Námorné plavidlá boli vždy predmetom všeobecného obdivu, no často bol svet šokovaný ich náhlou smrťou. Najväčšie vraky lodí – ako k nim došlo a koľko ľudských životov vyhaslo?

Stojí za zmienku, že lode sa potopili z rôznych dôvodov. Hlavne kvôli nasledujúcim ukazovateľom:

• "ľudský faktor";
• porucha lodných mechanizmov;
• silné búrky.

Veľké vraky lodí sú, a preto by o nich mal vedieť každý.

Najznámejšie vraky: potopenie Titanicu

Príbeh spojený s Titanicom sa po uvedení rovnomenného filmu preslávil medzi širokým spektrom verejnosti. Je pozoruhodné, že dej filmu bol založený na skutočných udalostiach. Nie je známe, či milostný príbeh, o ktorom sa hovorí vo filme, bol pravdivý, ale skutočnosť, že sa loď potopila a vzala si so sebou obrovské množstvo ľudských životov, je čistá pravda.

Titanic bol spustený v roku 1911, 31. mája. V tom čase bola loď považovaná za najväčší parník v histórii, a preto sa jej prvá plavba niesla v slávnostnej atmosfére.

Bohužiaľ, Titanic sa vydal na otvorenú plavbu iba raz. Cestu, na ktorej bol, absolvovali iné lode už tisíckrát predtým, no v roku 1912 sa loď nečakane potopila.

Objemné dopravné lietadlo zrážku s ľadovcom 14. apríla neprežilo. Nikto nedokázal určiť presný dôvod: buď to bolo prehliadnutie zo strany pracovníkov, alebo nedostatok vybavenia. Tak či onak, úplné ponorenie do vody trvalo veľmi málo - 160 minút. Pre dizajnérov to bol šok, pretože do lode vkladali veľké nádeje a veľkosť samotnej vložky potešila každého.

Na lodi bolo viac ako dvetisíc ľudí, z ktorých len 711 prežilo. Šťastlivci vyrozprávali veľa úžasných príbehov o tom, čo zažili vo chvíli, keď im povedali o stroskotaní lode. Žiaľ, nastal katastrofálny nedostatok záchrannej techniky, čo spôsobilo hromadné úmrtia pasažierov.

Príbeh Titanicu sa stal senzáciou, no tým sa najslávnejšie stroskotania nekončia, keďže za 100 rokov sa stalo veľa podobných udalostí.

Najhoršie vraky lodí dvadsiateho storočia

V histórii navigácie sú aj ďalšie prípady, ktoré sú zarážajúce svojou obludnosťou. O ich smrti nevznikol grandiózny film ako o Titanicu, no ich potopenie bolo pre vývojárov modelov a rodiny obetí rovnako nečakané.

Zostal navždy na dne oceánov a morí:

• "Yamato";
• "Salzburg";
• "Bismarck";
• "Čapka Arcona";
• "Junio ​​Maaru."

Veľké vraky lodí histórie

A niekoľko ďalších lodí, ktoré sú dobre známe vo svetovej histórii. Jedným z nich je osobný parník Wilhelm Gustloff, ktorý mal iba päťdesiat letov.

Čo je prekvapujúce, je cena lístkov. Dovoľte si cestovať ďalej" Wilhelm Gustloff„dokonca aj zástupcovia chudobnej robotníckej triedy mohli.

Táto vložka patrila cestovná kancelária Tretia ríša. Od prvého uvedenia na trh v roku 1937 vložka prežila veľa. Našiel Druhého svetová vojna, počas ktorých slúžil Wilhelm Gustloff ako nemocnica a neskôr sa zúčastnil námorných bojov. 30. januára 1945 bol tento parník potopený torpédom Sovietskeho zväzu.

Historici sa domnievajú, že v čase havárie bolo na palube asi 9000 ľudí, hoci oficiálny počet obetí bol 5000.

Najhoršie stroskotanie lode sa však Wilhelmom Gustloffom neskončilo. Druhá svetová vojna vzala aj ďalšiu veľkú loď – “ Arménsko».

"Arménsko" bola osobná a nákladná loď, ktorá bola vytvorená v roku 1928 v Sovietskom zväze. Táto loď mala naozaj veľké rozmery a potenciál. Historici ťažko odpovedajú, koľko plavieb loď vykonala, ale presne vedia, kedy sa potopila.

