Letisko Denver: najmystická budova na svete

Každý, kto niekedy navštívil letisko v Denveri v Colorade, si určite spomenie na šok a prekvapenie, ktoré ho po prílete čakalo. Toto miesto, letisko, je zbierkou dohadov, podozrení, teórií a nezodpovedaných otázok. V každej miestnosti, v každom rohu ste doslova presiaknutý pocitom nepokoja a ponurá symbolika vlastná všetkému, čo sa nachádza na území letiska, situáciu len eskaluje. Niekoľko faktov: Medzinárodné letisko Denver bolo postavené a otvorené v minulom storočí, v roku 1995.

Samotný projekt letiska už vtedy vzbudzoval podozrenie a viedol k otázke - prečo Denver potrebuje ďalšie letisko, keď už obyvatelia mesta majú k dispozícii plne funkčné? hlavné letisko Stapleton. Na čo jeho tvorcovia reagovali len opomenutiami. Ako vzácne argumenty v prospech výstavby zazneli tieto vyhlásenia: - mesto potrebuje pohodlné a moderné letisko, letisko s viac priepustnosť, letisko s obsluhou posledné slovo technológie a spĺňajúce všetky normy a štandardy.

Novovyrobené moderné letisko mesta Denver, ak však v niečom prekonalo to existujúce, bolo to v rozprávkovej sume vynaloženej na jeho výstavbu - 4 miliardy dolárov a v oblasti, ktorú zaberá. Mimochodom, toto územie je dvakrát väčšie a presahuje územie moderného Manhattanu. Možno dôvodom na vyčlenenie takej obrovskej sumy z rozpočtu a na také rozsiahle územie, ktoré letisko zaberá, bola potreba vybudovať vzlietnuť dráhy vo forme nacistickej svastiky (toto nie je vtip, môžete sa sami presvedčiť, ak navštívite zdroj mapy Google a strávite pár minút hľadaním). Avšak aj s prihliadnutím na územie, ktoré zaberajú pristávacie dráhy zvláštneho tvaru, má letisko stále veľa voľného a nevyužitého priestoru.

Letisko Denver je plné tajomstiev. Ďalšia vec, naše moderné a kompletnejšie letisko má v porovnaní so Stapletonom menej vzletových a pristávacích dráh, menej výlukových komôr (111 na Stapletone a 84 na medzinárodnom letisku v Denveri) a jeho poloha jednoducho nesedí so slovom praktickosť a pohodlie, nakoľko 25 míľ od Denveru. Medzinárodné letisko Denver je jediné americké letisko postavené za posledných 25 rokov. Letisko sa rozkladá na ploche 33 457 akrov (čo je viac ako 2-násobok rozlohy Manhattanu), čo je niekoľkonásobne väčšie ako územie akéhokoľvek iného letiska v Spojených štátoch.

Náklady na výstavbu a projektovanie letiska, ako už bolo spomenuté, takmer 5 miliárd USD (4,8 miliardy USD) z neho robia jedno z najdrahších verejných zariadení v histórii USA. Hlavnú časť strechy letiska s rozlohou 60 000 m2 zaberá špeciálna tkanina zo sklolaminátu, na vrchu potiahnutá teflónom. Táto dekorácia sa svojou zvláštnosťou a tvarom viac podobá kupolovitým stavbám a hodí sa len do nejakého hollywoodskeho trháku typu „Duna“ alebo do akejkoľvek inej vesmírnej opery, no určite nie na medzinárodné letisko, ktoré spĺňa medzinárodné štandardy. Letisko je vybavené komunikáciou z optických vlákien podľa všetkých najnovších hi-tech noriem a štandardov s celkovou dobou trvania viac ako 5 tisíc míľ. Táto vzdialenosť zodpovedá dĺžke rieky Níl alebo, povedzme, vzdialenosti z Buenos Aires do New Yorku. Žiadne iné letisko v USA, Európe, Ázii či inde nie je schopné operovať s takýmito číslami, navyše žiadne iné letisko na svete sa jednoducho nemôže pochváliť podobnými úspechmi.

Napriek tomu, že údolie, na ktorom sa komplex nachádza, je veľmi ploché a z architektonického hľadiska takmer ideálne, značnú časť času výstavby zabralo zníženie úrovne terénu v jednej oblasti a jej zvýšenie v inej oblasti. Robotníci zdeformovali asi 110 miliónov kubických metrov zeme (to je tretina množstva pôdy zdeformovanej pri výstavbe Panamského prieplavu). Toto množstvo zemných prác je naozaj prekvapujúce. Ďalej podotýkam, že na výstavbu všetkých častí letiska využívali dodávatelia rôzne skupiny stavebníkov, navyše zamestnávatelia v priebehu projektu viackrát menili zhotoviteľov a napriek tomu, že všetky práce prebiehali podľa harmonogramu a bez porušenia. Podľa pracovníkov boli na letisku vybudované palivové systémy schopné prečerpať asi 1000 galónov leteckého paliva cez sieť potrubí s dĺžkou viac ako 25 míľ. Vybudovalo sa aj 6 obrovských skladov paliva, z ktorých každý má približne 2,5 milióna ton paliva. To je neuveriteľná suma na letisko aj v takom rozsahu. Počas výstavby letiska, len na nákup žuly, sa na jeho výstavbu minulo viac ako 2 miliardy dolárov. Myslite na túto sumu (vybudovanie priemerného medzinárodného letiska stojí polovicu sumy). Samotná žula sa nakupovala v rôznych častiach sveta – dodávala sa z Afriky, Ázie, Európy a samozrejme z USA.

