Do końca października Moskwę z obwodem moskiewskim połączy 16 nowych linii autobusowych. W szczególności od Teply Stan w południowo-zachodnim okręgu administracyjnym będzie można dojechać do Podolska.

Jak podaje oficjalny portal burmistrza i rządu Moskwy, trasa nr 1015 w południowo-zachodniej części Moskwy zaczyna się od stacji metra „Teply Stan” i kończy się przystankiem “Plac Yubileinaya” w Podolsku. Zostanie uruchomiony 1 października.

„Przewoźnicy zobowiązują się do przestrzegania standardów bezpieczeństwa i komfortu podróżowania. Autobusy przejdą badania techniczne, kierowcy zaś przejdą badania lekarskie. Jednocześnie większość przedsiębiorstw zobowiąże się do wprowadzenia na trasy nowoczesnego i komfortowego taboru o klasie ekologicznej”. Euro5”, instalują systemy klimatyzacji i ogrzewania, monitoringu wizyjnego, informacji pasażerskiej i inne poprawiające jakość usług”, – zanotowano w komunikacie.

. . . . . W szczególności mieszkańcy Południowo-Zachodniego Okręgu Administracyjnego będą mogli dojechać do Podolska ze stacji metra Teply Stan.

Jak informuje oficjalny portal mera i rządu Moskwy, trasa nr 1015 będzie prowadziła do przystanku “Plac Yubileinaya” w Podolsku. Jego premiera planowana jest na 1 października.

„Przewoźnicy dokładają wszelkich starań, aby przestrzegać standardów bezpieczeństwa i komfortu pasażerów. . . . . . Jednocześnie większość firm podejmuje się wprowadzenia na trasy nowoczesnego i komfortowego taboru klasy ekologicznej.” Euro5”. Planowana jest instalacja systemów klimatyzacji i ogrzewania wnętrza, monitoringu wizyjnego oraz systemów informacji pasażerskiej. Wszystko to ogólnie wpłynie na poprawę jakości usług „, głosi komunikat.

Jak podano na stronie internetowej burmistrza i rządu Moskwy, wkrótce 16 nowych linii autobusowych połączy stolicę z obwodem moskiewskim. Zatem autobus jednej z tras będzie kursował ze stacji metra „Teply Stan” do przystanku “Plac Yubileinaya” w Podolsku.

„Osiem prywatnych firm otrzymało prawo do przewozu pasażerów na tych trasach”, - powiedział zastępca burmistrza Moskwy, szef Departamentu Transportu i Rozwoju Infrastruktury Transportu Drogowego stolicy Maksym Liksutow. Według niego, dziś między miastem a regionem kursują już 43 nowe trasy.

. . . . . Większość firm podejmuje się przewozu pasażerów nowoczesnymi i wygodnymi autobusami klasy ekologicznej.” Euro5”, w którym zostaną zamontowane systemy klimatyzacji i ogrzewania, monitoringu wizyjnego itp.

Przystanki autobusowe w kierunku Autostrady Kaługi lub Podolska znajdują się w odległości 5-10 minut od lokalizacji daczy przy ul. średnia prędkość pieszy. Przystanki tzw „D/o Pakhra” choć wielu kierowców i kontrolerów pamięta poprzednią nazwę i ze zrozumieniem reaguje na słowo „Izwiestia”. Ponadto na stronach internetowych transportu przystanek ten można znaleźć jako „Izwiestia” lub „D/o Izwiestia”. Najprostszy i tani sposób aby dostać się na nasz przystanek, trzeba wsiąść minibus nr 1015 w pobliżu stacji metra Teply Stan, które kursuje co pół godziny od 7.00 do 21.00 z metra do Podolska (ul. Akademika Dollezhal, 19) Bezpośrednim transportem publicznym nie da się tam dojechać inną drogą, ale z transfer, są opcje.

Opcja 1. Przez Podolsk

Z Moskwy na stację Podolsk można dojechać pociągiem zwykłym lub ekspresowym. Harmonogram, ceny na stronie internetowej http://www.tutu.ru/prigorod/. Ze stacji metra Yuzhnaya odjeżdża autobus lub minibus. Trasy transportu przyjeżdżającego na stację, rozkłady jazdy i ceny są podane na stronie internetowej http://www.podolsk.ru/schedule3. Następnie na stacji przesiądź się w autobusy nr 1032 lub 1024, które przejeżdżają przez nasz przystanek.

