Detailný popis auto TKS
Nezmenený komfort a pohodlie v akejkoľvek triede služieb.
Autá zvýšený komfort TCS sa vyznačujú technologickou účinnosťou a bezpečnosťou. Dvojité kupé vozňov značky TKS majú všetko, čo najnáročnejší hosť potrebuje: moderný interiér, pohodlné lôžka a bohatý televízny program. Na spestrenie vašej cesty sme pripravili. Pre tých, ktorí radi čítajú na cestách, sú vo vozňoch vždy k dispozícii najnovšie noviny a nové čísla populárnych časopisov.
V TKS Business Class je vždy čerstvá posteľná bielizeň, cestovná súprava s froté papučami, 220 V zásuvkami pre nabíjanie smartfónu, tabletu alebo notebooku. Vynikajúca komfortná teplota – príležitosť na úplný relax počas cesty. Poskytnúť dodatočné zabezpečenie Vozne sú vybavené elektronickými kľúčovými kartami pre prístup do kupé. Hodinu po odchode vlaku vás čaká chutná večera a nápoje a ráno raňajky. Vysoká kvalita a čerstvosť jedál je naším záväzkom voči hosťom v biznis triede. Počet dávok závisí od vzdialenosti cesty a je uvedený na lístku. Na večeru budú naši sprievodcovia ponúkať teplé jedlá pripravované na trase pod dohľadom zamestnancov spoločnosti: šaláty z čerstvej a nakladanej zeleniny, teplé jedlá z hydiny, rýb a vareného bravčového mäsa. Pozrite sa do špeciálnej sekcie našej webovej stránky.
Podávame za tepla s rôznymi prílohami. Ako dezert - čerstvé alebo konzervované ovocie. K večeri sa podáva aj šťava. Hostia s individuálnymi kulinárskymi preferenciami si môžu vybrať zo špeciálne navrhnutého detského a vegetariánskeho menu. Na raňajky si môžete objednať výber jedál: mliečna ovsená kaša, omeleta. Okrem raňajok vám ponúknu: dezert (tortu), snack (krájaný syr alebo sendvič), maslo, pšeničnú žemľu, jogurt. Každý jedálny lístok vo vozňoch SV obsahuje nápoje: voda (sýtená alebo neperlivá), horúca čokoláda, čaj v pyramídach, čerstvo uvarená káva. Počas celej trasy sú hosťom bezplatne ponúkané teplé nápoje vrátane kávy, čaju a horúcej čokolády. Pre znalcov kávových vôní ponúkame 5 druhov čerstvo uvarenej prémiovej kávy. Kočík má vždy veľký výber zeleného a čierneho čaju iba elitných odrôd. Na želanie hosťa sa čaj podáva v pohári alebo varený v kanvici. vo vozňoch našej spoločnosti si môžete zakúpiť čerstvé cukrárenské výrobky a čokoládu z Vysoká kvalita, suveníry a darčekové parfumy. Hotovosť a bankové karty. V cene vstupeniek triedy 1B "Business TK" je posteľná bielizeň, výber z čerstvých novín, froté papuče a rozšírená výbava: osviežujúce a papierové obrúsky, hrebeň, zubná pasta a zubná kefka, návlek na topánky, hubka na topánky.
Odbremeníme vás od znepokojivých myšlienok o nálade a zdraví vašich miláčikov. Strávte čas na cestách v spoločnosti! Vo vozňoch SV TKS môžete prepravovať malé zvieratá, vtáky alebo veľké plemená psov - ale iba ak sú zakúpené obe sedadlá v kupé. V tomto prípade však neúčtujeme príplatok za prepravu zvierat. Veľké psy sa prepravujú v autách TKS s obojkom a náhubkom. Preprava vodiacich psov sprevádzajúcich ZŤP je povolená vo všetkých typoch áut TKS bez doplatku a evidencie prepravných dokladov. Vodiaci pes musí mať obojok a náhubok a musí byť pri nohách hosťa, ktorého sprevádza. Preprava vo vlakoch veľká vzdialenosť a prímestská doprava na celom území Ruská federácia drobné domáce (domáce) zvieratá, psy a vtáky sa vykonávajú bez predloženia veterinárnych dokladov.
