Od czasów starożytnych ludzie podróżowali po morzach, stopniowo ulepszając swoje statki. Współczesny przemysł stoczniowy jest bardzo rozwinięty, a gama statków stała się niezwykle różnorodna. Ale TOP z najbardziej zawsze przyciąga szczególną uwagę duże statki na świecie, co zostanie omówione poniżej.

1. Gigant morski (Knock Nevis)

Nośność - 564 700 ton.
. Długość - 458,5 m.
. Rok budowy - 1979.
. Ostatni kraj rejestracji: Sierra Leone. Zdemontowany na złom.

Największym statkiem na świecie do 2010 roku był supertankowiec” Pokonaj Nevisa”, zbudowany w 1975 roku w japońskim mieście Yokosuka. Przed zmianą kilku nazw miał prosty numer 1016. Jednak cyklopowe wymiary faktycznie go zrujnowały – tankowiec nie mógł przepłynąć ani przez Kanał Panamski, ani przez Kanał Sueski, nawet w Kanale La Manche osiadłby na mieliźnie, więc mógł wypłynąć z oceanu do oceanu mogłem to zrobić tylko okrężną drogą.
Podczas wojny irańsko-irackiej w 1988 roku został trafiony irackim pociskiem i poważnie uszkodzony. W rezultacie supertankowiec zatonął w Zatoce Perskiej niedaleko wybrzeża. Po zakończeniu konfliktu został podniesiony z dołu i odholowany do Singapuru, gdzie w 1991 roku udało się go odrestaurować, nadając mu nową „optymistyczną” nazwę „Szczęśliwy Gigant”. Ale nikt nie potrzebował go jako tankowca, więc zaczął służyć jako pływający magazyn ropy. Wreszcie w 2009 roku „szczęśliwiec” został wysłany w ostatnią podróż na wybrzeże Indii, gdzie w następnym roku został pocięty na złom.

Wiele osób chciałoby razem z nim pojeździć kolejka linowa aby doświadczyć wszystkich niezwykłych wrażeń jakie wywołuje taki sposób poruszania się...

2. Pierre Guillaumat

Nośność - 555 000 ton.
. Długość - 414,2 m.
. Rok budowy - 1977.
. Ostatni kraj rejestracji: Francja. Pociąć na złom.

W rodzinie bliźniaczych statków z serii Batillus ten supertankowiec jest największy pod względem nośności. Został zbudowany we francuskich stoczniach, przepracował zaledwie około 5 lat, po czym w 1983 roku został bezlitośnie wysłany do Korei Południowej, gdzie został zamieniony na złom. Reszta jego braci z tej samej serii podzieliła jego los. We wszystkich przypadkach przyczyną tak niechlubnej śmierci były te same problemy związane z niemożnością przejazdu przez Suez i Kanał Panamski S.

3. Esso Atlantyk

Nośność - 516 900 ton.
. Długość - 406,5 m.
. Rok budowy - 1977.
. Ostatni kraj rejestracji: Liberia. Pociąć na złom.

W pewnym momencie ten supertankowiec był także mistrzem w kategorii nośności. Został zbudowany w Japonii i przepłynął pierwszą komercyjną trasę z Liberii w Afryce, gdzie właściciel, firma Esso Tankers, zarejestrowała go pod banderą Liberii. Tankowiec przewoził najczęściej ropę z Bliskiego Wschodu do Europy. Ale w 2002 roku i dla niego nadszedł koniec – w Pakistanie został pocięty na złom. Miał praktycznie siostrzany statek, Esso Pacific, ale pomimo nazwy „Pacific” był mniejszy od swojego „atlantyckiego brata”.

4. Emma Maersk

Nośność - 156 900 ton.
. Długość - 397 m.
. Rok budowy - 2006.
. Ostatni kraj rejestracji: Dania. Nadal w użyciu.

To pierwszy statek z ośmiu identycznych kontenerowców klasy E zbudowanych przez duński holding Moller-Maersk Group. W czasie swojego dziewiczego rejsu w 2006 roku był największym pływającym statkiem na świecie. Emma Maersk przewozi różnorodne ładunki między Azją a Ameryką, przechodząc przez Kanał Sueski i Cieśninę Gibraltarską.
Statek ten nie ma zbyt udanej historii – kiedy jego budowa została już ukończona, górny pokład Wybuchł pożar, który poważnie uszkodził nowy statek. Konieczny był remont, który został wykonany szybko. W 2013 roku doszło do nowego nieszczęścia – na środku Kanału Sueskiego zepsuła się jedna z elektrowni statku do przewozu ładunków suchych, w wyniku czego straciła kontrolę. Na szczęście zarówno statek, jak i kanał pozostały nienaruszone.
Europejczycy nie faworyzują giganta za stosowanie przez niego paliwa bogatego w siarkę. Jak wiele gigantycznych statków, Emma nie mieści się w Kanale Panamskim, tzw Ocean Spokojny dla niej zamknięte (nie da się tam opłynąć wokół Przylądka Horn!).

