Одне з найкрасивіших і найромантичніших європейських міст-Париж, можна сміливо назвати і містом мостів. Адже тут їх налічується не мало не мало, а цілих 37. І якби не вони, то річка Сена, що розділяє Париж на 2 частини, стала б серйозною перешкодою не тільки для туристів, а й для самих парижан. Мости були побудовані в різні епохи, що відповідно позначилося і на їхньому зовнішньому вигляді. Важко в Парижі знайти міст, який був би схожий на інший. І кожен міст неодмінно має свою історію, дивовижну та неповторну... Розкажу про деякі з них:

1. Знаменитий паризький міст-Новий міст". Як не дивно, але (Pont Neuf) - один із найстаріших мостів Парижа. Новий міст перетинає стрілку острова Сіті і складається з двох частин, де одна вісь не є точним продовженням іншої. Південна частина моста має 5 прольотів, північна - 7. Його будівництво почалося ще за Генріха III у 1578 році, а закінчилося вже за Генріха IV у 1606. У своїй середній частині, Новий Міст спирається на два острівці Європейський і Патріарший, де трохи пізніше була споруджено площу з кінним пам'ятником Генріху IV.На відміну від інших мостів того часу, Новий міст не був забудований будинками і мав тротуари для пішоходів.Протягом багатьох десятиліть Новий міст був одним із найжвавіших місць Парижа: по обидва його боки розміщувалися тимчасові лавочки і балагани, що зникли лише в XIX столітті, але досі Pont Neuf улюблене місцезустрічей та прогулянок парижан та гостей столиці. Це найромантичніший міст Парижа, що сполучає правий і лівий береги Сени із західною частиною острова Сіте.

2. Міст Мінял (Pont au Change), побудований в IX столітті при королі Карлі Лисом, з'єднує правий берег Сени з островом Сіте. У середньовічні часи цей міст уподобали численні крамарі та міняли. То була головна фінансова артерія французької столиці. Міст був так щільно забудований рядами лавок, що швидше нагадував блошиний ринок, а парижани, що ходили по ньому, просто не бачили річку. Наприкінці XVIII століття лавочки та будинки зносять. Свій нинішній вид міст придбав під час Другої Імперії і з того часу він не змінюється.

3. Міст Сен-Мішель (Pont St.Michael), побудований за Наполеона III. Його прикрашає монограма імператора. Від мосту починається бульвар Сен-Мішель, що веде до Латинського кварталу.

4. Міст Нотр-Дам (Pont Notre-Dame)

У 52 році до н. у ці землі прийшли римляни. Місцеві жителі, що захищалися від ворога, знищили шляхи доступу до острова - спалили мости. Однак, цей захід мав короткочасний ефект, і незабаром місто було завойоване. На Сіті почалося активне будівництво, під час якого Малий міст відродився з дерева, а Нотр-Дам із каменю. Наступний важливий етап у житті мостів настав у 886 році, після облоги міста норманнами. Petit Pont був знесений водами Сени, що вийшла з берегів, і його відбудували заново, а постраждалий в ході військових дій Нотр-Дам замінили на новий міст Менял (Pont au Change), побудований нижче за течією. Востаннє його реконструювали у ХІХ столітті. Нині його облюбували ролери. А численних туристів, що поспішають до знаменитого собору Паризької богоматері на мосту, чекають армія карикатуристів, шаржистів і просто художників.

5. Пішохідний міст Про Дубль (Pont au Double)

6. Міст Мистецтв (Pont des Arts) став першим залізничним мостомчерез Сену, збудований у 1802 році. Він з'єднує будівлі Французької Академії з Лувром і дуже популярний у туристів. Pont des Arts зобразили багато знаменитих французьких художників, серед яких Огюст Ренуар, Нікола де Сталь. Міст мистецтв – призначений тільки для пішоходів. На ньому туристів ніхто не турбує. Тому багато хто, підстеливши газетку, просто влаштовується перекусити прямо на мосту.

7. Д дворівневий міст Бір-Акейм (Pont de Bir-Hakeim) досить незвичайний. По ньому і метро проведено (для поїздів відведено верхній рівень), автомобілі проїжджають, і люди проходять. Побудований він був у 1949 році за проектом Г. Ейфеля, а названо міст Бір-Акейм за місцем у Лівії, де у 1942 році відбулася битва між французькими та німецькими військами. На східній стороні мосту представлена ​​скульптурна робота Ведеркінха "Франція, що відроджується". Від мосту Бір-Акейм починається Лебяжий (або Лебединий) острів, вузькою смугою, що простягся вздовж Сени. З мосту відкривається чудовий краєвид на Лебедину алею.

8. Міст Турнель (Pont de la Tournelle) пов'язує острів Сен-Луї з лівим берегом Сени. Був збудований 1651 року на місці дерев'яного мосту Короля, що стояв тут з 1370 року. Міст увінчує статуя святої Женев'єви, яка врятувала Париж від гунів.

9. Міст Аустерліц (Pont d'Austerlitz) Довжина мосту, розташованого між площею Маза та набережними Аустерліц і Сен-Бернар, 200 м, ширина - 32 м. Був відкритий 5 березня 1807 р. і названий на честь перемоги, здобутої армією Наполеона I над російськими та австрійськими військами 2 грудня 1805 р. під селом Аустерліц.На орнаментах, що прикрашають міст, вигравіровані прізвища французьких воєначальників, убитих у битві при Аустерліці. ), але ця назва не була прийнята парижанами.У 1830 міст знову офіційно отримав початкову назву.

10. Примітний міст Сюллі. За російською традицією скорочення подвоєних приголосних, іноді його називають мостом Сюлі. На мові оригіналу найменування звучить як Le Pont de Sully. Міст Сюллі в Парижі поєднує острів Сен-Луї або острів Святого Людовіка з обома берегами річки Сени. Назву конструкція отримала на честь герцога Сюллі, який був головою французького уряду при Генріху IV. Якщо йти з бульвару Сен-Жермен мостом, а далі прямуючи бульваром Генріха IV, потрапляєш на площу Бастилії. На фото одна із частин мосту.

11. Метроміст назва не знайшов.

12. Міст Берсі. Він був побудований між 1831 і 1832 рр.., У період царювання Людовіка Філіпа. З часів свого існування цей міст завдовжки 175 м і шириною 40 м зазнав безліч реконструкцій та змін. За задумом міст мав стати своєрідним входом та виїздом із самого міста. Але через те, що Париж постійно розростався, в результаті він став сполучною ланкою між лівим і правим берегом міста. У 1992 р. завдяки архітектурній майстерності Крістіана Ланглуа міст Берсі був збільшений на три додаткові смуги і тепер по ньому їздить 6-га гілка метро.

13. Міст Тольб'як (Pont de Tolbiac).

14. Міст Олександра III (Pont Alexandre III), мабуть, найбільш вражаючий і витончений у Парижі, веде від Єлисейських полів на Правому березі до Будинку Інвалідів на лівому. Оздоблення цієї споруди, що містить фігури пегасів, ангелів і німф, виконано в грайливому і водночас благородному еклектичному стилі боз-ар, що поєднує в собі найкращі традиції французького бароко та італійського ренесансу. Розкішний Pont Alexandre III, названий ім'ям російського імператора, був закладений Миколою II в 1896 на честь франко-російського союзу і відкритий напередодні початку Всесвітньої виставки 1900 року.