Hostia, ktorí chcú cestovať bez susedov kupé, si môžu kúpiť lístok za „jednotné“ cestovné pre jednu osobu. Pre jednorazovú rezerváciu celého dvojitého kupé je stanovená špeciálna tarifná cena. V cene lístka je zahrnuté cestovné a súbor all inclusive služieb pre jednu osobu. , železničné pokladne a komerčné pokladne, ktoré vydávajú tlačené cestovné lístky (pozor, môže sa účtovať poplatok za službu). Upozorňujeme, že názov tarify „Jedna“ je uvedený v stĺpci „Typ dokumentu“ na lístku.
Príspevok na batožinu v značkové vozne TKS: ručná batožina nie viac ako 50 kg. pre autá SV. Batožina v súčte troch rozmerov by nemala presiahnuť 180 cm (šírka + hĺbka + výška). Batožinu môžete umiestniť do skriniek pod spodnými sedadlami.
Na stránke si môžete kúpiť lístky na vlak do vozňov železničného osobného dopravcu TransClassService bez provízie a príplatkov. Pôsobíme na základe Licencie Ministerstva dopravy Ruskej federácie a v súlade s legislatívou a medzinárodnými normami v oblasti prepravy cestujúcich a batožín.
So zavedením nového grafikonu vlakov na rok 2019/2020. Schéma zostavy vlakov bola zmenená. V diaľkovom vlaku „RUSKO“ sú opäť len vozne tvorené moskovskou pobočkou JSC FPK (LVCh-3). Nižšie sú uvedené schémy zostavenia vlaku č. 1 a č. 2 „RUSKO“ v závislosti od bodov (staníc) pohybu vozňov (odchod a príchod).
Schéma vlaku „RUSKO“ č. 1: zahŕňali priame vozne č. 01/05, 02/04, 03/03, 04/02, 05/01, 07/09, 08/08, 09/07, 50 na trase Moskva – Peking, ktoré odchádzajú z Moskvy dňa Soboty od 14.12.19 do 12.12.20 v „hlave“ vlaku č. 2 „Moskva – Vladivostok“, prepojovanie podľa čl. Čita v stredu z „hlavy“ vlaku č. 2 Moskva - Vladivostok na vlaku č. 320/20 Čita - Peking, príchod a odchod do/z Pekingu v sobotu a opätovné spojenie na stanici Čita vlaku č. 19/319 Peking - Čita na „chvostový“ vlak č. 1 „Vladivostok – Moskva“ v pondelok s príchodom do Moskvy v piatok od 27.12.19. do 25.12.20 Schéma č. 1 zahŕňa: 1 auto na batožinu; 1 jedálenský vozeň; 2 štábne vozne, v ktorých je vedúci vlaku a vlakový elektrikár; ; ; zvyšok (aspoň 3 - v závislosti od prepravy cestujúcich) -
| Schéma č.1 | |||
|---|---|---|---|
| Auto č. | Typ auta | Počet miest na sedenie |
Obehové body auta |
| 50 | Batožina | Moskva – Peking | |
| 1/5 | TO | 32 | Moskva – Peking |
| 2/4 | NE | 18 | Moskva – Peking |
| 3/3 | KRI | 18 | Moskva – Peking |
| 4/2 | TO | 36 | Moskva – Peking |
| 5/1 | TO | 32 | Moskva – Peking |
| 7/9 | TO | 36 | Moskva – Peking |
| 8/8 | TO | 32 | Moskva – Peking |
| 9/7 | TO | 36 | Moskva – Peking |
| 10 | TO | 36 | Moskva - Vladivostok |
| 11 | TO | 32 | Moskva - Vladivostok |
| 12 | NE | 18 | Moskva - Vladivostok |
| 41 | VR | - | Moskva - Vladivostok |
| 13 | KRI | 6 | Moskva - Vladivostok |
| 14 | Pl | 52 | Moskva - Vladivostok |
| 15 | Pl | 52 | Moskva - Vladivostok |
| 16 | TO | 32 | Moskva - Vladivostok |
| 17 | TO | 36 | Moskva - Vladivostok |
Číslovanie áut
Neexistujú žiadne luxusné autá.
