22.04.2019 , 10:30 19877

V lete 2017 bol v Číne spustený nový typ vlakov s vyhradenými miestami, ktoré úspešne slúžia nočná trasa Peking - Šanghaj. Tieto dvojposchodové vlaky s pohodlnými vozňami a osobným priestorom pre každého cestujúceho sa páčili Číňanom aj hosťom Strednej ríše.

Na uvedenie do života najodvážnejších plánov čínskych inžinierov bolo potrebné zvýšiť vnútorný objem vlaku o 37 % a zvýšiť stropy vyššie.

Prvé, čo vás na novom čínskom vyhradenom mieste zarazí, je absencia akéhokoľvek delenia na vozne. Vo vnútri vlaku je dlhá chodba, po ktorej môžete prejsť od hlavy až po samotný chvost vlaku. Hranica medzi vozňami je čisto podmienená - sú tam toalety, umývadlá a výdajne pitnej vody zdarma. A žiadne nám známe predsiene.

Sedadlá vo vlaku sú usporiadané pohodlne, pričom pre každého cestujúceho je k dispozícii osobný priestor. Všetky police na novom vyhradenom sedadle sú umiestnené v smere jazdy vlaku, takže chodba pôsobí priestrannejšie ako vo vlakoch starého typu s pozdĺžno-priečnym usporiadaním sedacích súprav.

Pod spodnými policami nie sú skrinky na batožinu, no miesta na najťažšie tašky a kufre je dosť. Pre každého cestujúceho sú k dispozícii jednorazové papuče, ekologické vankúše s pohánkovou výplňou a súprava čerstvej posteľnej bielizne. K stene je priskrutkovaný mäkký, nastaviteľný ortopedický chrbát, o ktorý sa môžete oprieť a pozerať sa z okna alebo čítať knihu.

Každý cestujúci má svoj uzavretý stolík bez zásuviek a políc. Na strane ďalšej priehradky je váš stôl pohodlným výklenkom pre vaše nohy. Takáto inovatívna organizácia priestoru to vždy umožňovala vysoký stupeň komfort zvýšiť počet miest vo vlaku na 880 jednotiek.

Cestujúci môže svoje sedadlo izolovať od chodby vlnitým textilným závesom a ocitne sa v útulnej malej miestnosti s individuálnym osvetlením, vešiakmi na šaty, USB konektorom a univerzálnymi zásuvkami, ktoré sú vhodné pre európske, americké a čínske zástrčky. Ak je to žiaduce, osobné okno môže byť zakryté hrubým nepriehľadným závesom.

V chodbe na strope sú kruhové LED svietidlá, z ktorých vychádza jemné, ale dosť jasné svetlo. V noci sú svetlá zhasnuté a v spodných poličkách zostáva iba žltkasté nočné osvetlenie. Čo sa týka osobných lámp, ich svetlo neruší spolucestujúcich, pretože sú na „správnom“ mieste.

Osobitnú pozornosť si zaslúžia rebríky, po ktorých môžete vyliezť na hornú policu. Pozostávajú z dvoch hlbokých kovových schodíkov zapustených do priečky a pohodlného madla, vďaka ktorému nemusí horný pasažier niekomu šľapať na nohy, jedálenský stôl či posteľnú bielizeň. Všetko je premyslené do najmenších detailov a vyrobené pre pohodlie ľudí.

Priestor vodiča nie je v dohľade. Ale je tu minibar s čínskymi rezancami a nápojmi. Cestujúci vo vlaku teda určite hladovať nebudú. Mimochodom, rezance sú čínskou alternatívou vyprážaného kuraťa, tak populárneho v ruských vlakoch.

Vlak sa pohybuje hladko a takmer nehlučne. Úroveň hluku a vibrácií vo vozni je porovnateľná s úrovňou v priestore pre cestujúcich vo vozidle. Vzdialenosť medzi Šanghajom a Pekingom, ktorá sa rovná 1318 km, prekoná len za 11 hodín, pričom sa pohybuje maximálnou rýchlosťou 250 km/h.