15.

Колись міст Пон-Неф (Pont Neuf) був створений для того, щоб вирішити проблему із заторами, розширивши кількість переправ через Сену. До нашого часу інші конструкції, що існували на той час, були перебудовані, а «Новий міст» став найстарішим у місті.

Пон-Неф (Pont Neuf) – «Новий міст» – відкритий у 1607 році, довжина 232 м, ширина 22 м

Назва "Пон-Неф" (Pont Neuf) перекладається з французької мови як "Новий міст", що цілком відповідало реаліям часу його будівництва. Пон-Неф, проходячи через західний крайострови з'єднує набережну на правому березі з набережною Конті та Гранз-Огюстен на лівому. Ця переправа через Сену стала п'ятою у французькій столиці. Дивним чином вона пройшла крізь п'ять століть, щоб у наші дні стати одним із символів міста, куди старішим, ніж усі інші мости.

Карта Парижа 1615 з позначеним Пон-Неф (Pont Neuf) відкритим в 1607 році
Міст міняв - 140 будинків,
112 крамничок та млин - картина 1756 рік

Історія появи Пон-Неф

Незважаючи на те, що у XVI столітті було населено далеко не так густо, як тепер, транспортна проблема столицю Франції непокоїла вже тоді. Справа в тому, що в ті роки мости були «майданчиками» для торгівлі, на яких не лише виставляли прилавки ремісники, а й навіть повністю забудовувалися будинками. Природно, що ширина проїжджої частини стрімко скорочувалася, не даючи можливості вільно переправитися між берегами Сени як візкам і пішоходам, а й коронованим особам.

У 1556 р. Генріх II запропонував побудувати новий міст через Сену, розташований поблизу , за задумом мав призначатися лише вільного пересування, без будівництва будинків і торгових лавок. Однак його план провалився, зустрівши запеклий опір торговців, які не бажали втрачати потенційних клієнтів. Свою роль відіграла і вартість, оцінена надто високо для скарбниці держави. Лише через 30 років, вже при Генріху III, роботи все ж таки почалися. Перший камінь у основу «Пон-Неф» було закладено 31 травня 1578 року королем у присутності Катерини Медічі, королеви-матері, та її дружини, Луїзи Лотарингської.

Пон-Неф народжувався в муках - паризьке купецтво відчайдушно протестувало проти такого розвитку подій. Але «мостом плачу» його називали не через це. За свідченнями сучасників, під час початку будівництва йшов дощ, і король плакав. Тільки ридав він не через погану погоду, а через смерть на дуелі одного зі своїх фаворитів.

Сам король результатів будівництва не побачив. Вже після його смерті роботи були заморожені на 10 років через народне повстання проти короля та нестабільну політичної обстановкиу країні у період з 1588 по 1598 роки. Однак у 1607 році, коли країною правив черговий Генріх, вже IV, Пон-Неф все ж таки був відкритий.

Пон-неф - проект, затверджений Генріхом III 1578
Пон-Неф – торгова лавка на мосту

Конструкція мосту Пон-Неф

Спочатку планувалося, що конструкція Пон-Неф буде єдиним цілим, що з'єднує два береги без перешкод. Міст не припускали забудовувати майстернями та житлом, що суперечило традиціям. Ідея належала одному з архітекторів, Андруї де Серсо, а не Генріху III, про що часто помилково йдеться. Звичайно, такий варіант не подобався продавцям. Під тиском громадськості вже в 1579 році конструкцію було вирішено «злегка» переробити для можливості зведення будівель у майбутньому. Для цього в проект було внесено деякі зміни, наприклад, враховано потребу у підвалах.

Але вже через рік після закладання першого каменю будівельники дійшли висновку, що споруда виявиться більш стійкою до впливу течії річки, якщо дві її частини через острів побудувати під невеликим кутом. А після того, як у плани все ж таки включили появу в майбутньому на переправі будинків, архітекторам довелося збільшити кількість арок у кожній із сторін. При цьому з південного боку будівництво вже розпочалося, а довжину прольотів потрібно було зменшити. В результаті було витрачено чимало коштів на перебудову конструкції. Тільки в результаті всі ці нововведення практично не стали в нагоді, за всю історію мосту будинку на ньому так і не з'явилися. Справа обмежилася лише невеликими будівлями, в яких розмістилися крамниці торговців та будинком насосної станції.

Пон-Неф - Насос Самарянки Пон-Неф - картина G. Canella -1832р.

«Насос Самарянці»

Крім невеликих крамниць під дахами, що стояли на опорах моста, до Пон-Нефа була прибудована лише одна повноцінна будівля – «Насос Самарянці». У 1602 році король дозволив будівництво великого насоса, який був покликаний забезпечити водою палаци і Тюїльрі з його садами. Насосна являла собою невеликий житловий будинок на палях, увінчаний годинником з курантами, всередині якого була встановлена ​​парова машина і два великі колеса, що зачерпують воду.

Насос Самарянки спроектований і побудований фламандцем Жаном Лінтлаєром - був першою машиною для підйому води, побудованим в . У 1791 році з будівлі насосної було знято скульптури, а воно саме передано під посаду гвардії. У 1813 році будівля колишньої насосної була повністю демонтована, а до середини 19 століття поступово були розібрані і лавки торговців. Проте назва «Самарянці» не пішла безповоротно, сьогодні ця назва носить величезний багатоповерховий магазин поряд із мостом (на реконструкції).

У XXI столітті Пон-Неф, незважаючи на численні реставрації, є найстарішою конструкцією, на відміну від «сучасників», які були повністю перебудовані на старих фундаментах. Нині він, як і XVI в. є 232-метровою конструкцією шириною в 22 м. Свого часу він був самим довгим мостом(зараз 5-й), і першим мостом у Парижі, що мав тротуари для пішоходів.

Пон-Неф - Новий міст
Пон-Неф - Новий міст - маскарони

За що Пон-Неф люблять туристи

Пон-Неф є не тільки історичним та архітектурною пам'яткою. Він ще й важлива культурна пам'ятка. На особливу увагу тут заслуговують «маскарони» - скульптурні прикраси у вигляді голів героїв давньогрецьких міфів. Оригінальні прикраси були створені частково знаменитим скульптором епохи ренесансу Жерменом Пілоном та його послідовниками (майстер помер 1590 року). Сьогодні міст прикрашають копії масок XVI ст. Оригінали, надто схильні до впливу погоди, перенесені до музеїв: , Клюні. Цікаво, що серед 381 маскарону лише одне зображення жіноче.

У глядача, який уперше побачив міст, можуть виникнути питання щодо призначення декоративних напівкруглих виступів на рівні тротуарів. Вони були створені для того, щоб упорядкувати можливу торгівлю, розміщуючи крамнички не на дорозі, а у спеціальних виїмках. Сьогодні з них відкривається чудовий вид на Сену, з річковими трамвайчиками, що пропливають по ній, і видніється вдалині.

Пон-Неф - Новий міст - статуя Генріха IV
Пон-Неф - Новий міст

У ХІХ ст. зовнішній вигляд моста отримав безліч доповнень та змін. Наприклад, напівкруглі арки замінили заниженими, з'явилися металеві ліхтарі Віктора Бальтара. На початку 19 століття Людовік XVIII відновив статую вершника на острові – копію бронзової статуї Генріха IV, замовлену Марією Медічі. Оригінальна статуя була знищена 1792 р. під час Французької революції.

