Prehliadka tajných miestností pre letušky a pilotov na zdriemnutie počas dlhých letov. Ako si vybrať sedadlo v lietadle: tipy a schémy Najbezpečnejšie sedadlá v lietadle

Let, bez ohľadu na to, či trvá dlho alebo nie, je sám o sebe únavný, ba dokonca škodlivý. Preto, ak existuje príležitosť vytvoriť si pre seba aspoň nejaký dodatočný komfort, musíte to využiť. A jednou z týchto dôležitých nuancií je výber najlepšieho sedadla v lietadle.

Najprv si treba uvedomiť, že ideálne sedadlo v lietadle jednoducho neexistuje. Musíte si ho vybrať individuálne pre seba, na základe vašich potrieb, o čom teraz budem hovoriť v tomto článku. Takže napríklad rád sedím pri motore pri okne, kde je v skutočnosti najhlučnejšie miesto, je to nebezpečné a vo výhľade mi bráni polovica krídla. Ale to je kvôli môjmu prvému letu a zvyku. Pozrime sa preto na koreň problému: ako si vybrať miesto v lietadle na základe svojich osobných potrieb?

Triedy sedadiel v lietadle

Ak teda začnete takto, zhruba rozdelením všetkých sedadiel v lietadle, tak spočiatku sa dajú rozdeliť na sedadlá ekonomickej triedy, biznis triedy a prvej triedy.

Sedadlá v ekonomickej triede sú najlacnejšou triedou sedadiel v lietadle, ktorú využívajú najmä cestovatelia (aj keď, prečo nie, aj prezident Litvy lieta v ekonomickej triede a nič). Toto je základná sadzba. Spravidla ide o tri rady sedadiel (dva rady pre lietadlá s úzkym trupom) s tromi sedadlami v každom rade. Priestor na nohy je minimálny. Komfort je približne rovnaký ako v mikrobuse: nič zbytočné, jednoducho vás odvezú z bodu A do bodu B.
Sedadlá v biznis triede sú sedadlá oddelené závesmi od ekonomickej triedy. Je tu o niečo viac miesta na nohy a navyše je tu menej sedadiel (2 stoličky v rade). V cene lístka sú navyše jedlá a la carte a alkoholické nápoje zdarma. Zároveň sú však ceny asi 5-krát vyššie ako v ekonomickej triede a veľký rozdiel si nevšimnete, najmä pri niekoľkohodinových letoch. V ekonomickej triede sa dá jedlo kúpiť aj samostatne, rozdiel bude len 10 - 20 dolárov.
Sedadlá prvej triedy sú alternatívou k biznis triede na medzikontinentálnych letoch. Ceny sú 10-krát vyššie ako v biznis triede. Vďaka tomu sa budete môcť na palube odbaviť rýchlejšie, získate vysokú triedu služieb a luxusné sedadlá (napríklad v niektorých lietadlách sa sedadlo zmení na pohovku, teda plné -uletené ležadlá! Oplatí sa to? Tu si každý pomyslí svoje, ale toto zjavne nie je téma pre náš blog, tu diskutujeme o tom, ako cestovať lacno a krásne :)

Preto je s najväčšou pravdepodobnosťou pre nízkorozpočtového turistu voľbou ekonomická trieda, s výnimkou prípadov, keď ide o bezplatnú aktualizáciu vo forme bonusu, napríklad .

Výber sedadla v lietadle

Takže, ako som povedal, najlepšie miesta sú tie, ktoré sú osobné. A pre jednu sa musíte rozhodnúť. Tieto otázky sa často pýtajú pred prvým letom. Prehľadal som aj celý internet a hľadal som informácie, aké miesto si vybrať. Potom časom nájdete svoju ideálnu možnosť, v ktorej sa budete cítiť pohodlne a v budúcnosti sa pokúsite zaujať miesto v lietadle sami. Zatiaľ sa pozrime na najčastejšie potreby pri výbere miest.

Najbezpečnejšie sedadlá v lietadle

Vo všeobecnosti je pojem bezpečné alebo nebezpečné miesta v lietadle dosť nejasný. Takto sa na to pozeráte. Koniec koncov, musíte pochopiť, že nie je šanca prežiť lietadlo padajúce z výšky, bez ohľadu na to, kde sedí cestujúci. K najväčšiemu počtu nehôd však často dochádza počas vzletu/pristátia v dôsledku chýb pilotov alebo personálu letiska v dôsledku zlého pokrytia a stavu pristávacej dráhy alebo iných faktorov. V tomto prípade môžete byť zachránení. Ale zase, ako môžeš povedať, kde to bude bezpečnejšie? Lietadlo totiž môže naraziť nosom do plota, alebo sa môže chvostom zachytiť o stromy. Motor môže explodovať alebo sa môže zablokovať podvozok.

