Katrs no mums vismaz reizi dzīvē ir braucis ar panorāmas ratu un mēģināja no tā redzēt savu māju. Es vēlos vērst jūsu uzmanību uz labākajiem, skaistākajiem panorāmas riteņiem pasaulē, kā arī pastāstīt par lielāko panorāmas ratu pasaulē

1893. gada vasarā pirmais panorāmas rats tika prezentēts cilvēcei izstādē Čikāgā. Leģendāro struktūru izstrādāja Džordžs Vašingtons Geils Feriss jaunākais. Panorāmas rata augstums pārsniedz 260 pēdas (80 m) un svēra 2000 tonnas. Tajā atradās aptuveni 2000 cilvēku. 20 minūšu brauciens maksāja 50 centus.
Kopš tā laika ir pagājis daudz laika, un cilvēce ir spējusi uzbūvēt daudzas līdzīgas struktūras.
Šajā sarakstā ir 10 labākie panorāmas riteņi, kas šobrīd ir pilnībā izmantojami. Tika vērtēts ne tikai izmērs, bet arī skaistums un unikalitāte. Un tā, pavizināsim ar panorāmas ratu jeb kā to mēdz dēvēt – panorāmas ratu.

10. Navy Pier Čikāgā

Šis panorāmas ritenis tika uzbūvēts 1916. gadā, tā izmaksas bija 4,5 miljoni ASV dolāru (šodien - 90,5 miljoni ASV dolāru). Riteņa kopējais garums ir gandrīz 1 km.

Brauciena cena 6$, ilgums aptuveni 7 minūtes.

9.Singapore Flyer Singapūrā - lielākais panorāmas rats pasaulē

Sāka funkcionēt 2008. gada 11. februārī, augstums - 165 metri. Mūsdienu brīnumam ir 28 gaisa kondicionētas kapsulas, vienā kapsulā ir 28 cilvēki.

8. Santa Monikas mols

Šis panorāmas ritenis ir pirmais ritenis pasaulē, kas tiek darbināts ar saules enerģiju.

7. Big-O panorāmas rats

Big-O atrodas Tokijā, Japānā. Šis ir pirmais bezcentra ritenis. Riteņa diametrs - 60 metri. Interesanti arī ar to, ka tam cauri iet Tokijas lielākais amerikāņu kalniņš, kura ātrums sasniedz 130 km/h.

6. Teksasas zvaigzne (Teksasas zvaigzne)

Teksasas zvaigzne Dalasā ir Ziemeļamerikas augstākais panorāmas rats, un tas ir bijis Teksasas štata gadatirgus centrālais elements kopš 1985. gada. Rats tika uzbūvēts, lai atzīmētu Teksasas 150. gadadienu.

5. Brīnumritenis

Šī brīnuma izmēri - riteņi nav īpaši lieli - 45 metri diametrā, taču tas pārsteidz ar to, ka ne visas pasažieru kabīnes ir piestiprinātas pie riteņa ārējās daļas, daži no tiem griežas pašā riteņa iekšpusē!

4. Riesenrad ritenis

Šī apbrīnojamā struktūra atrodas Wurstelprater atrakciju parkā Vīnē, Austrijā. Tas ir jau vairāk nekā 100 gadus vecs, šis ir viens no pirmajiem riteņiem, kādreiz tas tika uzskatīts par lielāko panorāmas riteni pasaulē. Tā tika uzcelta 1897. gadā Austrijas Franca Jozefa I jubilejai.

Otrā pasaules kara laikā ritenis tika bojāts, pēc kā tas tika atjaunots, bet darbojas tikai 15 pasažieru piekabes (30 vietā). Vīnieši ir ļoti priecīgi, ka ritenis joprojām ir savā vietā, tas ir Vīnes simbols. Tā augstums ir 65 metri

3. Cosmo Clock 21

Tas ir milzīgs pulkstenis - panorāmas rats Jokohamā, Japānā, 107 metri. Tajā ir 60 pasažieru piekabes, kas paredzētas 8 cilvēkiem katrā. Brauciena ilgums pa to ir 15 minūtes. Pēdējos 8 gadus tas tika uzskatīts par lielāko panorāmas ratu pasaulē.

