"Скандал с солеными орешками" вокруг вопиющего поведения на борту лайнера вице-президента Korean Air Чо Хен А продолжает разрастаться. Теперь под ударом оказалась репутация уже всей компании в целом, которая, как выясняется, до последнего момента пыталась выгородить свое начальство, а также старалась заставить замолчать возможных свидетелей и участников инцидента. Как отмечают находившиеся в самолете люди, Чо несколько раз оскорбила, ударила и толкнула бортпроводника и стюардессу. Запоздавшие извинения главной виновницы инцидента и главы холдинга пока не могут изменить крайне негативного отношения общественности.

Напомним, что инцидент произошел 5 декабря на борту лайнера южнокорейской компании Korean Air, который следовал по маршруту КЕ086 Нью-Йорк - Инчхон. Начавший было отходить от терминала самолет неожиданно вернулся обратно к "рукаву", после чего с лайнера сошел старший бортпроводник. Как оказалось, инициатором подобных зигзагов самолета стала находившаяся среди пассажиров вице-президент компании Korean Air 40-летняя Чо Хен А, которая также является старшей дочерью председателя совета директоров холдинга. Чо, которая сидела в салоне первого класса, не понравилось, как ее обслужила стюардесса. Перед Чо положили пакет с солеными орешками, тогда как по правилам их надо было положить на тарелку. Вице-президент, по словам очевидцев, закатила скандал, подняла крик и в итоге приказала вернуть лайнер в терминал и ссадить старшего бортпроводника. В результате инцидента вылет был задержан на 20 минут, а в пункт назначения лайнер прибыл с опозданием на 11 минут. Этот инцидент сразу стал одной из главных новостей Кореи, получив название "скандала с солеными орешками".

Уход под давлением общественной критики Чо Хен А со всех постов в компании, извинения со стороны ее, а также главы холдинга "Ханчжин", назвавшего поведение дочери "глупым", не могут успокоить корейцев. Новый повод для негодования дали результаты проведенного в прокуратуре и министерстве транспорта опроса свидетелей и участников инцидента. Несмотря на опасения, что люди испугаются выйти против руководства крупной компании, те заговорили. Старший бортпроводник Пак Чхан Чжин, которого Чо Хен А высадила с самолета, заявил, что ситуация выглядела следующим образом. Когда вице-президент начала устраивать разнос стюардессе, подошел Пак и извинился. Чо заставила искать правила обслуживания пассажиров как старшего бортпроводника, так и стюардессу. Однако когда Чо передали файл с документами, та продолжила громко ругаться, подняла сидевшую на коленях стюардессу и стала толкать ее и старшего бортпроводника к кабине пилота. В процессе этого вице-президент несколько раз ударила по руке Пак Чхан Чжина, снова толкнула в плечо стюардессу и бросила в стенку рядом с ней файл с документами. По словам Пак, перед кабиной пилота вице-президент сказала следующее: "Немедленно свяжись с пилотом и останови самолет. Я не дам самолету вылететь". Поначалу Чо хотела высадить стюардессу, но затем сказала следующее, обращаясь к старшему бортпроводнику: "А вообще это твоя вина тоже, так что ты выходи". После этого самолет вернули к рукаву, и из лайнера вышел бортпроводник.

Разговаривая с журналистами, Пак сказал, что стюардесса была крайне напугана, ошеломлены были и пассажиры лайнера, включая тех, кто сидел и в обычном салоне, но из-за громкого голоса вице-президента все слышали. Чо же после инцидента в салоне первого класса небрежно сказала: "Извиняюсь за шум".

Со своей стороны после допроса экс-вице-президент Чо Хен А опровергла все сказанное, заявив журналистам, что впервые слышит об оскорблениях и применении физической силы с ее стороны.