Opcja 2. Wzdłuż autostrady Kaługa

Ze stacji metra Teply Stan do 45-kilometrowego przystanku na autostradzie Kaluzhskoe kursuje wiele autobusów i minibusów. Aktualny rozkład jazdy i numery tras można znaleźć tutaj https://rasp.yandex.ru/station/9737723. Autobus 1004 „5. dzielnica. Północne Butowo” poprzezstacja metra „Bulwar Dmitrija Donskoja” – Kamenka. Aby poznać rozkład jazdy, skorzystaj z serwisu http://www.mosgortrans.org/pass3/. Następnie należy przejść przez autostradę, cofnąć się nieco i skręcić w prawo, aż do przystanku znanych już autobusów 1024, 1032 lub 874. Notabene, na żądanie zatrzymuje się tu minibus nr 1015. Rozkład tych tras można znaleźć na wskazanych powyżej stronach, jednak dla wygody podajemy go w tabelach.

Rozkład tras:od przystanku „45 km” autostrady Kałużhskoedo przystanku „D/o Pakhra”

z przystanku „D/o Pakhra” do przystanku „45 km” obok Autostrada Kaługa

z przystanku „D/O Pakhra” na stację „Podolsk”

Rozkład jest dość dokładny, ale warunki na drogach często go zmieniają, więc zawsze miej przynajmniej 5 minut wolnego czasu. Ponieważ taryfy zmieniają się częściej, niż byśmy tego chcieli, aby uzyskać aktualne informacje, należy skorzystać z poniższych linków: http://www.mosgortrans.ru/passenger/fairs/ i https://strelkacard.ru/faq/ . Informujemy, że ceny biletów na trasy stacja metra Teply Stan – 45 km i autobusy 874 ustala Moskwa, a na trasach Podolsk – 45 km – obwód moskiewski i nie zmieniają się synchronicznie.

Już tylko kilka tygodni pozostało, zanim minibusy powrócą na swoje zwykłe trasy łączące Moskwę z obwodem moskiewskim. Departament Transportu stolicy zorganizował konkursy na przewoźników, którzy będą ich obsługiwać. Rozpoczęło się odliczanie dni przed rozpoczęciem swojej pracy.

Lepiej późno niż wcale. Czy gorsze jest lepsze niż nic?

19 kwietnia ogłoszono, że się odbędzie. Łącznie zdecydowano się na rywalizację na 59 trasach 30 konkursów, z których ostatni rozpoczął się 16 czerwca. I już 19 czerwca zidentyfikowano pierwszych przewoźników. Wiadomo już, kto będzie obsługiwał pierwszych 50 tras. W pozostałych konkursach konkursy zakończą się do połowy sierpnia.

„O organizacji regularny transport pasażerów..." stwierdza się, że przewoźnik jest zobowiązany rozpocząć przewóz nie później niż sześćdziesiąt dni od dnia przetargu nieograniczonego. Tym samym wszystkie 59 tras musi rozpocząć przewóz pasażerów nie później niż 10 października 2017 r.

To właśnie przejście pracowników transportu do pracy na podstawie nowego prawa doprowadziło do zamknięcia wielu „minibusów” kursujących między Moskwą a obwodem moskiewskim. Okazało się, że niektóre trasy zostały zatwierdzone jedynie przez Departament Transportu stolicy lub tylko przez Ministerstwo Transportu Obwodu Moskiewskiego. Z tego powodu nie mogły one zostać wpisane do startowego składu nowego rejestru sąsiadujących ze sobą tras międzyregionalnych pomiędzy Moskwą a obwodem moskiewskim. Po zawarciu porozumienia międzyrządowego dokument ten zaczął być wspólnie realizowany przez wydziały transportu obu regionów.

Samo porozumienie również pojawiło się kilka miesięcy później, niż przewidywała ustawa federalna. To jeszcze bardziej skomplikowało sytuację w transporcie podmiejskim. Przecież przez cały ten czas wielu przewoźników pracowało bez zezwoleń, nie mając żadnej prawnej możliwości ich uzyskania. Ostatnimi jak zwykle byli pasażerowie. W wielu miejscach nie było alternatywy dla tras, które okazały się nielegalne. To ta sama sytuacja, którą można opisać, parafrazując znane powiedzenie, jako „nie można uzgodnić zamknięcia”. I nikt nie odważył się wstawić w tym miejscu przecinka.

W obszarze odpowiedzialności Ministerstwa Transportu Obwodu Moskiewskiego jednostronnie uzgodnionych tras było znacznie więcej niż w Departamencie Transportu - 144 w porównaniu z 59, ale pod koniec ubiegłego roku odbyły się na nie konkursy. A w lutym-marcu przewoźnicy rozpoczęli już pracę na większości tras.