Stalo sa to v roku 1941 neďaleko Krymu. "Arménsko" bolo potopené nemeckými lietadlami.

Úžasný a desivý zároveň je fakt, že loď sa potopila pod vodu len za 4 minúty a vzala si so sebou 5000 ľudských životov.

Prežilo len osem pasažierov.

Konečne

Historická skúsenosť nás prinútila uvedomiť si, aké dôležité je dodržiavať bezpečnostné podmienky pri zostavovaní plánu stavby a spúšťania lode. V súčasnosti sú námorné plavidlá vybavené obrovským množstvom život zachraňujúcich zariadení, ktoré aj v prípade katastrof umožňujú ľuďom prežiť. Dúfajme, že potrebné opatrenia prijatá a ani jedna moderná loď nebude zahrnutá do historických záznamov pod názvom „stroskotanie“.

Počas stoviek rokov plavby na rôznych lodiach, plachetniciach a člnoch cez šíre moria a oceány došlo k mnohým rôznym nehodám a stroskotám. O niektorých boli dokonca natočené filmy, z ktorých najobľúbenejší je samozrejme Titanic. Ktoré vraky však boli najväčšie z hľadiska veľkosti lode a počtu obetí? V tomto rebríčku na túto otázku odpovedáme predstavením najväčších námorných katastrof.

11

Hodnotenie začína britskou osobnou loďou, ktorá bola torpédovaná nemeckou ponorkou U-20 7. mája 1915 v oblasti označenej cisárskou vládou ako ponorková vojnová zóna. Loď, ktorá pláva so zatemneným menom a nad sebou nedvíha žiadnu vlajku, sa potopila za 18 minút, 13 kilometrov od pobrežia Írska. Zahynulo 1 198 z 1 959 ľudí na palube. Zničenie tejto lode obrátilo verejnú mienku v mnohých krajinách proti Nemecku a prispelo k vstupu USA do 1. svetovej vojny o dva roky neskôr.

10

Jednozávitovkový parník mal kapacitu 7142 registrových ton, dĺžku 132 metrov, šírku 17 metrov a maximálnu rýchlosť 11 uzlov. 12. apríla 1944 sa na bombajskom prístavnom móle začal vykladať parník s výbušninami s celkovou hmotnosťou viac ako 1500 ton. Na palube boli ďalšie náklady - 8 700 ton bavlny, 128 zlatých prútov, síra, drevo, motorový olej atď. Loď bola naložená v rozpore s bezpečnostnými predpismi. Približne o 14. hodine začal na palube požiar, k jeho uhaseniu nepomohol žiadny zásah. O 16:06 došlo k výbuchu, ktorý vytvoril prílivovú vlnu takej sily, že loď „Jalampada“ s výtlakom takmer 4000 ton skončila na streche 17-metrového skladu. Po 34 min. došlo k druhému výbuchu.

Horiaca bavlna sa rozptýlila v okruhu 900 metrov od epicentra a podpálila všetko: lode, sklady, domy. Silný vietor od mora hnal smerom k mestu ohnivú stenu. Požiare sa podarilo uhasiť až po 2 týždňoch. Obnova prístavu trvala asi 7 mesiacov. Oficiálne štatistiky oznámili 1 376 úmrtí a 2 408 ľudí bolo prijatých do nemocníc. Oheň zničil 55 000 ton obilia, tisíce ton semien, oleja, oleja; obrovské množstvo vojenskej techniky a takmer jednu štvorcovú míľu mestských oblastí. Skrachovalo 6-tisíc firiem, o prácu prišlo 50-tisíc ľudí. Mnoho malých a 4 veľké lode, desiatky, bolo zničených.

9

Práve s touto loďou došlo k najznámejšej katastrofe na vode. Britský parník White Star Line bol druhým z troch dvojčiat triedy Olympic a zároveň najväčším osobné lietadlo vo svete v čase výstavby. Hrubá tonáž 46 328 registrovaných ton, výtlak 66 000 ton. Dĺžka lode je 269 metrov, šírka 28 metrov, výška 52 metrov. V strojovni bolo 29 kotlov a 159 uhoľných kúrenísk. Maximálna rýchlosť 25 uzlov. Počas svojej prvej plavby 14. apríla 1912 sa zrazila s ľadovcom a potopila sa o 2 hodiny a 40 minút neskôr. Na palube bolo 2224 ľudí. Z toho 711 ľudí sa zachránilo, zomrelo 1 513. Katastrofa Titanicu sa stala legendárnou, podľa jej námetu bolo natočených niekoľko celovečerných filmov.