Kad Džordžs V. Feriss 1893. gadā uzcēla pasaulē pirmo panorāmas ratu Pasaules Kolumbijas izstādei Čikāgā, viņš uzsāka šādas neparastas un interesantas atrakcijas popularizēšanu. Jaunuma augstums bija 75 metri, un par tā griešanos bija atbildīgi divi tvaika dzinēji.

Šis "panorāmas rats" tika pilnībā demontēts 1904. gadā, bet gadu gaitā dažādās pasaules valstīs ir uzstādīti tūkstošiem līdzīgu atrakciju.

Panorāmas riteņi ir pieejami dažādos izmēros, un tos var atrast daudzās vietās, tostarp atrakciju parkos un tūrisma objektos. Zemāk ir 10 augstākie pasaules riteņi. Dati par to, kur atrodas lielākais panorāmas ritenis, attiecas uz 2018. gadu.

10. Tempozāns - 112,5 metri

Reitingu atklāj Japānas panorāmas rats, kas uzbūvēts 1997. gadā un uzstādīts netālu no Tempozan Market tirdzniecības centra Osakā.

Šo ēku rotā apgaismojums, kas informē par laikapstākļiem turpmākajās dienās. Oranžs fona apgaismojums nozīmē, ka diena būs saulaina, zaļās gaismas ir zīme, ka debesīs ir daudz mākoņu, un, ja deg zilā gaisma, tad līs.

9. Pulkstenis Cosmo 21 - 112,5 metri

Šis panorāmas rats, kas uzbūvēts 1989. gadā Japānas pilsētā Jokohamā, jau sen ir zaudējis Zemes augstākās atrakcijas titulu, taču joprojām ir pasaulē lielākais pulkstenis. Cipars "21" nosaukumā nozīmē "21. gadsimts".

Pašreizējais laiks tiek parādīts milzīgā displejā, kas atrodas riteņa centrā. Brauciens uz atrakciju ilgst 15 minūtes.

Ritenis var pārvadāt 480 cilvēkus 60 kajītēs, katrā kajītē var izmitināt līdz astoņiem pasažieriem. Skaidrā dienā no riteņa var redzēt Shinjuku debesskrāpjus, Boso pussalu un pat Fudži kalnu.

8. Melburnas zvaigzne un vēl 5 atrakcijas - 120 metri

Šī masīvā panorāmas rata spieķi veido septiņstaru zvaigzni, godinot Austrālijas karogu. Brauciens ar Melbourne Star sniegs jums 30 minūšu skatu uz Docklands un tuvējām pilsētas daļām, piemēram, Port Phillip un CBD.

Ir vairāki citi panorāmas riteņi, kuru augstums ir 120 metri:

• Fukuoka Sky Dream — šī daudzstāvu ēka tika atklāta 2002. gadā Fukuokā, Japānā.
• Džendžou panorāmas rats tika atvērts 2003. gadā atrakciju parkā Henaņas provincē, Ķīnā.
• Changsha Ferris Wheel, atvērts 2004. gadā Čangšā, Ķīnā.
• Tianjin Eye - atrakcija, kas atvērta 2008. gadā Tjandzjinā, Ķīnā.
• Suzhou panorāmas rats tika atvērts 2009. gadā Sudžou, Ķīnā.

7. Orlando acs - 122 metri

Augstākais brauciens austrumu krastā tika atklāts 2015. gadā. No tā paveras elpu aizraujošs skats uz pilsētas tematiskajiem parkiem, tostarp tuvējo Sea World Orlando un Universal Orlando.

Viens riteņa apgrieziens aizņem 23 minūtes. Pirms iekāpšanas stendā apmeklētājiem tiks demonstrēta minifilma par riteņa uzbūvi. Un, atstājot stūri, braucējiem tiek piedāvāta Coca-Cola skārdene bez maksas.

6. Sarkanais zirgs - 123 metri

Ferris Wheel - Japānas augstākais panorāmas rats tika atklāts 2016. gadā. Tas paceļas līdz augstumam, kas salīdzināms ar 40 stāvu dzīvojamās ēkas augstumu. Salīdzinājumam: augstākais punkts ir 83 metri (jeb 28 stāvi).