Bledý kôň apokalypsy.

Čo?! Prvá myšlienka, ktorá vám napadne pri pohľade na toto desivé a strašné, aspoň pre medzinárodné letisko, „umelecké dielo“. Takto väčšina ľudí reaguje na sochu Bledého koňa z Apokalypsy, štvrtého jazdca, ktorý sa spomína v knihe Zjavenie v Biblii, jazdca menom smrť.

A videl som bledého koňa a jazdca na ňom, ktorého meno je „smrť“; a peklo ho nasledovalo; a bola mu daná moc nad štvrtinou zeme - zabíjal mečom, hladom, morom a divými zvieratami - Zjavenie 6:7-8.

Inými slovami, jazdec, alebo skôr kôň (je to kôň, ktorý je zobrazený na soche), má za následok nespočetné zabíjanie ľudí pomocou chorôb, hladu a zbraní. Keď emócie opadnú a myseľ sa vám opäť podriadi, upúta vás nezvyčajné umiestnenie sochy, po čase, keď navštívite väčšinu letiska, zistíte, že to nebolo nadarmo a nie náhodou. Socha Bledý kôň apokalypsy bola objavená až na konci prvej dekády nového tisícročia, konkrétne v roku 2008. Autorom tejto sochy bol americký sochár mexického pôvodu, známy svojimi ďalšími nemenej kontroverznými dielami, Luis Jimenez. Práca na soche trvala od roku 1993 do roku 2008 až 15 rokov.

Za zmienku stojí, že Jimenez nie je jediným autorom diela, na diele sa podieľali aj jeho synovia. Faktom je, že v roku 2006, už v záverečnej fáze práce, Jimenez zomrel, bol rozdrvený časťou budúceho majstrovského diela, telom koňa. Pred pár rokmi si bežní Američania ani nevedeli predstaviť, že desivý a desivý bledý kôň apokalypsy sa bude nachádzať takmer v strede ich krajiny. Toto normálnemu človeku jednoducho nenapadne. A ani dnes o tom väčšina obyčajných Američanov nechce vedieť ani sa nezamýšľa nad tým, prečo bola na území jedného z najväčších letísk inštalovaná diabolsky vyzerajúca socha jazdca apokalypsy, socha koňa s opuchnutým, vypuklým žily a desivá, desivo žiariaca krvavočervená farba v nočných očiach.

Na to všetko existuje samozrejme logickejšie vysvetlenie, ktorého vysvetlením sa riadi väčšina tých, ktorí nechcú poznať pravdu. Tento kôň je symbolom miestneho futbalového tímu Denver Broncos. Aj voľným okom však bude stačiť, aby sme pochopili, že symbol futbalového tímu a tento pekelný jazdec nemajú nič spoločné, rozdiel je zjavný a markantný. Ešte kurióznejšie sú pokusy niektorých nadšencov odhaliť umiestnenie tejto sochy a dokonca aj jej samotnú existenciu ako nehodu. Podľa ich uvažovania bola v projekte naznačená jedna vec, no v skutočnosti to dopadlo úplne inak, no, nevyhadzujte také majestátne umelecké dielo. Pri bližšom skúmaní a aspoň s malou časťou vlastného myslenia bude zrejmé, že tento kôň, jazdec, je jedným prvkom zvláštneho a desivého sprievodu, sprievodu niekde okultného, ​​niekde slobodomurárskeho, sprievodu, ktorý obklopil letisko v Denveri. úplne a úplne.

Sochy, nástenné maľby, pamätníky letiska v Denveri.

V skutočnosti sú nástenné maľby letiska v Denveri možno jeho najpamätnejšími prvkami. Sú ich celkom 4 (fresky) a sú umiestnené na štyroch stenách, resp. Ich autorom bol mexický muralista Leo Tanguma, ktorý je potomkom kedysi veľkých indiánov Maya (trochu prekvapivý je pomer mexických umelcov zapojených do projektu, ale o to teraz nejde). Zdalo by sa, že ďalšia náhoda ... nech je akokoľvek. Najrôznejšie symboly, znaky a desivé fresky s obrazmi hodiny smrti pre viac ako polovicu ľudstva nás naučili neveriť na náhody, ale počúvať svoj rozum a logiku, ktoré jednomyseľne vyhlasujú, že obraz s nápisom „V mier a harmónia s prírodou, po genocíde“ nielen zaujali svoje miesto v komplexe letiska v Denveri.

Nezvyčajné, nevysvetliteľné symboly a nápisy umiestnené na podlahe, stenách a strope komplexu mätú návštevníkov letiska aj jeho zamestnancov. Napríklad na jednom z najpútavejších miest v centrálnej hale letiska, ktorá je mimochodom pomenovaná po slobodomurárskych lóžach – Great Hall, môžete nájsť niečo, čo pripomína ovládací panel pre fantastickú hviezdnu loď z budúcnosť, niečo, čo je vlastne veľmi pamätná tabuľa.a veľmi nezvyčajná forma a obsah.

Ešte alarmujúcejší je nápis na tabuli, nápis podpísaný nejakou dosiaľ neznámou komisiou.

Ako som už povedal, takéto nápisy a symboly nájdeme nielen na pamätných tabuliach, ale aj na podlahe. Osobitnú pozornosť na seba púta nasledujúci exponát - doska, na ktorej sú zobrazené symboly AU a AG, teda symboly, ktoré sú skratkami pre zlato a striebro, resp.

