Obec je typickou osadou Kubáň, ktorá nemá zvlášť rozvinutú infraštruktúru pre hotelierstvo a stravovanie. Sú tu len tri. Súkromnému sektoru sa však darí. V poslednej dobe sa objavuje čoraz viac rôznych minihotelov a penziónov. Rekreanti majú k dispozícii aj výborné vidiecke domy, v ktorých majitelia poskytujú časť priestorov na prenájom. Dedinka lemuje pobrežie, takže pláž nie je nikde ďaleko. Úroveň služieb možno v zásade ohodnotiť dvoma hviezdičkami. Všetko je celkom jednoduché a asketické, ale nič zbytočné a celkom lacné. Na základe cien z roku 2020 môžeme povedať, že priemerná cena na osobu za pobyt v hoteli bude 600 rubľov av súkromnom sektore - asi 300. A to zahŕňa raňajky. V hlavnej sezóne však budú náklady vyššie. V obciach Primorsky a Soleny, ktoré sú súčasťou obce Sennoy, si môžete prenajať bývanie ešte o niečo lacnejšie.

Ako sa tam dostať

Haymarket sa nachádza na polostrov Taman v okrese Temryuk Krasnodarský kraj. Obec sa nachádza pozdĺž pobrežia Záliv Taman, zaberajúci takmer celý východnej časti pobrežie. Najbližšie veľké mesto je Anapa, ktorá je vzdialená 45 km a regionálne centrum - Temryuk - asi 36. Letoviskom „susedov“ dediny sú dediny Golubitskaya a Taman, ktoré sú približne rovnako vzdialené (asi 25 km).

Do Sennayi môžete prísť rôznymi spôsobmi. Rekreanti najčastejšie chodia:

• cez Anapu. Po príchode lietadlom alebo vlakom sa do dediny rýchlo a ľahko dostanete medzimestským autobusom;
• cez Krasnodar. To isté, ale presun bude trvať dlhšie, ale výber letov bude lepší;
• cez Tunnelnaya. Túto železničnú stanicu si vyberajú tí, ktorí cestujú vlakmi Novorossijsk;

Medzi susednými dedinami v Taman premáva aj veľa minibusov, takže prestupnosť dopravy je celkom pohodlná.

všeobecné informácie

Sennaya je osada vidieckeho typu, ktorá je administratívne centrum, ktorej sú podriadené aj obce Soleny a Primorsky. Trvalo tu žije asi 3 800 ľudí, cez prázdniny ich príde asi 50 000. Okrem toho prázdniny na pláži, obec je známa svojimi liečivými riasami, ktoré sa podobne ako bahno bežne nanášajú na telo. Nachádza sa tu veľké vinárstvo a archeologické výskumné centrum. Dovolenka v Sennoy je v prvom rade zaujímavá pre tých, ktorí by chceli nielen stráviť všetok čas na pláži, ale aj ísť wellness procedúry. Stredisko sa považuje za vhodné najmä pre páry s malými deťmi.

História obce sa začala v dávnych dobách Staroveké Grécko, čoho dôkazom sú ruiny Phanagoria, najväčšieho starovekého sídla v Rusku. Ruská osada sa tu objavila 5. júla 1794 výstavbou poštovej stanice „Uročišče Sennaja Balka“. Prvými obyvateľmi obce boli kozáci z Kanevského kurena. Postupom času sa názov zmenil, dnes sa prispôsobil kratšej forme – Sennaya.

Veci na práci

Keď prídete na dovolenku do Sennayi, musíte okrem pláže navštíviť aspoň tri hlavné atrakcie:

Navštívte starobylú osadu Phanagoria. Ide v skutočnosti o ruiny starogréckej osady, ktoré sú čiastočne na povrchu a čiastočne pod vodou. Nazývajú sa aj ruská Atlantída. Nie je dôkladne študovaný ani preskúmaný. V obci vzniká veľké archeologické centrum. Ale každý dovolenkár tu môže skúsiť šťastie a nájsť zaujímavé artefakty.

