našim standardima je sasvim dobar: po dvije trake u svakom smjeru, markacije su manje-više prisutne, a zimi je put opet, manje-više, očišćen. Jedina mana je težina naselja i glupi znakovi koji vas mjestimično tjeraju da vozite 50-60 km/h. Međutim, čak i tamo gdje nema znakova, po našim pravilima maksimalna brzina je i dalje samo 90 - ne dostiže status autoceste M1.

Na svom bjeloruskom dijelu staza je očito sve bolja i gotovo dostiže evropski nivo. Znakovi dozvoljavaju kretanje na većem dijelu ove dionice od 605 kilometara brzinom od 120 km/h. Ali čak i ovdje postoji minus: usluga na cesti, koja je daleko od najboljeg na ruskoj teritoriji, praktički nestaje na bjeloruskom tlu. Sjećate se, u besmrtnom sovjetskom crtanom filmu "Tajna treće planete", određena planeta "Zhelezyaka" opisana je na sljedeći način: "nema ljudi, nema minerala, nema vode, naseljene robotima"? Pa, autoput M1 u Bjelorusiji izgleda otprilike isto tako napušten.

U stvari, tamo postoji samo nekoliko desetina benzinskih pumpi, gdje, međutim, možete napuniti gorivo za ruske rublje. Ugostiteljstvo pored puta, a posebno toaleti na parkingu, izgledaju kao da ih ne želite koristiti. Pa čak i ako želite nešto žvakati (toaleti kao što je "point" su besplatni!) - onda samo za "zečiće" (kako se beloruska valuta istorijski naziva). A "zečići" - samo u mjenjačnici. A mjenjačnica je, kao u poznatoj TV seriji, "negdje u blizini" ... Općenito, za bjeloruski dio rute mnogo je lakše (i sigurnije za zdravlje) opskrbiti se sendvičima i kafom u termosici . Strpite se do Poljske - tamo ćete ići na slavu!

Od ozbiljnih stvari treba zapamtiti sljedeće. Prvo, nemojte se previše opuštati od činjenice da u Bjelorusiji nema stacionarnih postaja saobraćajne policije. Ali ima mobilnih ekipa koje se, kao i naša, vole sakriti u žbunju, a kazne za prekoračenje brzine su mnogo ozbiljnije - do nekoliko stotina evra, a moraćete da platite u banci, što će potrajati. Drugo, morate znati da nije potrebno dodatno osiguranje ili plaćanje "za tranzit" na granici. Međunarodno osiguranje je prikladno (isto " zeleni karton “, koji ste, nadam se, već dobili), a za puteve ćete platiti 4 puta 20-25 rubalja (ruskih) na četiri naplatne kućice sa barijerama – sigurno vam neće nedostajati. Dakle, samo prođete granicu Rusije i Bjelorusije bez zaustavljanja. Praksa pokazuje da bez posebnog kršenja saobraćajnih pravila, napuštajući Moskvu u 5 sati ujutro kako biste zaobišli sve saobraćajne gužve, do 16-17 sati stići ćete na granicu u Brestu.

Granica

Granični prelaz Brest-Terespol nikako nije jedini između Belorusije i Poljske, ali je najveći. Nekada se na ovom prelazu moglo automobilom stajati u redu i po nekoliko dana, a prolaz bez reda, u organizaciji lokalnih bandita, koštao je 100 dolara, pa 100 eura. Ali tada je bilo između Poljske i Bjelorusije bezvizni režim, a građani su na tome aktivno zarađivali prenoseći benzin i cigarete preko granice. Sada je Bjelorusima, kao i svima ostalima, potrebna šengenska viza, a trošak njenog dobijanja sveo je ovaj „posao“ na gotovo ništa.

Dakle, u zavisnosti od dana u sedmici i doba dana, sada ćete stajati na ovome granični prelaz od pola sata (srećom!) do 3-4 sata. Granicu je najbolje prelaziti vikendom ili praznici, kao i oko 2-3 sata ujutro - tada su redovi minimalni. Ako se iznenada stvori gužva na ovom prelazu, možete probati drugi prelaz - Domačevo, udaljen je samo 50 kilometara južno od Bresta. Tamo je red obično manji, ali je i manje graničara, pa možda neće biti dobitka u vremenu. Osim toga, autobusi i minibusi nisu dozvoljeni u Domačevu.

Sve što se može i ne može prevesti preko granice Poljske lako se može pronaći na posebnim web stranicama, npr. ili.

Carinici najčešće obraćaju maksimalnu pažnju na alkohol (maksimalno 1 litar žestokog pića ili 2 litra vina) i cigarete (200 kom, ili 1 blok). Ne možete transportovati benzin ili dizel gorivo u kanisterima - samo ono što je u rezervoaru. Ako nosite kanistere, sav njihov sadržaj sipajte u rezervoar prije granice. Oglasi koji vise na granici govore da je nemoguće prevoziti meso i mliječne proizvode, pa koristite sendviče, ako je moguće, na teritoriji Bjelorusije - u svakom slučaju, hrana je bolja i jeftinija u Poljskoj. Na pitanje "Šta nosiš?" najbolji odgovor je "samo lični predmeti". Ponekad se od vas može tražiti da otvorite određeni kofer ili torbu.