autá č. 01/05, 03/03, 04/02, 05/01, 07/09, 08/08, 09/07 - 2U
auto č. 02/04 - 1L
autá č.10, 13, 16-2E
autá č.11, 17- 2T
autá č.12-1E
autá č.14-3E
voz č.15-3B
Schéma č. 1 zahŕňa: 1 auto na batožinu; 1 jedálenský vozeň; 2 štábne vozne, v ktorých je vedúci vlaku a vlakový elektrikár; ; ; zvyšok (aspoň 3 - v závislosti od prepravy cestujúcich) -
Služobný automobil je prispôsobený na prepravu vozičkárov a batožiny. Pre osoby so zdravotným postihnutím má špeciálne vybavené oddelenie, WC a. Na prepravu batožiny má špeciálnu priehradku s vysoko presnými podlahovými váhami na váženie batožiny. Okrem toho má tento vozeň priestor pre rádio, technickú miestnosť so sprchou a žehličkou. Tým je vyriešená otázka každodenného života sprievodcov na plavbe.
Vlak č. 2/1 je celoročný, premáva na trase č. 2:
-
odlet z Moskvy od 12.09.19. do 10.12.20 v pondelok a štvrtok;
-
prílet a odlet z Vladivostoku od 16.12.19. do 17.12.20 v pondelok a štvrtok;
-
príchod do Moskvy od 22.12.19. do 23.12.20 v nedeľu a stredu.
Schéma vlaku "RUSKO" č. 2: zaradené č. 15/19, 16/18, 17/17, 18/16, 19/15 na trase Čeľabinsk - Vladivostok, ktoré premávajú celoročne s odchodom z Čeľabinska v „hlave“ vlaku č. 12 Čeľabinsk - Omsk. / č. 128 Adler - Krasnojarsk s prepojením v Omsku na „chvost“ vlaku č. 2/1 Moskva – Vladivostok, príchod do Vladivostoku „v chvoste“ vlaku, odchod z Vladivostoku v „konci“ r. vlak č. 1 Vladivostok - Moskva, príchod a odpojenie do Omska z „chvosta“ vlaku č. 1 Vladivostok - Moskva, odchod z Omska, príchod do Čeľabinska vlakom č. 11 Omsk - Čeľabinsk.
| Schéma č.2 | |||
|---|---|---|---|
| Auto č. | Typ auta | Počet miest na sedenie |
Obehové body auta |
| 47 | Moskva - Vladivostok | ||
| 50 | Batožina | Moskva - Vladivostok | |
| 70 | Batožina | Moskva - Vladivostok | |
| 71 | Batožina | Moskva - Vladivostok | |
| 72 | Batožina | Moskva - Vladivostok | |
| 1 | TO | 32 | Moskva - Vladivostok |
| 2 | TO | 36 | Moskva - Vladivostok |
| 3 | NE | 18 | Moskva - Vladivostok |
| 41 | VR | Moskva - Vladivostok | |
| 4 | KRI | 6 | Moskva - Vladivostok |
| 5 | Pl | 52 | Moskva - Vladivostok |
| 6 | Pl | 52 | Moskva - Vladivostok |
| 7 | TO | 32 | Moskva - Vladivostok |
| 8 | TO | 36 | Moskva - Vladivostok |
| 9 | TO | 32 | Moskva - Vladivostok |
| 10 | TO | 36 | Moskva - Vladivostok |
| 11 | TO | 32 | Moskva - Vladivostok |
Číslovanie áut začína od čela vlaku pri odchode z Moskvy, od chvosta vlaku pri odchode z Vladivostoku.
Luxusné vozne - 01,02,03,04,07,08,09,10.
Triedy služieb sú nastavené:
autá č.16/18 - 2U
autá č. 01, 04, 07, 10 - 2E
autá č.02, 08, 09, 11 - 2T
vozne č.03 - 1E
vozne č.05 - 3E
voz č.06 - 3B
Na konci roka vám porozprávam o mojich cestovateľských skúsenostiach luxusné vozne Ruské železnice.
Takže toto leto som potrebovala naliehavú cestu s celou mojou rodinou (ja, môj manžel a malé dieťa) zo Soči do stredného Ruska. A vzhľadom na špecifiká smeru bolo potrebné cestovať buď po železnici alebo autom. Po zvážení všetkých pre a proti sme prišli na to, že nám ostáva už len jedna možnosť – vlak.