Visām 72 pasažieru kajītēm ir caurspīdīgas (un ļoti izturīgas) grīdas. Un 18 minūtēs, kamēr ritenis veic pilnīgu apvērsumu, tā apmeklētāji var apbrīnot iespaidīgus pilsētas skatus no sānu logiem un no apakšas, ja, protams, uzdrošinās paskatīties zem kājām.

5. Londonas acs - 135 metri

Viens no Anglijas atpazīstamākajiem apskates objektiem atver 2018. gada augstāko atrakciju piecinieku.

Augstākā atrakcija Eiropā tika uzcelta 2000. gadā un sākotnēji tika saukta par tūkstošgades riteni. Katrā no 32 kapsulām var pārvadāt 25 pasažierus, un viss ceļojums aizņem apmēram 30 minūtes.

Katru gadu vairāk cilvēku apmeklē Londonas aci nekā Tadžmahalu vai Gīzas Lielās piramīdas.

4. Nančanas zvaigzne - 160 metri

Viens no augstākajiem riteņiem pasaulē atpaliek tikai par 5 metriem no konkurenta Singapūras. Bet tas tika atvērts agrāk, 2006. gadā.

Katrā no 60 kajītēm ar klimata kontroli var izmitināt līdz 8 pasažieriem. Atrakcija ir aprīkota ar ļoti skaistu apgaismojumu, tāpēc vakarā tā apmeklētājus priecē ar fantastisku apgaismojumu.

Biļete uz "Nanchang zvaigzni" maksās tikai 6 juaņas (apmēram 60 rubļu). Ritenis darbojas visu diennakti.

3. "Soaring Singapūra" - 165 metri

Milzīgs panorāmas rats, kas tika atklāts 2008. gadā Singapūras līča krastā, sniedz satriecošu skatu uz tuvējo Malaiziju un Indonēziju. Katra no 28 kapsulām ir mikroautobusa lielumā un var uzņemt 28 pasažierus. Viens riteņa apgrieziens aizņem pusstundu. Un, lai ceļojums būtu jautrāks, stendā var pasūtīt šampanieti un pusdienas diviem.

2. High Roller - 168 metri

Atrakcija, kas atrodas Linq iepirkšanās un izklaides rajonā slavenajā Lasvegasā, tika atvērta 2014. gadā. Katra stikla kajīte, kas aprīkota ar gaisa kondicionētāju, var uzņemt līdz 40 pasažieriem. Tā kā šī ir Vegasa, dzērieni tiek pārdoti tieši pie stūres pamatnes, un ēdienu var ienest kabīnē. Tomēr kapsulās nav vai vismaz pagaidām nav spēļu automātu.

High Roller nakts biļetes ir dārgākas nekā dienas biļetes, un tas ir saprotams: galu galā naktī Lasvegasu pārpludina gaismas un tā izskatās daudz skaistāka.

1. Ņujorkas panorāmas rats - 191 metrs

Lielākais panorāmas ritenis pasaulē atrodas Staten Island krastā.. No tā paveras neticami skats uz Atlantijas okeānu, Ņujorkas ostu un, protams, Manhetenu. Milža celtniecība izmaksāja 230 miljonus dolāru (no kuriem 7 miljoni tika iztērēti apgaismojuma komplektam), un vienā braucienā uz stūres var braukt 1440 pasažieri. Brauciens ilgs aptuveni 38 minūtes.

Veidojot augstāko panorāmas ratu, amerikāņu dizaineri iedvesmojās no Londonas projekta, taču viņi izvirzīja sev uzdevumu panākt un apsteigt britus. Ja Londonas ritenī ir 32 kapsulas, no kurām katrā var izmitināt 25 cilvēkus, tad New York Wheel ir 36 kapsulas ar ietilpību līdz 40 pasažieriem katrā. Nu, amerikāņu "ferris rata" augstums ir daudz lielāks. Taču jau 2018. gadā tas var zaudēt "augstākā panorāmas rata pasaulē" titulu jaunajam atrakciju karalim.