Možno je to len náhoda, pretože jedným zo spoluzakladateľov výstavby letiska je nositeľ Nobelovej ceny za lekárske vedy Baruch Samuel Bloomberg, ktorého kariérnym vrcholom bol objav pre vedu neznámej smrteľnej choroby s názvom AU AG. Zdalo by sa, že áno. Náš prakticky vytvorený pokoj však okamžite naruší freska umiestnená oproti - freska s chytľavým názvom „Genocída“.

Celé poschodie je doslova posiate vložkami zobrazujúcimi neznáme artefakty, vyhynuté alebo ohrozené zvieratá a slová v mŕtvom jazyku pre mnohých pôvodných obyvateľov Ameriky. Úzkosť sa opäť vracia a tu nám padne ďalšia rana - pár metrov od už opísanej pamätnej tabule sa nachádza ďalšia freska s vyobrazenou gilotínou.

Ďalším príkladom umenia je freska „Pokoj a harmónia“. V popredí fresky sú tri mŕtve ženy, ženy ležiace vo svojich rakvách – ide o rodenú obyvateľku amerického kontinentu, Afroameričanku a dievča bielej pleti, v rukách držiace bibliu, ako symbol všetkých tých ktorí vypadli z rúk náboženstva a náboženských šarvátok.

Ďalším, nemenej nezabudnuteľným obrazom je malé čiernovlasé dievčatko, ktoré drží v náručí kamennú dosku. Jeden z návštevníkov letiska presne poznamenal, že obrázok dosky pripomína aj mapu Ruska, možno s tým súhlasím. Ďalšou dôležitou súčasťou tejto fresky je muž tmavej pleti, nad hlavou ktorého je viditeľná svätožiara – symbol božského pôvodu jeho majiteľa.

Tretia nástenná maľba na letisku v Denveri je nástenná maľba zobrazujúca globálny mier. Zobrazuje predstaviteľov všetkých národov zeme, ktorí dobrovoľne dávajú svoje zbrane na pretavenie „mečov na orly“ svetlovlasému chlapcovi v šedej veste. V spodnej časti obrazu je mŕtva postava vojenského muža v plynovej maske. Nápadné je niečo úplne iné, ide o zvláštny druh zbraní určených na pretavenie. Je možné, že tieto poľnohospodárske nástroje sa používajú na roztavenie nového meča? Tým však všetky zvláštnosti nekončia, pretože napravo od tejto fresky je ďalšia, už mnou spomínaná, odstrašujúca freska „Genocída“. Mimochodom, obe fresky (Genocída a Pretavenie orla) sú vzájomne prepojené dúhovou líniou vedúcou od rohu jednej fresky k rohu druhej. Stojí za zmienku, že obe plátna (Eagle a Genocída) sa dajú čítať zľava doprava aj sprava doľava.

Táto freska zobrazuje obrovskú postavu vojaka v plynovej maske (je možné, že ide o toho istého vojaka, ktorý bol zobrazený na freske s orlom?). Vojak drží v rukách guľomet a meč. Mečom zasiahne holubicu, vtáka od nepamäti zosobňujúci mier, mier a šťastie. Záhady letísk by vás nemali prekvapiť. Nemali by ste byť prekvapení vlnami vychádzajúcimi z postavy vojaka, pretože sú akýmsi stelesnením nejakého druhu biologickej alebo chemickej zbrane, ktorá môže zničiť všetok život. Dôležitý detail – na obrázku je aj skupinka žien nesúcich na rukách svoje mŕtve deti.

Ide o ďalšieho predstaviteľa vysokého umenia usadeného na území letiska v Denveri. Táto freska zobrazuje šťastnú budúcnosť ľudstva, ktoré prežilo katastrofu. Viete, ako to vyzerá – ako šťastná, alebo ak chcete, predstierajúca šťastná rodinka ustráchaných, zombifikovaných ľudí, na čele s nejakým vládcom kultu alebo budúceho náboženstva, čo je priam naznačené svätožiarou nad mužským hlavu a nezvyčajnú rastlinu umiestnenú pred ním.

Ďalšia freska z kategórie nevysvetliteľného, ​​neidentifikovaného, ​​ďalšie odstrašujúce symboly a náznaky. Tento obrázok zobrazuje čepele gilotíny a pod nimi je motýľ, nielen motýľ, ale motýľ, ktorý je symbolom masových popráv, bezprávia a smrti počas revolúcie vo Francúzsku - motýľ Monarch. Pre vzdelávacie a nielen účely uvediem, že prvým popraveným na gilotíne bol francúzsky panovník – kráľ Ľudovít XIV. Zaujímavý fakt, ale meno Monarch, má tiež program na kontrolu mysle vyvinutý americkými spravodajskými agentúrami. Informácie o tomto programe sú na verejnosti už mnoho rokov. Takže podľa týchto informácií bol program vyvinutý v povojnových rokoch (prvé desaťročie po skončení druhej svetovej vojny) a hlavné údaje a výskum boli požičané od nemeckých vedcov, ktorí ho praktizovali a testovali na živých ľuďoch. Mimochodom, na práci na tomto projekte sa podieľali nemeckí väzni, ktorí unikli trestu Norimberského tribunálu. Tanguma (umelec, ktorého som už spomínal) bol zodpovedný za vytvorenie tejto fresky. Séria fresiek, ktoré vyšli spod jeho majstrovskej ruky, sa volala „Pokoj, harmónia a príroda“. Áno, vhodné meno, nič nepoviete.