8

V prístave kanadského mesta Halifax sa 6. decembra 1917 zrazila francúzska vojenská nákladná loď Mont Blanc, ktorá bola plne naložená jednou výbušninou - TNT, pyroxylínom a kyselinou pikrovou, s nórskou loďou Imo. V dôsledku silného výbuchu bol prístav a významná časť mesta úplne zničené. V dôsledku výbuchu pod troskami budov a v dôsledku požiarov, ktoré po výbuchu vypukli, zomrelo asi 2000 ľudí. Približne 9000 ľudí bolo zranených a 400 prišlo o zrak. Výbuch v Halifaxe je jedným z najsilnejších výbuchov spôsobených ľudstvom; tento výbuch je považovaný za najsilnejší výbuch predjadrovej éry.

7

Tento francúzsky pomocný krížnik slúžil ako vlajková loď a podieľal sa na neutralizácii gréckej flotily. Výtlak - 25 000 ton, dĺžka - 166 metrov, šírka - 27 metrov, výkon - 29 000 koní, rýchlosť - 20 uzlov, cestovný dosah - 4 700 míľ pri 10 uzloch. Potopila sa v Stredozemnom mori pri pobreží Grécka 26. februára 1916 po torpédovom útoku nemeckej ponorky U-35. Zo 4000 ľudí na palube zahynulo 3130 a 870 sa zachránilo.

6

Po roku 1944 bola táto nemecká osobná zaoceánska loď prerobená na plávajúcu nemocnicu a podieľala sa na evakuácii prevažne zranených vojenských osôb a utečencov z Východného Pruska pred postupujúcou Červenou armádou. Parník opustil prístav Pillau 9. februára 1945 a zamieril do Kielu s viac ako 4000 ľuďmi na palube - zranenými vojenskými personálmi, vojakmi, utečencami, zdravotníkom a členmi posádky. V noci 10. februára o 00:55 sovietska ponorka S-13 torpédovala parník dvoma torpédami. Loď sa potopila o 15 minút neskôr, pričom zahynulo 3 608 ľudí a zachránilo sa 659 ľudí. Pri torpédovaní parníka bol veliteľ ponorky presvedčený, že pred ním nie je osobný parník, ale vojenský krížnik.

5

Osobný trajekt Dona Paz registrovaný na Filipínach sa potopil 20. decembra 1987 približne o 22:00 pri ostrove Marinduque po zrážke s tankerom Vector. Odhaduje sa, že zahynulo 4 375 ľudí, čo z neho robí najhoršiu námornú katastrofu v čase mieru.

4

Túto osobnú a nákladnú loď typu Adzharia postavili v Baltských lodeniciach v Leningrade v roku 1928 a 7. novembra 1941 ju Nemci potopili pri pobreží Krymu. Počet obetí bol podľa rôznych odhadov od 3000 do 4500 ľudí. Na lodi bolo niekoľko tisíc zranených vojakov a evakuovaných občanov vrátane personálu z 23 vojenských a civilných nemocníc, vedenia pionierskeho tábora a časti straníckeho vedenia Krymu. Nakladanie evakuovaných osôb bolo narýchlo, ich presný počet nie je známy. Existuje verzia, že príčinou tejto námornej katastrofy boli zločinecké chyby velenia Čiernomorskej flotily. Preplnenú loď namiesto prechodu na Kaukaz poslalo velenie na Jaltu.

3

Nákladná loď postavená v nórskom Osle bola spustená na vodu 4. apríla 1940. Po okupácii Nórska Nemeckom ho skonfiškovali Nemci. Najprv sa používal ako podmienený cieľ na výcvik posádok nemeckých ponoriek. Neskôr sa loď podieľala na evakuácii ľudí po mori pred postupujúcou Červenou armádou. Bola vyzbrojená vojenskými delami. Tejto lodi sa podarilo uskutočniť štyri plavby, počas ktorých bolo evakuovaných 19 785 ľudí. V noci 16. apríla 1945 bola loď vykonávajúca svoju piatu plavbu torpédovaná sovietskou ponorkou L-3, po ktorej sa Goya potopila v Baltskom mori. Pri katastrofe zahynulo viac ako 6900 ľudí.