Cena lístkov na tento vlak je niečo cez 6 000 rubľov. Toto je najdrahšie auto s rezervovaným sedadlom, ktoré sa dá kúpiť v Číne. Ak si však lístky zarezervujete vopred, môžete si ich kúpiť lacnejšie.

Môžete si pozrieť recenziu nových vozňov Ruských železníc s vyhradeným sedadlom.

Zdravím vás, milí čitatelia!

Koľkokrát ste cestovali vlakom? Určite mnohí cestovali do čiernomorských letovísk, prešli tisíce kilometrov železničné trate v pohodlnom vozni s vyhradeným sedadlom. A vôňa varených vajec a čerstvej uhorky vás nepochybne prenesie do rozprávkových spomienok na dlho očakávanú dovolenku.

V našom prípade bola dovolenka rovnako dlho očakávaná, ale cieľovou destináciou bol Harbin a scéna bola . Ale na spiatočnej ceste nás už čakalo rezervované auto s vlastným jedinečným prostredím. Najprv veci. Náš vlak odchádza v smere Manzhouli-Harbin. Príliš, poďme!

Začnime tým, že v severnej Číne ešte nebola postavená rýchlostná diaľnica. železnice. Ale všetky vlaky jazdiace týmto smerom sú veľmi slušné, čisté a pohodlné.

Na železničnej stanici vám ponúkajú tri kategórie sedadiel:

1. Kočík na sedenie;
2. Pevný vozík v ležiacej polohe;
3. Ležiaci mäkký vozík.

Keďže cesta nie je blízko, asi 13 hodín, a po príchode nie je ani jedna voľná minúta. Rozhodli sme sa tam ísť relaxovať a spať. A na spiatočnej ceste, „to tam nebolo“, si vzali rezervované miesto v aute.

Cena sa veľmi líši v závislosti od kategórie. Kočík na sedenie je veľmi lacný aj do diaľkových destinácií. Neskôr sme sa dozvedeli, že sedadlá boli mäkké stoličky bez sklopných operadiel. Ak ste teda zvyknutí chodiť na dlhé vzdialenosti v sede, táto možnosť je pre vás. Myslím, že túto „ekonomickú triedu“ vyskúšame na našej ďalšej ceste.

Čínske kupé auto

Tu sme! Ideme dnu a hľadáme naše kupé. Tak som sa sústredil na všetko okolo, že som jednoducho preletel celým vozňom a nevšimol si naše miesta. Ale nie je to strašidelné, lístky sú v rukách, takže všetci pôjdeme na svoje miesta. Otvoríme dvere, miesta 7 a 5 (nižšie), vstúpime a…. Neverím vlastným očiam, všetko je veľmi dobré! Čistá bielizeň už bola položená, nádherná svieža vôňa, ani kvapka tabakového dymu (toto je jedinečné pre Čínu), priestranné a priestor na spanie oveľa širší ako v ruských vozňoch.

Na stole je litrová termoska, ešte prázdna. Stôl je veľmi malý, samozrejme, nemôžete na ňom jesť kurča! Maximálne sa na ňu zmestia dva poháre čaju a dva taniere instantných rezancov na akýsi „čínsky spôsob“.

V priehradke sú tiež vešiaky, kopa háčikov na všetko, jednorazové papuče, wi-fi a čínske rádio. Ale to poteší amatérov, nám stačili 2 minúty počúvania.

Ubytovaní, obutí v bielych papučiach sme sa vydali preskúmať priestory koča. Navštívili sme toaletu pre troch ľudí. Nie zvlášť čistá miestnosť, studená voda, ale bonus - obrovské zrkadlo. Toto je poznámka pre milovníkov selfie na nezvyčajných miestach.

Záchodová miestnosť ma potešila relatívnou čistotou a absenciou zápachu, ktorý je tomuto miestu vlastný.

Oproti záchodovej miestnosti je ďalšie umývadlo, v ktorom je vedľa zásobníka s vriacou vodou. Mimochodom, vriaca voda je k dispozícii na všetkých verejných miestach v Číne. Preto majú vždy so sebou termosku s čajom. Taká kultúra!