Для мандрівників буде цікавий і Вер-Галан – сквер «Палкий коханець», розбитий у західній частині острова, що має трикутну форму («стрілка»). Спуск до нього доступний сходами, розташованими за вищезгаданою статуєю Генріха IV. Тихий сад, невеликі спокійні алеї, можливість покататися на річкових трамвайчиків, що пристають до острова – сьогодні це місце дуже популярне у закоханих. З урахуванням того, що міст з'єднує шлях від набережної до набережної Конті, романтичний настрій, властивий парку, дуже доречно для городян, що насолоджуються красою Парижа, і туристів, що поспішають до міста.

Замки кохання на мосту Архієпархії 2016р.
Замки на мосту Пон-Неф біля статуї Генріха IV - 2017р.

«Замки закоханих»

Традиція, що почалася у ХІХ столітті у Флоренції, де юнаки та дівчата, «закріплюючи» свої почуття, вішали замки на мосту Понте Веккьо, а ключі викидали в річку Арно дійшла до Парижа. Причому в самому відвідуваному туристами місті світу «Замки закоханих» стали настільки популярними, що перетворилися на проблему. Після того, як у 2007 році, під вагою численних замків, обрушився ліхтар на Мульвієвому мості в Римі - активісти забили на сполох. «Замки закоханих» мости Парижа, що заполонили, почали представляти реальну загрозу, оскільки вага їх металу сягає ста тонн, що призводить до деформації опор інженерних конструкцій, а дно Сени усіяно іржавіючими ключами.

Мости Парижа

Міст Олександра III

Міст Олександра III - одноарковий міст, перекинутий через Сену в Парижі між Будинком інвалідів та Єлисейськими Полями. Довжина мосту складає 160 метрів. Щоб не затуляти панораму Єлисейських Полів, висота споруди не перевищує шести метрів, що на момент її створення вважалося дивовижним досягненням.

Міст був закладений на ознаменування Франко-російського союзу імператором Миколою II у жовтні 1896 року і зведений за чотири роки. Названий на честь його батька імператора Олександра III. Відкрився напередодні Всесвітньої виставки 1900 (гран-при якій дістався проекту мосту через Єнісей в Красноярську) в присутності російського посла Л. П. Урусова. З 1975 року міст охороняється державою як пам'ятка історії та архітектури.

У багатьох путівниках міст Олександра III описується як найвитонченіший у Парижі. Декоративне оздоблення мосту, з фігурами пегасів, німф і ангелів, є яскравим зразком стилю боз-ар і має багато спільного з оформленням Гран-Пале, що розкинувся праворуч.

З боків від в'їзду на міст височіють 17-метрові ліхтарні стовпи, над якими ширяють бронзові фігури, що символізують Науку, Мистецтво, Промисловість та Бій. У центрі мостових арок розташовані німфа Сени з гербом Франції та німфа Неви з гербом імператорської Росії, обидві виконані з міді Жоржем Ресіпо.

La France de Charlemagne by Alfred-Charles Lenoir‎

La France moderne by Gustave Michel‎

Біля мосту Олександра III є «побратим» у Петербурзі — спроектований французами Троїцький міст через Неву. Він будувався одночасно з мостом через Сену, і його будівництво також підкреслювало культурно-політичну близькість двох країн: на церемонії закладки був присутній французький президент Фелікс Фор.

La France de la Renaissance by Jules Coutan

Statue la France de Louis XIV sur le pont Alexandre III

Міст мистецтв

Міст Мистецтв - перший залізний міст Парижа через річку Сену, нині пішохідний, що з'єднує по прямій лінії Інститут Франції (частиною якого є знаменита Французька академія) і квадратний двір Луврського палацу, що іменувався Палац Мистецтв в епоху Першої імперії.

Довжина мосту: 155 м; ширина: 11м.

Конструкція: міст складається із семи аркових прольотів завдовжки прибл. 22 м, що стоять на 6 опорах із залізобетону з кам'яним облицюванням.Місцерозташування: міст Мистецтв з'єднує 1-й (правий берег) і 6-й округи (на лівому березі).Метро: лінія 1, станція Louvre - Rivoli або лінія 7, станція Pont Neuf.

Міст Альма

Міст Альма — 150-метровий арковий міст через Сену в Парижі, названий на честь перемоги французів над росіянами в битві битви Кримської війни. Він був відкритий поблизу площі Альма імператором Наполеоном III 2 квітня 1856, а до Всесвітньої виставки 1900 його довжина була збільшена вдвічі за рахунок прибудови пішохідного містка.

Кожен із чотирьох засад мосту колись прикрашала статуї військових — зуава, гренадера, артилериста та піхотинця. Ці статуї були зручними для визначення рівня Сени: коли вода покривала ступні ніг зуава, доступ публіки до річки перекривала поліція, а коли вода доходила до рівня стегон — закривалася річкова навігація.

«Гренадер»

У 1970-1974 роках старовинний міст був замінений на сучасний з метою розширення потреб дорожнього руху. В даний час із чотирьох статуй на мосту збереглася лише фігура зуава. Інші були вивезені за межі Парижа: наприклад, «Піхотинець» стоїть у венсенському форті Гравель.

«Піхотинець»

Отримавши відмову у виставленні своїх полотен на офіційному Салоні, художник Едуард Мане спорудив для їхнього експонування барак біля мосту Альма. На цьому мосту розпочинається дія роману Ремарка «Тріумфальна арка».

Після в'їзду на міст у 1999 році була встановлена ​​копія полум'я смолоскипу статуї Свободи, відома під назвою «Полум'я свободи». Після того, як у тунелі біля мосту Альма загинула англійська принцеса Діана, ця скульптурна композиція була переосмислена як пам'ятник на її честь.

Аркільський міст

— міст у центрі Парижа, що з'єднує острів Сіте з правим, північним берегом Сени та площею перед столичною мерією, колишньою Гревською.

Нинішній міст встановлений у 1856 році; це вже другий міст на цьому місці, первісний був підвісним та пішохідним (1828) і звався просто Гревським. Нинішня назва дана Наполеоном III на честь перемоги його дядька в Аркольському бою.

Аркільський міст - перший металевий міст у Парижі; виконаний із чавуну; ширина моста 20 метрів; є металевою конструкцією у вигляді арки з прольотом в 80 м, що спирається на кам'яні опори. Встановлено в 1856 під керівництвом інженера Альфонса Удрі (Alphonse Oudry, 1819-1869); роботи було закінчено за короткий термін, лише за 3 місяці.

Міст Архієпархії Міст Архієпархії - міст у центрі Парижа, з'єднує острів Сіте з лівим, південним берегом Сени і, в адміністративному плані, 4-й округ столиці з 5-м округом. Кам'яний міст завдовжки 68 м та шириною 11 м; трихарковий міст із отворами в 15, 17 і 15 м. Низькі арки завжди перешкоджали проходженню високого річкового транспорту, але, незважаючи на прийняте рішення у 1910 році, міст ніколи не було замінено.

З 2010 року міст Архієпархії є символічним місцем для люблячих людей, що кріплять на ньому металеві замочки на знак свого кохання.