Na letisku v Denveri je také „čaro“ - príšery v batožinovom priestore, ako sa im tiež hovorí. Tieto príšery, menovite chrliče, sú vlastníkmi orlieho zobáka a kožou potiahnutých krídel. V ústach jedného z nich vidíte handru, možno niekoho kravatu alebo kúsok košele?! Pri jednej zo sôch visí pamätná tabuľa s vyrytým nápisom Notre Denver. Na rukoväti kufra môžete vidieť nápis známeho výrobcu týchto rovnakých kufrov „Samsonite“. Najvýraznejšie teórie naznačujú, že v tomto názve sa skrýva nejaký význam alebo zašifrovaný kód.

http://mayax.ru/category/neobyasnimoe/mezhdunarodnii-aeroport-denvera.html

Každý, kto priletí na letisko v Denveri v štáte Colorado, bude pravdepodobne šokovaný tým, čo uvidí. Toto miesto je predmetom mnohých podozrení a otázok, ktoré zatiaľ nie sú zodpovedané. Všetky budovy sú doslova presiaknuté pochmúrnou a nevysvetliteľnou symbolikou, ktorá padne do oka každému.

Čo je teda na tomto letisku také tajomné?

Letiskový terminál je pokrytý stanmi, ktoré na prvý pohľad symbolizujú Rocky Mountains. Ale to je len na prvý pohľad.

Existuje verzia, že tam, kde teraz stojí letisko, bol kedysi indiánsky cintorín. A Indiáni boli veľmi proti budovaniu čohokoľvek. Podarilo sa nám s nimi dohodnúť, že sme do projektu pridali práve tieto stany, ktoré v skutočnosti symbolizujú indické vigvamy.

Medzinárodné letisko v Denveri bolo otvorené v roku 1995, napriek tomu, že tam už bolo veľké letisko Stapleton (Stapleton). Jeho tvorcovia presvedčili verejnosť o potrebe výstavby nového letiska, pričom uvádzali také argumenty, že mesto potrebuje nové letisko, ktoré by zvládlo väčšiu osobnú dopravu, bolo technicky vyspelejšie a pohodlnejšie pre cestujúcich.

Ak však nové letisko prekoná to staré, je to v jeho kolosálnych nákladoch 4 miliardy dolárov v cenách z roku 1994 a jeho obrovskom území (dvojnásobne veľkosti Manhattanu). Nové letisko má menej pristávacích dráh ako Stapleton, menej plavebných komôr 111 oproti 84, ktoré sa nachádzajú ďaleko od mesta (25 míľ), čo naznačuje určité otázky, či výstavba nového letiska v Denveri mala skrývať niečo iné?
Letisko je vybavené optickou komunikáciou Celková dĺžka na 5300 míľ. To je dlhšie ako rieka Níl a približne priama vzdialenosť z New Yorku do Buenos Aires! Letisko má tiež komunikačnú sieť 11 365 míľ medeného kábla. Žiadne iné letisko v Spojených štátoch a s najväčšou pravdepodobnosťou vo zvyšku sveta, dokonca rušnejšie ako DIA, nič podobné nemá. Palivový systém je schopný prečerpať 1000 galónov leteckého paliva za minútu cez 28-míľovú potrubnú sieť. K dispozícii je tiež 6 obrovských palivových nádrží, z ktorých každá obsahuje 2,73 milióna galónov leteckého paliva. To je na bežné komerčné letisko úplne absurdné. Chcel by som vedieť, prečo to všetko robia?

Napriek tomu, že Denver je jedným z najplošších miest v Spojených štátoch, pri výstavbe letiska sa odstránilo množstvo pôdy rovnajúce sa tretine pôdy odstránenej pri výstavbe Panamského prieplavu. Čo vedie niektorých k presvedčeniu, že pod letiskom sú obrovské nevyužité priestory. Odniekiaľ je navyše informácia, že najprv sa postavilo nejakých čudných päť budov, ktoré boli potom omylom uznané za postavené a namiesto zbúrania ich zasypali zeminou. Na výstavbu každej časti komplexu boli najatí samostatní dodávatelia, pričom všetci museli vypovedať zmluvu ihneď po vykonaní práce. Mnohí skeptici tvrdia, že to bolo urobené s cieľom skryť druhý a hlavný účel projektu.

K tomu pridávajú gigantickú plochu, ktorú letisko zaberá a z toho všetkého sa usudzuje, že pod denverským letiskom je niečo tajné. vojenská základňa, nie ten obrovský úkryt. Povráva sa, že mocnosti, najmä britská kráľovská rodina, inkognito kupujú nehnuteľnosti v blízkosti letiska. Listinný dôkaz o tom, samozrejme, nie. Existuje dôvod domnievať sa, že podzemné základne NORAD (North American Aerospace Defense Command) a CMOC (Cheyenne Mountain Operations Center) na Mount (Cheyenne) Cheyenne v Colorade, 120 míľ od letiska, sú s ním spojené. podzemný tunel. Denver bol pravdepodobne vybraný kvôli jeho centrálnej polohe a preto, že je spojený stovkami kilometrov podzemných tunelov, ktoré pravdepodobne vedú k obrovskému podzemné mesto pre elitu a vládnych úradníkov.

Bledý kôň apokalypsy

Je to bledý kôň Apokalypsy, ktorého meno je smrť, alebo trójsky kôň nového svetového poriadku?

Oči tohto koňa žiaria dňom i nocou.