Klasa 5.TI

Nośność - 441 600 ton.
. Długość - 380 m.
. Rok budowy - 2003.
. Ostatni kraj rejestracji: Belgia. Nadal w użyciu.

Ten statek o podwójnym kadłubie miał największą nośność i tonaż brutto w swoich czasach. W sumie zbudowano cztery zupełnie identyczne jednostki: dwie „TI Africa” i „TI Oceania” pod banderą Wysp Marshalla, „TI Europe” pod banderą belgijską oraz „TI Asia”. Jednak w 2010 roku wyprodukowano pływające platformy terminalowe z „Azji” i „Afryki” do przechowywania i załadunku produktów naftowych i od tego czasu są one ustawiane w pobliżu jednego z przybrzeżnych złóż katarskich naftowych.

Współczesny rozwój sił pancernych ma na celu zwiększenie zwartości i zwrotności pojazdów, czyli uczynienie ich lżejszymi. Tworząc je na...

6. Dolina Sohar

Nośność - 400 300 ton.
. Długość - 362 m.
. Rok budowy - 2012.
. Ostatni kraj rejestracji: Wyspy Marshalla. Nadal w użyciu.

Statek ten, jeden z największych masowców, jest własnością brazylijskiej spółki wydobywczej Vale. Transportuje rudę wydobywaną w Brazylii do Stanów Zjednoczonych. Łącznie na tej trasie kursuje 40 ogromnych statków do przewozu ładunków suchych, których nośność waha się w granicach 380-400 tys. ton. Największym z nich jest Sohar.

7. Urok mórz

Nośność - 19 750 ton.
. Długość - 362 m.
. Rok budowy - 2008.
. Ostatni kraj rejestracji: Bahamy. Nadal w użyciu.

Statek ten należy do klasy statków wycieczkowych Oasis, składającej się z dwóch bliźniaków (drugi to Oasis in the Seas), zajmujących wiodącą pozycję dla swojego typu statków na świecie. Mówi się, że „Allure” jest wciąż o 5 cm dłuższy od „Oasis”, dlatego jest tutaj prezentowany. Ten gigant jest w stanie przewieźć 6296 pasażerów i 2384 członków załogi. Na pokładzie dostępnych jest niezliczona ilość rozrywek; w tym pływającym mieście znajduje się pole golfowe i lodowisko, mnóstwo barów i sklepów, a nawet park z egzotyczną roślinnością.

8.Królowa Maria II

Nośność - 19 200 ton.
. Długość - 345 m.
. Rok budowy - 2002.
. Ostatni kraj rejestracji: Bermudy. Nadal w użyciu.

Ten piękny transatlantycki statek wycieczkowy jest jednym z największych liniowców pasażerskich na świecie. Jest zdolny maksymalny komfort przewieźć 2620 pasażerów ze Starego do Nowego Świata lub z powrotem. Został zaprojektowany i zbudowany przez francuską firmę „Chantiers del” Atlantique. Na pokładzie znajduje się teatr, kasyno, 15 restauracji i jedyne na statkach planetarium.

Aby podbić naturę, człowiek tworzy megamaszyny - najbardziej niesamowite technologie na świecie, których możliwości i wymiary zadziwiają wyobraźnię. Tak...

9.Moza

Nośność - 128 900 ton.
. Długość - 345 m.
. Rok budowy - 2007.
. Ostatni kraj rejestracji: Katar. Nadal w użyciu.

Jednostka ta otwiera nową rodzinę tankowców serii Q-Max, które specjalizują się w transporcie skroplonego gazu ziemnego wydobywanego ze złóż u wybrzeży Kataru. Został zaprojektowany i wbudowany Korea Południowa. Obecnie w eksploatacji znajduje się 14 cystern tej serii.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Długość - 342 m.
. Rok budowy - 1960.
. Ostatni kraj rejestracji: USA. Lotniskowiec został wycofany ze służby.

To największy amerykański lotniskowiec do ataku nuklearnego i pierwszy, który operuje bronią nuklearną punkt mocy. Rozpoczęło działalność w 1961 roku. Planowano serię sześciu podobnych kadłubów, ale zbudowano tylko Enterprise. Jego koszt wyniósł niewiarygodne 451 milionów dolarów, więc nawet bezdenny budżet USA nie mógł sobie pozwolić na takie wydatki. Pod względem długości jest to największy okręt wojenny na świecie. Po jednorazowym zatankowaniu paliwa nuklearnego lotniskowiec uzyskał autonomię na 13 lat czynnej służby i mógł w tym czasie przebyć milion mil morskich. W lutym 2017 roku Enterprise odszedł na honorową emeryturę – było to pierwsze wysłanie lotniskowca o napędzie atomowym dla amerykańskiej marynarki wojennej.