Gatavs atvēršanai: Dubai Eye - 210 metri

Apvienotajos Arābu Emirātos jau ir . Dubaijā drīzumā būs arī pasaulē augstākais panorāmas rats. Precīzs atklāšanas datums vēl nav zināms, taču būvniecība jau ir sākusies, un Dubaijas acs var sākt rotēt jau šogad.

Atrakcija tiks izvietota uz mākslīgās salas, kas paredz arī viesnīcu un izklaides zonas, tirgu un kvartālu ar dažāda augstuma ēkām. Salas būvniecība ar visu infrastruktūru izmaksās 1,6 miljardus dolāru, bet pats panorāmas rats izmaksās 272 miljonus dolāru. Bet kas ir nauda, ​​ja jums jāpierāda visai pasaulei, ka AAE viss ir lielākais?

Ir pagājuši gandrīz divi gadsimti kopš pasaulē pirmās Panorāmas rats, un tas, tāpat kā iepriekš, piesaista aizraušanās meklētājus, mierīgus pārus un iemīlējušos jauniešus.

Vērot pilsētas dzīvi no pasaulē lielākā panorāmas rata – vai tā nav neticamākā vēlme, kas katram no mums ir bijusi kopš bērnības?

Kurš panorāmas rats bija pirmais?

panorāmas rats - amerikāņu amatnieka izgudrojums J. Feriss. Ideja, kuras augstums ir salīdzināms ar Eifeļa torni, tika prezentēts Čikāgas sabiedrībai Pasaules Kolumbijas izstādē 1834. gadā.

75 metrus garais dzelzs gigants svēra divus tūkstošus tonnu un tajā atradās vairāk nekā 2000 cilvēku.

Visas nākamās līdzīgas atrakcijas tika izveidotas saskaņā ar pirmā prototipu, un izgudrotāja vārds saglabājās gadsimtiem ilgi: "Panorāmas rats" ir panorāmas rata nosaukums angļu valodā.

TOP 10 augstākie Ferris mehānismi - foto

Protams, daudzas pasaules tūristu galvaspilsētas var lepoties ar šādu pievilcību, kas ļaus jums palūkoties uz pilsētu no augstuma zem mierīgas un vienmērīgas riteņa kustības. Jo augstāks panorāmas rats, jo lielāks skats uz panorāmu un spilgtāki būs iespaidi, no kuriem negribēsies šķirties pēc burtiskā nolaišanās no debesīm uz zemi.

Vegasas dzelzs acs

Garākais panorāmas ritenis pasaulē atrodas Lasvegasā. Viņa augstais - 167 metri, tas ir par 2 metriem augstāks nekā Singapūras ekvivalents. Atrakcija tika atvērta 2014. gada pavasarī, un tajā ir 32 kajītes ar 40 cilvēkiem katrā. Kapsulas ir aprīkotas ar:

• Plakanie televizori;
• Video ceļvedis stāstot par pilsētas apskates vietām;
• iPod stacijas.

Nakts ritenis mirdz visās varavīksnes krāsās un no augstuma paveras neaprakstāms skats uz Lasvegasas bezgalīgo kazino mirgojošajām gaismām.

Singapūras spararats

Līdz 2014. gadam šis dienvidaustrumu gigants bija lielākais pasaulē, tas atrodas Singapūrā. Atrakcijas kolosālais augstums ir salīdzināms ar 55 stāvu ēku - 165 metri! Katrā kajītē var izmitināt līdz 28 cilvēkiem.

Sākotnēji riteņa griešanās tika veikta pretēji pulksteņrādītāja virzienam, bet saskaņā ar Fen Shui noteikumiem virziens tika mainīts uz pretējo.

Nančanas zvaigzne

2006. gadā Ķīnas Dzjansji provincē tika atvērta Nančanas pilsēta 160 metru ritenis, kas mūsu reitingā ieņem godpilno trešo vietu.

Tas ir aprīkots sešdesmit kabīnes kurā var izmitināt 6 cilvēkus. Riteņa griešanās ātrums ir diezgan lēns, ar garumu 30 minūtes. Tas ļauj pasažieriem iekāpt un izkāpt, neapturot riteni.

