Već nekoliko godina internetom kruži slika-mem - emotivni opsceni utisci provincijalca iz Moskve. Među njima je i rečenica: "Autobus 483, ne mari!" Logika numeracije gradskog prevoza, zaista, nije uvek očigledna. Selo je saznalo po kom principu se brojevi dodeljuju autobusima, trolejbusima i tramvajima.

Press služba Državnog jedinstvenog preduzeća "Mosgortrans"

Sve gradske rute prevoz putnika velika slova imaju jednocifrene, dvocifrene i trocifrene brojeve. Ova numeracija se razvijala istorijski i ne menja se. Na novim pravcima prevozu se dodeljuju novi brojevi ili brojevi ranije otkazanih ruta. Sva numeracija je individualna, ali postoje i slučajnosti: rute se mogu označiti na isti način različite vrste transport. Dakle, tramvaj broj 3, trolejbus broj 3 i autobus broj 3 putuju gradom, ali svi prate različite rute.

Još uvijek nema potrebe za dodjeljivanjem četverocifrenih brojeva novim rutama. Postoje, međutim, autobuske linije br. 1001, 1002 i 1004, koje su ranije pripadale komercijalnim prevoznicima. Godine 2013. prebačeni su pod upravljanje Mosgortransom, zbog udobnosti putnika, brojevi nisu promijenjeni.

Ponekad numeracija uzima u obzir specifičnosti određene rute. Na primjer, u Moskvi postoji nekoliko "socijalnih" područja kretanja, ona pokrivaju obrazovne institucije, medicinu, socijalnu zaštitu. Brojevi takvih ruta počinju slovom C: C1, C2 i tako dalje. Postoje i noćne rute kopnenog gradskog prevoza, to su autobusi br. H1, H2, H3. Slova se koriste i za skraćene letove: dupliraju najprometnije dijelove rute. Kako bi se putnicima olakšala navigacija, pri ulasku na takvu rutu glavnom se broju dodaje slovo “k” (kratko). Postoji, na primjer, autobuska linija br. 709, koja prati od stanice metroa Orekhovo do stanice metroa Kaširskaja, a postoji i broj 709k, koja ide od stanice metroa Orekhovo do platforme Moskvorechye.

Konstantin Trofimenko

Direktor Centra za istraživanje saobraćajnih problema u megagradima, Visoka ekonomska škola

U Moskvi ne postoji poseban sistem numerisanja za transport - to je divlja mešavina stogodišnjih brojeva ruta, staljinističkih, Brežnjevljevih i brojeva iz 1990-ih. Svi su se naslagali jedan na drugog.

Postoje i rute koje koriste slova u svojoj oznaci. To može biti zbog činjenice da je nekada transportna ruta bila podijeljena na dva dijela. Događa se i da se ruta račva: transport prati rutu, a zatim njegova verzija, čijoj se numeraciji dodaje slovo A, skreće desno. Varijanta bez takvog slova nastavlja da prati pravo. Sve ovo, naravno, izaziva zabunu. Gradska navigacija apsolutno nije laka za korištenje. Ako osoba nije specijalizirana za ovu temu, malo je vjerojatno da će znati za bilo koje druge rute osim onih koje su mu potrebne.

U sovjetsko doba redovno se obavljao posao na optimizaciji sistema gradskog transporta. Devedesetih su to prestali da rade, a sada se pokušaji nastavljaju. Prošle godine nije pokrenut samo problem numeracije transporta, već i pitanje potrebe za određenim rutama. Dešava se da izgube na važnosti: na primjer, bio je autobus koji je vozio ljude u tvornicu. Preduzeće je zatvoreno, ljudi su prestali da idu, ali trasa i dalje funkcioniše. Da li je to potrebno gradu? Ali, nažalost, do sada ovi radovi nisu doveli do pozitivnog rezultata.