Znacznie więcej konkursów przygotował Moskiewski Departament Transportu dla swoich 59 tras. W tym czasie przewoźnicy, którzy próbowali dla nich pracować bez odpowiednich zezwoleń, byli wielokrotnie karani karami finansowymi. Ich samochody zostały zabrane w celu skonfiskowania działek. W rezultacie pasażerowie zostali pozbawieni zwykłego środka komunikacji.

Resetowanie w tak barbarzyński sposób sieć tras stołeczni pracownicy transportu nie podnieśli jednak transportu na wyższy poziom jakości, jak to miało miejsce w przypadku linii miejskich. Nowe i „stare” linie podmiejskie będą w dalszym ciągu kursować według nieregulowanych stawek, nie zapewniając pasażerom żadnych korzyści. Bilety podróżne Troika, Strelka, 90 Minutes, United i inne również nie będą tu obowiązywać.

Starzy przyjaciele i nie tylko

Rozpoczęła się dość poważna walka o prawo do obsługi odrodzonych szlaków. W przypadku wielu części liczba uczestników sięgała od pięciu do dziewięciu. Złożono tylko jeden wniosek na tylko dwie trasy przebiegające przez obszar Nowej Moskwy. Wśród zwycięzców już zorganizowanych konkursów nie ma ani jednej firmy będącej oficjalnym przewoźnikiem, choć wielu z nich próbowało wziąć w nich udział. Ale na liście znajdują się ich bliscy „krewni”, członkowie tych samych holdingów transportowych.

Część przewoźników po 15 sierpnia ubiegłego roku nie była widoczna na drogach stolicy przez niemal rok. Teraz do gry wracają firmy „Goodwill”, „Mentor 1”, „West Line”, „Lyubertsy Transport Agency”. Niektóre, jak Krasnogorsk-Avto, Balashikha-Express i Autoline-Mytishchi, 6th Taxi Park, Northern Trakt, nie przestawały pracować nad innymi, uzgodnionymi przez oba regiony, trasy podmiejskie. Są też tacy, których nazwiska nie pojawiały się wcześniej w transporcie w regionie moskiewskim - „Trans-Balt”, „Niezawodny towarzysz podróży”.

Chociaż większość z 59 uruchamianych tras działała już wcześniej, są też takie, którymi pasażerowie będą mogli podróżować po raz pierwszy. Są to w szczególności trasy №№ 1105 „Moskwa (Rasskazovka) – art. Wnukowo – Leśne Miasto”, 1141 „Moskwa (stacja metra „Chertanovskaya”) – centrum handlowe „Nowe Łużniki””, 1187 „Moskwa (stacja metra Oktiabrskaja) – Uniwersytet Międzynarodowy”, 1190 „Moskwa (wieś Szyszkin Les) – ul. Golicyno”.

Pozostałe trasy są dobrze znane pasażerom o zupełnie innych numerach. Tak, trasa № 1172 „Moskwa (stacja metra Medvedkovo) – Mytishchi (stacja Perlovskaya)” jest lepiej znana jako № 412 , trasa № 1174 „Moskwa (stacja metra „Wychino”) – stacja. Reutowo” – pod № 598 i trasa № 1176 „Moskwa (stacja metra „Novogireevo”) – Balashikha – 2 (SNT „Polana”)” – pod № 110 . Trasa № 979 a nawet ma swój własny, kompletny regionalny „dublet” - trasę nr 979 tys. Tak naprawdę tę samą trasę rozegrano dwukrotnie – na zawodach regionalnych i moskiewskich. W regionie zaczęto dodawać literę „k” do wszystkich tras działających według nieregulowanych taryf. Będąc w Moskwie jest to oznaczenie trasy skróconej.

W związku z tym, że niektóre trasy zostały przeniesione między częściami wspólnego rejestru obwodu moskiewskiego i moskiewskiego, Moskale otrzymali także kilka tras z końcówkami literowymi cyfr - nr 164 tys., 376 tys., 589 tys.

Wiele formalnie międzyregionalnych tras prowadzi w rzeczywistości jeden lub dwa kilometry w głąb regionu. Na przykład trasa № 1187 , który będzie przebiegał wzdłuż niemal całego Prospektu Leninskiego. Lub trasa № 1170 , na którym poza granicami miasta znajdować się będzie jedynie cmentarz Szczerbinskoje, a w granicach miasta znajdą się dzielnice Konkowo, Tyopły Stan, Kommunarka, Nowe Butowo, Jużnoje Butowo i Szczerbinka. Bez dokładnej znajomości geografii trudno będzie wykryć ślady terenów pod Moskwą i na szlakach szlaków nr 358, 376 tys I 696 .

Kiedy będzie można jeździć?

