Automobilom do Poljske preko Bjelorusije.
Iz Moskve našim "Getzeom" krenuli smo u četvrtak u 5 ujutro. Bez problema smo stigli do granice sa Bjelorusijom i uveče smo već bili spremni za prolazak bjelorusko-poljske granice. Nismo osećali nikakvu granicu između Rusije i Belorusije, kao takve.

Otprilike petsto kilometara od Moskve počinje Belorusija. Ovo je oko 8 sati vožnje pravo i pravo duž autoputa Minsk, a tu je već na korak do auta, još nekih 600 km. Ukupno smo dobili 13 sati sa repom. Istina, išli smo u proleće. Zimi, mislim da će trebati više vremena zbog puta.

Sada ne morate da plaćate tranzit automobilom u Belorusiji. Na istom mjestu, inače, možete kupiti osiguranje, ako ga neko nema, i zamijeniti novac.
Tada počinje autoput sa naplatom putarine na teritoriji Bjelorusije. Bolje je napuniti benzin do punog rezervoara na ruskoj teritoriji. Neće biti moguće platiti benzin na benzinskim pumpama u Bjelorusiji našim ruskim rubljama, ne primaju rublje, ali molim, karticom. Ali u isto vrijeme, sve ostalo morate platiti u bjeloruskim rubljama.
Nastavljamo da se krećemo automobilom do Poljske preko Bjelorusije. Ako se odlučite da idete autoputem M1, onda ćete na PVDS (naplatnom mjestu) "Redki" morati platiti naplatu putarine. Da će cesta s naplatom cestarine uskoro početi shvatit ćete po plavim transparentima pored puta. Ovo je put M1-E30 od granice sa Rusijom do Bresta. Plaćanje se vrši u eurima. Ali možete platiti u ruskim rubljama. Morat ćete platiti samo 4 puta po iznosu PVDS-a, na kraju ćete platiti samo 90 ruskih rubalja. Inače, ova staza je sasvim pristojna, asfalt je gladak i prosječna brzina Na ovoj dionici je dozvoljeno 110 km/h. Imajte na umu da na ovoj stazi ima puno radara, pa pazite da ne prekršite ograničenje brzine.
Ako putujete automobilom u Poljsku preko Bjelorusije iz Moskve, onda je bolje kupiti osiguranje zelene karte u Moskvi, u bilo kojoj osiguravajućoj kući, to će biti jeftinije. Međutim, koga briga. Osiguranje možete kupiti i na granici.

Prelazak bjelorusko-poljske granice.
Bjelorusko-poljsku granicu možete prijeći brzo, a možete i stajati nekoliko sati. Prije nego odete do granične barijere, prvo morate ponovo platiti neku taksu u iznosu od 50 ruskih rubalja, a tek onda možete bezbedno krenuti u carinsku zonu. Prvo prolazimo pasošku kontrolu, pa carinu. Dok stojite u redu, možete otići do toaleta ili pušiti. Unaprijed, dok ima vremena, pri povratku pitajte gdje je ovdje prozor za plaćanje. bez poreza". Moglo bi vam dobro doći u povratku. Pa ipak, na povratku, ako želite da koristite toalet na teritoriji Poljske, onda imajte na umu da se plaća, a ne kao na bjeloruskoj teritoriji.
Zatim odaberite koji vam je hodnik potreban, zeleni ili crveni. Obično svi normalni turisti idu u zeleni koridor.
Poljski carinici su dosta ljubazni, govore tiho i mirno. Od mnogih se traži da otvore prtljažnik. Kod nas je samo jedan bjeloruski vozač bio primoran da izvuče sve torbe iz prtljažnika. Bjelorusi često pokušavaju da prokrijumčare ilegalne količine cigareta u Poljsku. Ovdje se pregledavaju sa strašću. Provjeravaju i prisustvo mesa i mliječnih proizvoda. One. sa sobom ne smijete imati sir, kobasicu, svježi sir itd. Postoji odredba prema kojoj je zabranjen transport mesa i mliječnih proizvoda u eurozonu. Mislim da sada niko neće ponijeti ove proizvode sa sobom u Poljsku. Ovdje su prije, da, odvođeni, posebno turisti, da štede na hrani.
Prilikom prolaska pasoške i carinske kontrole, bolje je ne započeti razgovor sa državnim službenicima. Uradite šta god kažu, predstavite šta god traže. Po pravilu, to su momci bez smisla za humor.
U Poljskoj, kada se vozi po cestama, potrebno je upaliti kratka svjetla. Ako vozite po dimenzijama ili svjetlima za maglu, možete biti kažnjeni. Ne vole Poljake i zatamnjene automobile, prisiljeni da otkinu nijansu.