Do začiatku cesty zostával asi týždeň. A museli ste sa rozhodnúť, ako čo najoptimálnejšie (pohodlne a lacno) zorganizovať svoj výlet? Súhlaste, nie každý rozumný rodič súhlasí s hraním rulety a cestovaním v kupé, ktoré každý pozná so všetkými jeho rizikami, a ešte viac na vyhradenom mieste. V lete sú vlaky v smere Soči vždy preplnené, a preto je šanca uchmatnúť si niečo zo sady „chrápanie-ponožky-výpary-doshirak-nezmysly-vajíčka-atď. veľmi veľký.
Preto som začala hľadať riešenie mojej rovnice na stránke Ruských železníc a behom 5 minút, tlieskajúc od radosti, som manžela presvedčila, že kvôli ponúkanému komfortu je potrebné zatvárať oči nad cenou. . A našiel som „luxusné auto“: http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217
Tu nemáte žiadnych susedov a veľkú posteľ (takú pohodlnú na spanie s dieťaťom) a vlastnú toaletu so sprchou a klimatizáciou a oveľa, oveľa viac. Toľko, že som chcel privrieť oči pred nákladmi na letenku - 13 600 rubľov na osobu jedným smerom! Dobre, že sme to zobrali jedným smerom...
Vo vnútri bola nejaká pochybnosť, že v skratke Russian Railways R znamená ruštinu, čo znamená, že všetko nemôže byť také sladké. No dobre, uvidíme...
Ale vo vozni ma ako prvé zaujalo, že je celkom obyčajný a namiesto maximálne 5 sľúbených kupé na kočiar ich bolo vnútri ako v obyčajnom kupé. Hneď mi napadlo – kde vtedy schovali záchody? Po vstupe do kupé a zložení vecí som si uvedomil, že tu nikto nič neskrýva - sme v BEŽNOM kupé, snáď iba bez horných políc. Ale na hornú policu bol dokonca rebrík! Kam to vyliezť?!
V miernom šoku som skontroloval lístok a bolo tam čierne na bielom, že náš kočík je LUXUSNÝ. Ostávalo už len zistiť pravdu od milého sprievodcu. A potom sa ukázalo, že to bol náš...SV! Ak niekto cestoval vo vozňoch SV, vie, ako sa líši od kupé - nielen absenciou horného lôžka. Na svojom tablete som otvoril webovú stránku Ruských železníc, aby som sa uistil, že nie som úplne blázon. A potom dirigent (zrejme to nie je jeho prvý prípad) hovorí: „No, pozri tu dole na stránke sa píše, že kupé luxusnej triedy sú označené (pozor!!!) písmenom M - soft. je váš luxus, existuje pravidelné SV.“ V reakcii na moje šokované „Toto auto však nie je SV, ale obyčajná priehradka bez horných políc,“ dirigent iba šikovne roztiahol ruky a povedal: „No, nech je to čokoľvek. V tej chvíli chcel všetok hnev, ktorý vo mne bol, vystreknúť na tohto drahého muža. Ale on s tým nemá nič spoločné. Miesto, kde treba hľadať stopy, je v manažmente tohto červeno-bieleho monopolistu s krivými rukami. Vďaka pánovi dirigentovi a za príbeh o tom, ako a kde si správne zarezervovať SOFT kočiar!
V dôsledku tohto výletu sme museli klimatizáciu niekoľkokrát utesniť vrecom na odpad, aby dieťa nezamrzlo (v zázračnom aute klimatizácia neklesá a nevypína sa, keď je vonkajšia teplota vyššia ako 25), zostaňte bdelí celú noc a sledujte spánok bábätka (aby sa s ním zmestili na úzku Nie je možné nechať postieľku ani bez dozoru - nemá madlá). Šéfkuchár nás zakončil svojimi pôžitkami zo študentskej kuchyne za pár tisíc pre dvoch.
Výsledkom cesty je zničený nervový systém a bláznivá noc za (len) takmer tisíc amerických dolárov!
Myšlienky na spiatočnú cestu mi nedovolili pokojne spať celé 2 týždne – zažiť takýto stres ešte raz by bolo takmer nemožné aj pre ostrieľaných rodičov.