Nehovorím ti to preto, aby som ťa vystrašil. Ale len aby som vám ukázal, neexistuje žiadne najbezpečnejšie miesto. Môžete si však vybrať miesto v blízkosti núdzového východu. To je vo väčšine prípadov stále bezpečnejšie. Ale hlavné je stále vaše psychologické presvedčenie, že v lietadle je najbezpečnejšie miesto. Aké sedadlo bude v blízkosti núdzového východu v konkrétnom lietadle, zistíte zo schém usporiadania sedadiel, o ktorých budeme diskutovať nižšie.

Najpohodlnejšie sedadlá v lietadle

Za najlepšie a najpohodlnejšie sedadlá sa zvyčajne považujú tie v prvom rade. Nebudú pred vami žiadni ďalší pasažieri, čo znamená, že si môžete pohodlne natiahnuť nohy, čím ich menej znecitlivíte. To platí najmä pre ľudí s mojou výškou (čo je 189 centimetrov). Aj keď musím priznať, že dve hodiny v stredných radoch veľa netrpíte. Navyše v tejto časti sa lietadlo pri vstupe do zóny turbulencií toľko netrasie a je bližšie k letuškám. Ale na záchod je to ďaleko. A pripravte sa na to, že nablízku budú bábätká a malé deti, pretože práve pre ne sú takéto miesta väčšinou určené. Nie každý bude s takouto štvrťou spokojný.

Sedadlá pre deti a dojčatá v lietadlách

Deti musia letieť buď v špeciálnom bezpečnostnom páse s rodičmi (dojčatá) alebo na samostatnom sedadle (deti od určitého veku, v závislosti od pravidiel leteckej spoločnosti). Pre takýchto cestujúcich neexistujú žiadne špeciálne sedadlá, najmä preto, že deti sa často prepravujú bezplatne. Na druhej strane sa odporúča kúpiť úplne prvý rad. Je tu viac miesta a niekedy existujú špeciálne miesta, kde môžete kŕmiť svoje deti umelou výživou. Navyše tam budú rušiť menej ľudí, pričom nesklopia operadlo sedadla pred sediacou osobou.

Sedadlá v zadnej časti lietadla

Keďže pri páde z veľkej výšky padá lietadlo najprv nosom, medzery pokrývajú chvostovú časť najmenej zo všetkých. To bol dôvod na umiestnenie „čiernej skrinky“ do chvosta lietadla a to viedlo aj k názoru, že je to najbezpečnejšie miesto. Ako som už povedal, ide skôr o psychológiu autohypnózy, no má to aj svoje výhody: na nie veľmi populárnych letoch je spravidla oveľa menej pasažierov, ktorí vás budú obťažovať. To isté platí pre cestujúcich s deťmi - spravidla ich tu neuvidíte, pokiaľ nejde o charterové lety niekde na miesta masovej ruskej turistiky v hlavnej sezóne.

Miesta na spanie v lietadle

Spacie miesta sa nachádzajú v prvej triede na letoch spoločností, ako je napríklad Emirates na dlhých letoch. Ja som sa s tým nestretol a videl som to len na obrázkoch a fotkách iných cestovateľov. Nejako to ani nie je zaujímavé.

Miesta na státie v lietadle

Beletria, šírená žltou tlačou 😉 Prirodzene, bezpečnostné normy takéto nezmysly zakazujú a nemajú žiadny základ. Žltá tlač ale potrebuje nejaké to PR, podobne ako neúspešné internetové projekty, a tak z času na čas vydajú podobné perly, že vraj čoskoro pribudnú miesta na státie.

Zlé sedadlá v lietadle

Najhoršie sú podľa mňa sedačky v chvoste pri záchode, hneď nad krídlom, kde nič nevidno a samozrejme sedačky v rade pred núdzovým východom, kde sedačky nevidno. ležať.

Umiestnenie (schémy) sedadiel v lietadle

A teraz, zdá sa, ste sa už rozhodli, kde a aké miesto chcete. Ale skôr, ako si začnete vyberať miesto cez internet alebo na recepcii (ak tam prídete medzi prvými, spravidla im nevadí dať vám dobré miesta. Takže v Sarajeve, kde nebola online registrácia , dali mi super miesto a zavreli registráciu na miesto vedľa, takže som letel ako kráľ =)), treba si zistiť aké sedadlo, číslo a rad potrebujete. Na tento účel existujú schémy lietadiel rôznych modelov.