Pozdĺž chodby oddielového vozňa pri oknách sú pohodlné sklopné sedadlá, kde sa dá sedieť a premýšľať o všetkom, pretože času je viac než dosť. A samozrejmosťou sú zásuvky na 220 V.

Do Hailaru sme sa odviezli sami, v romantickej atmosfére. Ale toto je Čína, stále nie je dosť ľudí, ktorí by si užili samotu. V Hailare si k nám sadol najroztomilejší dospelý čínsky pár. Veľmi milá žena a zaujímavý zhovorčivý muž.

Tu sa začala zábava! Ako už viete, už nejaký čas žijeme v Mandžusku a toto mesto hraničí s Ruskom. Mnoho Číňanov ovláda ruštinu do tej či onej miery, takže je mimoriadne ťažké uplatniť ich znalosti jazyka v praxi. Pretože ak začnete hovoriť čínsky a Číňania prvýkrát nerozumejú, potom je pre nich jednoduchšie prejsť na ruštinu. Tu sa všetka jazyková prax končí. Ale tu je to iná vec, naši susedia v kupé vôbec nerozumejú po rusky. A to nám hrá do karát – skvelá príležitosť pohotovostna situacia aktivovať všetky svoje znalosti. Bolo to pre nás neuveriteľne zaujímavé, pretože ak sme nerozumeli prvýkrát, opakovali nám to znova a znova, kým sme úplne neporozumeli. Všetko sme si mali možnosť aj zopakovať vo viacerých výkladoch, vyslovovať správny tón, dodržiavať všetky pravidlá výslovnosti hlások a byť pochopený. Je úžasné vedieť, že váš tréning nebol zbytočný a môžete hovoriť a rozumieť tomu, čo sa hovorí.

Ako rozhovor pokračoval, ukázalo sa, že naši spolucestujúci boli v Rusku a páči sa im naša krajina (všetci Číňania majú radi ruské otvorené priestranstvá). Ide o úžasný manželský pár, ktorý vlastní 4 hotely, ktoré sú roztrúsené po celej Číne, od Hailaru a Pekingu až po čínske pobrežie. Hotely majú štýl takých roztomilých útulných viliek, s veľkým množstvom parkov a fontán v orientálnom štýle. Spropagovali nám tieto cestovateľské útočiská v plnej kráse.

Pravdepodobne sa pýtate, rovnako ako my, čo robia takí bohatí páni vo vlaku? Lietadlo je predsa oveľa pohodlnejší spôsob cestovania.

Napriek finančnej pohode a prístupu ku všetkým výhodám civilizácie môžu mať ľudia problémy, ktoré nie je také ľahké vyriešiť. Zhovorčivý muž má dva neduhy: strach z výšok (akrofóbia) a strach z uzavretých priestorov (klaustrofóbia). Cestujú teda vlakom tisíce kilometrov a podľa potreby sledujú prevádzku svojich hotelov. Teraz nám vysvitlo, prečo muž často vychádzal na chodbu bez škodlivého zvyku fajčiť.

Noc prišla nepozorovane. Hlasy utíchli, chodba bola prázdna, všetci sa rozpŕchli do svojich políc, svetlá zhasli. Len rytmický zvuk kolies ma uspával, ale zabránil Arťomovi zaspať. Požiarnik zapálil vo vlaku pec. Suchý vzduch hvízdal do pľúc a vychádzal z nich pod silným tlakom. Ležiac ​​na priestrannej posteli ako hviezdica, zabalený v ľahkej syntetickej deke ako pena slaných vĺn, som pokojne upadol do najhlbšieho spánku.

Čínske auto s rezervovaným sedadlom

Po rýchlo uletenej ceste sme sa vybrali späť na stanicu. Teraz sme však museli stráviť večer a noc v priestrannej šesťmiestnej časti. Áno áno, je to tak. Každá časť vozňa s vyhradeným sedadlom má tri miesta na spanie na každej strane, spolu teda šesť miest. Tam, kde je v ruských vlakoch stojan na batožinu, tu je tretia úroveň. Ale je tam voľná chodba, rovnaká ako v kupé. A namiesto bočných políc sklápacie sedadlá.