Londonas acs

135 metrus garais panorāmas rats tika atklāts 1999. gada 13. decembrī Londonas Lambetas apgabalā, Lielbritānijā. Skaidrā laikā no atrakcijas augstākā punkta var redzēt panorāmas skats uz Londonu, tostarp šādas atrakcijas:

1. Bigbens;
2. Vestminsteras abatija;
3. Bekingemas pils;
4. Trafalgāra laukums.

Atrakciju kabīnes pilnīgi caurspīdīgs un var uzņemt līdz 30 cilvēkiem.

Melburnas panorāma

Slavenais 120 metru panorāmas rats Melburnas krastmalā () ir zināms kopš 2008. gada. Tomēr mēnesi pēc palaišanas tas tika slēgts rekonstrukcija kas turpinās līdz pat šai dienai.

Septiņi riteņa spieķi simbolizē septiņstaru zvaigzne Austrālijas karogs. Skats no panorāmas rata augstākā punkta aptvēra Melburnas biznesa rajonu un PortPhilip Bay, un ritenis veica pilnu apgriezienu 30 minūtēs. Pilnībā stikla kajītes, kurās var izmitināt līdz 20 pasažieriem.

Čangšas atrakcija

2004. gadā atklātais ritenis noslēdz 120 metru augstkalnu braucienu sēriju. Ietilpst 48 kabīnes, ar kopējo ietilpību līdz 390 cilvēkiem.

Naktīs 20 minūtes varat baudīt brīnišķīgo skatu uz apgaismoto Čangšas pilsētu.

Džendžou no augšas

2003. gadā tika atklāta valsts augstākā atrakcija tobrīd Džendžou ķīniešu parkā. No 120 metru augstuma paveras skaisti skati uz Henanas provinces mājīgajām ieliņām un mājām, kas izskatās kā rotaļlieta.

Zvaigznes formas spieķi naktī mirdz visās varavīksnes krāsās, padarot burvīgo braucienu vēl romantiskāku un noslēpumaināku. Brauciena ilgums ir - vismaz pusstundu.

Fukuoka debesu sapnis

Neskatoties uz to, ka "Debesu sapnis" Japānā strādāja tikai 7 gadi, no 2002. līdz 2009. gadam viņa tagad ir viens no augstākajiem braucieniem pasaulē. Ar 120 metru augstumu ritenis veica pilnīgu apgriezienu tikai 20 minūtēs.

Visā darbības laikā apmeklētāju kajītes bija aprīkotas ne tikai ar klimata kontroli, bet arī palīglīdzekļi cilvēkiem ar invaliditāti.

Dimants un ziedi

Jaunās tūkstošgades pirmajā gadā Japānas galvaspilsētā Tokijā parādījās vēl viena atrakcija, kas ir nedaudz augstāka par tās priekšgājēju - 117 metri.

Pašu Vārds atrakcija tika nosaukta tradicionālo japāņu uguņošanas festivālu vārdā, kuru laikā daudzkrāsainas gaismas izpaudās vai nu skaisti ziedu lauki, vai dzirkstoši dimanti no imperatora vainaga. Skaidrā dienā no riteņa augstākā punkta var redzēt:

• Tokijas Disnejlenda;
• Fudži kalns;
• Čibas prefektūra;
• Nodžimas rags.

Milzu debesu brīnums

Soči

Absolūtais rekordists starp pašmāju atrakcijām ir panorāmas rats Lazarevska parks. Tās atklāšana bija paredzēta ziemas olimpiskajām spēlēm Krievijas dienvidu galvaspilsētā, un tā notika divus gadus pirms šī starptautiskā sporta foruma, 2012. gadā.

Tā augstums ir 83,5 metri. Saules skats, kas slēpjas aiz šaurās jūras horizonta līnijas, neapšaubāmi ir viens no romantiskākajiem mūsu valstī.

Čeļabinska

panorāmas rats-360, 74 m augsts, nedaudz, bet zemāks par dienvidu konkurenta "palmu". Atšķirībā no Soču atrakcijas, milzis:

• Aprīkots apsildāmi sēdekļi;
• Darbojas visu gadu;
• Pārtrauc savu darbu tikai gadījumā nenormāls aukstums.