Putovanje kroz teritoriju Poljske.
Konačno ste u Poljskoj u malom pograničnom gradu Terespolu. Puno je natpisa na ruskom duž puta. Put je označen brojem E30. Tu su i poljski natpisi. (šala). Ako vidite veliki natpis sa natpisom "Sklep", nemojte se uznemiriti, ovo je naziv radnje na poljskom.

U ovim menjačima možete menjati valutu. Samo budite veoma oprezni i pažljivi i prvo pitajte koliko novca će vam biti dato u vaše ruke. Naravno, isplativije je mijenjati eure u zlote.

Putevi u Poljskoj su ravni, uglavnom dvotračne. Na desnoj strani je puna linija. Ako ćete nekoga prestići, onda se onaj koga sustiču pritišće udesno i pušta vas da prođete. Vi radite potpuno isto. Vrlo sličan saobraćaju u Grčkoj. Brzina u naseljima Poljske od 5 do 23 sata - 50 km/h, od 23 sata do 5 ujutro - 60 km/h. vani naselja 90 km/h. Ovo se odnosi na vozila do 3,5 tone. Ograničenje brzine na autoputevima je 130 km/h. Sva 24 sata morate voziti sa kratkim svetlima. Naselje u Poljskoj je označeno znakom "siluete kuća na bijeloj pozadini".
Ako vikendom prolazite kroz Poljsku, pripremite se za gužve u saobraćaju, posebno ujutro. Poljaci su vrlo religiozni ljudi i u ovo vrijeme se cijela porodica okuplja u crkvama, koje se po pravilu nalaze uz puteve. Oni samo parkiraju svoja auta pored puta.
Nakon prelaska granice, poželjno je da se negdje zaustavite da pojedete i razmijenite novac. 10 kilometara od granice nalazi se mjesto koje se zove Pajero.

Grad Pajero u Poljskoj.

Tu je dobar kafić i mjenjačnica sa povoljnim tečajem. Promijenite euro u zlote. Tu je i mala trgovina prehrambenih proizvoda u kojoj možete kupiti vodu ili sokove za putovanje. Ovdje smo kupili krakovsku kobasicu, ali nismo je mogli pojesti do kraja, bila je jako paprena.
Općenito, u Poljskoj svi restorani i kafići pored puta rado prihvataju eure za plaćanje. Na svakih 30-50 kilometara nalaze se kafići pored puta i benzinske pumpe sa toaletom. Korištenje navigatora u Poljskoj uopće nije potrebno, sve je jasno i na jednostavnoj karti koju možete kupiti na bilo kojoj benzinskoj pumpi. Puno poljskih riječi i, posebno, imena su vrlo slične našim.

Veoma ugodan kafić u Poljskoj u kojem možete pojesti ukusan i jeftin obrok.

Putokazi sa natpisom "Uvaga" često se vide duž puteva. To su obično upozorenja da vas prate video kamere. Istina, vidjeli smo znakove, ali same kamere nigdje nije bilo.
Gume sa klinovima su zabranjene u Poljskoj. Stoga, ako zimi idete u Poljsku svojim automobilom, bilo bi preporučljivo da na svoj automobil ugradite zimski čičak bez čavlića. Snijega, kao što ga imamo u Rusiji u Poljskoj, praktično nema, ali su putevi mjestimično, posebno van naselja, veoma klizavi.

Ulaz na naplatni put u Poljskoj.

Mobilnost! Auto je uvijek dostupan i ne morate čekati dolazak autobusa ili voza, kupiti karte, povezati svoj raspored sa rasporedom javni prijevoz i tako dalje.

Putnik može samostalno izgraditi rutu, promijeniti je, nema veze s transferima i drugim neugodnostima.

Općenito, putovanje automobilom do Poljske košta 10-15% jeftinije od voza ili autobusa. Uštede u poređenju sa avionskim putovanjem su još značajnije.

Glavni zahtjev za automobil je tehnička ispravnost. Carinici posebnu pažnju posvećuju radu farova.(kratka svjetla moraju biti uključena 24 sata!), Zato je bolje nabaviti dodatne sijalice.

Mogu postojati problemi s očiglednim kršenjem integriteta automobila - bilo je slučajeva kada su se putnici okretali pri prelasku poljske granice zbog impresivnih pukotina na vjetrobranskom staklu ili oštećenja karoserije. Ispravljanje ovih nedostataka mora se pobrinuti prije putovanja.

At zimsko putovanje trebao bi to znati gume sa klinovima su zabranjene u Poljskoj! Također nije dozvoljena upotreba razne "antiradarske" i slične opreme.

Osim zahtjeva zakona Poljske i EU, postoje i argumenti zdravog razuma: morate voziti više od hiljadu kilometara, što znači da je potrebno obaviti svo rutinsko održavanje i kompletirati Održavanje tvoj auto.

Šta pripremiti za putovanje sopstvenim prevozom?