Túto sochu objednal mexicko-americký sochár Luis Jimenez, známy svojimi kontroverznými dielami, v roku 1993, dva roky pred otvorením letiska. Pokračoval v práci na tejto kolosálnej soche až do roku 2006, kým nebol zabitý ... telo jeho diabolského koňa, ktoré naňho spadlo. V dôsledku toho jeho synovia dokončili prácu na soche.

Samotná existencia takého zvláštneho umeleckého diela by sa dala jednoducho označiť za kuriozitu, no pri bližšom skúmaní sa ukáže, že tento kôň Apokalypsy je len jedným z prvkov zvláštneho a desivého okultného slobodomurárskeho sprievodu, ktorý doslova prestupuje obrie letisko v Denveri. komplexné.

Je možné, že okrem hlavného cieľa, tento komplex nesie ďalší, skrytý cieľ, nemenej dôležitý a možno dôležitejší ako ten hlavný. O čom socha čertovho koňa, ako ju nazývajú miestni a očití svedkovia, jasne hovorí.

Najzaujímavejšie na tom všetkom sú však šokujúce fresky, tajomné znaky a nápisy v známych i neznámych jazykoch, na stenách, podlahe a zvláštne artefakty umiestnený vo vnútri aj vonku. Pozrite sa na to všetko a sami sa rozhodnite, či sú potrebné pre samotné letisko?

Celým komplexom doslova preniká prorocká symbolika temného kultu, ktorá nám hovorí o približovaní sa nového svetového poriadku (v ktorom sa zjednotí celé obyvateľstvo Zeme pod vedením jedinej svetovej vlády).

zlovestné fresky

Nástenné maľby na stenách letiska v Denveri sú najpozoruhodnejším prvkom tohto letiska, hlavné nástenné maľby sú umiestnené na 4 stenách, ich autor, nástenný umelec Leo Tanguma (Leo Tanguma) narodený v Mexiku. Každá z nich je rozdelená na dve časti. Nástenná maľba vyššie zobrazuje smrť a skazu. Zobrazuje mesto v dyme, horiaci les a táto freska nám zjavne hovorí o smrti tohto sveta a úmysle zachrániť nejakú časť života.

Oficiálne je všeobecná myšlienka, ktorú tieto obrazy vyjadrujú, boj ľudstva so všetkými druhmi strašných problémov, ako je genocída. Konšpirační teoretici to považujú za proroctvo o stelesnení myšlienky „zlatej miliardy“ prostredníctvom genocídy levieho podielu svetovej populácie. Ako, tieto obrázky sú taký výsmech vládcom sveta nad hlúpymi človiečikmi.
V spodnej časti prvej časti obrázku sú tri mŕtve dievčatá v rakvách, ktoré zrejme symbolizujú tri rasy. Černoška vľavo, Indka v strede. Napravo mŕtve biele dievča drží Bibliu.

Na tejto freske je tiež indické dievča držiace kamennú dosku pripomínajúcu kus mayského kalendára (niektorí výskumníci si všimli, že táto tabuľka pripomína mapu Ruska).

Zaujímavosťou sú aj sklenené klietky so zvieratami, čo možno interpretovať ako pokus o záchranu niektorých predstaviteľov voľne žijúcich živočíchov pred smrťou v dôsledku jadrovej či biochemickej vojny.

Ďalšia freska zobrazuje univerzálny mier,

všimnite si však, že zobrazuje národy zeme, ako dávajú svoje zbrane svetlovlasému chlapcovi s kravatou a šedou vestou, ktorý je zaneprázdnený premenou „mečov na radlice“.

Dole vidíme ležiacu mŕtvu postavu vo vojenskej uniforme a plynovej maske. Avšak „radlice“ majú dosť zvláštny tvar – aby sme si položili otázku, vzniká z toho všetkého nový meč pod rúškom poľnohospodárskeho nástroja?

A tieto podozrenia nie sú neopodstatnené – keďže napravo od tejto fresky je ďalšia, tá o genocíde. A tieto dva obrazy určite tvoria jeden celok: spája ich dúha prechádzajúca z jedného rohu fresky do druhého.

A táto ďalšia freska (genocída) zobrazuje obrovskú postavu vojaka v plynovej maske so samopalom a mečom v rukách, ktorý zrejme ožíva z poslednej fresky. Mečom zabije holubicu z predchádzajúceho obrazu, o ktorej je známe, že symbolizuje svet, čo naznačuje, že svet bude zničený. Z postavy vychádzajú nejaké vlny, ktoré symbolizujú jedovatý plyn alebo biologické zbrane, ktoré zničia každého, kto sa jej stretne v ceste. Vidíme aj nekonečný rad žien tiahnucich sa za horizont, nesúcich svoje mŕtve deti. A skupinka sirôt spiacich na tehlách. Táto freska predpovedá zničenie miliónov ľudí.

A posledná freska zobrazuje šťastné ľudstvo po katastrofe, zrejme práve tých, ktorým bude dovolené žiť.

Avšak bez toho, aby sme to všetko vzali do úvahy, len pri pohľade na tento obrázok sa zdá, že s ľuďmi zobrazenými na ňom niečo určite nie je v poriadku. Sú veľmi podobní „šťastným“ ľuďom zombifikovaným programom mentálnej kontroly, akoby pochádzali z ilustrácií brožúr, s ktorými sa nosia Jehovovi svedkovia.

V mieri a harmónii s prírodou... po genocíde.

Za vytvorenie týchto nástenných malieb údajne Leo Tanguma dostal 100 000 dolárov a oficiálne predstavujú „mier, harmóniu a prírodu“.

