27.08.2018, 09:35

Люди літають у різні точки світу, перетинаючи різні часові пояси. Купивши квиток на літак, може виникнути питання, а який час вказаний у квитку, місцевий чи московський, за яким часом я прилікую?

Щоб уникнути непорозумінь, прийнято єдину систему позначення часу. Завжди і у всіх авіаквитках час вказано місцевий. Тобто в авіаквитки аеропорту вильоту буде вказано місцевий час, А в аеропорту прильоту - час того регіону, куди прилітаєте.

Наприклад, якщо ви летить з , в , то час вильоту в авіаквитку буде вказано краснодарський, а час прильоту - омський.

Де можна подивитися час в авіаквитки і як воно позначається

Час вильоту та прибуття у паперовому та можна подивитися у восьмій графі з написом TIME. Час прильоту авіакомпанії можуть і не вказати. Тому краще попередньо уточнити різницю в часі в тому місті, куди ви прибуваєте. Наприклад, якщо вам потрібна або необхідно продовжити шлях іншим транспортом, то дізнатися час того місця, куди ви прилетите, не складе труднощів - до часу вказаного в квитку на літак, додайте різницю в часі з вашим часовим поясом.

Також, слід взяти до уваги, що в авіаквитку не вказується час початку та закінчення реєстрації,

Яку, втім, уже встигли обговорити у різних спільнотах.

Холдинг РЗ змінить порядок відображення часу прибуття та відправлення на проїзних документах поїздів далекого та приміського сполучення. З 1 серпня 2018 року на залізничних квитках позначатиметься лише місцевий час, який відповідає часовому поясу відправлення пасажира, повідомили у РЖД.

В даний час на бланках фіксується московський час прибуття та відправлення, а також місцевий час.
<...>
«Для зручності пасажирів час прибуття та відправлення на проїзних документах буде вказано з уточненням, на скільки годин воно відрізняється від московського. Інформація про місцевий час прибуття та відправлення буде також відображатися на інформаційних табло в поїздах, на платформних покажчиках та вокзальних електронних годинниках», - йдеться у повідомленні.

Тобто, по суті, з 1 серпня 2018 року вікова традиція московського часу на РЖД відходить у минуле. Ні, звичайно, вся диспетчеризація, службові розклади та графіки залишаться на єдиному московському часі, але простому пасажирові це все вже не видно. Буде як в авіації, де диспетчеризація ведеться за всесвітнім координованим часом UTC, але мало хто з пасажирів про це знає.

Чому ж РЗ від цієї традиції відмовилися? Тут, на мою думку, є три основні причини.

Причина №1. Формальна.

Є постанова Уряду РФ від 08.01.1992 N 23 (ред. Від 31.08.2011) "Про порядок обчислення часу на території Російської Федерації", 5-й пункт якого гласить:

"...рух залізничного, водного та міжміського автомобільного транспорту, відкритого для загального користування, а також робота міжміського телефонного та телеграфного зв'язку на території Російської Федераціїпровадиться за московським часом. Рух повітряного транспортупровадиться за всесвітнім координованим часом. Інформування населення про роботу транспорту та засобів зв'язку здійснюється за часом, встановленим у цій місцевості."

Тобто ухвала уряду, яку потрібно виконувати. Це закон. Дивно тільки, що, як виявилося, РЗ його ігнорували понад 25 років... Утім, у Росії багато чого дивного із законами...

Причина №2. Боротьба клієнта.

Багато хто скаже: "Та де тут боротьба, пасажиру потрібні швидкість і комфорт, а який час у розкладах - пофіг." Постійному пасажиру так, вони звикли до цієї особливості РЖД і майже не плутаються. Але той, хто користується залізницею рідко, про московський час у розкладі може й не знати. Помилившись один раз, він, зрозуміло, отримає негатив, і ймовірність того, що він наступного разу скористається залізницею, стає нижчою.
Адже з цих маленьких цеглин і складається загальний престиж залізниці.

Не даремно більшість приміських компаній, у яких пасажирські перевезення- не невелика побічна діяльність, а основний дохід, що перейшли на місцевий час у розкладах ще на початку нульових. Мало того, за ними навіть видно залежність: чим кращі відносини з приміськими перевезеннями в регіоні, тим раніше вони переклали розклад на місцевий час. І навпаки, в регіонах, де на передмістя місцева влада і РЖД давно забили, московський час у розкладі електричок, що залишилися, зберігся досі. Це, наприклад, Забайкальський крайі Челябінська область. Хіба що Свердловська областьТут деякий виняток: передмістя поступово розвиваються, зокрема з'явилися прискорені рейси до сусідніх міст (Нижній Тагіл, Каменськ-Уральський та ін), але розклад у них досі за московським часом.