Standardni komplet koji se sastoji od kompleta prve pomoći i aparata za gašenje požara, znaka za hitne slučajeve i rezervnog točka. Vrlo je važno provjeriti status datuma isteka.! Carinici će smatrati da su lijekovi kojima je istekao rok trajanja ili aparat za gašenje požara neprikladni i ne smiju propuštati automobil.

Postoje i drugi zahtjevi sa kojima vozači nisu toliko upoznati. Poljski propisi zabranjuju izlazak iz automobila noću van granica grada bez prsluka sa reflektirajućim prugama. Stoga će se prisustvo takvih prsluka provjeravati na carini.

Dvije su važne tačke vezane za ovo:

1. Broj prsluka mora odgovarati broju putnika. Ovi dodaci moraju biti prisutni i za dojenčad i za osobe sa smanjenom pokretljivošću.
2. Prsluci moraju biti postavljeni u automobil. Njihovo prisustvo u prtljažniku se ne računa i postavlja pitanje: „Kako ćeš doći do prtljažnika ako ne možeš izaći iz auta bez prsluka?“.

Još nešto o zimskim gumama. Zabranjeni su klinovi, ali u slučaju snježnih puteva dozvoljeno je korištenje lanaca na automobilu.

Dokumenti o autu

Cijeli općeprihvaćeni paket dokumenata je, naravno, potreban:

1. Prava. Štaviše, ako nacionalni dokumenti nisu priznati u inostranstvu, treba da vodite računa o dobijanju međunarodnog sertifikata. Bjelorusija, Poljska, Rusija i Ukrajina su potpisnice Bečke konvencije o priznavanju nacionalnih prava iz 1968. godine, tako da nije potrebna zamjena potvrda.
2. Potvrda o registraciji vozila.
3. Ako se upravljanje vrši preko punomoćnika - relevantna dokumenta.
4. Međunarodno osiguranje automobila.

Dokumenti za putnike

Lista potrebnih stvari može varirati u zavisnosti od svrhe putovanja u Poljsku, ali uvijek mora uključivati:

• sa pravilno dizajniranim i funkcionalnim ovog trenutka viza
• ako idete na posao;
• za svakog posetioca.

Gdje mogu preći granicu sa Poljskom automobilom?

Sa teritorije Ukrajine možete doći do Poljske 5 automobila graničnim prelazima (u paru prvog naselja Ukrajine, drugog - Poljske):

• Yagodin - Dorogusk;
• Smilnica - Krostsenko;
• Shegini - Medyka;
• Rava-Ruski - Grebenne;
• Krakovec - Korčeva;
• Ustilug - Zosin.

Putničkim vozilima je dozvoljen ulazak u Poljsku na svim prelazima, postoji ograničenje za teška vozila: Ustilug propušta samo automobile do 3,5 tone.

Za Beloruse

Motorna vozila napuštaju Bjelorusiju kroz sljedeće tačke:

• Domačevo - Slovaci;
• Berestovica - Bobrovniki;
• Kozlovichi - Kukuryki;
• Brest - Terespol;
• Peschatka - Polovtsy;
• Bruzgi - Forge Belostotskaya.

Imajte na umu da je prelazak bjelorusko-poljske granice preko Kozloviča moguć samo za kamione.

ruski

Rusija ima granicu sa Poljskom samo preko eksklave Kalinjingradske oblasti. Ako putnici žive u ovoj regiji, onda nije teško riješiti problem putem automobilskih punktova:

• Bagrationovsk - Bezledy;
• Mamonovo - Gronovo (do 6,5 tona);
• Mamonovo II - Grzechotki;
• Gusev (Ozersk) - Goldap.

Sa ostalih teritorija, prelazak rusko-poljske granice moguć je preko Bjelorusije ili Ukrajine.

Dakle, hajde da smislimo kako da pređemo granicu.

Procedura za prelazak granice počinje trivijalnim redom automobila.

Potrebno je sačekati pristup carinika sa strane polaska.

Izdavanje karte, provjera auta i dokumenata

Carinik će odrediti broj putnika i obavezno izdajte kontrolnu karticu- dokument koji će naznačiti parametre automobila, ljude, datum i vrijeme. Kupon će biti potreban u svim fazama graničnog prijelaza, pa obavezno provjerite ispravnost njegovog popunjavanja.

Sve oznake u dokumentu unose carinici - ni vozač ni putnici u njega ništa ne popunjavaju.

Sljedeća faza je poljska carina. U principu, proces je identičan (provjera automobila, dokumenata, označavanje u karti), ali kontrola može biti temeljitija, a samim tim i više vremena.

Provjera prtljaga

Veoma je važno znati šta je dozvoljeno za uvoz u Poljsku, a šta strogo zabranjeno. Prisustvo zabranjenih predmeta(proizvodi) može biti osnov za zabranu ulaska.

Na šta obratiti pažnju?

Nakon prolaska svih provjera, neophodno je provjeriti ispravnost popunjavanja dokumenata, ličnih podataka putnika i vozila.

