Почався шторм. Дивовані експерти в інтернеті стверджують, що після бурі водолазам тільки простіше працюватиме - багато речей вода сама винесе на берег. Ті професіонали, які зараз обстежують ТУ-154, що затонув, вважають інакше. Негода, навпаки, сплутає всі карти. Про те, як йдуть пошуки літака, що розбився, «Комсомолці» розповів начальник пошуково-рятувального підрозділу південного регіонального пошуково-рятувального загону МНС В'ячеслав Іващенко.
– У яких умовах доводиться працювати?
Майже в ідеальних. Літак лежить на великому підводному полі. Глибина скрізь приблизно однакова – близько 25 метрів. Тобто можна вдень шукати без спеціального освітлення, вистачає й природних умов. Дно – це суцільний пісковик. Мула чи бруду майже немає.
– І що вдається знайти?
Великі деталі літака, дрібні, якісь особисті речі. Якщо виходить знайти електронні прилади – телефони, планшети, – їх відразу піднімають нагору. Далі вони вирушають на експертизу. Вчора ми піднімали з дна авіаційний двигун вагою три тонни. Трапляються й фрагменти тіл (за даними, на 18:40 28 грудня виявлено останки 16 осіб - Авт.)
Робота водолазів під водою на місці аварії Ту-154.
- Цілих тіл немає?
На жаль. Так буває за сильного удару об воду. Загиблих буквально розриває частини. Щось схоже я бачив під час аварії Айрбаса вірменських авіаліній 10 років тому. Теж біля Адлера. Травми аналогічні.
(Нагадаємо, у ЗМІ з'являлася інформація, що тіла загиблих знаходять без одягу. Тепер зрозуміло чому. До речі, дані, що пасажири були в рятувальних жилетах, теж не підтвердилися.)
– А як ви шукаєте фрагменти на дні?
З корабля на поверхні опускається якір. Я прив'язуюсь до нього мотузкою і починаю повільно плисти по колу. Далі мотузок подовжується, і я пливу більшим колом. Такими траекторіями, що розходяться, обшукується дно. Дрібні предмети обв'язуються мотузкою – їх піднімають напарники у човні на поверхні. Великі деталі літака витягуються за допомогою крана. Я позначаю координати, що на поверхні підпливає корабель або баржа з витягом. Далі знахідка обв'язується стропами та піднімається.
- А чого більше: особистих речей чи деталей літака?
90% – елементи фюзеляжу. Речі пасажирів трапляються рідко.
– Кажуть, шторм вам допоможе.
Ні. Буря перетрясе все на дні. Щось може зміститися на вже перевірені ділянки. Окрім цього, зараз під водою все добре видно. А після шторму підніметься каламут, працювати стане набагато складніше.
- Складно психологічно пливти під водою та знаходити останки?
Треба налаштувати себе правильно. Я зосереджуюсь на думці, що треба зробити важку, але важливу роботу. Повернути родичам їхніх близьких. Це можу зробити лише я. Інших не буде. Ось така мотивація допомагає.
- А чи є якісь прийоми, щоб розслабитися після роботи, перезавантажитись?
Повертаюся до сім'ї, граю з дітьми, намагаюся просто не думати про те, що лежить на дні. Знову ж таки нагадую собі, що в мене не звичайна професія, де трапляється всяке.
В'ячеслав Іващенко розповів, що водолази МНС працюють цілий день. Вони виходять у море вранці, коли починає світати і повертаються на берег лише надвечір із заходом сонця. Але навіть так кожен підводник встигає попрацювати не більше двох годин. Решта часу йде на занурення-випливання, підготовку обладнання та заправку балонів киснем.
ФОТОРЕПОРТАЖ
Рятувальники МНС піднімають із дна Чорного моря уламки Ту-154
ДОВІДКА «КП»
У пошуковій операції беруть участь 45 кораблів, 15 глибоководних апаратів, 192 водолази, 12 літаків та п'ять вертольотів. Для підйому великих уламків у район аварії літака прибув самохідний кран.
Виявлено близько півтори тисячі фрагментів літака. на Наразіудалося підняти на поверхню одну третину. Ще виявлено 12 великих уламків. Один з них – два на три метри, другий – близько п'яти метрів завдовжки, третій – понад 60 метрів завдовжки.
ТИМ ЧАСОМ
Основна фаза пошуку уламків Ту-154, що розбився, завершилася
«Активну фазу пошукової операції в акваторії Чорного моря завершено», - розповіло джерело. Пошукова група зняла з дна моря майже всі фрагменти Ту-154. Група кораблів, яка брала участь в операції, залишила акваторію Чорного моря.