Vinárstvo "Fanagoria". Rovnomenný vinársky podnik je známy ďaleko za hranicami Ruska. Používajú sa tu vínne receptúry pochádzajúce zo starovekého Grécka. Aj na jeho uskladnenie sa vyrábajú špeciálne keramické amfory. V závode je možnosť ochutnať najobľúbenejšie odrody vína.

Choďte do etnografického komplexu „Kozácka dedina Ataman“. Tu sa môžete ponoriť do zvláštností života kubánskych kozákov, sledovať dostihy a folklórne divadelné predstavenia. Zo Sennoy do Atamani je to asi 20 km a dostať sa tam nebude ťažké.

Pláže

Pláže v Sennoy sú piesočnaté, ale umelé. Každý rok na začiatku sezóny miestne úrady naplnia pobrežie čerstvým pieskom privezeným z pevniny. Vo voľnej prírode je pobrežie a dno pozdĺž pobrežia silne pokryté riasami. Sú terapeutické, ako blato a bahno, ale prekážajú pri bežnom plávaní, takže na vybavených plážach ich riešia neustálym odstraňovaním. Centrálna dedinská pláž je plne vybavená, prevažná väčšina návštevníkov tam uprednostňuje oddych. Divoké pláže vhodné pre obe lekárske postupy(thalassoterapia), alebo na potápanie za pobrežnou líniou rias.

www.youtube.com/watch?v=CuoqkojJTaQ
Úspora na posúvačoch
V Privolžskej sa aktívne realizujú medzifunkčné projekty
Medzifunkčné sú tie zlepšovacie projekty, na vývoji ktorých sa podieľajú zástupcovia viacerých príbuzných fariem. Takéto technológie sú budúcnosťou! Povolžská železnica si to uvedomila skôr ako iné diaľnice.
Faktom je, že ekonomický efekt z realizácie jedného veľkého projektu sa na rozdiel od miestneho meria nie v tisícoch, ale v miliónoch rubľov.

– Odporúčam všetkým, aby odteraz v prvom rade nemysleli na počet vypracovaných zlepšovacích projektov, ale na ich kvalitu. Nepotrebujeme kvantitatívne „záznamy“! - povedal Valentin Gapanovich, senior viceprezident ruských železníc, na poslednej sieťovej videokonferencii o implementácii technológií štíhlej výroby v oddeleniach automobilov, na Ústrednom riaditeľstve infraštruktúry a Ústrednom riaditeľstve riadenia dopravy.

Je príznačné, že o tom istom, len pred dvoma mesiacmi, povedal hlavný inžinier volžskej železnice Alexander Smorodin po vyhlásení výsledkov súťaže „Najlepšia jednotka v projekte „Lean Production at Ruské železnice JSC“ na základe výsledkov z roku 2013“. Pripomeňme, že potom v nominácii „Naj Železnica» Povolžská železnica obsadila jedno z posledných miest len ​​preto, že komisia Ruských železníc JSC posudzovala počet zlepšovacích projektov, nie ich kvalitu. Povolžania sú na tom s druhým ukazovateľom dobre, a tak je možné, že tento rok budeme medzi víťazmi. Cesta má na to všetky šance!

Ako uvádza projekčná a technologická kancelária, od januára 2014 sa už na cvičisku Privolzhskaja realizovalo niekoľko veľkých prierezových projektov, z ktorých najvýznamnejší je „Optimalizácia práce vlaku s „posuňovačmi“ na úseku Sennaja – Balakovo. .“ Najdôležitejšie je, že na jeho vývoji sa okrem trakčného riaditeľstva podieľa aj riaditeľstvo riadenia pohybu. Len realizáciou tohto spoločného projektu sa ušetrí viac ako štyri milióny rubľov ročne!

„Tento projekt vznikol ako výsledok vedeckého výskumu centrálnej pracovnej skupiny na stanici Sennaya,“ vysvetľuje jeden z vývojárov, vedúci výrobného a technického sektora rušňového depa Sennaya, Michail Kindsvater. – Stručne povedané, náš návrh je využiť takzvané nepretržité odpájanie tlačných rušňov od chvosta vlaku v stanici Volsk-2. Okrem nás sa na tomto projekte podieľajú aj lokomotívi, hybnáči a vozničiari.