Preto sme na radu sprievodcu našli iný vlak s mäkkými sedadlami. Náklady tam už boli celé za celé oddelenie - o niečo menej ako 26 000. A pred samotnou cestou som bol zmätený tým, že bola nižšia ako prvé letenky na zázračné SV.
Ale keď sme vošli do koča, mohli sme pokojne vydýchnuť - to bol ten istý LUX! S veľkou posteľou (v skutočnosti tam bola aj druhá takmer rovnaká), s výbornými matracmi a posteľnou bielizňou, kreslom, záchodom so sprchou, s klimatizáciou a kúrením (v tých dňoch sa prudko ochladilo). A hoci kočiar stále pripomínal mix dvoch takýchto Soft kupé a zvyšku „typu SV“, jazdili sme pokojne a s radosťou.
Pobavili ma 2 veci: prvou boli slová šéfa tohto železniceže sme teraz v pojazdnom 5-hviezdičkovom hoteli (buď v žiadnom nikdy nebol, alebo si to pomýlil s koňakom); a druhá je, že na konci cesty po reťazi nefungovala klimatizácia, potom kotol alebo splachovanie na záchodoch (akonáhle sa opravila jedna vec, druhá sa okamžite vypla - a tak ďalej v kruh).
Takže moja rada, priatelia - pri cestovaní po železnici buďte na pozore a nenaleťte na hlúpe návnady týchto monopolných podvodníkov. A pekný výlet všetkým!
Sedavý, priehradkový, SV, mäkký) pribudol ďalší - luxusný. Toto je najvyšší stupeň komfortu. Luxusný vozeň Ruských železníc je všetkým, čo si cestujúci môže na cestách priať. Tento ponúka VIP ošetrenie. Málokto ešte vie, čo sa skrýva pod pojmom „luxusné auto Ruských železníc“. Pokúsme sa pochopiť, čo to je. Samotné autá sa kvalifikujú ako mäkké, ale majú iné usporiadanie ako tie, ktoré sú Rusom známe už od sovietskych čias. Obsahujú 4 až 6 priehradiek. Triedy služieb sú podľa toho označené: 4-komorové - 1A, 5-komorové - 1I, 6-komorové - 1M. Inak sa tieto koľajové vozidlá nazývajú luxusné autá. Komfort sa tam tvorí na princípe „all inclusive“, to znamená, že cena lístka zahŕňa cestu do cieľovej stanice, stravu, rôzne vybavenie a ďalšie výhody.
Luxusný kočíkový priestor
Každý má toaletu, ktorá je vybavená všetkým potrebným. Disponuje suchým záchodom, ktorý možno využívať aj počas zastávok, umývadlom, sprchou a vyhrievanou podlahou. Obytný priestor kupé je vybavený individuálnou klimatizáciou (s možnosťou vykurovania miestnosti), je tu rádio, TV a DVD prehrávač. Luxusný kočík je vybavený individuálnymi trezormi na uloženie cenností. Cestujúci môže zavolať sprievodcu špeciálnym hovorom. Každé kupé má dve miesta na spanie, z ktorých jedno (šírka 1,2 metra) sa zmení na pohovku. Druhé miesto je široké 0,9 metra - toto je tradičná „druhá polica“. V 4-komorových vozňoch sa nachádza lounge bar, kde si môžete dať čaj, kávu, nealko a alkoholické nápoje.
Strava pre cestujúcich v luxusnom vozni
V cene lístka je zahrnuté jedlo počas cesty. Jedálny lístok obsahuje minimálne päť rôznych jedál, ktoré vám pripraví šéfkuchár jedálenského vozňa. Jedlá sú dosť rozmanité. Môže to byť boršč alebo okroška, alebo palacinky s jahodovým džemom, kastról alebo knedle - výber je ponechaný na cestujúceho. Ak vlak premáva niekoľko dní, ponuka sa aktualizuje každý deň. Kvalita výrobkov je vynikajúca: minerálka v sklenených fľašiach, prírodné šťavy, alkoholické nápoje len prémiovej kvality. Stôl je prestretý ľanovými obrúskami, cupronickel príborom a značkovým riadom.