Usporiadanie sedadiel v lietadlách rôznych leteckých spoločností sa spravidla nelíši. to znamená, že umiestnenie sedadiel Transaero a Aeroflot na identických modeloch lietadiel bude rovnaké, pokiaľ nejde o individuálnu objednávku spoločnosti (ako napr. u sedadiel na spanie).

Kde zistiť, ako sú umiestnené sedadlá v lietadle

Existuje taká úžasná služba s názvom Seat Guru. Obsahuje schémy obrovského počtu lietadiel na rôznych letoch s recenziami od cestujúcich. Nevýhodou je, že som v databáze nenašiel nejaké veľké nízkonákladové spoločnosti. Môžete však nájsť diagramy od iných leteckých spoločností pre rovnaký model lietadla. Rozdiel bude len v recenziách. Ale ktoré miesta sú pri prepážke, ktoré sú pri okienku, kde vám budú krídla brániť vo výhľade – to zistíte celkom presne.

Napríklad nižšie je schéma Airbusu 320 od spoločnosti Aeroflot:

A tu je schéma sedadla pre Boeing 777 a Boeing 737.

Veľmi skoro zistíte, ktoré miesta sú pre vás tie pravé, a ak je to možné, zarezervujete si ich. Bohužiaľ, v niektorých nízkonákladových leteckých spoločnostiach, ako je WizzAir, si nemôžete vybrať sedadlo vopred, takže buďte pripravení letieť na akomkoľvek sedadle.

Z vlastnej skúsenosti môžem poradiť nasledovné:

Skúste si sami vybrať a rezervovať miesta na stránke leteckej spoločnosti. Na mojom blogu sú návody na niektoré z nich, napríklad: .
Ak nemáte rezervované miesto, skúste byť medzi prvými pri check-in pulte a opýtajte sa: dať vám dobré miesto a ak let nie je veľmi populárny, nechať miesto vedľa vás prázdne . Ľudia, ktorí pracujú na check-ine, sú spravidla rovnakí ľudia ako vy, ktorí chápu, že chcete lietať pohodlne. Preto vám takéto požiadavky, urobené so sladkým úsmevom a správnym stupňom tepla v hlase, spravidla zaručujú dobré miesto.
Keď lietate nízkonákladovými leteckými spoločnosťami, kde nie sú miesta rezervované zadarmo, nikdy neleťte pred davom. Jednak preto, že vás do lietadla odvezú autobusom, kde ak pôjdete dole posledný, tak aj posledný vojdete, čiže vystúpite ako prvý a nebudete sa tlačiť na zadnú stenu. Po druhé, ak je v lete veľa ľudí, môžete nastúpiť ako posledný.
A opäť low-cost. Ak vidíte, že let bude plný, stojte na poli do poslednej minúty, kým vás nenaženie do lietadla. Vašou úlohou je vstúpiť ako posledný. Dôvod je jednoduchý: spoločnosti často predávajú o niečo viac sedadiel, ako je k dispozícii, keďže v lietadle je asi 90 % cestujúcich. Niekomu sa zmenia plány, inému sa ruší cesta a tretiemu mešká... Výpočet je jednoduchý: ak je málo miest, pôjdu tí, čo nemajú dosť... buď na sedadlách so zvýšeným komfortom (napr. WizzAir s extra priestorom na nohy), alebo všeobecne v biznis triede.
Keď lietate na letoch preplnených ruskými turistami, ktorí nie sú príliš inteligentní, keď si sadnete, prehoďte pár slov v angličtine. Veľmi často ma žiadali, aby som si sadol k núdzovému východu, aby som v prípade núdze mohol zareagovať na príkaz a otvoriť východ. V tomto rade má mnoho nízkonákladových leteckých spoločností rad zvýšený komfort s väčším priestorom pre nohy. Týka sa to však hlavne fyzicky silných mužov, ktorí v krajnej situácii neupadnú do bezvedomia a budú môcť otvoriť poklop a pomôcť pri evakuácii. Myslite aj na to, že v tomto rade si nemôžete pod nohy umiestniť príručnú batožinu, niekedy sa sedadlá nesklápajú.
Vyberte stranu tieňa. Teda aby cez okienko nesvietilo slnko. To vám umožní fotografovať a jednoducho z okna pozorovať, čo sa deje pod ním. Keďže 99% letov sa uskutočňuje po rovnakej trase, potom pomocou môjho návodu, ako zistiť kde, ako a kedy letíte lietadlom, po 5 minútach času rýchlo zistíte, kde slnečná strana je a tam, kde je tieňová strana, sa bude nachádzať počas vášho letu.

