Selo je tipično naselje Kubana, koje nema posebno razvijenu infrastrukturu za hotelsko i pansionsko poslovanje. Ovde ih ima samo troje. Ali privatni sektor napreduje. Nedavno se pojavljuje sve više različitih mini-hotela i pansiona. Turistima su na raspolaganju i odlične seoske kuće u kojima vlasnici daju dio prostora za iznajmljivanje. Selo zaobilazi obalu, tako da plaža nije daleko nigdje. U osnovi, nivo usluge može se ocijeniti sa dvije zvjezdice. Sve je prilično jednostavno i asketski, ali ništa suvišno i prilično jeftino. Na osnovu cijena 2020. možemo reći da će prosječna cijena po osobi za boravak u hotelu biti 600 rubalja, au privatnom sektoru - oko 300. I to uključuje doručak. U visokoj sezoni, međutim, troškovi će biti veći. Možete iznajmiti stan čak i malo jeftinije u Primorskom i Solenyu, selima koja su dio općine Sennoy.

Kako do tamo

Haymarket se nalazi na Taman Peninsula u okrugu Temryuk Krasnodar region. Selo se nalazi uz obala Tamanski zaljev, koji zauzima gotovo cijeli istočni dio obala. Najbliži veliki grad je Anapa, koja je udaljena 45 km, a regionalni centar - Temryuk - je oko 36. Odmaralište „susedi“ sela su sela Golubitskaya i Taman, koja su približno na istoj udaljenosti (oko 25 km).

Do Sennaya možete doći na razne načine. Putnici najčešće idu:

• preko Anape. Kada stignete avionom ili vozom, možete brzo i lako doći do sela međugradskim autobusom;
• preko Krasnodara. Ista stvar, ali će transfer trajati duže, ali će izbor letova biti bolji;
• kroz Tunelnu. Ovu železničku stanicu biraju oni koji putuju vozovima Novorosijsk;

Postoji i mnogo minibuseva koji voze između susjednih sela u Tamanu, tako da je prometna petlja prilično zgodna.

opće informacije

Sennaya je naselje ruralnog tipa, tj administrativni centar, kojoj su podređena i sela Soleny i Primorsky. Ovdje stalno živi oko 3.800 ljudi, a oko 50.000 dolazi i tokom sezone godišnjih odmora odmor na plaži, selo je poznato po lekovitim algama koje se, kao i blato, obično nanose na telo. Ovdje se nalazi velika vinarija i centar za arheološka istraživanja. Odmor u Sennoj je, prije svega, zanimljiv za one koji ne bi htjeli samo da provedu svo vrijeme na plaži, već i da odu wellness tretmani. Odmaralište se smatra posebno poželjnim za parove sa malom decom.

Istorija sela počela je davno Ancient Greece, o čemu svjedoče ruševine Fanagorije, najvećeg antičkog naselja u Rusiji. Rusko naselje je ovde nastalo 5. jula 1794. godine izgradnjom poštanske stanice „Uročišće Sennaja Balka“. Prvi stanovnici sela bili su Kozaci Kanevskog kurena. Vremenom se ime promijenilo, prilagođavajući se danas kraćem obliku - Sennaya.

Stvari koje treba uraditi

Kada dolazite u Sennaya na odmor, morate, osim plaže, posjetiti najmanje tri glavne atrakcije:

Posjetite drevno naselje Phanagoria. To su, u stvari, ruševine starogrčkog naselja, koje su dijelom na površini, a dijelom pod vodom. Zovu ih i ruska Atlantida. Nije temeljno proučavan ili istražen. U selu se stvara veliki arheološki centar. Ali svaki turist ovdje može okušati sreću i pronaći zanimljive artefakte.

Vinarija "Fanagoria". Poduzeće za proizvodnju vina istog imena poznato je daleko izvan Rusije. Ovdje se koriste recepti za vino koji datiraju iz antičke Grčke. Čak i za njegovo skladištenje izrađuju se posebne keramičke amfore. U fabrici postoji mogućnost degustacije najpopularnijih sorti vina.