Extra úroveň pohodlia
Luxusný vozeň Ruských železníc je neustále čistený, no, samozrejme, nie je to na úkor pohodlia a pokoja cestujúcich. V takýchto vozňoch pracujú skúsenejší sprievodcovia, ktorí prešli dodatočným školením na sprevádzanie VIP cestujúcich. Klientom je poskytnutá kompletná hygienická výbava: froté župany, papuče, uteráky, obrúsky, vatové tampóny a podložky, dentálne a holiace súpravy, mydlo, šampón, sprchová čiapka, teda všetko, čo môže byť potrebné pre hygienu tela. Vo vozňoch so 4 oddielmi sú namiesto bežnej sprchy vybavené sprchovacie kabíny. Cestujúcim sú ponúkané najnovšie noviny. Vozne navrhli známi dizajnéri, takže interiér priestorov je veľmi pôsobivý. Cestujúci okamžite ocenili luxusný vozeň ruských železníc. Fotografie svedčia o jeho pohodlí a dizajnových pôžitkoch.
Podmienky nákupu vstupeniek
Lístky do luxusných vozňov Ruských železníc sa kupujú za trochu iných podmienok ako do ostatných. Po prvé, kupé v ňom sa predáva celé pod jedným menom. Tým je možnosť náhodných spolucestujúcich na ceste úplne vylúčená. Ale hoci si lístok kúpi jedna osoba, v kupé môžu cestovať dvaja ľudia. Druhá osoba nemá cestovné doklady. V kupé môže cestovať aj dieťa. Vo vnútroštátnych vlakoch - do 10 rokov a napríklad v Helsinkách - do 6 rokov. Smer Berlín, Paríž či Nice si môžete kúpiť celé kupé, alebo si v ňom kúpiť len miestenku. Ak v kupé cestujú dvaja dospelí, jedno dieťa do 12 rokov môže cestovať zadarmo. Ak v kupé cestuje jeden dospelý, môžete so sebou na cestu vziať dve deti, tiež mladšie ako 12 rokov. Pri preprave detí sa kupé kupuje v plnej výške, lístok sa vydáva pre jednu osobu s uvedením priezviska a údajov o dokladoch totožnosti. Ak v kupé cestujú tri dospelé osoby, príspevok na stravu pre tretieho cestujúceho sa vypláca dodatočne podľa taríf jedálenského vozňa.
Cestujte v pohodlí
Luxusný vozeň ruských železníc je veľmi obľúbený. Od jeho zavedenia sa obrat cestujúcich znížil na 2 %, zatiaľ čo v komfortnejších koľajových vozidlách vzrástol takmer o 5 %. Luxusné vozne sú primárne určené na zaradenie do značkových a turistické vlaky. Sú vybavené tlakovým systémom prívodu studenej a teplej vody. Neustále obnoviteľná dodávka vody - viac ako 1000 litrov. Vykurovací systém je kombinovaný: z vykurovacej podložky na kvapalné palivo a z vykurovacích telies. typu. Luxusné auto je úplne autonómne a nemusí byť doplnené po dobu 10 dní.
Vozne vo vlakoch ruských železníc sú rozdelené do niekoľkých typov v závislosti od počtu sedadiel a úrovne pohodlia. Pre väčšinu typov áut má Tutu.ru mapu sedadiel.
Sedadlový kočík
Vozík na sedenie má voľne stojace mäkké stoličky s podrúčkami. Pripomína interiér lietadla alebo medzimestského autobusu, no je toho veľa viac priestoru. Keď cesta trvá niekoľko hodín, je lepšie vziať si lístok na vozeň na sedenie. Takto sa nestihnete unaviť. Ide napríklad o denné rýchliky medzi Moskvou a Petrohradom resp Nižný Novgorod a Kirov.
Vozne na sedenie sa značne líšia v umiestnení a počte sedadiel, ako aj v triedach služby. Preto pre nich neexistuje jednotná schéma. Na obrázku je ako príklad znázornená schéma vozňa vlaku č. 102Ya Moskva - Jaroslavľ.
Na Tutu.ru v sekcii „Vlaky“ sú mapy sedadiel pre mnohé vlaky so sedadiel, vrátane populárnych a. Pri kúpe lístka na vlak (na stránke výberu sedadla) je pri niektorých vlakoch uvedený smer jazdy. To vám umožní vybrať si pohodlné sedadlá, aby ste nejazdili dozadu.