TR. ru przedstawia wstępny harmonogram rozpoczęcia obsługi „nowych-starych” tras. Są to daty, w których przewoźnicy muszą rozpocząć swoje trasy najpóźniej. Terminy mogą zostać zmienione przez firmy transportowe w zależności od ich gotowości na wcześniejszy lub późniejszy termin. W drugim wariancie mogą zostać na nie nałożone kary. W szczególności trasa nr 589 tys Pracę zacząłem już na początku sierpnia.

18 sierpnia 2017 r

• nr 164 tys„Zelenograd (ul. Kryukovo) – platforma. Alabushevo” (przewoźnik Goodwill LLC, 4 autobusy małej klasy (MK));
• nr 589 tys„Moskwa (stacja metra Tuszyńska) – Hipermarket „Auchan-Krasnogorsk”” (LLC „Mentor 1”, 2 autobusy dużej klasy (BK)). Ruszyły kursy na tej trasie, ale na razie kursują średnioklasowe autobusy PAZ-3204 „Vector Next”.

20 sierpnia 2017 r

• № 1141 „Moskwa (stacja metra „Chertanovskaya”) – centrum handlowe „Nowe Łużniki”” (LLC „Trans-Balt”, autobusy 10 MK);
• № 1142 „Moskwa (3. dzielnica Szczerbinki) – centrum handlowe „Nowe Łużniki”” (Trans-Balt LLC, 6 autobusów MK i 6 autobusów klasy średniej (SK));
• № 1018 „Moskwa (stacja metra „Altufyevo”) – Hipermarket „Auchan” (84 km MKAD)” (LLC „Niezawodny towarzysz podróży”, 15 autobusów SK).

22 sierpnia 2017 r

• № 1082 „Moskwa (stacja metra Skhodnenskaya) – centrum handlowe Way-Park” (Krasnogorsk-Avto LLC, autobusy 8 MK);
• № 1109 „Moskwa (stacja metra Mitino) – Krasnogorsk (dzielnica Czernewo-1)” (Krasnogorsk-Avto LLC, autobusy 8 MK);
• № 1124 „Moskwa (stacja metra Mitino) – Putiłkowo” (Krasnogorsk-Avto LLC, 6 autobusów MK);
• № 1130 „Moskwa (stacja metra Carycyno) – rolniczy Leninski” (autobusy Goodwill LLC, 8 MK);
• № 1175 „Moskwa (stacja metra Tushinskaya) – Krasnogorsk (dzielnica Pavshinskaya Poyma)” (Krasnogorsk-Avto LLC, 9 autobusów SK).

25 sierpnia 2017 r

• № 333 „Moskwa (stacja metra „WDNKh”) – Mytishchi (centrum handlowe „XL”) (LLC „Avtoline-Mytishchi”, 9 autobusów MK i 9 autobusów SK);
• № 942 „Moskwa (dzielnica Niekrasówka) – Kotelniki (centrum handlowe Mega Belaya Dacha) – Moskwa (stacja metra Bratislavskaya) (West Line LLC, 15 autobusów SK);
• № 956 „Moskwa (stacja metra „Wychino”) – Kotelniki (centrum handlowe MEGA „Belaya Dacha”)” (West Line LLC, 10 autobusów SK);
• № 1074 „Moskwa (rynek Sadowod) - Kotelniki (centrum handlowe Mega Belaya Dacha) - Moskwa (stacja metra Lermontovsky Prospekt) (West Line LLC, autobusy 12 MK);
• № 1093 „Moskwa (rynek Sadowod) – Kotelniki (3. proezd Pokrovsky)” (West Line LLC, 6 autobusów MK);
• № 1172 „Moskwa (stacja metra Medvedkovo) – Mytishchi (stacja Perlovskaya)” (Avtoline-Mytishchi LLC, 10 autobusów SK);
• № 1184 „Moskwa (UTK „Sadovod”) - Dzierżyński (Pl. Św. Mikołaja)” (West Line LLC, autobusy 10 MK).

27 sierpnia 2017 r

• № 1006 „Moskwa (platf. Degunino) – Hipermarket „Auchan” (84 km MKAD)” (Trans-Balt LLC, autobusy 8 MK);
• № 1007 „Moskwa (platf. Lianozovo) – Hipermarket „Auchan” (84 km MKAD)” (Trans-Balt LLC, autobusy 5 MK);
• № 1014 „Moskwa (peron Khovrino) – Hipermarket „Auchan” (84 km MKAD)” (Trans-Balt LLC, 6 autobusów MK);
• № 1121 „Moskwa (stacja metra „Lublino”) - Motyakowo” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, autobusy 14 MK);
• № 1123 „Moskwa (stacja metra Nowokosino) – Balashikha (centrum handlowe Raduga)” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, autobusy 12 MK);
• № 1167 „Moskwa (stacja metra Nowokosino) – Elektrostal (ul. Sportivnaya)” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 5 autobusów MK i 5 autobusów SK).