Koncová žulová podlaha

Nevysvetliteľné znaky a symboly na podlahe a stenách budovy mätú návštevníkov. Napríklad na najvýznamnejšom mieste v hlavnej hale letiska, ktorá sa mimochodom nazýva Veľká sála, podobne ako zasadacie miestnosti v slobodomurárskych lóžach, je niečo, čo sa pri bližšom skúmaní ukáže ako pamätná tabuľa však tiež veľmi zvláštna. Toto je posledný kameň terminálu Time Pod, ktorý položili slobodomurári. Kapsula má byť otvorená v roku 2094.

V spodnej časti kameňa je spomenutá nejaká záhadná organizácia New World Airport Commission - Komisia pre výstavbu letiska nového sveta.

Vrch pamätnej tabule. Čo to je? Cudzí jazyk?

Žulová podlaha letiska je tiež prešpikovaná zvláštnou symbolikou, mnohými zvláštnymi symbolmi: pozornosť púta najmä jeden z nich: tabuľka, na ktorej sú napísané písmená AU AG, niektorí veria, že tieto písmená jednoducho znamenajú zlato a striebro.

Možno, ale - jedným zo sponzorov nového letiska je laureát Nobelovej ceny za medicínu Baruch Samuel Blumberg, ktorý objavil novú smrteľnú chorobu s názvom Australian Antigen AU AG. Náhoda? Ale je tiež náhoda, že tento tablet sa nachádza na podlahe priamo oproti freske na stene, ktorá sa nazýva „Genocída“.

Žula v hodnote 2 miliárd (!) dolárov, ktorá bola použitá na podlahy, bola dovezená z celého sveta: Ázie, Afriky, Európy, severu a Južná Amerika: je z neho vyrobená podlaha hlavného terminálu. Pavla za dve miliardy?! Tvorcovia letiska hovoria, že "... vzor podlahy odráža dizajn strechy a na jemnej úrovni podporuje prúdenie cestujúcich" prúdiacich po žulovej podlahe ". Áno, áno, tie isté podvedomé správy a zvláštne nápisy na podlahe... Treba si však myslieť, že podlaha by nevyzerala o nič horšie, keby materiál na ňu priniesli odniekiaľ bližšie. Koľkí z nás budú vedieť rozlíšiť čilskú žulu od čínskej? A koľko ľudí sa vôbec zamýšľa nad tým, z čoho je podlaha vyrobená: veď sa po nej musia len prejsť a nemeškať na let.

Podlaha obsahuje medené vložky zobrazujúce nejasné artefakty, vyhynuté zvieratá nájdené v tejto oblasti a slová v jazykoch amerických Indiánov, ktoré majú mystický význam.

Ale nenájdete žiadnu informačnú tabuľu, ktorá by vám vysvetlila obsah týchto vložiek (ako aj všetky ostatné podivnosti na letisku), vďaka čomu to všetci len veselo prešľapujú so slovami: wow, načo to tu všetko je , je to všetko pre nás ?

Chrlič v batožinovom priestore

V blízkosti jednej z chimér visí pamätná tabuľa s nápisom Notre Denver (Notre Denver). Názov známej spoločnosti - „Samsonite“ je napísaný na rukoväti kufra, „červené tlačidlo“ je uložené v tom istom kufri.

Všetky symboly a nástenné maľby letiska v Denveri symbolizujú Nový svet v ktorej bude malý počet ľudí žiť v „súlade“ s prírodou pod prísnou kontrolou svetovej vlády, čo je cieľom nového svetového poriadku, ktorého symbolika je vystavená na celom letisku v Denveri. O symbolike letiska sa dá diskutovať donekonečna, jediné, o čom niet pochýb, je fakt, že táto budova je doslova opradená záhadami a mystikou, ako aj to, že pod samotnou budovou letiska sa s najväčšou pravdepodobnosťou nachádza tajomný objekt.

Obrovská socha „démonického“ koňa, zvláštne fresky, podzemné tunely a chrliče v kufroch - to všetko je na obvyklom letisku v Denveri.

Do záložiek

Napínavé fotografie

Vo februári 2017 uplynulo 22 rokov od otvorenia medzinárodného letiska v Denveri, jedného z najväčších v Spojených štátoch. Komplex sa však preslávil nie svojou funkčnosťou, ale konšpiračnými teóriami: niekedy sa mu hovorí tajná základňa nacistov, inokedy sídlo Iluminátov, inokedy pristávacia dráha pre mimozemšťanov.

Teórie vznikli kvôli atrakciám letiska. Cestujúcich čaká desaťmetrový „pekelný“ kôň, z hradieb sa pozerajú chrliče, na freskách sú vyobrazení vojaci. Thrillist zistil, ako sa letisko v Denveri zmenilo na „ mestská legenda“a príťažlivý bod pre milovníkov tajomstiev.

Konštrukcia a otváranie

Problémy s medzinárodným letiskom sa začali už v štádiu projektu. V 80. rokoch, keď bola ohlásená výstavba komplexu, mal Denver už jedno letisko, ktoré sa nachádzalo 25 kilometrov od centra. Väčšina obyvateľov hlavného mesta Colorada považovala stavbu za neprimerané plytvanie peniazmi a dokonca išli na protesty.

Pôvodne sa malo letisko otvoriť 31. októbra 1993, ale termíny sa niekoľkokrát posunuli: zmenili sa požiadavky na dizajn a výstavbu jednotlivé prvky komplexné. Každé takéto oneskorenie tvrdo zasiahlo rozpočet: do konca práce stavitelia prekročili deklarovanú hranicu o 2 miliardy dolárov. V dôsledku toho 28. februára 1995 medzinárodné letisko v Denveri prijalo prvý let.