Čeļabinskas jaunlaulātajiem ir iespēja kāzu dienā braukt uz šī riteņa bez maksas.

Maskava

Trešo vietu Krievijā ieņēma nesen demontēta 73 metru atrakcija Maskavas VDNKh teritorijā, ko sauc "Patvēruma rats par godu Maskavas 850. gadadienai".

Maskavas atrakcija, kas tika atvērta 1995. gadā, līdz Londonas acs parādīšanai, ieņēma pirmo vietu augstuma ziņā visā Eiropā. Diemžēl atklātā būves būvniecības nelikumība radīja nepieciešamību likvidācijašis maskaviešu lepnums, un 2016. gada vasarā ritenis tika demontēts.

Kazaņa un Rostova pie Donas

Inženierdomu šedevrs, aprīkots silda ziemā Un gaisa kondicionētājs vasarā atrodas netālu no akvaparka "Riviera" Tatarstānas galvaspilsētā Kazaņā.

Rostovas kolēģis, no kura paveras skats uz lielo Donas upi, pulcē viesus Revolūcijas parka teritorijā. Abi riteņi sasniedz augstumu 65 metri.

Noskatieties video izlasi par augstākajiem pasaules riteņiem:

Panorāmas rats ir populāra un iemīļota atrakcija visiem, gan jauniem, gan veciem. Gandrīz katrā lielākajā pilsētā šī labi zināmā konstrukcija ir uzstādīta centrālajā atpūtas parkā, un, piemēram, Maskavā tādas ir septiņas. Pirmo reizi panorāmas rats parādījās Amerikā 1893. gadā, un tas bija paredzēts kā cienīga atbilde ... uz Eifeļa torni. Fakts ir tāds, ka 1893. gadā Čikāgā notika Pasaules izstāde, un ambiciozajiem uzņēmīgajiem amerikāņiem vienkārši nācās pārsteigt visu pasauli ne mazāk kā frančiem, kuri uzcēla milzu metāla Eifeļa torni iepriekšējai Pasaules izstādei Parīzē.

Slavenais inženieris Džordžs Vašingtons Geils Feriss nolēma, ka var pārspēt pārgalvīgos eiropiešus, izmantojot milzīgu rotējošu tērauda riteni ar tam piestiprinātām kabīnēm, kurās apmeklētāji ar aizturētu elpu apbrīnotu Čikāgu no putna lidojuma.

Tas, ko amerikāņiem nevar liegt, ir biznesa saprāts un spēja turēt vārdu. Iecerēts - darīts. Izstādes atklāšanai tika uzbūvēts milzīgs tērauda auto, riteņa diametrs bija 75 metri (salīdzinājumam Maskavas lielākā riteņa diametrs ir 73 metri). Koloss svēra aptuveni divus tūkstošus tonnu, bija augstāks par tobrīd augstāko Amerikas debesskrāpi un griezās ar divu tvaika dzinēju palīdzību, kuru katra jauda bija tūkstotis zirgspēku. Pie stūres bija piestiprinātas 36 kabīnes laba autobusa lielumā – katrā varēja uzņemt 60 skatītājus.

Riteņa galvenā ass svēra 70 tonnas un tajā laikā kļuva par lielāko kalto dzelzs detaļu cilvēces vēsturē. Panākumi bija pārsteidzoši – ritenis nestāvēja dīkstāvē ne minūti, un pēc izstādes Čikāgā tas piedalījās arī izstādē Sentluisā. Veiksmīgā ideja tika pārņemta visā pasaulē, vispirms Lielbritānijā, pēc tam Eiropā. 10 gadu laikā pasaulē bija vairāk nekā simts šādu panorāmas riteņu.

Tomēr jāsaka, ka amerikāņiem, kas ir spēcīgi uz praktisko pusi, neskatoties uz vērienu, komerciālajiem ieguvumiem un milzu riteņa veiksmīgo dizainu, francūžiem degunu noslaucīt neizdevās. Eifeļa tornis ir kļuvis par lepnu Parīzes un Francijas simbolu, skaistuma un inženierzinātņu triumfa simbolu, un šī Parīzes izstāde paliek atmiņā tikai pateicoties slavenajai ēkai.