Myšlienka optimalizovať prevádzku lokomotív na úseku Balakovo – Volsk-2 sa objavila už minulý rok. Dnes sa pošťuchovanie na tomto úseku vykonáva nasledovne: pomocné lokomotívy sa držia na čele aj na konci tlačeného vlaku. Po príchode do stanice Volsk-2 sa od vlaku odpojí „posun“, potom sa tam otestujú automatické brzdy a až po vykonaní všetkých potrebných postupov sa odpojená lokomotíva presunie na inú koľaj. vlak ide ďalej bez pomocnej lokomotívy. Všetky tieto štandardné postupy trvajú zakaždým približne 30 minút.

– Strata času nie je jediným problémom. Je jednoducho nemožné zastaviť vlaky s hmotnosťou viac ako 5 200 ton na stanici Volsk-2, aby sa odpojil „posun“, hovorí Vasily Khozyaykin, zástupca vedúceho oddelenia dizajnu a technológie. – Po vykonaní všetkých potrebných zmien v tomto technologickom procese bude tlačenie vyzerať takto: samotné „tlačidlá“ budú rovnako ako predtým umiestnené na čele a chvoste vlaku, ale tlačenie z chvosta sa bude vykonávať bez pripojenia. brzdové vedenie. V dôsledku toho sa odpojenie vykoná počas pohybu, takže potreba núteného zastavenia na stanici Volsk-2 zmizne sama.

Toto technologické riešenie pomôže ušetriť nielen čas a palivové a energetické zdroje, ale aj mzdový fond posádky lokomotív a povozníkov. Okrem toho sú eliminované prestoje tlačených vlakov v stanici Volsk-2.

Ale zatiaľ je to všetko len teória. Na uvedenie tohto medzifunkčného projektu do života zostáva už len vykonať potrebné cesty na tomto úseku pilotné testy pomocou trakčno-energetického laboratórneho auta. Potom bude možné hovoriť o replikácii nového prístupu k organizácii práce v iných fázach.

Cestovný poriadok pre stanicu Sennaya zobrazený na tejto stránke je informatívny a neobsahuje prevádzkové zmeny súvisiace s opravnými prácami a inými okolnosťami. Pri plánovaní cesty sa odporúča skontrolovať cestovný poriadok na informáciách stanice.

Vlaky na stanici Sennaya

K dnešnému dňu obsahuje cestovný poriadok na stanici Sennaya 87 jázd vlakom veľká vzdialenosť, z toho 3 sa vyskytujú denne. Minimálny čas zastavenia vlaku je 0 hodín 2 m (vlak na trase Uljanovsk-Centralnyj - Anapa) a maximálny 0 hodín 20 m (let na trase Adler - Irkutsk-Priesmyk). Väčšina vlakov podľa cestovného poriadku prichádza z osady: Adler, Čeľabinsk, Novorossijsk, Anapa o 07:49, 09:32, 00:44, 18:15 resp. Vlaky s odchodom zo stanice Sennaja idú po týchto trasách: Sennaja - Čeľabinsk, Sennaja - Adler, Sennaja - Novorossijsk, Sennaja - Orsk s odchodom o 01:03, 22:03, 09:35, 18:27. stojí za zváženie, že cestovný poriadok niektorých vlakov, ako napríklad 493Y Uljanovsk-Centralnyj - Anapa (príchod - 00:35, odchod - 00:37), 242С Adler - Irkutsk-prejazd (00:20, 00:40), 270С Adler - Čita 2 (00:20, 00:40), 274С Adler - Severobajkalsk (00:20, 00:40) majú špeciálny rozvrh premávky, preto sa odporúča skontrolovať harmonogram na konkrétny dátum.

Uveďte trasu a dátum. V reakcii na to nájdeme informácie od ruských železníc o dostupnosti lístkov a ich cene. Vyberte si vhodný vlak a miesto. Zaplaťte za lístok jedným z navrhovaných spôsobov. Informácie o platbe sa okamžite prenesú na ruské železnice a váš lístok bude vydaný.

Ako vrátiť zakúpený lístok na vlak?

Je možné zaplatiť za lístok kartou? Je to bezpečné?

