Ako je u prošlosti bilo potpuno divljaštvo, kako nam kažu istoričari, zašto su onda naši „divlji“ preci mogli da izgrade nešto što je vekovima radilo i što se nije urušilo? I zašto mi, tako pametni i civilizovani, gradimo kuće koje padaju u samo nekoliko decenija >KO JE SAGRADIO RIMSKI AKVEDUK?

Akvadukt (lat. Aquaeductus, od aqua - voda i duco - olovo) - vod za dovod vode u naselja i sistemi za navodnjavanje iz izvora koji se nalaze iznad njih na tlu. Akvadukt se naziva i dio vodovoda u obliku lučnog mosta preko jaruge, rijeke ili puta. Pogledajmo neke od najistaknutijih "rimskih" akvadukta - prava čuda arhitekture i inženjerstva. Antički graditelji su gradili akvadukte i pod zemljom i na njenoj površini. Tamo gdje je bilo potrebno provući akvadukte kroz jaruge, rijeke ili klisure, gradili su se lučni rasponi koji su imali mnogo slojeva, koji ne samo da su lijepo izgledali, već su osiguravali čvrstoću i izdržljivost cijele konstrukcije.

Akvadukt Pont du Gard (doslovno – „most preko Garda”) nalazi se u gradu Nimes, na jugu Francuske. Dužina mu je 275 metara, visina 48 metara. Naučnici nemaju jasan odgovor o vremenu izgradnje ovog akvadukta. Neki veruju da je sagrađena 19. godine pre nove ere, drugi - da je sredinom 1. veka nove ere.

Akvadukt je izgrađen od kamenih blokova, od kojih su neki teški skoro 6 tona, i položeni jedan na drugi bez maltera. Skoro 50-kilometarska građevina proteže se preko veoma teškog terena (kroz visoka brda i rijeke).

Akvadukt u dijelu prikazanom na fotografiji sastoji se od 3 nivoa koji se nalaze jedan iznad drugog. Donji sloj se sastoji od 6 lukova, svaki visok do 20 metara. Na srednjem nivou ima 11 lukova, a iznad njih je podignuto još 35. Nagib akvadukta je samo 34 cm po kilometru (1:3000), a spuštao se samo 17 metara okomito na cijeloj dužini od 50 km. U antičko doba, akvadukt je bio povezan sa vodozahvatom promjera 6 metara, od kojeg su se cijevi razilazile u 5 smjerova. Transport vode samo gravitacijom bio je vrlo efikasan: 20.000 kubnih metara vode dnevno je prolazilo kroz Pont du Gard.

Zanimljivo je da se do 9. stoljeća akvadukt više nije koristio za svoju namjenu i pretvoren je u most za kola (tj. radio je „samo“ 1000 godina!). Da prođe odobrenje Vozilo Neki od nosača su izdubljeni, što je stvorilo prijetnju urušavanja cijele konstrukcije. Godine 1747 (još 750 godina kasnije) u blizini je izgrađen moderan most, saobraćaj duž Pont du Garou je postepeno zatvoren, a antički spomenik po nalogu Napoleona III je obnovljena.

Veoma poznat i zapanjujuće lijep akvadukt sačuvan je u gradu Segovia, koji se nalazi na sjeveru Španije. Dužina mu je 728 m, visina – 28 m. Nadzemna je dionica 18-kilometarskog vodovoda i sastoji se od 166 lukova. Nagib ovog akvadukta je 1%. Vjerovatno sagrađena u 1. stoljeću nove ere.

Ništa manje veličanstveni ostaci kolosalnog akvadukta i dalje su sačuvani u gradu Merida, koji se nalazi u zapadnoj Španiji. Njegova dužina je 840 m, visina 25 m. Dužina cijelog vodovoda je skoro 12 kilometara, a do danas su preživjela 73 stupa različitog stepena uništenja. Sagrađena vjerovatno krajem 1. stoljeća. AD

Kada vidite takvu ljepotu i monumentalnost, koja je služila hiljadama godina, odmah se postavlja pitanje: ko je mogao projektovati tako složene strukture sa inženjerske tačke gledišta? Ko je izvršio potrebna, složena mjerenja i proračune? Ko je stvorio tehnologiju za takvu izgradnju? I ko bi sve ovo mogao da izgradi?! Otkud odjednom mnoge hiljade inženjera, zanatlija i radnika najviših kvalifikacija koji su umeli da realizuju veoma kvalitetne, neshvatljivo tačne i pouzdane (vekovima!) objekte, kakve mi nismo u stanju da izgradimo. danas?

Prema modernim istoričarima, ove tri gigantske strukture, udaljene hiljadama kilometara jedna od druge, izgrađene su gotovo istovremeno. A gradili su ih, kako nam kažu „naučnici“, robovi i legionari (vojnici). To je to, jeftino i veselo. Glavna stvar je dovesti više robova i legionara, a najsloženije strukture će rasti kao pečurke nakon kiše!