Тем не менее бортпроводник и стюардесса предоставили следователям примерно одну и ту же картину. Их слова как минимум частично подтвердила и сидевшая прямо перед Чо 32-летняя пассажирка по фамилии Пак. Она сказала, что Чо очень громко кричала, напугав пассажиров, толкала стюардессу и швырнула файл с документами об стенку лайнера.

Ставшие известными СМИ дальнейшие подробности инцидента еще больше разозлили общественность. Несмотря на все отрицания со стороны Korean Air сейчас выясняется, что компания пыталась выгородить вице-президента, переложив всю вину на стюардессу и бортпроводника. Сотрудники компании утверждают, что у всего экипажа после инцидента отобрали мобильные телефоны, чтобы выяснить, кто передал в СМИ информацию о скандале. Как рассказал старший бортпроводник Пак Чхан Чжин, к нему потом пришли 5-6 сотрудников компании, сказав, что он должен подтвердить версию компании и солгать, признав свою вину. "Ответственный в министерстве транспорта является выходцем из нашей компании, так что в случае проблем он нам поможет", - сказали Паку. Тот, однако, решил не молчать.

Пассажирка Пак также заявила, что к ней также пришли из Korean Air, попросив встать на сторону Чо Хен А и сказать, что та достаточно извинилась. "Я была возмущена таким подходом. Та вообще как следует не извинялась", - сказала журналистам Пак, представив следователям картину инцидента, которая подтверждает слова Пак Чхан Чжина и стюардессы.

Кроме того, в ходе проведенных обысков в штаб-квартире Korean Air были получены материалы, которые доказывают стремление компании полностью "прикрыть" вице-президента и переложить всю ответственность на рядовых сотрудников.

Главным вопросом сейчас является то, кто в реальности дал указание развернуть самолет. Дело в том, что на борту может командовать только командир лайнера, а все остальные, включая руководство компании, являются рядовыми пассажирами. Попытка вмешаться в управление может быть наказана вплоть до тюремного срока. Возвращение лайнера к рукаву может быть оправдано лишь соображениям безопасности либо чрезвычайной ситуацией. Вопрос с раскладкой орешков перед пассажирами сложно отнести к подобной категории случаев. Korean Air и Чо Хен А, прекрасно понимая, что грозит вице-президенту, дружно заявляли, что решение о возврате лайнера "было принято после консультаций с командиром, а сам приказ отдал командир лайнера". Однако сейчас идет все к тому, что командир просто побоялся ослушаться скандалившей на борту Чо Хен А, которая была очень влиятельна и которую прочили в ближайшем будущем на пост президента компании.

В итоге, когда против версии компании и руководства стали говорить и обычные пассажиры лайнера, сегодня Korean Air ушла в "глухую оборону", заявив, что "не может давать комментарии по инциденту, так как следствие еще продолжается".

Сейчас же очевидно, что "скандал с солеными орешками" вышел уже на качественно новый уровень и не касается только поведения одного из руководителей. Сильнейший ущерб нанесен репутации главного авиаперевозчика страны в целом, коим является Korean Air. Рядовые корейцы, СМИ и эксперты возмущены стремлением компании замять скандал и выставить виновными обычных сотрудников. В интернете появился и получил большую популярность саркастический клип под названием "Орешки Air", в котором обыгрывается созвучие на корейском слов "соленые орешки" и "корейские". В записи голосом обычной рекламы Korean Air обещают "накормить орешками в лучшем виде", явно намекая на скандал.

Один за другим стали всплывать и другие нелицеприятные факты по поводу компании. Отмечается, что права сотрудников в фирме регулярно нарушаются, а Чо Хен А всегда скандалила на борту. "Когда она летит, то весь экипаж как на иголках. Она постоянно к чему-то придиралась и закатывала истерики", - отметил один из бывших сотрудников компании. Кроме того, все извинения и уход с постов для Чо Хен А и ее отца - главы холдинга "Ханчжин" Чо Ян Хо - явно выглядят вынужденными. До последнего Чо хотели оставить в руководстве, отмечая, что та "хотя и пошумела, но должна была указать на неправильное обслуживание".