Станція Сівач (м. Новосибірськ), розклад. Далекі поїзди- За московським часом, приміські - за місцевим (МСК +4).

Табло на приміському вокзаліЧелябінська. Московський час та 0 (нуль) електропоїздів найближчі години.

Також зазначу, що зараз РЖД намагається йти шляхом Європи та розвивати мультимодальні перевезення, засновані на стиковці різних видівтранспорту (поїзд+електричка, поїзд+автобус, поїзд+літак тощо). Коли автобуси, приміські електрички, авіація пишуть у розклади в одному часі, а потяги далекого прямування- в іншому, пасажирам це сприймати не дуже зручно, можливі помилки через неправильне визначення часового поясу в пункті стикування або при перерахунку.

Причина №3 (поштовх). Зміна часових поясів у регіонах Поволжя та Чемпіонат Світу з футболу.

У 2016 році кілька регіонів Поволжя змінили часовий пояс, перейшовши з московського часу (на якому прожили 25 – 30 років) на годину вперед. Вони отримали безумовно комфортніший світловий режим, але багато жителів виявилися неготовими до різниці з Москвою. Оскільки вони довгий час звикли жити в одному часовому поясі зі столицею, у деяких людей у ​​голові атрофувалася "прошивка" із сприйняттям та обробкою 2-х та більше часових поясів. Перерахунок з місцевого часу на московське і назад для таких людей виявився надто складним завданням, і вони почали писати обурені листи до РЗ. Останні пішли їм назустріч і в середині минулого року запровадили подвійний час у залізничних квитках (про це я), а тепер, мабуть, завершують реформу.

Також є версія, що реформу провели через Чемпіонат Світу з футболу, щоби іноземні гості не плуталися. Але тут терміни не сходяться. Озвучена РЖД дата переведення розкладів на місцевий час – 1 серпня 2018 року, а чемпіонат триватиме з 15 червня по 15 липня 2018 року. Втім, можливо, у містах, які приймають ЧС-2018, реформу розкладів буде проведено на кілька місяців раніше. Подивимося...

А чи не створить відмова від єдиного московського часу у розкладах більше проблем та незручностей?

Такі висловлювання щодо цієї реформи вже звучать і часом досить активно. Розберу найпоширеніші:

1. Місцевий час у розкладах у країні з понад 10 часовими поясами може призвести до розсинхронізації роботи залізниці та, як наслідок, збоїв, НП та аварії.

Це все або нерозуміння принципів роботи залізниці, або спекуляції. Вся внутрішня "кухня" залізниці завжди працювала і працюватиме за єдиним часом, тому ніякої розсинхронізації не буде. Те, що відображається для пасажирів, на внутрішню диспетчеризацію ніяк не впливає, ні в приміських перевезеннях, ні в авіації (де інформування в місцевому часі ведеться досить давно) поки що жодної катастрофи з цієї причини не зафіксовано.

2. Поїзд - не літак, він має проміжні зупинки в різних часових поясах, пасажири в дорозі без жодного часу плутатимуться.

Ось тут варто розібрати ситуацію докладніше. По-перше, перш за все слід відповісти на запитання, багато пасажирів перетинає часові пояси в ході поїздки хоча б один раз?
Спочатку я чесно намагався знайти статистику пасажиропотоків за напрямками, щоб порахувати кількість пасажирів через межі часових поясів, але марно. Тому лише найзагальніші цифри. Під даними відліку РЗ за 2016 рік (див. тут) поїздами дальнього прямування скористалося 101,4 млн. пасажирів (з них 9,2 у швидкісному русі). Пасажирообіг поїздів далекого прямування склав 93,5 млрд. пасажиро-кілометрів (з них 4,6 у швидкісному русі). Швидкісний рух в Росії є тільки в одному часовому поясі, тому нас свідомо не цікавить, якщо його відкинути та розділити пасажирообіг на пасажиропотік, то виходить, що середня довжина поїздки складає 964 кілометри.
А тепер дивимося на карту або довідник: середня відстань між межами часових поясів при русі Транссибом становить 1200 - 1800 км. Виняток лише Самарський (МСК+1) та Омський (МСК+3) часові пояси, які становлять близько 170 та 330 км відповідно, але це зовсім невеликі за чисельністю населення регіони. Тобто, виходить, що середньостатистичний пасажир до кордону часового поясу навіть не доїжджає. Навіщо пасажиру московський час у поїздці, якщо він їде з Хабаровська до Владивостока, з Тайшету до Іркутська, з Новосибірська до Красноярська або з Пермі до Тюмені? Такому пасажиру зручніше бачити в розкладі місцевий час.