29 sierpnia 2017 r

• № 358 „Stacja metra „Krylatskoje” – stacja metra „Szczukinskaja”” (przez Rublewo, LLC „Krasnogorsk-Awto”, autobusy 8 MK);
• № 696 „Stacja metra „Schukinskaya” – wieś Rublewo”; (Krasnogorsk-Avto LLC, 3 autobusy SK);
• № 1187 „Moskwa (stacja metra Oktyabrskaja) – Uniwersytet Międzynarodowy” (Niezawodny towarzysz podróży LLC, 13 autobusów SK).

1 września 2017 r

• № 979 „Moskwa (stacja metra Kuźminki) – Wierchnee Myaczkowo ( Społeczność chatowa "Biała Plaża„)” (LLC „Balashikha-Express”, autobusy 5 MK);
• № 1103 „Moskwa (stacja metra Żulebino) – Oktyabrsky (ul. Nowaja, 1)” (Balashikha-Express LLC, autobusy 10 MK);
• № 1106 „Moskwa (Centrum biznesowe, dzielnica Żulebino) – Ostrowce (ul. Podmoskovnaya, 25)” (Balashikha-Express LLC, 5 autobusów SK);
• № 1170 „Moskwa (stacja metra Konkowo) – cmentarz Szczerbinskoe” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, autobusy 12 MK);

3 września 2017 r

• № 1013 „Moskwa (stacja metra Perwomajskaja) – Balashikha (dzielnica Jantarnyj)” (West Line LLC, 14 autobusów SK);
• № 1129 „Moskwa (stacja metra „Troparewo”) – stacja. Aprelewka” (z przystankiem w dzielnicy „Grad Moskowski”, „Mentor 1” LLC, 8 autobusów MK i 8 autobusów SK);
• № 1132 „Moskwa (stacja metra Nowogireewo) – Balashikha (ul. Zarechnaya, 37)” (West Line LLC, 10 autobusów SK);
• № 1169 „Moskwa (stacja metra Nowogireewo) – Balashikha (ul. Evstafieva)” (West Line LLC, autobusy 15 SK);
• № 1171 „Moskwa (stacja metra Novogireevo) – Reutov (centrum handlowe RIO)” (autobusy West Line LLC, 9 MK);
• № 1176 „Moskwa (stacja metra „Novogireevo”) – Balashikha – 2 (SNT „Polyana”)” (LLC „West Line”, 20 autobusów SK);

5 września 2017 r

• nr 376 tys„Stacja metra „Krylatskoje” – Cmentarz Rublewskoje” (LLC „Firma Lyubertsy Transport Agency”, 4 autobusy MK);
• № 976 „Moskwa (ul. Tvardovskogo) – centrum handlowe „Auchan Krasnogorsk” – Moskwa (ul. Tvardovskogo)” (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 4 autobusy MK);
• № 977 „Moskwa (ul. Isakovskogo) – centrum handlowe „Auchan Krasnogorsk” – Moskwa (ul. Isakovskogo)” (LLC Company Lyubertsy Transport Agency, 5 autobusów MK);
• № 1098 „Moskwa (stacja metra Altufiewo) – wieś Zarechye” (Northern Tract LLC, 4 autobusy MK);
• № 1112 „Moskwa (stacja metra Altufyevo) – Dolgoprudny (platforma Chlebnikowo)” (Niezawodny towarzysz podróży LLC, 10 autobusów SK).

19 września 2017 r

• № 1005 „Moskwa (stacja metra Otradnoje) – hipermarket Auchan (84 km MKAD)” (Trans-Balt LLC, 4 autobusy MK);
• № 1149 „Moskwa (rynek Sadowod) – Reutov (aleja Yubileiny)” (JSC „6. Zajezdnia Taksówek”, 15 autobusów SK);
• № 1163 „Moskwa (stacja metra Miedwiedkowo) – Mytiszczi (ul. Troicka)” (Trans-Balt LLC, autobusy 5 MK);
• № 1164 „Moskwa (stacja metra „Świblowo”) – Hipermarket „AUCHAN” (91 km MKAD)” (Trans-Balt LLC, 4 autobusy MK).