Panorāmas rats ir kļuvis tikai par parastu gadatirgus atrakciju, "panoras ratu", kā viņi to sauca manā bērnībā. Un vienīgais mierinājums inženierim Ferisam bija tas, ka angļu valodā panorāmas ratu joprojām sauc par panorāmas ratu.

Visas izstādes laikā ar riteni brauca gandrīz 1,5 miljoni apmeklētāju, maksājot 50 centus par 10 minūšu braucienu. Tas organizatoriem atnesa gandrīz 730 000 USD peļņu - tajā laikā daudz naudas!

Kā tika izgudrots panorāmas rats

Panorāmas rats ir populāra un iemīļota atrakcija visiem, gan jauniem, gan veciem. Gandrīz katrā lielākajā pilsētā šī labi zināmā konstrukcija ir uzstādīta centrālajā atpūtas parkā, un, piemēram, Maskavā tādas ir septiņas. Pirmo reizi panorāmas rats parādījās Amerikā 1893. gadā, un tas bija paredzēts kā cienīga atbilde ... uz Eifeļa torni. Fakts ir tāds, ka 1893. gadā Pasaules izstāde notika Čikāgā, un ambiciozajiem uzņēmīgajiem amerikāņiem vienkārši vajadzēja pārsteigt visu pasauli ne mazāk kā frančiem, kuri uzcēla milzu metāla Eifeļa torni iepriekšējai pasaules izstādei Parīzē.

Slavenais inženieris Džordžs Vašingtons Geils Feriss nolēma, ka var pārspēt pārgalvīgos eiropiešus, izmantojot milzīgu rotējošu tērauda riteni ar tam piestiprinātām kabīnēm, kurās apmeklētāji ar aizturētu elpu apbrīnotu Čikāgu no putna lidojuma.

Tas, ko amerikāņiem nevar liegt, ir biznesa saprāts un spēja turēt vārdu. Iecerēts - darīts. Izstādes atklāšanai tika uzbūvēts milzīgs tērauda auto, riteņa diametrs bija 75 metri (salīdzinājumam Maskavas lielākā riteņa diametrs ir 73 metri). Koloss svēra aptuveni divus tūkstošus tonnu, bija augstāks par tobrīd augstāko Amerikas debesskrāpi un griezās ar divu tvaika dzinēju palīdzību, kuru katra jauda bija tūkstotis zirgspēku. Pie stūres bija piestiprinātas 36 kabīnes laba autobusa lielumā – katrā varēja uzņemt 60 skatītājus.

Riteņa galvenā ass svēra 70 tonnas un tajā laikā kļuva par lielāko kalto dzelzs detaļu cilvēces vēsturē. Panākumi bija pārsteidzoši – ritenis nestāvēja dīkstāvē ne minūti, un pēc izstādes Čikāgā tas piedalījās arī izstādē Sentluisā. Veiksmīgā ideja tika pārņemta visā pasaulē, vispirms Lielbritānijā, pēc tam Eiropā. 10 gadu laikā pasaulē bija vairāk nekā simts šādu panorāmas riteņu.

Tomēr jāsaka, ka amerikāņiem, kas ir spēcīgi no praktiskā puses, neskatoties uz vērienu, komerciālajiem ieguvumiem un veiksmīgo milzu riteņa dizainu, frančiem neizdevās noslaucīt degunu. Eifeļa tornis ir kļuvis par lepnu Parīzes un Francijas simbolu, skaistuma un inženierzinātņu triumfa simbolu, un šī Parīzes izstāde paliek atmiņā tikai pateicoties slavenajai ēkai.

Panorāmas rats ir kļuvis tikai par parastu gadatirgus atrakciju, "panoras ratu", kā viņi to sauca manā bērnībā. Un vienīgais mierinājums inženierim Ferrisam bija tas, ka angļu valodā "Ferris wheel" joprojām tiek saukts par "Ferris wheel".

Visas izstādes laikā ar riteni brauca gandrīz 1,5 miljoni apmeklētāju, maksājot 50 centus par 10 minūšu braucienu. Tas organizatoriem atnesa gandrīz 730 000 USD peļņu - tajā laikā daudz naudas!