фото Андрія Яблонського

Навіть якщо пасажир перетинає під час поїздки один часовий пояс, то навряд чи йому зручніше для цього користуватися московським часом, простіше перевести годинник один раз – і все. І тільки для тих, хто їде через 2 пояси і більше, може виявитися зручнішим у поїздці орієнтуватися за єдиним московським часом, ніж запам'ятовувати, де знаходяться межі часових поясів і щоразу переводити години по них. Але чи багато таких пасажирів? За моїми спостереженнями, навіть у далеких транссибірських поїздах типу №99/100 Москва - Владивосток їх менше половини. А на інших напрямках таких просто немає апріорі, бо більше майже ніде немає більше однієї годинної межі на маршруті. Тобто реальна частка таких пасажирів, гадаю, від сили порядку відсотка. Погодьтеся, нелогічно робити так, як зручно дуже малій, вузькоспецифічній групі (яка, до того ж, у міру розвитку авіації надалі лише скорочуватиметься), на шкоду іншим.

3. Та нісенітницею маються, всі вже давно звикли і ніхто не плутається. Хіба що "жертви ЄДІ" не можуть додати/відібрати кілька годин для перерахунку з московського на місцеве і навпаки.

Ну по-перше, "жертви ЄДІ" теж люди, і РЗ, як пасажири теж важливі. А по-друге, це міф, що ніхто не плутається. Як мінімум, часто помиляються ті, хто вкрай рідко користується залізницею, а також жителі московського часового поясу, вперше опинившись поза ним, ці категорії просто не в курсі цієї особливості РЖД.
Але часом помиляються начебто й досвідчені люди. Так, по розсіяності, неуважності, випадковості, проте буває. Наприклад, одна моя знайома, плануючи пересадку з поїзда на електричку, неправильно визначила часовий пояс у пункті пересадки (він змінився за кілька місяців до цього, а вона не знала). Внаслідок цього, коли поїзд прибув, електричка вже пішла. Ось так помилка трохи збила подорож. А був би в розкладі поїзда місцевий час, такої помилки не сталося б.
Інший мій знайомий купив квиток на поїзд, що вирушав серед ночі. Він правильно перерахував із московського часу на місцеве, але не врахував, що квиток потрібно було купувати на "вчорашню" дату (коли в Новосибірську 2:50, у Москві - це ще "вчора"). Цю помилку виявив лише під час посадки (коли виявилося, що його місце зайняте). Оскільки поїздка планувалася під конкретну подію, то вона частково втратила сенс... Так, певною мірою, звичайно, сам винен, уважніше треба бути, проте труднощі через це виникають у багатьох.

4. Тепер провідникам при перетині кордону доведеться щоразу переналаштовувати час на табло всередині вагонів. Зайвий клопіт, напевно, часом забуватимуть.

Мабуть, це єдина реальна проблема. Але, по-перше, все ж таки не варто драматизувати, при русі із заходу на схід у середньому часові кордони йдуть через 21 годину (вважав для найшвидшого поїзда №1/2 "Росія"). Додаткова метушня майже раз на добу по парі хвилин явно провідника роботою не перевантажить. Так, спочатку, можливо, будуть помилятися і забувати, але, думаю, після 2 - 3 рейсів вже звикнуть і робитимуть це на автоматизмі.
Ну а в перспективі, звичайно, потрібно зробити цю функцію автоматичною, із синхронізацією через GPS-Глонасс.

5. А як бути з тими місцями, де залізниця проходить вздовж годинного кордону, і "стрибає" то в один часовий пояс, то вдруге кілька разів за коротку відстань?