22 września 2017 r

• № 1131 „Moskwa (stacja metra „Wychino”) – Moskwa (ul. Niekrasowska)” (West Line LLC, 8 autobusów MK i 8 autobusów SK);
• № 1174 „Moskwa (stacja metra „Wychino”) – stacja. Reutowo”; (West Line LLC, autobusy 11 MK);
• № 1179 „Moskwa (stacja metra „Lermontowski Prospekt”) – stacja. Zheleznodorozhnaya (West Line LLC, 10 autobusów SK);
• № 1182 „Moskwa (TC Kosino Park, ul. Svyatoozerskaya, vlad. 5) – Lyubertsy (stacja Lyubertsy)” (West Line LLC, autobusy 12 MK);
• № 1183 „Moskwa (stacja metra „Wychino”) - Łubertsy (zespół mieszkaniowy „Krasnaja Gorka”)” (LLC „West Line”, 14 autobusów SK).

1 października 2017 r

• № 897 „Moskwa (Auchan-Maryino) – Razwiłka” (przewoźnik jeszcze nie ustalony, 6 autobusów MK);
• № 1015 „Moskwa (stacja metra Teply Stan) – Podolsk (plac Yubileinaya)”; (przewoźnik nie został jeszcze ustalony, 8 autobusów SK).

Wzdłuż trasy № 897 transport na trasie będzie realizowany przez OJSC „6. Zajezdnia Taksówek”. № 1015 – West Line spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

3 października 2017 r

• № 1046 „Moskwa (stacja metra Domodiedowska) – centrum handlowe Vegas” (przewoźnik nie został jeszcze ustalony, 6 autobusów MK);
• № 1087 „Moskwa (stacja Biryulyovo-Tovarnaya) – PGR im. Lenin (centrum handlowe Vegas)” (przewoźnik jeszcze nie ustalony, 7 autobusów MK);
• № 1138 „Moskwa (ul. Mikołaja Starostina) – Reutov (TC „Reutov-Park”)” (przewoźnik nie został jeszcze ustalony, 4 autobusy SK).

DODATEK z godz. 13:35 08.12.2017
Trasami №№ 1046 I 1087 transport na trasie będzie realizowany przez spółkę LLC „Firma Lyubertsy Transport Agency”. № 1138 – AutoLeader Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

9 października 2017 r

• № 523 „Moskwa (stacja MCC Kutuzovskaya) – Skołkowo” (przewoźnik nie został jeszcze ustalony, 18 autobusów SK);
• № 1009 „Moskwa (stacja metra „Bulwar Sławianski”) – Auchan (Marfino)” (przewoźnik jeszcze nie ustalony, 9 autobusów SK).

Wzdłuż trasy № 523 transport na trasie będzie realizowany przez firmę Reliable Travel Companion LLC № 1009 – Goodwill spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

10 października 2017 r

• № 1105 „Moskwa (Rasskazovka) – art. Wnukowo – Leśnoj Gorodok” (przewoźnik jeszcze nie ustalony, 9 autobusów MK);
• № 1190 „Moskwa (wieś Szyszkin Les) – ul. Golicyno” (przewoźnik nie został jeszcze ustalony, autobus 1 MK).

DODATEK z 1:35 28.08.2017
Trasami №№ 1105 I 1190 transport będzie realizowany przez Mentor 1 LLC.

To nie pierwszy raz, kiedy kolejność działań Departamentu Transportu stolicy budzi wątpliwości. Podczas gdy władze przygotowują się do ożywienia prawie sześciu tuzinów linii minibusów, od 29 lipca na trasie między stacjami metra Zelenograd a Moskwą trasy prywatnych przewoźników są w pełni rekompensowane z częściową rekompensatą przez Mosgortrans.

20.10.2016, 15:30

Bolszoj Podolsk śpiewa starą piosenkę w nowy sposób: „To nie jest żart. Nie jechaliśmy minibusem”.

W ludzkim rozumieniu samorząd miejski ma za zadanie skutecznie zarządzać terytorium z korzyścią dla jego mieszkańców. Tak zwane sprawy o znaczeniu lokalnym, kierowane do Administracji Podolska do codziennych decyzji, są zapisane w ustawach o samorządzie terytorialnym i Statucie Dzielnicy Miejskiej.

W wykazie tym stwierdza się także tworzenie warunków świadczenia usług transportowych dla ludności oraz organizację usług transportowych dla ludności.

Mówiąc najprościej, lokalni urzędnicy powinni rozbić się na kawałki, ale zorganizować pracę transport publiczny tak, aby mieszkańcy wszystkich terenów Wielkiego Podolska mogli wygodnie korzystać z masowych środków transportu: autobusów, minibusów, trolejbusów.

Ale na poziomie władz Podolska stosunek do odpowiedzialności opiera się na stwierdzeniu: komu jestem winien, każdemu przebaczam. W związku z tym pojawia się wiele pytań: „Co się stało z taką a taką trasą?”, „Kiedy wznowiony zostanie ruch na takiej a takiej trasie?” i inni im podobni zapełnili ostatnio strony w sieciach społecznościowych.