Keď sme ako prví vleteli do vozňa, našli sme svoje miesta, respektíve oddiel číslo 3 - 4. A boli sme milo prekvapení, že oddiel bol uzavretý. Teraz vysvetlím. Všetko vyzerá rovnako ako v bežnom kupé, len s tým rozdielom, že tam nie sú dvere, ale sú tam steny, ktoré ho izolujú od chodby. Toto je skvelé! Pri pohybe okolo vozňa nemusíte zadržiavať dych a míňate „voňavé“ nohy cestujúcich, ktorí sa na vás ako zombie z hororových filmov vrhajú spoza každého rohu. Rovnaké široké lôžka, ustlaná posteľ a rovnaký stôl ako v kupé.

Toaleta je vyrobená v tradičnom železničnom štýle, myslím, že je to perfektná „diera v podlahe“ pre verejné miesta. Umyvárne sú asketické a priestranné.

Chodba je rovnako priestranná a živá, pretože potrebné zdroje energie v podobe zásuviek na 220 V sú umiestnené v stenách.

Samozrejme, na susedov máme neskutočné šťastie. Bol to mladý vysoký ázijský muž s aristokratickými okuliarmi. Žena v strednom veku, ktorá sedela na chodbe do neskorej noci. A muž, ktorý celú cestu ticho prespal.

Po rušných dňoch v Harbine sa ukázalo, že jazda vlakom nebola až taká zbytočná zábava. Hneď ako sa naskytla príležitosť ľahnúť si, natiahol som si masku na tvár a okamžite som omdlel. Zobudil som sa až na druhý deň ráno, keď sme sa už blížili k Mandžusku. Nikdy som nestrávil 13 hodín tak rýchlo a nezabudnuteľne.

Môžem zhrnúť nasledovné: Čínske auto s rezervovaným sedadlom je slušný spôsob prepravy za minimálne náklady.

Cestujte rôznymi dopravnými prostriedkami, na rôzne miesta, skúšajte nové jedlá, študujte vlastnosti území, ktoré navštívite, vždy sa pozerajte na svet s úsmevom a radosťou.

Všetko najlepšie a šťastie, Vaša Alena A.

V Číne premávajú autobusy medzi Pekingom a Šanghajom. vysokorýchlostné vlaky, ktoré pozostávajú len z lôžkových vozňov. Ide o akúsi obdobu nášho rezervovaného miesta, no vyzerá inak. kanál "1520. Všetko o železnici“ ukázal a vysvetlil, ako tu všetko funguje.

Lístky si vyberajte podľa najviac obľúbené destinácie na

Pri pohľade zvonku máte dojem, že kočiar je dvojposchodový, no nie je to tak. V skutočnosti ide o bežný vlak, ale okná sú umiestnené oddelene pre cestujúcich v hornom a dolnom rade.

Foto z cfts.org.ua

Foto z cfts.org.ua

Vo vozňoch nie sú žiadne kupé, iba vyhradené miesta na sedenie, ale zatiahnutím závesu pred zvedavými očami je možné vytvoriť osobný priestor.

Miesta na spanie sú umiestnené rovnako ako na našich vyhradených sedadlách na boku, sú však dlhšie (195 cm) z dôvodu, že nohy cestovateľa sú stiahnuté do „boxu“, ktorý zároveň slúži ako stôl pre iného.

Foto z cfts.org.ua

Zároveň sú horné umiestnené odsadené od seba, ako keby boli naše dve bočné police vedľa seba.

Foto z cfts.org.ua

V dôsledku toho vidíme, že v strede auta je priechod a po stranách dva rady sedadiel. Pre tých, ktorí cestujú na poschodie, sú tu schody. Na druhej poličke je dostatok miesta nielen na ležanie, ale aj sedenie.

Jednou z hlavných výhod je, že všetky miesta je možné uzavrieť závesmi, čím si vytvoríte komfortnú zónu, aby vás nikto nerušil.

Každý cestujúci má svoj stolík, zásuvku a žiarovku.