Ręce do stóp. Zapisz się do naszej grupy

Największe statki wycieczkowe na świecie zadziwiają nie tylko swoimi gabarytami, ale także rozrywką, jaką zapewniają pasażerom. Takie statki są bardziej podobne małe miasteczka które poruszają się po wodzie. Największe statki pasażerskie wyposażone są w siłownie, kawiarnie, wiele komfortowych pokoi, a nawet sklepy. Ponadto goście mogą delektować się luksusową kuchnią różnych szefów kuchni i podziwiać piękno wodny świat. Oczywiście podróżowanie po świecie takimi samochodami to przyjemność. Zapraszamy do zapoznania się z dziesięcioma największymi i najlepszymi statkami wycieczkowymi na świecie.

TOP 10 największych statków wycieczkowych na świecie

2500 pasażerów

Masa statku sięga 130 tysięcy ton. Co więcej, jego długość wynosi 340 metrów. Charakterystyczną cechą statku jest podobieństwo do Disneylandu. Jest to praktycznie kopia tej platformy rozrywkowej, tyle że działa na powierzchni. Nie trzeba dodawać, że ten statek przyciąga dzieci z całego świata, co jest zrozumiałe, ze względu na program rozrywkowy. Na przestrzeni statku znajduje się kino, park wodny i wiele zjeżdżalni dla dzieci. Około 600 kabin może pomieścić 2500 pasażerów. Pokoje zaliczane są do luksusowych.

2640 pasażerów

Kolejny duży samolot pasażerski przeznaczony do długich podróży pasażerskich. Łącznie będzie mogło zakwaterować 2640 osób. Masa statku wynosi 151 tysięcy ton. Jego długość wynosi 345 metrów. Jeśli porównamy długość samochodu, można powiedzieć, że długość wynosi 80 autobusów ustawionych w rzędzie. Wakacje na tym statku dają możliwość relaksu podczas gry w krykieta, golfa, a nawet koszykówkę. Oprócz rozrywka sportowa jest kino i wiele basenów.

2670 pasażerów

Znajduje się również na liście największych statków wycieczkowych na planecie Princess Diamond. Jego długość wynosi 294 metry. Co więcej, statek waży ponad 116 tysięcy ton. W sumie na statku znajduje się 700 kabin. Na terytorium pojazd może pomieścić 2670 osób, w tym personel serwisowy i członków załogi. Każda kabina wyposażona jest w minibar, luksusowy balkon i telewizor. Istnieją doskonałe warunki do przyjemnego pobytu nawet podczas długich podróży. Przelatuje duży samolot pasażerski konserwacja raz na sześć miesięcy.

3114 pasażerów

Pomimo wagi 138 tysięcy ton statek zawiera mniej siedzenia niż Karnawałowy Sen. Voyager of the sea pomieści 3114 osób. Co więcej, jego długość wynosi 311 metrów. Statek to ogromny kompleks rozrywkowy. Na jego otwartych przestrzeniach znajduje się lodowisko, małe pole golfowe, a nawet studio telewizyjne. Do dyspozycji Gości jest 800 kabin, z których każda wyposażona jest w oddzielny prysznic, barek i telewizor. Wszystkie pokoje są elegancko urządzone i wygodne.

3274 pasażerów

Kolejny ogromny statek pasażerski, który jest uważany za jeden z największych statków na świecie. Waży 137 tysięcy ton. Długość statku wynosi 338 metrów. Łącznie na pokładzie zmieszczą się 3274 osoby. Według ekspertów objętość tego obiektu jest równa Wieży Eiffla. To ponad 1,5 miliona metrów kwadratowych. Statek przyciąga pięknym designem. Co więcej, dotyczy to nie tylko pokładu, ale także kabin. Każdy pokój oferuje doskonałe warunki do wypoczynku.

3634 pasażerów

Masa liniowca wynosi 160 tysięcy ton. Jego długość sięga 339 metrów. Wymiary te wystarczą, aby pomieścić 3634 osoby. Wygląd tego statku przypomina pływający park. I naprawdę odpowiada projektowi, oferując mnóstwo atrakcji wodnych na pokładzie. Świetne miejsce do podróży z całą rodziną. W każdej chwili goście liniowca pasażerskiego mogą popływać w basenach i spróbować zjeżdżalnie wodne, baw się dobrze dzięki emulatorom fal i jacuzzi. Istnieją salony i masażyści. Każdy pokój wyposażony jest w telewizor i klimatyzację. Turystów przyciągają także park i lodowisko dla dzieci.

3646 pasażerów

Drugie miejsce na liście zajmuje Carnival Dream, który waży 130 tys. ton. Statek zapewnia zakwaterowanie dla 3646 osób. Jego długość wynosi 306 metrów. Mówimy o parku księżycowym, który może poruszać się po wodzie. Często celebruję wesela na statku, a wybitne osobistości odpoczywają. Do zalet statku należy obecność kilku kin i doskonała obsługa. Każdy pokój wyposażony jest w klimatyzację, telewizor, bar. Ponadto wszystkie kabiny oferują doskonały wystrój wnętrz i komfort.