Ak vám môj článok pomohol alebo sa vám páčil, zdieľajte ho na sociálnych sieťach. Je to pre mňa veľmi dôležité. Ďakujem!

Aj keď ste nikdy nelietali na dlhé vzdialenosti, nemusíte mať extrémnu predstavivosť, aby ste si predstavili, aké hrozné sú dlhé hodiny. Ak nemáte letenku v biznis triede, potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť na celý let schúliť na malom sedadle, obklopení rovnakými úbohými dušami ako vy. Keď sa ocitneme v takejto situácii, myslíme len na to, akí sme zlí a nepohodlní a čo na to posádka lietadla, pretože je takmer v rovnakých podmienkach ako vy.

Ako sa ukázalo, mnohé z komerčných lietadiel, ako napríklad Boeing 777 a 787, majú na palube tajné miestnosti pre posádku, kde môžu letušky a piloti relaxovať počas dlhých letov.

Mnoho lietadiel Boeing 777 a 787 má skryté točité schodisko vedúce do malej miestnosti umiestnenej nad kabínou pre cestujúcich, kde si môžu oddýchnuť od nekonečného chodenia tam a späť a požiadaviek cestujúcich.

Takto vyzerá točité schodisko

Nemyslite si, že môžete vyliezť po schodoch a zároveň predstierať, že hľadáte záchod. Tieto schodiská sú skryté za dverami, ktoré vo väčšine prípadov ani nevyzerajú ako dvere a na ich otvorenie je zvyčajne potrebný kľúč alebo prístupový kód.

Niektoré lietadlá, ako napríklad Boeing 773, majú v úložných priestoroch na batožinu prielezy, ktoré vedú do tajných miestností. V tomto prípade nie je potrebné točité schodisko

Takto vyzerá tajná miestnosť na palube Boeingu 787, ktorá zvyčajne obsahuje 7-8 postelí

Tajná miestnosť Boeingu 777 obsahuje 6-10 lôžok a priestor na uloženie osobných vecí.

Ak ste pilot, veci sú pre vás ešte lepšie. Piloti majú viacero lôžok v biznis triede, do ktorej niektoré letecké spoločnosti zahŕňajú aj šatníkové skrine, umývadlo a toaletu.

Pilotné lôžka na palube Boeingu 777

V aerolinkách sa prísne dodržiava pravidlo, ktoré znie ako “jeden pilot na lôžko”, t.j. zatiaľ čo jeden pilot spí alebo len odpočíva, druhý musí byť v tomto čase pri riadení

Lôžka sú vybavené lampami, háčikmi, zrkadlami, vankúšmi, prikrývkami a dokonca aj pyžamami

Niektoré z nich majú dokonca zábavné systémy. Zvyčajne sa to týka tajných miestností v lietadlách Boeing 787.

Tajné miestnosti Boeingu 773 majú nízke stropy a súkromné poschodové postele so závesmi, ktoré pripomínajú miesta vo vozni s vyhradeným sedadlom.

Spacie priestory pre posádku v lietadle Airbus A380 malajzijskej leteckej spoločnosti

Suity pre pilotov v tom istom lietadle vyzerajú oveľa krajšie

Počas dlhých letov sa o posádku báť nemusíte. Radšej si robte starosti s malým nezbedníkom sediacim za vami, ktorý miluje kopanie do stoličiek pred sebou.

Letecký výrobný koncern Airbus a štúdio Zodiac Aerospace oznámili revolučnú novinku. Pre cestujúcich v ekonomickej triede budú v lietadlách k dispozícii spacie boxy. Nachádzať sa budú na spodnej palube lietadla, kde momentálne lietajú kufre nákladu a cestujúcich. Portál iz.ru prišiel na to, kedy bude možné vytiahnuť si nohy počas dlhého letu.

Boxy s posteľami

Koncept modulov s miestami pre cestujúcich bol predstavený nedávno v Hamburgu na špecializovanej výstave Aircraft Interiors Expo 2018. Ide o najväčšiu svetovú platformu, kde letecký priemysel prezentuje všetko, čo nás v lietadlách v ďalekej a nie veľmi vzdialenej budúcnosti čaká.