ДО РЕЧІ
Рятувальники з місця аварії Ту-154: У загиблих такі ж травми, як у жертв катастрофи 2006 року
З дня катастрофи Ту-154 на місці його падіння у Чорному морі безперервно працюють рятувальники. Вони піднімають із дна тіла загиблих та уламки літака, на борту якого в момент аварії перебували 92 особи - члени екіпажу, артисти ансамблю ім. Александрова, журналісти та доктор Ліза.
Наш фотокореспондент Володимир Веленгурін на власні очі спостерігає за тим, як працюють водолази та як просувається пошукова операція
- Коли ви розпочали пошук тіл пасажирів Ту-154?
Нам дали тривогу десь близько 7-ї ранку в неділю. Ще хвилин 30 ми чекали на координати основного району пошуку, - ця інформація надійшла від авіадеспетчерів. Вийшли в море катерами. Вже незабаром у небі з'явилися і гелікоптери пошуково-рятувальної служби Міноборони, потім почали підходити невеликі судна та кораблі з вололазами.
– Коли виявили перше тіло?
Я за годинником не стежив. До того ж працювало одразу штук 10 катерів. Ми підняли перше тіло години через три після початку операції з наведення з вертольота. Приблизно за півтора кілометри від берега.
– І хто це був?
Жінка років 40. Поряд з нею плавала щільно закрита червона валіза.
- Судячи з вашої відповіді щодо віку, її не спотворили?
У неї не було очей...
- Одяг на ній був цілий?..
На ній був сильно порваний плащ... І все воно було поламане... таке враження, що без кісток... Ще двох ми підняли з води приблизно за кілометр від берега. Два військові, у формі... Теж порваною... Молоді. Ну тридцять, тридцять п'ять років... І тіла ламані-переламані... Все, більше не можу говорити, важко... Та й багато роботи.
- Слідів обгорілості на одязі, на тілах ви не помітили?
Чорт його знає... Одяг мокрий... А по шкірі на обличчі важко судити - він обгорів або ж зірвано про щось тверде при ударі...
Літак, виходить, розвалився ще в повітрі. На користь цієї версії говорить ще й те, що шасі Ту-154 знайдено неподалік берега
ДУМКА ЕКСПЕРТУ
«Або вибух, або сильний удар об воду»
На запитання «КП» відповідає військовий судмедесперт капітан ІІ рангу Олександр КОЛЕСНІКОВ
Фото піднятих з дна Чорного моря уламків фюзеляжу Ту-154, що впав.
Внаслідок пошукової операції у Чорному морі з води витягли частину фюзеляжу літака, що впавМіноборони Ту-154. На місці аварії лайнера – поряд з Адлером, майже навпроти аеропорту – працюють фахівці міністерства оборони та МНС.
Середня частина фюзеляжу була виявлена приблизно за 1,8 кілометра від берегів Сочі на глибині приблизно 25 метрів. Витягнутий із води фрагмент досягає приблизно п'яти метрів завдовжки та п'яти завширшки, повідомляє з місця проведення пошуково-рятувальної операції кореспондент «Комсомольської правди» Володимир Веленгурін.
На місці аварії лайнера працюють фахівці міністерства оборони та МНС.
Середня частина фюзеляжу була виявлена приблизно за 1,8 кілометра від берега.
Як повідомили «КП» учасники операції, літак перед падінням у воду йшов глісадом у напрямку до води - злітна смугарозташована перпендикулярно до берегової лінії.
Піднятий фрагмент лежав на дні на глибині приблизно 25 метрів.
Рятувальники витягли з води частину фюзеляжу літака Міноборони Ту-154, що впав.
Витягнутий з води фрагмент досягає приблизно п'яти метрів завдовжки та п'яти завширшки.
У зоні аварії літака триває пошукова операція. З дна підняли кілька уламків. У цьому районі є десятки кораблів. Використовуються глибоководні апарати.
У зоні аварії літака триває пошукова операція. З дна підняли кілька уламків. У районі знаходяться 45 кораблів. Використовуються глибоководні апарати. Коли стемніло, увімкнули прожектори.
Багато агентств повідомляють, рятувальники виявили тіло командира екіпажу Романа Волкова та тіло помічника начальника Департаменту культури Міністерства оборони Оксани Батрутдінової. Однак офіційного підтвердження цієї інформації немає. Підтверджено, що до цієї години виявлено тіла десяти загиблих, також повідомляється, що на поверхню було піднято останки ще 80 тіл, але рятувальники говорять про те, що останки тіл дуже пошкоджені і говорити про те, скільки їх зараз поки що ніхто не береться.