Kao što pokazuje praksa, nije neuobičajeno da carinici zaborave staviti pečate na ulaz i izlaz. Ovo treba kontrolisati.

Već je spomenuto, ali vrijedi se zadržati na tome detaljnije:

• Obavezni su prsluci sa reflektirajućim elementima.
• Kretanje mora biti praćeno upaljenim kratkim svjetlom, ali tokom dana dozvoljena su svjetla za vožnju.
• Upotreba prednjih svjetala za maglu je dozvoljena samo po kiši ili magli.
• Zadnja svetla za maglu se mogu uključiti kada je vidljivost do 50 m (u suprotnom kazna od 100 PLN).
• Ograničenje brzine u gradu ograničeno je na 50 km/h, ali od 23 sata do 05 sati ujutru ograničenje se povećava na 60 km/h.
• Izvan stambenih naselja ograničenje brzine je obično do 90 km/h, ali postoje i putevi sa ograničenjima do 100-140 km/h.
• Kazne za prekoračenje brzine iznose oko 115 PLN, za prekršaje veće od 10 km/h. Kada prelazi 50 km/h. i više prijeti lišenje prava do 3 mjeseca.
• Na nekim rutama brzina je ograničena na dva ograničenja. Na primjer, ne više od 140 km/h, ali ne manje od 40 km/h.
• 200 PLN morat ćete platiti za pretjecanje na zebri (pješačkom prijelazu). Ista kazna izriče se i za preticanje sa desne strane, kršenje markacija (dve neprekidne) i ometanje javnog prevoza.
• 300 PLN postoji izlaz na raskrsnicu na kojoj je saobraćaj otežan.
• Nepravilno parkiranje koštat će 400 PLN, a zauzimanje mjesta namijenjenog osobama s invaliditetom procjenjuje se na 800 PLN.
• Ne dozvolite da propusnica za pješake košta 350 PLN.
• Nevezan pojas - 100 PLN
• Razgovor telefonom bez upotrebe ruku – 200 PLN
• Prevoz djece je dozvoljen samo u posebnoj stolici na zadnjem sjedištu - kazna od 150 PLN.

Postoji mišljenje da U Poljskoj je dozvoljena mala količina alkohola tokom vožnje. Zaista, dozvoljena stopa je 0,2 prom.

Međutim, čak i mala doza alkohola može pokazati odlične rezultate!

Sankcije za teške prekršaje:

• za interval 0,21 - 0,5 prom., novčana kazna od 5.000 PLN i lišenje prava od tri godine;
• za velike pokazatelje - 10.000 i lišavanje za isti period.

Autoputevi sa naplatom putarine u Poljskoj

Brze autoputeve su zgodna, ali plaćena prilika za putovanje automobilom. Prosječne cijene su 20 groša po 1 km. Plaćanje se vrši na ulazu na autoput (dionica sa naplatom putarine) - u gotovini u zlotima, eurima ili dolarima, kao i kreditnim karticama.

Drugi način naplate naknade je plaćanje na izlazu iz naplatnog dijela. U tom slučaju, prilikom ulaska vozač je dužan da dobije posebnu potvrdu, da je čuva do polaska i da na osnovu nje izvrši uplatu na kraju rute.

Trenutno postoje tri autoputa:

• A1 Gdanjsk-Torunj (29,90 PLN za cijelu rutu);
• A2 Vasava-Swiecko (78,90 PLN za cijelo putovanje);
• A4 Zgorzelec - Krakov (36,20 PLN za cijeli autoput).

Putovanje automobilom u Poljsku je zgodno i lako. Ako proučite sve detalje prelaska granice i pravila ponašanja unutar zemlje, moći ćete se dobro zabaviti, a da vas ne ometaju problemi.

Rekli smo vam o svim nijansama ovog procesa. Ali ako neki detalji ostanu nejasni - pitajte u komentarima i ostavite svoje povratne informacije.

Planiranje rute

Imali smo 5 slobodnih dana i mali budžet za kratko putovanje.

5 dana za put nije puno, s obzirom da skoro dva dana pada na put. Stoga smo odlučili da odemo negdje u blizini, gdje možete stići relativno brzo, uz zanimljiv provod.

Jer naša polazna tačka u tom trenutku je bio grad Kijev, onda smo jednostavno otvorili mapu i dodelili radijus od 900 km. oko Kijeva. Zašto 900 km? To je razdaljina koju možete udobno preći u jednom danu automobilom.

Da budem iskren, već smo proputovali zemlje koje spadaju u ovaj krug: naše poslednje putovanje je bilo u Belorusiju i Litvaniju (pisali smo o tome), a pretprošle godine - u Rumuniju i Bugarsku (pisali smo o tome). Ostale su samo Mađarska, Slovačka i Poljska. Odlučili smo da Mađarsku i Slovačku odložimo za put u Austriju, pa je izbor pao na Poljsku.