Корейцы же говорят, что Чо с самого начала должна была извиниться, а не теперь, когда стала всплывать вся некрасивая подноготная скандала. Кроме того, Чо несколько дней упорно молчала и не реагировала на начавшийся шум. Как сообщили южнокорейские СМИ, в воскресенье 14 декабря Чо Хен А с сотрудниками компании попытались посетить дома стюардессы и бортпроводника, чтобы принести личные извинения. Тех, как заявлено, "не было дома, а потому экс-вице-президент Чо оставила личное письмо с извинениями". Отмечено, что Чо еще раз попытается лично извиниться. До этого за Чо извинился отец, признав, что "плохо воспитал своих детей", а поведение дочери назвал "глупым".

Но это для рядовых корейцев выглядит уже запоздалым. Как отмечают СМИ и эксперты, "главный авиаперевозчик Южной Кореи оказался в кризисе, причем в очередной раз из-за действий руководства и подхода компании в целом". Не исключено, что в Korean Air грядут сильнейшие перемены в попытке хоть как-то восстановить доверие публики и ликвидировать серьезный удар по репутации.

Правообладатель иллюстрации Reuters Image caption За задержку самолета собственной авиакомпании ее бывшего топ-менеджера Чо Хён (в центре) осудили на год лишения свободы

Бывший топ-менеджер авиакомпании Korean Air Чо Хён признана виновной в нарушении авиационного законодательства и приговорена к году тюремного заключения.

В начале декабря прошлого года Чо Хён устроила скандал из-за того, что стюардесса бизнес-класса перепутала адресата заказа и подала Чо орешки, которые та не просила, да еще и в упаковке, а не на тарелочке, как полагается по протоколу Korean Air.

Чо Хён - родная дочь главы Korean Air Чо Ян-хо, и в тот момент она занимала пост вице-президента авиакомпании.

Она распорядилась, чтобы самолет, вылетавший из Нью-Йорка в Сеул, отложил взлет, а старший бортпроводник был снят с рейса.

Ошибка в сервировке

В постановлении суда говорится, что своим поведением Чо Хён "надругалась над человеческим достоинством".

По словам судьи, Чо вела себя так, будто это был ее личный самолет.

"Очень сомнительно, что сервировка орешков была такой уж грубой ошибкой", - счел судья.

Еще до начала процесса Чо Хён принесла публичные извинения за свое поведение и уволилась из компании.

Однако в своем вердикте судья отметил, что Чо продемонстрировала недостаточное раскаяние.

В итоге суд признал женщину виновной в нарушении правил авиационной безопасности, нападении и вмешательстве в расследование.

Вдобавок один из свидетелей рассказал, что Чо Хён ударила члена экипажа брошюрой внутренних инструкций авиакомпании.

Прокуроры требовали осудить Чо на три года лишения свободы.

В свою очередь защита Чо настаивала на том, что правила безопасности нарушены не были - в момент инцидента самолет буксировался от гейта аэропорта к взлетной полосе.

Судья не стал принимать во внимание этот аргумент, так как официальный статус рейса уже был "в полете".

Правообладатель иллюстрации AP Image caption Одетая во все черное, Чо Хён принесла публичные извинения за свое поведение, стараясь как можно реже поднимать голову и открывать лицо

Стивен Эванс, корреспондент Би-би-си в Сеуле

Дело Чо Хён оказалось в центре внимания из-за того, что в Южной Корее не утихают дискуссии вокруг так называемых "чеболей" - местной формы финансово-промышленных групп, принадлежащих богатым семьям.

Критики считают, что члены этих семей получают карьерный приоритет, что противоречит законам ведения бизнеса. И на их взгляд, этот "скандал с орешками" является ярчайшим примером того, как бизнес не должен работать.

В суде Чо буквально плакала, когда зачитывала свое обращение к суду, в котором она приносила свои извинения и высказывала сожаление о случившемся.