U ovu jednostavnu verziju “naučnika” mogu vjerovati samo oni koji praktično ništa ne znaju i nemaju pojma ni o čemu, tj. neznalica koju sve ovo uopšte ne zanima! A čitaoci koji nisu zaboravili da koriste svoj um odmah će shvatiti da tu nešto nije u redu! Ili bolje rečeno, nije tako!!
Ako je u prošlosti bilo potpuno divljaštvo, kako nam kažu istoričari, zašto su onda naši „divlji“ preci mogli da izgrade nešto što je vekovima radilo i što se nije urušilo? I zašto mi, tako pametni i civilizovani, gradimo kuće koje se sruše za samo nekoliko decenija? Ko je tu stvarno divlji i neobrazovani? Zašto su “rimski” legionari sa robovima mogli da grade kolosalne objekte koji su trajali 2000 godina, dok se naše brane ruše nakon 30-40 godina? Ispada da su "rimski" legionari (obični vojnici) tog vremena bili neshvatljivo pametniji od današnjih "docenata sa kandidatima"?

I postavlja se još jedno veliko pitanje: odakle novac za sve ovo? Koliko god da je “Rimsko” Carstvo bilo veliko prema pričama istoričara, vrlo je teško poverovati da je ono bilo u stanju da finansira izgradnju ovih kolosa. Čitamo da su se “Rimljani” sve vreme borili i navodno nekoga osvojili, a takvi događaji sami po sebi su veoma skupi! Međutim, kao što smo već vidjeli, Carstvo je u isto vrijeme izgradilo mnogo kvalitetnih puteva, udobne gradove sa kupalištima, fontanama, pozorištima i hramovima, kao i seoske vile, mostove i mnoge druge, male i velike akvadukte u gotovo svim osvojene zemlje. Odakle država koja neprestano ratuje može dobiti sredstva za izgradnju širom svijeta?

Pogledajmo još neke akvadukte (tačnije, njihove prizemne dijelove), koji se nalaze, kako nam je rečeno, u većini zapadne provincije"Rimsko carstvo. Akvadukt u pokrajini Granada, gradovima Nerja, Cordoba, Malaga u južnoj Španiji.

Vrlo impresivni akvadukti ostali su u gradu Sevilla u južnoj Španiji, u provincijama Huesca i Navarra u sjevernoj Španiji, te u gradu Plasencia u zapadnoj Španiji.

Akvadukt u gradu Toledu u centralnoj Španiji, u gradu Taragona i u provinciji Valensija u istočnoj Španiji i akvadukt u Portugalu.

Ovdje smo naveli one divne hidraulične građevine antike (ne sve, naravno), koje se nalaze u malom dijelu “Rimskog” Carstva – samo na Iberijskom poluotoku, bez obzira na Sjeverna Afrika, ne Britanija, ne Balkan, ne Bliski istok. A tu su izgrađeni i akvadukti. I to kakve! Na primjer, Kartaginjanski akvadukt u Tunisu, koji je bio dugačak 132 km i visok 20 m, prelazio je nekoliko dolina.

Kažu da je sagrađena početkom 2. veka. Ili Ajfelov akvadukt, koji se nalazi u Njemačkoj i opskrbljuje grad Keln vodom, koju je donio sa planina na udaljenosti od 130 km.

Datira iz 1. veka nove ere. (još jedan mega-projekat 1. veka!). Posebnost ovog akvadukta je da je gotovo cijelom dužinom pod zemljom. Kao iu svim drugim akvaduktima, voda se u njemu kreće pod uticajem gravitacije, bez ikakvih dodatnih uređaja (tada nije bilo pumpi!). Neverovatna inženjerska struktura!

Nedavno su njemački naučnici otkrili još jedan “rimski” akvadukt u Siriji, što je zadivljujuće.

Izgrađena je na dubini od nekoliko desetina metara i proteže se na skoro 200 km, povezujući Siriju i Jordan. Izgradnja je trajala 120 godina (od 90. do 210. godine nove ere). IN bolja vremena do 700 litara vode u sekundi transportovano je kroz tunel skriven u planinskom području. Naučnici kažu i da je za izgradnju ovog akvadukta uklonjeno oko 600.000 kubnih metara kamena i zemlje, što je ekvivalentno jednoj četvrtini Velika piramida i da su građevinske ekipe najvjerovatnije bili legionari (opet legionari! A ko se borio sve ovo vrijeme?). Više o ovom akvaduktu možete pročitati na web stranici Membrane.

Gledajući ove kolosalne, složene inženjerske građevine, u glavi vam se nehotice ponovo nameću sljedeća pitanja: Odakle je zloglasno „Rimsko carstvo“ crpilo ​​finansijske, materijalne i ljudske resurse za izvođenje gotovo istovremenih, grandioznih građevinskih projekata u različitim dijelovima Evrope? Odakle je regrutirala takvu hordu od, prvo, kvalificiranih stručnjaka - menadžera, inženjera, stručnjaka srednjeg nivoa, kvalificiranih radnika, i, drugo, legionara i jednostavno robova? Kakvu “vojsku” je trebalo imati da bi se u cijeloj Evropi kontinuirano gradile strukture kolosalne složenosti i obima!

“Naučnici” su smislili bajku da je cjelokupno lokalno stanovništvo robovalo, koje su Rimljani nečovječno pokorili, a potom otjerali na gradilišta stoljeća. Recimo. Tada se postavljaju sljedeća pitanja: ko je hranio svu ovu hordu i čime? Ko je čuvao robove ako su legionari radili krampom i lopatama? I zašto su neljudski osvajači, u ovom slučaju, uložili titanske napore da dramatično poboljšaju uslove života u osvojenim zemljama: izgradili akvadukte, puteve, pozorišta sa desetinama hiljada sedišta, javna kupatila, kanalizaciju i druge blagodeti civilizacije? Kome su bile namijenjene te pogodnosti ako su svi mještani robovi? Za same legionare? Za njihove porodice? Za "Rimljane"? Tako su dobro živjeli u Rimu!
Nešto se tu ne uklapa!