Ilustracija: Nastya Grigorieva

Moskovski metro je otvoren svakog dana od ranog jutra do kasno u noć. Vozovi ne voze samo nekoliko sati dnevno zbog planiranih tehnoloških radova na stanicama i tunelima. Trajanje intervala kretanja vozova varira u zavisnosti od dana u nedelji i doba dana. U vršnim satima, frekvencija vozova na nekim prugama ne prelazi 90 sekundi.

Detaljan raspored stanica može se pronaći na oznakama na ulazu u predvorje, kao i na službenoj web stranici moskovskog metroa. Ovdje možete pronaći i raspored polazaka prvog i posljednjeg voza sa svake stanice.

Shema linija moskovskog metroa može se pogledati u predvorjima i na metro stanicama, željezničkim i autobuskim stanicama, u aplikaciji Moskovski metro, kao i na službenoj web stranici metroa i na portalu.

Moskva monorail transportni sistem je dio metroa. Jednošinska ruta ide od stanice Timiryazevskaya do Ulice Sergeja Ejzenštajna. Red vožnje monorail vozova možete pronaći na portalu.

2. Šema, radno vrijeme i raspored MCC vozova

Vozovi na Moskovskom centralnom krugu (MCC) voze od 05:30 do 01:00. Na stanicama MCC-a organizirana su prometna čvorišta koja povezuju metro i.

Putovanje do MCC-a možete platiti bilo kojom gradskom kartom (United, 90 minuta, Trojka) po tarifama metroa. Također možete uživati ​​u svim pogodnostima društvenih kartica.

Prilikom presedanja od metroa do MCC-a i nazad u roku od 90 minuta od trenutka prvog prolaza, dodatno putovanje se ne naplaćuje.

3. Rute i red vožnje gradskog kopnenog saobraćaja

Moskovski površinski javni prevoz saobraća svakodnevno od ranog jutra do kasno u noć. Nekoliko ruta. Sa voznim redom autobusa, električnih autobusa, trolejbusa i tramvaja možete se upoznati na svim stajalištima, kao i na web stranici. Na portalu je dostupan i raspored linija privatnih prevoznika. Moskva je lansirana u oktobru 2016 nova mreža kopneni transport"Autoput". Nove rute autobusa, trolejbusa i tramvaja prolaze kroz centar Moskve i glavne saobraćajne pravce. Znati detaljne informacije o novom transportna mreža"Magistral", njegove rute i red vožnje, možete na.

Takođe se možete upoznati sa šemom kopnenog prevoza u centru Moskve i ekspresnim rutama, koje obezbeđuju brze transportne veze između udaljenih područja i centra grada.

Možete izgraditi rutu putovanja do odredišta, ovisno o rasporedu javnog prijevoza i prometnoj gužvi, koristeći interaktivnu uslugu na stranici portala, a o trenutnim cijenama kopnenog gradskog javnog prijevoza možete se informirati na službenoj web stranici Mosgortrans State Unitary Enterprise.

4. Noćne rute javnog prevoza

Noćne rute su formirane tako da pokrivaju transportne veze od centra grada sve administrativne četvrti.

Noćni kopneni prevoz radi od 01:00 do 05:30 sati, a rute B i M10 rade 24 sata dnevno. Interval kretanja je 30 minuta. Sve noćne rute, osim B, kreću od stanice metroa Kitai-Gorod: svakih pola sata, počevši od 01:00 ujutro, 11 noćnih ruta dolazi u isto vrijeme, čekajte 5-10 minuta i polaze svojim rutama.

5. Rute međunarodnih i međugradskih autobusa

Upoznajte se sa autobuskim linijama međunarodnih, međugradskih (između Moskve i glavni gradovi ostale oblasti) poruke mogu biti na autobuskim stanicama i autobuskim stanicama, odakle saobraćaju autobusi, kao i na službenoj web stranici Rosavtotransa.