Однако судья сказал, что раскаяние было поддельным.

Но если отвлечься от дискуссии о "чеболях", можно быть уверенным, что многим понравится, как представитель привилегированного слоя общества был наказан за свое хамское поведение.

Унижение, которое за это время испытала Чо, может быть не менее тяжелым наказанием, чем тюрьма.

Суд вынес вердикт по делу об «ореховом скандале». Дочь главы компании Korean Air Чо Хен А приговорена к году тюремного заключения за инцидент, который произошел на борту самолета в начале декабря 2014 года.

5 декабря в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке одна из стюардесс перед вылетом в Инчхон подала Чо орешки в пакете, а не на тарелке, как это положено по инструкции. На тот момент обвиняемая занимала должность вице-президента авиакомпании и летела первым классом. Возмутившись таким обслуживанием, Чо потребовала снять стюардессу с рейса. Командиру воздушного судна, следовавшему к взлетно-посадочной полосе, пришлось вернуться к зданию аэропорта. Кроме того, во время скандала Чо кричала и оскорбляла бортпроводников, заставляла их просить прощения на коленях. «Это пример унижения человеческого достоинства», - заявил судья, вынесший вердикт.

Такое поведение бывшего вице-президента Korean Air вызвало негодование общественности. Когда скандал набрал обороты, Чо ушла в отставку, а 30 декабря ее поместили под стражу. Чо обвинили в нарушении правил авиационной безопасности и в препятствовании правосудию с использованием своего положения. Как отмечают СМИ, ее компания пыталась заставить членов экипажа лгать об инциденте, якобы стюардесса покинула борт по собственному желанию.

[slon.ru, 12.02.2015, "Виновницу "орехового скандала" в южнокорейской авиакомпании приговорили к году тюрьмы" : По данным «Ренхап», сторона обвинения отмечала, что виновница скандала пыталась оказывать влияние на экспертов министерства транспорта Южной Кореи, которые проводили проверку инцидента. - Врезка К.ру]

Прокуратура требовала приговорить ее к трем годам лишения свободы, но суд признал ее невиновной по второму пункту обвинения. За воспрепятствование правосудию был осужден другой руководитель авиакомпании, он получил восемь месяцев тюремного заключения.

["Ъ", 03.02.2015, "Три года тюрьмы за "скандал с орешками" в Korean Air" : Во время вчерашнего судебного слушания старший бортпроводник Korean Air заявил, что госпожа Че Хен А отнеслась к нему и его коллеге-стюардессе «как к рабам», поскольку заставила их встать перед ней на колени в салоне первого класса. Чо Хен А сказала, что сожалеет о своем поступке, который, по ее словам, произошел из-за ее преданности работе. [...]

Дело Чо Хен А воспринимается в Южной Корее как символ царящего в бизнесе непотизма . Крупные семейные конгломераты, так называемые чоболы, доминирующие в бизнесе в Южной Корее, традиционно воспринимаются как источник богатства для элит с пренебрежительным отношением к закону. Частная Korean Air входит в состав чобола Hanjin, принадлежащего семье Чо, однако имеет и особый статус национальной авиакомпании страны. Поэтому удар по имиджу компании воспринимается в Корее как удар по имиджу государства. - Врезка К.ру]

Адвокаты Чо настаивали, что ее поведение не отразилось на смене курса самолета. Судья категорически с ними не согласился. «Целесообразно понимать под курсом не только маршрут в воздухе, но и наземное движение во время рейса», - сказал он. Сама Чо утверждала, что не знала о начале движения самолета. Но и это утверждение судья отверг, отметив, что персонал сообщил ей об этом, на что она потребовала остановить самолет. По его словам, действия обвиняемой привели к задержке вылета на 24 минуты, помешали другим работам аэропорта и создали угрозу столкновения с другими рейсами.