3700 pasażerów

Do największych statków wycieczkowych na świecie należy także Celebrity Eclipse. Jego waga wynosi 122 tysiące ton. Długość pokładu wynosi 315 metrów. Statek składa się z 19 pokładów. Na miejscu znajduje się boisko do krokieta i bocce. Gdyby cztery Boeingi 747 ustawiono w rzędzie, ich całkowita długość byłaby krótsza niż długość Celebrity Eclipse. W sumie statek ma wystarczającą liczbę kabin, aby pomieścić 3700 osób. Ponadto każdy pokój na statku zapewnia doskonałe warunki podróżowania. Do dyspozycji Gości jest bar, prysznice i całodobowa obsługa.

» kojarzone zwykle z podróżowaniem w warunkach zwiększonego komfortu po egzotycznych częściach oceanów świata...

Chcąc jednocześnie rozwiązać dwa przeciwstawne problemy – z jednej strony przyjąć na statek jak największą liczbę turystów, z drugiej strony zapewnić im jak najbardziej komfortowe warunki, a także ułatwić im pobyt na pokładzie podczas rejsu tak interesującego i bogatego kulturowo, firmy wycieczkowe zmuszone są stale zwiększać wielkość swoich statków.

W tym artykule porozmawiamy o sześciu największych statkach wycieczkowych o masie (wyporności) ponad 150 tysięcy ton.

Oaza Mórz

Długość– 361 m
Szerokość– 60 m
Wysokość– 72 m
Prędkość– 22,6 węzła
Załoga– 2165 osób
Przemieszczenie– 225 tys. ton
– 6400

Statek został zbudowany w Finlandii i jest własnością firmy firma wycieczkowa Royal Caribbean Cruises Ltd, obsługiwany przez Royal Caribbean International, organizatora wycieczek i firmę spedycyjną. Działa od grudnia 2009r.

Oasis of the Seas można uznać za mistrza w „ Największe statki wycieczkowe na świecie„pod względem wielkości i różnorodności rozrywek oferowanych turystom. Znajduje się tu największe kasyno na flocie wycieczkowej, teatr na 1380 widzów, amfiteatr wodny z areną na 750 miejsc oraz kluby dla miłośników humoru i jazzu. Dla po raz pierwszy w praktyce rejsów wycieczkowych na jednym z pokładów założono prawdziwy park. Wśród licznych obiektów sportowych na uwagę zasługuje lodowisko i pole golfowe.

Długość– 361 m
Szerokość– 60 m
Wysokość– 72 m
Prędkość– 22,6 węzła
Załoga– 2100 osób
Przemieszczenie– 225 tys. ton
Maksymalna pojemność pasażerska – 6400

Tak naprawdę jest to bliźniak Oasis of the Seas, jego kadłub jest tylko o pięć centymetrów dłuższy od poprzednika. Należy do Allure of the Seas Inc i jest obsługiwany przez tego samego organizatora wycieczek od grudnia 2010 r.

Długość– 339 m
Szerokość– 56 m
Wysokość– 64 m
Prędkość– 21,6 węzła
Załoga– 1360 osób
Przemieszczenie– 154 tys. ton
Maksymalna pojemność pasażerska – 4370

Statek jest wcześniej (2006 rok) zbudowany z tej samej serii superlinerów, co dwa poprzednie. Należy do tych samych właścicieli i jest zarządzana przez tę samą firmę.

Projektując Freedom of the Seas, preferowano gatunki wodne rozrywka. Są tu zjeżdżalnie wodne, kilkadziesiąt różnych basenów, jacuzzi, emulator fal, dziecięcy park wodny dla dzieci i podobno dla kontrastu lodowisko.

Długość– 339 m
Szerokość– 56 m
Wysokość– 72 m
Prędkość– 22 węzły
Załoga– 1360 osób
Przemieszczenie– 154 tys. ton
Maksymalna pojemność pasażerska – 4370

Można go używać na basenie przez cały rok Morze Karaibskie. Należy do tej samej klasy Freedom i posiada wszystkie cuda i nowości liniowców tej klasy – lodowisko, pole do minigolfa, ściankę wspinaczkową, a nawet basen surfingowy ze sztuczną falą. Cechą charakterystyczną, która przyczyniła się do popularności Liberty of the Seas, jest słynna promenada, ciągnąca się niemal przez cały statek.

Niepodległość mórz

Długość– 339 m
Szerokość– 56 m
Wysokość– 72 m
Prędkość– 21,6 węzła
Załoga– 1365 osób
Przemieszczenie– 160 tys. ton
Maksymalna pojemność pasażerska – 3634

Również statek klasy Freedom tego samego właściciela, specjalizujący się w rejsach europejskich. Projektując liniowiec, dużą uwagę poświęcono komfortowi zakwaterowania turystów. Na pokładzie jest ich sześciu różne typy noclegi, w tym Apartamenty Prezydenckie, ich całkowita powierzchnia- ponad 200 mkw. metrów. Apartament może pomieścić do 14 pasażerów i posiada cztery sypialnie, cztery łazienki, duży salon ze stołem jadalnym oraz ogromną werandę-salon z jacuzzi.

