29.04.2013

Sveiki! Vēlos jautāt, vai jūs zināt, ko viņi taisās būvēt parkā pie Botānikas? Nesen tur pastaigājāmies vakarā un pamanījām, ka ir norobežota milzīga teritorija un uzbērta grants. Vai tiešām arī šeit cels mājas vai tirdzniecības centru? Mēs, Botānikas iedzīvotāji, to nemaz nevēlamies. Laukums ir vienīgā vieta, kur var pastaigāties. Tātad, papildus dirižablim, viņi uzcēla arī Botanika Mall.

Natālija Vladimirovna, Jekaterinburga

Lai atbildētu uz jūsu jautājumu, mēs sazinājāmies ar Jekaterinburgas Čkalovskas rajona administrācijas Būvniecības un zemes attiecību nodaļu. Tur mums stāstīja, ka Botānikas parkā patiešām ir plānota jauna būvniecība - tiks celts tirdzniecības centrs: tirdzniecības centra Dirigible otrā kārta. Saskaņā ar varasiestāžu teikto, projekta dokumentācija vēl nav pilnībā sagatavota un pašlaik teritorijā notiek sagatavošanās darbi: tiek likvidēta autostāvvieta, tiek uzcelti žogi. Pagaidām nav zināms, kad objekta būvniecība tiks uzsākta.

Tikmēr tirdzniecības centrs Dirigible noliedza informāciju, ka parkā tiks būvēta tirdzniecības centra otrā kārta. “Šeit tiks uzbūvēts vēl viens tirdzniecības centrs. Uzņēmums Olips (kam pieder dirižablis) neplāno uz šīs zemes būvēt otro kārtu,” sacīja uzņēmuma komercnodaļas vadītāja Jekaterina Ivanova.

Pēc neoficiālas informācijas, Botāniku parkā tiks uzbūvēts Okay hipermārkets.

Pa ielu sāks būvēt “Dirižabļa” otro kārtu. Švarcs, uz rietumiem no pirmās. Olips plāno tur uzcelt trīsstāvu ēku ar kopējo platību 48,74 tūkstoši kvadrātmetru. m Iznomājamā platība - 32 tūkst.kv.m. m.

Saskaņā ar attīstītāja plāniem pirmajā stāvā atradīsies hipermārkets, otrajā stāvā būs tirdzniecības telpas mazākiem nomniekiem. Trešajā atradīsies izklaides bloks. Tirdzniecības centra pirmo un otro kārtu savienos pārejas galerija. Jaunajai dirižabli ēkai būs sava autostāvvieta. Virszemes autostāvvietā iepretim otrajai kārtai varēs novietot 256 automašīnas, pazemes - 850. Būvniecību plānots pabeigt līdz 2011.gada vidum.

Paredzamais investīciju apjoms otrās kārtas būvniecībā ir 92 miljoni ASV dolāru.Investīcijas būtu jāatdod piecu līdz sešu gadu laikā, prognozē uzņēmums.

Pašlaik attīstītājs risina sarunas ar topošo telpu nomniekiem. Viņu vārdi vēl netiek izpausti. Preses dienests "Olips" tikai ziņoja, ka sarunu procesā it īpaši ir iesaistīti ārvalstu mazumtirgotāji, kuri vēl nav ienākuši Jekaterinburgas tirgū.

Pēc otrā posma uzsākšanas Olips plāno sākt pirmā modernizāciju. Tirdzniecības zonā tiks uzstādīti eskalatori, mainīts grīdas segums un atjauninātas iekštelpas. Ēka netiks slēgta remontdarbiem. Attīstītājs iecerējis modernizēt pirmo dirižabļa bloku, vienlaikus saglabājot parasto tirdzniecības centra darba laiku.