Već smo bili u Poljskoj: jednom u prolazu ekskurzijska tura, drugi put takođe na putu za Nemačku i Luksemburg (pisali smo o tome). Bili smo i u Krakovu, ali sve je nekako teklo.

Stoga smo, nakon razmišljanja i konsultacija, ipak odlučili da ponovo odemo u Poljsku, odnosno u Krakov. Ali na način da se temeljito istraži i sam grad i okolina.

Pored samog Krakova, odlučili smo da posetimo i zoološki vrt Krakova koji se nalazi u predgrađu, a takođe nađemo vremena da odemo u Aušvic.

Stoga je konačna ruta u jednom smjeru izgledala ovako:

Planiranje budžeta

Glavne stavke rashoda bile su sljedeće:

• viza;
• putno osiguranje i Zelena karta automobilom;
• hoteli;
• Gorivo za automobile;
• plaćanje puta u Poljskoj;
• posjete muzeju, zoološkom vrtu, atrakcijama i poklonima;
• druge kupovine.

Troškovi za svaku od ovih stavki mogu varirati. Na primjer, u našem slučaju nismo morali trošiti novac na vize, jer jedan od nas uživa u pogodnostima bezviznog putovanja za građane Ukrajine, a drugi već ima šengensku multivizu u svom pasošu.

Od muzeja smo unapred planirali posetu Aušvicu i zoološkom vrtu u Krakovu, tako da su se troškovi za ove događaje mogli unapred predvideti.

Uvek izdajemo putno osiguranje, kao i osiguranje automobila (u Rusiji možete izabrati i naručiti putno osiguranje na).

Što se tiče plaćanja puteva, na našoj ruti je bila jedna plaćena dionica između Krakova i Auschwitza, a i ovom dionicom se može proći besplatno, o tome ću detaljnije govoriti u sljedećem članku.

Što se tiče goriva, ono je u Ukrajini nešto jeftinije nego u Poljskoj. Dakle, punili smo gorivo prije granice, a ovo gorivo nam je bilo dovoljno do povratka u Ukrajinu, tako da nismo morali točiti u Poljskoj.

Izbor i rezervacija hotelskih soba

Jer planirali smo prvo posjetiti zoološki vrt (koji se nalazi van grada), kao i Auschwitz koji je udaljen 70 km. iz Krakova, odlučili smo prvih par dana uštedjeti i smjestiti se u hotel van grada, a zatim se preseliti u hotel u Krakovu na dva dana.

Stoga smo za prve dvije noći rezervirali sobu u hotelu Dwór w Tomaszowicach s tri zvjezdice (koji se, gledajući unaprijed, pokazao kao vrijedan pronalazak).

Zadnje dvije noći odlučili smo se preseliti u veliki lanac hotela sa četiri zvjezdice BEST WESTERN Efekt Express Kraków. U ovom hotelu doručak je bio uključen u cijenu, što nam je malo oslobodilo vrijeme.

Više o hotelima ću vam reći u sljedećim člancima. Samo da kažem da hotelske sobe uvijek rezerviramo unaprijed na booking.com i nikada se to nije pokazalo lošom stranom, nailazili smo na prebukiranja i druga iznenađenja, ali se uvijek sve uspješno rješavalo, i nikada nije bilo pritužbi na samu rezervaciju i uslugu koju pružaju. takođe smo detaljno opisali.

Za kratka putovanja, prikladnije je boraviti u hotelima, zbog čega rezerviramo preko lidera na tržištu - booking (iako ponekad uspoređujem cijene na web stranicama samih hotela). A dugoročno je povoljnije iznajmiti stan kako biste sami kuhali. A u oblasti iznajmljivanja apartmana, usluga AirBnb je dobra konkurencija rezervacijama (ako se registrujete putem našeg linka, dobit ćete dobar popust na svoj prvi boravak).

putne isprave

Visa

Za posjetu Poljskoj, Rusima i Bjelorusima potrebna je šengenska viza, za Ukrajince je dovoljna važeća biometrijski pasoš.

Pasoš

Ovde je sve jasno, potrebna nam je gluma strani pasoši.

Zdravstvenog osiguranja

Ova stavka je opciona, ali se toplo preporučuje. Dušo. usluga u Evropi za strance bez osiguranja je veoma, veoma skupa. Dakle, čak i najmanja prehlada može vas skupo koštati. Stoga preporučamo da za svakog turistu sklopite putno osiguranje. U Rusiji postoji gomila web servisa koji vam pomažu da odaberete i dogovorite osiguranje:,.