Idite do etnografskog kompleksa „Kozačko selo Ataman“. Ovdje možete uroniti u posebnosti života kubanskih kozaka, gledati konjske utrke i folklorne pozorišne predstave. Od Sennoya do Atamanija je oko 20 km, a doći do tamo neće biti teško.

Plaže

Plaže u Sennoj su pješčane, ali umjetne. Svake godine na početku sezone lokalne vlasti nasipaju obalu svježim pijeskom donesenim s kopna. U divljini, obala i dno duž obale su jako prekriveni algama. Oni su ljekoviti, poput blata i mulja, ali ometaju normalno kupanje, pa se na opremljenim plažama rješavaju stalnim uklanjanjem. Centralna seoska plaža je potpuno opremljena. Divlje plaže pogodan za oba medicinske procedure(talasoterapija), ili za ronjenje izvan obalne linije algi.

www.youtube.com/watch?v=CuoqkojJTaQ
Ušteda na guračima
Međufunkcionalni projekti se aktivno provode u Privolzhskaya
Međufunkcionalni su oni projekti unapređenja u čiji razvoj su uključeni predstavnici nekoliko srodnih farmi. Takve tehnologije su budućnost! Volška željeznica je to shvatila ranije od drugih autoputeva.
Činjenica je da se ekonomski učinak od implementacije jednog velikog projekta, za razliku od lokalnog, mjeri ne u hiljadama, već u milionima rubalja.

– Pozivam sve da od sada pre svega razmišljaju ne o broju razvijenih projekata poboljšanja, već o njihovom kvalitetu. Ne trebaju nam kvantitativni „zapisi“! - rekao je Valentin Gapanovič, stariji potpredsjednik Ruskih željeznica, na najnovijoj mrežnoj video konferenciji o implementaciji tehnologija vitke proizvodnje u odjelima za automobile, Centralnoj direkciji za infrastrukturu i Centralnoj direkciji za kontrolu saobraćaja.

Značajno je da je otprilike istu stvar, prije samo dva mjeseca, rekao i glavni inženjer Volške željeznice Aleksandar Smorodin, nakon objavljivanja rezultata konkursa „Najbolja jedinica u projektu „Lean Production at Ruske željeznice““ na osnovu rezultata 2013.” Podsjetimo, tada u nominaciji „Naj Željeznica» Volška željeznica je zauzela jedno od posljednjih mjesta samo zato što je komisija ruskih željeznica procijenila broj projekata poboljšanja, a ne njihov kvalitet. Stanovnici Volge dobro stoje s drugim pokazateljem, pa je moguće da ćemo ove godine biti među pobjednicima. Put ima sve šanse za to!

Kako je saopšteno u dizajnerskom i tehnološkom birou, od januara 2014. godine na poligonu Privolzhskaya već je implementirano nekoliko velikih međufunkcionalnih projekata, od kojih je najznačajniji „Optimizacija rada vozova sa „guračima“ na deonici Sennaja – Balakovo .” Najvažnije je da je pored direkcije za vuču u njen razvoj uključena i direkcija za kontrolu kretanja. Samo realizacija ovog zajedničkog projekta uštedit će više od četiri miliona rubalja godišnje!

„Ovaj projekat je nastao kao rezultat naučnog istraživanja centralne radne grupe u stanici Sennaya“, objašnjava jedan od programera, šef proizvodnog i tehničkog sektora lokomotivnog depoa Sennaya, Mihail Kindsvater. – Ukratko, naš predlog je da se na stanici Volsk-2 koristi takozvano non-stop odvajanje guranja lokomotiva sa repa voza. Osim nas, u ovaj projekat su uključeni i lokomotivci, selidbe i vagoni.