Čo je podstatou nového produktu predstaveného spoločnosťami Airbus a Zodiac Aerospace? Ak je trup osobného lietadla rozdelený na polovicu, potom v hornej časti je priestor pre cestujúcich a v dolnej časti je nákladný priestor. Náklad – a to môže byť čokoľvek od balíkov Ruskej pošty po zlaté tehličky – sa prepravuje v špeciálnych kontajneroch. Práve tie navrhujú autori nápadu prerobiť na boxy na spanie.

Zdroj: Reuters

Boxy s posteľami

Náklad – a to môže byť čokoľvek od balíkov Ruskej pošty po zlaté tehličky – sa prepravuje v špeciálnych kontajneroch. Práve tie navrhujú autori nápadu prerobiť na boxy na spanie.

Súdiac podľa fotografie, ktorá bola zverejnená na webovej stránke Zodiac Aerospace, kotvištia budú modernizovaným vozňom s rezervovaným sedadlom ruských železníc. Cestujúci zostúpi z priestoru pre cestujúcich do podpalubia, nájde si prázdne miesto, ľahne si na posteľ, zavrie sa pred všetkými závesom a odpočíva.

Video rekonštrukciu nových boxov zverejnila na Twitteri spoločnosť Safran Group, ktorá vlastní Zodiac Aerospace.

Moduly sú zároveň vyrobené tak, aby sa samotné letecké spoločnosti mohli rozhodnúť, koľko ich namontujú na palubu. V prípade potreby je možné celé oddelenie obsadiť nákladnými kontajnermi a lietadlo sa vydá na let bez miest na spanie alebo naopak.

Nový systém navyše nebude vyžadovať prestavbu lietadiel – kontajnery s lôžkami je možné nakladať nielen do nových, ale aj do existujúcich lietadiel.

Jeff Pinner, vedúci programu Airbus Cabin & Cargo, povedal, že jeho spoločný vývoj so Zodiac Aerospace je „novým prístupom k pohodliu cestujúcich“. Koncern na výrobu lietadiel podľa neho už o novom produkte rokoval s niektorými zástupcami leteckých spoločností a mnohí z nich prejavili záujem o inštaláciu takýchto kontajnerov.

Kliknite
zapnúť zvuk

Jednou z nich je napríklad austrálska letecká spoločnosť Qantas. Jeho generálny riaditeľ Alan Joyce pre agentúru Bloomberg povedal, že dopravca neustále hľadá spôsoby, ako urobiť svoje lety na ultra dlhé vzdialenosti pre cestujúcich „znesiteľnejšie“.

V marci 2018 spoločnosť Qantas spustila prvý priamy let medzi Austráliou a Spojeným kráľovstvom: Perth-Londýn. Lietadlo zostáva vo vzduchu viac ako 17 hodín. Podľa Joyce je tento let prvým uchádzačom o usporiadanie kabíny pre štyri triedy – prvá trieda, business, economy a spacie pod.

Príbeh zo spálne

Postele v moderných osobných lietadlách môžu teraz prekvapiť len tých, ktorí vidia lietadlo prvýkrát. Takmer všetky veľké letecké spoločnosti majú sedadlá v biznis triede, ktoré sa dajú zmeniť na plnohodnotné postele.

Mimochodom, svetové civilné letectvo vlastne začalo s podvalmi. Napríklad v 30. rokoch minulého storočia trval let z Londýna do Singapuru osem dní a zahŕňal viac ako 15 medzipristátí. Snažte sa celý čas sedieť na stoličke.

V 50. rokoch sa na diaľkové lety používal model Boeing 377 Stratocruiser, ktorý mal aj podvaly. V 60. rokoch, keď sa začala éra prúdových dopravných lietadiel, boli kabíny rozdelené do tried, no postele sa stále dali nájsť v Boeingoch 707, ba dokonca aj v sovietskych Tu-104 a Tu-114. Aeroflot tieto lietadlá spravidla používal na zahraničných letoch. Napríklad Tu-114 mal oddelené trojlôžkové kupé a cestujúci dostali vankúše a prikrývky.

V 70. rokoch sa skončil takzvaný „zlatý vek letectva“ a lietanie sa postupne začalo stávať samozrejmosťou. Letecké spoločnosti začali uvažovať o znížení nákladov a koncerny vyrábajúce lietadlá začali uvažovať o tom, ako do kabíny zmestiť viac ľudí. Z osobných lietadiel zmizli postele.