Ali ono što trebate imati na granici je obavezno: pasoš sa vizom za svakog putnika, potvrda o registraciji vozila („tehtalon“) izdata za vozača (ovdje se punomoćja neće dati), vozačku dozvolu, osiguranje automobila (“ Zeleni karton").

Vrlo često pitaju za novac (zapamtite, trebate 300 zł ili 75 eura za dan vašeg boravka?), pa ćete morati pokazati valutu i/ili kreditne kartice. Vrlo rijetko, ali se dešava da traže pozivnicu ili njenu kopiju. U ovom slučaju odgovaramo da je originalni poziv, očekivano, u ambasadi, a poželjno je da kopiju ponesete sa sobom (zatražite je u kompaniji koja će vam pomoći oko vize).

U automobilu mogu provjeriti postojanje kompleta prve pomoći, znaka za hitno zaustavljanje i, (pažnja!), reflektirajućih prsluka za sve putnike, pa ih unaprijed nabavite, jeftini su. Znak mora biti pričvršćen na mašinu. ENG » u bijelom ovalu. Dešava se da provjeravaju rad svih rasvjetnih uređaja - unaprijed zamijenite sijalice, ako je potrebno. Možda neće pustiti automobil da prođe ako na vjetrobranskom staklu postoje velike pukotine koje ometaju pogled.

Gume sa čavlima i bilo koji antiradarski ili radar detektori su strogo zabranjeni! Čak i za samo prisustvo nekorišćenog radar detektora u automobilu, predviđena je veoma velika kazna sa zaplenom istog.

Idemo na poljskom

Dakle, nadam se da ste prešli (tačnije, pomerili) granicu u razumnom roku i završili na teritoriji Poljske. Prvo što treba da uradite je da upalite kratka svetla i da ih nikada više ne gasite ovde dok se krećete. Ovo je zahtjev lokalnih saobraćajnih pravila, za kršenje kojih će vas svaki policajac odmah zaustaviti. Ovdje nema stacionarnih postova prometne policije, kao u cijelom civiliziranom svijetu, ali ima mnogo mobilnih patrola, a vrlo često se, sasvim u ruskim tradicijama, skrivaju na osamljenim mjestima i hvataju prekršioce.

Kratko treptanje nadolazećeg automobila dugim svjetlom ovdje vam može reći dvije stvari: prvo, kao kod nas, „predstoji policijska zasjeda“, i drugo, „ne pale vam farovi“, pa ako svi nailazeći automobili trepću na ti, provjeri da li su oborena svjetla uključena.

Sljedeći važna stvar- način rada brzine. Na granici ćete vidjeti plakat sličan ovom:

Prikazuje dozvoljenu maksimalnu brzinu u različitim situacijama, a možemo vidjeti dosta razlika od ruskih pravila. Ograničenje brzine u naseljenim područjima (ovdje se zove "Zona izgradnje") u Poljskoj ovisi o dobu dana: 50 km/h od 5 ujutro do 23 sata, i 60 km/h noću. Izvan naselja, kao što je naše, ograničenje je 90 km/h, ali ako put ima po dve trake u svakom smeru van naseljenog mesta, ili je postavljen poseban znak, onda 100 km/h. Put sa četiri trake sa posebnim znakom van grada daje vam priliku da ubrzate do 120, a autoput - čak 140 km/h. Međutim, u Poljskoj postoji nekoliko autoputeva i svi su plaćeni.

Postoji vrlo značajna razlika u tome gdje počinje zona ograničenja brzine i gdje se završava u naseljenim područjima. Kod nas smo navikli na znakove poput „ime na bijeloj pozadini“, nakon čega se postavlja ograničenje na isti znak, ali precrtan crvenom linijom. U Poljskoj znakovi za nazive lokaliteta imaju zelenu pozadinu (vidi sliku ispod), i ni na koji načinutiču na brzinu.

Naprotiv, na ograničenje brzine utiču samo znakovi „zona izgradnje” (silueta grada na beloj pozadini) i „kraj građevinske zone” (takođe je precrtan), a ovi znakovi su tačno postavljeni gdje su znakovi imena naselja na zelenoj pozadini, odnosno ovi parovi znakova koegzistiraju apsolutno odvojeno jedan od drugog! A kako u Poljskoj jedno selo prati drugo, a većina puteva prolazi kroz centre naselja, morate biti veoma oprezni da ne propustite početnu i krajnju zonu ograničenja brzine - policija je na oprezu!

Generalno, u Poljskoj
puno kreativnih putokaza koji se razlikuju od naših, ali većina njih je razumljiva bez objašnjenja. Jedini znak koji sistematski dovodi strance u omamljenost roditelji, ovaj.

Sličnost sa lobanjom i ukrštenim kostima je opravdana. Prevedeno, ovo znači " crno mjesto“, odnosno mjesto gdje se stalno dešavaju nezgode. I iako formalno znak ne zahtijeva ništa od vas, on izvještava da je toliko ljudi umrlo na ovom mjestu ( zabitych ) i toliko povrijeđenih ( rannych ), Možda ima smisla usporiti?