Vysokorýchlostný vlak "Strizh", vozeň 1. triedy
Vlak ekonomickej triedy
Ide o najobľúbenejší typ vozňa kvôli nízkej cene lístka. Vozeň má 54 miest na sedenie - 9 kupé po 6 lôžkach. Dve horné, dve spodné a dve bočné. Medzi kupé nie sú žiadne dvere, všetky sú spojené spoločnou chodbou. Všetky spodné miesta sú nepárne a horné sú párne.
Sedadlá 37 až 54 sú „vedľajšie miestnosti“, sú kratšie ako sedadlá v bloku 4. Sedadlá 33 až 38 sú umiestnené v blízkosti WC. Tu môže prekážať vŕzganie dverí vedúcich na chodbu a nepríjemný zápach.
Okná v treťom (sedadlá 9-12) a šiestom (sedadlá 21-24) sa neotvárajú. Platí to pre staršie vlaky bez klimatizácie. V nových vlakoch ventilácia funguje dobre.
Vo vozni sú zvyčajne dve toalety a na prípravu čaju je titán s vriacou vodou. Každá priehradka je vybavená stolíkmi, po stranách je stolík a dve sedačky, ak rozložíte spodné lôžko. Vyhradené sedadlo má veľa priestoru pre batožinu – pod spodnými sedadlami sú priehradky a tretie police.
Na plne obsadenom vyhradenom sedadle môže byť dusno a stiesnenosť (najmä na bočných sedadlách). Vozne druhej triedy v značkových vlakoch sú čistejšie a pohodlnejšie: je tu klimatizácia a suchá skriňa a viac zásuviek.
Vozeň s rezervovaným sedadlom v značkovom vlaku ruských železníc JSC
Všeobecný povoz
Typicky ide o vozeň s rezervovaným sedadlom s tromi sedadlami na každom spodnom lôžku vrátane spodných bočných. Toto auto má niekoľko vážnych nevýhod.
Po prvé, vyhradené poličky na sedenie nie sú vhodné na dlhodobé sedenie - kvôli nedostatku mäkkej opierky chrbta a hlavy. Po druhé, vytvára pocit blízkosti – ľudí od seba neoddeľujú žiadne podrúčky. Napokon, vo väčšine prípadov sa vo všeobecnom vozni všetky lístky predávajú bez miesta na sedenie – kto tam prišiel ako prvý, obsadil najlepšie miesta.
Ide o najmenej pohodlný typ vozňa, ktorý má však aj najlacnejší lístok.
Komorový kočík
Oddielový vozeň má zvyčajne 32 alebo 36 sedadiel, rozdelených do oddielov po štyroch sedadlách. Ide o vozne s 38 miestami na sedenie, kde miesta na sedenie 37-38 sú dvojkomorové. Spodné miesta sú nepárne a horné miesta párne. Priehradky sú od seba izolované a sú uzamknuté. Na spoločnej chodbe sú rozkladacie stoličky.
V priehradke je zrkadlo, stolík, vešiaky a háčiky na oblečenie, ako aj nočná lampa pre každého cestujúceho. Na rozdiel od vyhradeného sedadla priehradka nemá tretiu policu – nahrádza ju výklenok na batožinu pod stropom. Preto môžete voľne sedieť na hornom lôžku v kupé.
Kupé sú jedným z najobľúbenejších typov vozňov vďaka kombinácii ceny a komfortu. Vo vozni je menej ľudí, cudzie rozhovory neprekážajú a osobné veci sú v bezpečí. Oddielový vozeň, podobne ako vozeň s vyhradeným sedadlom, má dve toalety a titán. V kupé je však v porovnaní s rezervovaným sedadlom menej radov na toaletu, keďže v takomto vozni cestuje podstatne menej cestujúcich.
Počas propagačných akcií sa často dajú kúpiť horné lôžka v kupé za cenu rezervovaného miesta. V niektorých vozňoch si pri kúpe lístka môžete vybrať typ kupé. V zmiešanom kupé môžu cestovať muži aj ženy, no v dámskom môžu cestovať len ženy. Typ kupé určuje cestujúci, ktorý si lístok kúpil ako prvý.