Između Moskve i gradova moskovske regije postoji mreža autobuskih linija i taksi s fiksnom rutom. Polaze sa autobuskih stanica i autobuskih stanica koje se nalaze u blizini metro stanica. Upoznajte se sa planom saobraćaja prigradski autobusi i taksi s fiksnom rutom, kao i sa listom ruta, možete na mjestima polaska i dalje.

Većina autobuske linije povezujući Moskvu sa gradovima i velikim naselja Moskovska oblast, koju opslužuje Državno jedinstveno preduzeće MO "Mostransavto". Više o listi ruta, kao io mogućoj šemi transfera u moskovskoj regiji, možete saznati na službenoj web stranici prijevoznika.

6. Šema kretanja i red vožnje električnih i međugradskih vozova

Red vožnje prigradskih elektromotornih vozova između Moskve i Moskovske oblasti koncipiran je tako da prvi vozovi iz regiona stignu u glavni grad otvaranjem metro stanica. Posljednji vozovi polaze za Podmoskovlje oko ponoći kako bi osigurali prevoz građana koji rade u večernjoj smjeni. Prigradski električni vozovi voze u 11 smjerova, polazeći iz svih željezničke stanice Moskva.

Sa šemom ruta i rasporedom prigradskih električnih vozova možete se upoznati na željezničkim stanicama, stanicama i stajalištima regije glavnog grada, u automobilima direktno na trasi, kao i na službenim web stranicama Centralne prigradske putničke kompanije, koja pruža saobraćaj električnih vozova u svim pravcima, osim za Lenjingrad i prigradsko putničko preduzeće Moskva-Tverskaja koji radi u pravcu Lenjingrada.

U predgrađu željeznički transport radnim danima je tehnološka pauza neophodna za radove na kontroli i tekućoj sanaciji kolosijeka i prateće infrastrukture.

Postoje tri kategorije pojedinačnih karata za putovanje u prigradskim električnim vozovima Moskovske regije: pune, snižene i dječje karte. Kada putujete unutar grada Moskve, cijena karte u vozu je fiksna i ne ovisi o udaljenosti putovanja.

Prilikom putovanja iz Moskve do stanica u Moskovskoj regiji i nazad, cijena karte se obračunava prema Više o granicama tarifnih zona na teritoriji Moskve i Moskovske oblasti možete saznati na blagajnama na željezničkim stanicama i stanicama, kao i na web stranici, u drugim smjerovima -.

"> tarifne zone.

Takođe, radi lakšeg korišćenja putnika prigradski vozovi dnevno, razvilo nekoliko vrsta Spisak pretplatnih karata koji važe za sve pravce, osim za Lenjingrad, možete pronaći na sajtu JSC Centralna prigradska putnička kompanija. Spisak pretplatnih karata za električne vozove lenjingradskog pravca predstavljen je na web stranici AD "Moskovsko-Tverska prigradska putnička kompanija".

"> pretplatne karte, koje se razlikuju po broju putovanja, danima u sedmici i udaljenosti putovanja. Možete koristiti kalkulator tarifa za odabir najoptimalnijeg tipa pretplatničke karte.

Pravila za putovanje prigradskim električnim vlakovima koji saobraćaju u Moskvi i Moskovskoj oblasti mogu se pronaći na službenim web stranicama prijevoznika koji rade na gradskom željezničkom čvoru:

Kada je JavaScript isključen, nećete moći koristiti pretragu. Ova stranica zahtijeva podršku za skriptiranje da bi ispravno funkcionirala.

Kako se nositi s tim?

Drugi način je korištenje pojednostavljene verzije ove stranice za pretraživanje dizajniranu za stare, pojednostavljene ili pogrešno konfigurirane pretraživače. U tom slučaju neke funkcije neće biti dostupne. Pronađite ovu verziju pretraživač Možeš .

Izvinite, ali imam omogućen JavaScript!