Królowa Maria II (Królowa Maria II)

Długość– 345 m
Szerokość– 41 m
Wysokość– 72 m
Prędkość– 30 węzłów (56 km/h)
Załoga– 1253 osoby
Przemieszczenie– 151 tys. ton
Maksymalna pojemność pasażerska – 2620

W momencie budowy i oddania do eksploatacji w styczniu 2004 roku w stoczni w Saint-Nazaire (Francja) Queen Mary II był największym statkiem pasażerskim świata. Obecnie jest to jedyne naczynie obsługujące tradycyjne linia transatlantycka Southampton - Nowy Jork, trasa legendarnego Titanica. Jest własnością i okrętem flagowym brytyjskiej firmy spedycyjnej Cunard Line. Wielu turystów na pokładzie Queen Mary II przyciąga możliwość spojrzenia bezpośrednio w oczy Statuy Wolności z górnego pokładu, gdy liniowiec przepływa przez port w Nowym Jorku.

Po raz kolejny największy statek wycieczkowy świata Harmony of the Seas opuścił stocznię w porcie Francji i wypłynął do Stanów Zjednoczonych. Liniowiec kosztował klienta Royal Caribbean International 1 miliard euro. 18-pokładowy liniowiec jest o 50 metrów wyższy Wieża Eiffla i o jedną trzecią dłuższą niż Titanic. Ta sama firma dwa lata temu zbudowała Quantum of the Seas – jego szerokość przekracza rozpiętość skrzydeł Boeinga 747, jest pozycjonowany jako najbardziej futurystyczny ze wszystkich liniowców firmy.

Statek wycieczkowy Harmonia mórz

Długość: 362 metry
Pojemność: ponad 6000 pasażerów
Trasy: rejs transatlantycki; 22 maja liniowiec wyruszy w swój pierwszy rejs z Southampton (Anglia); W czerwcu planowany jest tygodniowy rejs z Barmelony, a w lipcu z Rzymu.
Koszt rejsu: od 650 USD za cztery noce

Harmony of the Seas to statek wycieczkowy klasy Oasis amerykańskiej firmy Royal Caribbean International. Na statku do dyspozycji pasażerów jest 18 pokładów, w tym pokłady z widokiem na ocean, oraz różnorodna rozrywka – trzy zjeżdżalnie wodne, Bionic Bar z robotami-barmanami, szybki Internet, nie mówiąc już o standardowym spa i kasynie Royal Karaibskie statki.

Statek wycieczkowy Quantum of the Seas

Długość: 348 metrów
Pojemność: do 4905 pasażerów
Trasy: rejs transatlantycki; Quantum of the seas będzie obsługiwało rejsy z portów azjatyckich przez całe lato.
Koszt rejsu: od 800 USD za pięć nocy

Quantum of the Seas to pierwszy statek wycieczkowy klasy Quantum należący do Royal Caribbean International; po nim nastąpi Anthem of the Seas w kwietniu 2015 r. i Ovation of the Seas jesienią 2016 r. Dla pasażerów liniowców tej klasy dostępnych jest 16 pokładów, w tym osiem z widokiem na ocean, wieża widokowa na górnym pokładzie, która podnosi wszystkich na wysokość 90 metrów nad poziomem morza oraz różnorodne rozrywki od toru wyścigowego po odkryty basen z dużym ekranem wideo, nie mówiąc już o standardowych spa i kasynach dla statków Royal Caribbean.

Statek wycieczkowy Oasis of the Seas

Długość: 362 metry

Trasy: rejsy na Karaiby i Bahamy
Koszt rejsu: od 1564 USD za 9 nocy

Oasis of the Seas to statek klasy Oasis, pierwszy w historii mogący pomieścić 6000 osób. Najbardziej podziela tytuł duży samolot pasażerski na świecie z Allure of seas, statkiem Royal Caribbean, który rok później wyruszył w swój dziewiczy rejs. Statek posiada dwupiętrowe kabiny o powierzchni 150 metrów kwadratowych, minigolf, tyrolkę, boisko do siatkówki i koszykówki, karaoke oraz dwie ścianki wspinaczkowe. Oasis of the Seas powstał w Turku w Finlandii, a wkrótce po zakończeniu budowy popłynął do Fort Lauderdale (Floryda, USA). Liniowiec przeszedł pod mostem wiszącym Wielki Bełt w Danii, mimo że most umożliwia statkom wysokość do 65 metrów, a Oasis of the Seas jest wyższa o siedem metrów: liniowiec musiał wycofać rury wydechowe.

Statek wycieczkowy Allure of the Seas

Długość: 362 metry
Pojemność: do 6296 pasażerów
Trasy: Wyspy Karaibskie, Bahamy, Meksyk
Koszt rejsu: od 558 USD za siedem nocy

Formalnie Allure of the Seas jest o 50 milimetrów dłuższy od Oasis of the seas, jednak możliwe jest, że różnica w długości wynika wyłącznie z różnicy temperatur podczas pomiaru linerów. Poza tym Allure of the Seas przypomina swojego starszego brata: 25 restauracji i kawiarni, prawie 2400 członków załogi, siedem różnych stref, ścianki wspinaczkowe, boisko do koszykówki i tyrolkę. W Allure of the Seas odbędzie się pierwsza w historii kawiarnia Starbucks na morzu, imprezy w stylu lat 20. XX wieku oraz musical Mamma mia!