Uprkos činjenici da nismo morali da apliciramo za vize za ovo putovanje, a nikome nije bilo potrebno putno osiguranje, ipak smo za sebe sklopili polise. Inače, za jednu od polisa našli smo dobru opciju produženog osiguranja, koja je uključivala i neke bodove za dodatno održavanje automobila u slučaju nepredviđenog kvara i potrebe za evakuacijom. U svakom slučaju, ne ustručavajte se pitati za dodatne opcije koje se mogu povezati s vašom policom, ponekad te opcije mogu biti vrlo zanimljive.

Dokumenti za auto

Evo uobičajenog seta:

• prava,
• tehnički pasoš za automobil,
• osiguranje zelene karte.

Zelena karta se gotovo uvijek provjerava na granici.

Nema potrebe da brinete o plaćanju puteva u Poljskoj unapred. Na dionicama autoputa sa naplatom cestarine prolazite kroz posebna mjesta plaćanja na kojima možete platiti gotovinom ili bankovnom karticom (u ovom članku možete pogledati naše preporuke kojom karticom je bolje platiti na putovanju u inostranstvu).

Ispis hotelskih rezervacija

Ponekad na granici traže potvrdu svrhe vašeg putovanja. I uobičajeni ispis rezervacije iz ureda za rezervacije je dovoljno opravdanje.

Postoje situacije kada vas saobraćajna policija može zaustaviti i raspitati se o svrsi vašeg putovanja i pokazati neke dokaze. Tako smo, na primjer, jednom zaustavljeni u Poljskoj i Njemačkoj, iako je to završeno usmenim razgovorom i provjerom prava i pasoša svih putnika. Ali za svaki slučaj preporučujem da imate ispis rezervacije iz rezervacije u autu (i bolje je da to bude ispis nego aplikacija za rezervaciju, jer vam internet možda neće raditi u pravo vrijeme ili jednostavno ne uključite roming, pa jednostavno nećete moći da prikažete rezervaciju u aplikaciji).

Oprema vozila

Auto mora imati:

• radni aparat za gašenje požara;
• trougao upozorenja, po mogućnosti dva;
• reflektirajući prsluk za (često u evropske države bez njega je zabranjen izlazak na stazu);
• Komplet prve pomoći u eurostilu (crveni sa bijelim krstom i natpisom Prva pomoć);
• rezervni točak i dizalica.

Dakle, pripreme za putovanje su završene. U sljedećem članku govorit ću o putu do Krakova, prelasku granice i prvom hotelu. I takođe o upadljivoj razlici u kvaliteti površine puta u Ukrajini i Poljskoj, o benzinskim pumpama i kafićima pored puta.

Povezani članci koji bi vas mogli zanimati:

	Od Kijeva do granice sa Poljskom nešto više od 600 km. Bez kršenja saobraćajnih pravila, ova udaljenost se može preći za 7-8 sati. Stoga smo odlučili da napustimo Kijev što je prije moguće, kako ne bismo žurili, i kako bismo imali dovoljno vremena u slučaju kašnjenja na granici. Skoro ceo put od Kijeva do granice je deo autoput Kijev-Čop, a sama deonica Kijev-Lavov deo je evropskog puta E 40. Dakle, stanje kolovoza je prilično dobro. Naravno, ovo nisu poljski i, štaviše, nemački autoputevi, ali ipak jeste najbolji put Ukrajina. Put prolazi kroz mnoga naselja, tako da se sa brzinom ne možete šaliti, a vrijedi voziti bez lomljenja.
	U prethodnim člancima sam govorio o pripremama za put, te prvom danu putovanja. Danas ću sa vama podijeliti svoje utiske drugog dana. Planiramo posjetiti zoološki vrt u Krakowu (Ogród Zoologiczny w Krakowie), prošetati tržni centri Galeria Bronowice, IKEA, Factory Kraków, večerajte švedske ćufte u IKEA-i i otputujte u grad Auschwitz da biste posjetili muzej Auschwitz-Birkenau. Raspored dana je veoma gust, tako da smo sve unapred isplanirali bukvalno do minute. I uspjeli smo se pridržavati našeg rasporeda.
	Kao što sam rekao u prethodnim člancima, ovo nije bilo naše prvo putovanje u Krakov. Ovoga puta odlučili smo da lagano prošetamo poznatim mjestima, ali i posjetimo ona za koja na prethodnim putovanjima nismo imali dovoljno vremena. Prethodni dan je bio veoma zauzet (bili smo u zoološkom vrtu u Krakovu i muzeju Auschwitz, čitajte o tome u ovom članku), mnogo smo šetali i bili prilično iscrpljeni, pa smo danas odlučili da ne ustajemo prerano, već da se odmorimo. Nakon užine i male šetnje po parku hotela, počeli smo da se okupljamo.
	Danas smo odlučili da prošetamo tim mjestima čija se posjeta uvijek odgađa. Ova mjesta su povezana s teškim trenucima u životu Jevreja u Krakovu. Prekjučer smo već posjetili logor Auschwitz u Auschwitzu, kako je opisano u ovom članku. Danas planiramo prošetati jevrejskom četvrti Kazimierz, doći do Trga heroja geta i posjetiti tvornicu Oskara Schindlera.
	Posljednjeg dana našeg boravka u Krakovu odlučili smo da ne izlazimo u grad, već da dobro spavamo, doručkujemo i bez žurbe se spremimo za povratak. Glavni zadatak za danas je doći do Kijeva, sve ostalo je sporedno.

