Da biste postali preduzetnik u Obećanoj zemlji, ne morate znati hebrejski i poštovati Šabat

Kada se preselio u Izrael, moskovski trgovac Yegor Gorelik najmanje je želio raditi kao utovarivač. Ali njegovo vlastito neuspješno "iskustvo kupaca" natjeralo ga je da pobliže pogleda industriju tereta i u njoj pronađe nišu za svoje poslovanje. Ispostavilo se da je mnogo lakše izdati sve dokumente potrebne za legalan rad nego se takmičiti sa nesavjesnim "privatnicima". Egor Gorelik, osnivač IMS-a, rekao je za web stranicu kako više cijene pretvoriti u garanciju kvaliteta usluge.

27 godina, preduzetnik iz Izraela, osnivač kompanije Izraelska selidbena služba(IMS). Diplomirao je marketing na Ruskom državnom univerzitetu za humanističke nauke. Radio je kao menadžer prodaje u komunikacijskim prodavnicama Ion, Svyaznoy i White Wind, te kao organizator procesa snimanja na TV-u. Pokušao sam da vodim sopstveni biznis, otvarajući male internet prodavnice. 2015. godine emigrirao je u Izrael, gdje je u aprilu 2016. godine osnovao kompaniju IMS - usluge prevoza pri selidbi. Početna investicija u posao iznosila je oko 1.000 dolara.

Pronalaženje sebe u novom domu

Egor Gorelik je oduvijek imao priliku da emigrira iz Rusije u Izrael - zbog prisustva jevrejskih korijena. Ali porodica, koja je živjela u Moskvi, dugo se nije usudila da iskoristi ovu šansu. Sve se promijenilo 2015. godine, kada se Jegor prvi odvažio da se preseli.

“Nisam vidio svoju budućnost u Rusiji zbog raznih faktora – od političkih do ekonomskih. Ovdje nisam našao perspektivu za sebe”, objašnjava mladić.

Nakon njega, njegovi roditelji i sestra su se preselili u Izrael. Na novom mestu, Jegor je postao učesnik programa obuke pre dobijanja državljanstva. Pomaže „novim imigrantima“ da se postepeno naviknu na život u novoj zemlji i steknu kvalifikacije. Ne možete raditi dok studirate.

Kada je Yegor Gorelik postao punopravni državljanin Izraela, došlo je vrijeme da se riješi pitanje zapošljavanja. Ključna prepreka u ovom pitanju bilo je nepoznavanje jezika. U principu, u Izraelu je moguće naći posao bez znanja hebrejskog. Najlakši način u tom smislu je za IT stručnjake. Ponekad čitave kancelarije IT kompanija ne govore hebrejski. Ali mnogim drugim stručnjacima u tom pogledu je teže. Stoga, Jegor zapravo nije razumio šta dalje.

Shvatio je da je jedini izlaz da vodi sopstveni biznis. „Ako nema posla, stvorite ga sami“, kaže Jegor.

Poslovna ideja je nastala iz neuspješnog transporta

Dok je Jegor razmišljao o tome kakav biznis da otvori u Izraelu, skrasio se u iznajmljenom stanu u Bat Yamu, predgrađu Tel Aviva, gdje žive brojni imigranti iz Rusije. U aprilu 2016. godine naručio je isporuku mašine za pranje veša koristeći usluge privatnih prevoznika koje je pronašao na Fejsbuku.

Bilo je neočekivanih problema s isporukom. Mašina je dovezena četiri sata kasnije od navedenog vremena, dok je bila raspakovana, zbog čega je tokom transporta bila jako izgrebana. Kada smo došli do stana, selidbe su počeli da traže više novca nego što je prvobitno dogovoreno.

Egor Gorelik je počeo da shvaća je li on jedini imao toliko "sreće" s isporukom. Odlučio je da istraži ovaj problem na izraelskim forumima na ruskom jeziku i Facebook grupama.

“Nakon što sam pročitao veliki broj različitih diskusija, shvatio sam da je sfera domaćeg transporta u Izraelu pakao. Postoji prilično veliki problem sa uslugama općenito. Ako želite da naručite čišćenje ili selidbu u Moskvi, možete preuzeti aplikaciju i učiniti sve u tri klika. U Izraelu nema problema s isporukom hrane: ovdje ili jedu ili trče. Ali kada su u pitanju domaće usluge, stvari su mnogo gore. Malo je velikih kompanija sa ozbiljnom reputacijom na tržištu, obično privatni trgovci to rade. Na primjer, ako želite naručiti čišćenje ili ugradnju klima uređaja, morate se dobro zbuniti. Isto važi i za selidbu i dostavu”, kaže Jegor.