Statek wycieczkowy Norweski Epic

Długość: 330 metrów
Pojemność: do 5183 pasażerów
Trasy: Wyspy Karaibskie przeplatają się z rejsami po Morzu Śródziemnym i Wyspach Kanaryjskich
Koszt rejsu: od 495 USD za cztery noce

Według niedawnego włoskiego badania Norweski Epic jest ulubionym i najbardziej luksusowym obozem wycieczkowym podróżnych, a odsetek Allure of the Seas wynosi 21%. Główną cechą tego statku jest to, że oprócz tradycyjnych kabin, Norweski Epic oferuje studia dla turystów samotnych, o specjalnym wystroju, z dostępem do własnego salonu i specjalną ceną. Na statku jest mnóstwo rozrywek, stale gra muzyka na żywo i regularnie występuje zespół Blue Man Group.

Statek wycieczkowy Niepodległość mórz

Długość: 339 metrów
Pojemność: do 4375 pasażerów
Trasy: Główne trasy prowadzą z Fort Lauderdale na Karaibach i z Southampton w Europie
Koszt rejsu: od 278 USD za trzy noce

Najbardziej przed budową Oasis of the Seas duże linijki Na świecie były statki klasy Freedom: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (pierwszy rejs – 4 czerwca 2006) i Liberty of the Seas (pierwszy rejs – 19 maja 2007). Wszystkie trzy statki, identyczne pod względem tonażu, długości i pojemności, posiadają ogromny tematyczny park wodny, lodowisko, park surfingowy i ring bokserski. Independence of the Seas dysponuje również basenem z podgrzewaną wodą. W maju tego roku liniowiec został zatrzymany w norweskim porcie Ålesund za niepłacenie opłat. Jednak Royal Caribbean zapłacił wymagane 600 000 koron (około 72 150 euro) w ciągu godziny i statek kontynuował podróż.

Statek wycieczkowy Queen Mary 2

Długość: 345 metrów
Pojemność: do 3090 pasażerów
Trasy: Transatlantyckie, rejsy do portów europejskich, na wyspy karaibskie i nie tylko
Koszt rejsu: od 345 USD za dwie noce

Queen Mary 2 to pierwszy duży transatlantycki liniowiec od czasu budowy Queen Elizabeth 2 w 1969 r. i jedyny w tej chwili regularnie kursujący na tradycyjnej trasie Southampton – Nowy Jork. W momencie startu Queen Mary 2 była największa samolot pasażerski na świecie; obecnie zajmuje dopiero 7. miejsce. Liniowiec nosi imię tej samej Królowej Marii, która pod nazwą „Szary Duch” przewoziła żołnierzy z Australii i Ameryki do Europy podczas II wojny światowej. Na pokładzie Queen Mary 2 znajduje się biblioteka, planetarium i kino 3D.

Statek wycieczkowy Norweski Breakaway

Długość: 324 metry
Pojemność: do 3988 pasażerów
Trasy: Bahamy i Wyspy Karaibskie
Koszt rejsu: od 699 USD za siedem nocy

Norweska ucieczka - największy samolot pasażerski, przez cały rok z siedzibą w Nowym Jorku. Rozrywka na pokładzie obejmuje trzy przedstawienia na Broadwayu, klub komediowy i restaurację prowadzoną przez nagrodzonego gwiazdką Michelin szefa kuchni Joffreya Zakariana. Kadłub samolotu został namalowany przez amerykańskiego artystę Petera Maxa. Norweski Breakaway jest nieco gorszy pod względem tonażu i pojemności od norweskiego statku wycieczkowego zwodowanego w lutym 2014 roku i obsługującego rejsy z Miami na wyspy karaibskie. Nowy liniowiec oferuje pasażerom między innymi iluzjonarium z magikami i musicalem Legalna blondynka. Norweski Getaway jest oficjalnym partnerem ceremonii rozdania nagród Grammy, a na pokładzie statku znajduje się kilka eksponatów z muzeum najważniejszych światowych nagród muzycznych.

Statek wycieczkowy Królewska księżniczka

Długość: 330 metrów
Pojemność: do 4100 pasażerów
Trasy: Karaiby, Europa, Wyspy Brytyjskie
Koszt rejsu: od 465 USD za pięć nocy

Ceremonia nadania imienia księżnej królewskiej była tak brytyjska, jak można sobie wyobrazić: 16 czerwca 2013 r. wzięli w niej udział Royal Marines, Gwardia Irlandzka i Jej Królewska Wysokość Księżna Cambridge Kate Middleton, która w rzeczywistości wręczyła liniowiec ma swoją nazwę. W Royal Princess z włoską lodziarnią znajduje się kino pod otwarte niebo i pokaz świetlny z tańczącymi fontannami, jest siostrzany statek - Regal Princess. Regal Princess odbyła swój dziewiczy rejs 20 maja tego roku, choć bez ceremonii nadania imienia – oczekuje się, że przybędzie do Fort Lauderdale na początku listopada. Regal Princess swój pierwszy sezon spędzi na Karaibach.