U ovom dijelu izvještaja o tome kako smo bez čekanja prešli granicu Belorusije i Poljske i praktično prošli prvu evropska zemlja. Koliko je benzin, gde možete popiti kafu i pojesti sendviče. I neke znamenitosti Lođa.

Dan 2, nastavak. Bjelorusko-poljska granica

Odlučili smo da probijemo u Evropu automobilom iz Bjelorusije. Naime, u Brestu prijeđite jedan od najsporijih, po mišljenju mnogih forumaša, kontrolni punkt Varšavski most koji povezuje Bjelorusiju i Poljsku. ALI! Đavo nije toliko strašan kako se ispostavilo da je naslikan. Bjelorusko-poljska granica najbrže se prolazi u nedjelju uveče. Ali čak i ovo "najbrže" obično se oduži na par sati. Strašno varaju, namjerno bjesne, oduzimaju meso-sir-nikotin-puške-gljive (a, srećom, upravo to nosimo kada se vozimo u Evropu autom).

Uplašili smo se i odvezli smo se do Bresta, ovog poslednjeg grada u Belorusiji, tačno uveče poslednjeg slobodnog dana - želeli smo da stignemo u Poljsku što pre (hotel je unapred rezervisan). Nisu imali vremena da pojedu meso, sakrili su sve najzabranjene stvari i odvezli se do Varšavskog mosta ...

Bjeloruska granica je neočekivano prošla za 10 minuta. Strogi graničar od 25 godina dugo mi je zavirivao u lice i tražio 10 razlika sa fotografijom u pasošu. Morala sam da se izvinim za neke kozmetičke zahvate koje sam uradila na svom licu nakon izrade pasoša. 10 razlika je pronađeno, žigosano i otpušteni smo bivši SSSR. Sada bi se ovaj dio našeg autoputa sa sigurnošću mogao nazvati "putovanjem u Poljsku", da ova zemlja nije planirana isključivo kao tranzitna.

Na poljskoj granici, rep automobila zadovoljan je konačnom vidljivošću. Tačnije, bila su tri repa. Jedan za EU automobile, dva za ostala. Rep EU na granici Belorusije i Poljske (kao i na bilo kojoj drugoj granici) kretao se brže i nestao za pola sata. I - čudo nad čudima! - Poljski graničar nam je mahnuo i iz „ruskog” reda nas pregradio u onaj gde bi zvezdano sunce trebalo da bude na registarskim tablicama automobila. Uzeli su nam pasoše, pitali koliko je litara benzina napunjeno u auto, radi pristojnosti zamolili su nas da otvorimo prtljažnik... .. I to je to!

Tako da smo se plašili uzalud. I droga i oružje su mogli biti izneseni. Ali oni koji nisu stajali u evro-koridoru su očigledno duže posmatrani od nas. A sutra nas čeka cijeli dan putovanja po Poljskoj automobilom... Pripremamo pete tačke i prisjećamo se laganog saobraćaja na poljskim cestama 2011. godine.

3. dan. Do Poljske autom - utisci o zemlji

Treći je dan našeg ljetnog putovanja. Probudio sam se u hotelu Hotel Mixbud(običan hotel za "prenoćivanje", sa dobrim vodovodom, mogućnošću kupovine doručka, udobnim krevetima i odličnim wi-fijem). Probudi se, spakuj se i idi. Cijeli treći dan putovanja planirano je da odemo i pogledamo Poljsku sa prozora automobila.

Poljska, osim eksplicitnih turističkim gradovima, ne prianja jako. Uredno, u dvorištima dvospratnica ima mnogo cvijeća. Mnogo roda. Puno automobila. Nekoliko ljudi. Zemlja se ne razlikuje po jakoj originalnosti - to smo primijetili prije pet godina.

Putevi u ovom dijelu Poljske su dobri (sa sigurnošću ih možemo preporučiti za početak putovanja po Evropi automobilom), ali obilje naselja smanjuje brzinu vožnje. Iznenađenje je bilo da smo stali Granična služba da provjerimo dokumente, iako smo već bili relativno daleko od granice.

Vozimo se E30 (A2 ili M1) do Varšave. Iako nam Varšava, u stvari, nije potrebna. Cijene benzina u ovom dijelu Poljske kreću se od 4,44 do 4,57 zlota (oko eura). Kafu pijemo u Cafepunkt-u (60 ml espresso za 4,5 PLN, sve ostale kafe 5,99 PLN za 300 ml). Ispred Varšave ima još više automobila, a mi se vučemo brzinom od 50 km/h. Kuće sa strane su uredne, povremene crkve, ali pogled, uglavnom, ne zaustavlja ništa.