Таких місць по всій Росії всього кілька штук (наприклад, ділянка Агриз - Набережні Човни) та інтенсивного пасажирського рухуніде через них немає, переважно лише місцеве. Думаю, для таких ліній потрібно вирішувати в індивідуальному порядку, наприклад, у розкладах вказувати обидва часові пояси.

На цьому все. Сподіваюся, переконав, що запланована реформа справді розумна і більшості пасажирів трохи стане зручнішою. Так, звичайно, трохи сумно та шкода вікову традицію, яку навіть оспівали деякі іноземці , що подорожують Росією , але залізницінеобхідно розвиватися. А поки фотографуйте московський час на вокзальному годиннику та табло, а також у розкладах у вагонах поїздів далекого прямування - скоро це вже буде історією.

У літака завдяки дуже великій швидкості і відмінній маневреності є можливість доставляти пасажирів швидко і в будь-яку, навіть найвіддаленішу, точку планети. У цьому відбувається подолання як значних відстаней, а й зміна часових поясів. Це безпосередньо відноситься до Росії і не тільки до міжнародним рейсам, Але й перелітом у країні, оскільки її площа величезна і розбивається на одинадцять годинних зон.

Важливо знати, який час вказується в квитках на літак, саме місцеве чи московське. Це необхідно для того, щоб своєчасно дістатися аеропорту або встигнути зробити пересадку з одного літака на інший у процесі шляху. При необхідності зустрічати гостей та родичів також слід точно орієнтуватися у час прибуття авіалайнера.

Кожен регіон у Росії має свою годинну зону, а Якутії їх цілих три. Взято за основу відліку всередині країни використовувати московський час. Але цей принцип не стосується руху авіалайнерів. При вильоті вказується місцевий час, при прильоті теж місцеве пункту, куди прибуваємо. Тому, якщо переліт триває фактично одну годину, але різниця в часових поясах складе також одну годину, то за документами тривалість перельоту дорівнюватиме двом годинам. За такими правилами складається розклад не лише літаків, а й міжміських автобусів.

Зверніть увагу!Час вильоту літака вказується місцеве, час прибуття теж місцеве, але відповідне кінцевому пункту призначення.

Якщо виліт виробляється з Москви, значить час буде московським. Для міста з іншим часовим поясом воно відрізняється. Час прибуття відповідатиме тому місту, до якого прилетить пасажир. Іноді буває так, що час прибуття в квитку не вказується. Цю інформацію можна отримати наперед у перевізника.

Відмінність часових поясів особливо важливо враховувати при транзитних перельотах, коли відбувається пересадка з одного літака на інший, і навіть можлива зміна аеропорту. У цьому випадку необхідно точно знати час прибуття, щоб встигнути до реєстрації на наступний рейс. Розрахунки можна зробити самостійно, знаючи різницю в часі між часовими поясами і тривалість рейсу.

При вильоті за кордон правила не змінюються. Якщо рейс стартує з Москви або міста, розташованого у відповідному часовому поясі, то час буде московським. В іншому випадку час вильоту буде відповідати місцевому часу того населеного пункту, З якого виробляється виліт.

Час прильоту також відповідає місцевому часу пункту призначення і може відрізнятися від звичного графіка росіян. Це може бути одна година в країні Східної Європиабо дві години у західному напрямку. Проміжок часу може становити три години, наприклад, при польоті до Великобританії. Різниця в часі може бути значною, як наприклад з Австралією 5-8 годин або з Америкою цілих 8-13 годин.

Комфортно летітиме в інші країни, розташовані в тому ж часовому поясі, навіть якщо вони знаходяться на досить великій відстані. Пасажири не відчують різницю в часі при перельоті з Москви в Саудівська Аравія, Ємен та інші країни, розташовані в цій часовій зоні.

Якщо ви летите в одному напрямку і потім повертаєтеся назад, то час перельоту найчастіше не збігатиметься, наприклад, в один бік це буде три години, а назад - три з половиною. Це залежить від деяких факторів:

• Коридор, що використовується для польоту;
• погодних умов;
• Швидкість польоту;
• Тимчасової різниці в залежності від часового поясу.

При переході з одного часового поясу в інший в один бік час може заощаджуватися, а при поверненні додому – навпаки, тому що час відправлення в авіаквитки вказується місцевим. В аеропорту необхідно бути заздалегідь, щоб вчасно пройти реєстрацію та деякі передпольотні формальності.