Називається по архієпархії, що розташована поблизу, що стояла з південно-східного боку Нотр-Дама, між кафедральним соборомта Сеною. Будівля архієпархії була знесена після антиклерикальних заворушень 14 і 15 лютого 1831 року, коли вона зазнала пограбування та руйнування.

Міст Архієпархії обвішаний металевими замочками Побудований в 1828 інженером Плуаром (Plouard) для товариства мосту Інвалідів після зносу підвісного мосту біля Будинку Інвалідів. Існуючий пункт оплати перетину мосту було викуплено міською владою у 1850 році.

Міст Дебійї

Вид з мосту Єна на міст Дебійї
Міст Дебії — міст у Парижі через Сену, що сполучає набережну Нью Йоркана правому березі з набережної Бренлі поблизу Ейфелевої вежі на лівому березі Сени.

Міст замислювався як тимчасове спорудження у створі проспекту Альберта де Муна лише проведення всесвітньої виставки 1900 року у Парижі. Він мав забезпечити швидкий пішохідний доступ від павільйонів Армії та Флоту до виставки, яка відтворює старий Париж. Спочатку він називався мостом Військової виставкиабо мостом Магдебурга і тільки в 1908 його назвали ім'ям загиблого в 1808 французького генерала Жана Луї Дебійї. 1906 року міст перемістили на нове постійне місценавпроти вулиці Монютансьйон.

Пішохідний міст збудований на металевому каркасі, що спирається на два кам'яні пірси на берегах річки, і прикрашений темно-зеленою керамічною плиткою таким чином, що створюється враження хвиль. Поряд з Ейфелевою вежею, це друга металева конструкція, що характеризує інженерні досягненнясвоєї епохи. Проте у 1941 році пішохідний міст Дебійї була під загрозою зникнення, коли президент архітектурного товариства охарактеризував його як забуту приналежність минулої події. На щастя, як і його сучасники: міст Олександра III та Аустерліцький Віадук, міст Дебійї у 1966 році був включений до додаткового реєстру історичних пам'яток.

Міст інвалідівМіст Інвалідів — арочний міст у Парижі через Сену, розташований між мостами Альма та Олександра III неподалік Будинку Інвалідів.

Історія мосту починається у 1820-х роках. Французький інженер Клод Луї Марі Анрі Нав'є запропонував у 1821 році проект підвісного мосту. У 1824-1826 рр. міст знаходився в стадії будівництва, але не був завершений. У 1829 році було відкрито новий міст з двома опорами та трьома портиками. Але через знос у 1850 році доступ на міст був обмежений. У 1854 році споруда була зруйнована і почалося будівництво більш сучасного мосту, яке завершилося через рік до Всесвітньої виставки, що проводилася 1855 року в Парижі.

Побудований міст є чотирихаричним містом (дві арки по 34 м і дві по 36 м). Довжина мосту – 152 м, висота над водою – 18 м (найнижчий міст через Сену в межах Парижа). Ширина проїжджої частини — 14 м, два тротуари по 2 м. З моменту введення в експлуатацію міст кілька разів реконструювався. Взимку 1880 року було зруйновано дві арки, але відновлено протягом року. Остання серйозна реконструкція відбулася 1956 року, коли було зроблено розширення тротуарів.

Фігура на центральній опорі мосту символізує перемоги Наполеона на суші та на морі, а скульптурні голови на інших опорах – військові трофеї.

Міст Каррузель

- Міст через Сену в Парижі з набережної Тюїльрі до набережної Вольтера.

Перший міст на цьому місці з 1831 носив назву Сен-П'єр. У 1834 році король Луї-Філіп I назвав його мостом Каррузель, тому що він знаходився навпроти площі Каррузель, яка отримала свою назву від демонстрації військової їзди, що проходила на цьому місці при Людовіку XIV з 5 до 7 червня 1662 з нагоди дня народження його сина

Статуя «Сіна» скульптора Луї Петіто на мосту Каррузель на фоні Лувру.

Архітектор Антуан Ремі Полонсо зумів створити конструкцію, яка була новаторською у кількох аспектах. З одного боку, це була конструкція аркового мосту замість прийнятих на той час підвісних мостів. Було застосовано відносно новий матеріал: чавун з деревиною. На кожному розі мосту були зведені кам'яні в класичному стилі алегоричні скульптури Луї Петіто (1846), що символізують промисловість, достаток, місто Париж та Сену. Міст мав довжину 169,5 м та ширину між перил 11,85 м. Він складався з трьох арок по 47,67 м.

У 1906 році, після семи десятиліть використання, була потрібна серйозна реставрація: дерев'яні елементи були замінені залізними. Проте міст був занадто вузький для руху у ХХ столітті. У 1930 році його висота над річкою була визнана недостатньою для річкових перевезень, і було вирішено відмовитися від нього на користь абсолютно нової структури на кілька десятків метрів нижче за течією.

Архітектори Гаспард, Туррі, Густав Умбендсток та інженер Ланг спробували зберегти звичний для парижан силует мосту. Новий трихарковий залізобетонний міст шириною 33 м, побудований в 1935—1939 рр., сягає правого берега навпроти Лувру на прямій лінії. Тріумфальною аркоюКаррузель

Міст Леопольда Седара Сенгора (до 2006 - міст Сольферіно)

- пішохідний міст через Сену в Парижі між музеєм Орсе на лівому березі та садом Тюїльрі на правому березі Сени.

Протягом 100 років чавунний містСольферіно, призначений для проїзду екіпажів, пов'язував набережну Анатоля Франса та набережну Тюїльрі. Його створили автори мосту Інвалідів Поль Мартін Галлохер де Лагалісері та Джулій Саварін, а відкрив у 1861 році Наполеон III. Міст був названий на честь французької перемоги у битві при Сольферіно. Міст, що втратив міцність з часом (особливо через зіткнення з баржами), був знесений і замінений в 1961 сталевим пішохідним мостом, який був зруйнований, у свою чергу, в 1992.

Новий пішохідний міст було збудовано у 1997—1999 роках. під керівництвом інженера та архітектора Марка Мімрама. Цей металевий міст є унікальним за архітектурою та покритий деревиною екзотичних бразильських дерев Табебуя, яка надає йому легкого та теплого вигляду. Міцність мосту, однак, не викликає сумнівів — фундаментами з двох боків є бетонні колони, заглиблені в землю на 15 м, а сама конструкція складається із шести 150 тонних частин, побудованих Ейфелевою інжиніринговою компанією.

Малий міст

- Кам'яний міст через Сену в центрі Парижа, що веде з лівого берега на острів Сіті. Міст розташований між мостом Сен-Мішель і Подвійним мостом і з'єднує набережну Монтебелло (Quai de Montebello) у 4-му окрузі з набережною Сен-Мішель (Quai Saint-Michel) у 5-му окрузі.

Міст МінявМіст Менял (фр. Pont au Change) — міст у центрі Парижа, перекинутий через річку Сену. Міст Менял знаходиться на межі 1-го та 4-го округів і з'єднує острів Сіті на рівні Палацу Правосуддя та Консьєржері з правим берегом неподалік театру Шатле. Своє ім'я міст отримав через безліч крамниць, які раніше розташовувалися в будинках, якими був забудований міст до 1788 року.