Plánujete výlet? Vypočítajte si cenu letenky alebo lístka na vlak za konkurenčné ceny jednoduchým zadaním miest odletu a príletu, ako aj dátumu, ktorý vám vyhovuje, do poľa nižšie.

Ako vyzerá inovatívne vyhradené miesto v Číne

V roku 2017 boli v Číne spustené vlaky s vozňami novej generácie s vyhradeným sedadlom na trase medzi Pekingom a Šanghajom. Poschodové vlaky si Číňania aj hostia Ríše stredu okamžite zamilovali pre ich pohodlie, plynulú jazdu a osobný priestor pre každého cestujúceho.

Na realizáciu všetkých vymyslených nápadov museli čínski inžinieri zväčšiť vnútorný priestor vlaku o takmer 40% a tiež zdvihnúť horné police čo najvyššie.

Hlavným poznávacím znakom nového vlaku bola absencia vestibulov a prechodov medzi vozňami. V skutočnosti je celý interiér vlaku dlhá chodba s miestami na spanie po stranách. Hranica medzi vozňami v nových vlakoch je čisto nominálna: sú tu umiestnené toalety a automaty na nápoje.

Na rozdiel od tradičných vozňov s vyhradeným sedadlom s pozdĺžno-priečnym usporiadaním lôžok sú v novom vlaku sedadlá umiestnené v smere jazdy. Vďaka tomu je chodba citeľne širšia a cestujúci majú oveľa viac osobného priestoru.

V cene vstupenky je sada posteľnej bielizne a dokonca aj jednorazové papuče. Vankúše na novom vlaku sú plnené ekologickým pohánkovým materiálom. V každej priehradke je na stene ortopedický vankúš, ktorý zaisťuje pohodlné sedenie.

Vďaka inovatívnej organizácii priestoru má každý cestujúci samostatný stôl a priestor na nohy. Vďaka premyslenej organizácii vnútorných zón sa inžinierom podarilo navrhnúť vlak s 880 sedadlami.

V novom vlaku s vyhradeným sedadlom sa môžete ľahko izolovať od ostatných cestujúcich pomocou vlnitého závesu. Každá priehradka má individuálne osvetlenie, ktoré neoslepuje ostatných cestujúcich, ako aj USB konektory, vešiaky na šaty a univerzálne zásuvky s európskou, čínskou a americkou zástrčkou. V prípade potreby je možné osobné okno uzavrieť nepriehľadným závesom.

Pri navrhovaní nového vlaku inžinieri venovali osobitnú pozornosť izolácii hluku a hladkému chodu. Mimochodom, trasa medzi Pekingom a Šanghajom je dlhá 1318 kilometrov dvojposchodový vlak prekoná len za 11 hodín. Maximálna rýchlosť vlaky - 250 km/h.

Cestujte po celom svete za nižšie ceny...jesť na stránkachvzduchuspoločnosti a metavyhľadávače. Mobilná aplikáciaaplikácie.city.travel je najlepší pomocník pri vyhľadávaní a nákupe leteniek na pravidelné a charterové lety!!

Prečítajte si tiež

Pred sviatkami zostáva veľmi málo času a väčšina Rusov sa už rozhodla o svojich cestovných plánoch na novoročné sviatky.

Zatiaľ čo v Rusku sa dokončuje výstavba Krymský most- najdlhší v Európe (19 km), najdlhší už otvorili v Číne dlhý most vo svete - 55 kilometrov nad a pod vodou.

Existuje taký skvelý bloger Kim Korshunov, je tiež publicistom programu „Miracle of Technology“ na NTV, je tiež šéfredaktorom webovej stránky a kanála s rovnakým názvom naYouTube . Rozhodol sa cestovať zo Šanghaja do Pekingu vlakom.

Boli tri možnosti: buď superrýchly vlak, ktorý už asi každý videl v nejakom programe. Buď obyčajné vyhradené miesto, ako u nás, alebo luxusná verzia rezervovaného miesta (sú to najnovšie vlaky, po celej Číne ich zatiaľ jazdí asi tucet).