«Несмотря на то, что она имела право на отстранение члена экипажа от выполнения своих служебных обязанностей в качестве сотрудника компании, такое право должно было осуществляться в соответствии с надлежащей процедурой перед полетом», - сказал судья, отметив, что возвращение самолета выходило за рамки ее полномочий. Суд заявил, что решение пилота вернуться к аэропорту было принято по приказу Чо и не было его самостоятельным решением. «Этот инцидент, возможно, не случился бы, если бы она не считала сотрудников своими рабами и контролировала свой темперамент, - сказал председательствующий. - Это серьезный случай, который подверг риску безопасность пассажиров».

Судья пояснил, что принял во внимание наличие у обвиняемой на иждивении 20-месячных близнецов, отсутствие иной судимости и тот факт, что аварии все-таки не произошло, но добавил, что она причинила серьезный ущерб потерпевшим.

«Насколько я понял, она раскаивается», - сказал адвокат фигурантки, отметив, что пока не обсуждал с клиенткой возможность обжалования приговора. О своем раскаянии она также заявила в письме, направленном в суд. Во время вынесения приговора судья зачитал ее письмо с извинениями. В этот момент Чо, одетая в зеленую тюремную форму, опустила голову, спрятав лицо под длинными темными волосами, и заплакала. По данным Korea Times, Чо отправила в суд шесть писем с извинениями и просьбами о снисхождении. В одном из них обвиняемая рассказал, как приспосабливается к тюремной жизни, где ей по минимуму выдали только необходимое. Она сказала, что была унижена щедростью других заключенных, которые поделились с ней лосьоном, шампунем и другими туалетными принадлежностями. Судья признался, что сомневался в искренности ее слов. «Надеюсь, она действительно понимает, что была не права», - сказал он.

Компания Korean Air отказалась от комментариев. Ранее президент авиакомпании, отец Чо, публично принес извинения за поведение дочери. Как отмечают СМИ, Чо является старшей из трех его детей, которые тоже занимают руководящие должности в фирме.

Александра Кошкина

Дочь главы южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines Чо Хён-аа, в прошлом, вице-президент этой компании, получила год тюрьмы за скандал на борту и издевательства над стюардессой. Суд Сеула вынес ей приговор за нарушение авиационного законодательства: воспользовавшись своим служебным положением, она вмешалась в действия экипажа Korean Air. Прокуратура требовала для Чо Хён-аа тюремного заключения сроком на три года. Обвинители сообщили, что виновница скандала пыталась повлиять на чиновников южнокорейского министерства транспорта, проводивших проверку по ее скандалу.

5 декабря 2014 года вице-президент Korean Air Чо Хён-аа на 20 минут задержала вылет из Нью-Йорка самолета своей авиакомпании, устроив скандал со стюардессой. Дочь председателя совета директоров компании-перевозчика возмутилась тем, что бортпроводница подала ей орешки не на тарелке, а в бумажном пакете. Она добилась, чтобы стюардессу сняли с рейса и оскорбила ее и старшего стюарда.

Действия Чо Хён-аа вызвали крайне негативную реакцию в СМИ и социальных сетях, сообщает Slon.ru. Ее отец Чо Ян-хо вынужден был принести публичные извинения перед пассажирами злополучного рейса, а самой Чо Хён-аа пришлось оставить пост вице-президента компании. Чтобы смягчить судей, разбиравших ее поступки и добиться условного срока, бывшая топ-менеджер направила им шесть письменных извинений.

Сеул, Алексей Усов

Сеул. Другие новости 12.02.15

© 2015, РИА «Новый Регион»

Чо Чунг Хун родился в 1920 году и основал компанию Hanjin Transportation со стремлением «послужить развитию корейской нации». Результатом его стремления стал более чем полувековой путь собственных инноваций в сфере логистики.

Г-н Чо основал Hanjin Group в период ведения бизнеса во Вьетнаме и использовал свой опыт ведения международного бизнеса для возрождения национальной экономики.