Ako ste sigurni da vaš pretraživač podržava JavaScript i ovog trenutka je dozvoljeno za ovu stranicu, ali i dalje vidite ovu poruku, možete predložiti sljedeće da riješite problem:

• Ne radi ništa. Ako pretraga radi, onda možete tolerirati ovu poruku, zar ne?
• Koristite pouzdani pretraživač. Ako imate nestandardni pretraživač, preporučujemo da koristite jedan od onih koje smo testirali. Ovaj pretraživač je testiran u pretraživačima Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera i Konqueror, koji su svi pokazali punu funkcionalnost.

Svake sedmice, Look At Me ističe jednu značajnu aplikaciju koja redefinira način na koji razmišljamo o mobilnim iskustvima i istražuje šta se krije iza ikone App Store - ideje, tehnologije, programeri. U novom broju - razgovor sa kreatorima aplikacije eTransport, koja vam omogućava da pratite kretanje gradskog javnog prevoza.

Aplikacija ETransport pronalazi stajališta koja su najbliža korisniku i na njima prikazuje smjer kretanja. Dovoljno je odabrati željeno stajalište, a aplikacija će izračunati za koliko minuta će stići ovaj ili onaj javni prijevoz.

ETransport korisnicima pruža mogućnost kreiranja vlastite liste omiljenih stanica i ruta, tako da ne moraju ponovo tražiti one koje najčešće koriste.

Kartica sa listom omiljenih stanica i ruta se može vratiti kući- ovo će pojednostaviti proces korištenja aplikacije.

Aplikacija eTransport također pohranjuje u memoriju nekoliko zadnjih stanica i ruta koje je korisnik pregledao.

Kretanje javnog prevoza u aplikaciji može se pratiti kao interaktivna karta, a prema listi sa podacima o vremenu dolaska i udaljenosti.

Besplatna aplikacija ETransport prikuplja informacije o lokaciji javnog prijevoza opremljenog GLONASS senzorima i izračunava vrijeme dolaska autobusa, trolejbusa i tramvaja na određeno stajalište. Aplikacija automatski određuje lokaciju korisnika i traži od njega da odabere jednu od najbližih stanica na interaktivnoj mapi. Dalje na ekranu, lista prikazuje rute i vrijeme nakon kojeg će jedan ili drugi javni prijevoz doći na stajalište. Zahvaljujući tome, možete uštedjeti vrijeme i pravilno planirati svoju rutu. Također u aplikaciji ETransport postoji funkcija za spremanje omiljenih stanica i mogućnost pregleda historije vaših kretanja.

“Kada smo bili studenti i tek smo započinjali naš mali biznis- razvojna kompanija mobilne aplikacije- promašili smo zanimljiv projekat za portfolio. Htjela sam doći do potencijalnog klijenta i reći: „Poznajete li Etransport? Ovo smo uradili!” Odnosno, u početku je to bio svojevrsni sporedni projekat, ali na kraju je on privukao nove kupce.

Sam princip aplikacije je prilično jednostavan - ETransport određuje korisnikovu lokaciju i nudi odabir najbližih stanica prijevoza na interaktivnoj mapi, a zatim prikazuje prijevoz koji se približava i vrijeme nakon kojeg će stići na stajalište. Najveći problem oko pokretanja ETransporta je pregovaranje s gradskim vlastima o pravu na pristup specifičnim podacima o lokaciji za sve jedinice javnog prijevoza. Po mom mišljenju, ovo je čudno – na kraju krajeva, pogodan servis koji stvaramo za građane igra na ruku svakoj vlasti. Štoviše, ovo je jednostavno pogrešno - takvi podaci se ne mogu sakriti, oni moraju biti u javnoj domeni. U tom smislu, Peter prednjači: tamošnje vlasti ne samo da su otvorile ove podatke svima, već i ohrabruju programere takvih projekata (ali ETransport se trenutno smatra najboljim po pitanju funkcionalnosti). U još oko 40 gradova niko ne krije podatke o lokaciji prevoza, ali u Moskvi su oni praktično poverljivi.