2

3. mája 1945 došlo v Baltskom mori k tragédii, pri ktorej zahynulo približne 8000 ľudí. Nemecká parná loď Cap Arcona a nákladná loď Tilbeck, ktorá prepravovala väzňov z evakuačných koncentračných táborov, sa dostali pod paľbu britských lietadiel. V dôsledku toho zomrelo na Cap Arcona viac ako 5 000 ľudí a na Tilbeku asi 2 800. Podľa jednej verzie bol tento nálet chybou britského letectva, ktoré sa domnievalo, že na lodiach boli nemecké jednotky. podľa iného mali piloti rozkaz zničiť všetky nepriateľské lode v oblasti.

1

To najhoršie na vode sa stalo tomuto nemeckému osobnému parníku, ktorý bol od roku 1940 prestavaný na plávajúcu nemocnicu. Počas 2. svetovej vojny bol využívaný ako ošetrovňa a ubytovňa pre 2. ponorkovú výcvikovú brigádu. Smrť lode, ktorú 30. januára 1945 torpédovala sovietska ponorka S-13 pod velením A. I. Marineska, sa považuje za najväčšiu katastrofu v námornej histórii - podľa niektorých historikov mohli byť skutočné straty viac ako 9 000 ľudí .

O 21:16 zasiahlo prvé torpédo provu lode, neskôr druhé vyhodilo do vzduchu prázdny bazén, kde sa nachádzali ženy námorného pomocného práporu a posledné zasiahlo strojovňu. Spoločným úsilím posádky a cestujúcich sa niekt záchranné člny sa podarilo spustiť a napriek tomu sa v ľadovej vode ocitlo veľa ľudí. V dôsledku silného rolovania lode sa protilietadlové delo zrútilo z paluby a rozdrvilo jeden z člnov plných ľudí. Asi hodinu po útoku sa Wilhelm Gustloff úplne potopil.

Všetci vieme o nešťastnom príbehu Titanicu, no málokto vie, že táto tragédia bola len treťou najväčšou v histórii lodnej dopravy. Dnes vás pozývame, aby ste sa oboznámili so zoznamom 10 najstrašnejších katastrof, ktoré sa vyskytli na vode.

1. MV Wilhelm Gustloff.
V januári 1945 bola táto nemecká loď zasiahnutá tromi torpédami v Baltskom mori, keď sa zúčastnila na evakuácii civilistov, vojenského personálu a nacistických predstaviteľov, ktorí boli obkľúčení Červenou armádou vo Východnom Prusku. Loď sa potopila za menej ako 45 minút. Odhaduje sa, že zomrelo viac ako 9 400 ľudí.

2. MV Doňa Paz.
Tento filipínsky trajekt sa po zrážke potopil ropný tanker MT Vector 20. decembra 1987. Zahynulo viac ako 4300 ľudí. K zrážke došlo v hlbokej noci a mala za následok požiar a záchranné vesty boli uzamknuté, čo prinútilo cestujúcich skočiť do horiacej vody, ktorá bola tiež zamorená žralokmi.

3. RMS Lusitania.
Tento britský parník sa plavil na trase Liverpool – New York. Počas 1. svetovej vojny bola loď 7. mája 1915 zasiahnutá nemeckými torpédami a len 18 minút po dopade sa potopila. Pri katastrofe zahynulo 1 198 ľudí z 1 959 na palube.

4. RMS Lancastria.
Tento britský zaoceánsky parník zabavila vláda počas druhej svetovej vojny. Potopila sa 17. júna 1940 a vyžiadala si 4000 životov. Táto katastrofa spôsobila viac úmrtí ako potopenie Titanicu a Lusitanie dohromady.

5. RMS cisárovná Írska.
Tento kanadský parník sa potopil v rieke St. Lawrence po zrážke s nórskou nákladnou loďou 29. mája 1914 v dôsledku silnej hmly. Zahynulo 1012 ľudí (840 pasažierov a 172 členov posádky).