Statek wycieczkowy MSC Precious/MSC Preziosa

Długość: 333 metry
Pojemność: do 3959 pasażerów
Trasy: śródziemnomorska i trochę transatlantycka (8 listopada liniowiec wypływa z Wenecji do Salvadoru w Brazylii)
Koszt rejsu: od 560 € za siedem nocy

Preziosa została pierwotnie zbudowana dla libijskiej firmy transportowej, ale wojna domowa w Libii pokrzyżowała te plany, a liniowiec kupił włoski przewoźnik MSC Cruises za 550 milionów dolarów. Rozrywka na pokładzie obejmowała symulator Formuły 1 i kino 4D. Preziosa ma siostrzany statek, MSC Divina, nazwany na cześć Sophii Loren w maju 2012 r. – na nim również odbyła się ceremonia nadania imienia. Oprócz Morza Śródziemnego trasy Diviny obejmują Karaiby i Antyle.
Liczba wyświetleń: 5104
Data pierwszego pokazu: 03.12.2018 godz. 15:30:00
Liczba komentarzy na element: 1
Kontynent.

Jeszcze kilkadziesiąt lat temu rejsy morskie uważano za przywilej jedynie zamożnych członków społeczeństwa burżuazyjnego. Nie można powiedzieć, że teraz koszt kilkudniowych rejsów wygodnymi statkami stał się znacząco niższy. Jednak współcześni turyści wybierają rejsy znacznie częściej niż w ubiegłym stuleciu. Dlatego obecnie dostępnych jest znacznie więcej statków dla różnych warstw społecznych, a wielkość statków od dawna przewyższa legendarnego Titanica. Chociaż jest mało prawdopodobne, że nawet wśród dociekliwych turystów znajdzie się wielu, którzy od razu wymienią największy liniowiec oceaniczny.

Kilka ważnych faktów na temat Oasis of the Seas

Jesienią 2009 roku w fińskiej stoczni STX Finland miało miejsce ważne wydarzenie. Zwodowany 16-pokładowy liniowiec oceaniczny pozostawił w tyle wszystkie statki wycieczkowe, które istniały w tamtym czasie. Fińscy stoczniowcy mogli być dumni z liniowca, którego właścicielem był klient Royal Caribbean International. Ta znana amerykańska firma wydała na nowy projekt prawie 1,5 miliarda dolarów. Na początku grudnia 2009 roku Oasis of the Seas – tak nazwano statek – wypłynął w swój pierwszy 7-dniowy rejs.

Nie każdy podróżnik będzie w stanie zrozumieć, co kryje się za liczbą 45 000 ton - taki jest ciężar kadłuba tego gigantycznego liniowca. Jeśli porównamy statek z niesławnym Titaniciem, warto zauważyć, że jest on prawie pięciokrotnie większy. Nowy wówczas liniowiec oceaniczny mógł pomieścić ponad 6200 pasażerów. Aby nie przeciążać statku, w trakcie eksploatacji statku organizatorzy zaczęli ograniczać liczbę gości do 5400 osób. Cechą szczególną załogi, liczącej prawie 2200 osób, jest jej międzynarodowy charakter, gdyż tworzą ją obywatele 70 krajów.

Jak liniowiec zaskoczy swoich pasażerów?

„Oaza mórz” – tak właśnie brzmi po rosyjsku – składa się z 7 wielofunkcyjnych stref tematycznych. Wśród nich wyróżnia się przede wszystkim „Central Park”, który niewiele przypomina ten zlokalizowany w Nowym Jorku, ale odgrywa równie ważną rolę w życiu pasażerów. Można tu usiąść w cieniu 56 prawdziwych drzew i odetchnąć świeżym powietrzem, nasyconym przyjemnym aromatem ponad 12 000 krzewów, kwiatów i innych roślin. Głodnym podróżnikom przygotowano 6 stylowych barów i restauracji.

Boardwalk, czyli przestronny obszar promenadowy zlokalizowany na pokładzie 6, przypomina zatłoczony deptak z kilkoma małymi kawiarniami, karuzelą, stale grającą muzyką, a także dziećmi i ich troskliwymi rodzicami z lodami w dłoniach. Na Promenadzie Królewskiej panuje mniej luźna atmosfera. Ta dzielnica, zlokalizowana na pokładzie 5, jest preferowana przez bogatszą publiczność, która gotowa jest rozstać się ze znaczącymi sumami pieniędzy w jednym z 8 zlokalizowanych tu sklepów. Wszystkie pozostałe obszary kojarzą się z rozrywką lub aktywnym wypoczynkiem.