Роботи зараз тривають і йдуть усю ніч. Акваторію у місці падіння Ту-154 висвітлюють спеціальні прожектори. Літак, за словами експертів, упав за шість кілометрів від берега, і вдень це місце звідси було добре видно, а зараз, у темряві, ні камера, ні людське око вже не можуть розглянути техніку.
Тим часом, передає агентство «Інтерфакс» із посиланням на представників Міноборони, водолази підняли з дна моря два елементи механізму керування літаком. За серійними номерами попередньо встановлено, що вони можуть належати Ту-154, що розбився. Один із піднятих фрагментів досить значних розмірів - близько п'яти метрів.
На місці аварії літака продовжують працювати 45 кораблів, у тому числі протидиверсійні катери та кораблі з гідролокаційним обладнанням. Морське днообстежують водолази та кілька глибоководних апаратів. Крім того, в небі над місцем катастрофи навіть зараз, у темний час доби, працюють вертольоти. Загалом в операції беруть участь близько 3,5 тисячі людей. Умови тут непрості. Глибина досягає 100 метрів, а через сильну течію, кажуть фахівці, уламки літака розкидані на великій відстані. На площі 240 квадратних кілометрів.
Міністр транспорту Росії Максим Соколов, який очолює урядову комісію з розслідування катастрофи, розповів, що через сильну течію частину фрагментів Ту-154 і тіла загиблих може віднести в бік Абхазії, тому до рятувальних робіт підключилися і абхазькі колеги.
Кожну виявлену деталь піднімають із дна на поверхню, щоб потім доставити на берег. Усі знайдені уламки літака мають допомогти експертам відновити картину того, що сталося на борту. За даними Міністерства оборони, район проведення пошукової операції поділено на 15 секторів, на цю хвилину дно семи з них повністю оглянуто. І до цього часу в районі пошукових робіт, повністю - на 100% - закінчено обстеження надводної поверхні.
Бортові самописці поки що не знайдені. Це пояснюється, тим самим сильною течієюта непростим рельєфом дна. Наразі фрагменти літака продовжують шукати за допомогою радіолокаційного обладнання.
Почався шторм. Дивовані експерти в інтернеті стверджують, що після бурі водолазам тільки простіше працюватиме - багато речей вода сама винесе на берег. Ті професіонали, які зараз обстежують ТУ-154, що затонув, вважають інакше. Негода, навпаки, сплутає всі карти. Про те, як йдуть пошуки літака, що розбився, «Комсомолці» розповів начальник пошуково-рятувального підрозділу південного регіонального пошуково-рятувального загону МНС В'ячеслав Іващенко.
– У яких умовах доводиться працювати?
Майже в ідеальних. Літак лежить на великому підводному полі. Глибина скрізь приблизно однакова – близько 25 метрів. Тобто можна вдень шукати без спеціального освітлення, вистачає й природних умов. Дно – це суцільний пісковик. Мула чи бруду майже немає.
– І що вдається знайти?
Великі деталі літака, дрібні, якісь особисті речі. Якщо виходить знайти електронні прилади – телефони, планшети, – їх відразу піднімають нагору. Далі вони вирушають на експертизу. Вчора ми піднімали з дна авіаційний двигун вагою три тонни. Трапляються й фрагменти тіл (за даними, на 18:40 28 грудня виявлено останки 16 осіб - Авт.)
Робота водолазів під водою на місці аварії Ту-154.
- Цілих тіл немає?
На жаль. Так буває за сильного удару об воду. Загиблих буквально розриває частини. Щось схоже я бачив під час аварії Айрбаса вірменських авіаліній 10 років тому. Теж біля Адлера. Травми аналогічні.
(Нагадаємо, у ЗМІ з'являлася інформація, що тіла загиблих знаходять без одягу. Тепер зрозуміло чому. До речі, дані, що пасажири були в рятувальних жилетах, теж не підтвердилися.)
– А як ви шукаєте фрагменти на дні?
З корабля на поверхні опускається якір. Я прив'язуюсь до нього мотузкою і починаю повільно плисти по колу. Далі мотузок подовжується, і я пливу більшим колом. Такими траекторіями, що розходяться, обшукується дно. Дрібні предмети обв'язуються мотузкою – їх піднімають напарники у човні на поверхні. Великі деталі літака витягуються за допомогою крана. Я позначаю координати, що на поверхні підпливає корабель або баржа з витягом. Далі знахідка обв'язується стропами та піднімається.
- А чого більше: особистих речей чи деталей літака?
