Na Krimu se pojavio investitor koji je želio uložiti 500 miliona rubalja. u stvaranju lokalne aviokompanije "Rusich". Čelnik Krimskog saveza potrošačkih društava Oleg Beker namjerava da prikupi ovaj iznos od doprinosa dioničara, oživi osam Tu-154M i započne letove u gradove s preko milion stanovnika ove godine, a zimi za Tajland i Vijetnam. Ali Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije smatra da projekat nosi mnogo rizika, a stručnjaci napominju da će projekat sa starim avionima morati da konkurira drugim kompanijama sa novijom i efikasnijom flotom.

Krimske vlasti pregovaraju sa Federalnom agencijom za vazdušni saobraćaj o stvaranju sopstvene avio kompanije u regionu, rekao je za Interfaks krimski ministar saobraćaja Andrej Bezsalov. Na transportnom forumu u Alušti predstavljen je projekat stvaranja aviokompanije Rusich sa flotom od osam modernizovanih aviona Tu-154M. Prema rečima g. Bezsalova, inicijator projekta je bila Republička unija potrošačkih društava Krima „Rus“, koja je dobila podršku regionalnih vlasti. Zvaničnik je objasnio da će, pošto postoji potražnja za letovima za Krim, a letova "očigledno nema dovoljno", Ministarstvo saobraćaja Krima pozdraviti stvaranje takve kompanije, pogotovo što Rus ima sredstva da je otvori. U okviru projekta planirano je stvaranje stanice za održavanje linearnih aviona u Simferopolju, sklopljeni su ugovori sa aerodromima Minvod, Ufa, Novokuznjeck za radove na obnavljanju i održavanju plovidbenosti Tu-154M.

Predsednik ruskog saveta Oleg Beker rekao je za TASS da će nam, u uslovima „blokade Krima“, rad ruskih aviona „omogućiti da 100% izbegnemo zavisnost od uvoza“. U roku od tri godine kompanija očekuje da naruči nove avione ruske proizvodnje. Početni kapital je 500 miliona rubalja. iz sredstava akcionara koji će davati doprinose potrošačkim društvima "Avijator" i "Krimska odmarališta". Sada ima oko 1,5 hiljada akcionara, prikupljeno je 150 miliona rubalja. U avgustu, g. Becker planira da završi formiranje prvog akcijskog kapitala od 245 miliona rubalja. i puštaju u rad prva tri aviona, letovaće po čarter programu, do septembra - još tri, a do oktobra - preostala dva. Krajem godine Rusich će početi da obavlja redovne letove iz Simferopolja za gradove sa preko milion stanovnika, avioni će leteti čarterima za Vijetnam, Kinu i Tajland sa tehničkim sletanjem u Čitu; sporazum je zaključen.

Trenutno za Krim leti 20 avio-kompanija, obavljajući od 80 do 115 letova dnevno. Prema podacima Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije, od početka godine avio-prevoz putnika na Krim povećan je za 7%.

Pomoćnik šefa Krima za saobraćaj Anatolij Curkin rekao je Komersantu da nije čuo za Olega Bekera, ali da je ideja o stvaranju krimske aviokompanije bila „politički neophodna i korektna“ i o njoj se više puta raspravljalo dok je g. Tsurkin bio ministar Transport Krima. Prema njegovim riječima, stvaranje kompanije je “finansijski energetski intenzivan proces”. Ideja o stvaranju avio-kompanije na Krimu raspravlja se od 2014. godine za ovu ulogu, ali se Moskva i Simferopolj nisu složili oko finansijske komponente projekta. Ministarstvo prometa Ruske Federacije prepoznalo je nesvrsishodnost projekta zbog velike sezone letova za Krim i poteškoća s bazom održavanja. U 2015. godini, United Aircraft Corporation je predložio stvaranje kompanije na bazi SSJ-100, investicije su procijenjene na 1,5 milijardi rubalja.

Prema izvoru Kommersanta koji je upoznat sa situacijom, planovi za stvaranje krimskog prevoznika povezani su sa potrošačkom kompanijom Aviator, registrovanom u aprilu u regionu Tver, gde postoji nizak porez na vazdušni saobraćaj. Pretpostavlja se da će svi avioni biti registrovani u ovoj regiji, dobiti nove podatke i moći da obavljaju čarter letove. Izvor Kommersanta naziva Olega Bekkera pomoćnikom guvernera Transbaikalije za pitanja Krima, koji već posjeduje niz preduzeća na Krimu. Predsjednik uprave Aviatora, prema SPARK-u, je Valentin Plekhanov, koji je radio u avio industriji.