Osvajanje drugih zemalja od strane “Rimljana” izgleda sasvim logično. Ali zašto trošiti fantastične resurse na izgradnju društvenih objekata u ovim zemljama? Da li to rade normalni osvajači? Da li neko zna bar jedan pravi primer da sami osvajači grade puteve, mostove, gradove, pozorišta, vodovode, kupatila i kanalizaciju? Takvih primjera nema! Koliko su društvenih objekata izgradili američki “borci za demokratiju” u Afganistanu i Iraku koji su osvojili? A u drugim zemljama „blagoslovljenim“ američkim prisustvom? Ništa! Samo smrt i uništenje!

To znači da se jedini zaključak nameće sam od sebe: NISU ga sagradili robovi i NE vojnici!

I ko je onda sve ovo izgradio?

Gradili su ga oni koji su jedini imali potrebno znanje, tehnologiju, iskustvo, nauku, školu, kadrove, resurse i druge potrebne komponente za uspješnu realizaciju ovakvih projekata.
U svom članku "Kakvi su to Rimljani?" Evgeniy Gabovich govori o bavarskom istraživaču Gernotu Geisu, koji je 1994. godine objavio knjigu „Ko su Rimljani zapravo bili“, u kojoj zaključuje da su Rimljani – najčešće – obični starosjedioci Evrope: Kelti, Gali i Franci, koji su? nemaju veze ni sa Italijom ni sa latinskom kulturom.

„...brojni „rimski“ akvadukti u Galiji i Njemačkoj su se, bez izuzetka, također pokazali kao djelo istih Etruraca: pokazalo se da je monopol na izgradnju takvih građevina čvrsto u rukama etrurskih građevinskih artela. . G. Geise smatra da su etrurski majstori „akvadukta” bili poznati širom Evrope i pozivani da grade akvadukte na raznim mestima...”

Sve države koje su “naučnici” proglasili dijelom “Rimskog” carstva nisu bile u položaju pokorenih robova, već su bile ravnopravne članice “Saveza slovenskih država”. Takav savez je zapravo postojao na teritoriji koja se pripisuje „Rimskom“ Carstvu, posebno izmišljena da sakrije stvarnu sliku prošlosti naše civilizacije. O ovoj Uniji možete saznati čitajući zanimljivu knjigu ruskog naučnika, akademika Valerija Čudinova, „Vratimo Etrurce iz Rusije“, koji je dešifrirao mnoge etruščanske natpise (knjiga pruža detaljnu analizu 150 artefakata s natpisima). Ispostavilo se da je čuveni izraz „hetruscum non ligatur“ (etrurski nije čitljiv), koji se vekovima hranio uglednom publikom, veoma ligaturan (čitljiv), i to na ruskom.

Iz knjige proizilazi da Etrurci nisu nigde nestali, već su bili podvrgnuti nasilnoj asimilaciji, da je njihov jezik zabranjen, njihova istorija, svi dokumenti koji se odnose na njih nestali (uzmite najmanje 20 tomova istorije Etruraca "Turgenica" , koju je napisao Klaudije, koji je, prije nego što je postao car, bio oženjen etrurskom princezom Urgulanillom), a i sami su postepeno „napustili“ istorijsku arenu prije više hiljada godina.

Čak i danas možemo potvrditi da su se takvi procesi zaista dogodili. Upečatljiv primjer za to su prljava djela koja se dešavaju u Ukrajini i svim drugim zemljama istočne Evrope i baltičke države nakon prisilne demokratizacije. Nažalost, vladajuća elita Ukrajine, potpuno kupljena od jevrejske finansijske mafije, učinila je sve što je bilo moguće i nemoguće da zabrani ruski jezik, izbriše rusku istoriju iz pamćenja ljudi i nametne svoju, koju su odmah izmislili judeodemokrati, i sve pobede i dostignuća Rusa ili prećutite, ili to pripišite isključivo sebi...

Knjiga V. Čudinova takođe govori da su Etrurci živeli ne samo u Etruriji, već i na Kritu i Miziji, Siciliji i Heladi, i da je u to vreme postojala moćna Unija slovenskih država. Obuhvaćala je Rusiju Slovena (teritoriju od približno moderna Rusija), Bela Rus, Živina Rus (Balkan), Perunova Rus (Baltičke države), Jarova Rus (Nemačka), Slobodna Rus (Apeninsko poluostrvo), Goruzija, kao i Skitija, Sarmatija i Misija (Rumunija). Istovremeno, slovenska Rus nije samo dobila vodeću ulogu u Uniji, već je stvarala gradove i čitave države i, uopšte, odlučivala o sudbini sveta. U slučaju ratova, savez je okupljao kombinovani kontingent trupa, koji je uključivao Etrurce (sa Kipra, Krita i Korzike), Baltičke Slovene, Slovene iz crnomorskih zemalja - Tračane i Frigijce, kao i Čehe. , Ante i Rugijani.