Важливо!Пасажири, що запізнилися до закінчення реєстрації та не пройшли її, на рейс не буде допущено.

Виняток становлять лише деякі авіавузли, в яких допустимо відкриття реєстрації для пасажирів, що запізнилися, можливе за окрему плату. Як правило, реєстрація закінчується за 40 хвилин до відправлення літака, в деяких місцях вона припиняється ще раніше, за 50 хвилин або одну годину.

Рекомендується прибуття в аеропорт за 1 годину 30 хвилин до вильоту для внутрішніх рейсів та за 3 години – для міжнародних. За цей час необхідно пройти реєстрацію та здати багаж, потім спокійно чекати на відправлення літака.

Позначення у проїзному документі

Ми визначили, за яким часом літають літаки до різних міст Росії та за кордон. Тепер необхідно дізнатися, де у проїзних документах позначається час вильоту та прибуття до пункту кінцевого призначення. Це можна зробити у восьмій графі проїзного документа, підписаної TIME. Час прильоту вказують не всі авіакомпанії. У цьому випадку слід заздалегідь уточнити тимчасову різницю між пунктами відправлення та прибуття. Тоді можна самостійно вирахувати час прильоту.

Це також стосується електронного квитка, який знаходиться в пам'яті комп'ютера авіакомпанії та вимагає роздруківки. Фактично роздруковується маршрут-квитанція, яка надходить на електронну пошту майбутнього пасажира. В електронному проїзному документі, як і в паперовому, час проставляється місцевий і є найважливішим пунктом проїзного документа. Якщо не відомо точний часрейсу, можна запізнитись на реєстрацію або не встигнути на інший рейс. Час вказується аналогічно, що у звичайному паперовому квитку.

Додаткова інформація.Час, що визначає початок та закінчення реєстрації та здачу багажу, у квитках не вказується.

Квиток із відкритою датою

У багатьох авіакомпаніях є можливість придбати проїзний документ із відкритою датою. Це дає можливість летіти у будь-який зручний час. Такий квиток дорожчий, але воно того варте. Вартість проїзного документа підвищується через труднощі, що виникають у компанії щодо позапланового пасажира в завантажений рейс, оскільки можливі накладки. У графі вісім TIME ставиться напис ОPEN. Цей код у квитку означає відкриту дату вильоту, де не вказується ні день, ні час. Необхідну дату та час вильоту пасажир вибирає самостійно за розкладом.

Крім часу відправлення та прибуття в авіаквитку задаються такі дані:

• Пункт відправки;
• Прізвище та ім'я пасажира;
• Номер рейсу;
• Пункт призначення;
• Код авіакомпанії;
• Вид тарифу;
• Вартість квитка.

Відео

У звичайному квитку вказуються час і дата вильоту, а у проїзному документі з відкритою датою ці дані не є конкретними та не записуються. Пасажиру достатньо вибрати з розкладу рейсів зручну для нього дату та час, вказати про це перевізнику та приїхати в аеропорт на момент реєстрації. Це особливо зручно, коли квиток купується заздалегідь, а час вильоту остаточно не погоджено. Такий варіант дає спокій та впевненість.

Багато поїздів у Росії під час свого прямування можуть перетинати не один часовий пояс, але всі потяги, без винятку, зараз вирушають і прибувають за московським часом. Нерідко пасажири, купуючи квитки РЖД, розмірковують над тим, чому так, чому не використовується місцевий час.

Московський час – єдина система відліку

Усі поїзди на залізницях до Росії вирушають і прибувають за московським часом. Не використовується місцевий час для зручності пасажирів. Єдина система відліку дозволяє не плутатися на станціях і точно визначити коли потрібно виходити. Крім цього, використання часу одного часового поясу дозволяє точно визначити час у дорозі.

Якби використовувався місцевий час, розклад поїздів виглядав трохи дивним. Наприклад, поїзд номер такий прибуває до станції №1 до 14.00, до станції №2 – 13.30 (поїзд просто переїхав до іншого часового поясу). Щоб такого не відбувалося, і було прийнято за систему звіту московський час.

Літаки використовують місцевий час, оскільки вони не роблять зупинок своїм шляхом, а ось поїзди зупиняються досить часто. До того ж рух поїзда необхідно синхронізувати з іншими поїздами, щоб уникнути неприємних наслідків. Єдина тимчасова система та допомагає це успішно зробити. Винятком виступає лише Калінінградська залізниця, яка використовує свій місцевий час.