Ali ideju o krimskoj avio-kompaniji trenutno ne podržava rusko Ministarstvo saobraćaja. Zamjenik ministra Nikolaj Asaul rekao je da stvaranje krimske aviokompanije nije prioritet za region, "nema potrebe žuriti". Dodao je da postoji mnogo rizika i da je "veoma važno da se ne prave gubici". Federalna agencija za vazdušni saobraćaj nije odgovorila na zahtjev Komersant-a. „Krim je region sa izraženom sezonalnošću, za razliku od Sočija sa skijaškim klasterom, a jedina prilika za lokalnu avio-kompaniju je korišćenje aviona sa niskom stopom lizinga ili sa potpunom amortizacijom“, kaže Oleg Pantelejev, izvršni direktor agencije Aviaport. Ali u visokoj sezoni, avioprevoznik će morati da se takmiči sa vodećim avio-kompanijama, a starija flota sa neefikasnom potrošnjom goriva neće biti najbolji argument, napominje stručnjak.

Vlasti Krima razvile su projekat za narodnu avio-kompaniju "Rusich", koji će pomoći regionu da poveća obim avio putovanja i smanji cijene karata. To je 23. juna izjavio prvi zamjenik predsjednika Komiteta za transport Državne dume Ruske Federacije Mikhail Bryachak. dopisnik Federalna novinska agencija Od narodnog poslanika sam saznao kako će stvaranje vlastitog prevoznika promijeniti život u regionu.

Izvještava se da su inicijator stvaranja narodne avio kompanije bili predstavnici potrošačkog društva Krimskog federalnog okruga „Rus“, koji su uputili odgovarajući apel gospodinu Bryachaku. On je zauzvrat poslao pismeni zahtjev šefu regije Sergeju Aksenovu. Potonji je odobrio ideju i dao uputstva za razvoj koncepta kompanije.

“Ova aviokompanija planira svoju flotu opremiti avionima Tu-154. Federalna agencija za vazdušni saobraćaj danas je već dala pozitivan zaključak o ovom pitanju. Činjenica je da ovi avioni ne zahtevaju značajne troškove lizinga, što ima pozitivan efekat na uštedu na rezervnim delovima i održavanju, a to će imati pozitivan uticaj na cenu karata”, rekao je zamenik predsednika relevantnog komiteta Državne dume. .

Osim toga, Bryačak je napomenuo da je još jedan razlog pad ukupnog broja letova u niskoj sezoni, kada savezne ili strane aviokompanije smanjuju broj letova i dolazi do ekonomskog pada. Štaviše, pojavom sopstvene avio-kompanije na poluostrvu biće smanjeni ukupni troškovi letova, jer druga preduzeća neće želeti da ustupe mesto mladom prevozniku koji nudi niže cene karata.

“Vaša vlastita kompanija može letjeti sa određenim gubicima u vazdušnom saobraćaju, ali infrastruktura odmarališta će dobiti sadržaj koji će nadoknaditi ove gubitke i, generalno, ekonomija Krima će imati koristi. To je glavna prednost koju pruža naša sopstvena aviokompanija“, naglasio je Mihail Brjačak.

Prema riječima predstavnika Državne dume, budući da će aviokompanija biti nacionalna aviokompanija, princip njenog rada će se zasnivati ​​na vlasničkom učešću akcionara. Stručnjaci koji razvijaju koncept kompanije napominju da neprofitni projekat može smanjiti cijenu ulaznica do 8%.

Takođe treba napomenuti da stvaranje avio kompanije na poluostrvu neće biti prioritet za regionalne vlasti. Svi problemi vezani za ovo pitanje bit će riješeni nakon završetka turističke sezone. Činjenica je da je stvaranje čitave transportne kompanije veoma težak projekat, koji je prilično teško realizovati i mora se raditi postepeno.

„Mislim da bi trebalo da postoji sopstvena avio-kompanija na Krimu. I to bi trebalo da se desi ove godine. Niko nas neće miješati u ovu misiju”, naglasio je Bryačak.