Počeo je proučavati domaće transportno tržište, za koje ni sam nije bio oduševljen. Ispostavilo se da se stanovnici Izraela prilično često sele. Zbog visokih cijena stanova, većina iznajmljuje stanove umjesto da ih posjeduje. Stoga se ljudi često odlučuju na selidbu iz raznih razloga: našli su novi posao, stanodavac je promijenio uslove zakupa, pronašli su bolji ili jeftiniji stan.

Prema Jegoru Goreliku, oko 200.000 poteza se napravi godišnje u 6-milionoj državi Izrael.

U Izraelu ima oko 12 hiljada kamiona, od kojih se 3 hiljade bavi transportom. Na tržištu postoji mnogo ponuda za selidbe. Ali takve usluge najčešće pružaju privatni trgovci. I teško je pronaći prevoznike sa zagarantovano visokim nivoom usluge.

“Postoje samo tri-četiri kompanije koje rade na visokom nivou. Ispostavilo se da sa tako velikim obimom tržišta nema smisla da se prevoznici posebno „naprežu“. Bez obzira koliko loše rade, i dalje će biti kupaca “, kaže Jegor.

Uzimajući u obzir sve ove faktore, Egor Gorelik je shvatio da će prevoznik sa visokim nivoom usluge biti tražen na tržištu. Odlučio je da otvori sopstveni biznis u ovoj oblasti.

Registracija poslovanja

U Izraelu, individualni poduzetnici obično registruju posao preko računovođe koji će im naknadno služiti. Ali to možete učiniti sami. U ovom slučaju, cijeli proces će trajati oko četiri sata, tokom kojih budući poduzetnik popunjava potrebnu dokumentaciju i predaje je dvijema matičnim organizacijama.

Četiri dana nakon predaje paketa dokumenata stiže obavijest da je podnosilac zahtjeva registrovan kao samostalni preduzetnik. IP u Izraelu je dvije vrste: sa plaćanjem poreza na dodatu vrijednost i bez njega (u slučaju kada godišnji promet ne prelazi 100 hiljada šekela ili 25 hiljada dolara).

Egor Gorelik je izdao IP bez plaćanja PDV-a. Odlučio sam da ako prihod njegove kompanije premašuje 100 hiljada šekela godišnje, onda će tražiti od svog računovođe da ponovo registruje IP uz plaćanje PDV-a. Ova procedura će trajati tri sata.

Egor se nije želio baviti papirima prilikom registracije individualnog poduzetnika, pa ga je pronašao po preporuci računovođe. Registrirao je individualnog poduzetnika Gorelik za 70 dolara, za to mu je trebao samo skeniranje Jegorovog pasoša.

Pokretanje projekta

Za početak, Egor je zatekao lokalnog stanovnika s kamionom koji govori hebrejski. I zajedno s njim počinje raditi u vlastitoj kompaniji IMS (Israeli Moving Service).

Početna investicija u projekat iznosila je oko 1.000 dolara. Utrošeni su na registraciju individualnih preduzetnika, kupovinu alata i pribora za transport, izradu korporativnog identiteta kompanije za Facebook stranicu, kao i oglašavanje.

U potrazi za klijentima, Jegor je bio vrlo koristan u svom obrazovanju kao marketer. U početnoj fazi koristio je lokalne oglasne table, koje rade po principu njihovog ruskog kolege, usluge Avito. Takođe je objavio informacije o uslugama kompanije IMS na sajtu o transportu na ruskom jeziku i na Fejsbuku.

Sada Yegor radi uglavnom sa publikom koja govori ruski. Želi da razradi sistem na jednom segmentu publike, kako bi kasnije mogao da prihvati veliki broj aplikacija na izlazu i za klijente koji govore hebrejski.

U početku su Jegor i njegov vozač-saputnik sve zajedno radili. Ponekad su za velike narudžbe "spajali" 1-2 utovarivača. Ali ova shema je bila zgodna sve dok se broj narudžbi nije povećao nekoliko puta.

Problemi sa rastom

U "visokoj" ljetnoj sezoni, Jegor je kombinirao funkcije utovarivača i menadžera. I kvalitet usluge je patio od toga. Dok je istovarao, Jegor nije mogao da primi narudžbu. Njegov umor i zauzetost doveli su do grešaka sa već prihvaćenim prijavama.

“Zvao me jedan čovjek 31. avgusta u 18 sati i pitao: “Pa gdje si?”. On je čekao da se preselimo, a mi uopšte nismo bili u njegovom gradu. Jednostavno sam zaboravio na ovu narudžbu, iako smo imali tabelu u Excelu i naš raspored. U tom trenutku sam shvatio da gubimo novac i ugled i preostalo mi je samo da se prebacim na menadžerski posao. Ali moj partner nije želio promjene i odlučili smo da se raziđemo “, prisjeća se Jegor.