Teraz si takmer každý môže dovoliť kúpiť letenku v ekonomickej triede, no od 70. rokov sa pre cestujúcich v ekonomickej triede nezaviedlo nič zásadne nové.

Sú letecké spoločnosti, kde cestujúci prvej alebo biznis triedy môžu využiť sprchu alebo si sadnúť do baru. Všetok nedávny vývoj sa týkal najmä cestujúcich v prémiovej triede. Cestujúci v ekonomickej triede už dlhé roky nedostal nič nové. Všetko, čo dostane, je stolička a monitor namontovaný vzadu a niekedy aj internet. Preto je nápad so spacími boxmi naozaj zaujímavý, ba priam prelomový. A nie je to také utopické ako napríklad lietadlá so sklenenou podlahou alebo niečo podobné,“ povedal portálu iz.ru Alexey Sinitsky, šéfredaktor špecializovanej publikácie „Aviatransport Review“.

Mimochodom, myšlienka premeny priestorov na spanie na podpalubí nie je nová. Napríklad rovnaké modely Airbusu A340-600 majú špeciálne oddychové miestnosti pre členov posádky. Pripomínajú kapsulové hotely, ktoré dnes existujú na mnohých letiskách po celom svete. Rovnaké priehradky sa nachádzajú v niektorých modeloch Boeingu 777.

Alexey Sinitsky si je istý, že miesta na spanie nebudú k dispozícii počas celého letu.

Rýchla evakuácia z takýchto boxov bude dosť problematická, takže v čase vzletu a pristátia budú s najväčšou pravdepodobnosťou všetci cestujúci na svojich miestach. Ale keď je lietadlo na úrovni, môžete ísť dole a oddýchnuť si,“ navrhol.

A samozrejme nie je dostatok miest na spanie pre všetkých cestujúcich. Napríklad do toho istého A330 sa zmestí viac ako 300 ľudí - nie je možné umiestniť lôžka pre všetkých. Cestujúci si teda buď budú musieť kúpiť lístok na miesta na spanie pri rezervácii bežnej letenky, alebo budú môcť letušky tieto miesta predať počas letu.

Myslím, že mnohí budú súhlasiť s tým, že pri 12-13 hodinovom lete budú mať možnosť si na pár hodín ľahnúť a natiahnuť si nohy,“ je si istý Sinitsky.

Triedy sedadiel v lietadle

Ak teda začnete takto, zhruba rozdelením všetkých sedadiel v lietadle, tak spočiatku sa dajú rozdeliť na sedadlá ekonomickej triedy, biznis triedy a prvej triedy.

Sedadlá v ekonomickej triede sú najlacnejšou triedou sedadiel v lietadle, ktorú využívajú najmä cestovatelia (aj keď, prečo nie, aj prezident Litvy lieta v ekonomickej triede a nič). Toto je základná sadzba. Spravidla ide o tri rady sedadiel (dva rady pre lietadlá s úzkym trupom) s tromi sedadlami v každom rade. Priestor na nohy je minimálny. Komfort je približne rovnaký ako v mikrobuse: nič zbytočné, jednoducho vás odvezú z bodu A do bodu B.
Sedadlá v biznis triede sú sedadlá oddelené závesmi od ekonomickej triedy. Je tu o niečo viac miesta na nohy a navyše je tu menej sedadiel (2 stoličky v rade). V cene lístka sú navyše jedlá a la carte a alkoholické nápoje zdarma. Zároveň sú však ceny asi 5-krát vyššie ako v ekonomickej triede a veľký rozdiel si nevšimnete, najmä pri niekoľkohodinových letoch. V ekonomickej triede sa dá jedlo kúpiť aj samostatne, rozdiel bude len 10 - 20 dolárov.
Sedadlá prvej triedy sú alternatívou k biznis triede na medzikontinentálnych letoch. Ceny sú 10-krát vyššie ako v biznis triede, za to sa rýchlo odbavíte na palube, získate vysokú triedu služieb a luxusné sedadlá (napríklad v niektorých lietadlách sa sedadlo premení na pohovku, teda plnohodnotné ležanie miesta! Oplatí sa to? Tu si každý pomyslí sám, ale toto zjavne nie je téma pre náš blog, tu diskutujeme o tom, ako cestovať lacno a krásne :)

Preto je s najväčšou pravdepodobnosťou pre lacného turistu voľbou ekonomická trieda, s výnimkou prípadov, keď ide o bezplatný upgrade vo forme bonusu, ako napríklad UIA.