Fotografie FlyDenver

Celkové náklady na projekt dosiahli takmer 5 miliárd dolárov (rozpočet Zenit Areny je približne 700 miliónov dolárov). V Denveri sa čudovali, na čo išli peniaze – letisko sa stalo jedným z najdrahších na svete. Potom sa objavili prvé teórie, že budova bola určená na iné účely a letisko bolo len zásterkou. Vo vnútri sa navyše stretli cestujúci tajomné sochy, fresky a nápisy.

Vedenie letiska si za 20 rokov zvyklo nielen na teórie o sídle iluminátov či nacistickej základni, ale začalo podporovať aj diskusiu o zaujímavostiach areálu.

„Pred niekoľkými rokmi sme sa rozhodli, že bude najlepšie nepokúšať sa nič dokazovať, ale len sa baviť,“ povedal pre Denver Post Heath Montgomery, hlavný úradník pre verejné informácie na letisku.

Nacistická tajná základňa

Jedna z najpopulárnejších konšpiračných teórií tvrdí, že letisko v Denveri je tajnou základňou nacistov, ktorí prežili druhú svetovú vojnu. Jeho priaznivci nie sú v rozpakoch, že stavba sa objavila niekoľko desaťročí po páde Tretej ríše.

Pri fotografovaní zo vzduchu môžete vidieť, že dráhový systém tvorí svastiku. Zamestnanci letiska poznamenali, že usporiadanie jazdných pruhov umožňuje ich súčasné používanie bez ohľadu na poveternostné podmienky. A vyzerá to skôr ako „točňa“ než ako hákový kríž.

Ale vysvetlenie vedenia komplexu nezastavilo milovníkov sprisahania. Jedným z hlavných dôvodov odloženia otvorenia letiska v Denveri je pokazený systém prepravy batožiny. Pri testovaní v roku 1994 sa tašky neustále strácali a padali, takže inžinieri museli prepracovať plán a vyrobiť rozsiahly systém tunely pod zemou.

Podľa mýtu je tento systém oveľa väčší ako samotné letisko. A v skutočnosti vedie do podzemných bunkrov, kde sa ukrývajú nacisti. Podľa iných verzií tam nesedia nemeckí dôstojníci, ale plazy.

V prvých dňoch prevádzky letiska jazdili cez tunely zdobené freskami z pozlátenej mozaiky, ale čoskoro boli tieto priechody pre cudzincov uzavreté. Prečo si myslíte, že míňate toľko peňazí na niečo, čo cestovatelia nikdy neuvidia?

Leonard Horowitz

Prieskumník letiska v Denveri

Montgomery obe teórie poprel, ale povedal, že niektorí zamestnanci naozaj kreslia mimozemšťanov na steny a potom sa tieto rámy dostanú do médií.

Obrázky mimozemšťana v tuneloch letiska. Fotky z Denveru

Montgomery zároveň odmietol poskytnúť prehliadku tunelov pre novinára Thrillist. Podľa zamestnanca sa tam spolu s batožinovým systémom nachádzajú kancelárie leteckých spoločností, takže nemôže voziť ľudí na „cudzom území“. Novinár sa priamo opýtal jedného z hlavných architektov projektu Curtis Fentress (Curtis Fentress), či sa pod komplexom nachádza „bunkrový systém“. Buď zo žartu alebo vážne odpovedal, že „prisahal, že zachová tajomstvo“.

"Démonický" Mustang

V polovici 90. rokov minulého storočia hlavná architektonická dizajnérka letiska Lydia Peña poverila sochára Luisa Jimeneza vytvorením obrovskej sochy, ktorá by privítala návštevníkov Denveru a symbolizovala „Divokého ducha starého amerického západu“. Výsledkom práce bol takmer desaťmetrový modrý mustang s napuchnutými žilami a svietiacimi červenými očami.

Napínavé fotografie

Jimenez na soche pracoval niekoľko rokov, no v roku 2006 spôsobila jeho smrť: kus sochy spadol 65-ročnému umelcovi na nohu a zlomil si tepnu. Kvôli tomu obyvatelia Denveru ešte pred dokončením diela (koňa dokončili jeho učni) nazvali mustanga prekliateho.

V roku 2008 sa pamätník predsa len objavil pred letiskom. Kôň dostal meno „Blue Mustang“, no preslávil sa pod prezývkou „Blucifer“ (zo slov „Blue“ – modrý, a „Lucifer“ – diabol). V štáte Colorado bolo podpísaných niekoľko petícií za odstránenie „pekelnej“ sochy, no stále stojí na svojom mieste.

Konšpirační teoretici nazývajú mustanga koňa, ktorého budú jazdci apokalypsy potrebovať. Ale podľa Peña chcel sochár jednoducho dať dielu "tajomstvo". A uspel: v roku 2011 bol „Blucifer“ uznaný ako „najpodivnejší“ pamätník v Spojených štátoch.

Fresky a chrliče

Vo vnútri terminálu je veľa zvláštnych vecí, ktoré sú otvorené pre všetkých cestujúcich. Na chodbách sú nainštalované chrliče, ktoré vyzerajú z kufrov. Sochár Terry Allen vysvetlil, že ich vyrobil pod vplyvom prvých diskusií o pláne letiska, na ktorých sa zúčastnili predstavitelia cirkvi. Po stretnutí s nimi prišiel s konceptom „Notre Denver“, zmes letiska a katedrály.