Logično bi bilo pretpostaviti da je ova Unija, osim političke i vojne, bila i ekonomska. U ovom slučaju pitanja o izvoru materijalnih i ljudskih resursa za izgradnju ogromnog broja kolosalnih projekata širom Evrope nestaju sama od sebe. I ciljevi izgradnje dolaze na svoje mjesto: ljudi su gradili za sebe, za svoju djecu i unuke, a ne za tuđe robove! Dakle, gradili su vekovima, milenijumima...

Akvadukt je vodovodni sistem koji je opskrbljivao vodom naseljena mjesta.
Akvadukti su izmišljeni na Bliskom istoku i postali su rasprostranjeni u starom Rimu.
Sve do 312. pne u Rimu su koristili vodu iz Tibra, bunare i izvore, ali s porastom stanovništva i potreba, voda je postala oskudna.
Prvo Akvadukt Aqua Appia podigao Apije Klaudije 312. pne. Dužina mu je bila 16,5 km, najvećim dijelom pod zemljom.
Godine 272. pne. e. drugi je položen u Rimu Akvadukt Anio Vetus, njegova izgradnja je trajala 2 godine. Snabdijevao je glavni grad vodom iz rijeke Anio, koja se nalazi 70 km od grada.
Treći akvadukt u Rimu - Aqua Marcia– sagrađena 144. pne Bila je to jedinstvena hidraulična konstrukcija za to vrijeme. Grandiozni akvadukt uzdizao se 60 metara iznad nivoa Tibra. Ukupna dužina vodovoda iznosila je 91,3 km, kopneni dio 11,8 km, dnevni protok isporučene vode 200 hiljada kubnih metara. Više puta je obnavljan, uz njega je položen vodovod Tepula, a 100 godina kasnije i akvadukt Julije. Sada su od akvadukta ostale samo ruševine.

Oko 30. pne Agrippa je stvorio posebnu službu koja je pratila stanje akvadukta, u koju su bili uključeni mnogi stručnjaci - hidraulični inženjeri, serviseri itd. Za oštećenje vodovoda izrečena je velika novčana kazna.
Za vrijeme cara Klaudija 49. godine izgrađen je još jedan grandiozni akvadukt. Bio je to posljednji od prirodnog kamena. Svi kasniji akvadukti građeni su od cigle i betona. Dužina akvadukta bila je 69 km, od čega je 15 km prolazilo pod zemljom.
Ukupno je izgrađeno 11 akvadukta koji su dopremali vodu u Rim, ukupne dužine više od 500 km. Potrošnja vode u gradu iznosila je oko 561 hiljadu kubnih metara. metara dnevno. Rim je bio najsnabdjevaniji grad na svijetu.

Akvadukti su bili najsloženije inženjerske građevine u kojima se voda transportovala gravitacijom. Snabdijevanje vodom se odvijalo kroz kanale u obliku žljebova smještenih na akvaduktima od kamena, opeke ili betona. Kada su se akvadukti približili gradu, izgrađeni su vodotornjevi, koji su vodu distribuirali vodovima između privatnih kuća bogatih građana, javnih česmi, kupatila i bazena, a koristili su se i za vodene predstave i jezera. Vodovod su bile olovne i keramičke cijevi ili rovovi u obliku kanala.
Akvadukti su bili glavni dokaz veličine Rimskog carstva, koje je zadržalo svoju važnost i nakon pada carstva.

Da biste razumjeli i cijenili razmjere ovih grandioznih građevina, vrijedi ih posjetiti Akvadukt park (parco degli Acquedotti), koji se nalazi u zelenoj zoni na jugoistoku Rima.
Površina parka je 240 hektara, na kojem su sačuvane veličanstvene ruševine antičkih rimskih i papskih akvadukta: podzemni Anio Vetus, Marcia, Tepula, Julia i izgrađeni Felice, Claudio i pripojeni Anio Novus.
Park je uređen 1965. godine, sada je tako omiljeno mesto Rimljani za sport.
Park akvadukta je više puta postao lokacija za snimanje filmova, uključujući “Dolče Vita”, “Velika ljepota” i druge.

rabljene knjige:
“O arhitekturi” Pollio

Neverovatne kreacije koje su ljudi stvarali ukrašavale su našu planetu više od jednog milenijuma i više puta su odolele elementima. Oni inspirišu ne samo mene, već i mnoge umetnike i turiste. Šta je akvadukt? Strukturu koju su stvorili isključivo ljudi ili su koristili posebnu opremu? Upravo o ovoj temi ćemo danas razgovarati.

Obratimo pažnju i na ovu strukturu. Naravno, nisam starorimski arhitekta, pa čak ni stručnjak za izgradnju ovakvih objekata. Međutim, zainteresovao sam se kako bi se, na primjer, takva konstrukcija mogla realizovati. Da li je ovo uopšte izvodljivo?

Akvadukt - šta je to?

Možda, prvo da obratimo pažnju na ono što je polazna tačka za bilo koju konstrukciju: cilj. Wikipedia nam govori da su drevni akvadukti izgrađeni za opskrbu grada.

podzemni akvadukt - fotografija rimskog podzemnog akvadukta

Tako je dopremljen (gravitacijom) u grad stvoren je vještački kanal za protok vode.