Još nije poznato u kojim gradovima i regijama će biti predstavljen koncept. Podsjetimo, trenutno većina ruskih saveznih aviokompanija leti na poluostrvo.

Crimean Dawns Airlines je osnovana kao podružnica Međunarodnog aerodroma Simferopol. U trenutku otvaranja (decembar 2011.) raspolagala je sa 2 jedinice aviona SAAB 340B, koje su iznajmljene od Odessa Southern Airlines. Njihov kapacitet je 33 putnika.

Aviokompanija je trebala stvoriti alternativu skupim domaćim avioprijevoznicima, u početku povezujući Simferopolj sa Odesom, Donjeckom, Kijevom, Harkovom, a ponekad i leteći za Jerevan. U budućnosti je planirano povezivanje ne samo industrijskih centara Ukrajine, već i drugih gradova.

U 2012. godini planirano je iznajmiti još tri Boeing 737 jedinice za destinacije Moskva, Sankt Peterburg, Lavov i Tjumenj. Ali u martu, zbog brojnih problema i nedostatka velikog protoka putnika, većina letova je otkazana.

Osnovni podaci Krimskih izlazaka sunca:

Država avioprevoznika - Ukrajina

Regionalne vazdušne linije širom Ukrajine i susednih zemalja iz Simferopolja

Godina pojavljivanja: 2011

ICAO kod avio kompanije: OTL

Kontakt podaci Crimean Sunrises:

Fiksni telefon avio kompanije: +380652595005

Poštanska adresa avio kompanije: pl. Aerodrom, 15, grad. Aeroflotski, Simferopolj, Ukrajina, 95491

Fax avio kompanije: +380652595481

Adresa e-pošte avio kompanije:

Ove nedelje na Krimu su ponovo počeli da razgovaraju o projektu stvaranja sopstvene avio kompanije. Inicijativa je razvila projekat i čak je dala ime novom prevozniku - "Rusich". Autori ideje vjeruju da će vlastita aviokompanija Krima pomoći poluostrvu s ekonomske tačke gledišta, osiguravajući dolazak dodatnih turista u proljeće i jesen.

Ono što je vredno pažnje je da na Krimu žele da stvore lokalni regionalni nosač na bazi aviona Tu-154M. Prema planu, flota aviokompanije će uključivati ​​osam sličnih aviona, koji će letjeti širom Rusije i osigurati priliv turista van sezone. Štaviše, prema projektu za stvaranje aviokompanije Rusich, autori ideje smatraju da je letenje moderniziranim Tu-154M čak isplativije od letenja poznatim modelima zapadnih proizvođača.

Nova runda diskusija počela je tokom Krimskog transportnog foruma, koji je održan 23. juna u Alušti. Tu je održana zvanična prezentacija projekta. Tokom ovog događaja, Oleg Bekker (predsjedavajući Savjeta Republičkog saveza potrošačkih društava Krimskog federalnog okruga) izjavio je da će aviokompanija Rusich imati sjedište u Simferopolju.

Već u novembru-decembru 2016. avioni sa njegovim logotipom počeće da lete u sve gradove sa preko milion stanovnika u Rusiji. A zimi će biti organizovani čarter letovi za Vijetnam, Kinu i Tajland, sa međuslijetanjem na aerodrom u Čiti.

Govoreći o politici cijena, gospodin Becker je istakao da će karte za Tu-154M biti jedna od najpovoljnijih. Na primjer, na relaciji Simferopol - Moskva fokusiraju se na cijenu karte na nivou od 2.500 - 3.000 rubalja.

Istovremeno, prema O. Beckeru, preduzeće bi trebalo da postane dovoljno profitabilno, što će omogućiti naručivanje novih aviona domaće proizvodnje za tri godine. Nije precizirao o kojoj je letjelici riječ, ali s obzirom na uzbuđenje oko predstavljanja MC-21, mora se pretpostaviti da je riječ o avionima koji se planiraju naručiti.

Lansiranje prvih letova zakazano je za avgust 2016. godine. Početni kapital ostvaren tokom stvaranja kompanije Rusich omogućiće podizanje u vazduh 3 modernizovana aviona Tu-154M. Do septembra, u upotrebu će biti dodata još 3 aviona. A u oktobru ove godine, flota od 8 sovjetskih aviona bit će potpuno operativna.