Od septembra, Egor je u potpunosti fokusiran na posao menadžera, kao i na promociju i razvoj IMS-a. Prima i obrađuje prijave, traži vozače i utovarivače koje želi uključiti u projekat. Sastaje se sa svakim od vozača kako bi shvatio kako će komunicirati sa drugim ljudima. Nakon ovakvih razgovora postaje jasno da li je kandidat odgovarajući i da li će zadovoljiti standarde kvaliteta.

Egor planira da koristi CRM sistem kako bi olakšao prihvatanje i obradu narudžbi. Stoga sada radi na ovim i drugim tehnologijama koje olakšavaju aktivnosti njegove kompanije.

"Podigni za novac"

Sasvim je lako ući na tržište transporta u Izraelu - dovoljno je imati kamion i reklamirati svoje usluge. I to je jedan od problema za igrače koji žele pružiti visoku uslugu.

“Ljudi koji su se nedavno počeli baviti prevozom obično ne razumiju kako mogu pošteno da se takmiče i idu na prevaru. Nude vrlo niske, ali nerealne cijene unaprijed. Oni to rade preko telefona, bez odlaska na sajt. I već u procesu transporta počinju vršiti pritisak na kupce i traže dodatni novac pod prijetnjom prekida rada. Ovdje se to zove "podizanje za novac". Proces ovog „dizanja“ obično ne počinje od samog početka rada, već negdje na sredini, kada su stvari već u autu i treba ih istovariti“, kaže Jegor Gorelik.

Sada Egor posjećuje kupca prije nego što ispuni narudžbu kako bi procijenio obim posla i zaključio ugovor. Kada on odredi svoju cijenu, na primjer, 3.000 šekela, neki kupci kažu da imaju ponudu za 1.800 šekela. Dakle, razlika između ove dvije ponude iznosi čak 300 dolara.

“Ovdje se postavlja pitanje kako se takmičiti sa ovim “ponudama”. Prikazujemo recenzije o sebi. Na našoj Facebook stranici ima 70 recenzija, skoro sve su pozitivne, sa ocjenom 5”, kaže Egor.

Ukoliko je klijent iz nekog razloga nezadovoljan uslugama IMS-a, njegov osnivač pokušava da ispravi situaciju koliko god je to moguće. Ako nešto nije u redu tokom transporta, Egor uvijek nadoknađuje štetu. Radnje na ispravljanju grešaka se nastavljaju sve dok klijent ne kaže da je sve u redu i da više nema pritužbi.

“To je razlika između naše kompanije i većine drugih prevoznika, koji jednostavno ne mare za potraživanja. Inače, jedan od pet ljudi s kojima smo pogriješili naknadno je koristio naše usluge “, napominje Egor.

Napojnica i "visoka cijena"

Prijevoz tereta u Izraelu općenito nije jeftin. A onima koji su se nedavno doselili u ovu zemlju može biti prilično teško objasniti zašto je sve „tako skupo“ u poređenju sa Rusijom i drugim zemljama. Na primjer, transport ormarića, koji zajedno sa montažom i demontažom traje tri sata, koštaće klijenta oko 400 šekela (100 dolara).

Često su troškovi transporta veći od vrijednosti predmeta. Stoga, neki "novi repatrirani", saznavši cijenu prijevoza od Jegora ili njegovih "službenih" kolega, iznenađeni su i pokušavaju pronaći jeftinije opcije.

Još jedna izraelska karakteristika odnosa između prevoznika i kupaca je „izbacivanje“ savjeta za selidbe.

To obično na kraju posla radi vlasnik automobila ili predradnik - vlasnik preduzeća jednostavno želi uštedjeti na selidbama. Plaća im minimalni iznos, a ostatak njihove plaće pokušava prebaciti na klijente.

Yegor Gorelik ne voli ovu praksu i ne koristi je. Po zaključku transakcije odmah kaže da je cijena propisana u ugovoru konačna. On također unosi maksimalnu jasnoću u pitanje savjeta.

„Obično kažem klijentima: 'Dobro plaćam svoje radnike. Davati napojnicu ili ne zavisi od vas. Ali ako želite da im se zahvalite na njihovom dobrom radu, ovaj novac će ići samo njima, ja nemam ništa s njima “, napominje Egor.

Tim

Jegor Gorelik sarađuje sa sedam vozača, od kojih svaki ima svoj automobil, i nekoliko timova utovarivača. Svaki vozač je registrovan kao samostalni preduzetnik, sa kojim Yegor zaključuje ugovor o saradnji. Nema stalno zaposlene, jer je njihovo održavanje skupo.

Ako ima puno narudžbi i trebate privući dodatne selidbe, Egor ih traži preko Facebooka.