Da bi izvršili ovaj zadatak, graditelji su morali imati mnogo znanja i vještina:

• dobra orijentacija u okolini,
• poznaju sve podzemne vode,
• biti u stanju izmjeriti ne samo dužinu, već i visinu reljefnih tačaka na tlu (pronaći ispravna rješenja za probleme na velikim visinama).

Ako pogledate postojeće građevine, možete doći do zaključka da su naučnici i arhitekte koji su živjeli u to vrijeme pronašli pravo rješenje problema i njihov cilj je postignut. Da bi se stvorio neophodan nagib za tok vode, bilo je potrebno pronaći mjesto za postavljanje tunela, a tamo gdje se nisu formirale jaruge i promijenilo korito rijeke, bilo je potrebno podići ga iznad terena, izgradivši za tu svrhu akvadukte.

Mislite li da su Rimljani bili prvi koji su izmislili i izgradili akvadukte? Pošteno radi, treba napomenuti da su takve građevine još ranije podigli arhitekti dnevnog istoka. Ali, ako uzmemo u obzir obim projekata, onda se niko nije mogao porediti sa Rimljanima.

Akvadukt nije ceo sistem vodosnabdevanja, to je samo njegov nadzemni deo, pod vodom su skrivene glavne arhitektonske i građevinske tajne.

Stari Rim i poznati akvadukt Pont du Gard

Pogledajmo pobliže izgled rimskog akvadukta. Naizgled nemoguć zadatak bio je prenošenje vode preko korita rijeke Gar. U tu svrhu podignut je akvadukt čija je dužina donjeg sloja bila više od 140 metara. Jeste li ikada vidjeli Pont du Gard? pravi zivot? Ako jeste, onda ste sigurno primijetili da je tlo na mjestu njegove izgradnje bilo kamenito. Zahvaljujući tome, konstrukcija je mogla izdržati teška opterećenja.

fotografija akvadukta

Danas, prije kreiranja projekata mostova, vodi se računa da se u budućnosti, zbog poplava, može povećati uobičajeni vodostaj. Poplave se mogu dogoditi jednom u stotinu godina, ili čak i češće. Zbog činjenice da je ranije u rijekama bilo više vode, na prvom mjestu je bio zadatak obezbjeđivanja njenog prolaza. To je razlog zašto često možemo vidjeti lukove koji pokrivaju gotovo sve riječne poplavne ravnice.

Znate li zašto su se u antičko doba lučne konstrukcije koristile za stropove? Cekam odgovore u komentarima.

Čini mi se da materijali od kojih su izgrađeni sami lukovi u takvim konstrukcijama rade isključivo na kompresiju. I kamen se savršeno nosio s takvim zadacima. Zahvaljujući lukovima, akvadukti su izgledali elegantnije. Osim toga, akvadukt Pont du Gard imao je mnogo slojeva, što ne samo da čini njegove vanjske karakteristike ljepšima, već i dodaje stabilnost cijeloj konstrukciji.

Znate li koje druge građevine starih Rimljana nemaju analoga u arhitekturi? naravno da je - Trijumfalna kapija. Rimljani su podizali lukove kako bi veličali i ovjekovječili u kamenu veličanstvene pobjede svojih vladara. Kroz svoje glavne prolaze, uz povike likovanog naroda, pobjednici su u kočijama ujahali u grad, držeći trofeje u rukama, praćeni zarobljenim zarobljenicima.

Rostokinsky aqueduct

Mislite li da u Moskvi možete ići samo na Crveni trg ili prošetati na VDNKh? Grešite! Ako idete u ovaj grad za vikend, svakako posjetite Rostokinsky Aqueduct. Video ove moskovske atrakcije je u nastavku:

To je arhitektonski spomenik koji čuva istoriju dugu dve stotine godina, to je jedini deo vodovoda Mitišči koji je danas sačuvan. Malo ljudi zna da je podignuta za vrijeme vladavine Katarine II. Drugi naziv za akvadukt je Million Bridge? Zašto misliš? Sve genijalno je jednostavno. Na njegovu izgradnju iz državnog budžeta potrošeno je više od milion rubalja.

Akvadukt je dobio ime po istoimenom selu Rostokino, što u prijevodu znači „razdvojeno na nekoliko potoka“, jer su svi stanovnici sela živjeli na dvije obale rijeke.

Akvadukti starog Rima i Klaudijev akvadukt

Ako je gradnja akvadukta započela u Rimu, potrebno ih je detaljnije razmotriti. Antička vremena gradsko stanovništvo premašio milion stanovnika, zbog čega je nastao neriješen problem u snabdijevanju grada vodom, koja se mogla koristiti ne samo za piće i kuhanje, već i u druge tehničke svrhe. Ovdje je potrebno obratiti pažnju i na želju gradskih vladara da stvore udoban grad za život, u tim godinama su i rimske terme postale popularnije. Naravno, bilo je moguće koristiti vodu iz bunara, ali zbog povećanja potrošnje bilo je potrebno smisliti kako se direktno snabdjeti iz planinskih izvora.

Prvi rimski akvadukt izgrađen je već u 4. vijeku nove ere. a nakon jednog stoljeća izgrađeno ih je više od 10. Nakon 2 stoljeća, izgrađen je popularni i svjetski poznati akvadukt na visini od 27 metara, bio je znatno kraći od starog analoga Marciusa. Tako je bilo moguće značajno smanjiti udaljenost (za 30 km) zahvaljujući stvaranju sistema tunela i mostova.