Cena lístku

Najrýchlejšia možnosť pokrýva 1 500 km zo Šanghaja do Pekingu za 4,3 hodiny. Letenka ale stojí približne rovnako ako letenka. Väčšina možnosť rozpočtu stojí asi 2 000 rubľov. Vagóny sú tam takmer úplne rovnaké ako u nás. No a cena vlastne tiež.

Stredná možnosť, ktorú Kim nazval „najlepšie rezervované miesto na svete“, stojí približne 6 000 rubľov pri výmennom kurze. Trochu drahé, ale existuje niekoľko bodov. Jednak ide o luxusnú letenku (viac o tom nižšie), jednak bola kupovaná v deň odletu, dá sa povedať hodinu pred odletom (ak si ju kúpite vopred, bude lacnejšia a ak využiť niektoré výhody, bude to ešte lacnejšie). Po tretie, takýto vlak trvá len 11 hodín. Pre porovnanie, vlak by túto vzdialenosť prekonal za 16 alebo dokonca 20 hodín.

Chcel by som tiež povedať niečo o kúpe lístkov. S ruskými železnicami je všetko oveľa pohodlnejšie. Vošiel som do aplikácie, kúpil som si lístok na 5 kliknutí a to je všetko. Žiadne papierovanie, žiadne linky, žiadna hotovosť.

Vlak

Zvonku je vlak veľmi podobný nášmu Sapsanu. No, pokiaľ ide o rýchlosť, je to vlastne približne rovnaké. Bežná cestovná rýchlosť je 120-160 km/h. Počas celej cesty boli 3 zastávky.

Zboku sa vlak javí ako poschodový, pretože okná sú v dvoch radoch, no veľkosťou je približne rovnaký ako obyčajný ruský jednoposchodový vozeň. Nie je tu druhé poschodie, akurát spodný a horný cestujúci majú svoje malé okná. S vlastnými individuálnymi závesmi. A vôbec, napriek tomu, že ide o vyhradené miesto, osobný priestor je maximálne oddelený – o tom neskôr.

Vo vagóne

Vo vlaku nie sú žiadne vozne ako také. Celý vlak je dlhé „črevo“ bez dverí a vestibulov, ako je ten náš. To je na jednej strane dobre, za jazdy sa dá pohybovať po všetkom.

Na druhej strane nie je kde fajčiť. Ak niekto hlasno chrápe alebo sa dieťa chytí, bude to počuť nielen v jednom vozni. Celý vlak bude musieť počúvať aj klopanie na dvere toaliet. A klopú. Pozoruhodné však je, že nie sú búchané a napriek dobrej zvukovej izolácii je v celom vlaku ticho.

Sprievodcovia a čaj

Pri nastupovaní do vlaku nikto nekontroluje žiadne doklady, aj keď neskôr sprievodca vlakom stále prechádza. Neviem, koľko sprievodcov má celý vlak, ale zdá sa, že je len jeden. Teda jeden dirigent a 2 upratovačky (áno, v Číne sú dirigent a upratovačka rôzni ľudia).

Okrem toho, že nedostatok veľká kvantita vodiče predstavujú zníženie nákladov, v zásade nie sú potrebné. Ale na druhej strane, čajky si nemá u koho objednať, nikto nerozdáva poháre zadarmo. Musíte si so sebou vziať aj šach. Nikto nepredáva koláčiky a noviny, suveníry a lotériové lístky To isté.

Jedálenský vozeň je len pult, kde si môžete kúpiť miestny Doshirak a nejaké svinstvo. Ale, mimochodom, nie je tam žiadny čaj.

Vo vozni je pitná voda zadarmo. Nás to však neprekvapí, máme to tiež.

Toaleta, WC

Záchod je ako záchod. Nič zvláštne. Nie je tam sprcha, ak by to niekoho zaujímalo. Toalety sú umiestnené v pároch, oproti sebe. Toalety sú samozrejme bio. Všetko je čisté a pekne vonia (je tam visiaca vôňa typu rybia kosť).