U narednom mjesecu ćemo pokrenuti ETransport u još 11 gradova u Rusiji, ali za sada ne mogu otkriti informacije o tome koji su gradovi uključeni na ovu listu. Mislim da njihovi stanovnici sigurno neće propustiti ovaj događaj. U Moskvi smo, na primjer, u prva četiri dana privukli više od 40.000 korisnika. Nažalost, nisu svi obratili pažnju na činjenicu da je Moskva (kao i Sankt Peterburg, inače) još uvijek u beta testiranju, a u aplikaciji još uvijek ima mnogo stanica i ruta, te informacije o lokaciji samog prijevoza može se razlikovati od stvarne situacije.

Promo video ETransport

U budućnosti ćemo aplikaciji svakako dodati funkciju izgradnje rute od tačke do tačke, kao i mogućnost izračunavanja vremena putovanja, pa čak i upozoravanja vaših prijatelja na koliko minuta ćete stići. Također ćemo unaprijed podsjetiti korisnike da je vrijeme da napuste kuću kako ne bi propustili svoj tramvaj, inače sljedeći neće uskoro stići. Više pažnje posvetićemo tome da korisnici mogu međusobno komunicirati, izabrati “Kralja cesta” ili “Stop gradonačelnika”. Želimo da ljudi jedni s drugima dijele vrijedne informacije (na primjer, da postoji kontrola na liniji) i razgovaraju o raznim stvarima poput nepristojnih vozača i raspjevanih dirigenata.

U našem timu je petoro ljudi. Studirao sam na Uralskom državnom univerzitetu Gorki, gdje sam upoznao Maksima Rovkina, našeg Android programera. U naš tim je doveo neverovatnog server-mana Pašu Dika - uoči najtežeg testa svih vremena, radio je cele noći na tome da naša aplikacija bude lansirana u Moskvi na vreme i bez problema. Smiješno je, ali prvi put smo sreli našeg iOS developera Egora Eremeeva uživo nakon izlaska prve verzije ETransporta. Egor i Maks su se upoznali kada su polagali ispit različitim gradovima(Egor - u Naberežnim Čelni, a Maxim - u Jekaterinburgu), ali s istim žarom su rješavali testove za Daleki istok. Dizajner Pasha Osipkin nas je sam pronašao - u januaru 2013. primili smo pismo od njega poštom da je vaša aplikacija odlična, ali dizajn je sranje. Tako je Pasha postao dio našeg tima, čemu smo još uvijek nevjerovatno sretni.”

Rutu možete postaviti i ručno, naoružani mapom, olovkom i ravnalom. Ali ako ste završili na stranici planera rute, onda je moguća druga, često praktičnija opcija - postavljanje rute na mreži, od kojih vam se jedna nudi na našoj web stranici.

Postoje dvije vrste rutiranja: ručni i automatski.

• Ručnim polaganjem na kartu stavljate niz tačaka koje formiraju proizvoljnu rutu.
• Sa automatskom kompilacijom, potrebno je da odredite početnu i krajnju tačku, a naša usluga će sama postaviti najbolju rutu, izračunavajući najkraći put, uzimajući u obzir pravila saobraćaja i trenutnu situaciju u saobraćaju.

Na sastavljenoj ruti vidjet ćete sve autoputevi i obližnje raskrsnice, što će biti vrlo korisno za vozače i putnike. Mapa s rutom u gradu Moskvi omogućit će vam planiranje rute i neće vam dozvoliti da se izgubite na nepoznatom mjestu.

Da biste napravili rutu na mapi grada Moskve, unesite početnu tačku u prvo polje obrasca ispod i krajnju tačku u drugo polje. Zatim odredite kako ćete se kretati do konačnog odredišta klikom na odgovarajuće dugme - "Automobilom", "Pješice" ili javni prijevoz Nakon toga kliknite na dugme „Prikaži rutu“.