Napínavé fotografie

Najviac otázok majú priaznivci konšpiračných teórií na dve fresky na piatom poschodí terminálu Jeppesen. Obe namaľoval renomovaný umelec Leo Tanguma a nesú názvy „V harmónii a mieri s prírodou“ a „Deti sveta snívajú o mieri“. Umelec sa svojimi dielami snažil sprostredkovať myšlienku sveta, ale v očiach výskumníkov záhad letiska sa fresky zmenili na ilustráciu „Nového svetového poriadku“.

Na jednom z nich je vyobrazený vojak so samopalom a mečom, ktorý vyzerá ako nacistický vojak z druhej svetovej vojny. A v pravom dolnom rohu nechal Tanguma odkaz podpísaný menom dieťaťa, ktoré zomrelo v roku 1945 v Osvienčime. Bývalý zubár Leonard Horowitz, ktorý sa venoval štúdiu tajomstiev letiska, uviedol, že hlavnou postavou snímky je „nacistický mimozemšťan vytvárajúci dúhu“.

Novovyrobené moderné letisko mesta Denver, ak však v niečom prekonalo to existujúce, bolo to v rozprávkovej sume vynaloženej na jeho výstavbu - 4 miliardy dolárov a v oblasti, ktorú zaberá. Mimochodom, toto územie je dvakrát väčšie a presahuje územie moderného Manhattanu. Možno dôvodom na vyčlenenie takej obrovskej sumy z rozpočtu a na takú obrovskú plochu, ktorú letisko zaberá, bola potreba vybudovať pristávacie dráhy v podobe nacistického hákového kríža (toto nie je vtip, môžete sa presvedčiť pri návšteve Zdroj máp Google a strávite pár minút hľadaním ). Avšak aj s prihliadnutím na územie, ktoré zaberajú pristávacie dráhy zvláštneho tvaru, má letisko stále veľa voľného a nevyužitého priestoru.

Letisko Denver je plné tajomstiev. Ďalšia vec, naše moderné a kompletnejšie letisko má v porovnaní so Stapletonom menej vzletových a pristávacích dráh, menej výlukových komôr (111 na Stapletone a 84 na medzinárodnom letisku v Denveri) a jeho poloha jednoducho nesedí so slovom praktickosť a pohodlie, nakoľko 25 míľ od Denveru. Medzinárodné letisko Denver je jediné americké letisko postavené za posledných 25 rokov. Letisko sa rozkladá na ploche 33 457 akrov (čo je viac ako 2-násobok rozlohy Manhattanu), čo je niekoľkonásobne väčšie ako územie akéhokoľvek iného letiska v Spojených štátoch.

Náklady na výstavbu a projektovanie letiska, ako už bolo spomenuté, takmer 5 miliárd USD (4,8 miliardy USD) z neho robia jedno z najdrahších verejných zariadení v histórii USA. Hlavnú časť strechy letiska s rozlohou 60 000 m2 zaberá špeciálna tkanina zo sklolaminátu, na vrchu potiahnutá teflónom. Táto dekorácia sa svojou zvláštnosťou a tvarom viac podobá kupolovitým stavbám a hodí sa len do nejakého hollywoodskeho trháku typu „Duna“ alebo do akejkoľvek inej vesmírnej opery, no určite nie na medzinárodné letisko, ktoré spĺňa medzinárodné štandardy. Letisko je vybavené komunikáciou z optických vlákien podľa všetkých najnovších hi-tech noriem a štandardov s celkovou dobou trvania viac ako 5 tisíc míľ. Táto vzdialenosť zodpovedá dĺžke rieky Níl alebo, povedzme, vzdialenosti z Buenos Aires do New Yorku. Žiadne iné letisko v USA, Európe, Ázii či inde nie je schopné operovať s takýmito číslami, navyše žiadne iné letisko na svete sa jednoducho nemôže pochváliť podobnými úspechmi.

Napriek tomu, že údolie, na ktorom sa komplex nachádza, je veľmi ploché a z architektonického hľadiska takmer ideálne, značnú časť času výstavby zabralo zníženie úrovne terénu v jednej oblasti a jej zvýšenie v inej oblasti. Robotníci zdeformovali asi 110 miliónov kubických metrov zeme (to je tretina množstva pôdy zdeformovanej pri výstavbe Panamského prieplavu). Toto množstvo zemných prác je naozaj prekvapujúce. Ďalej podotýkam, že na výstavbu všetkých častí letiska využívali dodávatelia rôzne skupiny stavebníkov, navyše zamestnávatelia v priebehu projektu viackrát menili zhotoviteľov a napriek tomu, že všetky práce prebiehali podľa harmonogramu a bez porušenia. Podľa pracovníkov boli na letisku vybudované palivové systémy schopné prečerpať asi 1000 galónov leteckého paliva cez sieť potrubí s dĺžkou viac ako 25 míľ. Vybudovalo sa aj 6 obrovských skladov paliva, z ktorých každý má približne 2,5 milióna ton paliva. To je neuveriteľná suma na letisko aj v takom rozsahu. Počas výstavby letiska, len na nákup žuly, sa na jeho výstavbu minulo viac ako 2 miliardy dolárov. Myslite na túto sumu (vybudovanie priemerného medzinárodného letiska stojí polovicu sumy). Samotná žula sa nakupovala v rôznych častiach sveta – dodávala sa z Afriky, Ázie, Európy a samozrejme z USA.