Charakteristickým rysom je, že okrem malých umývadiel v samotnej toalete sú v blízkosti aj umývadlá. To znamená, že ak potrebujete iba umývadlo, aby ste sa mohli umyť alebo niečo umyť, nemusíte obsadzovať toaletu.

Organizácia priestoru

Ako som už povedal, vozeň má vyhradené miesto, ale vždy chcem miesta nazvať kupé, pretože každý má svoje miesto. Dokonca by som povedal, že toto vyhradené miesto poskytuje oveľa viac súkromia a pohodlia ako naše kupé.

Každé sedadlo má svoj vlastný záves. Môžete sa uzavrieť a nikto vás nebude otravovať.

Na druhé poschodie vedú normálne schody a nikto vám nestúpi na posteľ, na váš stôl a podobne. A ak je opona zatiahnutá, ani si nevšimnete, že niekto stúpa alebo klesá.

Je veľmi pekné, že všetky sedadlá sú umiestnené pozdĺž vozňa, a nie naprieč (ahoj, ruské železnice), takže v uličke nikto nevyčnieva. To je naozaj obrovské plus. Sedadlá sú navyše navrhnuté tak, aby ste sa mohli natiahnuť do plnej výšky, o tom neskôr. Vo všeobecnosti kráčate pokojne, neuhýbate sa nohami, neočuchávate ponožky iných ľudí, priechod je široký.

Osobný priestor

Vaše miesto na čínskom vyhradenom sedadle nie je len miesto na lavičke a poschodovej posteli – je to len malá miestnosť, aj keď so závesom namiesto dverí. Záves je mimochodom veľmi kvalitný a má magnety, aby sa neotvoril. Vo všeobecnosti musím povedať, že všetko bolo vykonané efektívne, spoľahlivo a silne. Aspoň taký je dojem.

Každý má k dispozícii stôl (a na druhom poschodí tiež!), každý má osobné osvetlenie (mimochodom nemecké od Schneider Electric), reflektor na čítanie, univerzálnu zásuvku (americkú zástrčku, európsku a USB), sieťované vrecko a tri háčiky na oblečenie.

S háčikmi však panujú mierne rozpaky. Keďže všetky háčiky sú nad posteľou, nebudete môcť zavesiť dlhý kabát alebo kožuch - podlahy budú ležať na posteli a budú vám prekážať.

Ako som povedal na začiatku, každý má svoje okno. A každé okno má svoj vlastný osobný záves. Je to fakt super. Je to taký malý kútik. Netreba s nikým bojovať a dohadovať sa, či oponu roztiahnuť alebo zatiahnuť.

Posteľ

Začnime tým, že všetky miesta sú už obsadené (hore aj dole), vedľa nich ležia papuče rôznych farieb (zrejme, aby si ich susedia nepoplietli). Taška sa dá dať pod posteľ - zmestí sa tam polovica slona.

Môžete sedieť na posteli pri stole. Môžete sedieť s vystretými nohami na posteli, hlavu opretou o stenu, na ktorej je premyslene umiestnená mäkká opierka hlavy.

V čínskych vlakoch nie sú matrace, namiesto nich je tam niečo ako mäkká deka, potom plachta, deka, vankúš. Vankúš, mimochodom, je pohánka.

Dĺžka lôžka je približne 2,0 metra. A to je, mimochodom, prekvapivé, pretože priemerná výška Číňanov je 165 cm u mužov a 155 cm u žien (nové vozne ruských železníc, zdá sa, boli vyrobené presne podľa čínskych noriem, pretože bežný Európan nie je zmestia sa tam).

Vo všeobecnosti, ako vidíte, čínske nové vlaky majú výhody aj nevýhody. Ruské železnice sa mi v niektorých veciach páčia viac, ale čo sa týka organizácie osobného priestoru, čínske autá sú určite lepšie. Niečo mi pripomínajú kapsulové hotely, len chladič. A ešte jedna vec: autá jazdia nejakým úžasným spôsobom veľmi hladko. Žiadne otrasy, hojdanie, trhanie a ticho.

Ako sa ti to páči? Ktoré vozne sú podľa vás lepšie: naše alebo čínske?