Довжина мосту: 103 м
Ширина: 30 м, включаючи два тротуари шириною 6 м кожен
Тип конструкції: арочний міст з 3 арочними прольотами довжиною 31 м Архітектори: Paul-Martin Gallocher de Lagalisserie та Paul Vaudry Будівництво велося з 1658 по 1660 рік Метро: лінії 1, 4, 7, 11, 14, станція Шатле (Châtelet)

Міст Міняв, забудований будинками. 1756 рікПерший дерев'яний міст, що розташовувався на місці нинішнього, був виконаний імовірно за короля Карла Лиса в IX столітті після припинення нападів на Париж з боку норманів.

Міст був продовженням вулиці Сен-Дені, що веде з боку Фландрії, і вів безпосередньо до королівському палацуна острові Сіті, за що його назвали Королівським (Pont du Roy). Для захисту Сіті на правому березі в 1130 була побудована фортеця Великій Шатлі, але після спорудження міської стіни при Філіппі II Серпні фортеця втратила свою оборонну функцію і служила в'язницею до 1802 року. Нині на цьому місці знаходиться площа Шатле.

Як це було прийнято в Середньовіччі, міст був так щільно забудований будинками, що неможливо було побачити річку. 140 будинків і 112 крамничок та майстерень ремісників, а також млин робили міст важливим фінансовим пунктом Парижа. На мосту відбувався грошовий та товарний обмін, звідси й походить назва мосту. Протягом наступних століть міст ще кілька разів змінював назви: Grand Pont (1273), Pont à Coulons, Pont aux Colombes, Pont aux Meuniers, Pont de la Marchandise, Pont aux Marchands і Pont aux Oiseaux. Міст Менял часто руйнувався, його доводилося часто лагодити. З цього приводу поет XVII століття Клод Ле Петі писав:

Хоч зробили тебе препоганою і вічно лагодять — не біда! Містом Меняв ти названий вірно: Адже ти змінюєшся завжди.

Після переїзду королівського двору в Лувр дорога від палацу до Нотр-Даму, куди ходила королівська почет на богослужіння, проходила мостом Менял, тому було вирішено прикрасити міст скульптурами французьких королів, зокрема молодого Людовіка XIV. Сьогодні ці скульптури виставлені у Луврі.

Знесення будинків на мосту змінював у 1788 році (картина Юбера Робера)
Наприкінці XVIII століття з мосту було знесено всі будівлі. Сучасний вигляд міст Менял придбав за часів Другої імперії при Османському бароні. В 1860 інженерами Романі і Водрєєм в ході перебудови всього міста був поставлений сучасний міст. Вісь моста перпендикулярна річці, споруда є продовженням перспективи Палацового бульвару, нової площі Шатле та далі бульварів Севастопольського та Страсбурзького.

Міст Мірабо
Міст Мірабо - міст через Сену в Парижі, побудований в 1895-1897 роках. З 29 квітня 1975 року має статус історичної пам'ятки.

Міст з'єднує XV (Лівий берег) та XVI (Правий берег) муніципальні округи Парижа. Також сполучає вулиці Рю Конвансьйон (Rue de la Convention) на Лівому березі з вулицею Рю Ремюза на Правому. На лівому березі знаходиться станція RER, лінії «C» «Вокзал Жавель», поряд станція метро «Жавель-Андре Сітроен»

Рішення про будівництво мосту було ухвалено президентом Республіки Саді Карно 12 січня 1893 року. Міст спроектував інженер Поль Рабель (Paul Rabel) за участю інженерів Жана Резаля та Амадея Альбі. Міст названий на честь французького політика Оноре Габріеля Мірабо.

Міст має довжину 173 м та ширину 20 м (12 м – проїжджа частина та 4 м – тротуари). Головна арка мосту має довжину 93 м, дві бічні арки — 32,4 м. Два пілони моста побудовані у вигляді кораблів, прикрашених алегоричними статуями роботи скульптора Жана-Антуана Енжальбера

Міст Каррузель у Парижі сполучає набережну Тюїльрі та набережну Вольтера. Міст отримав свою назву за кілька років після завершення будівництва. Король Луї-Філіп назвав його "Пон-дю-карусель", тому що на правому березі Сени поряд з Тріумфальною аркою знаходилася площа Каррузель.

Архітектором мосту виступив Антуан-Ремі Ролонкау, який втілив у життя новаторський дизайн. На той час у Парижі були переважно висячі мости, а міст Каррузель став арочним. При цьому в матеріалах нарівні із чавуном використовувалося дерево. На обох кінцях моста були зведені кам'яні скульптури, що зображують алегоричні зображення промисловості, достатку, міста Парижа та річки Сени.

1906 року після майже 70 років експлуатації було вирішено організувати першу серйозну реставрацію мосту. Дерев'яні елементи замінили аналогічні, відлиті в залізі. Однак міст для автомобільного руху, що стає все більш жвавим, був визнаний занадто вузьким, а його висота стала недостатньою для сучасного річкового транспорту. Вирішено було повністю відмовитися від мосту, збудувавши нижче за течією аналогічний міст. Сьогодні новий залізобетонний міст перетинає річку трьома арками. На ньому встановлена ​​телескопічна система освітлення з ліхтарів, що регулюються по висоті.

Координати: 48.86000000,2.33333300

Новий міст

Хоча цей міст і прийнято називати Новим, насправді це найстародавніший міст Парижа. Новий міст є улюбленим місцем художників, письменників та кінематографістів, він був увічнений у численних творах сучасного мистецтва.

У 1578 р. король Генріх III, його засновник, заклав у нього перший камінь, потім король Генріх IV у 1607 році відкрив його та освятив, після чого міст отримав назву. 1985 року міст потрапив до рук художника Христа разом з його дружиною Жанною-Клод. Роботи над ним тривали близько 10 років, виключно через те, що було потрібно схвалення цього проекту мером Жаком Шираком.

Новий міст став першим мостом з каменю, що проходить через Сену, на якому не стали зводити будинки, оскільки король вважав, що вони, можливо, зіпсують вид на Лувр, до якого Генріх IV був дуже небайдужий.

Довжина цієї дванадцятивідсоткової величезної конструкції складає 275 метрів. У центральній частині моста зведено статую Генріха IV. Новий міст, як і безліч мостів на той час, було побудовано романському стилі, саме - у вигляді низки коротких арок.

Новий міст був одним із найжвавіших місць Парижа: з обох боків розкинулися тимчасові лавочки, які зникли лише в XIX столітті.

У наш час міст також має мега популярність, адже це найромантичніший міст Парижа, який сполучає правий та лівий береги річки Сени із західною частиною острова Сіте. Всі ми пам'ятаємо, як на ньому страждала Жюльєтт Бінош у "Коханцях з мосту Пойнт-Неф".

Координати: 48.85658300,2.34087900

Міст Сольферіно

Міст Сольферіно був побудований в Парижі на честь перемоги французьких військ на австро-італійській армії під італійським селом Сольферіно. Цю назву він носив до 2006 року, тепер це "пішохідний міст Леопольда Седара Сенгора". Він був відкритий у 1861 році і спочатку складався з трьох чавунних арок, що з'єднували набережні Тюїльрі та Анатоля Франса. Тоді він не був пішохідним та використовувався лише для руху транспорту.