Visas šīs darbības uzņēmums sauc par koncepciju, kuras mērķis ir saglabāt dirižabļa pozīcijas tirgū. Tagad vidējais šī tirdzniecības centra apmeklētāju skaits pēc DK TOP saraksta ir aptuveni 14 tūkstoši cilvēku darba dienās un 27 tūkstoši brīvdienās. EVGENY MELNIKOV, Olips komercdirektors: dirižablis ir pilsētas veiksmīgāko tirdzniecības centru sarakstā. Bet mēs saprotam, ka sešu gadu laikā, kas pagājuši kopš tirdzniecības centra atvēršanas, tas vairs neatbilst tirgus prasībām. Ja jūs koncentrēsities uz tūlītējiem ieguvumiem un neieguldīsit pārbūvē tagad, tad var būt par vēlu. Sakarā ar otro kārtu uzņēmums plāno paplašināt tirdzniecības centru klāstu: šobrīd Dirižablā nav neviena hipermārketa vai izklaides bloka. Un interjera atjaunināšana un eskalatoru uzstādīšana ir nepieciešama, lai centrs atbilstu apmeklētāju vajadzībām, skaidro Olipse.

Urālu galvaspilsētas tirdzniecības centru tirgū saasinās konkurence. Kā liecina konsultāciju kompānijas Cushman & Wakefield Stiles & Riabokobylko pētījums, pilsētā ir 18 tirdzniecības centri. To kopējā platība ir aptuveni 533 tūkstoši kvadrātmetru. m Līdz 2010. gada 1. janvārim, ziņo Jekaterinburgas pilsētas administrācijas Preču tirgus komiteja, šis skaitlis sasniegs 1 409,5 tūkstošus kv.m. m. “Grinviča, Park House, Jekaterininsky un daudzi citi ir paziņojuši par plāniem palielināt tirdzniecības platību,” stāsta komitejas priekšsēdētāja vietniece NATALIJA FIRSTOVA.

Kā lēš uzņēmuma BK_NEDVIZHIMOST vadošais partneris PĀVELS KUZNETSOVS, piedāvājuma pieaugums rada sarežģījumus ar pieprasījumu no tirdzniecības centru apmeklētājiem un nomniekiem. “Ja tirgus attīstības sākumā spēlētāji tirdzniecībai atvēlēja līdz 80% no visas centru platības, tad tagad šis rādītājs ir aptuveni 60%. Pārējo “atņēma” plaši koridori, atpūtas zonas u.c. Neieviešot šādas zonas savās telpās, tirdzniecības centrs neizbēgami sāk zaudēt klientus un nomniekus, kuri arvien vairāk pieprasa attīstītājam nodrošināt stabilu klientu plūsmu,” viņš. paskaidroja. Šajā kontekstā Kuzņecova kungs "dirižabļa" koncepciju sauc par saprātīgu un savlaicīgu. ANDREJS BRILS, Korin Holding direktoru padomes priekšsēdētājs, piekrīt tam pašam viedoklim: “Šobrīd Dirigible rajonā nav pārtikas preču lielveikala. Ja tirdzniecības centra jaunajās telpās atrodas spēcīgs pārtikas preču mazumtirgotājs, attīstītājs var būt pārliecināts par šī projekta panākumiem. Bez šaubām, ir nepieciešama arī izklaides vienība. Taču arī šeit viss būs atkarīgs no īrniekiem.”

Tirdzniecības centrs "Dirigible"
Nodota ekspluatācijā 2001. gadā
Zemes platība: 37 870 kv. m.
Stāvu skaits: divi stāvi.
Ēkas kopējā platība: 32 481 kv.m. m.
Iznomājamā platība: 20 100 kv. m.
Īrnieku skaits: 430 (uz 04.01.2007.).
Enkurīrnieki: Eldorado, L'Etoile, Mac Peak.
Virszemes autostāvvieta: 815 automašīnas.
Vidējais apmeklētāju skaits:
darba dienās - 14 tūkstoši cilvēku,
nedēļas nogalēs - 27 tūkstoši cilvēku.

Jekaterinburgas varas iestādes ir izstrādājušas jaunu ēku zonējuma kodeksu, lai atrisinātu strīdu par zemi pie dirižabli un pasargātu sevi no “nelikumīgām” daudzdzīvokļu ēkām.