Pa, ovaj znak je najrazumljiviji. Navodno se na ovu nesretnu kuću pored puta prevrnulo toliko automobila da su lokalne vlasti odlučile osmisliti novu oznaku "čuvajte se prevrtanja na kući".

Uprkos pomoći EU i aktivnoj izgradnji novih autoputeva, većina puteva u Poljskoj i dalje je uska i dvotračna. U stvari, na ovog trenutka skoro završeni autoputevi Varšava-Frankfurt na Odri (do granice sa Nemačkom) i Varšava-Krakov. Ovi putevi su već u potpunosti u skladu sa evropskim standardima, ali svi ostali... Svi ostali prolaze kroz gradove i druga naselja, a ako imaju dovoljno široke asfaltirane puteve, to je već dobro. Osim toga, često je potrebno sanirati ove puteve, a onda se nailazeći saobraćaj odvija samo jednom trakom, odvojenom privremenim semaforom. Ispostavilo se da su saobraćajne gužve, kao na slici ispod:

Etika na putu

Jasno je da ne možete odmah graditi nove puteve po cijeloj zemlji, ali morate nekako voziti već danas, pa je zbog toga formiran određeni kodeks ponašanja na putu među profesionalnim vozačima. Iako djeluje u gotovo svim zemljama, njegovo djelovanje je posebno izraženo na uskim poljskim cestama.

Ovdje, na primjer, pokušavate prestići veliki kamion na putu sa dvije trake, u uslovima ograničene vidljivosti. Prvo treba pažljivo pogledati znakove i oznake. U Poljskoj niko ne postavlja znakove da "seče plijen", pa se od neprijatelja pretvaraju u vaše saveznike. Ako vidite isprekidanu liniju sa svoje strane, tada ćete vidjeti nadolazeću struju, ali ako vidite punu liniju sa svoje strane, ne pokušavajte prestići, osim ako, naravno, nećete počiniti samoubistvo upravo ovdje i sada . Iako je teško povjerovati nakon Rusije, oznake zaista odgovaraju saobraćajnoj situaciji!

Drugo, išli ste da pretječete, ali je iz nekog razloga kamion koji se pretiče uključio na lijevom žmigavcu. Ovim vam pokazuje: „Glavu dole, ima automobila koji dolaze iz susreta“, sve dobro vidi sa svojim visokim položajem sedenja. Ako je, naprotiv, uključio desni žmigavac, to znači: "Hajde, traka za susret ispred je čista." U pravilu će u ovom slučaju pritisnuti udesno, koliko to širina puta bude dozvoljavala. Nakon što ste pretekli ovaj kamion, ne zaboravite da mu se zahvalite kratkim "bandom za hitne slučajeve", u svim zemljama to znači "hvala".

Trebalo bi da uradite potpuno isto. Ako vas prati auto koji očigledno pokušava da ide brže od vas, povucite što je više moguće udesno i uključite desni žmigavac, pokazujući da ste spremni da popustite. Od vas će biti potrebne još složenije radnje prilikom preticanja na više ili manje širokim dvotračnim cestama, koje imaju velika ramena sa svake strane (slika ispod). Realno, na takvom putu mogu proći tri automobila u širinu, a to Poljaci obično rade. Ako vas pokušaju prestići, skrenite maksimalno udesno i uključite desni žmigavac. Ako vidite da neko pokušava da izvrši takav manevar u suprotnoj traci, takođe skrenite udesno, oslobađajući sredinu puta za automobil koji pretiče. Imajte na umu, međutim, da pored puta mogu biti parkirani automobili u koje možete naletjeti s užitkom, izvodeći sve ove radnje „ustupiti put“.

Dakle, pažnja, tačnost i ljubaznost su tri „stuba“ na kojima se zasniva sigurna vožnja u Poljskoj. Pomirite se sa čime prosječna brzina u cijeloj zemlji bit će 45-55 km/h. Brže u lokalnim uslovima, možete ući samo na liste zabitych u nekom redovnom czarny punkt.

I na kraju, o alkoholu. Kao iu Rusiji, Poljska primjenjuje princip "nulte tolerancije" na alkohol tokom vožnje. Sve iznad 0,2 ppm je ozbiljno. upravni prekršaji, a iznad 0,5 - do kriminalnog, odnosno kriminalnog. Stoga će potpuna apstinencija od alkohola tokom vožnje biti prava odluka.

P. S. A kakve veze ima fotografija roda na početku ovog članka s tim, pitate se? Unatoč činjenici da su u Poljskoj rode gotovo isto toliko sveti simbol kao mačke u Egiptu ili krave u Indiji. Grbovi mnogih poljskih naselja sadrže lik rode. Ako su rode sagradile gnijezdo u blizini vaše kuće, ovo je vrlo dobar znak za Poljake, a kroz ovo ćete vidjeti mnogo takvih gnijezda roda mala zemlja s pravom ponosni na svoju istoriju i kulturu. Ali o tome više sljedeći put.