90% – елементи фюзеляжу. Речі пасажирів трапляються рідко.
– Кажуть, шторм вам допоможе.
Ні. Буря перетрясе все на дні. Щось може зміститися на вже перевірені ділянки. Окрім цього, зараз під водою все добре видно. А після шторму підніметься каламут, працювати стане набагато складніше.
- Складно психологічно пливти під водою та знаходити останки?
Треба налаштувати себе правильно. Я зосереджуюсь на думці, що треба зробити важку, але важливу роботу. Повернути родичам їхніх близьких. Це можу зробити лише я. Інших не буде. Ось така мотивація допомагає.
- А чи є якісь прийоми, щоб розслабитися після роботи, перезавантажитись?
Повертаюся до сім'ї, граю з дітьми, намагаюся просто не думати про те, що лежить на дні. Знову ж таки нагадую собі, що в мене не звичайна професія, де трапляється всяке.
В'ячеслав Іващенко розповів, що водолази МНС працюють цілий день. Вони виходять у море вранці, коли починає світати і повертаються на берег лише надвечір із заходом сонця. Але навіть так кожен підводник встигає попрацювати не більше двох годин. Решта часу йде на занурення-випливання, підготовку обладнання та заправку балонів киснем.
ФОТОРЕПОРТАЖ
Рятувальники МНС піднімають із дна Чорного моря уламки Ту-154
ДОВІДКА «КП»
У пошуковій операції беруть участь 45 кораблів, 15 глибоководних апаратів, 192 водолази, 12 літаків та п'ять вертольотів. Для підйому великих уламків у район аварії літака прибув самохідний кран.
Виявлено близько півтори тисячі фрагментів літака. Наразі вдалося підняти на поверхню одну третину. Ще виявлено 12 великих уламків. Один з них – два на три метри, другий – близько п'яти метрів завдовжки, третій – понад 60 метрів завдовжки.
ТИМ ЧАСОМ
Основна фаза пошуку уламків Ту-154, що розбився, завершилася
«Активну фазу пошукової операції в акваторії Чорного моря завершено», - розповіло джерело. Пошукова група зняла з дна моря майже всі фрагменти Ту-154. Група кораблів, яка брала участь в операції, залишила акваторію Чорного моря.
ДО РЕЧІ
Рятувальники з місця аварії Ту-154: У загиблих такі ж травми, як у жертв катастрофи 2006 року
З дня катастрофи Ту-154 на місці його падіння у Чорному морі безперервно працюють рятувальники. Вони піднімають із дна тіла загиблих та уламки літака, на борту якого в момент аварії перебували 92 особи - члени екіпажу, артисти ансамблю ім. Александрова, журналісти та доктор Ліза.
Наш фотокореспондент Володимир Веленгурін на власні очі спостерігає за тим, як працюють водолази та як просувається пошукова операція
"За оцінкою експертів, тіла загиблих під час аварії Ту-154 знаходяться, швидше за все, усередині фюзеляжу на глибині близько 60 метрів", - цитує його РИА Новости.
ПО ТЕМІ
У свою чергу глава Мінтрансу Росії Максим Соколов повідомив, що в ході пошуково-рятувальної операції виявлено низку фрагментів тіл загиблих, багато з яких можуть бути впізнані. "Але детальнішу інформацію ми уточнимо завтра до ранку, коли вони будуть готові для транспортування до Москви", - цитує ТАРС міністра.
Наразі пошукові роботи у Чорному морі ведуть 32 судна та катери, 80 водолазів, п'ять вертольотів, безпілотники та телекеровані глибоководні апарати. "Додатково готуються до перекидання 1300 військовослужбовців Південного військового округу. На аеродромах Адлера у постійній готовності знаходяться чотири Іл-76 військово-транспортної авіації", - сказав офіційний представник Міноборони Росії Ігор Конашенков на брифінгу. Він зазначив, що до району пошуку прибудуть рятувальні судна Чорноморського флоту з обладнанням, яке дозволяє виконувати складні водолазні роботи на глибинах до 400 метрів. Раніше повідомлялося, що в пошуковій операції в районі аварії літака задіяно дев'ять суден МНС.
Як писали сайт, вранці 25 грудня з'явилися відомості про те, що літак Міноборони Росії Ту-154, який летів із Сочі на авіабазу Хмеймім, зник з радарів. Пізніше у відомстві повідомили, що фрагменти зниклого Ту-154 виявлено за 1,5 кілометра від берега Сочі. За уточненими даними, на борту лайнера перебували 92 особи, зокрема артисти ансамблю імені Олександрова та дев'ять журналістів.