Так було не завжди

Наразі пасажири звикли, що відправлення та прибуття поїздів відбувається за московським часом, але так було не завжди. Раніше на залізниці використовувався лише місцевий час. Незважаючи на те, що подібна схема розрахунку часу здається складною, пасажири ніколи не нарікали на незручності.

Зустрічати поїзди і планувати поїздки, коли поїзди рухаються за місцевим часом дуже просто, оскільки немає ніякої плутанини. Трохи важче, якщо ви їдете в поїзді, і вам потрібно буде виходити, але ви точно не знаєте, коли. У такому разі можна було звернутися по допомогу до провідника. Він не дозволить вам пропустити свою станцію.

Трохи історії

Мало хто знає, що поїзди на залізниці 1917 року курсували за петербурзьким часом. Після, в 1919 році було прийнято рішення на законодавчому рівнівикористовувати московський час під час складання графіків.

Коли всі поїзди почали їздити за московським часом, пасажири починали плутатися, оскільки на вокзалі годинник показував один час, у квитках було вказано час, а на ручному годиннику. Спочатку це завдавало якихось незручностей, але після пасажири звикли.

Якщо ви купуєте залізничні квитки, у них вказує лише московський час, хоча пасажири пропонують вигідну альтернативу – вказувати і московський, і місцевий час із відповідною позначкою.

Подорожуючи літаками, туристи долають тисячі кілометрів і багато часових поясів, тому неважко заплутатися в часі. Як тут не згадати казку про втрачений час. Навіть літаючи всередині табори неважко заплутатися, адже Росія – країна з величезною територією та великою кількістю часових поясів. Пасажирам авіарейсів потрібно знати напевно, який час вказується в авіаквитках місцевий чи московський, хоча б для того, щоб приїхати вчасно до аеропорту.

Не всім доводиться часто літати, але банальні випадки, коли зустрічаючи своїх гостей в аеропорту, люди замислюються, за яким часом літають літаки Росією.
Адже багато хто по-старому думає, що час вказується московський, а насправді - місцевий.

Наприклад, якщо ви робите переліт з Москви до Єкатеринбурга, то час відльоту буде вказано московське, а час прильоту - єкатеринбурзьке.

Якщо ви летите в іншу країну з іншим часовим поясом, то час вильоту вказується місцевий, звідки вилітаєте, час прильоту теж місцевий, але тієї країни, в яку прибуваєте.

Як знайти час у квитку і як воно позначається

Шукайте англійське слово TIMEу 8 графі, час вильоту вказується місцеве, а час прильоту може взагалі бути відсутнім. Заздалегідь уточніть різницю в часі того регіону, куди летить. Врахуйте, що в квитках час початку та закінчення реєстрації, оформлення багажу не прописується.

Зазвичай початок реєстрації на рейс відбувається за 3 години до вильоту, тобто до часу, надрукованого в квитку, і закінчується за 40-50 хвилин до нього.

Зважати на різницю в часі часто буває просто необхідно. Наприклад, вам потрібно пересісти на інший рейс літака чи їхати далі іншим транспортом, автобусом, поїздом. Знаючи, який час вказується в квитках на літак, і, додавши різницю з часовим поясом, ви дізнаєтеся місцевий час, куди прилетите. У авіаквитки не вказується і загальний час, щоб не було плутанини. Загальний час – це різниця між моментом зльоту та приземленням літака.

Що таке квитки з відкритою датою?

Для зручності пасажирів є квитки з відкритою датою, їх пропонують багато авіаперевізників, прагнучи залучити пасажирів. Маючи такий квиток, ви можете летіти тоді, коли хочете, але він буде коштувати, звичайно, трохи дорожче, ніж звичайний квиток. В ньому, у графі TIME, написано OPEN ( відкрита дата) . Вибираєте час у розкладі на потрібну вам дату і прибуваєте в аеропорт до моменту реєстрації квитків.

Який вигляд має електронний квиток і де вказується час?

Електронний квиток

Багато хто користується зручністю бронювання та замовлення авіаквитків через інтернет. Отримуючи електронний квитоку вигляді роздрукованого листка формату А4 ви побачите, що в ньому є всі дані про політ. Час зазначений у тій самій графі та у такому ж форматі.