6. MV Goya.
Nemecká transportná loď MV Goya viezla 6100 pasažierov, keď ju 16. apríla 1945 potopila sovietska ponorka v Baltskom mori. Loď sa potopila len 7 minút po náraze. Takmer všetci ľudia na palube zomreli. Prežilo len 183 ľudí.

7. USS Indianapolis (CA-35).
30. júla 1945 Indianapolis torpédovala japonská ponorka I-58 a potopila sa o 12 minút neskôr. Z 1196 ľudí prežilo len 300.

8. MV Le Joola.
Senegalský trajekt sa prevrátil pri pobreží Gambie 26. septembra 2002, pričom zahynulo najmenej 1863 ľudí. Ako vyšlo najavo, trajekt bol preťažený, a preto sa po 5 minútach prevrátil, keď ho zastihla búrka. Prežilo len 64 ľudí.

9. RZ Mont-Blanc.
Táto francúzska nákladná loď prepravujúca muníciu explodovala v prístave Halifax 6. decembra 1917. Výbuch si vyžiadal smrť 2000 ľudí vrátane obyvateľov mesta. Výbuch spôsobila zrážka s nórskou loďou SS Imo. Požiar v dôsledku kolízie spôsobil výbuch munície, ktorá zničila prístav a mesto.

10. RMS Titanic.
Toto je možno najznámejšia námorná tragédia všetkých čias. Titanic bol osobný parník, ktorý sa potopil v severnej časti ostrova Atlantický oceán 15. apríla 1912 po tom, čo na svojej prvej plavbe zo Southamptonu do New Yorku narazila na ľadovec. Potopenie Titanicu si vyžiadalo 1 514 obetí.

Odborníci odhadujú, že na svete sú asi štyri milióny potopených lodí roztrúsených po oceánoch, pričom niektoré z nich sú staré tisíce rokov. Dokonca aj počty slávnych vrakov lodí sú pôsobivé.
Veľké množstvo vrakov lodí je historicky významných a sú pod ochranou UNESCO ako podmorské kultúrne dedičstvo. Niektoré lode nabehli na plytčinu pri plážach a pod vplyvom prírody postupne hnijú. Niektoré z nich sa stali turistickými atrakciami.
Naposledy sa stroskotaniu lode dostalo výraznej mediálnej pozornosti v januári 2012, kedy výletná loď Costa Concordia sa prevrátila vo vodách pri ostrove Isola del Giglio na západnom pobreží Talianska. Prevrátená loď prilákala tisíce zvedavých turistov. Tu sme zhrnuli niekoľko pôsobivých vrakov lodí, ktoré sa oplatí vidieť, kým ich čas nezničí.

"SS Amerika"


Bola „SS Amerika“. zaoceánsky parník, postavená v roku 1940. Po dlhej kariére bola loď v roku 1993 predaná s cieľom zrenovovať a stať sa päťhviezdičkovým hotelom v Phukete (Thajsko). Práve v tom čase bola loď premenovaná na American Star, hoci pod týmto novým názvom nikdy neplávala. Loď odtiahol z Grécka do Atlantiku ukrajinský remorkér. Lode však zastihla búrka, pretrhlo sa ťažné lano, posádku na palube SS America zachránil vrtuľník a loď bola ponechaná svojmu osudu. 18. januára loď narazila na plytčinu blízko západné pobrežie ostrovy Fuerteventura (Kanárske ostrovy).
Počas prvých 48 hodín po tom, čo loď narazila na plytčinu, nárazy príboja Atlantického oceánu loď zlomili. Kormová časť sa zrútila a potopila v roku 1996, zatiaľ čo predná časť zostala nedotknutá. V novembri 2005 sa prova zrútila a trup sa začal rozpadávať. V roku 2007 sa celá loď zrútila a spadla do mora. Od marca 2013 je táto loď viditeľná iba pri odlive.




Vrak lode American Star (SS America) v júli 2004.


"Objaviteľ sveta"


World Discoverer bola veľká výletná loď postavená v roku 1974, ktorá pravidelne podnikala plavby do Antarktídy a polárnych oblastí, aby umožnila svojim pasažierom obdivovať ľadové homole a ľadovce. Plavidlo malo dvojitý trup, ktorý poskytoval ochranu pred menšími nárazmi. Ale napriek tomu 30. apríla 2000 loď narazila na útes a prerazila trup blízko Šalamúnove ostrovy. Kapitán nasmeroval loď do Roderick Bay a uzemnil ju, aby sa nepotopila. Posádku a pasažierov evakuovali a loď neskôr vyplienili miestni obyvatelia.