Vijadukt - šta je to?

Pripremajući se na ovu temu, pročitao sam dosta literature, i naišao na to da se na mnogim sajtovima ove dvije riječi koriste kao sinonimi, ali ovo je gruba leksička greška, jer je identično reći da je jabuka kruška.

Vijadukt je most koji povezuje dva područja sa identičnim nivoima pejzaža. Najčešće se takvi rasponi polažu kroz rijeku ili druge neposredne depresije na ravnoj površini (na primjer, to može biti jaruga ili klisura).

Akvadukt je vodovod (kanal, cijev) za dovod vode u naseljeno područje. Ako ovaj pojam posmatramo s druge strane, to je dio vodova koji ima oblik mosta. Građevine su po strukturi slične vijaduktima, ali se razlikuju po tome što su prvi korišteni za vodosnabdijevanje, a drugi za stvaranje ceste ili željezničke pruge na njihovom mjestu.

Most akvadukta na Krimu

Ne znate gdje otići ljeti, u Soči ili na Krim? Skrećem vam pažnju na činjenicu da u Sevastopolju postoji jedinstveni akvadukt, koji se nalazi direktno na rijeci Černaja u blizini sela Černorečje. Da li ste ikada bili tamo? Ako ne, svakako dodajte ovo mjesto na svoju listu.

Akvadukt je izgrađen u devetnaestom vijeku, postao je dio jednog od rijetkih vodovoda. Njegovu izgradnju je inicirao admiral M.P. , a inženjer Joni Upton preuzeo je razvoj dizajna. Akvadukt, koji se proteže na 12 metara, napravljen je od krečnjaka i po svojim vanjskim karakteristikama nastao je u skladu sa stilom antičkih arhitektonskih objekata, koji nejasno podsjećaju na drenažne objekte koje su gradili stari Rimljani.

Akvadukt u Sevastopolju je slikovita građevina koja nadopunjuje neke raspone sa lučnim svodovima polukružnog oblika, u gornjem dijelu se nalazi rov za dovod vode. Vodovod je svoju direktnu funkciju obavljao više od deset godina, a zatim je tokom Krimskog rata bio napola uništen.

Šta mislite o arhitektonskim strukturama? Jeste li iznenađeni njihovom veličinom, da li volite da gledate svaki detalj, proučavate istoriju, tragate za istinom ili ste prema tome ravnodušni? Radujem se vašim komentarima.

Vjerujem li da bi akvadukte mogli izgraditi ljudi bez upotrebe dodatne tehnologije? Vjerovatno da, iako razum dokazuje da je to praktično nemoguće. Ali postoje trenuci kada još uvijek želite vjerovati da bi nestvarno moglo postati stvarno. Izvinite na tautologiji, mislim da razumete šta sam napisao.

Hvala na pažnji, nadam se da smo dali iscrpan odgovor na pitanje - šta je akvadukt! Pozivam sve zainteresovane da se pretplate na , očekuje nas mnogo zanimljivosti, zajedno ćemo otkriti planetu!

Tekst— Agent Q.

U kontaktu sa

Francuski departman Gard (provincija Provansa, Francuska) jedno je od najsretnijih mesta gde je sačuvan akvadukt, drevni rimski spomenik. Zove se Garski most - Pont du Gard, koji je sagrađen oko 19. veka pre nove ere. Graciozno je prelazio rijeku Gardon, ranije poznatu kao Gard.

Stari rimski akvadukti služili su kao opskrbljivači vodom stanovništva. Hidroelektrana i sistemi za navodnjavanje su takođe bili napajani akvaduktima.

Nazivaju se i kanalima za vodu. Svaki od njih je most koji se nalazi preko rijeke, ceste ili jarka. Dovoljna širina ovih konstrukcija omogućila je brodovima da slobodno plove ispod njih. Materijali korišteni za gradnju antičkih građevina bili su kamen, cigla, armirani beton i čelik. Arhitekti starog Rima koristili su stubove - kamene, liveno gvožđe ili ciglu - i obalu na kojoj su cevi ili rovovi postavljeni u podnožju akvadukta. Da bi konstrukcija bila stabilnija, nosači su bili povezani lukovima od kamena.

Iako su stari Rimljani bili ponosni na takve inženjerske uređaje, oni su ih prvi izmislili Drevni Egipat. Tamo su izgrađeni akvadukti od krečnjaka. Njihove veličine su bile skromnije. A cev kroz koju se voda dopremala do grada Ninive, tadašnje prestonice, bio je visok 10 m, dugačak 300 m, sa ukupnom dužinom akvadukta od 80 km.

Ipak, već u 7. veku. BC. pojavili su se vodovodi rađeni u rimskom stilu. Kroz njih 11, ukupne dužine od oko 350 km, u Rim je tekla životvorna vlaga. Smatra se da se najduži akvadukt nalazi u Kartagi, danas modernom Tunisu - njegova dužina je 141 km. Ali većina njih je ležala pod zemljom. Primjer je Ajfelov akvadukt (Njemačka). Ova građevina se sada može vidjeti u blizini Kelna, u koji se voda dopremala kroz takav podzemni vodovod.