Sport i fitness na statku

Pomimo komfortu wszystkich 2706 przestronnych kabin, pasażerowie najczęściej spędzają w nich jedynie noc. W końcu liniowiec oceaniczny oferuje tak różnorodne atrakcje, że każdy podróżnik z pewnością znajdzie coś, co dokładnie odpowiada jego pragnieniom i wymaganiom. Wybierając jeden z czterech basenów, wczasowicze mogą po prostu pływać, grać w siatkówkę wodną lub uprawiać aerobik. Śmiałkowie lubią testować swoje umiejętności wspinaczkowe. Na pokładzie 6 znajduje się dla nich specjalna ściana.

Młodzi ludzie chętnie zakładają łyżwy i udają się do Studia B w te dni, kiedy zamienia się ono w lodowisko. Dla zapalonych fanów minigolfa zawsze otwarte jest małe boisko. Na przestronnym boisku sportowym pasażerowie chętnie grają w tenisa lub siatkówkę. Czasami odbywają się tu nawet zawody koszykówki. Mężczyźni mogą godzinami trenować na małej siłowni, a kobiety lubią zmieniać swój wizerunek w salonie kosmetycznym. Wszystko to jest dostępne dla podróżnych w Vitality, najnowocześniejszym spa i centrum fitness.

Rozrywka na statku

Pasażerowie Oasis of the Seas będą musieli ciężko pracować, aby się nudzić. Oprócz konkursów tanecznych, degustacji piwa, aukcji obrazów czy karaoke, podróżni mogą cieszyć się rozrywką na kilku scenach:

• w Studio B – teatrze wielofunkcyjnym – publiczność bawi się na lodowych przedstawieniach;
• hipnotyzujące melodie jazzowego brzmienia w Jazz Clubie;
• Teatr Opal, mieszczący ponad 1300 widzów, zachwyca widzów trzygodzinnym musicalem Koty;
• Aqua Theatre zabawia podróżnych występami gimnastyczek i pływaków;
• w Klubie Komediowym utalentowani komicy bawią publiczność dowcipnymi powtórkami;
• młodzi podróżnicy chętnie uczestniczą w paradzie swoich ulubionych postaci z kreskówek, a młodzi ludzie relaksują się w demokratycznym klubie Blaze.

Restauracje i bary

Jest mało prawdopodobne, aby pasażerowie Oazy Mórz mogli przejść na dietę. Na liniowcu oceanicznym mieszczą się 24 bary i restauracje, a wybór dań nie zawiedzie nawet najbardziej wybrednych smakoszy. Wśród nich wyróżnia się kilka najpopularniejszych placówek:

• Smakosze mogą odkryć smak dań meksykańskich w Saborze;
• Rising Tide Bar porusza się powoli, niczym duża winda, pomiędzy pokładami 5 i 8; tutaj możesz cieszyć się wspaniałymi koktajlami;
• Giovanni’s Table zachwyca gości daniami kuchni włoskiej;
• Coastal Kitchen to wspaniały punkt widokowy;
• po 8-daniowym posiłku w 150 Central Park nikt nie będzie głodny;
• miłośnicy prawdziwej pizzy będą zachwyceni kolacją w Sorrento’s.

To tylko niewielka część listy restauracji i barów, których sale czekają na gości statku.

Przeszłość i przyszłość statków wycieczkowych

Coraz więcej turystów marzy o dalekich podróżach morskich. Firmy stoczniowe spieszą się, aby zaspokoić pragnienia swoich klientów, którzy potrzebują statków wielopokładowych. Rok 2010 upłynął pod znakiem pojawienia się Allure of the Seas, który pod względem wielkości przekroczył Oasis of the Seas. Rosyjski przemysł stoczniowy nie może się jeszcze pochwalić takimi osiągnięciami. Ale w dawnym Związku Radzieckim jeden z godnych konkurentów Zachodu statki wycieczkowe był uważany za „Michaiła Lermontowa”. Statek, zbudowany przez specjalistów z Niemiec Wschodnich, w dużej mierze powtórzył los Titanica, gdy w 1986 roku wyruszył z Sydney w rejs z 408 pasażerami i zatonął w pobliżu Nowej Zelandii. Dzięki przybyłemu na ratunek tankowcowi i promowi nikt oprócz jednego z członków załogi nie odniósł obrażeń.

Obywatele radzieccy mogliby być dumni ze statku, gdyby wiedzieli, kim był Michaił Lermontow. Statek zachwycił swoich pasażerów relaksem w salonie muzycznym, koktajlami i kolacją w 5 barach i restauracji, grą w tenisa na siłowni, oglądaniem nowych filmów w przestronnym kinie i wieloma innymi rozrywkami. Ale wtedy, ze względu na ideologiczne podejście rządu, większość obywateli ZSRR nie wiedziała o nim praktycznie nic. Teraz samoloty stały się jeszcze wygodniejsze. W przyszłości z pewnością pojawią się statki, w porównaniu z którymi nawet niedawno wybudowany „Harmony of the Seas” – 18-pokładowy liniowiec – będzie wyglądał jak zwykły statek.