Pilsētas domes deputāti apstiprināja izmaiņas Jekaterinburgas apbūves zemes zonējumā, ko iepazīstināja pilsētas administrācijas speciālisti. Starp tiem ir sensacionālā zemes gabala Botānika pārvietošana starp Fuchik un Shvartsa ielām no vietējas nozīmes pakalpojumu un uzņēmējdarbības zonas (C-2) uz parku un krastmalu zonu (TOP-1). . Proti, turpmāk šeit nevarēs legāli būvēt nekādus tirdzniecības centrus - tikai parku vai zaļo zonu. Par to ziņoja Jekaterinburgas rātsnama preses dienests.

Šī vietne kļuva par klupšanas akmeni starp Botānikas aktīvākajiem iedzīvotājiem un uzņēmumu Olips, kas saņēma tiesības būvēt Okay hipermārketu pie tirdzniecības centra Dirigible. Šis apstāklis ​​sajūsmināja sabiedrību, kas apsūdzēja attīstītāju nodomā sagrābt kādu parka gabalu. Rezultātā pilsētā notika publiskās apspriešanas par noteiktās teritorijas attīstību, un Olips pārstāvji paziņoja, ka ir gatavi investēt 40 miljonus rubļu parka labiekārtošanā šajā teritorijā. Tagad interesentu vārdus atbalsta pašvaldības likums.

Vienlaikus deputāti pastiprināja pasākumus, lai cīnītos pret neatļautu zemes ierīkošanu pie daudzdzīvokļu ēkām individuālai apbūvei. Pilsētas dome apstiprināja Arhitektūras speciālistu ierosināto individuālās attīstības un bloķēto dzīvojamo ēku zonu precizēšanu.

“Mēs apzināti veicām šo darbu, lai izvairītos no juridiskiem strīdiem. Piemēram, cilvēks izsolē iegādājas zemes gabalu individuālajai mājai un pēc tam uzceļ desmit bloku māju. Parādās lokāla plankuma attīstība. Tāpēc, lai visas šīs lietas sakārtotu, pilsētas pārvaldes darbinieki aktualizē Individuālās un bloķētās attīstības zonas sadalīšanas noteikumus,” sacīja Arhitektūras vadītāja vietnieks Sergejs Kosenko.

Visbeidzot, pašvaldības pilsētplānošanas speciālisti pieņēma Pilsētas domes izmaiņas pilsētas zemes izmantošanas un attīstības noteikumos, kas ierobežo zemes gabalu minimālo izmēru individuālo un augstceltņu apbūvei uz tiem, apbūves blīvuma un attīstības procentiem.

"Jaunajā noteikumu redakcijā, piemēram, zonā Zh-5 nebūs iespējams celt ēkas virs 25 stāviem," skaidro Kosenko kungs. — Ja attīstītājs vēlēsies objektu projektēt un būvēt augstāk, viņam būs jāiziet atļaujas piešķiršanas procedūras ar nosacījumu atļautam zemes lietošanas veidam un šāds projekts jāapspriež ar topošās apbūves teritorijā dzīvojošajiem iedzīvotājiem. . Šodien tas ir viens no mūsu iestatītajiem stāvu skaita parametriem.

Izmaiņas zemes izmantošanas noteikumos, pēc mēra teiktā, stāsies spēkā šī gada decembrī.

Dirižabli - milzīgas ar gāzi pildītas konstrukcijas - parādījās 20. gadsimta sākumā. Jau vairākus gadu desmitus tie tika plaši pieņemti kā praktisks un efektīvs risinājums liela cilvēku skaita ērtai pārvadāšanai vai militāro kravu pārvadāšanai. Bet 30. gados notika traģēdija, kas radikāli mainīja attieksmi pret dirižabļiem. Šodien, pēc gandrīz gadsimta, dirižabļi atkal atgriežas arēnā, taču jaunā izskatā.

Hindenburg nāve 1937. gada 6. maijā iezīmēja dirižabļu ēras beigas. Skats, kā milzu vācu cepelīns nokrīt liesmās netālu no Leikhērstas, Ņūdžersijas štatā, sabiedēja cilvēkus. Dirižablis nodega dažu sekunžu laikā, nogalinot 35 no 97 pasažieriem, un šausmīgā notikuma fotogrāfijas un kinohronikas šokēja cilvēkus visā pasaulē.