Treba napomenuti da je ideju o stvaranju regionalnog prevoznika na Krimu podržao prvi zamenik predsednika komiteta ruske Državne dume za transport Mihail Brjačak. On je takođe prisustvovao Krimskom transportnom forumu i tvrdi da projekat ima pravo na život. Štaviše, podržava ga i republičko rukovodstvo.

Istovremeno, predstavnici ruskog ministarstva saobraćaja bili su skeptični prema toj ideji. Zamjenik načelnika odjeljenja Nikolaj Asaul podsjetio je prisutne da u sadašnjoj teškoj ekonomskoj situaciji propadaju i velike kompanije. A stvaranje novog avio-prevoznika je ozbiljan i težak korak povezan sa ogromnim rizicima.

Vrijedi podsjetiti da ideja o stvaranju republičke avio kompanije nije nova. 2015. su već pokušali da implementiraju ideju. Istina, tada se radilo o stvaranju organizacije zasnovane na Sukhoi SuperJet 100. Vjerovalo se da će za početak letova biti potrebno uložiti oko 1,5 milijardi rubalja u kompaniju.

Kompanija se stvara na principu uzajamnih ulaganja, trenutno je broj dioničara projekta već dostigao oko 1,5 hiljada ljudi, a iznos prikupljenih sredstava je 150 miliona rubalja.

Na sajtu Krimskog transportnog foruma u Alušti 23. juna održana je zvanična prezentacija avio-kompanije Krimskog naroda „Rusič“, koja se stvara na poluostrvu na principima saradnje, prenosi agencija TASS. Prilikom predstavljanja projekta novog domaćeg prevoznika, koji će se nalaziti u Simferopolju, predsednik Upravnog odbora Republičke unije potrošačkih društava Krimskog federalnog okruga Oleg Beker rekao je da je već u novembru-decembru 2016. planirao je pokretanje redovnih letova iz Simferopolja u skoro sve gradove sa preko milion stanovnika. "Zimi će četiri aviona ove aviokompanije obaviti čarter letove za Vijetnam, Kinu i Tajland sa tehničkim slijetanjem na aerodrom u Čiti, sa njom je već sklopljen ugovor", rekao je Becker.

Prema njegovim riječima, u početnoj fazi flotu aviokompanije činiće 8 aviona Tu-154M. „Očekujemo da ćemo u roku od tri godine moći da naručimo nove avione ruske proizvodnje“, rekao je Beker. Prema njegovim riječima, pod blokadom Krima, operacija ruskih Tu-154M avio-kompanije "će nam omogućiti da izbjegnemo zavisnost od uvoza". Oleg Bekker je najavio i politiku cijena budućeg prijevoznika. Prema njegovim rečima, let od Simferopolja do Moskve koštaće putnike 2.500-3.000 rubalja.

„Glavni iznos ulaganja u početnoj fazi projekta je 500 miliona rubalja, a sredstva će biti prikupljena iz dioničarskog kapitala. Akcijski kapital se formira u početnoj fazi stvaranja Krimske narodne avio kompanije "Rusich" unošenjem članskih i dioničkih doprinosa akcionara-investitora u potrošačka društva "Aviator" i "Crimean Resorts". Budući da avioprevoznik nastaje na principima saradnje i da je njen glavni princip da zadovolji potrebe akcionara u saobraćaju i rekreaciji, planirano je reinvestiranje u razvoj kompanije”, rekao je Oleg Beker, prenosi agencija TASS.

Trenutno je broj dioničara projekta već dostigao oko 1,5 hiljada ljudi, a iznos prikupljenih sredstava je 150 miliona rubalja. „Oko avgusta završićemo formiranje našeg prvog akcijskog kapitala, koji će dostići 245 miliona rubalja, a puštamo u rad prva tri aviona, oni će leteti po čarter programu“, rekao je Beker. „Oko septembra u rad će biti puštena još tri aviona, a do oktobra preostala dva aviona.

Planirano je da aviokompanija obavlja oko 170 letova mjesečno. Dio mjesta u avionima podijelit će turoperatori, posebno „Krimska odmarališta“, dio karata će biti poslat u slobodnu prodaju, a dio će biti ustupljen samim dioničarima.

Kako je Gudok.ru već objavio, prvi zamjenik predsjednika Komiteta Državne dume za transport Mihail Brjačak rekao je da će Krim ove godine stvoriti sopstvenu aviokompaniju sa flotom putničkih aviona Tu-154. On je to takođe primetio