Kada IMS bude imao svoj novi kamion, biće angažovan vozač koji će raditi na njemu - on će postati prvi stalno zaposleni u kompaniji. Kupovina kamiona planirana je u bliskoj budućnosti.

Nacionalne karakteristike

Izrael je mala zemlja. Stoga IMS djeluje na gotovo svim lokalitetima, osim na najjužnijoj tački - gradu Eilatu, odvojenom od ostatka zemlje pustinjom.

Udaljenosti unutar zemlje su također male. Na primjer, između glavnog grada Tel Aviva i grada Haife na sjeveru - oko 100 km. U IMS-u pokušavaju da rasporede svoje automobile na način da besplatni automobil stigne u Haifu do trenutka selidbe nakon neke druge narudžbe u blizini.

Projekat ima nekoliko brigada u drugim "ključnim" gradovima u Izraelu: Ašdodu, Aškelonu, Jerusalimu i Beršebi. To osigurava visoku mobilnost kompanije.

Tokom zime u Izraelu, broj ljudi koji se kreću se smanjuje jer je kišna sezona. A po kiši istovar stvari iz automobila nije baš zgodan - stvari se smoče, u stanu se stvara više prljavštine. Osim toga, lift se koristi za utovar namještaja i opreme kroz prozor (to je uobičajena praksa), a po kiši takva oprema ne može raditi zbog vode.

Dakle, većina selidbe je na ljeto. U ovo vrijeme su školski praznici i mnogi praznici, zbog kojih zaposleni građani imaju slobodne dane. “Ljeti ima dovoljno posla za sve. U ovom trenutku gotovo je nemoguće naručiti selidbu "za prekosutra" - svi manje-više normalni prevoznici su zauzeti. U visokoj sezoni obično imaju sve zakazano nedelju dana unapred”, napominje Egor.

Subota u Izraelu (šabat) je slobodan dan, svet za Jevreje. Većina javnih i privatnih ustanova (uključujući prodavnice) je zatvorena na Šabat. Ali kompanija Egora Gorelika radi subotom, jer ima narudžbi za transport tereta. Daleko od toga da su svi stanovnici Izraela "pramatični" Jevreji, osim toga, za mnoge je subota jedini slobodan dan u sedmici.

“Naravno, subotom ne radimo u vjerskim prostorijama. Na primjer, u gradu Bnei Brak (predgrađe Tel Aviva) postoji kapija, a ona su jednostavno zatvorena subotom - nemoguće je ući u grad. Ali na većini mjesta radimo subotom. Na primjer, Tel Aviv i Haifa subotom žive punim životom, tamo su otvoreni restorani i kafići “, objašnjava Jegor.

Yegor Gorelik planira doći do novog dijela publike u proljeće-ljeto 2017. - hebrejskog govornog područja. On već ima klijente koji ne govore ruski. Za IMS su im rekli ruski poznanici. Generalno, oko 30-40% klijenata se obraća Egoru nakon nečije preporuke.

Da bi radio sa velikim brojem klijenata, Jegor planira da zaposli stručnjaka za prodaju koji će govoriti i hebrejski i ruski. Također će vam trebati još jedan zaposlenik koji će otputovati na gradilište i procijeniti količinu posla tokom selidbe. Takva procjena će vam omogućiti da preciznije izračunate troškove usluga. Sada se sam Jegor uglavnom bavi ovim poslom.

Da bi razvio svoj posao, Yegor Gorelik želi dobiti državni kredit za poduzetnike koji su se nedavno preselili u zemlju. Izdaje se po stopi od 3,25%. I u prvoj godini biznismen početnik prima odloženo plaćanje od glavnog dijela kredita. Egor Gorelik pokušava dobiti zajam u iznosu od 125 hiljada šekela. Prema uslovima, on će prve godine plaćati 380 šekela mjesečno, a zatim 1.800 šekela.

Za dobijanje takvog kredita pomažu posebne organizacije koje podržava država. Oni sastavljaju biznis plan za preduzetnika koji želi da dobije kredit i predaju ga posebnoj komisiji. Podaci o projektima koji su dobili odobrenje komisije se zatim prenose banci, koja novac prenosi na račun preduzetnika.

Egor Gorelik i njegova kompanija IMS već su dobili odobrenje komisije. Trebalo je nešto više od mjesec dana. Sada preduzetnik čeka odobrenje banke. Ne izlazi uvek. Ali Jegor je optimista. On već planira kupovinu nekoliko novih kamiona u bliskoj budućnosti.

„Sada smo se moj mali tim i ja pretvorili od ljudi koji se donedavno ništa nisu razumeli u transport tereta u one koji to rade gotovo bolje od svih ostalih u Izraelu“, kaže Jegor.