Akvadukti starog Rima izgrađeni su od materijala koji su bili moderni u to vrijeme, poput vodootpornog pucolanskog betona. Ali oni su bili previše komplikovani, uprkos preciznim parametrima uključenim u njihov dizajn. Na primjer, valjak akvadukta Pont du Gard je samo 34 cm na 1 km, a njegov spust je 17 m duž linije nagiba. I to sa dužinom od 50 km. Ovaj dizajn je omogućio da akvadukti ostanu moderni čak i hiljadu godina kasnije, kada je Rimsko Carstvo već palo.

To je zato što se voda dopremala gravitacijom, što je bilo izuzetno efikasno. I veliki dio iskustva starih rimskih graditelja koristi se i danas. Iako je, nažalost, velika većina njihovog praktičnog znanja nestala u dalekim godinama Mračnih ratova. Tek u 19. stoljeću oživljava se izgradnja akvadukta.

Na sreću, istorija je sačuvala za potomke tragove kreativnosti starorimskih inženjera. Putnici danas još uvijek mogu biti zadivljeni obrisima nekih akvadukta gotovo poput dragulja. Rasuti po cijelom svijetu, nalaze se u mnogim sadašnjim zemljama. Akvadukt park u Italiji i akvadukt Cezareje u Izraelu, vodovodi Nazca (Peru) i Hampi (Indija), kao i akvadukt Les Ferreres u Španiji. Slične građevine u Turskoj - Valenta, u Španiji - Segovia izazivaju divljenje.

Akvadukt (od latinskog - "voditi vodu") je struktura za navodnjavanje koja obavlja nekoliko funkcija. Prije svega, riječ je o vodovodnom sistemu preko kojeg se voda snabdijeva naseljenim mjestima. Zatim postoji složen sistem za navodnjavanje koji vam omogućava da dovedete vodu u suva polja na kojima rastu poljoprivredni usjevi.

Prvi akvadukti pojavili su se prije nekoliko hiljada godina na Bliskom istoku. Pouzdano se zna da su već u 7. veku pre nove ere na asirskim zemljama bili prisutni sistemi za navodnjavanje od krečnjaka, čijim dolinama su prenosili bezbrojne vode do glavnog grada zemlje, Ninive. Ukupna dužina akvadukta bila je više od osamdeset kilometara.

Navodnjavanje u starom Rimu bilo je namijenjeno za opskrbu vodom gradova i industrijskih lokacija. Na teritoriji rimske države vekovima su se gradili lokalni akvadukti: jedanaest vodovodnih sistema, dužine više od tri stotine pedeset kilometara, vodilo je samo do glavnog grada.

U antičko doba, akvadukti su bili poznati svim civilizacijama bez izuzetka - podjednako su ih dobro koristili i Indijanci Maja i stari Grci. U srednjem vijeku izgubljeno je rimsko iskustvo u izgradnji nadzemnih akvadukta, a sve do kasno XIX vekovima, sistemi za navodnjavanje su postepeno stali. Najpoznatiji akvadukt u Rusiji izgrađen je na granici 18.-19. vijeka na području današnjeg moskovskog Mitišča.

10 antičkih akvadukta.

1. Tambomachay, Peru

Tambomachay (u prevodu na ruski kao „odmaralište” ili „odmorište”) jedan je od najstarijih akvadukta, koji je svojevremeno obavljao kulturnu i religijsku, a ne praktičnu funkciju. Peruanski vodovod izgrađen je za navodnjavanje kraljevskih vrtova, u kojima su se voljeli odmarati vladari civilizacije Inka. Sam Tambochay je dugo vremena bio sveta relikvija Perua - ova zgrada je bila posvećena kultu vode. Po svojoj strukturi, akvadukt je bio složen sistem kanala i vodenih kaskada, graciozno teče niz sive stijene.

2. Aqueduct Park u Rimu (Aqueduct Park), Italija

Rimski akvadukt park je grandiozni spomenik antičke kulture, koji se sastoji od sedam (od jedanaest) sistema za navodnjavanje koji su preživjeli do danas. Prolazeći slikovitom dolinom koja se proteže između New Appian Way-a i Tuscolane, oni se, kao i prije mnogo stoljeća, zadržavaju sa strane. Hvala im, prestonica drevno carstvo ostao vekovima kao jedan od najčistijih i najprosvetljenijih prestonica na svetu. Rimski akvadukti zasitili su grad do te mjere da su slobodni građani već u tim dalekim vremenima mogli priuštiti kupanje, ispiranje toaleta i uživanje u ljepoti brojnih fontana.

3. Akvadukti u Cezareji (Caesarea Aqueduct), Izrael

Akvadukti u Cezareji počeli su da se grade pod zloglasnim Irodom Velikim. Za vrijeme njegove vladavine u novoizgrađenom mediteranskom gradu izgrađen je prvi akvadukt ukupne dužine deset kilometara od planine Karmel. Drugi “vodovod” napravljen je za vrijeme cara Hadrijana, koji je smatrao da proširenoj Cezareji očajnički nedostaje pitke vode. Oba akvadukta su išla paralelno jedan s drugim i imala su istu dužinu. Za dovod vode u stijenu je usječen poseban kanal. Korita akvadukta su se sastojala od cementnih zidova ožbukani i sa vanjske i sa unutrašnje strane kanala.