Kupé vo vozni súkromného dopravcu TKS as
Luxusné auto (SV)
SV je spací vozeň. Má 8 až 10 oddelení s 2 lôžkami, obe sú umiestnené nižšie. Existujú však suity (SV) s horným a dolným sedadlom, ale v takomto kupé sú tiež iba 2 sedadlá. Štandardná suita má 18 miest. Luxus (SV) je pohodlnejší ako kupé, keďže nemá horné police. Spodné police majú mäkké operadlo na sedenie.
Úroveň služieb je na tom SV lepšie ako kupé - v apartmáne je väčšinou tlačidlo na privolanie sprievodcu, klimatizácia, niektoré vlaky majú aj televízor. V závislosti od prepravnej spoločnosti sa cestujúcim poskytuje rôzny rozsah služieb (jedlo, nápoje, hygienické potreby, noviny, posteľná bielizeň). Napríklad dopravca TKS JSC disponuje kvalitnými vozňami a vysoký stupeň služby.
Luxus (SV) je vhodný na rodinný alebo romantický výlet, kedy si môžete kúpiť celé kupé. Hlavnou nevýhodou SV je cena cestovného. Zvyčajne je 3-4 krát vyššia ako na vyhradenom mieste a 1,5-2 krát vyššia ako v kupé. Výlet na SV bude stáť drahšie ako lietadlo do podobnej vzdialenosti.
Luxusná preprava (SV) súkromného dopravcu TKS as
Mäkký vozík
Mäkký kočík môže mať 4, 5 alebo 6 oddelení. Rozloženie samotnej priehradky a jej vybavenie sa tiež značne líšia. Každé kupé má 1 alebo 2 lôžka. Ak sú dve sedačky, tak spodná je pohovka, ktorá sa premení na posteľ so šírkou 120 cm, samotné priehradky sú podobné luxusnému apartmánu, ale majú väčšiu plochu.
Mäkký kočík je vybavený na úrovni 3-4-hviezdičkového hotela: v každom kupé je sušiak, umývadlo, sprcha, klimatizácia, TV, mäkká pohovka a kreslo. Tu dostanete teplé raňajky, sprchovací balíček, župan a froté uterák a najnovšie noviny. Mäkké vozíky sú vybavené hrazdou.
Nevýhodou je vysoká cena, výrazne vyššia ako cena letenky.
Interiér mäkkého vozňa značkového vlaku Grand Express.
Medzinárodný vozeň so 4-miestnymi oddielmi
Pokiaľ ide o úroveň komfortu, štvormiestne kupé medzinárodné trasy podobne ako bežné kupé na území Ruskej federácie. Ale spravidla nové autá cestujú do zahraničia, takže majú veľa príjemných maličkostí (napríklad displej s tickerom na chodbe).
Ďalšia priehradka v takomto koči sa môže zmeniť na luxus, ak zdvihnete horné police. V závislosti od trasy môže mať vozeň spoločnú sprchu, kupé môže mať klimatizáciu, samostatné osvetlenie pre každé sedadlo a zásuvky.
Štvormiestne kupé vo vlaku Moskva-Nice. Fotografia prevzatá z webovej stránky ruských železníc JSC
Medzinárodný vozeň s 3-miestnymi oddielmi
Niektoré medzinárodné vlaky majú trojmiestne kupé. V tomto vozni je spolu 33 miest na sedenie. V kupé sú všetky tri lôžka umiestnené pod sebou na jednej strane. Takéto kupé môžu byť použité ako dvojmiestne - stredná polica zostáva vo zdvihnutej polohe.
Sú rozmerovo menšie ako 4-miestne kupé a môžu pôsobiť stiesnene. Keď sú v nej traja pasažieri, všetci sú nútení sedieť alebo si ľahnúť spolu, keďže pri spustenej strednej posteli sa sedieť nedá. Preto sa dnes vozne s 3-miestnymi oddielmi používajú veľmi zriedkavo.
V takomto kupé je príjemné jazdiť len vtedy, ak si kúpite všetky tri sedadlá spolu a zdvihnete strednú policu. Medzi vybavenie môžu mať (ale nie všetky oddelenia) kreslo, stôl, umývadlo a šatník.