До 1960 конструкції мосту прийшли в аварійний стан, і він був зруйнований. А рівно за рік, на цьому ж місці збудували новий пішохідний міст, який прослужив до 1992 року, оскільки був тимчасовою спорудою. Потім за підсумками міжнародного конкурсу на проект нового мосту було обрано проект інженера Марка Мімрама, який передбачав будівництво легкої конструкції. І в 1999 році над річкою Сеною виросла витончена 115-метрова арка, яка поєднала сад Тюїльрі з музеєм Орсе.

Міст вражає своєю красою та одночасною простотою конструкції: дерев'яний настил підтримують дві сітчасті арки, з'єднані траверсами. Виконаний у модерністському стилі міст Сольферіно не лише органічно вписується у паризький ландшафт, а й є важливим топографічним об'єктом на карті міста.

Координати: 48.86182100,2.32471200

Міст Архієпархії

Міст Архієпархії у Парижі з'єднує острів Сіте з лівим берегом Сени. Міст став місцем прогулянок та романтичних зустрічей для молодят та закоханих пар, які залишають на перилах мосту замки з вигравіруваними своїми іменами, а ключ відправляють на дно Сени.

Тріхарковий міст виконаний з каменю, його довжина становить 68 метрів, а ширина – 11 метрів. Міст збудований два століття тому, його будівництво очолював інженер Плуаро. Міст поставлений на низьких арках, які заважають проходженню річкового транспорту, проте міст ніколи не був перебудований. Назва мосту було дано завдяки архієпархії, що недалеко перебуває.

Координати: 48.85176000,2.35169800

Міст Нотр-Дам

Міст Нотр-Дам входить до найстаріших паризьких мостів і є однією з головних визначних пам'яток міста. Відомо, що перший міст на цьому місці був збудований римлянами і згорів у 52 році до нашої ери і був відбудований заново. У 885-886 роках, коли острів був обложений норманнами, міст був знову зруйнований, а на його місці збудували невеликий міст із млином.

У 1413 році за указом короля Карла VI млин прибрали, а на його місці з'явився дерев'яний міст, який за традицією, що тоді існувала, забудували будинками і торговими крамницями. Тоді ж з'явилася назва Нотр-Дам. В 1499 міст був зруйнований, через деякий час на його місці з'явився новий кам'яний міст, який майже відразу ж обріс будинками і лавками.

Чергова реконструкція мосту була проведена в 1660 році - на честь весілля Людовіка XIV та іспанської принцеси Марії Терезії, а в 1786 з нього були прибрані всі будівлі. У середині ХІХ століття на основі старого фундаменту збудували новий міст із п'ятьма арками. Тоді ж було ухвалено рішення замінити три центральні арки на металеву конструкцію - це зробили для того, щоб запобігти зіткненню барж з мостом. На жаль, такі події траплялися не раз, за ​​що в народі міст прозвали "чортовим".

У 1919 році була проведена чергова реставрація мосту Нотр-Дам, а в наші дні він користується великою популярністю серед ролерів, а туристів, які поспішають до знаменитого собору, зустрічають художники-карикатуристи та шаржисти.

Координати: 48.85621600,2.34862600

Міст Берсі

Міст Берсі в Парижі був побудований між 1831 і 1832 роками, коли у Франції царював Людовік Філіп. До цього переправа через Сену здійснювалася з допомогою порома. З часів свого досить довгого існування цей міст зазнав безліч різноманітних реконструкцій та змін. За задумом архітектора міст мав стати своєрідним входом та виїздом із самого Парижа.

Але Париж постійно розростався, в результаті міст Берсі став сполучною ланкою між лівим та правим берегом міста, здійснюючи транспортний зв'язок між двома частинами міста.

У 1992 році завдяки архітектурній майстерності Крістьяна Ланглуа міст Берсі був збільшений на три додаткові смуги і тепер ним їздить 6 гілка метро. на Наразідовжина моста становить 175 метрів, а ширина – 40 метрів. Матеріалами виготовлення мосту Берсі стали камінь та залізобетон.

Координати: 48.83822700,2.37492100

Міст Шарля де Голля

Міст Шарля де Голля, названий на честь першого президента П'ятої республіки - 37-й за рахунком паризький міст, який є досить оригінальним. архітектурна споруда- формою він нагадує крило літака. Цей міст з'єднує Аустерлицький та Ліонський вокзали. Протяжність моста становить 238 метрів, а ширина – 35.

Від більшості паризьких мостів міст Шарля де Голля відрізняє не лише його оригінальний зовнішній вигляд. На відміну від своїх численних побратимів, цей міст є одним із найпотужніших. Його конструкції здатні витримати величезні навантаження. Наприклад, максимальна вага, яку витримує міст Шарля де Голля, становить близько 5 тисяч тонн!

Координати: 48.84252700,2.36895300

Міст Бір-Акейм

Дворівневий міст Бір-Акейм - один із найнезвичайніших мостів Парижа. Це сталева конструкція, нижній ярус якої відведений для руху автомобільного транспорту, а верхньому виведена гілка метро. Є й стежка для пішоходів.

Міст був зведений у першій половині ХХ століття на місці старішої споруди, побудованої в 1878 році. Автором проекту став відомий інженер Олександр Густав Ейфель. Назва мосту було надано на честь невеликого лівійського поселення, де французька армія боролася з військами Німеччини.

Крім своєї оригінальної конструкції, міст Бір-Акейм є дуже мальовничою пам'яткою і входить до найбільш відомих паризьких мостів. У його східній частині височить скульптура "Франція, що відроджується", створена скульптором Вереркінхом. Саме тут герой Марлона Брандо з'являється у найпершій сцені картини "Останнє Танго У Парижі". І саме від цього мосту починається Лебединий або Лебяжий острів з його чудовими краєвидами.

Координати: 48.85570500,2.28774100

Міст інвалідів

Міст Інвалідів, збудований у 1829 році та перебудований у 1855-му – арочний міст, розташований між мостом Альма та мостом Олександра III. Неподалік знаходиться Будинок Інвалідів, звідси і назва мосту. Конструктивно міст є спорудою з чотирьох арок, дві з яких мають по 34 метри в довжину, а дві - по 36.

Початковий проект мосту було розроблено у 1824-1825 роки, але будівництво вдалося здійснити лише через 4 роки. До того ж було змінено проект. Спочатку планувалося, що міст буде підвісним і лежатиме на осі еспланади Інвалідів, але зрештою конструкція вийшла іншою. Цей міст простояв до 1854 року, і нова конструкція з'явилася лише через рік - у рамках підготовки Парижа до проведення Всесвітньої виставки.

Міст Інвалідів є однією з найцікавіших будівель. На його центральній опорі зображено постать, яка є символом численних перемог Наполеона, а вміщені на решті опор скульптурні голови - військові трофеї.

Координати: 48.86316600,2.31040000

Міст Олександра III

Міст був закладений на знак дружби між Російською імперієюі Францією, і названо на честь російського імператора Олександра Третього. Цей міст, на думку багатьох, є найвитонченішим у Парижі. Саме його можна бачити на більшості листівок, пов'язаних з Парижем.