В состав дочерних компаний, основанных Чо Чунг Хуном, входят Korean Air (основана в 1969 г.), Hanjin Shipping и Jungseok Enterprise (основаны в 1977 году). Они позволили создать специализированную, полнофункциональную логистическую компанию, предоставляющую услуги на земле, море и в воздухе.

Компания Korean Air стала воплощением его обещания служить национальным интересам и открыла эпоху "возрождения нации." В результате его стремления к цели, творческого подхода к реализации стратегии и чувства долга, сегодня компания Korean Air входит в число 10 лучших авиакомпаний мира.

Г-н Чо выбрал путь лидера и прокладывал собственный путь, не копируя окружающих. Его твердое убеждение проявления "патриотизма в оказании транспортных услуг" стало основой роста Hanjin Group. Сегодня его внимание и концентрация на отрасли позволили компаниям, которые он основал, заявить о корейском народе на мировом рынке.

Г-н Чо понимал, что поиск и развитие талантов являются краеугольным камнем успеха компании, и он отводил этому вопросу важную роль. Результатом этого стало основание института Инха в 1968 году и института Хеосека в 1979 году. Для взращивания талантливых сотрудников он основал первый национальный промышленный колледж - промышленный колледж Ханжин (в настоящее время колледж Хеосека), который давал возможность получения высшего образования тем, кому раньше это было недоступно.

Приватизация Korean Air поставила национальные интересы выше прибыли и позволила расширить сеть международных маршрутов. Несмотря на сложные условия, Чо Чунг Хун внес свой вклад в развитие экономики и иностранных дипломатических отношений, взяв на себя роль народного дипломата. Его достижения были отмечены Кореей медалью чести высшего уровня и признаны другими странами, среди которых Франция, Бельгия, Монголия, Голландия и Германия.

Янг Хо Чо, председатель и генеральный директор

Чо Чунг Хун является председателем, генеральным директором и основным акционером Hanjin Group - международной группы компаний в сфере авиационных, морских и наземных перевозок. В Hanjin Group входят Korean Air, Hanjin Transportation, а также образовательные учреждения и некоммерческие организации.

Г-н Чо стал председателем и генеральным директором Korean Air в 1999 году. Ранее он занимал должность президента и генерального директора компании. Он начал работу менеджером в региональной штаб-квартире Korean Air в Северной и Южной Америке в 1974 году и прошел путь до руководящих должностей.

В дополнение к корпоративным должностям, г-н Чо является вице-президентом Федерации корейской промышленности и сопредседателем Американо-корейского делового совета. Он также является сопредседателем Делового клуба бизнесменов высшего уровня Кореи и Франции и выступал в качестве со-президента l’Année France-Corée 2015-2016’, приуроченного к торжествам в честь 130-летия дипломатических отношений между Кореей и Францией. Он участвует в работе Комитета по политической стратегии и Совета управляющих Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Г-н Чо выступил в качестве лидера делегации по подаче заявки на проведение в Пхенчхане Зимних Олимпийских и Паралимпийских игр 2018 года, победившей по решению Международного олимпийского комитета. Затем он занимал должность президента и генерального директора Организационного комитета игр в Пхенчхане в 2018 году.

После получения степени бакалавра в организации производства в Университете Инха (Инчхон, Корея), г-н Чо получил степень магистра делового администрирования в Университете Южной Калифорнии (USC) и докторскую степень в Университете Инха. Он получил почетные докторские ученые степени Аэрокосмического университета Эмбри-Риддла (Флорида) и Национального авиационного университета Украины. В настоящее время он занимает должность председателя Совета попечителей Фонда Инха-Хеосек, включающего Авиационные университеты Инха и Ханкука, а также члена Совета попечителей USC.

Результаты многолетней работы г-на Чо получили широкое признание. Он получил титул «Великий командор» ордена Почетного легиона Франции, орден «Полярной звезды» Монголии и орден «За гражданские заслуги» Кореи - наивысшие награды за гражданские заслуги данных стран.