Ideja za optimizaciju rada lokomotiva na dionici Balakovo – Volsk-2 pojavila se prošle godine. Danas se guranje na ovoj dionici izvodi na sljedeći način: pomoćne lokomotive se drže i za glavu i za rep gurnutog voza. Po dolasku na stanicu Volsk-2, „gurač“ se odvaja od voza, nakon čega se tamo testiraju auto-kočnice, a tek nakon što su obavljene sve potrebne procedure, nevezana lokomotiva prelazi na drugi kolosek, a voz kreće dalje bez pomoćne lokomotive. Svaki put, sve ove standardne procedure traju oko 30 minuta.

– Gubitak vremena nije jedini problem. Jednostavno je nemoguće zaustaviti vozove teže od 5.200 tona na stanici Volsk-2 da bi se odvojio "gurač", kaže Vasilij Hozjajkin, zamjenik šefa dizajnerskog i tehnološkog biroa. – Nakon svih potrebnih izmjena u ovom tehnološkom procesu, guranje će izgledati ovako: sami „gurači“ će, kao i do sada, biti smješteni na čelu i repu voza, ali će se guranje iz repa vršiti bez povezivanja. kočioni vod. Kao rezultat toga, odvajanje će se vršiti tijekom kretanja, tako da će potreba za prisilnim zaustavljanjem na stanici Volsk-2 nestati sama od sebe.

Ovo tehnološko rješenje pomoći će uštedjeti ne samo vrijeme i resurse goriva i energije, već i platni fond lokomotivske posade i kočioni radnici. Osim toga, eliminisan je zastoj gurnutih vozova na stanici Volsk-2.

Ali za sada je sve ovo teorija. Da bi se ovaj međufunkcionalni projekat oživio, ostaje samo da se provedu potrebne staze na ovoj dionici pilot testovi koristeći laboratorijski automobil za vučnu energiju. Nakon toga će se moći razgovarati o repliciranju novog pristupa organizaciji rada u drugim fazama.

Red vožnje za stanicu Sennaya prikazan na ovoj stranici je samo u informativne svrhe i ne sadrži operativne promjene vezane za popravke i druge okolnosti. Prilikom planiranja putovanja, preporučljivo je provjeriti raspored na info pultu stanice.

Vozovi na stanici Sennaya

Od danas, red vožnje na stanici Sennaya uključuje 87 putovanja vozom velika udaljenost, od kojih se 3 javljaju dnevno. Minimalno vrijeme zaustavljanja voza je 0 sati 2 m (voz na relaciji Uljanovsk-Centralni - Anapa), a maksimalno 0 sati 20 m (let na relaciji Adler - Irkutsk-Pass.). Većina vozova po redu vožnje stiže iz naselja: Adler, Čeljabinsk, Novorosijsk, Anapa u 07:49, 09:32, 00:44, 18:15. Vozovi koji polaze sa stanice Sennaya prate sljedeće rute: Sennaya - Chelyabinsk, Sennaya - Adler, Sennaya - Novorossiysk, Sennaya - Orsk, s polaskom u 01:03, 22:03, 09:35, 18:27 sati. vrijedi uzeti u obzir raspored nekih vozova, kao što su 493Y Uljanovsk-Tentralni - Anapa (dolazak - 00:35, polazak - 00:37), 242S Adler - Irkutsk-Pass (00:20, 00:40). 270S Adler - Chita 2 (00:20, 00:40), 274S Adler - Severobaikalsk (00:20, 00:40) imaju poseban raspored saobraćaja, pa je preporučljivo provjeriti raspored za određeni datum.

Navedite rutu i datum. Kao odgovor, naći ćemo informacije od Ruskih željeznica o dostupnosti karata i njihovoj cijeni. Odaberite odgovarajući voz i mjesto. Platite kartu na jedan od predloženih načina. Informacije o plaćanju će odmah biti proslijeđene Ruskim željeznicama i vaša karta će biti izdata.

Kako vratiti kupljenu kartu za voz?

Da li je moguće platiti kartu karticom? Je li sigurno?