Spójrzmy na kilka przykładów.

Trasa 1094

Jak to było?

Wykres tygodniowy:

codziennie

Godziny otwarcia:

Końcowe przystanki:

Metro „Annino” – MIS

MIS – Metro „Annino”

Trasa:

Autostrada Warszawska - Autostrada Symferopol- Obwodnica - Klimovsk [ul. Symferopolska - ul. Zavodskaya - Aleja Oktyabrya 50 Let - ul. 8 Marca - ul. Klimowska - ul. Siepruchowska] - wieś MIS [ul. Molodezhnaya]

Firma przewoźnika:

LLC „Minibus Stoliczna”

Długość (dystans) trasy w kierunku do przodu: 30,96 km
Przystanki: 17

Długość (dystans) trasy w przeciwnym kierunku: 31,07 km
Przystanki: 17

Życie minibusa 1094 było ulotne. Pomimo tego, że autobusy kursowały przez dzielnicę Klimovsk, a zatem grupą docelową byli nie tylko mieszkańcy wsi. MIS, pasażerów nie brakowało, połączenie szybko się skończyło.

Jedna z mieszkanek, która przedstawiła się jako Elena, powiedziała, że ​​bardzo wygodnie było jej podróżować minibusem nr 1094. Jednak pewnego pięknego ranka Elena przyjechała na przystanek, ale minibusy nie przyjechały.

Nas, pasażerów, są setki i nikt nic nie wie. Wszyscy są w szoku. Minibus jest zawsze zatłoczony, zarówno rano, jak i wieczorem. Bo to jedyny transport, który kursuje z najbliższego metra do naszego osada. Szła od samego rana do 23:00” – zauważyła Elena.

Nie ma żadnych komentarzy ze strony urzędników po prawie trzech miesiącach, odkąd Route 1094 poszła w zapomnienie.

Za kulisami wyrażano opinię, że transport publiczny do wsi. MIS z Moskwy prowadzono nielegalnie.

Wszelkie skargi obywateli – aby trasa była legalna, niech jedzie inny przewoźnik – nie przynoszą skutku.

Jest to zrozumiałe: głodny nie zrozumie, że jest dobrze odżywiony. Urzędnicy dowożeni są samochodami służbowymi. Nie są w stanie zrozumieć, jak ważny jest minibus, który odjeżdża co 15 minut i zabierze Cię prawie do domu.

Trasa 1015

Jak to było?

Wykres tygodniowy:

codziennie

Godziny otwarcia:

Poniedziałek - Sobota:
z dzielnicy Kuznechiki 05:30 - 19:30,
ze stacji metra Teply Stan 07:00 - 21:00;
Niedziela:
z dzielnicy Kuznechiki 06:00 - 20:30,
ze stacji metra Teply Stan w godzinach 07:30 - 22:00.

Harmonogram lub interwał:

Końcowe przystanki:

Ulica Akademika Dollezhala, 19 – stacja metra Teply Stan

Metro „Tyopły Stan” – ul. Akademika Dollezhala, 19

Trasa:

Podolsk [ul. Akademika Dollezhal - ul. Leningradskaja - ul. Yubileynaya (tylko do Tyopły Stanu) - Bulwar Krasnogwardejski (tył: ul. Kirowa) - Ulica 43 Armii (tylko do Tyopły Stanu) - Ulica Akademika Dollezhal (tylko do Tyopły Stanu)] - Autostrada Warszawskoje - Moskwa [droga „Oznobishino – Szczapowo – Krasnaja Pakhra” – autostrada Kaluzhskoe – ulica Profsoyuznaya – perspektywa Nowojaseniewskiego]

Firma przewoźnika: SK-Trans LLC

Długość (odległość) trasy w kierunku do przodu: 48,0 km
Przystanki: 54

Długość (dystans) trasy w przeciwnym kierunku: 49,27 km
Przystanki: 51

Mieszkańcy przyzwyczaili się do trasy, która funkcjonowała przez trzy lata i cieszyła się dużym zainteresowaniem. Z dzielnicy Kuznechiki autobus zawiózł nas do stacji metra Teply Stan.

Według dyrektor generalny firma przewoźnika Aleksiej Plewo, przyczyną jest powolność Ministerstwa Transportu Obwodu Moskiewskiego, które w przeciwieństwie do władz Moskwy nie wydało zaświadczenia i mapy tras dla podróży między podmiotami, wydanych na podstawie nowej ustawy o transporcie pasażerskim.

W rezultacie autobusy znajdują się na terenie poligonu w areszcie, a na firmę nałożono kary pieniężne w łącznej wysokości 1,5 mln rubli.

Władze lokalne wycofały się z problemu.