4. Podzemni akvadukti Nazca (Nazca Aqueducts ili Cantalloc Aqueduct), Peru

Podzemne akvadukte Nazca izgradili su južnoperuanski Indijanci kako bi svojim poljoprivrednim zemljištima osigurali dovoljno vode za navodnjavanje. Imali su složenu unutrašnju strukturu i bili su toliko veliki da je osoba prosječne visine lako mogla ući u njih. Zidovi podzemnih kanala ojačani su masivnim kamenim blokovima, a stropovi su prekriveni meskitnim gredama. Podzemna priroda akvadukta spriječila je isparavanje vlage u vrućoj peruanskoj klimi. Štaviše, duž cijele trase vodoopskrbe postojali su posebni otvori kroz koje se moglo spustiti u akvadukt kako bi se očistio. Preko njih je višak vlage uklonjen iz indijskog sistema za navodnjavanje na površinu zemlje.

5. Akvadukti i kanali u Hampiju (Hampi Aqueducts), Indija

U indijskoj istoriji, Hampi je poznat kao glavni grad drevnog, moćnog carstva Vijayanagar. Od grada izgrađenog u 14. vijeku, do danas su preživjele mnoge veličanstvene arhitektonske i komunikacijske strukture, uključujući razne akvadukte. U tim dalekim vremenima, indijske vodovodne cijevi su se koristile za zalijevanje plantaža banana. Inače, i jedni i drugi prilično dobro funkcioniraju u Hampiju danas. Osim za navodnjavanje, akvadukti i kanali u Hampiju, koji uzimaju vodu iz okolnih planina, korišteni su i za punjenje posebnih kamenih kada namijenjenih za abdest.

6. Akvadukt u Meridi (Acueducto de los Milagros), Španija

Španski akvadukt u Meridi poznat je kao Los Milagros, što u prevodu na ruski znači „Akvedukt čuda“. Izgrađen od tri izuzetno izdržljiva materijala - granita, betona i cigle - bio je dug dvjesto dvadeset sedam metara i uzdizao se dvadeset pet metara iznad tla. Los Milagros je do danas opstao u oronulom stanju, što, međutim, ne sprječava da cijenimo njegovu arhitektonsku atraktivnost. Granitni stupovi akvadukta sadržavali su umetke od crvene cigle. Posljednji su postavljeni polukrugovi lukova strukture za navodnjavanje. Postoji verzija da je takav arhitektonski koncept činio osnovu arapske džamije u Kordobi.

7. Aqueduct de las Ferreres (Akvedukt Les Ferreres), Španija

Aqueduct de las Ferreres ili "Đavolji most" izgrađen je od kamenih blokova u 1. veku pre nove ere kako bi se obezbedio vodom drevni rimski grad Taracco. Voda je dovođena iz dvije rijeke - Gaia i Francoli. Sakupljena u oblasti Rowrey, distribuirana je duž manjih kanala i akvadukta koji vode do de las Ferreres. Španski "Đavolji most" je arhitektonska struktura, ukupne dužine dvjesto sedamnaest i visine od dvadeset šest metara. Struktura od dva luka (jedanaest na dnu i dvadeset pet na vrhu) sadržavala je dovod vode na svom gornjem sloju. Aqueduct de las Ferreres jedan je od najpotpunijih evropskih akvadukta.

Turski Valensov akvadukt sagrađen je u 4. veku nove ere od kamena koji je ranije činio osnovu čuvenog starogrčkog grada Kalcedona. Smeštena između dva brda, snabdevala je vodom Carigrad, sada poznat kao Istanbul. Ukupna dužina Valensa bila je hiljadu metara, visina akvadukta na maksimalnoj tački bila je dvadeset šest metara. Valenta je bila funkcionalni vodovodni sistem Istanbula do 19. stoljeća. Danas je Valensov akvadukt važna kulturna znamenitost Istanbula. Nalazi se u starom dijelu grada, iznad Ataturkovog bulevara.

Akvadukt Segovia poznat je kao najduže preživjeli zapadnoevropski akvadukt. Njegovo ukupna dužina je osamsto osamnaest, a visina je najviša tačka- dvadeset devet metara. Za izgradnju akvadukta korišteno je više od dvadeset hiljada granitnih ploča. Štaviše, sama konstrukcija je samo zemljana komponenta mnogo složenijeg i dužeg (više kilometara) vodovodnog sistema. Tačan datum izgradnje akvadukta nije poznat, ali istoričari smatraju da je izgrađen za vreme vladavine cara Vespazijana ili Nerve, u 1. veku pre nove ere. Godine 1985. akvadukt u Segoviji je uključen u.

Akvadukt Pont du Gard ili “Most preko Garda” poznat je kao najviši od svih starorimskih akvadukta koji su preživjeli do danas. Na najvišoj tački dostiže visinu od četrdeset sedam metara, što je dvostruko više od prosječne klasične visine drevnih evropskih akvadukta. Pont du Gard je izgrađen u 1. veku nove ere za snabdevanje vodom grada Nima. Arhitektonski dizajn akvadukta sastoji se od tri nivoa: na dnu strukture nalazi se šest velikih, u sredini - jedanaest srednjih i na vrhu - trideset pet malih lukova.