Da naravno. Plaćanje se vrši preko platnog prolaza procesnog centra Gateline.net. Svi podaci se prenose sigurnim kanalom.Gateline.net gateway je razvijen u skladu sa zahtjevima međunarodnog sigurnosnog standarda PCI DSS. Softver Gateway je uspješno prošao reviziju prema verziji 3.1.Sistem Gateline.net vam omogućava da prihvatite plaćanja Visa i MasterCard karticama, uključujući korištenje 3D-Secure: Verified by Visa i MasterCard SecureCode.Obrazac za plaćanje Gateline.net optimiziran je za različite pretraživače i platforme, uključujući mobilne uređaje.Skoro sve željezničke agencije na Internetu rade preko ovog gatewaya.

Šta je elektronska karta i elektronska registracija?

Kupovina elektronske karte za sajt je moderna i brz način izdavanje putne isprave bez učešća blagajnika ili operatera.Prilikom kupovine elektronske karte za voz, sedišta se otkupljuju odmah u trenutku plaćanja.Nakon uplate, da biste se ukrcali u voz potrebno je da se registrujete elektronski ili da odštampate kartu na stanici.Elektronska registracija Nije dostupno za sve narudžbe. Ako je registracija dostupna, možete je dovršiti klikom na odgovarajuće dugme na našoj web stranici. Ovo dugme ćete videti odmah nakon uplate. Tada će vam trebati originalna lična karta i ispis vaše karte za ukrcavanje da biste se ukrcali na vlak. Neki vodiči ne zahtijevaju ispis, ali bolje je ne riskirati.Print e-karta To možete učiniti u bilo koje vrijeme prije polaska vlaka na blagajni na stanici ili na terminalu za samoprijavu. Da biste to učinili, potreban vam je 14-cifreni kod za narudžbu (dobićete ga putem SMS-a nakon uplate) i originalni ID.

• Kako kupiti kartu za voz?

  • Navedite rutu i datum. Kao odgovor, naći ćemo informacije od Ruskih željeznica o dostupnosti karata i njihovoj cijeni.
  • Odaberite odgovarajući voz i mjesto.
  • Platite kartu na jedan od predloženih načina.
  • Informacije o plaćanju će odmah biti proslijeđene Ruskim željeznicama i vaša karta će biti izdata.

• Kako vratiti kupljenu kartu za voz?

• Da li je moguće platiti kartu karticom? Je li sigurno?

  Da naravno. Plaćanje se vrši preko platnog prolaza procesnog centra Gateline.net. Svi podaci se prenose sigurnim kanalom.

  Gateline.net gateway je razvijen u skladu sa zahtjevima međunarodnog sigurnosnog standarda PCI DSS. Softver mrežnog prolaza je uspješno prošao reviziju prema verziji 3.1.

  Sistem Gateline.net vam omogućava da prihvatite plaćanja Visa i MasterCard karticama, uključujući korištenje 3D-Secure: Verified by Visa i MasterCard SecureCode.

  Obrazac za plaćanje Gateline.net optimiziran je za različite pretraživače i platforme, uključujući mobilne uređaje.

  Skoro sve željezničke agencije na Internetu rade preko ovog gatewaya.

• Šta je elektronska karta i elektronska registracija?

  Kupovina elektronske karte na web stranici moderan je i brz način izdavanja putne isprave bez sudjelovanja blagajnika ili operatera.

  Prilikom kupovine elektronske karte za voz, sedišta se otkupljuju odmah u trenutku plaćanja.

  Nakon uplate, za ukrcavanje u voz potrebno je:

  • ili kompletna elektronska registracija;
  • ili odštampajte kartu na stanici.

  Elektronska registracija Nije dostupno za sve narudžbe. Ako je registracija dostupna, možete je dovršiti klikom na odgovarajuće dugme na našoj web stranici. Ovo dugme ćete videti odmah nakon uplate. Tada će vam trebati originalna lična karta i ispis vaše karte za ukrcavanje da biste se ukrcali na vlak. Neki vodiči ne zahtijevaju ispis, ali bolje je ne riskirati.