Áno samozrejme. Platba prebieha cez platobnú bránu spracovateľského centra Gateline.net. Všetky údaje sa prenášajú cez zabezpečený kanál.Brána Gateline.net bola vyvinutá v súlade s požiadavkami medzinárodného bezpečnostného štandardu PCI DSS. softvér Brána úspešne prešla auditom podľa verzie 3.1.Systém Gateline.net vám umožňuje prijímať platby kartami Visa a MasterCard, vrátane použitia 3D-Secure: Verified by Visa a MasterCard SecureCode.Platobný formulár Gateline.net je optimalizovaný pre rôzne prehliadače a platformy vrátane mobilných zariadení.Takmer všetky železničné agentúry na internete fungujú cez túto bránu.

Čo je elektronická letenka a elektronická registrácia?

Kúpa elektronickej vstupenky na stránku je moderná a rýchly spôsob vydanie cestovného dokladu bez účasti pokladníka alebo operátora.Pri kúpe elektronického lístka na vlak sa miestenky vyplatia ihneď pri platbe.Po zaplatení sa na nástup do vlaku musíte buď elektronicky zaregistrovať alebo vytlačiť lístok na stanici.Elektronická registrácia Nie je k dispozícii pre všetky objednávky. Ak je registrácia dostupná, môžete ju dokončiť kliknutím na príslušné tlačidlo na našej webovej stránke. Toto tlačidlo uvidíte ihneď po zaplatení. Na nástup do vlaku potom budete potrebovať svoj pôvodný preukaz totožnosti a výtlačok palubného lístka. Niektoré vodiče nevyžadujú výtlačok, ale je lepšie to neriskovať.Tlačiť e-ticket Môžete tak urobiť kedykoľvek pred odchodom vlaku v pokladni na stanici alebo v samoregistračnom termináli. Potrebujete k tomu 14-miestny kód objednávky (dostanete ho SMS po zaplatení) a originálny doklad totožnosti.

• Ako si kúpiť lístok na vlak?

  • Uveďte trasu a dátum. V reakcii na to nájdeme informácie od ruských železníc o dostupnosti lístkov a ich cene.
  • Vyberte si vhodný vlak a miesto.
  • Zaplaťte za lístok jedným z navrhovaných spôsobov.
  • Informácie o platbe sa okamžite prenesú na ruské železnice a váš lístok bude vydaný.

• Ako vrátiť zakúpený lístok na vlak?

• Je možné zaplatiť za lístok kartou? Je to bezpečné?

  Áno samozrejme. Platba prebieha cez platobnú bránu spracovateľského centra Gateline.net. Všetky údaje sa prenášajú cez zabezpečený kanál.

  Brána Gateline.net bola vyvinutá v súlade s požiadavkami medzinárodného bezpečnostného štandardu PCI DSS. Softvér brány úspešne prešiel auditom podľa verzie 3.1.

  Systém Gateline.net vám umožňuje prijímať platby kartami Visa a MasterCard, vrátane použitia 3D-Secure: Verified by Visa a MasterCard SecureCode.

  Platobný formulár Gateline.net je optimalizovaný pre rôzne prehliadače a platformy vrátane mobilných zariadení.

  Takmer všetky železničné agentúry na internete fungujú cez túto bránu.

• Čo je elektronická letenka a elektronická registrácia?

  Kúpa elektronickej letenky na stránke je moderný a rýchly spôsob vystavenia cestovného dokladu bez účasti pokladníka alebo operátora.

  Pri kúpe elektronického lístka na vlak sa miestenky vyplatia ihneď pri platbe.

  Po zaplatení na nástup do vlaku potrebujete:

  • alebo úplná elektronická registrácia;
  • alebo si vytlačte lístok na stanici.

  Elektronická registrácia Nie je k dispozícii pre všetky objednávky. Ak je registrácia dostupná, môžete ju dokončiť kliknutím na príslušné tlačidlo na našej webovej stránke. Toto tlačidlo uvidíte ihneď po zaplatení. Na nástup do vlaku potom budete potrebovať svoj pôvodný preukaz totožnosti a výtlačok palubného lístka. Niektoré vodiče nevyžadujú výtlačok, ale je lepšie to neriskovať.