W materiałach tworzonych na zamówienie kontrolowane media aktywnie podążają za stanowiskiem, że pytania należy kierować do regionalnego Ministerstwa Transportu.

Pasażerowie Kuznechiki stali się zakładnikami opieszałości części urzędników i lekceważenia potrzeb mieszkańców przez lokalne władze. Z odległej części Podolska do metra można teraz dostać się wyłącznie przesiadkami, co kosztuje zarówno pieniądze, jak i czas.

Trasa 868

Jak to było?

Wykres tygodniowy:

codziennie

Godziny otwarcia:

w dni powszednie w godzinach 06:00 - 23:00,
w weekendy 06:25 - 23:00

Harmonogram lub interwał:

Końcowe przystanki:

Metro „Bulwar Dmitrija Donskoja” – stacja Grivno

Stacja Grivno – Metro „Bulwar Dmitrija Dońskiego”

Trasa:

Bulwar Dmitrija Donskoja - ulica Starobitsevskaya (powrót: ulica Zielona - ulica Nowobutowska) - autostrada Symferopol (powrót: autostrada Warszawska - droga Obwodna) - autostrada Symferopol - Obwodnica - ulica Symferopol - ulica Wokzalnaja

Firma przewozowa: Stolichnaya Minibus LLC

Informacje techniczne:

Długość (dystans) trasy w kierunku do przodu: 29,18 km
Przystanki: 18

Długość (dystans) trasy w przeciwnym kierunku: 29,68 km
Przystanki: 28

Znakomitą alternatywą były minibusy jadące w tym kierunku transport kolejowy. Do niedawna jeździliśmy regularnie.

Jednak w ciągu ostatnich kilku tygodni nie możemy liczyć na ten rodzaj transportu.

Może się zdarzyć, że autobus będzie kursował raz na kwadrans, ale nierzadko zdarzają się sytuacje, gdy przez półtorej godziny nie pojawi się ani jeden samochód.

Mieszkańcy północno-wschodniej części dzielnicy Klimovsk mogą skorzystać z innej linii autobusowej 426, która kursuje do stacji metra Jużnaja. To prawda, że ​​pasażerowie narzekają, że liczba lotów jest niewielka.

Ale na południowy zachód od Klimowska, oprócz trasy 868, istnieją możliwości dotarcia tam środkami publicznymi transportem lądowym nie ma dostępu do metra i odwrotnie, do domu.

Władze Podolska również nie zauważają problemów mieszkańców Klimowa. Jest to bardzo dogodna pozycja, aby uznać sam Podolsk za centrum wszechświata, z którego biegnie wystarczająca liczba tras, począwszy od nr 406, 407, 446, które prowadzą do stacji metra Jużnaja, kończąc na trasach 516, 520 i inne, które jadą do stacji metra Dmitry Donskoy Boulevard. Jednocześnie ignorując potrzebę normalnych połączeń transportowych dla mieszkańców innych terytoriów.

To prawda, że ​​​​z nimi też mogą pojawić się trudności.

Jeszcze wczoraj w jednym z postów pojawił się komunikat:

Dzisiaj jechaliśmy minibusem 406k. Kiedy utknęliśmy w korku w pobliżu obwodnicy Moskwy, kierowca wjechał do salonu i zaczął burzyć wszystkie znaki 406k. Jak to zrozumieć? Nielegalna trasa?

Nawiasem mówiąc, ludność jest zaniepokojona i połączenia transportowe wzdłuż południowej obwodnicy, której w sieciach społecznościowych nadano kochany skrót YuzhOp.

I była nawet oficjalna odpowiedź w tej sprawie ze strony Administracji Podolska. Zastępca szefa Siergiej Gusiew przyznał w duchu: kwestia zostanie rozpatrzona dopiero po zakończeniu prac na budowie, kształtowania krajobrazu i innych prac. Alegorycznie mówi się zatem, że uruchomienie ruchu na osławionej trasie komunikacyjnej, podobnie jak najwyraźniej minibusów 1015, 1094, 868, jest nielegalne.

Na tle bierności władz lokalnych i uciekania przez nie od palących problemów mieszkańców branży transportowej ludzie zastanawiają się, do kogo zwrócić się o pomoc w przywróceniu normalności usług transportowych.

Może powinienem napisać do Fetisowa? – jest zainteresowany jeden z użytkowników.

Pozostaje tylko dowiedzieć się, gdzie do niego napisać. Bo w internecie nie ma ani jednego oficjalnego kontaktu z naszym zastępcą. Ostatnio szukał tego cały świat.

Koło jest zamknięte. Prawie jak w jednej współczesnej piosence: to nie jest żart. Nie podróżowaliśmy już minibusem.