"stredomorská obloha"


Výletná loď Mediterranean Sky sa pôvodne volala New York a bola postavená v roku 1952 v anglickom Newcastli. Loď vykonala svoju poslednú plavbu v auguste 1996.
V roku 1997 bola v Patrase zatknutá spoločnosť Mediterranean Sky kvôli finančným problémom vlastnej spoločnosti. O dva roky neskôr bola odtiahnutá do Eleusského zálivu v Grécku, kde bola opustená. Koncom roku 2002 sa loď začala napĺňať vodou a začala sa nakláňať. Aby sa zabránilo jeho potopeniu, odtiahli ho do plytkej vody. V januári 2003 sa Stredomorská obloha prevrátila na bok, kde čaká na svoj osud.








"MV Captayannis"


Captayannis bola grécka loď na prepravu surového cukru. Potopila sa na rieke Clyde (Škótsko) v roku 1974 po zrážke s ropným tankerom. Tanker neutrpel žiadne škody, ale jeho kotviace reťaze urobili otvory v Captayannis, čo spôsobilo, že sa plavidlo naplnilo vodou. Kapitán Captayannis sa pokúsil nasmerovať loď do plytkých vôd a narazila na plytčinu. Loď sa prevrátila na druhý deň ráno a zostala tam dodnes.
Hoci sa táto loď nachádza v relatívne plytkých vodách, nikdy sa neuskutočnil žiadny pokus o záchranu zvyškov plavidla. Po nejakom čase sa Captayannis stal biotopom morskej fauny a vtákov.




BOS-400


BOS-400 je francúzska plávajúca plošina, ktorá narazila na plytčinu v Maorskom zálive v Južnej Afrike počas búrky a 26. júna 1994 ju ťahal ruský remorkér. BOS-400 bol najväčší plávajúci žeriav v Afrike. Remorkér bol prenajatý na ťahanie BOS-400 z Konžskej republiky do Kapského Mesta ( južná Afrika). Pri búrke sa však pretrhlo ťažné lano a plošina sa odhodila na plytčinu, kde je dodnes.






"La Famille Express"


Loď „La Famille Express“ stroskotala v južných vodách mora Turks a Caicos v Karibskom mori. Loď bola postavená v roku 1952 v Poľsku a väčšinu svojho života slúžila v sovietskom námorníctve ako Fort Shevchenko. V roku 1999 bola loď predaná a premenovaná na La Famille Express. Okolnosti vraku nie sú jasne známe, okrem toho, že vrak narazil na plytčinu počas hurikánu Frances v roku 2004. Teraz je loď veľkou miestnou atrakciou a láka veľké množstvo turistov.




"HMAS Defender"


HMAS Defender bol veľký delový čln zakúpený vládou Južnej Austrálie v roku 1884 na obranu pobrežia pred možnou „ruskou hrozbou“ zo 70. rokov 19. storočia. HMAS Defender slúžil počas Boxerského povstania, prvej svetovej vojny a druhej svetovej vojny. V júli 1943 bol HMAS Defender rekvirovaný na vojenskú službu americkým námorníctvom. Na ceste do Novej Guiney sa loď poškodila pri zrážke s remorkérom. Trup následne narazil na plytčinu pri pobreží Queenslandu. Jeho hrdzavejúce pozostatky sú viditeľné dodnes.




"evanjelium"


"Evangelia" je obchodná loď postavená tým istým lodenica, ktorý je rovnaký ako Titanic a bol spustený 28. mája 1942 s názvom “Empire of Power”. Neskôr mala niekoľko mien a nakoniec dostala názov „Evangelia“.
V roku 1968, počas noci hustej hmly, loď priplávala neuveriteľne blízko pobrežia a narazil na plytčinu neďaleko Costinesti. Niektorí tvrdia, že Evanjelium bolo zámerne zničené majiteľom, aby získal poistné odškodnenie. Hypotézu potvrdzuje skutočnosť, že počas tejto katastrofy, hoci bola hmla veľmi hustá, more bolo neuveriteľne pokojné a takmer všetko vybavenie lode fungovalo perfektne.