Декоративне оздоблення мосту, з фігурами пегасів, німф та ангелів, є яскравим зразком стилю боз-ар. З боків від в'їзду на міст височіють 17-метрові ліхтарні стовпи, над якими ширяють бронзові фігури, що символізують Сільське господарство, Мистецтво, Війну та Бій. У центрі мостових арок розташовані німфа Сени з гербом Франції та німфа Неви з гербом імператорської Росії, обидві виконані з міді.

Координати: 48.86434800,2.31343000

Пішохідний міст Дебейї

У центрі Парижа є арочний пішохідний міст, що перекинувся через річку Сену. Він знаходиться недалеко від Ейфелевої вежі та сполучає набережну Нью-Йорка з набережною Бранлі. Називають його Дебейї, на честь французького генерала Жан-Луї Дебейї, який відзначився у битві при Єні 1806 року. Довжина мосту складає 125 метрів, ширина 8 метрів. Відкриття було присвячене проведенню всесвітнього ярмарку в 1900 році, з ініціативи генерального комісара Альфреда Пікара. Архітектором став Жан Ресал, який також був автором проектів мосту Олександра ІІІ та віадука Аустерліц.

Металевий каркас моста утримують дві кам'яні опори, встановлені з обох боків берегів. Зовні колони облицьовані керамічною плиткою темно-зеленого кольору, що асоціюється з хвилями. Форма моста зроблена у вигляді дуги з красивими крученими залізними поручнями.

Після Ейфелевої вежі конструкція пішохідного мосту вважається другим за грандіозністю технічним досягненням початку XX століття. Однак у 1941 році його хотіли знести, але президент архітектурного товариства Парижа наполягав на збереженні та реставрації мосту Дебейї. У 1966 році його було внесено до додаткового списку історичних пам'яток.

Координати: 48.86183500,2.29758700

Малий міст

Малий міст - один із найстаріших мостів Парижа. Його конструкція повністю відповідає назві, тому що довжина кам'яної аркової кам'яної споруди, що зв'язала береги Сени, становить лише 20 метрів. Відомості про міст на цьому місці відносяться ще до часів завоювання Галлії римськими військами.

Перші мости на цій території були побудовані в давнину, коли тут проживали кельтські племена. Коли війська Риму підійшли до острова Сіті, кельти спалили всі мости, що пов'язували острів з рештою світу. Тож вони намагалися не допустити загарбників на свою територію. Римлянам не залишалося більше нічого робити, як збудувати новий міст. Проте збудований ними дерев'яний Малий міст було зруйновано 886 року. Тоді йшли сильні дощі, і вода в Сені піднялася настільки високо, що просто знесла міст, що заважав. Після цього міст неодноразово перебудовувався.

Згодом на Малому мості виросли житлові будинки та торгові лавки – це було відмінністю тієї епохи. А завдяки численним торговим точкам міст став одним із центрів. економічного життяміста. Так було до 1393 року, коли міст знову змило, як і 1408 року. Але затяті парижани щоразу відбудовували його на новому місці. Востаннє Малий міст відновили у 1852 році, і саме у тому вигляді він зберігся до наших днів.

Координати: 48.85331200,2.34694800

Міст Згоди

Міст Конкорд, або міст Згоди є головною сполучною артерією між розташованими на правому березі набережної Тюїльрі та площею Згоди з набережною Орсе та Бурбонським палацом. Насамперед міст Згоди відомий тим, що при його будівництві використовувалися камені зруйнованої Бастилії. Задовго до появи мосту на його місці була тимчасова переправа, яку було вирішено замінити на постійний міст після будівництва площі Згоди. Будівництво почалося 1787 року під керівництвом майстер французького класицизму Жан-Родольфа Перроне.

Перша назва мосту була іншою - "міст Людовіка XVI", але після завершення будівництва в 1791 році, вона була замінена на "міст Революції" і мала символізувати перемогу над абсолютизмом. Міст Згоди – це більш сучасна назва.)

Під час правління Наполеона Бонапарта було вирішено прикрасити міст скульптурами загиблих у битві восьми генералів французької армії. Після того, як встановилася влада династії Бурбонів, скульптури генералів замінили зображення великих історичних діячів, міністрів. Однак ці статуї виявилися надто важкими та створили загрозу обвалення мосту. Цією їх перевезли до Версалю. Остання реконструкція була проведена у 1930-1932 роках, коли майже вдвічі було збільшено його пропускну здатність. У наші дні Міст Згоди – один із найбільш завантажених паризьких мостів.

Сьогодні міст Згоди можна сміливо назвати найзавантаженішим у Парижі, адже ним щодня проїжджає транспорту більше, ніж будь-яким іншим паризьким мостом.

Координати: 48.86343000,2.31959300

Міст Турнель

Міст Турнель входить до найстаріших мостів Парижа. Він був зведений в 1651 році на місці побудованого в 1370 дерев'яного мосту Короля, знесеного під час повені, і з'єднав острів Сен-Луї з лівим берегом Сени.

Мостів-попередників було чимало. Спочатку новий дерев'яний міст збудували у 1618-1620 роках, і прохід ним був платним. Однак навесні 1637 року його знесло під час льодоходу, і парижани знову збудували дерев'яний міст, який простояв лише 17 років - до чергової повені. І лише тоді, навчені сумним досвідом минулого городяни почали будувати міст із каменю. Він простояв значно довше, але, на жаль, у 1910 році підступні води Сени знову зруйнували його, щоправда, не повністю. І 1918 року міст розібрали остаточно.

Чергове будівництво розпочалося у 1923-1928 роках. Цього разу конструкція виявилася міцнішою, а над мостом височить статуя Святої Женев'єви, покровительки Парижа, яка одного разу захистила місто від нападу гунів. Невідомо, чи ховається секрет міцності цього мосту в інженерних тонкощах, чи це пов'язано зі святим заступництвом - у будь-якому випадку цей міст набагато стійкіший за своїх попередників!

Координати: 48.85066100,2.35536400

Міст Гренель

Міст Гренель є одним із трьох мостів, що перетинають, так званий, Леб'яжий острів. Він не має якихось архітектурних особливостей, але цікавий тими пам'ятками, які його оточують. Сучасний міст був збудований у 1966 році на місці більш ранньої чавунної конструкції, яка з'єднувала береги Сени з 1873 року.

Головною пам'яткою, яка чудово видно з мосту Гренель - це зменшена копія статуї Свободи, яка прикрашає західний край Леб'яжого острова. Вона була подана американцями до столітнього ювілею від дня взяття Бастилії. Це символічний акт, адже встановлену в Нью-Йорку скульптуру робив французький скульптор, і подарувавши її копію Франції, влада США висловила свою подяку. На табличці, яку статуя тримає в руках, вибиті історичні дати – день підписання Конституції США та день взяття Бастилії, поєднані знаком рівності.

Координати: 48.85021600,2.28024200

Міст Понт д`Єна

Міст Понт д"Ієна - розташований в районі Марсового поля, між лівим і правим берегом Сени в місті Париж, Франція. Міст з'єднує палац Шайо і паризький район Трокадеро, а також веде до підніжжя знаменитої Ейфелевої вежі.

Міст був розроблений та побудований за указом Наполеона у 1807 році, на честь його Прусських перемог. Будівництво мосту велося з 1808 по 1814 роки, і на його будівництво було виділено величезну, на той час кількість коштів. Усі витрати з будівництва взяла він держава.

Структура моста представлена ​​п'ятьма арками, дуга кожної з яких становить 28 метрів. Біля кожної арки мосту вигравіровано імперський орел.