Nav pārsteidzoši, ka lidošanas popularitāte masīvās ar gāzi pildītās konstrukcijās noslīdēja līdz nullei, un nozare nekad neatguvās. Taču sapnis ceļot ar par gaisu vieglāku kuģi vēl nav miris. Tāpēc valsts aģentūras un privātie uzņēmumi turpina eksperimentēt ar milzīgiem dirižabļiem līdz pat šai dienai.

1. Aeroscraft ML866

Aeroscraft Corporation inženieri uzņēmās kolosālu uzdevumu uzbūvēt dirižabli ar 465 kvadrātmetru iekšējo telpu.

Aeroscraft ML866, kas tiek dēvēta par "lidojošu jahtu", pašlaik tiek būvēta, un tā tiks pabeigta 2020. gadā. Uzņēmuma ģenerāldirektors un galvenais inženieris Igors Pasternaks pastāstīja, ka dirižabļa izmēri būs 169 metri garumā un 29 metri platumā. Salīdzinājumam, Hindenburga izmēri bija 245 metrus garš un 41 metru plats, ar iekšējo izmantojamo platību aptuveni 557 kvadrātmetri.

Aeroscraft ML866 cilindri tiks piepildīti ar hēliju, nevis viegli uzliesmojošu ūdeņradi, kas izraisīja Hindenburgas ugunsgrēku.

Darbības laikā jaunais dirižablis spēs sasniegt 3658 metru kreisēšanas augstumu un spēs nolidot līdz 5000 kilometru. Deklarētā kravnesība ir 66 tonnas.

2. Airlander 10

Šobrīd pasaulē lielākā ar hēlija dzinēju darbināmā lidmašīna ir Airlander 10, Lielbritānijas kompānijas Hybrid Air Vehicles projektētais un ražotais transportlīdzeklis, kas apvieno helikopteru un fiksēto spārnu tehnoloģijas. Tas sasniedz 92 metrus garu (salīdzinājumam lielākā pasažieru lidmašīna Airbus A380 ir tikai 71 metru gara).

Dirižablis kreisēšanas augstums ir 6100 m, un tas var lidot līdz divām nedēļām bez cilvēkiem un apmēram piecas dienas ar apkalpi. Airlander 10 var pacelties un nolaisties no “gandrīz jebkuras virsmas”. Deklarētā kravnesība ir 9980 kilogrami.

Airlander 10 savā pirmajā lidojumā pacēlās 2016. gada 17. augustā, nolidojot 10 kilometrus 19 minūtēs Bedfordšīrā, Apvienotajā Karalistē. Tajā pašā laikā tas sasniedza 152 m augstumu.

3.Fireball meklētājs

Pēc tam, kad 2012. gada 22. aprīlī Kalifornijas piekrastē ietriecās "minivena izmēra ugunsbumba" no kosmosa, zinātnieku komanda uzkāpa uz kuģa Zeppelin Eureka, lai kruīzētu Sjerranevadas kalnu pakājē un meklētu meteorītu fragmentus uz zemes.

Tā paša gada 3. maijā NASA un Ārpuszemes izlūkošanas institūta (SETI) pētnieki pacēlās 300 m augstumā dirižablī, kas bija 75 m garš (nedaudz lielāks par Boeing 747 lidmašīnu). 5 stundu lidojuma laikā viņi meklēja krāterus, kas varētu iezīmēt vietas, kur meteorīta gabali ietriecās zemē.

4.Valzirgs

Aizsardzības progresīvo pētījumu projektu aģentūras (DARPA) Walrus programma izstrādā hibrīdu, par gaisu smagāku dirižabli, kas rada pacēlumu, apvienojot aerodinamiku, vilces vektoru un gaistošu gāzu veidošanos.

DARPA amatpersonas teica, ka šie modernie dirižabļi ir izstrādāti, lai izmantotu progresīvas tehnoloģijas, lai pārvarētu dizaina problēmas, ar kurām saskārās dirižabļi agrākos laikos.

5. Piekūna projekts

Vai dirižablis varētu beidzot atrisināt nenotveramā humanoīda, kas pazīstams kā "Bigfoot" vai "Bigfoot", iespējamās eksistences noslēpumu. Falcon projekta operatori uzskata, ka tas ir iespējams.