Kroz Varšavu se brzo vozimo zahvaljujući novim petljama, nikada ne izlazimo iz auta i posmatramo periferiju grada isključivo s prozora. Stalinke čine da Varšava izgleda kao viborgska strana Sankt Peterburga, a moderno staklo, očekivano, ubija sve rudimente originalnosti i potpuno depersonalizira ionako ne baš lijep grad.

Naše zadnjice su bile malo umorne i odlučili smo ih pustiti da se zagriju u Lodzu. Prvo nastavljamo vožnju po E30, koji je nakon Varšave postao širok, brz i multinacionalan. Vozeći se oko 40 km od Varšave, pijemo čaj sa sendvičima na velikom parkingu. Ima toalet, tri šupe sa klupama i vodeni stub. Nakon još 10 km - benzinska pumpa, parking i McDonald's. A onda još. I dalje.

Ako vaše putovanje u Poljsku automobilom prođe ovu rutu, dobit ćete pravo zadovoljstvo. Ovakve puteve kao kod nas nismo vidjeli nigdje drugdje u Evropi. Ovo je lijepo renovirana nova autocesta, sa ograničenjem brzine od 140 km/h. Nakon skretanja za Lodz i sve do Njemačke, staza se plaća, ali smo se provukli kroz slobodnu dionicu.

Skrenuli smo na A1 i stali u Lodzu. Nismo imali vremena da obiđemo sve znamenitosti Lođa, a uspjeli smo prošetati samo nekoliko ulica.

Atrakcije Lodz

Znamenitosti Lođa za nas su Piotrkowska ulica. Prošli smo u potpunosti, uhvativši samo odvojene dijelove od ostalih ulica. Piotrkowska (također na Googleu kao Petrovska ili Piotrowski) je jedna od najdužih trgovačkih ulica ne samo u Poljskoj, već iu cijeloj Evropi. Puno smiješnih skulptura, područje sa uličnim pločicama, puno kafića i trgovina. Ako slikate svuda, možete zaglaviti na par sati. A ako dođete ovde u periodu bilo kog festivala, što ovde nije neuobičajeno, zaglavićete na pola dana.

Klupa Julijana Tuvima u Petrkovskoj ulici, 104:
Avenija zvijezda:
Na zvijezdama su imena reditelja i filmaša. Zvijezde su se protezale od raskrsnice ulice Monyushka do prolaza Rubinshtein (kuće 78-80).

Klavir Arthura Rubinsteina u blizini kuće 78:
Spomenik tri proizvođača kod kuće 32:
To su poznati poljski proizvođači s početka 20. stoljeća Izrael Poznański, Ludwik Gromann i Karl Scheibler, koji su doprinijeli prosperitetu Lodža.

Dio pješačke zone popločan imenskim pločicama:
poljski Lodz - dobar grad. Mešavina Kijeva i Petrogradske strane u Sankt Peterburgu. Potrčali smo, zahvatio nas pljusak i krenuli dalje. Na satu - 16 sati, još treba da ručamo, idite E 67 (S 8) do Wroclaw da pronađe nestalu skulpturu 2012. i dođe u Njemačku da prenoći u kampu.

Pogledali smo u Wroclaw, pronašli skulpture ljudi koji ulaze u zemlju i izlaze iz nje, i odjurili u njemačku zemlju duž E 40 (u Njemačkoj, ruta broj 4). U njega smo ušli već u mraku, usput smo opet par puta pali pod lokalnim pljuskovima, a jednom i pod tuču veličine oraha.

Prenoćili smo u kampu blizu Bautzena. Ali ovo je drugi dio izvještaja - njemački.

Svi naši postovi o ovom putovanju po Evropi automobilom:

- skoro "tranzitni" deo izveštaja, ali nakon čitanja saznaćete nekoliko važnih tačaka o putovanju u Belorusiju i šta videti u Polocku, gde smo prenoćili.

Drugi dio - Poljska- sada ga čitate

(dio autotrip izvještaja 2016.)

Država u kojoj nema šta raditi više od par sati. Ali možda je to samo naše mišljenje. Pročitajte ovaj dio izvještaja i odlučite sami!

8 dana, 9 gradova, planine, klisure, sela i vodopadi. Prilično prometna ruta. I cijene u Švicarskoj u 2016.

Đenova, Piza, Firenca, Lucca, Cittadella, pa čak i centar Padove. I par sati San Marina

Hoeschwangau, Neuschwanstein, Lindshorf, Dachau, Minhen, Nirnberg i Rothenburg ob der Tauber.

Osmi dio, završni -. Šta je zanimljivo vidjeti u Bjelorusiji automobilom ljeti

Pregleda postova: 2 291