До другої половини XIX століття вперше з'явилася проблема недостатньої пропускної спроможності моста, ширина якого на той час становила всього 14 метрів. І в 1937 році, за проектом французького уряду, міст було реставровано і розширено до 35 метрів.

Координати: 48.85976700,2.29222500

Міст Сен-Мішель

Міст Сен-Мішель - один із найстаріших мостів Парижа. Він з'єднує площу Сен-Мішель і острів Сіте і знаходиться неподалік знаменитого мосту Менял. Свою назву міст отримав на честь однойменної каплиці, розташованої поблизу.

Початковий міст був побудований на цьому місці в 1378 за проектом архітектора Гугу Обріо, який відповідав за будівництво Бастилії. Будівництво нового мосту було пов'язане з тим, що розташований поблизу Малий Міст, побудований ще древніми римлянами, більше не міг витримувати потік людей і возів, що виріс, і місту була гостро необхідна нова транспортна артерія. Практично одразу ж після будівництва мосту торговці почали зводити на ньому свої житлові будинки та лавки. Все це робило конструкцію важчою і нестійкою, до того ж повені часто змивали всі будівлі на мосту.

Капітальна перебудова мосту Сен-Мішель стала можливою лише наприкінці XVIII століття, коли Людовіком XVI було введено заборону на зведення будь-яких будівель на мостах. Останню найбільш значну реконструкцію мосту здійснили 1850 року, надавши йому сучасного вигляду.

Координати: 48.85400700,2.34452300

Міст Альма

Міст Альма, розташований поблизу однойменної площі - арочний міст довжиною 150 метрів, одна з найвідоміших пам'яток Парижа. Він отримав свою назву на честь перемоги французької армії над російськими військами в Альмінській битві в роки Кримської війни. Міст було відкрито 1856 року імператором Наполеоном III. У 1900 році, під час підготовки до Всесвітньої виставки, його довжину збільшили вдвічі - був прибудований невеликий пішохідний місток.

Кожна з чотирьох опор мосту колись була прикрашена скульптурою військового - зуава (так називалися полки легкої піхоти), гренадера, артилериста та піхотинця. Вони служили не тільки як декоративний елемент, але ще й використовувалися з практичної точки зору. За статуями було зручно визначати рівень води у Сені. Наприклад, якщо вода повністю покривала ступні ніг зуава, поліція перекривала підходи до річки, якщо вода піднімалася до стегон – на річці закривалася навігація.

Сучасний вигляд міст Альма знайшов у 1970-74 роках - старовинний міст перестав справлятися з потребами транспортного потоку, що збільшився. Після реконструкції статуї було знято з мосту та відвезено з Парижа, на своєму первісному місці залишилася лише фігура зуава.

Координати: 48.86410800,2.30191100

Міст Міняв

Протяжність моста близько 100 метрів, ширина - 30 метрів, включаю два шестиметрові тротуари.

Він народився столиці Франції IX столітті. Зроблений був із дерева. У XVII столітті міст зробили кам'яним. Тоді ж його прикрасили статуями королів, бо мостом часто їздили світські персони. Вони досі зберігаються у Луврі.

Чому така дивна назва? Тому що французи вимудрилися і збудували на мосту багато, а понад 200 будинків і торгових крамниць. Усі точки були під владою місцевих міняв і ювелірів. Звідси вам назва.

Міст Менял такий відомий, що про нього часто пишуть у художній літературі. Йому присвячено епізод у фільмі "Парфумер" за книгою Зюскенда. Головний герой працював у магазині на мосту. У картині є чудовий момент, коли будинок руйнують, а його уламки падають у Сену. У "Собор Паризької Богоматері" та "Знедолені" Гюго мосту відведені цілі глави.

Координати: 48.85657500,2.34670300

Міст Турнель

Париж - одне з найкрасивіших і найромантичніших європейських міст можна назвати і містом мостів. Адже в місті їх налічується цілих 37. Міст Турнель сполучає лівий берег річки Сени та острів Сен-Луї. З мосту можна милуватися чудовим краєвидом на східну стрілку острова Сіті та собор Нотр-Дам-де-Парі. Історія мосту починається з 1369 року, коли він був дерев'яним. У тому ж році міст затопила річка, що вийшла з берегів, і практично його знищила.

Лише в 1651 році після кількох спроб реконструкції був зведений кам'яний міст, який, як виявилося, теж не встояв перед стихією, що розбушувалася. Неправильна технологія будівництва, а можливо просто не якісний матеріал не дали можливість мосту встояти перед повінню 1910 року, яка принесла глобальні руйнування.

У 1918 році було ухвалено рішення повністю знести міст. У 1923-1928 роках збудували зовсім новий міст, який ми можемо бачити сьогодні - міст Турнель. Ширина моста – 23 метри, а вся довжина становить 122 метри. Покровителька мосту – Свята Женев'єва, статуя якої знаходиться на мості.

Координати: 48.82847200,2.42648600

Міст Руаяль

На початку XX століття міст Руаяль увійшов до списку історичних пам'яток Парижа. Це третій за віком міст у Парижі, але перший за кількістю його реконструкцій.

З 1550 на місці, де зараз знаходиться міст Руаяль, для переправи через Сену працював пором. У 1632 році тут був побудований дерев'яний міст святої Анни з 15 арками. Вперше відремонтовано його було через 17 років, а ще через 2 роки повністю перебудовано. Після пожежі в 1654 міст практично весь згорів і був відбудований знову до 60-го року.

Після того, як у 1884 році половина арок була віднесена повінню, Людовік XIV вирішив побудувати на цьому місці кам'яний міст. Він дав йому назву Pont Royal, що в перекладі означає "Королівський міст".

Координати: 48.86012000,2.32990600

Міст Мистецтв

Пішохідний міст Мистецтв, що з'єднує береги Сени – перший у Парижі залізний міст, збудований у початку XIXстоліття. Він є сполучною ланкою на карті міста між Французькою Академією та Лувром. Арковий міст Мистецтв складається з семи прольотів завдовжки 22 метри кожен, які спираються на шість залізобетонних опор, фанерованих каменем. Загальна довжина мосту становить 155 метрів, а ширина – 11 метрів.

Будівництво мосту розпочалося за наказом Наполеона Бонапарта. Свою назву він отримав від того, що на початку XIX століття Лувр із його колекціями творів мистецтва називали Палацом Мистецтв – назва перекочувала і на міст. Через близько 50 років з моменту будівництва, 1852 року, імператор Наполеон III вирішив перебудувати мости. Головним результатом цих робіт стало розширення моста.

У роки Першої та Другої світових війн міст Мистецтв був серйозно пошкоджений внаслідок бомбардувань, а часті сутички з баржами спричиняли руйнування кам'яного облицювання. Повну реконструкцію мосту було проведено у 1981-1984 роках, коли йому було повернуто початкові форми. Змінилася лише кількість арок – їх стало сім замість початкових дев'яти. Відкритий для пішоходів у 1984 році Міст Мистецтв набув величезної популярності серед парижан, які прямо на мосту влітку влаштовують пікніки, а іноді тут проводяться художні виставки. До того ж багато знаменитих художників зняли його у своїх роботах.

Ресторан Au Petit Sud Ouest, Париж, Франція