Šajā nolūkā projekts Falcon 2012. gadā paziņoja, ka sāks meklēt divkājaino zvēru, izvietojot ar tālvadību vadāmu, ar hēliju pildītu lidmašīnu, lai no debesīm novērotu mežus, kur radījums it kā tika manīts. Īpaši izgatavotais 14 metru Aurora Mk II medīs Bigfoot, skenējot ainavu ar antenām un augstas izšķirtspējas kamerām, kas uztver dažādas joslas un spektrus.

6. Zivīm līdzīgs dirižablis

Atšķirībā no cepelīniem, dirižabļiem nav iekšējas struktūras, kas atbalstītu to "ādu", un tie saglabā savu formu tikai pateicoties gāzes spiedienam, kas tos piepūš no iekšpuses. Šāda veida elastība ir likusi pētniekiem sākt izstrādāt tāda veida piedziņas sistēmu, kas izmanto mākslīgos muskuļus, lai virzītu dirižabli pa gaisu, līdzīgi kā zivs peld pa ūdeni. Tā sauktie muskuļi ir elastīgas polimēru plēves (EAP), kas izplešas un saraujas, pakļaujoties elektrībai.

7. Zeppelin NT

2008. gadā Kalifornijā bāzētais dizaina uzņēmums Airship Ventures iegādājās 12 miljonu dolāru vērtu 12 pasažieru Zeppelin, Zeppelin NT, ko būvēja Vācijas uzņēmums Zeppelin Luftschifftechnik GmbH, lai to izmantotu apskates nolūkos.

Cepelīni atgriezās Vācijas debesīs 1997. gadā, kad tika palaists pirmais Zeppelin NT prototips — pirmais Zeppelin, kas parādījās Kalifornijā kopš pagājušā gadsimta 30. gadiem, kad debesīs klejoja ASV flote Macon un USS Akron.

Zeppelin NT dirižabļi, kuru garums ir 75 metri, ir ievērojami īsāks nekā masīvais Hindenburg (245 m). Turklāt, atšķirībā no Hindenburgas, mūsdienu cepelīni tiek sūknēti ar hēliju, kas ir nedaudz mazāk gaistošs nekā ūdeņradis, bet arī daudz mazāk uzliesmojošs.

Tomēr mūsdienu dizaineri neapstājas tikai ar dirižabļu izstrādi. Viens no jaunākajiem sasniegumiem ir kļuvis tad, kad tas patiešām ir nepieciešams.

Jaunā tirdzniecības centra skice aiz "Dirižablis" - "zelta" krāsā.

Jekaterinburgā aiz dirižablis sākta iepirkšanās un izklaides centra celtniecība, ko mazumtirgotājs Okay iecerējis būvēt.

Atgādinām, ka gada sākumā tika izsludināts konkurss ģenerāluzņēmēja izvēlei. .

"Mēs saņēmām pieteikumus no diviem dalībniekiem," iepriekš sacīja vietnes, kurā notika izsole, pārstāvji.

Spriežot pēc informācijas uz informatīvā plakāta, konkursā uzvarēja uzņēmums Alfastroy. Tāpat norādīts, ka būvniecība sākta 2017.gada pirmajā ceturksnī - un tai vajadzētu beigties pēdējā, proti, viss jaunais centrs būtu jāuzceļ nepilna gada laikā.

Uzņēmuma pienākumos ietilpst parka projektēšana un izbūve aiz dirižabli – un

Jaunā centra un parka shēma aiz dirižabli.

Spriežot pēc skicēm, jaunais tirdzniecības centrs Botānika būs zelta krāsā. Ir vērts atzīmēt, ka netālu, netālu no Ščerbakova, varētu parādīties vēl viens "zelta" objekts - transporta mezgls, kas pildīs Dienvidu autoostas funkcijas, no Griničas radītājiem - "Sabiedrība, Malysheva, 73". , taču “Malysheva, 73” līdzīpašnieki jau paziņojuši, ka ir atteikušies no šīs krāsas un nosaukuma.

Teksts: Alena BATALOVA
Foto: Ruslans ŠARAFUTDINOVS / E1.RU; projekta dokumentācija