"SS Maheno"


Vrak lode SS Maheno je najznámejším vrakom pri ostrove Fraser v Austrálii... SS Maheno bola postavená v roku 1905 a bola jednou z prvých turbínových parníkov. Vykonávala pravidelné plavby medzi Sydney a Aucklandom, kým ju počas prvej svetovej vojny nepremenili na nemocničnú loď.
V roku 1935 bol predaný do Japonska do šrotu. Počas odťahovania do Japonska loď zastihla silná búrka a stratila sa s ôsmimi ľuďmi na palube. Loď bola nájdená o 3 dni neskôr vyplavená na breh pri pobreží ostrova Fraser a jej posádka sa musela utáboriť na brehu ostrova. Pokusy o jeho opätovné splavenie boli neúspešné a nakoniec bol daný na predaj, no nenašli sa žiadni kupci.






"Santa Maria"

Santa Maria bola španielska obchodná loď. Počas svojej poslednej plavby viezla športové autá, jedlo, lieky, autá, oblečenie atď. 1. septembra 1968 loď prechádzala blízko Kapverdských ostrovov na ceste do Brazílie a Argentíny, keď narazila na plytčinu. Potom, čo sa miestny remorkér neúspešne pokúsil loď zachrániť, bola opustená. Všetok cenný náklad bol preložený a odvezený. Vrak lode Santa Maria sa odvtedy stal symbolom Boa Vista a Kapverd.




"Dimitrios"


"Dimitrios" (predtým "Klintholm") je malý, 67 metrov dlhý nákladná loď, postavený v roku 1950. Vyplavilo ho 23. decembra 1981 na pláž Valtaki v prefektúre Laconia v Grécku.
Povráva sa, že loď slúžila na pašovanie cigariet medzi Tureckom a Talianskom. Posádka ho úmyselne uviazla na pláži Valtaki, asi 5 kilometrov od prístavu Gythio, a potom ho podpálila, aby skryla dôkazy o pašovaní cigariet.


"olympia"


Išlo o obchodnú loď, ktorá bola vyplavená na breh neďaleko mesta Katapola na ostrove Amorgos v Grécku. V roku 1979 ho na ceste z Cypru do Grécka zajali piráti. Po neúspešnom pokuse vytiahnuť loď zo zálivu tam zostala opustená a stala sa jednou z najobľúbenejších turistických destinácií.

Po tisíce rokov sa lode potápali počas vojny, prírodných katastrof a v niektorých prípadoch dokonca v dôsledku ľudskej chyby. Bolo odhalených desať najväčších a najznámejších vrakov lodí, ktoré sa kedy vyskytli.

Titanic sa plavil zo Southamptonu do New Yorku, kde narazil na ľadovec a po 2 hodinách a 40 minútach sa potopil. Jeho trup rozdelený na dve časti leží na morskom dne v hĺbke viac ako 3 700 metrov.

Sultana

Takmer zabudnutá, no jedna z najsmrteľnejších katastrof. Pri potopení tejto lode zahynulo viac ako 1800 ľudí. Bola to najväčšia námorná katastrofa v celej americkej histórii. Výbuch štyroch kotlov zmenil loď na obrovskú ohnivú guľu, ktorá pohltila všetkých a všetko. Výbuch zabil 80% všetkých na palube. Katastrofa sa dostala do úzadia v tlači kvôli skutočnosti, že prezident Lincoln bol zavraždený len deň predtým. . Loď bola navrhnutá len pre 85 pasažierov, no na palube bolo približne 2 400 ľudí. Jeho trosky ležia neďaleko Memphisu v štáte Tennessee.

L.R. Doty

Táto loď bola spustená na vodu v roku 1894 v Michigane, v západnom Bay City. Zastihla ho strašná búrka, ktorá spôsobila jeho potopenie, pričom zahynulo všetkých 17 členov posádky na palube. Miesto vraku našli 111 rokov po potopení lode. Nachádza sa v hĺbke 92 metrov v jazere Michigan; náklad kukurice je stále neporušený. Kvôli mútnej vode je toto miesto považované za jedno z najnebezpečnejších potápačských lokalít.

Oriskany

Loď s prezývkou Mighty O bola jednou z 24 obrovských lodí triedy Essex, ktoré si objednalo americké námorníctvo. Loď zažila mnoho bitiek na mnohých miestach, od Guantánama na Kube až po vojnu vo Vietname. . Loď bola prerobená na umelý útes v roku 2004 a stala sa veľmi úspešným domovom pre milióny rýb. Dnes je považovaný za jeden z najlepšie miesta pre potápanie vo svete.

Jula

Potopenie tejto lode sa považuje za druhú najhoršiu námornú katastrofu nesúvisiacu s vojnou. Katastrofa si vyžiadala najmenej 1863 obetí. Loď bola navrhnutá na prepravu 500 pasažierov, no v čase nešťastia viezla viac ako 2000 pasažierov. Loď sa prevrátila po tom, čo ju zastihla búrka. Potopila sa len za päť minút. Záchranné tímy dorazili až ráno po incidente, veľké množstvo obetí zomrelo vo vode čakajúc na záchranu. Loď je stále považovaná za nezvestnú.

Vida Galli

Táto loď má veľmi zaujímavý príbeh. Primárne sa používala na obchod s otrokmi, ale potom koncom februára 1717 pirát menom „Black Sam“ Bellamy zajal loď a vyhlásil ju za svoju. Počas roka, keď loď vlastnil, použil Vida Galli na zajatie a vyplienenie viac ako 50 lodí. Loď zastihla silná búrka, v dôsledku ktorej sa zrútil jej hlavný sťažeň a prevrátila sa, pričom všetkých pirátov stiahla pod vodu. Loď bola objavená viac ako 250 rokov po tom, čo zmizla spolu s korisťou. Bolo to v hĺbke iba 5 metrov. Bola to prvá skutočne objavená pirátska loď.

Rona

Toto je dosť možno najkrajší vrak lode na svete. Britský paketový čln stroskotal pri pobreží Salt Island v Británii Panenské ostrovy 26. októbra 1867. Loď sa dostala priamo do hurikánu, ktorý ju poškodil a spôsobil smrť 123 ľuďom. Teraz je to miesto na potápanie a musím povedať, že je to absolútne ohromujúce krásou. Divoká zver vzala loď do svojho vlastníctva a teraz je pokrytá koralmi, žijú v nej úhory, odlišné typy ryby a dokonca aj žraloky.

Costa Concordia

Najviac posledná havária výletná loď. Hoci sa loď potopila len čiastočne, katastrofa stála životy 34 pasažierov. O nehode sa veľa hovorilo v tlači. Kapitán Schettino sa pokúsil o veľkolepý manéver do prístavu. Aby to urobil, vypol navigačný systém loď, ktorá hlásila, ako blízko bola loď k skalnej plytčine. Loď narazila na veľký kameň a voda začala loď napĺňať, čo spôsobilo jej prevrátenie. "Costa Concordia" sa stále nachádza v oblasti ostrova Giglia v Toskánsku a stala sa obľúbenou turistickou atrakciou; V súčasnosti sa pripravujú plány na jeho zdvihnutie a odtiahnutie.

Mont Blanc

Mont Blanc sa stal známym ako loď, ktorá spôsobila výbuch Halifaxu. Loď smerovala do Francúzska z New Yorku a viezla obrovské množstvo munície a výbušnín. Loď nebola príliš stará, ale bola veľmi pomalá kvôli hmotnosti nákladu, ktorý viezla. Zvolalo v Halifaxe v Novom Škótsku, aby sa stretlo s konvojom smerujúcim do Francúzska. Pri vstupe do prístavu loď narazila do inej lode, Imo. Zrážka spôsobila požiar a výbušniny na palube sa vznietili. Sila výbuchu bola 2,9 kilotony, najväčší nejadrový výbuch v histórii. Viac ako 2000 ľudí bolo zabitých a 9000 zranených.

stávky

Sweepstakes je medzi potápačmi veľmi obľúbený, pretože voľne žijúcich živočíchov a krajiny, ktoré sa vynorili zo stroskotania lode. Loď leží vo veľkom prístave a možno ju vidieť na vodnej hladine. Loď bola poškodená neďaleko Cove Island v auguste 1885. Našťastie ho do prístavu priviedol malý remorkér Jessie. Škuner bol vážne poškodený a nedal sa opraviť, preto sa potopil v samotnom prístave. Našťastie sa z boku potopenej lode podarilo nadvihnúť obrovský náklad uhlia.